2:12 Канистру на табуретку или другую подобную подставку повыше поставить - несколько качков и побежит самотеком, процесс пойдет быстрее! Я топливо таким образом из канистры в бак заправлял похожим шлангом, приподнять емкость только нужно выше заправляемой горловины и шланг не переламывать, ну и груша должна стрелкой вниз быть.
Взял обычную воронку с тонким носиком на заправке для бензина, вставил, подвязал верёвочку к петле замка боковой двери и влил за одну минуту 10литров . Что там перекачивать с пустого в порожнее.
Доброго временни суток. Сталкивались ли с таким? машина не заводилась неделю, пытаюсь завести , выдаёт energy economy mode activate. Кто сталкивался, посоветуйте что делать в таком случае?
Тупой ролик,про мочевину что-то слышал но сам не понимаешь о чём рассказываешь,учи матчасть. Ни в одной машине мочевина не подогревается,тем не менее не замерзает. Используется для дожига выхлопных газов с целью снижения СО в выхлопе,но никак не для регенерации сажевого фильтра.
В состав SRC системы входят два контура регулирования - по количеству впрыскиваемого раствора и его температуре. Компоненты системы могут подогреваться жидкостью из системы охлаждения двигателя, за чем следят соответствующие датчики и блок управления. Количество подаваемого раствора определяется блоком управления, куда поступает информация о режиме работы двигателя, в частности о температуре отработанных газов. Нужное количество измеряется клапанами дозатора при фиксированном давлении насоса, остальное циркулирует по обратной магистрали, одновременно подогревая бак. Возможно применение и электроподогрева магистралей. Поэтому главное чтобы завёлся двигатель! Раствор карбамида в деминерализованной воде (мочевина) используется для того, чтобы снизить содержание оксидов азота в выхлопных газах дизельных автомобилей на 90%. В дизельных автомобилях, оборудованных катализаторами системы SRC, используют мочевину для нейтрализации оксидов азота. В результате выхлопы начинают соответствовать экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6, которые поочередно были приняты в странах ЕС. Каталитический нейтрализатор представляет собой сотовую конструкцию с нанесёнными на керамику благородными металлами, на поверхности которых и происходят каталитические реакции. Сам материал катализатора при этом не расходуется. При продувании через него выхлопных газов с активными веществами на выходе получаются допустимые по нормам Евро-5 и Евро-6 компоненты. Помимо управления процессом, блок ведёт и непрерывный контроль за техническим состоянием системы. При выявлении неисправностей высвечивается соответствующий индикатор на приборной панели, сигнализирующий об отключении системы. Отработавшие выхлопные газы в камере сгорания взаимодействуют с водным раствором мочевины, поступающим из бачка нейтрализатора посредством впрыска инжектором. Под воздействием высокой температуры мочевина разлагается на изоциановую кислоту и аммиак. При химической реакции оксида азота и аммиака образуются водяной пар и безвредный азот. Остальные химические соединения просто сгорают в камере сгорания. В результате вредность выхлопа дизельного автомобиля резко снижается, так как нейтрализуется опасное соединение оксид азота. Снижение вредности выхлопа дизельного мотора в атмосферу - не единственное преимущество системы SRC. Также использование SRC обладает следующими достоинствами: -ощутимо повышается мощность движка; -наблюдается незначительное снижение уровня потребляемого топлива; -невысокий расход жидкости - легковой автомобиль пройдет на одной канистре 5-10 тыс. км. Однако использование мочевины имеет и свои недостатки, во многом делающие ее применение в дизельных автомобилях непрактичным. К ним относятся: -усложнение системы, что ведет в более частым поломкам; -дополнительные расходы на обслуживание (канистра AdBlue обойдется в сумму от 500 рублей); -замерзание при температуре ниже -11 °C. Это скучно читать, но я прав.
@@user-uj9td1xx4d всё понятно,просто скопировал текст,самому лень читать. Я это всё руками трогал, понимаю о чём говорю. Где ты видел подогрев мочевины? А если -20°,и замёрзнет, сутки-двое простоит, как поедешь? Пиши про эксплуатацию,текущее, интересно было пока не полез в техническую часть, это не твоё. Извини,не хочу ни обидеть,ни оскорбить, сам хочу такую тачилу,а пока на 408м дизеле, завидую таким пацанам как ты.
@@user-io9te5np5e я видел, на Хендай Гранд Старэксе стоит патрубок с подогревом мочевины. И замерзает она при -10. А автор ролика наверное не знает что у него в машине возможно стоит какой-то подогрев мочевины. По большому счету всю эту экологию надо удалять. Не знаю как на Пыжике а на Старэксе я вычистил столько го...на с в пускного коллектора после отключения ЕГР удаления сажевого и отключения мочевины.
2:12 Канистру на табуретку или другую подобную подставку повыше поставить - несколько качков и побежит самотеком, процесс пойдет быстрее! Я топливо таким образом из канистры в бак заправлял похожим шлангом, приподнять емкость только нужно выше заправляемой горловины и шланг не переламывать, ну и груша должна стрелкой вниз быть.
Полезный ролик) спасибо
Полезно! В предыдущем видео думал забыли)
Саш поставь канистру в машину Она самотёком пойдёт через твой шланг 😶🌫️👍🧐😀😂😂
Да чего-то переволновался. Правда ведь можно было поставить и рассказывать
Взял обычную воронку с тонким носиком на заправке для бензина, вставил, подвязал верёвочку к петле замка боковой двери и влил за одну минуту 10литров . Что там перекачивать с пустого в порожнее.
