Très sympa ces car vlogs, surtout quand ça concerne la 205 ! N’hesite pas à refilmer si tu fais du circuit avec le TCT, c’est la régalade à regarder. 😄🤘🏻
Pas tout a fait vrai par exemple j'avais acheté un chra pour un turbo et c'est pas pareil ils ont pas les même exigences d'équilibrage du coup sa lâche plus vite
J Ai tas piece papillon d une 205 1.9 Anne 1987 je peu te la vendre appel au 0034675225510 ces un tlf d espagne voilas si sa t interés se j Ai aussi la piece d alu ke l on tas Souder
I found your channel and subscribed. Sadly i don't speak French but if you want to expand your audiance quickly consider writing English subtitles! Good content keep up
tu peux "si t es un tarré" y mettre un turbo deja fait sur une 106XSI le kit coute pas cher environ 400euros sur aliexpress et sa marche du tonnerre avec une dumpvalve reglable directmenet dans l habitacle
Il y a un moyen très simple pour enrichir le mélange air/essence sur ces injections, il suffit de chuinté la sonde de température par un potentiomètre 0/10 000 ohms, que tu peux fixer au tableaux de bord, ce qui permet de réglé la richesse désirée même en roulant, fonctionnement garantis après des années de pratique.
Ça me rappelle des souvenirs quand mon père avait la sienne de piste ... 205 gti mi16 monté en carbu de 45... une vraie bombe... Tu as un pont court dans la boîte? Elle semble courte 😊 elle chante vraiment bien! Bravo!
Salut, j'ai fais un montage megasquirt 2 avec allumage statique sur ma GTI ! J'avais récupéré le volant moteur avec les dents pour la position moteur sur une un XU 1.6 (j'sais plus quel modèle) et une vanne pas à pas à la place de l'existante. Dis , c'est quoi la référence de tes injecteurs ? La prochaine évo, c'est de monter le capteur ethanol et faire un flexfuel maison avec le boitier injection !
Salut à toi petit sportif 😄 sympa la petite modif a pas cher, ce que tu as gagné en diamètre papillon, tu l'as perdu avec le cordon de soudure aluminium à l'intérieur du conduit, j'ai halluciné quand j'ai vu cette soudure, qui aurait dû être fait à l'extérieur 😕... Respecter au moins le travail des petits chinois...bdm..😉
C'était pas possible de passer la torche partout à l'extérieur pour une soudure étanche. Tu dois perdre genre 2mm de diamètre et encore pas sur, c'est rien par rapport au diamètre d'origine du papillon qui doit être aux alentours des 40 voir moins
Très bien je trouve... Bon pour enlever phanthom... Je vien de découvrir,nouveau abonné bien-sûr. Sa me rappelle me début,petit inventions et... Voilà,résultats!!!
Bonjour tu peux aussi modifier le faisceau électrique pour supprimer le débitmètre en trouvant un faisceau électrique et un calculateur de 405 SRI il y en a eu qui ont été fait sans débitmètre
De rien j'approuve ce que tu fais je me reconnais un peu en toi car je suis mécanicien-électricien c'est comme ça qu'il appelle mon métier en Suisse et je fait aussi tout moi-même sur les voitures à part l'électronique,voilà a plus!et bonne soirée
Super vidéo Moi j ai un 1,9 avec AAC cat cams poulie reglabe Boîte 1,6 volant moteur allégé Ligne et collecteur Est-ce que ça serait impeu mieux de mettre des injecteur plus gros avec régulateur de pression et pompe plus gros ?
