Подключение ЭБН в магистраль системы питания Иж Оды, последовательно механическому бензонасосу, для облегчения запуска двигателя после долгого простоя.
В конце лета 2020г. поехал всё таки к карбюраторщику. Карб был снят и полностью проверен и прочищен. К сожалению, никакой явной причины, влияющей на опорожнение поплавковой камеры от бензина во время простоя, обнаружена, со слов карбюраторщика, им не было(((. Карб он проверил, настроил, прокладки все были целые и живые, и сказал что, мол, всё должно быть в порядке, т.е. штатно, и бензин никуда из поплавковой не должен сам утекать, - что это попросту исключено. Единственное, поставил новую запорную иглу. Ладно. Решил поверить. ЭБН отключил. Первые несколько дней, даже - неделю, было просто идеально: заводилась через х3 дня сама сразу!!)) Но потом понемногу "болезнь" нехотя стала возвращаться((. Сейчас (янв.,2021г.) после нескольких дней простоя всё равно приходится крутить стартёром дольше, чем штатно. ЭБН пока оставлен в топливной системе как проточник. Так в итоге и не знаю, что там не так и не то.
Смените карбюраторщика. В герметичной системе бензин из поплавковой камеры стекать не должен, только постепенно испарится через трубки ГДС. Меняйте игольчатый клапан, треснувшие шланги и подтягивайте хомуты. В отрегулированном карбюраторе таких ,,чудес,, не бывает. Мой ИЖ заводится с ,,полпин ка,, без этих прибамбасов. В любую погоду.
Карбюраторщику привет! Если он говорит что устаревший Озон меньше бензина кушает, чем Солекс, на днях (а может быть и сегодня), на канале Саши Бирюкова (вы его должны знать по Оке), выйдет моё видео по замеру топлива на Оде. Так у меня стоит 073 карб, + к этому ещё и распредвал от 21213 Нивы, расход топлива при этом составляет 5,5 литра. А за видео и задумку + и лайк! Надо будет повторить вашу идею, т.к на Солексах с этим бензином тоже беда.
Следите за Пекаром, выходной штуцер у него приклеен, мембрана одна (в классическом ДААЗе мембран 3 шт). При протечке одной мембраны бензин пойдет в картер. При проверке уровня масла проверяйте, не пахнет масло бензином.
Спасибо за предупреждение!. Пока мест всё норм. А про б/насос Пекар могу сказать следующее (понятное дело, что это мнение субъективное)) ): Пекаровский б/насос пользовал долго на Оке, поставил его сразу как купил Оку - и до последнего дня. Всё было чётко, только положительные впечатления! Ещё тогда, как-то купил на разборке не помню уже - зачем, кажется, ради корпуса, в запас, оч древний пекаровский насос, внешне - помойка!!. Когда разобрал и вытащил мембрану, сильно удивился, что хоть она была и одна(!) и была она толстенная, но самое главное - она была полностью "живая", идеально эластичная!!!! С того момента зауважал качество и полностью перестал думать про возможный прорыв мембраны!! Так что после покупки Оды сразу поставил и на неё б/насос Пекар. Но эта история имеет продолжение! Об этом сниму скоро новое видео!!...
Замечательно сделали! Я давно на УАЗе поставил перед штатным бензонасосом китайский ЭБН,и включаю его через кнопку на три-пять секунд. А что за реле времени вы установили, можно данные ? ... фильтра достаточно одного после насоса.
Спасибо! Про реле времени: давно ещё на Оке сделал такое реле, переделал из реле поворотов, потом и для Гранты сделал - очень удобно. Теперь проще купить уже готовое у китайцев на алиэкспресс))). ua-cam.com/video/guvAcsFWVPw/v-deo.html ua-cam.com/video/86bqio2h-6o/v-deo.html ua-cam.com/video/ptXtysupu5o/v-deo.html ua-cam.com/video/TKHUK2rYukA/v-deo.html * - * - * А про фильтр: ещё от прежнего владельца так осталось: и до и после бензонасоса, и я решил ничего не менять))). Как говорится: лучшеводкихуженет))).
