xe mình cũng vf6, mình để xe ở chế độ khi dừng đạp ga, xe không trườn lên phía trc, nên khi dừng đèn đỏ vẫn ở số D, nhưng xe đứng im, nếu ở đường bằng phẳng thì k nhất thiết ấn phanh tay điện tử, còn dừng ở dốc thì ấn phanh tay điện tử, khi nào hết đèn đỏ bạn chỉ cần đạp ga là xe tự động hạ phanh tay điện tử, chứ k cần phải thao tác bằng tay nữa đâu bạn, rất tiện
@@Chiasecuocsong-DDrất nhiều hãng xe mới, đặc biệt là xe trung quốc tính năng auto hold rất hay lỗi, hôm đi trải nghiệm mấy chiếc xe của MG, xe mới tinh vác ra sân cho khách lái thử dc vài vòng kẹt luôn do lỗi phải lên xe cứu hộ. Đó là bước đi an toàn cho vinfast thôi bác. Nếu bác tin vào Vin thì cứ chờ vào version 2 của vf6
Bạn chia sẽ một số chi tiết lỗi của vf6 đúng và thiết thực, mình cũng là người tiên phong vf6, cái yên ngựa của xe cũng bất tiện không để được vật dụng gì cho được
những xe đầu thường sẽ gặp những lỗi như bác,chỉ sau khi khách hàng sử dụng và phản hồi những lỗi này thì vin tiếp thu và cải thiện còn link kiện thì đang cố gắng chuyển về việt nam sản xuât để giảm giá thành cty e đang làm cụng đang sản xuất khá nhiều link kiện trên vf 34 vf8 và vf34S (cụm khung gầm luôn đấy )
Bác chủ xe đang góp ý để hãng trang bị khắc phục, thiết kế xe xăng đời đầu cũng vậy qua thời gian đều đc khắc phục, trên đó đa số là lỗi về thiết kế chứ vận hành thì vf ngon rồi.
đã lái thử vf5 và vf6: vf6 đạp ga xe sẽ bốc hơn -> đơn giản vì công suất lớn hơn, về dải tốc độ trên 100 thì cả 2 con đều không ổn, kiểu cảm giác k an toàn lắm bề ngoài vf6 đẹp hơn vf5, nhìn sang hơn tý nội thất: vf6 đa số bằng da, và màu nâu nội thất quá đẹp, ngồi vf6 cảm giác rộng hơn và thoải mái hơn, nhưng tầm nhìn bao quát trên vf6 không rộng (kính trước nhỏ, kính sau cũng nhỏ, cảm giác rất khó chịu) màn hình thì k nằm giữa mà lại hướng về người lái -> người khác muốn chỉnh gì thì lại phải chồm lên, để giữa là hợp lý nhất phím chuyển số không sang trọng bằng núm vặn cần gạt xi nhan vf6 cực chán đối vs mình: gạt quá nhẹ không có cảm giác đã gạt rồi và nó có 2 bậc -> k cần thiết lắm và khó sử dụng so giá thì vf6 hơn vf5 tầm 200tr -> không đáng, mua vf5 vẫn hợp lý và đáng tiền hơn cái autohold mà clip nói có cài đặt trên phần mềm đc, không cần phải về p, trong cài đặt có cái tốc độ gì đấy mà khi nhả thắng thì quyết định xe có đi chậm hoặc đứng yên hẳn luôn
Đúng rồi bạn, nó kêu to thật, nhưng với mình thì mình không để ý lắm. Nhưng hãng cũng đang ghi nhận để xử lý rồi. với VF thì nếu chưa đạt yêu cầu họ sẵn sàng thay linh kiện để trải nghiệm gn]ời dùng ok nhất. nên theo mình nghĩ anh em cứ yên tâm sử dụng.
Cái auto hold không phải xe nào cũng có. Theo tôi thì chắc khoảng hơn nửa các xe oto không có auto hold. Do đó, các tài xế lái xe không có auto hold cũng thấy bình thường. Thói quen khi lái thôi. Tôi lái xe gần 2 chục năm cũng qua nhiều loại xe chưa bao giờ được lái xe có chức năng này. Hiện tôi đi vf8 được hơn 3 vạn km. Cũng k có nhu cầu autohold
Mình chia sẻ để các bạn có thông tin tham khảo lựa chọn, chọn sớm thì sẽ có những trải nghiệm thú vị sớm, chúc bạn có lựa chọn đúng đắn chi riêng mình.
