Muito didática a explicação, inclusive para pessoas como eu que tem Kadett e sabe das dificuldades em encontrar bons profissionais para a manutenção de veículos já fora de linha e que gostamos. Parabéns amigo!!!! Venho acompanhando senmpre.
Com certeza os vídeos do Denis Injetcar são os mais bem explicados e passam confiança pra quem pretende fazer manutencao no próprio carro. Parabéns! Deus abençoe sua vida e que vc possa continuar nos ensinando. Vlw Denis!
valeu cara vc e muito desenrolado vc nao complica vc explica continue sempre assim com sua grande humildade vc nao perdera nada so vai ganhar que deus te abençoe e te der muita saude amem
Desmontei todo o conjunto desde a alavanca até o liame do trambulador e deparei co uma bucha do tubo e um liame de articulação todos deteriorados. Provável causa seja fluido de freio que escorreu. Substitui e ficou perfeito. Abraços.
Dênis obrigada por postar esse vídeo eu tenho um tubarão 95 e precisei trocar o retentor do trambulador fiz como vc falou no vídeo e ficou. Muito top parabéns amigo 👏👏👏👏
Hoje cedo troquei o liame e deu certo. Preciso agora regular, pois a 5{ não está entrando. O seu vídeo com suas instruções me foi muito útil. Muito obrigado.,
orra meu do jeito que você explicou até eu mesmo vou trocar a peça, o vídeo ficou muito bom Parabéns vou economizar 70,00RS valeu amigão sucesso na sua caminhada que você continue a ajudar as pessoas. 👍👍👍
Muito obrigado por mais um vídeo muito bem explicado, é justamente o tipo de serviço que estou precisando fazer no meu, agora é só colocar a mão na massa e boa. Valeu Denis!
Obrigado pela ajuda amigo, vou providenciar o óleo ATF e efetuar a troca do retentor do trambulador , começou vazar um pouco de óleo esses dias, vou tentar efetuar o reparo em casa mesmo, seu vídeo deu uma boa luz para algumas duvidas que tinha afinal devido não ter experiencia sempre ha aquele medo do desconhecido. muito obrigado e sucesso a você, Grande abraço.
Valeu cara vc E muito bom tenho um monza 85 hoje troquei essa pessa o liami e regulei a alavanca igual vc emcinol parabéns vc é professor o próximo passo e caixa de direção
O Denis fiz como vc demosntrou e ficou joia, Obrigado. Ahh quando o menino chegou ai do seu lado lembrei do meu, o meu vive como nariz metido noq to fazendo kkkk. Abraço
Denis um mecânico novo sem experiência foi sangrar o "Cilindro Mestre" e deixou cair fluído de freio na borracha do Liame do trambulador e a mesmo corroeu criando uma folga não deixando engatar a macha ré. Vou trocar o reparo, liame, fazer a limpeza e assim que ficar pronto posto pra dizer se deu tudo certo. Abraços!
Bom há um grande probabilidade de ser somente a quela haste do trambulador verifique se existe folgas naquela borracha que tem na haste. qualquer folga ali atrapalha e muito nos engates, eu até acabei esquecendo de comentar isso nos vídeos
VALEU IRMÃO BOA EXPLICAÇÃO DA MONTAGEM ,Porem faltou a explicação do ajuste da alavanca que consiste naquele pino com mola na lateral do trambulador e na lateral da alavanca (qualquer coisa te mando o arquivo ) ,mas a explicação da desmontagem foi perfeita abraço !!
muito bom.. gostei do video.. a didatica e a imagem estão ótimas... tenho um kadett 96, pelo menos esse serviço já garanti uma economia de uma ida ao mecanico.... valeu!!!