salut a vous tous sympa l ambiance entre vous vous etes dans quel coin de la france? tu peux faire deux chose augmenter l avance comme tu as commencer a faire cela permet d avoir une meilleure combustion mais fais gaffe trop d avance fait surchauffer le moteur donc il faut un juste milieu mais cela permet vraiment d avoir un meilleur rendement et la deuxieme j ai vu sur ta video que tu n as pas mis de reservoir de vapeur d huile !! permet de balancer que du bon melange dans le moteur air/essence et non de l huile cramée tres simple a faire et le reservoir coute quedal sur notre bon aliexpresssssssss
Si jamais tu as besoin pour une gestion programmable mon mappeur est un ancien de chez Citroën sport etc il maîtrise tout sa aux petits oignons et il est aussi le créateur de l application perfect power
Excellent ! Pour ton frp c'est bien un sytec powerboost que tu as? J'ai à peu près le même sur la MX5 . Parcontre quand je l'ai monté je trouvais qu'elle avait moin de pêche . Est ce que le faire d'avoir mis une pompe 255 lh pourrait régler le problème ? Pour info j'ai une rampe de injection avec injo 244ccf. Merci d'avance
@@guiguitonicmotorsport tu peux monter la pompe que tu veux, les choses qui peuvent influencer directement sur ta richesse c'est la dimensions de tes injecteurs et ta pression de carburant
Une fois que tu a fait les trous de fixation, tu met 4 vis pour maintenir le joint en place et tu tapote doucement tout le tour avec un maillet ou un petit marteau et ça te marque la forme et te la prédécoupe.
sorry pour le capteur de "papillon", il s'appel capteur TP ou TPS il permet de s'adapter à la charge (demande de puissance du pilote) sinon bonne video ;)
Sur 205 GTI ce n'est pas exactement un capteur TP, ou un potentiomètre. C'est bien genre de potentiomètre mais qui ferme également un contact (d'où "contacteur de papillon") pour envoyer une info qui informe le calculateur qu'il est au ralentit. Ça ne fonctionne pas comme un alpha/n
D'un XU a un autre il n'y a que peut de différence, en gardant l'exemple de la 306, il pourrait garder son bloc et sa culasse pour monter tous les accessoires nécessaires du 1.8 xsi avec son faisceaux et sa gestion. Ca lui permettrait, avec un très petit budget, de garder son moteur et sa prépa, et pourra aussi faire reprogrammer le tout.
Et tu ne parle pas de la différence de ressenti par rapport au pap d origine ? Quel diamètre ce nouveau pap. Tu parle de changer de gestion, sur la mienne j ai monté une gestion magnéti marreli de 306 xsi phase 1, ma 205 est swappe xu9j4 mais ça reste similaires pour le montage de la gestion
sinon met direct un moteur de MI 16 un pote la fait quelque modif pour le faisceau mais sa marche du tonnerre limite sa colle une porsche au demarrage bonne continuation a toi
Le diamètre est plus important ce qui va permettre au moteur d'avaler plus d'air, et donc en modifiant la quantité d'éthanol injecté, l'explosion sera plus importante et donc tu as un gain de puissance
Ca a été fait déjà il y a plusieurs années, le mec avait multiplexé la 205, un grand malade. Il doit en rester des traces sur UA-cam, si mes souvenirs sont bons elle est blanche (crème) avec les jantes en 16 de lá 406 coupé.
@@marcl5632 plein virage 😂😂😂, c'est se qui me ferai le plus peur, parceq il font des copie parfaite esthétiquement mais les qualités d'alliages..... C'est pas vraiment sa
@@marcl5632 le top sur roulements, sa se trouve en voiture télécommandé, mtn il ya des truc qui prennent des tour dingue tt pti donc les roulements jsui sur d'en trouver un qui fasse le taf...