Cái auto hold bác dùng cái chỉnh dưới cái chế độ lái, xe đạp ga thì đi, k ga thì đứng im (k trôi xe giống xe xăng) 🤣 E đi vf8 toàn dùng cái đó thấy cũng hay hay 🤣
Đúng rồi bạn, nhưng chỉ ở đường bằng thôi, còn đường hơi dốc là xe bị tuột ngay, nó không tiện và an toàn bằng Autohold được. Autohold đi trong phố sướng cực kỳ bạn.
Ko làm camera hành trình thì nó vẫn hoạt động mà bạn. Camera và rada luôn hoạt động vì xe có chức năng cảnh báo chệch làn và cảnh báo va chạm. Khi chạy bạn sẽ thấy nó luôn nhận vạch kẻ đường.
Bạn sai, 800 triệu là quá mắc. Không phải chăn cho khách hàng VN. Ở Úc chiếc BYD ATTO 3 có giá cũng 800 triệu tiền Việt nhưng công nghệ bỏ xa VF6. Quá ngon tại vì bạn chưa tiếp xúc đến các hãng xe điện khác thôi
Có một số vấn đề mà bạn nên biết : Thứ nhất, Vinfast có mật độ trạm sạc lớn nhất ở Việt Nam. Sắp tới Vin sẽ triển khai mạng lưới trạm sạc trên cao tốc và trụ sạc nhanh 360 kw, cộng với các dịch vụ sạc lưu động sẵn có thì người đi xe Vinfast sẽ có thể đi khắp Việt Nam mà không phải lo nghĩ quá nhiều. Thứ 2, Vinfast có hệ thống xưởng dịch vụ rộng khắp tại Việt Nam, việc bảo dưỡng, bảo trì xe khá thuận tiện. Thứ ba BYD là thương hiệu ô tô Trung Quốc ! Nói 1 cách mỉa mai là " xe Tàu". Đối với đa phần người Việt thì ô tô không phải phương tiện đi lại chính. Ô tô chủ yếu là phương tiện kiếm tiền hoặc là phương tiện để thể hiện vị thế xã hội ! Với dân chạy dịch vụ thì các xe Nhật với giá rẻ và bền bỉ là lựa chọn số 1. Còn đối với những người mua xe để thể hiện thì việc đi xe Tàu đồng nghĩa với sự kém cỏi, nhất là với những chiếc xe đắt tiền như BYD ! Nói chung là bỏ 800 triệu hoặc rẻ hơn để mua 1 con xe Tàu như BYD chẳng xứng đáng chút nào !
@@NguyenNguyen-rk1qx vì có trạm sạc nên chặng đối thủ vào thị trường VN rồi tha hồ bán mắc cho người Việt. Với lại người Việt cũng không có lựa chọn nào khác cộng với lòng yêu nước, Có phải vậy không? Xe tàu BYD hiện nay đang thịnh hành tại nước ngoài tràn ngập thị trường Úc. Chiếc Seal của BYD người Úc mê và tự hào khi mua được xe này. Tại vì thật sự người Việt chưa biết về xe điện BYD và Tesla. Công nghệ không có ai chê hết. VF không bằng một gốc của tụi nó. Còn tại Úc có hàng chục CTY trạm sạc tha hồ mà sạc, với lại ở nước ngoài người ta 90% sạc ở nhà, ít ai sạc ở ngoài vì sẽ hư pin. Người tiêu dùng tha hồ lựa chọn xe điện. Đã nghèo mà còn bán mắc một cách độc quyền buộc người dân không được lựa chọn và không biết thế giới xe điện bên ngoài.
@@Chiasecuocsong-DD tôi hiểu. Ví dụ chiếc BYD ATTO 3 nhập sang Úc cũng bán với giá 800 triệu mà range người ta là 460 km. Còn nếu BYD SX tại Indonesia thì khi xuất sang VN thì thuế nhập khẩu là 0%. Nó cũng có thể bán giá thấp hơn chiếc VF6. Nhưng như nhiều bạn đều biết VF cố tình tạo độc quyền sạc để chặn các hãng xe giá thấp hơn vào VN cho người tiêu dùng được nhiều sự lựa chọn tốt hơn. Tôi nghĩ không phải vì lợi ích người tiêu dùng mà vì lợi ích cá nhân CTY VF.