Здравствуйте тут как то увидел ваше видео про Иж оду переделка сцепления на ваз классику я так и сделал по вашему видео но у меня что то не получилось включаються скоростя схрустами и то нужно прокочать прежде включать скорость подскажите пожалуйста в чем причина
Как в жару после такой доработки запускается? Есть мнение, что в жару, в кастрюле воздушного фильтра вместо воздуха сплошные пары бензина, и это негативно влияет на время запуска. Заранее спасибо
Без вопросов запускался: с пол-пинка!)) Кстати, в конце лета поехал всё таки к карбюраторщику. Карб был снят и полностью проверен и прочищен. К сожалению, никакой явной причины, влияющей на опорожнение поплавковой камеры от бензина, обнаружена, со слов карбюраторщика, им не было(((. Карб он проверил, настроил, прокладки все были целые и живые, и сказал что, мол, всё должно быть в порядке, т.е. штатно, и бензин никуда из поплавковой не должен сам утекать, - что это попросту исключено. Единственное, поставил новую запорную иглу. Ладно. Решил поверить. ЭБН отключил. Первые несколько дней, даже - неделю, было просто идеально: заводилась через х3 дня сама сразу!!)) Но потом понемногу "болезнь" нехотя стала возвращаться((. Сейчас (янв.,2021г.) после нескольких дней простоя всё равно приходится крутить стартёром дольше, чем штатно. ЭБН пока оставлен в топливной системе как проточник. Так в итоге и не знаю, что там не так и не то.
У меня есть похожая проблема с запуском двигателя, может простоять сутки в гараже и на следующий день спокойно заведется, но если обкатать несколько часов и заглушить двигатель, то двигатель заводится уже не будет, не знаете может ли быть причиной этому некачественный бензонасос или что либо еще?
Почему-то кажется, что дело не в б/н. Сложно так заочно что либо конкретное определить. Ведь когда не заводится, то (если упрощённо): либо нет искры, либо нет бензина. (Ситуацию, когда слишком много воздуха - подсос, не берём). На самом деле у меня была немного обратная Вашей ситуация: чем дольше стоит, тем дольше потом крутить стартером. Надо копать - искать причину. .. Варианты: а если после нескольких часов простоя заводить -- а) с подсос /прикрыть заслонку/, б) подгазовывать педалью газа -? И в)... кстати, ВО!, вспомнил -- была у меня похожая "петрушка": глушу и тут же завожу - заводится норм. Глушу и завожу через прим. час или позже -- заводится тоже норм. А если завожу через минут пять и до получаса/часа , - то кручу-кручу и без толку. Попробуйте один раз ради эксперимента вот что: в такой ситуации заводить при полностью нажатой постоянно в пол педали газа!!, подольше, пока не схватиться. Было такое: бенз стекал из карба во впускной коллектор, в котором становилось переизбыток паров бенза. Полностью открытая дроссельная заслонка помогала быстрее провентилировать впускной коллектор
Я использовал оставшееся последнее своё реле, переделанное из реле поворотов, попробуйте поискать в моих видео, старый сюжет. Если не найдете, скажите, скину ссылку. Уже давно можно купить готовые варианты китайских реле на 12в. А запитал реле от катушки зажигания: включаешь зажигание и реле даёт питание "+" на эл.насос настроенный интервал времени, минус от эл.насоса просто на массу. И потом питание отключается, до следующего вкл зажиг. Найду время, нарисую схему и поделюсь с Вами!), если нужно будет))
Почему же - не. Даже - ага)). Только вот ЭБН решает не только задачу обратного наполнения всей магистрали бензином из б/бака, но и заполнения им поплавковой камеры. Но в моём случае действительно надо решать вопрос несанкционированного утекания бензина из поплавковой камеры во впускной коллектор, при заглушенном двигателе
Этот Э-Б-насос и рассчитан на постоянную работу, взамен штатного механического. В своей схеме я его просто использовал как подкачивающий насос, только перед каждым пуском двигателя. Он подключён (врезан) в топливную магистраль последовательно перед механическим штатным б/насосом. Да, Вы правы, в принципе, можно было пустить топливную магистраль в обход штатного, не задействовав последний вовсе, а использовать всегда и постоянно только эл.бензо-насос. Пекаровский б/насос работает безотказно и так)), поэтому выбрал такую схему, не совсем стандартную)). Кстати, осушение поплавковой камеры так и не удалось "победить". Зато удалось скорректировать расход!!.../в меньшую сторону/ Сниму о том что сделал отдельное видео)).
