Ну оооооочень познавательно, спасибо большое. Как всегда, самособойный лайк! Очень нравится кот - такой спокойно-непробиваемый!)))) Он у Вас не на одном ролике уже засветился - звезда!)))))
Один из котов был одно время эмблемой студии. Но постом я решил, что эта заставка будет похожа на очень известную (с рычащим львом) и не стал использовать ее в You Tube.
все конечно хорошо, но - мотоблок легкий, поэтому ему не в зависимости от колес, - тяжело тянуть прицеп. нужно ставить 1, - утяжелители на колеса мотоблока, 2 сместить центр тяжетси груза прицепа ближе к мотоблоку, за счет перенесения оси прицепа колес в самый зад прицепа. 3, по поводу резины, нужно ставить широкую, как на квадрациклах, с пониженным давлением шины, проходимость увеличится в разы. На такой широкой резине сейчас идут мотоблоки патриот-урал, так же есть широкая резина на мотоблок нева, называются тяговые колеса. Себе планирую мотоблок и прицеп поставить на широкие шины низкого давления, посмотрим что из этого выйдет. ну а Вы как всегда молодец, Люблю смотреть ваши экспиременты! с меня лайк!
Спасибо за советы. По поводу давления в шинах: я тут ездил с давлением в правой шине - 3кгс, в левой - 0. Даже не заметил разницы. Вес мотоблока небольшой, как Вы верно заметили, посему шина его держит за счет собственной жесткости.
71miha71 Да нет. тут ближе к каретам для лошадей. Чем больше диаметр колеса тем легче мотоблоку такую конструкцыю тянуть. Я сравнивал с колёсами на 10 и на 19 дюймов при одинаковой ширине. На больших диаметрах тянуть легче. Да и колёса должны быть накачены. На сдутых сопротивление с грузом гораздо выше.
@@Астра.46 На сдутых сопротивление с грузом гораздо выше... Там есть два коэффициента - сопротивление качению (надуты) и деформации. Идём по пути наименьшего...
Ездил на колёсах автомобильных что на самом мотоблоке что на тележке и пришёл к выводу все это хрень ))) . Большие колёса дадут большую нагрузку на двигатель , редуктор , валы , пальцы , расширители . Последние так вообще выворачивает . Чтоб не разбивало расшерители решил наваривать гаеки поверх отверстий на пальцы . Если я правильно понимаю больший радиус это большее плечо больше силы воздействует . Исходя из цены тоже не дёшево выходит , вы на свои колёса намотали 6 витков , это примерно 6 метров цепи , метр крупной цепи у меня 100 стоит . Но 6 витков мало , по хорошему надо 12 , а в идеале 18 витков . Я с 18 не ездил , только с 12 и с разница с 6 очень заметна . И того выходит диск с разборки 300 рублей 12 метров цепи 1200 рублей = 1500 одно колесо без резины . Штатные тоже стоят около того . Лучше спаривать штатные колёса или брать того же радиуса но только более широкие . А колёса на тележку , как мне кажется нужны узкие , но с большим радиусом . Вообще бы сделать полный привод ))) .
Конечно, конструктивно мотоблок на такие колеса не рассчитан. Приходится пожинать плоды. Все, как Вы и сказали: пальцы, отверстия в полуосях, наваренные гайки. Но пока конструкция себя оправдывает. Насчет узких колес на телегу не согласен. Это хорошо только по снегу. По грунту широкие повышают проходимость. Небо и земля.
@@alexzhukblog Хочу спарить штатные колёса на Салюте , двое свободно на одной стороне помещаются . Есть у меня в хуторе у одного мужичка такие же штатники , ну чтоб проверить и не покупать . Да все времени не хватает . Еще хотел бы прикупить на Ниву тяговые колёса они в 2 раза шире обычных , ну или еще купить обычные и спарить , только чтоб хорошо сделать придеться к токарю идти . Проблема мотоблока в том что вес весь сзади , а ведущие спереди . Можно конечно колёса на телеге переварить ближе к концу , тогда вес груза начнёт сильнее давить на мотоблок , давление на грунт увеличиться следовательно и сцепление , но при этом нагрузка на ося вырастет , особенно если колёса будут вытянуты от редуктора .