![Test ADAS #VF6 trên cao tốc, các tình huống thực tế [ Người Dùng chia sẻ ]](http://i.ytimg.com/vi/Xac3QFlKYzk/mqdefault.jpg)
![Test ADAS #VF6 trên cao tốc, các tình huống thực tế [ Người Dùng chia sẻ ]](/img/tr.png)
![Tâm sự về xe điện cho người chuẩn bị mua VF5 [Vinfast VF6 người dùng chia sẻ] #vinfast #vcreator](http://i.ytimg.com/vi/Bgytixo6uPs/mqdefault.jpg)
Phải nói lời cảm ơn các bác mua xe đời đầu, để có những góp ý kiến chân thật nhất. để Vinfast cải thiện tốt hơn nữa.
Nhà em cũng 2 xe máy Klara A1 và Klara S cùng với VF5 cả pin cho vợ, em đang đợi VF7, nói đơn giản là "đã đi xe điện thì không bao giờ đi xe xăng nữa.
xe mình cũng vf6, mình để xe ở chế độ khi dừng đạp ga, xe không trườn lên phía trc, nên khi dừng đèn đỏ vẫn ở số D, nhưng xe đứng im, nếu ở đường bằng phẳng thì k nhất thiết ấn phanh tay điện tử, còn dừng ở dốc thì ấn phanh tay điện tử, khi nào hết đèn đỏ bạn chỉ cần đạp ga là xe tự động hạ phanh tay điện tử, chứ k cần phải thao tác bằng tay nữa đâu bạn, rất tiện
cũng có tiện so với các xe không có phanh tay điện tử, nhưng so với autoHold thì vẫn ko tiện bằng
@@Chiasecuocsong-DDrất nhiều hãng xe mới, đặc biệt là xe trung quốc tính năng auto hold rất hay lỗi, hôm đi trải nghiệm mấy chiếc xe của MG, xe mới tinh vác ra sân cho khách lái thử dc vài vòng kẹt luôn do lỗi phải lên xe cứu hộ. Đó là bước đi an toàn cho vinfast thôi bác. Nếu bác tin vào Vin thì cứ chờ vào version 2 của vf6
Bạn chia sẽ một số chi tiết lỗi của vf6 đúng và thiết thực, mình cũng là người tiên phong vf6, cái yên ngựa của xe cũng bất tiện không để được vật dụng gì cho được
Đúng rồi bạn. bạn chỉ đợi một thời gian nữa là các thương nhân hàng xóm sẽ có phụ kiện hữu ích cho bạn dùng vào cái khoảng trống đó.
Những người mua VF8 tiên phong cách đây hơn một năm cũng bị tình trạng giống bạn. những xe sx sau thì đã khắc phục hết. rất mong Vin tiếp thu.
Xe rất phù hợp cả về dáng và giá nhưng đúng là lỗi cửa sau ko ai lại thiết kế kiểu đó
đi xe điện mình chả nghĩ gì tiền sạc luôn, thành ra giờ cứ chán lại ngồi xe đi loanh quanh phố
những xe đầu thường sẽ gặp những lỗi như bác,chỉ sau khi khách hàng sử dụng và phản hồi những lỗi này thì vin tiếp thu và cải thiện
còn link kiện thì đang cố gắng chuyển về việt nam sản xuât để giảm giá thành
cty e đang làm cụng đang sản xuất khá nhiều link kiện trên vf 34 vf8 và vf34S (cụm khung gầm luôn đấy )
Cứ ngồi đó mà bàn luận, đây đang đi xe điện vinfat được 3 năm rồi, chuẩn bị mua thêm vf6 đây. Quá ngon
Bác chủ xe đang góp ý để hãng trang bị khắc phục, thiết kế xe xăng đời đầu cũng vậy qua thời gian đều đc khắc phục, trên đó đa số là lỗi về thiết kế chứ vận hành thì vf ngon rồi.
Rất thích vf6, bao giờ sửa lỗi cánh cửa thì thông báo để đặt xe nhé ?