Уважаемый, фильтик поставила за бензонасосом и он полон топлива... Я пока не понимаю Вас... Жаль. А Вы такой для меня умный наверное.. Мне бы попроще...
В конце лета 2020г. поехал всё таки к карбюраторщику. Карб был снят и полностью проверен и прочищен. К сожалению, никакой явной причины, влияющей на опорожнение поплавковой камеры от бензина во время простоя, обнаружена, со слов карбюраторщика, им не было(((. Карб он проверил, настроил, прокладки все были целые и живые, и сказал что, мол, всё должно быть в порядке, т.е. штатно, и бензин никуда из поплавковой не должен сам утекать, - что это попросту исключено. Единственное, поставил новую запорную иглу.
Ладно. Решил поверить. ЭБН отключил. Первые несколько дней, даже - неделю, было просто идеально: заводилась через х3 дня сама сразу!!)) Но потом понемногу "болезнь" нехотя стала возвращаться((. Сейчас (янв.,2021г.) после нескольких дней простоя всё равно приходится крутить стартёром дольше, чем штатно. ЭБН пока оставлен в топливной системе как проточник.
Так в итоге и не знаю, что там не так и не то.
Пишите хэштеги, чтобы одаводов увидело ваше видео
@@user-gd2sf3ee2f Ок!) Вроде как всегда пишу))
Отличная информация спасибо
Отличная идея
Смените карбюраторщика. В герметичной системе бензин из поплавковой камеры стекать не должен, только постепенно испарится через трубки ГДС. Меняйте игольчатый клапан, треснувшие шланги и подтягивайте хомуты. В отрегулированном карбюраторе таких ,,чудес,, не бывает. Мой ИЖ заводится с ,,полпин
ка,, без этих прибамбасов. В любую погоду.
Спасибо, буду разбираться.
Карбюраторщику привет! Если он говорит что устаревший Озон меньше бензина кушает, чем Солекс, на днях (а может быть и сегодня), на канале Саши Бирюкова (вы его должны знать по Оке), выйдет моё видео по замеру топлива на Оде. Так у меня стоит 073 карб, + к этому ещё и распредвал от 21213 Нивы, расход топлива при этом составляет 5,5 литра. А за видео и задумку + и лайк! Надо будет повторить вашу идею, т.к на Солексах с этим бензином тоже беда.
Приветствую, Слава! ☺️🤝
@@AleksandrBir Привет 🍻!
Следите за Пекаром, выходной штуцер у него приклеен, мембрана одна (в классическом ДААЗе мембран 3 шт). При протечке одной мембраны бензин пойдет в картер. При проверке уровня масла проверяйте, не пахнет масло бензином.