Про спарку из колес мне идея в голову не приходила. Тут хз, как получится. Площадь контакта с поверхностью увеличится, зато вес на одно колесо уменьшится. Перемещение колес на телеге однозначно обречено на провал, тут все выверено, лучше не трогать.
Фрезами в несколько заходов берется любой участок. Плугом же можно проехать только один раз. Если мотоблок легкий, то реализовать это не получится - он буксовать будет.
Приветствую, Александр. Давно хотел задать вопрос. Не так давно случился у меня спор с нач. смены при допуске. В графе "поручается" было указано, что мне поручено, а именно ТО присоединения ВЛ 110кВ и оборудования (ВЧ заградители, КС, ввода ВЭ), плюс покраска металлоконструкций. Может ли ДЭМ в графе "наименование рабочего места" указать только часть оборудования и там же написать, что именно я должен делать? При этом мне выгородили только часть рабочего места, хотя меры по наряду были выполнены полностью. Мне кажется, что ДЭМ при ежедневном допуске просто указывает оборудование из графы "поручается".
ДЭМ никогда не определяет, что должен делать ремонтный персонал(это задача выдающего н/д), ДЭМ просто акцентирует на этом внимание при целевом инструктаже. Если требуется перевод с одного рабочего места на другое(и этот перевод будет делать именно оперативный персонал), то ДЭМ указывает только часть подготовленного рабочего места, куда он допускает бригаду непосредственно в момент допуска. Вопрос был не ко мне, извините что вмешался..
здраствуйте!Хотел спросить какие колёса лучше на мотоблок поставить летние или зимние.Многие ставят колёса R13, а подойдут ли также хорошо, например, R14 или R15?
Я почему-то пришел к выводу, что в качестве ведущих - без разницы. На траве шипы не работают, особенно на мокрой. В качестве усилителя проходимости у меня стоят цепи на передке - реально помогает (есть на канале серия тестов под названием "Мотоблок Салют на жигулевских колесах". А на прицеп так вообще можно всякое лысько лепить. Лишь бы не квадратное и крутилось.
Длительность подготовки связана, прежде всего, с продумыванием оптимальной конфигурации расположения утяжелителей применительно к Салюту. Лучше подольше подумать, чем потратить время и материалы зря.
Астра. 46, это при условии дискового сцепления, я так понимаю? Вы ведь имели в виду начальный рывок при трогании, который негативно влияет на шестерни редуктора?
Как вариант сделать грунтозацепы из автомобильных дисков и обуть их в конвенрную ленту ( как на скребковых конвеерах на зерновой сортировке) конечно если есть где взять резину. Вариант, можно нарезать из старых покрышек. Ну и диски соответственно намного тяжелее чем у вас грунтозацепы.
Погуглил "скребковые конвейеры"... что-то я не уверен в целесообразности такой конструкции. А вот над утяжелением который год задумываюсь. Колеса тяжелить не хочется: тяжело будет редуктору. Да и колес всяких у меня развелось, на всех не угодишь. А куда груз в самому мотоблоку прицепить, я еще пока не решил.
Алекс Жук У Вас впереди скоба, может крепление для косилки впереди есть, многие делают корзину и туда ложат груз (обычно кладут шлакоблок). А грунтозацепы из диска тяжелее, но за счёт меньшего диаметра упадёт скорость мотоблока но будет меньше нагрузки на редуктор.
Спереди креплений нет, скоба - это подножка. Но у меня есть желание попробовать сделать крепеж для переднего присоединения косилки. В комплект некоторых из них идет труба для присоединения к салюту. Правда, там недостатки есть, вот и проверю, так ли это. В свободное от косилки время там предполагается крепить грузы для утяжеления.
