В гибдд ты катишь чисто на холостых, едешь "прямо", без свешиваний итд. Тупо что б сдать на в\у. Тут в видео упражнение именно на развитие навыков езды, пригодится на дороге.
Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена. Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было. Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу)) При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый. Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее: "Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч." В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.
С первого раза было бы легче сдать, будь у меня тогда правильная методика, а тут ещё с каждым разом добавлялось дикое волнение и воспоминания прошлых негативных опытов сдачи. В древнем ведическом эпосе Махабхарата была такая история, когда Дрона - учитель стрельбы из лука тренеровал детей, среди которых был будущий великий воин Арджуна. Учитель поставил задачу попасть в чучело птицы, ученики натянули тетиву, и тогда он спросил, что каждый из них видит. Один сказал: "Я вижу птицу, дерево, учеников и тп." Другие ученики ответили то же самое. Наконец Дрона подозвал к себе Арджуну. Когда тот согнул лук в кольцо и приготовился к выстрелу, Дрона спросил его: - Скажи мне, что ты видишь? Видишь ли ты дерево, меня и братьев? Арджуна ответил: - Я вижу только птицу. Я не вижу ни дерева, ни тебя, ни братьев. Дрона остался доволен ответом. Спустя мгновение он снова спросил Арджуну: - Если ты видишь птицу, то опиши её мне. Арджуна отозвался: - Я вижу только голову птицы. Я не вижу её туловища. Дрона почувствовал, как волосы у него встают дыбом. Тогда он в восторге скомандовал: - Стреляй! Арджуна выпустил стрелу и попал прямо в глаз тряпичной птицы, и она, кувыркаясь, упала на землю. Дрона со слезами на глазах заключил своего ученика в объятия. Вообщем эта история ещё раз подтверждает важнейшее значение взгляда и полной концентрации на цели. Также я отдельно пытался тренеровать каждый элемент как мог, с помощью того, что было в доступе. Личного мотоцикла у меня пока нет, и поэтому я как то взял свой велосипед и поехал в парк, на асфальтированной площадке наложил сосновых шишек вместо конусов и сделал из них произвольных размеров восьмёрку, и катал эти круги до тошноты, тренируя вестибулярный аппарат, равновесие и перекладывание с одной стороны на другую. Я достаточно давно катаюсь на велике, но как оказалось, ровно сделать восьмерку на нем с первого раза оказалось не так то просто, в тот момент понимаешь всю уникальность и ценность данного упражнения. У кого нет возможности много тренироваться на мотоцикле, думаю взять велик на прокат, например в парке, будет гораздо дешевле и можно вдоволь прочувствовать эту траекторию. Ещё можно побегать восьмёркой, я это делал у себя дома, в достаточно просторной комнате, тоже прям хорошо эта траектория записывается в подсознание, и одновременно можно представлять свой мотодром и выполнение упражнения на мотоцикле, поворачивая корпус в сторону поворота. Можно просто медленным шагом походить эту траекторию с прищуренными глазами, представляя в голове эту траекторию. Также я как то снял видео на мотодроме на телефон, медленно пройдя по восьмёрке пешком, и потом его постоянно пересматривал, обращая внимание на траекторию куда надо смотреть, и представляя выполнение упражнения, подобные ментальные тренировки с визуализацией применяют спортсмены, особенно разучивая сложные и опасные элементы. Вообщем я как мог тренировал каждый элемент системы по отдельности, где главным объединяющим элементом был безусловно взгляд. Как говорится, чтобы убить оленя, надо приблизиться к оленю. По поводу посадки инструктор сказал, что надо представлять, как будто ты сидишь на мячике, в моем случае это практически вплотную к бензобаку, этот совет тоже сильно мне помог. Ещё на кануне всех не сданных разов я очень плохо спал ночью из за бодряка от волнения, а в тот крайний удачный раз, ещё за пару дней до сдачи, перед сном стал пить таблетки валерьянки, вначале попробовал накануне тренеровки, а потом и в ночь перед экзаменом, вместо рекомендованных двух, пил три, и в этот раз, хоть и выспался и на экзамене был поспокойнее, всё равно волнение присутствовало) В таких случаях думаю лучше уж немного подтормаживать, чем так волноваться, сильно вряд ли получится тормозить, психика все равно разгонится от такого стресса при виде инспектора и тридцати наблюдающих трясущихся коллег)) Сдавать лучше не первым, а как минимум пятым, чтоб психика хоть немного привыкла к окружающей обстановке. На экзамене ни с кем сильно не разговаривать и не смотреть, особенно на плохо сдающих коллег, вместо этого отойти в сторону и сконцентрироваться на предстоящей цели, представлять в голове движение по восьмёрке или медленно ходить по этой траектории, представляя успешную сдачу. Вообщем как то так) Прошу прощения за воду и множество букав) Может кому то что нибудь из этого да поможет) Успешной сдачи всем учащимся! А всем сдавшим мотоциклистам удачи на дорогах!