Salut , j'ai vue via vos vidéo sue vous avez l'aire caler sur tout ce qui et swap de Peugeot et j'aurai besoin d'aide car j'ai récupéré un moteur 2L 16v de 406 et je voulais savoir si il peut se montait sur 206 ou 306 et d'avoir tout les moindre modification a apporter pour le swap et sur quelle basse de 206 ou 306 çà passerai le plus simplement merci
@@petitesportive ah oui je me suis dit que ça pourrait vous intéresser , j'ai un train arrière de 306 frein a disque refait a neuf a vendre enfin voilà dit moi si vous êtes intéressé
mouais, ferrari ferai des carto sp98 et special e85 sur leur vehicule d'origine si c'etait si genial.. l'e85 c'est bien pour faire des petite economies, je dis bien petite car en general les pompes à essence, les durites etc.. elle aprecie pas,
Elle a l air de bien marcher ca doit etre sympa C est une galere a réglé l'afr avec le regulateur de pression ? Parceque j ai une e30 316i que j ai swapper en 318is mais personne veux se mouillé pour faire une gestion la dessus ducoup je voudrais passé en injecteurs 325i et avec un regulateur de pression reglable mais le souci c est l allumage qui n est pas reglable mécaniquement la dessus donc je sais pas si ca irai
En gros tu modifie légèrement ta pression d'essence jusqu'à trouver une bonne valeur pour ta PMax. Après avec cette technique tu pourra régler que en pleine charge, pas les partielles. Disons que c'est mieux que rien
@@KylianprodRacing jpense pas que ce soit une bonne idee de pas rajouter d'avance... j'avais trouvé un mec sur ebay vers rennes pour programmer l'eprom de mon 318is
J'ai une e36 swap 318is M42b18 avec pompe aem 320l/h, injecteurs de M3 3L ou TCT c'est les mêmes en 245cc et une gestion de chez Wes mapping ou Carprog
@@petitesportive renseigne toi "reservoir retour vapeur d huile" sur internet tu verras j ai mis sa sur ma voiture et baisse conso plus moteur qui tourne plus rond
@@petitesportive Sans reprogrammation il ne sera pas possible e faire grand chose malheureusement... (a moins de mettre le turbo, ce qui est largement faisable). La gestion du TCT ne fonctionne pas avec un debimetre (ce que tu recherches), mais grâce au capteur de pression d'admission. Le souci c'est que le capteur du TCT "fonctionne" par exemple sur une plage entre lá pression atmosphérique et + 2 bars alors que ton moteur atmosphérique lui n'à jamais une pression supérieure a la pression atmosphérique, c'est tout l'inverse. Sans me lancer dans de grandes explications, ton calculateur sera au mieux en mode dégradé et tu pourras peut être démarrer, rouler sera risqué. La solution c'est de trouver un capteur identique au niveau de la prise mais prévu pour atmo et de re calibrer la gestion. Ce n'est qu'un exemple parmis d'autres. Si ca ne tenais qu'a moi je te conseillerais tout autre chose de plus simple et pas forcément cher (du matos peugeot). Mais peu importe ton choix j'ai hâte de voir la suite.
@@royetaxel Salut, la carto de démarrage est déjà faite, on fonctionnera en alpha/n pour les temps d'injection et le calculateur ne prendra pas en compte le capteur map, uniquement pour la phase de ralentit car il sera en dépression
@@legrandteddy8039 c'est exactement ça. J'ai bien compris le principe de fonctionnement grâce à cette vidéo : m.ua-cam.com/video/Anz2FS8LpBU/v-deo.html
Simplement que certains prennent du plaisir a modifier telle voiture ou tel moteur ;) il n'y a pas que le Swap dans la vie sinon tout le monde changerait de bloc pour gagner de la puissance ....
Après un an d'utilisation et quelques journées pistes, aucuns problèmes à utilisation, ça fonctionne niquel !
Pour quelqu'un qui n'est pas mécanicien 👍. Respect mec. C'est énorme ce que tu fais.
🔝🆒🏁 J'ai eu une GTI en 1985..
Un bonheur ce bolide ! 🏁🆒🔝
Très sympa ces car vlogs, surtout quand ça concerne la 205 ! N’hesite pas à refilmer si tu fais du circuit avec le TCT, c’est la régalade à regarder. 😄🤘🏻
Que dire... Magnifique ta vidéo.... on sent l'âme du Passionné... et la voiture??? Une Légende!!! Continue mec.
Merci :)
Salut. Très bonne adaptation sur la gti. Belle petite sportive.
Salut joli taf beau montage tu sais de quoi tu parle et en plus enfin un qui fait pas le beauf kéké dans des vidéos bagnole +1 abo
Pas évident de gagner beaucoup de cv sur un atmosphérique à par mettre beaucoup de tune sinon très bon bricolage et bonne vidéo
comme je dis toujours, les pièces francaises c'est qualité CHINOISE au prix ALLEMAND ! alors pourquoi se priver d'acheter directement à la source?
MK Performance je suis absolument d'accord avec toi!!!
ce privée c'est qualité chinoise
t'inquiètes pas c'est la même chose pour tous les constructeurs que ce soit allemand ou français... :)
Pas tout a fait vrai par exemple j'avais acheté un chra pour un turbo et c'est pas pareil ils ont pas les même exigences d'équilibrage du coup sa lâche plus vite
Même si ils étaient fabriqué au même endroit le cahier des charges est pas tout a fait le même
Salut super les vidéo et tu devrai essayé un débitmètre de 405 mi16
PS regard si tu peux pas passer en gestion me221 . Sur les MX5 elles sont quand moin chère que les megasquirt.