VF6 mình đi 8 tháng rồi chưa 1 lỗi phần mềm nào. Còn sửa thiết kế thì chờ lâu đấy
Góp ý với bạn là các xe hãng khác cũng ko tích hợp camera hành trình đâu, đây là vấn đề riêng tư nên mặc dù rẻ họ cũng ko tích hợp
Đúng, có thể vi phạm bản quyền camera 360
đã lái thử vf5 và vf6:
vf6 đạp ga xe sẽ bốc hơn -> đơn giản vì công suất lớn hơn, về dải tốc độ trên 100 thì cả 2 con đều không ổn, kiểu cảm giác k an toàn lắm
bề ngoài vf6 đẹp hơn vf5, nhìn sang hơn tý
nội thất: vf6 đa số bằng da, và màu nâu nội thất quá đẹp,
ngồi vf6 cảm giác rộng hơn và thoải mái hơn, nhưng tầm nhìn bao quát trên vf6 không rộng (kính trước nhỏ, kính sau cũng nhỏ, cảm giác rất khó chịu)
màn hình thì k nằm giữa mà lại hướng về người lái -> người khác muốn chỉnh gì thì lại phải chồm lên, để giữa là hợp lý nhất
phím chuyển số không sang trọng bằng núm vặn
cần gạt xi nhan vf6 cực chán đối vs mình: gạt quá nhẹ không có cảm giác đã gạt rồi và nó có 2 bậc -> k cần thiết lắm và khó sử dụng
so giá thì vf6 hơn vf5 tầm 200tr -> không đáng, mua vf5 vẫn hợp lý và đáng tiền hơn
cái autohold mà clip nói có cài đặt trên phần mềm đc, không cần phải về p, trong cài đặt có cái tốc độ gì đấy mà khi nhả thắng thì quyết định xe có đi chậm hoặc đứng yên hẳn luôn
Xe điện còn khá nhiều lỗi vặt, mà đi ngon bạn nhỉ, mình cũng mới tậu con vf5.❤❤❤
Mình thấy tiếng bơm tản nhiệt kêu quá lớn là vấn đề nặng nhất, kêu ầm trời khi pin trên 35 độ
Đúng rồi bạn, nó kêu to thật, nhưng với mình thì mình không để ý lắm. Nhưng hãng cũng đang ghi nhận để xử lý rồi. với VF thì nếu chưa đạt yêu cầu họ sẵn sàng thay linh kiện để trải nghiệm gn]ời dùng ok nhất. nên theo mình nghĩ anh em cứ yên tâm sử dụng.
Đếch mua vf6 nữa. Quay ra xem con vf5 cơ bản vậy
Theon vs Vento đã thuyết phục anh mua Vf6 😂
Kể ra e34 bán pin lại cho người dùng giá ok chắc mình cũng mua luôn pin. đi thì thích thậ, đúng ngon bổ rẻ =))
Cái auto hold không phải xe nào cũng có. Theo tôi thì chắc khoảng hơn nửa các xe oto không có auto hold. Do đó, các tài xế lái xe không có auto hold cũng thấy bình thường. Thói quen khi lái thôi. Tôi lái xe gần 2 chục năm cũng qua nhiều loại xe chưa bao giờ được lái xe có chức năng này. Hiện tôi đi vf8 được hơn 3 vạn km. Cũng k có nhu cầu autohold
Giống em, em cũng đi vf8 dc hơn 20van, ko có nhu cầu autohold, tháy ko cần thiết, crv hay civic của ng nhà có sẵn cũng ko ai thích xài luôn
trên xe điện thì mình ko rõ , trên xe xăng mình không thích
Đang định đợi cuối năm lấy xem có fix dc mấy lỗi kia không
Mình chia sẻ để các bạn có thông tin tham khảo lựa chọn, chọn sớm thì sẽ có những trải nghiệm thú vị sớm, chúc bạn có lựa chọn đúng đắn chi riêng mình.
