어느 분이 겨울철에 히터를 틀면 전기차 주행거리가 짧아 진다고 하셨는데, 여기서 한가지 궁금한게 있어서 질문을 드립니다. 여름철 냉방을 가동하는것과 겨울철 난방을 가동하는 것중에 어느게 전력소모량이 더 많은가요? 어저께 어느 건물의 전기 사용량을 체크해 봤는데 7월달 냉방 사용량은 3600kwh 정도인데 이번달 난방 사용량은 후덜덜 11000kwh정도가 되더라구요. 같은 기기인 냉난방 겸용 기기입니다. 내가 너무 놀라서 다시 계산을 해봐도 틀리지는 않았더라구요. 혹시 이유를 아이는분 답변 부탁드립니다.
@@hjsh6092 보조금 지급 된 가격은 기본적으로 빠집니다. 아마 감가율 얘기 하시는 거면 보조금 지급 전 정가를 얘기 하시는 듯 합니다. 2018년 당시에 코나 일렉트릭을 사시면 정부 보조금과 지자체 보조금 합쳐서 1700~2000만원 정도 나왔습니다. 정가는 4000만원 후반에서 5000만원 초반이었구요. 1600~1800에 매입 하면 신차가 4900만원 기준 70% 감가 맞긴 하네요. 저 때 보조금 받고 구아이오닉 일렉트릭 2700, 코나 전기는 3300 정도 했어요. 내연 코나보다 900만원 정도 더 비싸고 대기도 길었습니다. 코나 일렉트릭은 18년에 2900~3500만원(보조금 받고 난 가격이 저 정도 입니다.)에 사서 10만km 타고 1800~2400만원에 거래가 됩니다. 내연 코나가 1000 초반이니 소매가로는 900만원 정도 차이 나는 거 맞네요. 삼각 아반떼는 18년에 1700~2300만원에 사서 10만km 타고 900~1300만원에 거래 되죠. 아반떼가 감가율은 적긴 하네요. 지인이 코로나 때 코나 1.6T 팔고 일렉트릭 키로수 같은 중고 돈 더 얹어서 기변 해서 이건 알죠. 2021년 이전에는 지금보다 전기차 감가가 더 심했죠. 18년에 2700 주고 산 구형 아이오닉 21년에 4만 탄 거 1500도 못 받았습니다. 아이오닉5 붐 터지고 전기차 쇼티지 나기 전에 신차 대비해서는 감가 있는 게 사실인데 중고 -> 중고면 감가가 적긴 하죠. 21년에 2500, 23년 말에 2100이니까
@@경제연구소gd 18년도에 보조금이 2천이나 되는 줄 몰랐네요. 좋은 정보 감사합니다. 그렇다면 감가율은 40퍼 정도로 그랜저와 비슷하네요. 현재 전기승용은 정부 지자체해서 대략700정도 나오네요. 유투버님 말씀대로 중고에서 중고로 1~2년 타는게 제일 베스트지만, 한국 자동차 평균 교환 주기가 신차 중고 모두 5년이라는 평가가있고, 전기차는 보조금덕분에 무조건 신차사야지~ 하시는 분들과 전기차는 중고는 안돼. 라는 인식이 더해져 중고차 시장에서 전기차는 안팔린다네요. 친구가 중고차 딜러를 하는데, 그 친구도 처음에 전기차 한창 인기 많을 때 마진 100, 200만빼도 남길것같아 사뒀으나 지금은 마진500을 보고도 글쎄.. 한다네요. 내연기관차들은 왠만하면 100 200마진보고도 다 업어오는데 전기차는 딜러매입가도 거진 500부터 보고 시작한다네요. 그만큼 사두면 언제나갈지 모른다네요. 저또한 신차로 뽑았는데, 음.. ev6gt 6개월된거 보조금400받고 7500짜리 7100에 뽑힌게 완전무사고 4천초반에 엔카에 올라오고 딜러매입가는 3500 3600이었을거 생각하면 개탄스럽네요.. 슬픕니다. ㅠㅠ 그냥 g80이나 뽑아서 신나게 밟다가 팔아도 기름값 한달에 200씩 넣었어도 이보단 이득이었겠어요. 끙.
어느 분이 겨울철에 히터를 틀면 전기차 주행거리가 짧아 진다고 하셨는데, 여기서 한가지 궁금한게 있어서 질문을 드립니다. 여름철 냉방을 가동하는것과 겨울철 난방을 가동하는 것중에 어느게 전력소모량이 더 많은가요? 어저께 어느 건물의 전기 사용량을 체크해 봤는데 7월달 냉방 사용량은 3600kwh 정도인데 이번달 난방 사용량은 후덜덜 11000kwh정도가 되더라구요. 같은 기기인 냉난방 겸용 기기입니다. 내가 너무 놀라서 다시 계산을 해봐도 틀리지는 않았더라구요. 혹시 이유를 아이는분 답변 부탁드립니다.