Je viens de tomber par azard sur ta vidéo ! Enfin un mec à la cool qui fait du circuit 🤙🏽👌🏽 je m’abonne OKLM
On est pas loin de Clermont oui ;)
Joli bruit pendant l'essai. Tout ca sans depasser les 80km/h. Pas mal ! 😉
Bien évidement 😂
😅🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
@@petitesportive jtm
Ça fait du bien de voir des passionnés de GTI 😀😏
La meilleure lionne 👍🇫🇷
Le lien du papillon est dans la description de la vidéo ainsi que la page Facebook de notre soudeur préféré ✌
J Ai tas piece papillon d une 205 1.9 Anne 1987 je peu te la vendre appel au 0034675225510 ces un tlf d espagne voilas si sa t interés se j Ai aussi la piece d alu ke l on tas Souder
Ces tlf 0034675225810 excuse moi
L'intérêt du montage c'est d'avoir un plus gros papillon qu'à l'origine
I found your channel and subscribed. Sadly i don't speak French but if you want to expand your audiance quickly consider writing English subtitles! Good content keep up
tu peux "si t es un tarré" y mettre un turbo
deja fait sur une 106XSI
le kit coute pas cher environ 400euros sur aliexpress et sa marche du tonnerre avec une dumpvalve reglable directmenet dans l habitacle
J'ai déjà une 205 GTI monté en turbo pour la piste
@@petitesportive as tu une video car oe bruit du moteur avec turbo est genial
Belle adaptation super vlog !🤙🏽
Il y a un moyen très simple pour enrichir le mélange air/essence sur ces injections, il suffit de chuinté la sonde de température par un potentiomètre 0/10 000 ohms, que tu peux fixer au tableaux de bord, ce qui permet de réglé la richesse désirée même en roulant, fonctionnement garantis après des années de pratique.
Je change d'injection
du gros taf.. bonne continuation.
Très bien la vidéo , très cool 👍
Hello,Merci pour le partage !!
Ça me rappelle des souvenirs quand mon père avait la sienne de piste ... 205 gti mi16 monté en carbu de 45... une vraie bombe... Tu as un pont court dans la boîte? Elle semble courte 😊 elle chante vraiment bien! Bravo!
C'est la boîte d'origine de la 205 GTI 1.6L en BE3
Super vidéo !! Juste le titre de la musique au saxophone ?
J'ai rien compris, mais c'est vraiment classe !! :)
Je vais attendre avant de regarder, il n'y a que la 144p de disponible x)
Sinon 21min, quel régal ce format !
pareil, là ça pique les yeux, je me rappelai pas que c'était comme ça !!
Ça doit être bon ;)
@@petitesportive nickel, c'est parti pour la projection ;)
Salut, j'ai fais un montage megasquirt 2 avec allumage statique sur ma GTI ! J'avais récupéré le volant moteur avec les dents pour la position moteur sur une un XU 1.6 (j'sais plus quel modèle) et une vanne pas à pas à la place de l'existante. Dis , c'est quoi la référence de tes injecteurs ? La prochaine évo, c'est de monter le capteur ethanol et faire un flexfuel maison avec le boitier injection !
Sympa son petit repos sur la route :)
Très intéressant et instructif partage.
Il manque un petit conseil de lolo quand même 😉
No entiendo un sorete lo q habla.pero me quede a verlo xq amo mi 205....
no compran pan?compráte un seat made in "espain"
Mécano Toyota chariots élévateurs ?
J’ai juste une question , tu la limes pas la soudure à l’intérieur du collecteur?? Ça va pas faire des remous et être moins performant ??