@@TheBaragoz восьмёрку на первой со сцеплением в серой зоне, ровном газе и задним тормозом. Основное - это взгляд, смотреть надо на опережение на три метра вперёд как едешь, и ни в коем случае не на конусы; правильная посадка тоже имеет значение, руки до локтей должны быть параллельны дороге и ноги обхватывать бак, тогда мот хорошо чувствуется и управляем. Руль просто поворачиваешь на необходимый угол и мот едет сам, в другую сторону лишь берёшь больше радиус для поворота так же. В идеале если тренироваться, можно проходить и с отпущенным сцеплением, но очень надо чувствовать мотоцикл, лучше его придерживать. Скорость 8 км/ч примерно на восьмёрке. Главное, не мешать мото ехать, сначала именно из-за этого не получалось, управление происходит наклоном и немного рулём.
Когда я первый раз сел на свою Хонду НС 700 после учебной 250ки, я думал что на ней нереально проехать экзаменационную площадку, но немного портенировавшись, началась получаться змейка, а потом и восьмерку проезжал без заступов, кстати два парковочных места - это немного меньше чем габариты экзаменационной восьмерки
Смотреть внутрь поворота, внутрь траектории, нужно ещё до начала поворота. И как можно сильнее поворачивать головой, чтобы корпус с руками тоже тянулся в сторону поворота - повернуть руль до упора. Имею в виду, что проходя геометрическую середину восьмёрки (на парковочном месте), необходимо плавно и быстро перевести взгляд на конус (вокруг которого будем вращаться) и практически сразу - на следующий.
@@user-mn3uq6bk8i нее... минск был у нас учебный .. год на дворе стоял 1988, но я думаю ничего не измениось, тронуся с первой, вторую... и без газа восьмерку легко ... И быстро учились . За 1 день 10 человек))
Моя типичная ошибка была - на втором кольце начинал слишком близко к центру. Как только заставил себя ехать колесом передним ближе к внешней кромке, все стало хорошо.
И ещё один факт. Сегодня ездил на треке. Мне прям очень мешать ручка газа при повороте вправо выполняя контрруления. Влемо все комфортно и понятно сразу стало..так мягко завалил Мот и пошел в поворот, а вот вправо вообще тяжко плясать заваливание. Буду тренить. Хорошего настроения Вам.
«Вот и всё, ничего сложного.» - когда такой навык вождения как у вас, то да, ничего сложного 😁 Меня на моем баджадже 180 просто роняет, если руль (клипоны там) до конца поворачиваю. Пять сантимов если не довернуть - то норм.
Вот ,вот....ничего сложного)))Для меня пока самое сложное упражнение вместе со скоростным маневрированием....Изучил момент про контрруление.Очень помогло при езде по городу на электровеле,теперь буду применять на занятиях,надеюсь поможет сделать 8ку без ошибок...
Спасибо. Одна просьба от человека который хочет учиться ездить на мото по твоим роликам, не мог бы ты создать плейлист с каких упражнений нужно начинать и в какой последовательности их выполнять. Заранее, огромное спасибо :)
если говорить про экзамен, то садимся максимально вперед и смотрим под переднее колесо, еще и едем на холостых, таким образом сдаем с первого раза. но конечно же это работает только для экзамена
Тоже сдал смотря под колесо на холостых, никаких проблем. Инструктор постоянно говорил чтоб отводил взгляд подальше, но проезжать восьмёрку с таким взглядом у меня получалось лишь при езде внатяг. Выбрал для себя первый вариант и прошёл абсолютно спокойно
А у нас в школе был Racer 250 - долго мучался с восьмеркой, пока не пришел к выводу, что нужно его наклонить по методике из видео =) Однако, сцепление трогать не надо - достаточно ехать на второй передаче, перехватив ручку газа ближе к рулю так, чтобы зафиксировать обороты чуть выше холостых. Тогда и тормоз не нужен - наклонил мото на определенный угол и он сам заехал по кругу, затем переложился - и то же самое на другой круг. Только надо не очковать, что скорость большая
Расслабить руки самое сложное при таком наклоне и радиусе. Пробовал тут на мопеде покрутиться даже чисто по малому радиусу так пятая точка сжимается до размера иголки. Видимо нужно долго нарабатывать.
Контрсвешивание здесь наоборот вредит, если бы были конусы, то все внутренние были бы сбиты. Оно имеет смысл, только если надо максимально узко развернуться на минимальной скорости. Т.к тут скорость приличная, то логичнее было бы свеситься внутрь, чтобы мотик ехал вертикальнее. Тогда было бы больше шансов проехать чисто
Для сдачи в гибдд ты катишь на холостых, сидя прямо (без свешиваний) тупо что б сдать на в\у. Тут техника для набивания навыка который пригодится на ДОПах. Чуть выше скорость, применяется свешивание итд. 2 разных упражнения по сути если разобраться.
А можно сделать видео такого формата, когда на экзамене конусы? У нас там стоят высокие конусы, наклонять мотак воообще никак, сбиваешь. И ладно на внешнем кольце конусы, но они и по внутреннему поставлены, это прям вообще ужас, стоит чуть ускориться и сильнее наклониться и ты сбиваешь чертов конус.
Автор, подскажите, будьте добры. Как натренировать именно правый поворот. Я правша, как и большинство, и у меня неуверенность при правых поворотах. Вот левый уверенно выполняю, а вправо туплю.