Blz Wagner, Não é por ali não aquela tampinha e do respiro do câmbio, o bojão do Câmbio por onde se coloca óleo e um parafuso de 13 mm que fica atras do eixo que sai do Câmbio para a roda do passageiro na lateral da carcaça
Opa valeu amigo obrigado. Bom o PINO que vc se refere no caso do meu KADETT esse pino é do modelo arrebitado, ele não sai como o do CORSA e CELTA vc tem que folgar o parafuso mesmo, e o nível do óleo: tem um para fuso de 13mm do lado do passageiro atras do eixo que sai do diferencial é ali que se adiciona óleo na caixa coloque o óleo até vazar, vazou está no nível.
É normal termos medo de coisas que não conhecemos, Eu as vezes me deparo com situações que eu penso, e agora o que farei, mais é isso ai coloque a mão na massa que vai dar tudo certo, abraço
O parafuso que te falei serve não só para colocar o óleo mais ele também é a referencia de nível máximo de óleo na caixa, se vc colocar por ali, vc até consegue com um pouco de dificuldade por causa da vazão que é pequena e vc não saberá se esta no nível correto o óleo, se colocar óleo de mais vão aparecer vazamentos indesejáveis pela caixa .
Boa noite, poderia ter um vídeo de como regular esse trambulador, seria de grande ajuda pois nesse trambulador aquele pino plástico que vêm com uma mola por onde ensinam a regular por ele, nesse modelo ele não contém a mola no pino,bom video o seu ajudou bastante, desde já obrigado.
Só aplicar um produto chamado Descarbonizante CAR 80 custa R$11,00 Reais a lata depois vc lava com Diesel e enxágua com bastante água para deixar bem limpinho
Grande Vitor valeu mais uma vez cara o Óleo ATF para transmissões automáticas e direção hidráulicas de coloração vermelha é o tipo de óleo original para esses modelos de câmbio a própria GM recomenda ele para o uso e troca-lo a cada 2 anos, aquele óleo de câmbio SAE 90 não é o óleo indicado para esse câmbio não, embora o pessoal gosta de colocar o SAE 90 quando a caixa está com muito vazamento ou roncando para diminuir os mesmo .
valeu Denis a sua espricação presiso faser esse trabalho no meu monsa 93 , are nao consigo engatar , pena que voce ta bem longe senao levaria pra faser no meu carro ,aqui onde moro ta dificil um bom mecanico [ guaruja] Obrigado Amigo.
Não não la em cima no trabulador onde tem uma tampinha preta é apenas um respiro o parafuso de colocar óleo é o um de 13mm que tem atras do eixo que sai do diferencial do lado do passageiro
Parabéns excelente vídeo muito bem explicado foi o melhor que vi nas minhas pesquisas
Muito didática a explicação, inclusive para pessoas como eu que tem Kadett e sabe das dificuldades em encontrar bons profissionais para a manutenção de veículos já fora de linha e que gostamos. Parabéns amigo!!!! Venho acompanhando senmpre.
Com certeza os vídeos do Denis Injetcar são os mais bem explicados e passam confiança pra quem pretende fazer manutencao no próprio carro. Parabéns! Deus abençoe sua vida e que vc possa continuar nos ensinando. Vlw Denis!
+Roberto Bassani Valeu meu amigo muito obrigado parceiro
Meu sonho é achar um mecânico limpo e profissional desse jeito aqui na minha cidade, parabéns
Pesquisei na internet ele é DF Brasília.
valeu cara vc e muito desenrolado vc nao complica vc explica continue sempre assim com sua grande humildade vc nao perdera nada so vai ganhar que deus te abençoe e te der muita saude amem
um simples aprendiz Curioso Valeu Meu Amigo muito obrigado que Deus lhe abençoe também lhe devolvendo tudo em dobro amém
obrigado Denis pela dica, por esse vídeo fiz o serviço e ficou top, o Silvio Carburadores fez algumas zoeiras mas foi top.
Beleza cara!!! Você faz tudo parecer fácil...do modo que você explica é muito pratico mesmo... Obrigado.
Parabéns serviço de alta qualidade, vou fazer no meu celtinha que é o mesmo mecanismo.