Faut la passer au banc de puissance la petite 👌
Salut aurais-tu un lien ou alors une référence car je n'arrive pas à le trouver sur le site pour avoir plus d'informations merci
Salut à toi petit sportif 😄 sympa la petite modif a pas cher, ce que tu as gagné en diamètre papillon, tu l'as perdu avec le cordon de soudure aluminium à l'intérieur du conduit, j'ai halluciné quand j'ai vu cette soudure, qui aurait dû être fait à l'extérieur 😕... Respecter au moins le travail des petits chinois...bdm..😉
C'était pas possible de passer la torche partout à l'extérieur pour une soudure étanche. Tu dois perdre genre 2mm de diamètre et encore pas sur, c'est rien par rapport au diamètre d'origine du papillon qui doit être aux alentours des 40 voir moins
Très bien je trouve... Bon pour enlever phanthom... Je vien de découvrir,nouveau abonné bien-sûr. Sa me rappelle me début,petit inventions et... Voilà,résultats!!!
Bonjour tu peux aussi modifier le faisceau électrique pour supprimer le débitmètre en trouvant un faisceau électrique et un calculateur de 405 SRI il y en a eu qui ont été fait sans débitmètre
C'est exactement ce que je fais mais avec une injection de 806 tct
ahahah la zik a la Initial D j adore
Super vidéos comme dab 👌
passer sur une admission/gestion de zx volcane.
J'aime ce que tu fais j'ai regardé quelques vidéos et je m'abonne mec! Cool cool✌👍
Merci ")
De rien j'approuve ce que tu fais je me reconnais un peu en toi car je suis mécanicien-électricien c'est comme ça qu'il appelle mon métier en Suisse et je fait aussi tout moi-même sur les voitures à part l'électronique,voilà a plus!et bonne soirée
Et le réglage du capteur de papillon tu as fait comment pour savoir où il va par rapport à celui d’origine ??
les débimètre de bmw 318i e30 ph1 a moteur M10b18 so sont les même mais plus gros que les 205 gti 1.9, faut juste bricoler la prise pour le brancher
Je vire le débitmetre ;)
Hello ! T'as des conseils pour passer une 1.9 130 stock à l'éthanol ? Le but est de roulé tout les jours. Si tu sais où je peux trouver les infos...
N'est-ce pas le moment de partir vers un Megasquirt ?
Super vidéo
Moi j ai un 1,9 avec AAC cat cams poulie reglabe
Boîte 1,6 volant moteur allégé
Ligne et collecteur
Est-ce que ça serait impeu mieux de mettre des injecteur plus gros avec régulateur de pression et pompe plus gros ?
Les injecteurs d'origines doivent suffir sur la 1.9L. Mes injecteurs sont simplement plus gros car ma 1.6L tourne à l'éthanol
Petite Sportive merci
Pour le faisceau à lepoque on parlais dès faisceau 1.9 i de Zx sans débitmètre après de memoire c'était pas non plus reglable mais plus de débitmètre
Je t'echange ta gestion origine complète contre une de ZX 1.9i ça permet de virer le débitmètre et tu passes en bobine comme sur tct.
Je vais garder toute mon injection d'origine pour peut être un jour une remise 100% d'origine
salut a vous tous
sympa l ambiance entre vous
vous etes dans quel coin de la france?
tu peux faire deux chose
augmenter l avance comme tu as commencer a faire cela permet d avoir une meilleure combustion mais fais gaffe trop d avance fait surchauffer le moteur donc il faut un juste milieu mais cela permet vraiment d avoir un meilleur rendement
et la deuxieme j ai vu sur ta video que tu n as pas mis de reservoir de vapeur d huile !!
permet de balancer que du bon melange dans le moteur air/essence et non de l huile cramée
tres simple a faire et le reservoir coute quedal sur notre bon aliexpresssssssss
On est du puy de dôme (63). Si si, j'ai bien un récupérateur d'huile à la place de la batterie
@@petitesportive ok
mais ca fais délire tous viens de chine il faut pas croire qu’il font de la merde
Bjr, esque on peut trouver un distributeur allumage, pour une 205 gti 16 année 87 /88
Les soudure sont propre mais t'aurai ou faire un adaptateur pour pas que tu sois obligé de tt découper pour resouder au cas ou
J'ai une pipe d'admission d'avance
Si jamais tu as besoin pour une gestion programmable mon mappeur est un ancien de chez Citroën sport etc il maîtrise tout sa aux petits oignons et il est aussi le créateur de l application perfect power
Elle pousse fort 👌
Excellent ! Pour ton frp c'est bien un sytec powerboost que tu as? J'ai à peu près le même sur la MX5 . Parcontre quand je l'ai monté je trouvais qu'elle avait moin de pêche . Est ce que le faire d'avoir mis une pompe 255 lh pourrait régler le problème ? Pour info j'ai une rampe de injection avec injo 244ccf. Merci d'avance
Il faudrait savoir les valeurs AFR pour savoir si tu as assez de carburant qui arrive
@@petitesportive , ;-) oui car en pleine charge moin afr indique 10.6/1 donc super riche en plus
@@guiguitonicmotorsport tu peux monter la pompe que tu veux, les choses qui peuvent influencer directement sur ta richesse c'est la dimensions de tes injecteurs et ta pression de carburant
Super mais j'ai pas trop pige comment t 'as reussi a faire le cercle du joint.