Привет! Только многократными повторениями, больше никак) Начинать с большого радиуса, следить за правильным выполнением техники и постепенно радиус поворота уменьшать.
@@MotoControlRu Спасибо за ответ). А то в моей мотошколе, где я учился, я уже чувствовал, что я тупой. Даже просил инструкторов, что от их словесных подсказок и указываний на ошибки - я только нервничаю больше. Мне проще самому накатывать и понимать свои косяки.
Мне один инструктор подсказал лайфхак, когда понаблюдал за мной... Короче, дело в небольшом наклоне корпуса. Причем не влево-вправо, а вперёд-назад. То есть, теперь, когда я вхожу в правый поворот, то немножко подаюсь корпусом вперёд и тогда контрсвес работает лучше и без всяких свесов тоже появляется больше контроля. И почему-то в таком положении газ ровно держать тоже легче 🤷🏻♂️ Попробуй. Вдруг тоже сработает 😁
Таким способом как в видео (контрруление + контрсвешивание) можно выполнить это упражнение "Восьмерка" на первой передаче и скорости ДО 10 КМ/Ч ? (то есть без газа, просто на холостых)
Я именно так и делал,только на второй передаче.На холостых оборотах,не трогая ручку газа.Без всяких контрулений и выжимания сцепления.Много зависит от базы мото.Если она короткая,то восьмерку пройдешь легко.Мне все удавалось сразу,до этого больше 10 лет ездил на мопеде Симсон,отличная техника.
Добрый день! На видео про контрруление водитель сначала немного поворачивал руль в противоположную сторону поворота а потом в поворот. На этом же видео водитель просто поворачивает руль в сторону поворота и всё. Разве это называется контррулением?
1:24 - "Активно толкаем руль от поворота..." и падаем неуспев переложить мотоцикл. (т.е. в положении 1:24 я должен довернуть руль ещё больше вправо) ну если так делать преднамеренно, то точно мот завалится в центр круга (на правый бок). А если просто выравнивать мот не задумываясь на какую ручку жать... то происходит всё проще. У меня так.
@@Kingofvareniks ... Видимо, это так. Ну, можете себе представить , как будет действовать новичок по такой схеме: Надо повернуть налево- давишь на левую ручку, надо повернуть направо - давишь на правую ручку... Где он окажется?
@@Kingofvareniks На велосипеде это всё работает, практиковаться легко. Единственное, что эффект наиболее ощутим из вертикального положения, в этом случае велосипед прямо падает в сторону поворота.
Андрей! Для полного счастья не хватает только осветить вопрос - где в Москве есть нормальные асфальтированные площадки откуда не погонют! У меня есть закуток за гаражами в виде тупика дороги упирающегося в завод. Но там, как-то тесновато и не очень комфортно.
@@MotoControlRu Как только я выехал на ДОПы в первый же день нашёл 5 площадок в радиусе 5 минут. На одной даже нашёл разметку восьмёрки - похоже была площадка мотошколы. Так что - вопрос решён =) Ищущий - да обрящет!
Добрый вечер, я новичок очень напрягаются руки при маневре и понимаю, что это мешает выполнению манёвра ((. Как научиться их держать расслабленными? Спасибо.
Если ещё актуально. Научиться держать руки расслабленными поможет упражнение змейка, поскольку на площадке всё делается на малых скоростях: Тихонько стартуем прямо, Мот держим коленями, а сидим на попе прямо. Руки просто лежат НАД рулём. Вихляем коленями и тазом мот влево (на малой скорости это работает) - потом прямо. Потом вихляем коленями вправо и потом опять прямо. Тут главное понять, что руки в управлении могут не участвовать. После этого понимания при движении по прямой давим (не толкаем кратковременно, а именно давим) руль одной ручкой от себя. Мот поворачивает в эту сторону. Сидим на попе, смотрим в поворот, перестаем давить - мот выпрямляется. Теперь давим вперед другой рукой. (Вторая не участвует, просто лежит на руле) - это поворот в другую сторону. и так поочередно до понимания степени давления на ручку для конкретного радиуса поворота.
@@pddshow1 сдал, с первого раза слава богу. Единственное к чему придрались что не очень уверенная работа сцеплением и когда в город выехали в одном месте на кольце я малость тянулся и то потому что очканул что парень который со мной был на тесте несколько раз заглох. Короче сдал, катаюсь на чекушке с декабря, сейчас уже начинаю искать cb500f как то так. Видео очень помогли, просматриваю и по сей день.👍😁
Конечно, её можно проехать почти на любом серийном мотоцикле. Единственное, что на мотоциклах с малыми углами поворота руля приходится ехать быстрее и/или сильнее пользоваться контрсвешиванием, чтобы сильнее наклониться.
В общем гоняю на мотоцикле не первый год и тут решил узаконить свои покатушки . Сегодня был на первом занятии и все что мне говорили в этом видео контр руление и свешивание НЕ ЗА ЧТО ТАКОЕ НЕ ДЕЛАЙ ОНО В ВОСЬМЕРКЕ НЕ РАБОТАЕТ. , че за нах , жалею те деньги что отдал на обучение в этой автошколе
Привет! Если совсем коротко - на лёгком школьном мотоцикле для того, чтобы сдать площадку в гаи так делать можно. Однако, если ты попробуешь делать более крутые маневры с большим наклоном мотоцикла, или даже попробуешь пройти те же экзаменационные упражнения на более габаритном мотоцикле - с большой вероятностью на холостых мот будет глохнуть и падать.