@@alexzhukblog Взять много мотособак и мотонарты!...))) Для столь глубоких выводов мало статистики... У меня, кстати, Уралшина с таким же рисунком стоит на мотоблоке 175/70 13Н. Цепи не пользую, Нева МБ 2, наверное потяжелее. Не моё ua-cam.com/video/EqVr4JP4d1Q/v-deo.html
Попробуем пока так. По болтам: там сзади есть ограничение по высоте головки болта. А именно болты на автомобилях делают специальной формы, центрирующей колеса при креплении. Завернуть болт снаружи в этом прицепе не получится. Если не разобрать узел целиком и не наварить гайки сзади.
По честняге не понял, что за колесо. Но думаю, что лучше родную. Хотя... как-то дорожный велосипед перебирал, в одном колесе камера бОльшего диаметра была впихана. Ездил ведь. Я вот на бескамерке катаюсь. Правое колесо на мотоблоке с давлением ноль. Мотоблоку пофиг.
@@alexzhukblog Спасибо за участие, колесо с культиватора(скорее всего не плохо накачано. Думал что всё уже, утром взял деньги, камеру и покрышку и двинулся в сторону рынка, но по пути зашол на шиномонтаж и там за 200 рублей поставили новый сосок. После этого привёз три прицепа перепревшего навоза, так что у меня теперь есть свой самодельный прицеп.
@@alexzhukblog По поводу большой камеры с велосипеда, в детстве у меня был велосипед "Минск", так у него одна камера тоже была большего диаметра. А сколько весит Ваш прицеп?
Александр, а как вы в итоге в первый день поставили Жигулевские колеса, если гайки и шайбы нашли только на второй день?!) или это опечатка в табличке с номером дня?)
Хороший контент для сельского хозяйства, у меня вопрос есть Вот у тебя на мотоблоке жигулевские колеса а не боишься что раздолбишь редуктор потом ось болтаться будет???
Если до сих пор грунтозацепами такого же диаметра не раздолбал - значит, поживет еще, пока на новый не созрею. Я уже эту машинку перерос, пора о будущем уже подумать.
Паспортный вес - 84 кг. Мотоблок - Салют-5Х. Производитель - НПЦ газотурбиностроения "Салют" (в свободное от производства мотоблоков время он двигатели для самолетов делает). Двигатель - Хонда. Снегоуборщиком не разжился, так как зимой там не живем. Вот на пенсию выйду - уеду туда и точно куплю. А также - гусеничный комплект для езды по снегу.
Алекс Жук Я спросил про будущее... А салют пятый у самого, только с бригсом Тогда на заводе в наличие были с китайской движкой, бригс, субару Спасибо за ответ!
У нас один гражданин на НЕВЕ ездит с гирей 16 кг на передней сцепке. У меня же впереди подножка стоит, поэтому как такой грузик примастрячить - я еще не придумал. Просто не до того было. Еще придумаю...
Если исходить из тех данных,что указаны в инструкции.то пригружать непосредственно мотоблок можно не более чем на 15 кг, а на колеса не более 30. Сам недавно приобрел АГАТ. Смотрю ваши виде.прикольный подход к обыновенным вещам. Успехов вам, Алекс)
Вы удевительно талантливый и добрый человек с отличным чувством юмора ,ме бы такого соседа!
Спасибо за то что снимаете столь интересные видео.
Ну оооооочень познавательно, спасибо большое. Как всегда, самособойный лайк! Очень нравится кот - такой спокойно-непробиваемый!)))) Он у Вас не на одном ролике уже засветился - звезда!)))))
Один из котов был одно время эмблемой студии. Но постом я решил, что эта заставка будет похожа на очень известную (с рычащим львом) и не стал использовать ее в You Tube.
Нуууу, как эмблему студии он точно заслужил! А уж как талисман - так вообще без вопросов!)))). Удачи! Успехов!!!!
Познавательно для себя,, приобрету ещё и цепи. Продолжайте в таком духе!
Только на телегу их не ставьте )
Вы замечательный кинооператор.
Там еще вроде сын участвовал в качестве оператора. Тоже неплохо получается, у него идей много на съемках возникает.
Посмотрел с удовольствием, спасибо!
Леха в своих дерзаниях ты сможешь найти верное решение. Молдца...ни ошибается тот кто ничего ни делает. За твои труды с меня ЛАЙК
Лайк однозначно. Все супер. Молодцы.