😂 cảm giác đạt momen xoắn tức thời thôi chứ có cái gì cao siêu đâu. Cái tôi quan tâm xe điện là tiết kiệm thôi.
riêng cái gương chổ tấm chắn nắng, xe cao cấp mới có đèn, xe phổ thông nào mà có đèn v ông ?
thôi cảm ơn mấy a đời đầu
Cứ hay lỗi mấy cái lặt vặt, chắc đây là kết quả của việc xe chưa đủ 9 tháng 10 ngày vin đã bắt phải ra đây mà 😂
Thực ra nói để Vin hoàn thiện hơn thôi, còn vận hành thì ko chê.
Không biết VF sau này có VF6, 7, 8 9 bản 2024, 2025 ko ta? 😅
xe của bác 2023 à, bản 2024 khắc phục được mấy lỗi bác nói chưa ah
thực ra nó không hẳn là lỗi đâu, cũng do yêu cầu của mình cao thôi, chứ tổng thể xe rất đẹp, soi kỹ thì xe nào chả có lỗi
Mình nghĩ Vin đang cố tình làm các chi tiết nó xấu và lỗi đi. Chứ kỹ sư ko thể kém đến vậy được
Theo thông tin quán vỉa hè thì VF đang tuyển 1 lứa mới đa phần là sịnh viên, rồi lỗi vận hành robot nên dẫn đến các lỗi linh tinh như trên 😂
Xem xong vẫn chốt vf6 :)))
Cái auto hold bác dùng cái chỉnh dưới cái chế độ lái, xe đạp ga thì đi, k ga thì đứng im (k trôi xe giống xe xăng) 🤣
E đi vf8 toàn dùng cái đó thấy cũng hay hay 🤣
Đúng rồi bạn, nhưng chỉ ở đường bằng thôi, còn đường hơi dốc là xe bị tuột ngay, nó không tiện và an toàn bằng Autohold được. Autohold đi trong phố sướng cực kỳ bạn.
@@Chiasecuocsong-DD Vâng, e lại được đi trong phố, mà cái xác vf8 nó nặng nên ko thấy nó bị tụt :D
@@Chiasecuocsong-DD Em nghĩ cái auto hold này đơn giản, phần mềm là giải quyết được hết.
cx5 còn đéo có cái cam 360 nào luôn. huống chi bác đòi hãng thêm thẻ nhớ.
Mua xe nay phai chap nhan thoi nha san xuat dang thuc tap san xuat vay thoi muoi ko vay ban di mua i10
Ui thế là tốt rồi còn hơn vf5 khe cửa hở toác ra đi cao tốc gió vào khoang xe nghe điếc tai 😂
Gói gọn: đẹp nhưng cẩu thả
Sao nhiều người nói đi xe điện bị say xe ta, ae đi xe điện có thể cho ý kiến với ạ!
Sai hoàn toàn ở thời điểm hiện tại bạn nhé, bạn nên trải nghiệm thử rất mượt mà nhé.
Bác này khó tính quá hihi
Xe 600-800 tr ông đòi có auto Hold :))
Bạn tìm hiểu nhé, bây giờ tầm đấy xe trang bị hết rồi
Dẹp luôn xe vf đi. Bán xe mới mà vừa bán vừa sửa
Hàng 2 có khó chịu ko bạn. E đang ngồi xe xăng mà ngồi thử hàng 2 VF6 chật, bí bách ko chịu nổi
cũng chật đấy, nhưng phải so với xe gì, VF6 là B- thì đương nhiên là chật so với hạng B rồi, còn so với hạng A thì rộng hơn
@@Chiasecuocsong-DD vãi, xe 700-800 củ mà còn B- á bác, giá này nhẽ ra phải so hạng C
khó hiểu thật sự, camera của xe biến thành camera hành trình thì nó phải hoạt động liên tục thì hỏng ai chịu bạn.
Không hỏng. Làm được. Chiếc Tesla BYD đều làm được
Hỏng thì thay ! Bảo hành 10 năm thì lo gì ! Với lại đồ của ZF bền lắm !
Chi phí đội lên giá xe thì có okie ko, ai cũng đòi xe phải bền, bảo hành dài, tính năng nhiều mà giá phải rẻ nữa 😁
Ko làm camera hành trình thì nó vẫn hoạt động mà bạn. Camera và rada luôn hoạt động vì xe có chức năng cảnh báo chệch làn và cảnh báo va chạm. Khi chạy bạn sẽ thấy nó luôn nhận vạch kẻ đường.