난방이요
난방기는 역률이 높아 사용전력이 높습니다. 쉽게말하면 전기를 많이먹는다고 생각하시면 됩니다.
@@gregoriolee4965 답변을 해 주셔서 감사합니다. 근데 아무리 그래도 전기 사용량이 3배 정도 차이가 나나요? 너무 심하게 차이가 나는것 같아서요. 근데 역률이라는게 유효전력과 무효전력의 비인데. 그것과 이것이 어떤 상관관계가 있는지도 이해가 안되고요.
@@최해수-b2f 냉방은 열펌프로 열을 옮기는거고 난방은 그냥 전기를 열로 바꾸는거니까 차이가 많이나는거같아요 3배나 차이날줄은 몰랐네요
@@gregoriolee4965난방히터의 부하는 단순 저항인데 역률이 높다는 말은 어떤 뜻인가요??
불도 안나고 수명도 더 길고 맞나요??
난방 배터리 많이 소모 되서 엉뜨만 틀어요~
겨울에 주행거리 작살나는게 단점임 ... 여름에 500km 찍던게 히터틀면 반토막남 😢
전기차는 보수적으로 운행하셔야 합니다
토레스는 LFP니까 더 보수적으로 잡아야 합니다
전기차는 다그렇지;; 토레스전기차 얘기하잖아;; 제발 논지파악좀
@@경제연구소gdBYD 블레이드LFP는 NCM 잡아먹음 노르웨이겨울철주행거리테스트때 증명됨 스펙한번보셈
추워서 밖에 안나감..
칼트 말고 우리나라 삼원계는 10-15%정도 준다 물타기 오지게하네 중국놈들
경차끌다가 토레스타면 주행거리별상관없을듯
NCM좋다 광고하며 중국 LFP싸구려 왜쓰냐 이러다 생각보다 가성비 좋으니까 그재서야 투자하는 한국... 작년에 투자시작해서 25년쯤에나 본격적으로 전기차 시대열릴듯ㅋㅋㅋㅋ
근데 결론 폐차...
이중접합유리 도입해야되요 토레스 전기차
중국산은 별루.
저리 불이 붙어서 타들어가는데 뭐가 괜찮다는건가...
후미에서 박은 내연기관차가 불이나서 옮겨붙은거다 좀 알고 글 싸질러라...
자전거를 타도 불은 붙는다...
세돌이도 타요 저건...
열폭주 ㅈㄴ무섭던데
추운날이 며칠된다고 그렇게 걱정하냐
차좀빼지 진짜 답없네
토오오오레스
굳이 토레스 전기차 지금 살 필요있나
현기 전기차도 1년반~2년된거 엔카에 감가 45퍼 쳐맞고 안팔려서 악성 재고 쌓이고있는데
토레스는 1년반이면 감가 50퍼넘게 쳐맞을거같은데 그 때가서 사도 충분함.
전기차는 감가방어가 슈퍼카급이라 나도 전기차타지만 이정도로 감가방어 안될 줄 몰랐음. 전기세아껴지는것보다 감가로 손해보는게 더 큼.
코나구형 감가가 우주방어임 ㅋㅋ
아5 택부보다 약간 쌈
@@경제연구소gd 구형코나 20년형기준 엔카에 감가55퍼되어 나오네요. 딜러는 감가 60프로때려 가져왔겠네요. 한국 평균 자동차 교환주기가 5년인데, 5년타고팔면 대략 70퍼감가된 금 액에 팔겠네요. 같은20연식 그랜절 쏘나타 아반떼는 감가 35퍼쯤됐네요.
@@경제연구소gd 18년식 19년형코나전기가 딱5년됐다고보는데 감가 77퍼센트되어 엔카에나오네요. 딜러매입가따지면 최조감가는 약 82퍼센트됐다고보이네요. 5년타고 감가가80퍼넘는다니 난감하네요.
@@hjsh6092 보조금 지급 된 가격은 기본적으로 빠집니다. 아마 감가율 얘기 하시는 거면 보조금 지급 전 정가를 얘기 하시는 듯 합니다.
2018년 당시에 코나 일렉트릭을 사시면 정부 보조금과 지자체 보조금 합쳐서 1700~2000만원 정도 나왔습니다. 정가는 4000만원 후반에서 5000만원 초반이었구요.