En grifonnant ca fait apparaitre les bords c'est ca
Oui c'est ça
Une fois que tu a fait les trous de fixation, tu met 4 vis pour maintenir le joint en place et tu tapote doucement tout le tour avec un maillet ou un petit marteau et ça te marque la forme et te la prédécoupe.
Passe chez honda ! ;) ( del sol esi ) c'est deja bien pour recommencer sur de bonnes base et redecouvrirs les routes ;)
Si un jour je prend du jap' c'est uniquement en turbo essence
@@petitesportive perso j'aime pas les turbo ^^
C'est autre chose, j'ai les deux atmo et turbo, c'est pas le même délire
sorry pour le capteur de "papillon", il s'appel capteur TP ou TPS il permet de s'adapter à la charge (demande de puissance du pilote) sinon bonne video ;)
Sur 205 GTI ce n'est pas exactement un capteur TP, ou un potentiomètre. C'est bien genre de potentiomètre mais qui ferme également un contact (d'où "contacteur de papillon") pour envoyer une info qui informe le calculateur qu'il est au ralentit.
Ça ne fonctionne pas comme un alpha/n
L'extrait circuit au début c'était la Châtre ?
Oui exact
@@petitesportive 👍, j'ai été que passager sur celui-ci, j'ai pas encore emmené le KIWI desus 😉
Deja vuu
Du coup à part le bruit quel est ton ressenti après le montage du papillon ? Tu sent un gain ou une amélioration dans sa conduite ?
C'est tellement minime que je n'ai pas sentit de différence. Avec une vrai gestion la il y aura une différence
Perso, J ai mis le moteur 306 xsi 8s avec ça gestion et la pipe de Gti, ç est plus simple 🤣
D'un XU a un autre il n'y a que peut de différence, en gardant l'exemple de la 306, il pourrait garder son bloc et sa culasse pour monter tous les accessoires nécessaires du 1.8 xsi avec son faisceaux et sa gestion.
Ca lui permettrait, avec un très petit budget, de garder son moteur et sa prépa, et pourra aussi faire reprogrammer le tout.
moi j avait deux 205 rallye deux la bombe !!!
Sa envoie du sale sale sale 👌
Sympa la GTI !!! Du bon boulot dessus , de quel coin est tu? J'ai cru reconnaître la route
Je suis du 63 (Puy de dome)
ah bon ça 🤗
pour le capteur pmh tu peux pas mettre une cible sur la poulie de vilo plutot? :)
Je préfère éviter d'ajouter du poids sur le mouvement de rotation mais oui c'est faisable
Et tu ne parle pas de la différence de ressenti par rapport au pap d origine ? Quel diamètre ce nouveau pap. Tu parle de changer de gestion, sur la mienne j ai monté une gestion magnéti marreli de 306 xsi phase 1, ma 205 est swappe xu9j4 mais ça reste similaires pour le montage de la gestion
Ça reste assez similaire à conduire, peut être un peu moins souple à bas régime
Mdr toi aussi tes électricien passionné de mécanique 😂
La musique a 2:30? Merci
C est BO le bruit
sinon met direct un moteur de MI 16 un pote la fait quelque modif pour le faisceau mais sa marche du tonnerre limite sa colle une porsche au demarrage
bonne continuation a toi
Petite question pourquoi avoir monté ce boîtier papillon chinois ? L’origine était hs ?
