Убийца Фольксвагена? Бусик Peugeot Traveller Пежо Тревеллер дешевле Мультивана, но лучше ли?
Вставка
- Опубліковано 12 січ 2020
- Пежо Тревеллер - идеальный семейный автобус?
Ассортимент больших машин для большой семьи или компании у нас на рынке скронмый. Минивэнов, считай, нет. Потому им на замену нужно рассматривать микроавтобусы. Такие, как Peugeot Traveller.
В нашем случае он еще и в удлиненной версии - Long Business VIP. Отличается он не только оснащением, но и увеличенным задним свесом. И даже когда все три ряда сидений заняты, для багажа остается куча места. Салон рассчитан на семерых. Сзади три полноценных места. Сиденья регулируются по углу наклона и в продольном направлении. Та же история и со вторым рядом. С той разницей, что сидений тут только два. А между ними есть удобный бокс, трансформирующийся в столики. Сиденья регулируются очень легко. А вот тот же бокс раскладывается с заметным усилием. Из опций для пассажиров второго и третьего ряда есть свой блок климат-контроля. А также розетка на 220В.
За рулем довольно удобно - сиденье перемещается в широких диапазонах. Руль регулируется по двум направлениям. Интересная комбинация приборов - точнее форма основных приборов, чем-то напоминающая смарт-очки Тони Старка. Раздражает только нечетная оцифровка спидометра, которая неизменно присутствует во всех французских автомобилях. Помимо салонного зеркала в Peugeot есть дополнительное сферическое - для того, чтобы следить за всеми обитателями салона. Особенно полезно, когда едете с детьми, за которыми нужен глаз да глаз.
Двигатель и коробка для удлиненной версии безальтернативные - двухлитровый дизель в 150 л.с. и шестиступенчатый автомат. Для такого автомобиля возможностей агрегата хватает впритык. И дело не в большой массе автомобиля и не в задержках работы автомата. Дело именно в двигателе - на низких оборотах нет приятного запаса тяги, который так ждешь от дизельного двигателя.
Хорошо, что экономичность достойная - в смешанном и довольно активном режиме расход дизеля плавает вокруг 9 л/100 км. О какой-то управляемости говорить тяжело, ибо класс автомобиля совсем не тот. Она понятная и надежная. Но габариты и, особенно, массивная корма очень чувствуются. Зато на прямой автобус едет отлично. Невозмутим к колее и ветру. Главное, чтобы сама дорога была ровной. Плавность хода оставляет желать лучшего. Особенно когда Peugeot пустой - все швы, стыки и любая мелочевка мгновенно передаются в салон.
Но в любом случае, даже с учетом всех недостатков, Peugeot Traveller очень приятный микроавтобус. И главное, он заметно дешевле конкурентов - того же Volkswagen. Multivan при прочих равных в среднем на миллион-полтора дороже. И с такой разницей в цене на многие недостатки Peugeot Traveller можно смело закрывать глаза.
Другие Пежо на нашем канале:
• Peugeot Rifter в Женев...
• Новый Пежо 208! Хочу т...
• Peugeot 504 и Fiat 130...
• Peugeot 508 на Женевск...
#peugeot #peugeottraveller #зарулем #журналзарулем #пежо - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться )) А вам нужен такой бусик? И если да, то по какой цене взяли бы?
Если, есть 9 местный, я бы рассмотрел на дизеле и МКПП.
С левым рулём выбора бусиков и нет совсем! Пошлины, утильсбор, глонас бы убрали( или меньше сделали) чиновники наши , пол страны из Японии басиков себе привезли бы. За 2 миллиона можно 5 летнего Toyota Vellfire гибридного и полноприводного притащить. Это моё личное мнение, так, что "любителям пр.руля" не надо мне ни чего говорить- своё мнение считаю правильным и окончательным!!!
По такой цене лучше старекс полноприводный из Кореи
@@valeraleks
На один год эксплуатации😆
@@user-pw2ll7vl6t с херали...???
Откуда 9 литров? У Меня в Москве, город пригород 6.8-7,1 литра. Обзор плохой? - боковая стойка широкая? А на Гранд Чероки с которого я пересел посмотрите какая обзорность:)
Да, подвеска у пустой машины на полицейских жёсткая спору нет но это то не многое к чему можно придраться хотя... я как правильно и подметили купил авто для дальнобоя, а на трассе количество лежачих полицейских стремится к 0 так что...