1600~1800에 매입 하면 신차가 4900만원 기준 70% 감가 맞긴 하네요.
저 때 보조금 받고 구아이오닉 일렉트릭 2700, 코나 전기는 3300 정도 했어요. 내연 코나보다 900만원 정도 더 비싸고 대기도 길었습니다.
코나 일렉트릭은 18년에 2900~3500만원(보조금 받고 난 가격이 저 정도 입니다.)에 사서 10만km 타고 1800~2400만원에 거래가 됩니다. 내연 코나가 1000 초반이니 소매가로는 900만원 정도 차이 나는 거 맞네요.
삼각 아반떼는 18년에 1700~2300만원에 사서 10만km 타고 900~1300만원에 거래 되죠. 아반떼가 감가율은 적긴 하네요.
지인이 코로나 때 코나 1.6T 팔고 일렉트릭 키로수 같은 중고 돈 더 얹어서 기변 해서 이건 알죠.
2021년 이전에는 지금보다 전기차 감가가 더 심했죠. 18년에 2700 주고 산 구형 아이오닉 21년에 4만 탄 거 1500도 못 받았습니다. 아이오닉5 붐 터지고 전기차 쇼티지 나기 전에
신차 대비해서는 감가 있는 게 사실인데
중고 -> 중고면 감가가 적긴 하죠.
21년에 2500, 23년 말에 2100이니까
@@경제연구소gd 18년도에 보조금이 2천이나 되는 줄 몰랐네요. 좋은 정보 감사합니다. 그렇다면 감가율은 40퍼 정도로 그랜저와 비슷하네요.
현재 전기승용은 정부 지자체해서 대략700정도 나오네요.
유투버님 말씀대로 중고에서 중고로 1~2년 타는게 제일 베스트지만, 한국 자동차 평균 교환 주기가 신차 중고 모두 5년이라는 평가가있고, 전기차는 보조금덕분에 무조건 신차사야지~ 하시는 분들과 전기차는 중고는 안돼. 라는 인식이 더해져 중고차 시장에서 전기차는 안팔린다네요.
친구가 중고차 딜러를 하는데, 그 친구도 처음에 전기차 한창 인기 많을 때 마진 100, 200만빼도 남길것같아 사뒀으나 지금은 마진500을 보고도 글쎄.. 한다네요. 내연기관차들은 왠만하면 100 200마진보고도 다 업어오는데 전기차는 딜러매입가도 거진 500부터 보고 시작한다네요. 그만큼 사두면 언제나갈지 모른다네요. 저또한 신차로 뽑았는데, 음.. ev6gt 6개월된거 보조금400받고 7500짜리 7100에 뽑힌게 완전무사고 4천초반에 엔카에 올라오고 딜러매입가는 3500 3600이었을거 생각하면 개탄스럽네요..
슬픕니다. ㅠㅠ
그냥 g80이나 뽑아서 신나게 밟다가 팔아도 기름값 한달에 200씩 넣었어도 이보단 이득이었겠어요. 끙.
현대차는 불안하지
현기차 프라이드 불이나
단목적차량
저거 중국산 배터리입니다 그만 빠시죠
테슬라도 같은 베터리
안전한베터리 장착하겠습니까?
불에 잘 타고 비싼 현기차 타시겠습니까?
@@생쌩규 응 핑핑이형이랑 안락한삶 꾸리세요
@@생쌩규 배운게 없어서 현기가 불 잘난다 이러고 있네 ㅋㅋ
@@v3ronica743 왜 댓글 지웠데.뉴스만 보면 다 현기차 불난거나 급발진의심 사고만 나오는데
@@생쌩규 안지웠는데 필터링 당했나봐 ㅠㅠ
국내에선 당연히 현기가 타사보다 최소 수백배 더 팔아대니까 건수가 많아보이지 이 당연한것도 설명해줘야할정도로 지능이 낮은거임?
미국에서 기아가 급발진 소송 당했는데 제조사 결함 아니랜다 ㅋㅋ
현기 3세대 전기차 발화 케이스는 초고속 충돌로 인한 사고 외엔 없는데? 이건 인간 과학기술로 아직 막을 방법이 없음. 뭐 이걸로 어쨋든 불나잖아 시전하면 님 머리통 대리석으로 내려쳐도 피 안날정도로 머리뼈가 튼튼했어야지 ㅇㅈㄹ하는 거랑 다를게 없으니까 헛소리는 안하길 바래
차 좋더라 토레스전기차