@@MotoControlRu На Юбр125 я так и проходил, никаких проблем не было. Потом дали Пульсар200, он потяжелее и холостой ход быстрее у него. Вот тут проблемы начались, не всегда вписываюсь или касание. Может попробовать задний тормоз поджимать? Это не будет считаться ошибкой на экзамене?
@@user-fq1sx1jv8i При желании, конечно, можешь попробовать, но вообще такой вариант будет малоэффективен. Опять таки, без серой зоны сцепления мот будет стремиться заглохнуть.
Если мот с короткой базой и легкий,на холостых на первой или второй без напряга пройдешь.Какая ведущая звезда и какие обороты в зависимости.У меня каб двигатель на четвертой на холостых меня тянет.Как трактор.
С конусами которые на внутренних и внешних кольцах установленны через каждые 90см пробовал так ехать, и которые нельзя задевать? Все конуса в кучу соберешь, вот тебе и ускорение со сцеплением. Негодится твой метод нахер
Ок, спасибо. Не поймите не правильно, я только 8 уроков взял в мото школе. Сейчас все вроде нормально и уверенно, кроме восьмёрок, то нормально то ад полный... пользуюсь только сцеплением на второй. Как то так себе выходит, вылезаю все время то ноги выкидываю
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Мне кажется, при таком агрессивном наклоне, все гаишные конусы по внутреннему радиусу, лягут.
полностью согласен, выхлопной трубой все бы собрал.
@prirodu beregi
Товарищи: 8 в Гаи- для получения прав.
Показанная 8 - для умения управлять мотом!!
Не будте занудами)
В гибдд ты катишь чисто на холостых, едешь "прямо", без свешиваний итд. Тупо что б сдать на в\у. Тут в видео упражнение именно на развитие навыков езды, пригодится на дороге.
Я вчера проверил, ложатся почти все
@@user-rj5bk5ic3f когда маешься с этой восьмеркой на экзамене тебе не "умения" управлять мотом )
Спасибо Вам. Вы лучший из мною увиденного по обучению.
Молодец.. очень нравится спокойный и последовательный стиль изложения
Как всегда. Коротко-информативно.
Ваши материалы лучшие из русскоязычных! Только суть, и только по делу. Великолепно!!!
Благодарю за видео! Полезно
Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена.
Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было.
Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу))
При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый.
Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее:
"Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч."
В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.
С первого раза было бы легче сдать, будь у меня тогда правильная методика, а тут ещё с каждым разом добавлялось дикое волнение и воспоминания прошлых негативных опытов сдачи.
В древнем ведическом эпосе Махабхарата была такая история, когда Дрона - учитель стрельбы из лука тренеровал детей, среди которых был будущий великий воин Арджуна. Учитель поставил задачу попасть в чучело птицы, ученики натянули тетиву, и тогда он спросил, что каждый из них видит. Один сказал: "Я вижу птицу, дерево, учеников и тп." Другие ученики ответили то же самое. Наконец Дрона подозвал к себе Арджуну. Когда тот согнул лук в кольцо и приготовился к выстрелу, Дрона спросил его:
- Скажи мне, что ты видишь? Видишь ли ты дерево, меня и братьев?
Арджуна ответил:
- Я вижу только птицу. Я не вижу ни дерева, ни тебя, ни братьев.
Дрона остался доволен ответом. Спустя мгновение он снова спросил Арджуну:
- Если ты видишь птицу, то опиши её мне.
Арджуна отозвался:
- Я вижу только голову птицы. Я не вижу её туловища.
Дрона почувствовал, как волосы у него встают дыбом. Тогда он в восторге скомандовал:
- Стреляй!
Арджуна выпустил стрелу и попал прямо в глаз тряпичной птицы, и она, кувыркаясь, упала на землю. Дрона со слезами на глазах заключил своего ученика в объятия.
Вообщем эта история ещё раз подтверждает важнейшее значение взгляда и полной концентрации на цели.
Также я отдельно пытался тренеровать каждый элемент как мог, с помощью того, что было в доступе. Личного мотоцикла у меня пока нет, и поэтому я как то взял свой велосипед и поехал в парк, на асфальтированной площадке наложил сосновых шишек вместо конусов и сделал из них произвольных размеров восьмёрку, и катал эти круги до тошноты, тренируя вестибулярный аппарат, равновесие и перекладывание с одной стороны на другую. Я достаточно давно катаюсь на велике, но как оказалось, ровно сделать восьмерку на нем с первого раза оказалось не так то просто, в тот момент понимаешь всю уникальность и ценность данного упражнения. У кого нет возможности много тренироваться на мотоцикле, думаю взять велик на прокат, например в парке, будет гораздо дешевле и можно вдоволь прочувствовать эту траекторию. Ещё можно побегать восьмёркой, я это делал у себя дома, в достаточно просторной комнате, тоже прям хорошо эта траектория записывается в подсознание, и одновременно можно представлять свой мотодром и выполнение упражнения на мотоцикле, поворачивая корпус в сторону поворота. Можно просто медленным шагом походить эту траекторию с прищуренными глазами, представляя в голове эту траекторию. Также я как то снял видео на мотодроме на телефон, медленно пройдя по восьмёрке пешком, и потом его постоянно пересматривал, обращая внимание на траекторию куда надо смотреть, и представляя выполнение упражнения, подобные ментальные тренировки с визуализацией применяют спортсмены, особенно разучивая сложные и опасные элементы. Вообщем я как мог тренировал каждый элемент системы по отдельности, где главным объединяющим элементом был безусловно взгляд. Как говорится, чтобы убить оленя, надо приблизиться к оленю. По поводу посадки инструктор сказал, что надо представлять, как будто ты сидишь на мячике, в моем случае это практически вплотную к бензобаку, этот совет тоже сильно мне помог.