Desmontei todo o conjunto desde a alavanca até o liame do trambulador e deparei co uma bucha do tubo e um liame de articulação todos deteriorados. Provável causa seja fluido de freio que escorreu. Substitui e ficou perfeito. Abraços.
Vi varios videos e dei joinha e agradecimento. Vc foi o melhor, me mostrou o que eu precisava mano,gratidao.
Parabéns pelo vídeo. Desde que venho acompanhando suas postagens de vídeo tenho aprendido muito com as explicações. Abraço amigo.
bela aula professor...meu kadett estava com o mesmo problema..troquei trankilamente,,,em 20 minutos tudo resolvido...gratidão cara ..parabens ...
Valeu Muito obrigado a vc por prestigiar o canal, é isso ai bote a mão na massa e qualquer duvidas é só falar
Muuti obrigado vc me ajudou muito nunca troquei primeira vez deu tudo cetim seguindo o video
Gostei do vídeo e da forma como trabalha. Limpo e prático como deve ser quando tratamos desses nossos brinquedos. Parabéns!
Miute Nin valeu meu amigo muito obrigado continue acompanhando o canal abraço
Denis, boa tarde, valeu mesmo, fiz todo o procedimento e como falamos por aqui , ficou filé .
Show de bola cara. Fiz seguindo tuas instruções e solucionei o problema de vazamento. Força pra continuar teu trabalho, é muito bom.
Grande Sergio fico feliz em saber que o vídeo lhe ajudou abraços mano muito obrigado
Dênis obrigada por postar esse vídeo eu tenho um tubarão 95 e precisei trocar o retentor do trambulador fiz como vc falou no vídeo e ficou. Muito top parabéns amigo 👏👏👏👏
Boa noite.
Seu vídeo foi de grande valia.
Obrigado
Parabens pela sua explicação.
sensacional professor aprendi mais uma,rss.obgdo.ah eo kadetao ta mto bonito heim denis.abço amigo.
Hoje cedo troquei o liame e deu certo. Preciso agora regular, pois a 5{ não está entrando. O seu vídeo com suas instruções me foi muito útil. Muito obrigado.,
PARABÉNS,,, didático, simples e direto.
Cara parabéns seu tuturial me ajudo pra caramba , consegui economia bastante
Valeu esse vídeo me ajudará a trocar meu retentor do monza pois também está vazando ,parabéns pelo vídeo Deus abençôe
Seu vídeo ficou bom boa a sua explicação 👏
Simples e direto ao ponto com muito capricho, seus videos sao muito bons Denis. (Y)
Muito bom irmão... mto bem explicado
Muito obrigado fiz a manutenção correta graças ao seu vídeo muito obrigado
Amigo gostei do trabalho desmontagem do trambulador Kadett o Celta e igual
parabens pelo trabalho muito legal
Claro e objetivo!
Parabéns...
Opa Mano é isso ai que bom que o vídeo serviu como tutorial, valeu abraços e qualquer coisa estamos na área
orra meu do jeito que você explicou até eu mesmo vou trocar a peça, o vídeo ficou muito bom Parabéns vou economizar 70,00RS valeu amigão sucesso na sua caminhada que você continue a ajudar as pessoas. 👍👍👍
Muito obrigado seu vídeo me ajudou muito muito obrigado
Obrigado muito bem explicado. Valeu, Deus abençoe
Qd for trocar do meu monza ñ preciso nem olha de novo, parabéns muito bem explicado boa a.
Muito obrigado por mais um vídeo muito bem explicado, é justamente o tipo de serviço que estou precisando fazer no meu, agora é só colocar a mão na massa e boa. Valeu Denis!
Q capricho parabéns!