Все это я пробовал. Пришёл в итоге к переднему адаптеру. Сам сварил теперь норм. Возвращаться нет желания.
все конечно хорошо, но - мотоблок легкий, поэтому ему не в зависимости от колес, - тяжело тянуть прицеп.
нужно ставить 1, - утяжелители на колеса мотоблока,
2 сместить центр тяжетси груза прицепа ближе к мотоблоку, за счет перенесения оси прицепа колес в самый зад прицепа.
3, по поводу резины, нужно ставить широкую, как на квадрациклах, с пониженным давлением шины, проходимость увеличится в разы. На такой широкой резине сейчас идут мотоблоки патриот-урал, так же есть широкая резина на мотоблок нева, называются тяговые колеса.
Себе планирую мотоблок и прицеп поставить на широкие шины низкого давления, посмотрим что из этого выйдет.
ну а Вы как всегда молодец, Люблю смотреть ваши экспиременты! с меня лайк!
Спасибо за советы. По поводу давления в шинах: я тут ездил с давлением в правой шине - 3кгс, в левой - 0. Даже не заметил разницы. Вес мотоблока небольшой, как Вы верно заметили, посему шина его держит за счет собственной жесткости.
71miha71 Да нет. тут ближе к каретам для лошадей. Чем больше диаметр колеса тем легче мотоблоку такую конструкцыю тянуть. Я сравнивал с колёсами на 10 и на 19 дюймов при одинаковой ширине. На больших диаметрах тянуть легче. Да и колёса должны быть накачены. На сдутых сопротивление с грузом гораздо выше.
71miha71 щ
@@Астра.46 На сдутых сопротивление с грузом гораздо выше... Там есть два коэффициента - сопротивление качению (надуты) и деформации. Идём по пути наименьшего...
У меня так и сделано.при длине прицепа 1м60см ос смещена от центра назад на 30см .прицеп давит на мотоблок и он практически не пробуксовывает.
Ездил на колёсах автомобильных что на самом мотоблоке что на тележке и пришёл к выводу все это хрень ))) . Большие колёса дадут большую нагрузку на двигатель , редуктор , валы , пальцы , расширители . Последние так вообще выворачивает . Чтоб не разбивало расшерители решил наваривать гаеки поверх отверстий на пальцы . Если я правильно понимаю больший радиус это большее плечо больше силы воздействует . Исходя из цены тоже не дёшево выходит , вы на свои колёса намотали 6 витков , это примерно 6 метров цепи , метр крупной цепи у меня 100 стоит . Но 6 витков мало , по хорошему надо 12 , а в идеале 18 витков . Я с 18 не ездил , только с 12 и с разница с 6 очень заметна . И того выходит диск с разборки 300 рублей 12 метров цепи 1200 рублей = 1500 одно колесо без резины . Штатные тоже стоят около того . Лучше спаривать штатные колёса или брать того же радиуса но только более широкие . А колёса на тележку , как мне кажется нужны узкие , но с большим радиусом . Вообще бы сделать полный привод ))) .
Конечно, конструктивно мотоблок на такие колеса не рассчитан. Приходится пожинать плоды. Все, как Вы и сказали: пальцы, отверстия в полуосях, наваренные гайки. Но пока конструкция себя оправдывает.
Насчет узких колес на телегу не согласен. Это хорошо только по снегу. По грунту широкие повышают проходимость. Небо и земля.
@@alexzhukblog Хочу спарить штатные колёса на Салюте , двое свободно на одной стороне помещаются . Есть у меня в хуторе у одного мужичка такие же штатники , ну чтоб проверить и не покупать . Да все времени не хватает . Еще хотел бы прикупить на Ниву тяговые колёса они в 2 раза шире обычных , ну или еще купить обычные и спарить , только чтоб хорошо сделать придеться к токарю идти . Проблема мотоблока в том что вес весь сзади , а ведущие спереди . Можно конечно колёса на телеге переварить ближе к концу , тогда вес груза начнёт сильнее давить на мотоблок , давление на грунт увеличиться следовательно и сцепление , но при этом нагрузка на ося вырастет , особенно если колёса будут вытянуты от редуктора .