Ещё на кануне всех не сданных разов я очень плохо спал ночью из за бодряка от волнения, а в тот крайний удачный раз, ещё за пару дней до сдачи, перед сном стал пить таблетки валерьянки, вначале попробовал накануне тренеровки, а потом и в ночь перед экзаменом, вместо рекомендованных двух, пил три, и в этот раз, хоть и выспался и на экзамене был поспокойнее, всё равно волнение присутствовало) В таких случаях думаю лучше уж немного подтормаживать, чем так волноваться, сильно вряд ли получится тормозить, психика все равно разгонится от такого стресса при виде инспектора и тридцати наблюдающих трясущихся коллег)) Сдавать лучше не первым, а как минимум пятым, чтоб психика хоть немного привыкла к окружающей обстановке. На экзамене ни с кем сильно не разговаривать и не смотреть, особенно на плохо сдающих коллег, вместо этого отойти в сторону и сконцентрироваться на предстоящей цели, представлять в голове движение по восьмёрке или медленно ходить по этой траектории, представляя успешную сдачу. Вообщем как то так) Прошу прощения за воду и множество букав) Может кому то что нибудь из этого да поможет) Успешной сдачи всем учащимся! А всем сдавшим мотоциклистам удачи на дорогах!
Спасибо, это самое серьёзное упражнение, тоже предстоит сдавать.
а на какой передаче проезжали в итоге. на первой или на второй?
@@TheBaragoz восьмёрку на первой проходил. А на скоростном маневрировании на вторую переключался)
@@TheBaragoz восьмёрку на первой со сцеплением в серой зоне, ровном газе и задним тормозом. Основное - это взгляд, смотреть надо на опережение на три метра вперёд как едешь, и ни в коем случае не на конусы; правильная посадка тоже имеет значение, руки до локтей должны быть параллельны дороге и ноги обхватывать бак, тогда мот хорошо чувствуется и управляем. Руль просто поворачиваешь на необходимый угол и мот едет сам, в другую сторону лишь берёшь больше радиус для поворота так же. В идеале если тренироваться, можно проходить и с отпущенным сцеплением, но очень надо чувствовать мотоцикл, лучше его придерживать. Скорость 8 км/ч примерно на восьмёрке. Главное, не мешать мото ехать, сначала именно из-за этого не получалось, управление происходит наклоном и немного рулём.
Я с 3 раза эту 8 сдал, как вспомню, до сих пор в пот бросает.
Когда я первый раз сел на свою Хонду НС 700 после учебной 250ки, я думал что на ней нереально проехать экзаменационную площадку, но немного портенировавшись, началась получаться змейка, а потом и восьмерку проезжал без заступов, кстати два парковочных места - это немного меньше чем габариты экзаменационной восьмерки
Супер, только очень не хватает камеры на шлеме
Смотреть внутрь поворота, внутрь траектории, нужно ещё до начала поворота. И как можно сильнее поворачивать головой, чтобы корпус с руками тоже тянулся в сторону поворота - повернуть руль до упора. Имею в виду, что проходя геометрическую середину восьмёрки (на парковочном месте), необходимо плавно и быстро перевести взгляд на конус (вокруг которого будем вращаться) и практически сразу - на следующий.
На 2 передаче в мотошколе помню легков восьмерки делали . Полезнейшее упражнение
нам на первой оворят надо делать
На второй заглохнешь на 8ке
@@user-mn3uq6bk8i нее... минск был у нас учебный .. год на дворе стоял 1988, но я думаю ничего не измениось, тронуся с первой, вторую... и без газа восьмерку легко ... И быстро учились . За 1 день 10 человек))
Моя типичная ошибка была - на втором кольце начинал слишком близко к центру. Как только заставил себя ехать колесом передним ближе к внешней кромке, все стало хорошо.
Отлично обьяснил
И ещё один факт. Сегодня ездил на треке. Мне прям очень мешать ручка газа при повороте вправо выполняя контрруления. Влемо все комфортно и понятно сразу стало..так мягко завалил Мот и пошел в поворот, а вот вправо вообще тяжко плясать заваливание. Буду тренить. Хорошего настроения Вам.
«Вот и всё, ничего сложного.» - когда такой навык вождения как у вас, то да, ничего сложного 😁
Меня на моем баджадже 180 просто роняет, если руль (клипоны там) до конца поворачиваю. Пять сантимов если не довернуть - то норм.