Obrigado pela ajuda amigo, vou providenciar o óleo ATF e efetuar a troca do retentor do trambulador , começou vazar um pouco de óleo esses dias, vou tentar efetuar o reparo em casa mesmo, seu vídeo deu uma boa luz para algumas duvidas que tinha afinal devido não ter experiencia sempre ha aquele medo do desconhecido.
muito obrigado e sucesso a você,
Grande abraço.
vc esprica muito bem vc está de parabéns um bom vídeo gostei muito obrigado
Valeu Obrigado Juliano
Valeu cara vc E muito bom tenho um monza 85 hoje troquei essa pessa o liami e regulei a alavanca igual vc emcinol parabéns vc é professor o próximo passo e caixa de direção
Irmão como encaixo os ganchos na hora da montagem...ele cortou na hora!
Pow perfeito, tava procurando a tempos as posições da marcha, não conseguia achar em lugar nenhum!
Muito bom!
Meu Monza engata todas as marchas exceto a 5°...precisava da posição do liame para regular...achei,vou regular amanhã mesmo,valeu!
da hora dennis comprei o retentor e aprendi trocar com teu video
Pow Cara, vc tem o Dom.. Parabéns.
ótimo video muito bem explicado ta de parabens Denis, vale mais um joinha ai, abs
O Denis fiz como vc demosntrou e ficou joia, Obrigado. Ahh quando o menino chegou ai do seu lado lembrei do meu, o meu vive como nariz metido noq to fazendo kkkk. Abraço
Denis um mecânico novo sem experiência foi sangrar o "Cilindro Mestre" e deixou cair fluído de freio na borracha do Liame do trambulador e a mesmo corroeu criando uma folga não deixando engatar a macha ré. Vou trocar o reparo, liame, fazer a limpeza e assim que ficar pronto posto pra dizer se deu tudo certo. Abraços!
ótima explicação... parabéns!!!
muito bom bem explicado me ajudou muito...troquei o meu aki,,,,deu tudo certo...tenho um monza 92...faz mais video aí com seu kadet...
e isso ai que bom amigo
sem palavras cara muito bons seus videos..to aprendendo primeiro pra depois mecher tenho um gl 1.8 95/96
Muito bom.
fiz o reparo no meu corsa 1.6 96 e foi exatamente como vc mostrou. Obrigado
Troquei o do meu deu trabalho mais deu certo valeu pela dica
Belo Trabalho, bem claro e objetivo, fácil de aprender, parabéns abraço.
Depois deste vídeo, acho que vou tentar trocar do meu Kadett.
Obrigado Fabinho valeu tem que ser assim claro e objetivo
Bom há um grande probabilidade de ser somente a quela haste do trambulador verifique se existe folgas naquela borracha que tem na haste. qualquer folga ali atrapalha e muito nos engates, eu até acabei esquecendo de comentar isso nos vídeos
Denis seus vídeos são mto top parabéns e obrigado pelas suas explicações like sempre👏👏👏👏
Muito Obrigado! vídeo muito bem feito, Parabéns!
Muito bom exelente esse vídeo parabéns.
Parabéns pelo video
Top, vou fazer no meu Monza clássic/SE 89/90
VALEU IRMÃO BOA EXPLICAÇÃO DA MONTAGEM ,Porem faltou a explicação do ajuste da alavanca que consiste naquele pino com mola na lateral do trambulador e na lateral da alavanca (qualquer coisa te mando o arquivo ) ,mas a explicação da desmontagem foi perfeita abraço !!
muito bom.. gostei do video.. a didatica e a imagem estão ótimas... tenho um kadett 96, pelo menos esse serviço já garanti uma economia de uma ida ao mecanico.... valeu!!!
meu amigo eu mecho em tudo ,vi o seu serviço
ta de parabens,acho que vou meter as caras na mecanica tbm
Muito bom tirou minhas dúvidas
Blz Wagner, Não é por ali não aquela tampinha e do respiro do câmbio, o bojão do Câmbio por onde se coloca óleo e um parafuso de 13 mm que fica atras do eixo que sai do Câmbio para a roda do passageiro na lateral da carcaça
Fiz do jeito que vc mostrou deu certinho. quando puder posta um vídeo de como trocar homocinética.