Про спарку из колес мне идея в голову не приходила. Тут хз, как получится. Площадь контакта с поверхностью увеличится, зато вес на одно колесо уменьшится.
Перемещение колес на телеге однозначно обречено на провал, тут все выверено, лучше не трогать.
Вы супер молодцы
Чем дежелей поехать? Плукам или фрезоми?
Фрезами в несколько заходов берется любой участок. Плугом же можно проехать только один раз. Если мотоблок легкий, то реализовать это не получится - он буксовать будет.
Правильно, узкая резина лучше по грязи и глубокому снегу. Она режет себе дорогу ,широкая плывет по ней и буровит перед собой.
какой размер прицепа у вас? и какое растояние всередине между левой и правой ступицей?
А если попробовать положить на двигатель груз для большей проходимости?
Пробовал. Но так ии не понял результатов.
Утяжелители просто нужны и поедет как танк
Приветствую, Александр.
Давно хотел задать вопрос. Не так давно случился у меня спор с нач. смены при допуске. В графе "поручается" было указано, что мне поручено, а именно ТО присоединения ВЛ 110кВ и оборудования (ВЧ заградители, КС, ввода ВЭ), плюс покраска металлоконструкций. Может ли ДЭМ в графе "наименование рабочего места" указать только часть оборудования и там же написать, что именно я должен делать? При этом мне выгородили только часть рабочего места, хотя меры по наряду были выполнены полностью. Мне кажется, что ДЭМ при ежедневном допуске просто указывает оборудование из графы "поручается".
ДЭМ никогда не определяет, что должен делать ремонтный персонал(это задача выдающего н/д), ДЭМ просто акцентирует на этом внимание при целевом инструктаже. Если требуется перевод с одного рабочего места на другое(и этот перевод будет делать именно оперативный персонал), то ДЭМ указывает только часть подготовленного рабочего места, куда он допускает бригаду непосредственно в момент допуска. Вопрос был не ко мне, извините что вмешался..
Но ведь ответили абсолютно правильно. Молоца, что вмешались. Не все мне ответы писать, я ведь и заболеть могу. ))
Что за телега. Покупная? Или самолепленая!
Покупная
здраствуйте!Хотел спросить какие колёса лучше на мотоблок поставить летние или зимние.Многие ставят колёса R13, а подойдут ли также хорошо, например, R14 или R15?
Я почему-то пришел к выводу, что в качестве ведущих - без разницы. На траве шипы не работают, особенно на мокрой. В качестве усилителя проходимости у меня стоят цепи на передке - реально помогает (есть на канале серия тестов под названием "Мотоблок Салют на жигулевских колесах".
А на прицеп так вообще можно всякое лысько лепить. Лишь бы не квадратное и крутилось.
Скажите пожалуста сколько на сколько ваш прицеп
колёса на прицеп поставлены от москвич-412?
Да, москвичевские, с пятью болтам крепления
@@alexzhukblog А болты и гайки какие М10?
@@Skillmen96 да, точно.
Алекс на грунто зацепы попробуйте поставить утежелители должно помоч ибо мотоблом слегка легковат а так вес добаится и должно помоч при рыхлом снеге
Обязательно попробую. Уже второй год планирую - никак не соберусь.
обязательно попробуй буду ждать ролик самому любопытно
Длительность подготовки связана, прежде всего, с продумыванием оптимальной конфигурации расположения утяжелителей применительно к Салюту. Лучше подольше подумать, чем потратить время и материалы зря.
Здравствуйте Александр там гайки дна до ставить конусние они должны центировать колеса.
Я принципиально поставил обычные с целью посмотреть, насколько это критично. Да и нет у нас нигде конусных, ни разу не видал.
Можно взять гайки с капроновой вставкой и поставить их наоборот, получатся конусные. Главное предварительно эту вставку выковырять.
Место, в которое вставляется капрон, имеет низкую механическую прочность. Разобьет.
Смотрите у вас неверна рама на прицепе нужно колесо сместить назат.штоб прижать ведущие кольооса
Груз на перед мотоблока нужен .