Вот ,вот....ничего сложного)))Для меня пока самое сложное упражнение вместе со скоростным маневрированием....Изучил момент про контрруление.Очень помогло при езде по городу на электровеле,теперь буду применять на занятиях,надеюсь поможет сделать 8ку без ошибок...
Я на баджадже тоже мучался, у них трудно проходить восьмёрку . Я потом на Хонду ватрушку пересел и норм.
Расскажите, пожалуйста, о работе газом и задним тормозом при прохождении узкой восьмерки.
Отличное кино !!!
Спасибо. Одна просьба от человека который хочет учиться ездить на мото по твоим роликам, не мог бы ты создать плейлист с каких упражнений нужно начинать и в какой последовательности их выполнять. Заранее, огромное спасибо :)
Пожалуйста!) На сайте, в разделе "упражнения" всё расставил по порядку
@@MotoControlRu спасибо :)
если говорить про экзамен, то садимся максимально вперед и смотрим под переднее колесо, еще и едем на холостых, таким образом сдаем с первого раза.
но конечно же это работает только для экзамена
Многим взгляд под колесо к ничему хорошему не приводил
Тоже сдал смотря под колесо на холостых, никаких проблем. Инструктор постоянно говорил чтоб отводил взгляд подальше, но проезжать восьмёрку с таким взглядом у меня получалось лишь при езде внатяг. Выбрал для себя первый вариант и прошёл абсолютно спокойно
А у нас в школе был Racer 250 - долго мучался с восьмеркой, пока не пришел к выводу, что нужно его наклонить по методике из видео =) Однако, сцепление трогать не надо - достаточно ехать на второй передаче, перехватив ручку газа ближе к рулю так, чтобы зафиксировать обороты чуть выше холостых. Тогда и тормоз не нужен - наклонил мото на определенный угол и он сам заехал по кругу, затем переложился - и то же самое на другой круг. Только надо не очковать, что скорость большая
Расслабить руки самое сложное при таком наклоне и радиусе. Пробовал тут на мопеде покрутиться даже чисто по малому радиусу так пятая точка сжимается до размера иголки. Видимо нужно долго нарабатывать.
спасибо
Хорошие рекомендации
👋 Привет, объясни пожалуйста, почему мотоцикл рулится по другому, если смотришь в сторону поворота, куда б ты хотел ехать?
На спорт байке попробуй. Жду видос.
Приветствую!А где такая площадка??Сдавал на права не давно, первой стояла 8 - не сдал.Это элемент сатаны, никак не могу освоить(((
а меня учили заваливать корпус в сторону поворота и притормаживать при заходе в поворот задним тормозом, без серой зоны сцепления
8ку можно и на холостых пройти, без газа, тормоза и серой зоны, только за счёт контруклона корпуса.
Контрсвешивание здесь наоборот вредит, если бы были конусы, то все внутренние были бы сбиты. Оно имеет смысл, только если надо максимально узко развернуться на минимальной скорости. Т.к тут скорость приличная, то логичнее было бы свеситься внутрь, чтобы мотик ехал вертикальнее. Тогда было бы больше шансов проехать чисто
Восьмерку сдавать надо в вертикальном положении, иначе все конусы улетят. Проще всего на холостом ходу
при такой технике, и при отсутствии конусов конечно легко закладывать в поворот, а вы попробуйте также легко и играючи только с конусами??
А что не так с его техникой?
@@user-zg2iy6bd7z то есть манера выполнения манёвров без конусов отличается от той, что с конусами, если бы они там были расставлены.
Для сдачи в гибдд ты катишь на холостых, сидя прямо (без свешиваний) тупо что б сдать на в\у. Тут техника для набивания навыка который пригодится на ДОПах. Чуть выше скорость, применяется свешивание итд. 2 разных упражнения по сути если разобраться.
@@RickySpanishMVT они как категорию получают начинают себя умниками считать)
А где эта площадка?
👍🤠
Чего то не поняла, на восьмёрке сцепление прижимать или с задним тормозом работать 😅
Никогда не получалось сделать восьмёрку. Из-за этого еле сдал экзамен на права. Только с третьего раза
я уже два завалил
А можно сделать видео такого формата, когда на экзамене конусы?
У нас там стоят высокие конусы, наклонять мотак воообще никак, сбиваешь.
И ладно на внешнем кольце конусы, но они и по внутреннему поставлены, это прям вообще ужас, стоит чуть ускориться и сильнее наклониться и ты сбиваешь чертов конус.
Использование серой зоны сцепления на незнакомом мотоцикле, при сдаче экзамена, не лучший способ его сдать. ИМХО.
@Slava Belyaev Согласен, но таковы наши реалии.
Автор, подскажите, будьте добры. Как натренировать именно правый поворот. Я правша, как и большинство, и у меня неуверенность при правых поворотах. Вот левый уверенно выполняю, а вправо туплю.
Привет! Только многократными повторениями, больше никак) Начинать с большого радиуса, следить за правильным выполнением техники и постепенно радиус поворота уменьшать.
@@MotoControlRu Спасибо за ответ). А то в моей мотошколе, где я учился, я уже чувствовал, что я тупой. Даже просил инструкторов, что от их словесных подсказок и указываний на ошибки - я только нервничаю больше. Мне проще самому накатывать и понимать свои косяки.