Có thể cho chọn dạng option cũng ok mà bạn
Bạn sai, 800 triệu là quá mắc. Không phải chăn cho khách hàng VN. Ở Úc chiếc BYD ATTO 3 có giá cũng 800 triệu tiền Việt nhưng công nghệ bỏ xa VF6. Quá ngon tại vì bạn chưa tiếp xúc đến các hãng xe điện khác thôi
Có một số vấn đề mà bạn nên biết :
Thứ nhất, Vinfast có mật độ trạm sạc lớn nhất ở Việt Nam. Sắp tới Vin sẽ triển khai mạng lưới trạm sạc trên cao tốc và trụ sạc nhanh 360 kw, cộng với các dịch vụ sạc lưu động sẵn có thì người đi xe Vinfast sẽ có thể đi khắp Việt Nam mà không phải lo nghĩ quá nhiều.
Thứ 2, Vinfast có hệ thống xưởng dịch vụ rộng khắp tại Việt Nam, việc bảo dưỡng, bảo trì xe khá thuận tiện.
Thứ ba BYD là thương hiệu ô tô Trung Quốc ! Nói 1 cách mỉa mai là " xe Tàu". Đối với đa phần người Việt thì ô tô không phải phương tiện đi lại chính. Ô tô chủ yếu là phương tiện kiếm tiền hoặc là phương tiện để thể hiện vị thế xã hội ! Với dân chạy dịch vụ thì các xe Nhật với giá rẻ và bền bỉ là lựa chọn số 1. Còn đối với những người mua xe để thể hiện thì việc đi xe Tàu đồng nghĩa với sự kém cỏi, nhất là với những chiếc xe đắt tiền như BYD !
Nói chung là bỏ 800 triệu hoặc rẻ hơn để mua 1 con xe Tàu như BYD chẳng xứng đáng chút nào !
@@NguyenNguyen-rk1qx vì có trạm sạc nên chặng đối thủ vào thị trường VN rồi tha hồ bán mắc cho người Việt. Với lại người Việt cũng không có lựa chọn nào khác cộng với lòng yêu nước, Có phải vậy không?
Xe tàu BYD hiện nay đang thịnh hành tại nước ngoài tràn ngập thị trường Úc. Chiếc Seal của BYD người Úc mê và tự hào khi mua được xe này. Tại vì thật sự người Việt chưa biết về xe điện BYD và Tesla. Công nghệ không có ai chê hết. VF không bằng một gốc của tụi nó. Còn tại Úc có hàng chục CTY trạm sạc tha hồ mà sạc, với lại ở nước ngoài người ta 90% sạc ở nhà, ít ai sạc ở ngoài vì sẽ hư pin. Người tiêu dùng tha hồ lựa chọn xe điện. Đã nghèo mà còn bán mắc một cách độc quyền buộc người dân không được lựa chọn và không biết thế giới xe điện bên ngoài.
Sang tầu mà ở xe bên nó còn rẻ hơn nhiều
Giá xe ở nước mình như nào chắc bạn tìm hiểu sẽ rõ. Đây là xe sản xuất trong nước, nếu nhập khẩu còn cao hơn nữa.
@@Chiasecuocsong-DD tôi hiểu. Ví dụ chiếc BYD ATTO 3 nhập sang Úc cũng bán với giá 800 triệu mà range người ta là 460 km. Còn nếu BYD SX tại Indonesia thì khi xuất sang VN thì thuế nhập khẩu là 0%. Nó cũng có thể bán giá thấp hơn chiếc VF6. Nhưng như nhiều bạn đều biết VF cố tình tạo độc quyền sạc để chặn các hãng xe giá thấp hơn vào VN cho người tiêu dùng được nhiều sự lựa chọn tốt hơn. Tôi nghĩ không phải vì lợi ích người tiêu dùng mà vì lợi ích cá nhân CTY VF.
riêng nói về khoảng vạch lá tìm sâu thì xe đéo nào mà hoàn thiện được 100% cho chúng. 9người 10 ý hầu thế méo nào được
Mới đi được có 700km mà bác phán như đúng r ? Đường dài mới biết ngựa hay cứ chờ thôi
tôi thấy rất tội nghiệp cho ai Mua xe Vf. 1 2 năm nữa kiểu gì cũng bị đem con bỏ chợ :))