Le diamètre est plus important ce qui va permettre au moteur d'avaler plus d'air, et donc en modifiant la quantité d'éthanol injecté, l'explosion sera plus importante et donc tu as un gain de puissance
Plus rien ne m'étonne maintenant, un collègue de Delta a mis bielle injecteur collecteur echap de Aliexpress depuis bientôt 2 ans
Rien à voir mai moi sur mes moto les haut moteur bielle roulement acheter sur ebay et ça tien comme l'origine
@@techsthyl2764 eBay est pas un site chinois
Oui fin j'ai reçu des pièce où le fournisseur etai laba
@@techsthyl2764 ah okay j'avais pas compris sa
Pas de soucis
Bonne vidéo constructive elle marche bien la 205 jolie son 😉
Merci :)
ca rentre le v6 3.0? ^^
Ca a été fait déjà il y a plusieurs années, le mec avait multiplexé la 205, un grand malade.
Il doit en rester des traces sur UA-cam, si mes souvenirs sont bons elle est blanche (crème) avec les jantes en 16 de lá 406 coupé.
Vu toute les modifications tu passes au contrôle technique 2018 ?
Oui sans problème
joli son l outils :)
La couille c'est que les alu chinois sont de mauvaise qualité tu va halluciné sur l'axe il va grippé tt le temps
c'est chaud ça vaut mieux pas qu'il grippe en pleine charge!
@@marcl5632 plein virage 😂😂😂, c'est se qui me ferai le plus peur, parceq il font des copie parfaite esthétiquement mais les qualités d'alliages..... C'est pas vraiment sa
@@marcl5632 le mieux c'est de repercer et mettre une bague en laiton de chac côté de l'axe du papillon.... Sa fiabilise le truc...
@@marcl5632 le top sur roulements, sa se trouve en voiture télécommandé, mtn il ya des truc qui prennent des tour dingue tt pti donc les roulements jsui sur d'en trouver un qui fasse le taf...
@@marcl5632 en gros c'est pour sa que je préfère prendre une marq manufacturer, ou avec une garantie...
Salut , j'ai vue via vos vidéo sue vous avez l'aire caler sur tout ce qui et swap de Peugeot et j'aurai besoin d'aide car j'ai récupéré un moteur 2L 16v de 406 et je voulais savoir si il peut se montait sur 206 ou 306 et d'avoir tout les moindre modification a apporter pour le swap et sur quelle basse de 206 ou 306 çà passerai le plus simplement merci
Le plus simple c'est un montage sur 306 car il y a déjà des bases moteurs XU sur ces caisses. C'est plus compliqué pour une 206.
@@petitesportive d'accord donc çà va partir sur une 306 merci 😁!
@@petitesportive ah oui je me suis dit que ça pourrait vous intéresser , j'ai un train arrière de 306 frein a disque refait a neuf a vendre enfin voilà dit moi si vous êtes intéressé
Bonsoir, tu es sur que tu tournerai pas mieux au sp 98? desolé mais j y crois pas l'ethanol sur un moteur atmo..
L'éthanol est plus performant si c'est bien réglé ;)
mouais, ferrari ferai des carto sp98 et special e85 sur leur vehicule d'origine si c'etait si genial.. l'e85 c'est bien pour faire des petite economies, je dis bien petite car en general les pompes à essence, les durites etc.. elle aprecie pas,
J'ai une pompe adapté et les durites neuves donc aucuns soucis
j'ai aprecié ta video, je suis tomber par hasard dessus. mais je suis sur que tu reviendra au sp98 ;)
Pk faire un trou pour la depression ?