Лайк!!!
Дочка спрашивает как кота звать на 21й минуте
На 21-й минуте нет кота.
@@alexzhukblog простите ошибся))), на 5:48!)
А цепи не тонковаты?...
Нормуль, три года уже ходят.
@@alexzhukblog Не, я про влияние толщины цепи на проходимость по снегу :)
на сколько хватит ступиц ????????
А что им сделается? Кстати, мы и с теми колесами через 2 года эксплуатации подшипники на них меняли.
как называется мотоблок модель?
Салют-5Х, только мотор уже не GC-160, а GP-200
спасибо большое мне понравился ваш мотоблок
Ему уже 11 лет. Возможно, сейчас другие модели уже в ходу. Слышал про популярность Салюта-100
Надо подгрузить мотоблок противовесами лучше сцепление.
Пока это только в планах. Все никак не соберемся.
Иван Дерелич И быстрее накроется редуктор на мотоблоке. Груз ток в колёса можно вставить.
Астра. 46 ничего не накроет сосед уже лет 5 с противовесами ездит и дополнений груз с переди.
Иван Дерелич И чё он возит? Хотябы сена рейсов 20 с весом 600 кг бывало? Если ездить то ничего несломается.
Астра. 46, это при условии дискового сцепления, я так понимаю? Вы ведь имели в виду начальный рывок при трогании, который негативно влияет на шестерни редуктора?
Как вариант сделать грунтозацепы из автомобильных дисков и обуть их в конвенрную ленту ( как на скребковых конвеерах на зерновой сортировке) конечно если есть где взять резину.
Вариант, можно нарезать из старых покрышек.
Ну и диски соответственно намного тяжелее чем у вас грунтозацепы.
Погуглил "скребковые конвейеры"... что-то я не уверен в целесообразности такой конструкции.
А вот над утяжелением который год задумываюсь. Колеса тяжелить не хочется: тяжело будет редуктору. Да и колес всяких у меня развелось, на всех не угодишь. А куда груз в самому мотоблоку прицепить, я еще пока не решил.
Алекс Жук
У Вас впереди скоба, может крепление для косилки впереди есть, многие делают корзину и туда ложат груз (обычно кладут шлакоблок).
А грунтозацепы из диска тяжелее, но за счёт меньшего диаметра упадёт скорость мотоблока но будет меньше нагрузки на редуктор.
Спереди креплений нет, скоба - это подножка. Но у меня есть желание попробовать сделать крепеж для переднего присоединения косилки. В комплект некоторых из них идет труба для присоединения к салюту. Правда, там недостатки есть, вот и проверю, так ли это.
В свободное от косилки время там предполагается крепить грузы для утяжеления.
👍
покупай гравера чёрного цвета, те качественней)))))
Пробовал - не продают!
Мотособаку надо брать для зимы )))
На ней много не увезешь.
@@alexzhukblog Взять много мотособак и мотонарты!...))) Для столь глубоких выводов мало статистики... У меня, кстати, Уралшина с таким же рисунком стоит на мотоблоке 175/70 13Н. Цепи не пользую, Нева МБ 2, наверное потяжелее.
Не моё ua-cam.com/video/EqVr4JP4d1Q/v-deo.html
Ну вот, придётся струменты автомобильные покупать, раз колёса с машины :)
Гайки новерно проще от москвича купить,как и болты
Попробуем пока так. По болтам: там сзади есть ограничение по высоте головки болта. А именно болты на автомобилях делают специальной формы, центрирующей колеса при креплении. Завернуть болт снаружи в этом прицепе не получится. Если не разобрать узел целиком и не наварить гайки сзади.
Оторвался сосок на камере(колесо 4,00-8), может какую нибудь другую камеру впихнуть или только родная?
По честняге не понял, что за колесо. Но думаю, что лучше родную. Хотя... как-то дорожный велосипед перебирал, в одном колесе камера бОльшего диаметра была впихана. Ездил ведь.
Я вот на бескамерке катаюсь. Правое колесо на мотоблоке с давлением ноль. Мотоблоку пофиг.
@@alexzhukblog
Спасибо за участие, колесо с культиватора(скорее всего не плохо накачано.