Спасибо за предупреждение!. Пока мест всё норм. А про б/насос Пекар могу сказать следующее (понятное дело, что это мнение субъективное)) ): Пекаровский б/насос пользовал долго на Оке, поставил его сразу как купил Оку - и до последнего дня. Всё было чётко, только положительные впечатления! Ещё тогда, как-то купил на разборке не помню уже - зачем, кажется, ради корпуса, в запас, оч древний пекаровский насос, внешне - помойка!!. Когда разобрал и вытащил мембрану, сильно удивился, что хоть она была и одна(!) и была она толстенная, но самое главное - она была полностью "живая", идеально эластичная!!!! С того момента зауважал качество и полностью перестал думать про возможный прорыв мембраны!! Так что после покупки Оды сразу поставил и на неё б/насос Пекар.
Но эта история имеет продолжение! Об этом сниму скоро новое видео!!...
Замечательно сделали!
Я давно на УАЗе поставил перед штатным бензонасосом китайский ЭБН,и включаю его через кнопку на три-пять секунд.
А что за реле времени вы установили, можно данные ?
... фильтра достаточно одного после насоса.
Спасибо!
Про реле времени: давно ещё на Оке сделал такое реле, переделал из реле поворотов, потом и для Гранты сделал - очень удобно. Теперь проще купить уже готовое у китайцев на алиэкспресс))).
ua-cam.com/video/guvAcsFWVPw/v-deo.html
ua-cam.com/video/86bqio2h-6o/v-deo.html
ua-cam.com/video/ptXtysupu5o/v-deo.html
ua-cam.com/video/TKHUK2rYukA/v-deo.html
* - * - *
А про фильтр: ещё от прежнего владельца так осталось: и до и после бензонасоса, и я решил ничего не менять))). Как говорится: лучшеводкихуженет))).
Здравствуйте тут как то увидел ваше видео про Иж оду переделка сцепления на ваз классику я так и сделал по вашему видео но у меня что то не получилось включаються скоростя схрустами и то нужно прокочать прежде включать скорость подскажите пожалуйста в чем причина
Пишите в описании тематические хэштеги для популярности ваших видео. Типа #ИжОда #автолайфхак и т.п.
Это какой год 2020? или 1998?
Может , обратный клапан поможет ?
Как в жару после такой доработки запускается? Есть мнение, что в жару, в кастрюле воздушного фильтра вместо воздуха сплошные пары бензина, и это негативно влияет на время запуска. Заранее спасибо
Без вопросов запускался: с пол-пинка!))
Кстати, в конце лета поехал всё таки к карбюраторщику. Карб был снят и полностью проверен и прочищен. К сожалению, никакой явной причины, влияющей на опорожнение поплавковой камеры от бензина, обнаружена, со слов карбюраторщика, им не было(((. Карб он проверил, настроил, прокладки все были целые и живые, и сказал что, мол, всё должно быть в порядке, т.е. штатно, и бензин никуда из поплавковой не должен сам утекать, - что это попросту исключено. Единственное, поставил новую запорную иглу.
Ладно. Решил поверить. ЭБН отключил. Первые несколько дней, даже - неделю, было просто идеально: заводилась через х3 дня сама сразу!!)) Но потом понемногу "болезнь" нехотя стала возвращаться((. Сейчас (янв.,2021г.) после нескольких дней простоя всё равно приходится крутить стартёром дольше, чем штатно. ЭБН пока оставлен в топливной системе как проточник.
Так в итоге и не знаю, что там не так и не то.
@@Milin0915 Спасибо за ответ. Найди в ютюб "Наиль Порошин", у него много дельного про карбы, может что и подчерпнёшь🙄
Добрый день, хочу понять почему изнашивается шток бензонасоса каждые 300-500 км приходится менять в чем может быть проблема
Здравствуйте ! А как проявляется износ штока бензонасоса ?
Ставишь обратный топливный клапан и айда
У меня есть похожая проблема с запуском двигателя, может простоять сутки в гараже и на следующий день спокойно заведется, но если обкатать несколько часов и заглушить двигатель, то двигатель заводится уже не будет, не знаете может ли быть причиной этому некачественный бензонасос или что либо еще?