Мне один инструктор подсказал лайфхак, когда понаблюдал за мной... Короче, дело в небольшом наклоне корпуса. Причем не влево-вправо, а вперёд-назад. То есть, теперь, когда я вхожу в правый поворот, то немножко подаюсь корпусом вперёд и тогда контрсвес работает лучше и без всяких свесов тоже появляется больше контроля. И почему-то в таком положении газ ровно держать тоже легче 🤷🏻♂️ Попробуй. Вдруг тоже сработает 😁
Таким способом как в видео (контрруление + контрсвешивание) можно выполнить это упражнение "Восьмерка" на первой передаче и скорости ДО 10 КМ/Ч ? (то есть без газа, просто на холостых)
Я именно так и делал,только на второй передаче.На холостых оборотах,не трогая ручку газа.Без всяких контрулений и выжимания сцепления.Много зависит от базы мото.Если она короткая,то восьмерку пройдешь легко.Мне все удавалось сразу,до этого больше 10 лет ездил на мопеде Симсон,отличная техника.
Да и никакого свешивания не применял.Просто медленно,равномерно и аккуратно.
Добрый день! На видео про контрруление водитель сначала немного поворачивал руль в противоположную сторону поворота а потом в поворот. На этом же видео водитель просто поворачивает руль в сторону поворота и всё. Разве это называется контррулением?
Просто это настолько маленький толчок,что его глазом почти не видно
1:24 - "Активно толкаем руль от поворота..." и падаем неуспев переложить мотоцикл. (т.е. в положении 1:24 я должен довернуть руль ещё больше вправо) ну если так делать преднамеренно, то точно мот завалится в центр круга (на правый бок). А если просто выравнивать мот не задумываясь на какую ручку жать... то происходит всё проще. У меня так.
мне кажется чтобы осознанно использовать контрруление нужно иметь довольно большой опыт.
@@Kingofvareniks ... Видимо, это так. Ну, можете себе представить , как будет действовать новичок по такой схеме: Надо повернуть налево- давишь на левую ручку, надо повернуть направо - давишь на правую ручку... Где он окажется?
Завалится, если долго держать, и так в момент поворота мот хочет выпрямиться, и в этот момент надо перекладывать в обратную сторону.
@@Kingofvareniks На велосипеде это всё работает, практиковаться легко. Единственное, что эффект наиболее ощутим из вертикального положения, в этом случае велосипед прямо падает в сторону поворота.
@@user-mn3uq6bk8i ... как-то всё сложно...
Андрей! Для полного счастья не хватает только осветить вопрос - где в Москве есть нормальные асфальтированные площадки откуда не погонют!
У меня есть закуток за гаражами в виде тупика дороги упирающегося в завод. Но там, как-то тесновато и не очень комфортно.
Вот если бы я знал ответ - осветил бы) До карантина почти у любого супермаркета катался - всем было все равно. Сейчас отовсюду гоняют. Бред какой-то.
@@MotoControlRu Как только я выехал на ДОПы в первый же день нашёл 5 площадок в радиусе 5 минут. На одной даже нашёл разметку восьмёрки - похоже была площадка мотошколы. Так что - вопрос решён =) Ищущий - да обрящет!
Пётр Мачулин дай наводку плиз)
@@Sanek860 А ты тут - рядом где-то? =)
@@Sanek860 Где-то здесь - прям у жд путей yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat&ll=37.623686%2C55.661956&z=19
Добрый вечер, я новичок очень напрягаются руки при маневре и понимаю, что это мешает выполнению манёвра ((. Как научиться их держать расслабленными? Спасибо.
Если ещё актуально. Научиться держать руки расслабленными поможет упражнение змейка, поскольку на площадке всё делается на малых скоростях:
Тихонько стартуем прямо, Мот держим коленями, а сидим на попе прямо. Руки просто лежат НАД рулём.
Вихляем коленями и тазом мот влево (на малой скорости это работает) - потом прямо. Потом вихляем коленями вправо и потом опять прямо.
Тут главное понять, что руки в управлении могут не участвовать.
После этого понимания при движении по прямой давим (не толкаем кратковременно, а именно давим) руль одной ручкой от себя. Мот поворачивает в эту сторону. Сидим на попе, смотрим в поворот, перестаем давить - мот выпрямляется. Теперь давим вперед другой рукой. (Вторая не участвует, просто лежит на руле) - это поворот в другую сторону. и так поочередно до понимания степени давления на ручку для конкретного радиуса поворота.
здравствуите, пробовал восмерку в двух парковочных места , не вписываюсь, все время выезжа. за разметку.
Добрый день,а как убрать волнение,переживание на самом экзамене ,или перед экзаменом.
Хорошенько выспаться)
Я только что с экзамена. Не сдал её хотя не сбил ни одного конуса, сказали линию сплошную задел (((
И теперь через месяц?
у нас на половинке восьмёрки была пыль и я очковал ;)
А у нас в гаи восьмерка была на асфальте с уклоном )) вниз быстро, а обратно под горку замедляешься . Многие не сдали
Мое любимое упражнение в мотошколе было)))
Что то мне страшновато скоро буду на права учиться и сказали что в конце нужно 5 минут восьмерку ездить хз она не сложная??