Opa valeu amigo obrigado. Bom o PINO que vc se refere no caso do meu KADETT esse pino é do modelo arrebitado, ele não sai como o do CORSA e CELTA vc tem que folgar o parafuso mesmo, e o nível do óleo: tem um para fuso de 13mm do lado do passageiro atras do eixo que sai do diferencial é ali que se adiciona óleo na caixa coloque o óleo até vazar, vazou está no nível.
Valeu muito obrigado , do mesmo jeito que se faz para remover, se faz para encaixar só posicionar a alavanca no ponto morto e colocar no lugar
Muito bom Denis.. abraco
Parabéns bem explicado
Muito boa a explicação parabens pela aula de conhecimento...
muito bom o vídeo. agora sim aprendi o que estava procurando.
muito melhor que aquelas jacas de videos "Dr m.... Dr c..."
vlw
Parabéns ótimo vídeo muito bem explicado.
Gostei muito..bem espricado ..
so obrigado a te dar um like, parabens
Excelente vídeo parabéns ! posta pra gente por favor a troca do trombulador e as buchas dentro do carro lá no cambio ! obrigado !
É normal termos medo de coisas que não conhecemos, Eu as vezes me deparo com situações que eu penso, e agora o que farei, mais é isso ai coloque a mão na massa que vai dar tudo certo, abraço
voce parou de fazer vidios...
O parafuso que te falei serve não só para colocar o óleo mais ele também é a referencia de nível máximo de óleo na caixa, se vc colocar por ali, vc até consegue com um pouco de dificuldade por causa da vazão que é pequena e vc não saberá se esta no nível correto o óleo, se colocar óleo de mais vão aparecer vazamentos indesejáveis pela caixa .
Parabens pelo seu trabalho show!
Muito bom amigo!!.
ola Denis primeiro parabens pelo seus videos e segundo estou aprendendo muito com eles obrigado que Deus te abencoe muito parabens
Valeu mesmo. Só o ouro
as melhores partes vc corta
Boa noite, poderia ter um vídeo de como regular esse trambulador, seria de grande ajuda pois nesse trambulador aquele pino plástico que vêm com uma mola por onde ensinam a regular por ele, nesse modelo ele não contém a mola no pino,bom video o seu ajudou bastante, desde já obrigado.
valeu Denis!
Muito bom esse seu video!
Abc
Só aplicar um produto chamado Descarbonizante CAR 80 custa R$11,00 Reais a lata depois vc lava com Diesel e enxágua com bastante água para deixar bem limpinho
Hoje custa 28 rsrs
Boa tarde mestre Denis para colocar o trambulador no lugar ele encaixa fácil
otimo video consegui trocar o liame do meu carro. muito bom valeu
Grande Vitor valeu mais uma vez cara o Óleo ATF para transmissões automáticas e direção hidráulicas de coloração vermelha é o tipo de óleo original para esses modelos de câmbio a própria GM recomenda ele para o uso e troca-lo a cada 2 anos, aquele óleo de câmbio SAE 90 não é o óleo indicado para esse câmbio não, embora o pessoal gosta de colocar o SAE 90 quando a caixa está com muito vazamento ou roncando para diminuir os mesmo .
Como sempre vídeos bem bem explicativos
valeu Denis a sua espricação presiso faser esse trabalho no meu monsa 93 , are nao consigo engatar , pena que voce ta bem longe senao levaria pra faser no meu carro ,aqui onde moro ta dificil um bom mecanico [ guaruja]
Obrigado Amigo.
ótimas dicas amigo,um abraço.
Exelente video, fiz a torca do vendo esse video.
Show amigo!
Muito massa ajuda muito
Obrigado Daniel valeu
Não não la em cima no trabulador onde tem uma tampinha preta é apenas um respiro o parafuso de colocar óleo é o um de 13mm que tem atras do eixo que sai do diferencial do lado do passageiro