Почему-то кажется, что дело не в б/н. Сложно так заочно что либо конкретное определить. Ведь когда не заводится, то (если упрощённо): либо нет искры, либо нет бензина. (Ситуацию, когда слишком много воздуха - подсос, не берём). На самом деле у меня была немного обратная Вашей ситуация: чем дольше стоит, тем дольше потом крутить стартером.
Надо копать - искать причину.
..
Варианты: а если после нескольких часов простоя заводить -- а) с подсос /прикрыть заслонку/, б) подгазовывать педалью газа -?
И в)... кстати, ВО!, вспомнил -- была у меня похожая "петрушка": глушу и тут же завожу - заводится норм. Глушу и завожу через прим. час или позже -- заводится тоже норм.
А если завожу через минут пять и до получаса/часа , - то кручу-кручу и без толку. Попробуйте один раз ради эксперимента вот что: в такой ситуации заводить при полностью нажатой постоянно в пол педали газа!!, подольше, пока не схватиться. Было такое: бенз стекал из карба во впускной коллектор, в котором становилось переизбыток паров бенза. Полностью открытая дроссельная заслонка помогала быстрее провентилировать впускной коллектор
А схему подключения через реле времени к зажиганию, можно узнать?
Я использовал оставшееся последнее своё реле, переделанное из реле поворотов, попробуйте поискать в моих видео, старый сюжет. Если не найдете, скажите, скину ссылку. Уже давно можно купить готовые варианты китайских реле на 12в. А запитал реле от катушки зажигания: включаешь зажигание и реле даёт питание "+" на эл.насос настроенный интервал времени, минус от эл.насоса просто на массу. И потом питание отключается, до следующего вкл зажиг.
Найду время, нарисую схему и поделюсь с Вами!), если нужно будет))
Что за реле времени вы применили ?
ua-cam.com/video/TKHUK2rYukA/v-deo.html
ua-cam.com/video/guvAcsFWVPw/v-deo.html
@@Milin0915 благодарю за инфу.
а обратный шариковый клапан, не?
Почему же - не. Даже - ага)). Только вот ЭБН решает не только задачу обратного наполнения всей магистрали бензином из б/бака, но и заполнения им поплавковой камеры. Но в моём случае действительно надо решать вопрос несанкционированного утекания бензина из поплавковой камеры во впускной коллектор, при заглушенном двигателе
Где можно заказать такой бензонасос?
Я купил в "Автопитер"-е.
От чего стоит расширительный бачок
Приора ua-cam.com/video/_OkToOiD_Q8/v-deo.html
Мне 66 ,поэтому не много ругайте : я не понял что будет если электробензонасос будет работать всегда , а не только на момент завода ?
Этот Э-Б-насос и рассчитан на постоянную работу, взамен штатного механического.
В своей схеме я его просто использовал как подкачивающий насос, только перед каждым пуском двигателя. Он подключён (врезан) в топливную магистраль последовательно перед механическим штатным б/насосом.
Да, Вы правы, в принципе, можно было пустить топливную магистраль в обход штатного, не задействовав последний вовсе, а использовать всегда и постоянно только эл.бензо-насос.
Пекаровский б/насос работает безотказно и так)), поэтому выбрал такую схему, не совсем стандартную)).
Кстати, осушение поплавковой камеры так и не удалось "победить".
Зато удалось скорректировать расход!!.../в меньшую сторону/
Сниму о том что сделал отдельное видео)).
Понять его нереально...эл насос будет качать или только при запуске...?
@@user-gt3mw5qi7x по его схеме на видео в момент запуска, а так, можно сделать и постоянно
Вот как обещал: ua-cam.com/video/RlZ1lgyH2Po/v-deo.html , расход топлива на Иже с Солексом.
Уважаемый, фильтик поставила за бензонасосом и он полон топлива... Я пока не понимаю Вас... Жаль. А Вы такой для меня умный наверное.. Мне бы попроще...