Это самый плохой способ
Подогреватель стоит в правом задене крыле.
На али есть насос,работает от аб,и масло можно поменять и мочивину залить☝️👍
САНЯ поставь канистру в машину мочевина самотеком пойдёт 👍😂
👍
Как зимой ведет себя мочевина при минус 20 градусов
Доброго временни суток. Сталкивались ли с таким? машина не заводилась неделю, пытаюсь завести , выдаёт energy economy mode activate. Кто сталкивался, посоветуйте что делать в таком случае?
Я так понимаю что аккумулятор сел. Попробовать подзарядить его
@@user-uj9td1xx4d ДА. Аккумулятор сел.
Ничего не слышно что бубниш в начале (
Убирайте эту систему с мочевиной!!!!
Ты что бензин никогда не воровал?
Сколько умных слов знает. А канистру поставить выше не знает или дуркует.
Удоли всю эту экологию
Тупой ролик,про мочевину что-то слышал но сам не понимаешь о чём рассказываешь,учи матчасть. Ни в одной машине мочевина не подогревается,тем не менее не замерзает. Используется для дожига выхлопных газов с целью снижения СО в выхлопе,но никак не для регенерации сажевого фильтра.
В состав SRC системы входят два контура регулирования - по количеству впрыскиваемого раствора и его температуре. Компоненты системы могут подогреваться жидкостью из системы охлаждения двигателя, за чем следят соответствующие датчики и блок управления. Количество подаваемого раствора определяется блоком управления, куда поступает информация о режиме работы двигателя, в частности о температуре отработанных газов.
Нужное количество измеряется клапанами дозатора при фиксированном давлении насоса, остальное циркулирует по обратной магистрали, одновременно подогревая бак. Возможно применение и электроподогрева магистралей. Поэтому главное чтобы завёлся двигатель!
Раствор карбамида в деминерализованной воде (мочевина) используется для того, чтобы снизить содержание оксидов азота в выхлопных газах дизельных автомобилей на 90%. В дизельных автомобилях, оборудованных катализаторами системы SRC, используют мочевину для нейтрализации оксидов азота. В результате выхлопы начинают соответствовать экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6, которые поочередно были приняты в странах ЕС.
Каталитический нейтрализатор представляет собой сотовую конструкцию с нанесёнными на керамику благородными металлами, на поверхности которых и происходят каталитические реакции. Сам материал катализатора при этом не расходуется. При продувании через него выхлопных газов с активными веществами на выходе получаются допустимые по нормам Евро-5 и Евро-6 компоненты.
Помимо управления процессом, блок ведёт и непрерывный контроль за техническим состоянием системы. При выявлении неисправностей высвечивается соответствующий индикатор на приборной панели, сигнализирующий об отключении системы.
Отработавшие выхлопные газы в камере сгорания взаимодействуют с водным раствором мочевины, поступающим из бачка нейтрализатора посредством впрыска инжектором.
Под воздействием высокой температуры мочевина разлагается на изоциановую кислоту и аммиак. При химической реакции оксида азота и аммиака образуются водяной пар и безвредный азот. Остальные химические соединения просто сгорают в камере сгорания. В результате вредность выхлопа дизельного автомобиля резко снижается, так как нейтрализуется опасное соединение оксид азота.
Снижение вредности выхлопа дизельного мотора в атмосферу - не единственное преимущество системы SRC. Также использование SRC обладает следующими достоинствами:
-ощутимо повышается мощность движка;
-наблюдается незначительное снижение уровня потребляемого топлива;
-невысокий расход жидкости - легковой автомобиль пройдет на одной канистре 5-10 тыс. км.
Однако использование мочевины имеет и свои недостатки, во многом делающие ее применение в дизельных автомобилях непрактичным. К ним относятся:
-усложнение системы, что ведет в более частым поломкам;
-дополнительные расходы на обслуживание (канистра AdBlue обойдется в сумму от 500 рублей);
-замерзание при температуре ниже -11 °C.
Это скучно читать, но я прав.
принципиальная схема как работает регенерация (очистка) с помощью мочевины сажевого фильтра yandex.ru/video/preview/1413392665396823168
@@user-uj9td1xx4d всё понятно,просто скопировал текст,самому лень читать. Я это всё руками трогал, понимаю о чём говорю. Где ты видел подогрев мочевины? А если -20°,и замёрзнет, сутки-двое простоит, как поедешь? Пиши про эксплуатацию,текущее, интересно было пока не полез в техническую часть, это не твоё. Извини,не хочу ни обидеть,ни оскорбить, сам хочу такую тачилу,а пока на 408м дизеле, завидую таким пацанам как ты.
@@Kuzbassish 13й
@@user-io9te5np5e я видел, на Хендай Гранд Старэксе стоит патрубок с подогревом мочевины. И замерзает она при -10. А автор ролика наверное не знает что у него в машине возможно стоит какой-то подогрев мочевины. По большому счету всю эту экологию надо удалять. Не знаю как на Пыжике а на Старэксе я вычистил столько го...на с в пускного коллектора после отключения ЕГР удаления сажевого и отключения мочевины.