@@sk1ff78 Нет,не сложная,если поймешь принцип действия)
никак не могу справится, вроде все норм кроме восьмерки, то вроде нормально то ложу мотик на бок, задолбался уже. Учу на права сейчас эххх
@@ovosh1984 ну как, сдал?)
@@pddshow1 сдал, с первого раза слава богу. Единственное к чему придрались что не очень уверенная работа сцеплением и когда в город выехали в одном месте на кольце я малость тянулся и то потому что очканул что парень который со мной был на тесте несколько раз заглох. Короче сдал, катаюсь на чекушке с декабря, сейчас уже начинаю искать cb500f как то так. Видео очень помогли, просматриваю и по сей день.👍😁
Только на экзамене такие высокие конусы, что это видео бесполезное))
Это правая восьмёрка. А левая как делается?
Интересно , а на дрозде ее можно проехать , как думаешь?
Конечно, её можно проехать почти на любом серийном мотоцикле. Единственное, что на мотоциклах с малыми углами поворота руля приходится ехать быстрее и/или сильнее пользоваться контрсвешиванием, чтобы сильнее наклониться.
Mr. PUFF Спасибо, удачи тебе и каналу)
В общем гоняю на мотоцикле не первый год и тут решил узаконить свои покатушки . Сегодня был на первом занятии и все что мне говорили в этом видео контр руление и свешивание НЕ ЗА ЧТО ТАКОЕ НЕ ДЕЛАЙ ОНО В ВОСЬМЕРКЕ НЕ РАБОТАЕТ. , че за нах , жалею те деньги что отдал на обучение в этой автошколе
Конусы поставь по контурам восьмерки и вылетишь с экзамена как пробка , т.к собьешь их все
А мне инструктор говорит на холостых проходить, газ и сцепление не трогать. Это не правильно? Почему так нельзя?
Привет! Если совсем коротко - на лёгком школьном мотоцикле для того, чтобы сдать площадку в гаи так делать можно. Однако, если ты попробуешь делать более крутые маневры с большим наклоном мотоцикла, или даже попробуешь пройти те же экзаменационные упражнения на более габаритном мотоцикле - с большой вероятностью на холостых мот будет глохнуть и падать.
@@MotoControlRu На Юбр125 я так и проходил, никаких проблем не было. Потом дали Пульсар200, он потяжелее и холостой ход быстрее у него. Вот тут проблемы начались, не всегда вписываюсь или касание. Может попробовать задний тормоз поджимать? Это не будет считаться ошибкой на экзамене?
@@user-fq1sx1jv8i При желании, конечно, можешь попробовать, но вообще такой вариант будет малоэффективен. Опять таки, без серой зоны сцепления мот будет стремиться заглохнуть.
@@MotoControlRu , можно увеличить холостой ход, если есть такая возможность.
Если мот с короткой базой и легкий,на холостых на первой или второй без напряга пройдешь.Какая ведущая звезда и какие обороты в зависимости.У меня каб двигатель на четвертой на холостых меня тянет.Как трактор.
Колесо повернуто в сторону поворота , а диктор говорит про контр руление при этом
В нашем городе таким способом езды не сдали бы.
внутренняя ручка руля это что?
Это грипса, находящаяся ближе к центру поворота.
щас по другому все , это старый регламент
2021 год, это актуальная восьмёрка (она 2 раза менялась)
Мы сдавали в школе на холостых без добавления газа.. Это было нереально сложно потому что удержать его было временами не просто))
хреновая школа значит
@@Kingofvareniks именно
без конусов каждый проедет
Зачем ему конусы
Размеры не те у восьмёрки
Без конусов все мастера
Если бы стояли тумбы ,все бы посшибал задним колесом
А если б был ров с крокодилами?
Непонятный термин ...толкаем внутреннюю ручку руля.
Что-то восьмёрка у вас широкая какая-то. В моей автошколе такого объяснения близко нет.
вообще-то на экзаменах другая восьмерка
с 1го апреля этого года уже такая
@@Agressive_mode с 1 апреля другая стала
И это по-вашему легко сделать, когда ты новичок???? А что-то полегче или попонятнее объяснить никак????
чтоб сдать экзамен нужно оооочень много ездить и не факт что сдашь с первого раза
Теперь поставь конуса и проедь еще раз)
При таком наклоне экзамен не сдал бы..
С конусами которые на внутренних и внешних кольцах установленны через каждые 90см пробовал так ехать, и которые нельзя задевать? Все конуса в кучу соберешь, вот тебе и ускорение со сцеплением. Негодится твой метод нахер
и передний тормоз ни ни...
почему?
@@ovosh1984 чтоб не упасть на низкой скорости...
Ок, спасибо. Не поймите не правильно, я только 8 уроков взял в мото школе. Сейчас все вроде нормально и уверенно, кроме восьмёрок, то нормально то ад полный... пользуюсь только сцеплением на второй. Как то так себе выходит, вылезаю все время то ноги выкидываю
@@ovosh1984 время лечит... :) удачи мотобрат :) эти видосы помогают в теории, но потом надо катать и испытывать на себе....