Думал что всё уже, утром взял деньги, камеру и покрышку и двинулся в сторону рынка, но по пути зашол на шиномонтаж и там за 200 рублей поставили новый сосок.
После этого привёз три прицепа перепревшего навоза, так что у меня теперь есть свой самодельный прицеп.
С чем Вас и поздравляю. Кстати, на шиномонтажах некоторых даже колесами от детских колясок занимаются. Там тоже иногда камеры прокалываются.
@@alexzhukblog
Спасибо ещё раз.
@@alexzhukblog
По поводу большой камеры с велосипеда, в детстве у меня был велосипед "Минск", так у него одна камера тоже была большего диаметра.
А сколько весит Ваш прицеп?
тут лыжи лучше пристроить)))) как вариант
Пробовал.
ua-cam.com/video/xltpqlfzy_s/v-deo.html
Чуть котика не задавили.
Александр, а как вы в итоге в первый день поставили Жигулевские колеса, если гайки и шайбы нашли только на второй день?!) или это опечатка в табличке с номером дня?)
Нет, не опечатка. Мы их наживили на старые болты и закатили обратно. Потом полностью привезли новые болты, гайки и шайбы.
👍+53
Хороший контент для сельского хозяйства, у меня вопрос есть
Вот у тебя на мотоблоке жигулевские колеса а не боишься что раздолбишь редуктор потом ось болтаться будет???
Если до сих пор грунтозацепами такого же диаметра не раздолбал - значит, поживет еще, пока на новый не созрею. Я уже эту машинку перерос, пора о будущем уже подумать.
Алекс Жук
Переросли...
Килограмм под 150 мотоблок?
Типа мотор сич или МТЗ
или кЭтай аналог?
А что снегоуборщика нет?
Паспортный вес - 84 кг. Мотоблок - Салют-5Х. Производитель - НПЦ газотурбиностроения "Салют" (в свободное от производства мотоблоков время он двигатели для самолетов делает). Двигатель - Хонда.
Снегоуборщиком не разжился, так как зимой там не живем. Вот на пенсию выйду - уеду туда и точно куплю. А также - гусеничный комплект для езды по снегу.
Алекс Жук
Я спросил про будущее...
А салют пятый у самого,
только с бригсом
Тогда на заводе в наличие были с китайской движкой, бригс, субару
Спасибо за ответ!
руки не чесались на бульдозере покататься?
На нем амбарный замок висел. Было бы, конечно, интересно, но только с инструктором ))
Ну что вы мотоблок мучаете, это не зимний вид транспорта, с такими колёсами!
Я на нем зимой дрова возил. Но на штатных колесах у прицепа, и то с трудом. А больше не на чем.
Надо было лыжи
Лыжи пробовали, есть фильм на канале "Мотоблок на лыжах"
смысл видео
music.yandex.ru/album/4784421/track/37696403
умом Россию не понять
Без утяжелителей конечно слабо тянет.
В следующем году буду пробовать с утяжелителями.
А УАЗ
Противовес на передок как на белоруси.
У нас один гражданин на НЕВЕ ездит с гирей 16 кг на передней сцепке. У меня же впереди подножка стоит, поэтому как такой грузик примастрячить - я еще не придумал. Просто не до того было. Еще придумаю...
Если исходить из тех данных,что указаны в инструкции.то пригружать непосредственно мотоблок можно не более чем на 15 кг, а на колеса не более 30.
Сам недавно приобрел АГАТ. Смотрю ваши виде.прикольный подход к обыновенным вещам. Успехов вам, Алекс)
Alex V На беларусе два блина на колёсах по 17 кг прикручены. Гиря невыход.
Грузить надо не мотоблок, а колеса. Тогда и зацеп лучше, и управляемость не страдает.
гровера китайские
Нет, российские. Они такие же хорошие, из того же анодированного картона.
Я об этом конвейре ua-cam.com/video/uw9gwEmlq7I/v-deo.html
Что у вас за сиденье на прицепе и как сделано?
Шло с прицепом в комплекте.
@@alexzhukblog спасибо