Sinon bonne video 👌😀
La capsule de l'allumeur fonctionne avec une depression. Sur le papillon d'origine il y en a une qui sert justement pour ça 👌
@@petitesportive ok merci grace a toi je me coucherai moins con ce soir
Elle a l air de bien marcher ca doit etre sympa
C est une galere a réglé l'afr avec le regulateur de pression ? Parceque j ai une e30 316i que j ai swapper en 318is mais personne veux se mouillé pour faire une gestion la dessus ducoup je voudrais passé en injecteurs 325i et avec un regulateur de pression reglable mais le souci c est l allumage qui n est pas reglable mécaniquement la dessus donc je sais pas si ca irai
En gros tu modifie légèrement ta pression d'essence jusqu'à trouver une bonne valeur pour ta PMax. Après avec cette technique tu pourra régler que en pleine charge, pas les partielles. Disons que c'est mieux que rien
@@petitesportive d accord merci je vais voir ca alors
@@KylianprodRacing jpense pas que ce soit une bonne idee de pas rajouter d'avance... j'avais trouvé un mec sur ebay vers rennes pour programmer l'eprom de mon 318is
J'ai une e36 swap 318is M42b18 avec pompe aem 320l/h, injecteurs de M3 3L ou TCT c'est les mêmes en 245cc et une gestion de chez Wes mapping ou Carprog
@@Mriout sur e30 passion abdelkader fait de eprom pour 318is , je lui en es acheter une il y a 3ans pour 150e , il fait au choix
salut
quel marque pour tes durites silicone ?
Redox
Top pour un électricien
Fini la piste avec cette 205 ? Pourquoi ?
Car je piste avec ma deuxième 205 GTI swap TCT
👍👍👍
Go aller sur namek avec
#ricersquad
Quentin Phan tu connais 😂
a priori ta durite rouge pour connecter le reservoir d huile cramée
C'est un retour au bas moteur
@@petitesportive renseigne toi "reservoir retour vapeur d huile" sur internet tu verras
j ai mis sa sur ma voiture et baisse conso plus moteur qui tourne plus rond
Salut passe en gestion zx volcane 1.9 ça marche pas trop mal 😉
J'ai le faisceau complet du TCT d'avance donc voilà la raison
@@petitesportive oui c est clair autant essayé 👍
@@petitesportive
Sans reprogrammation il ne sera pas possible e faire grand chose malheureusement... (a moins de mettre le turbo, ce qui est largement faisable).
La gestion du TCT ne fonctionne pas avec un debimetre (ce que tu recherches), mais grâce au capteur de pression d'admission.
Le souci c'est que le capteur du TCT "fonctionne" par exemple sur une plage entre lá pression atmosphérique et + 2 bars alors que ton moteur atmosphérique lui n'à jamais une pression supérieure a la pression atmosphérique, c'est tout l'inverse.
Sans me lancer dans de grandes explications, ton calculateur sera au mieux en mode dégradé et tu pourras peut être démarrer, rouler sera risqué.
La solution c'est de trouver un capteur identique au niveau de la prise mais prévu pour atmo et de re calibrer la gestion.
Ce n'est qu'un exemple parmis d'autres.
Si ca ne tenais qu'a moi je te conseillerais tout autre chose de plus simple et pas forcément cher (du matos peugeot).
Mais peu importe ton choix j'ai hâte de voir la suite.
@@royetaxel Salut, la carto de démarrage est déjà faite, on fonctionnera en alpha/n pour les temps d'injection et le calculateur ne prendra pas en compte le capteur map, uniquement pour la phase de ralentit car il sera en dépression
Fatiguant c'est mec en polo gti 😂
Can u make English subtitles for your videos? PLZ.
BREXIT .
Tu peut mettre un boîtier sybel o pire
J'aurai le même résultat pour 10x moins cher
heureusement il est pas mécano !!! j'ai rien compris !! mais très bonne video !!
La passion ça vaut toutes les formations ^^
Le réglage à la lampe pas trop compliqué ?
Franchement non c'est super simple. Faut l'avoir fait une fois pour comprendre
Donc en faite tu flash et tu bouge l allumeur jusque aligner les repère car justement J ai une lampe et je comprend pas trop
@@legrandteddy8039 c'est exactement ça. J'ai bien compris le principe de fonctionnement grâce à cette vidéo : m.ua-cam.com/video/Anz2FS8LpBU/v-deo.html
La route de folembray
Le chinois franchement c'est bon pour un dépannage pas pour long terme
Beaucoup de bruit pour pas grand chose.
Il faut pas en attendre mieux d'une mécanique de 30ans en même temps ;)
Quesq tu te casse les burne à tt modifier fait un swap et basta
J'ai déjà une autre 205 GTI Swap TCT
Simplement que certains prennent du plaisir a modifier telle voiture ou tel moteur ;) il n'y a pas que le Swap dans la vie sinon tout le monde changerait de bloc pour gagner de la puissance ....
manifiqua ta clio