Самый большой минус и то он только на мкаде чувствуется, это наружные зеркала, в них через ряд не видно, зато в них есть лампочки которые предупредят о помехе.
И вот ещё о чём не сказали в обзоре:
Адаптивный круиз-контроль - неплохо работает но на гранд чероки работал лучше.
Автосвет есть - работает не плохо хотя я бы на месте производителя его бы синхронизировал с адаптивным круиз конролем, а то круиз авто видит, а автосвет не видит и продолжает лупить дальним камазистам арбузникам на м6 без габаритов, хотя наверное и поделом им нефиг ездить без лампочек:)
Датчик дождя - работает на отлично лучше чем на Гранд Чероки сопоставимо с Pathfinder
Данные о давлении в шинах - показывает но весьма условно, т.е. не понятно сколько там атмосфер т.е.ок или не ок, но зато нет проблем с перепрошивкой датчиков как на Гранд Чероки с лета на зиму и обратно.
Массаж и поясничный упор в сиденье водителя присутствую номинально то есть он как бы и есть но на самом деле из в общем то и нет:)))
AdBlue он же мочевина - ни каких проблем, это мой первый авто с ним. Все боятся всего нового, но в этом случае не надо бояться, это просто ещё одна контора которую надо купить и залить, в горловину в районе двери водителя, раз в 20 тыс км стоит она 400 руб.
Откидывания и отодвигания сидений задних рядов - штатно есть но не удовлетворительно, так что как бы это забавно не звучало но болгарка вам всем в помощь, пять минут режима настоящего мужика, и будет вам счастье.
Шум в салоне - штатка летняя реальный отстой по шуму но зато дорогу в т.ч. мокрую держит на ура, у меня пробег около 30 тыс на ней, как она кончится поищу что то другое. На зимней шипованной резине было тише чем на штатной летней резине.
Вместимость в авто - просто чумовая, когда я своей многодетной семьёй с отпуска вернулся и выгрузил вещи в коридор то моиюй мозг получив информацию через глаза просто отказывался верить в то что это всё приехало вместе со мной и моей семьей.
Двери - автоматические сдвижные боковые двери с двух сторон, при этом сбоку под задним бампером есть датчик проведя ногой рядом с которым вы откроете заднюю дверь!
Безключевой доступ - шикарен, за год использования он ни разу не глючил в отличие от постоянно глючившего Гранд Чероки и даже иногда глючившего Пасфайндера.
Масло - Лейте то что рекомендовал производитель Total Eneo First, я экспериментировал и лучшего результата не получил, это масло снижает расход соляры медленне темнеет и не сгорает.
К соляре не привередлив хотя я и не запралял на откровенно стрёмных заправках.
Всем мира и добра!:)
Поддерживаю целиком и полностью. Ничего плохого не скажу, машина очень качественная, и денег своих стоит однозначно, я уже несколько лет езжу на таком, намотано порядка 45 тысяч км, за год, и на юга и на север, на Байкали были. МАШИНА РАДУЕТ!
@@user-nw2ln5uc6x +1
Но я бы такой Цитро взял
За 2.5 года наколесил 130к , машинка радует каждый день ! Есть опыт обслуживания -чего да как , где ломалось что и выходило из строя !
Масло лью как на дилере:Eurorepar c2 5-30. Все 💪
Надежный и комфортный бус, который будет только радовать своего владельца. Знакомый ездит на таком Пежо, всегда только положительно отзывается. Места в салоне предостаточно, он еще и трансформируется. Ездили на море на этом французе, в дороге никто не устал всем комфортно было. Агрегаты стоят надежные, так что если за машиной следить и вовремя обслуживать, никаких бед не будет.
Ездил с другом с Питера до Ростова и обратно в Питер, на его Peugeot Traveller, в Ростове ездили по области, заехали в Азов, затем в Таганрог, правда на механике.
Скорость набирает очень быстро, я по трассе на нём как на легковом автомобиле ехал, обзор нормальный, по Ростову ездили и по узким улицам, в темное время суток, машина манёвренная и комфортная!
На двоих проехали 4500 км. нормально едет, отличный минивен, нареканий к нему нет, от слова совсем!
Это очень удобная машина
2.7т вес...не может быть.
Он весит 2020кг
Полная масса 3т
Что за название УБИЙЦА. Это ведь журнал ЗА РУЛЕМ когда-то его читали от корки до корки и он был уважаемым многими.А сейчас? Ведь можно написать КОНКУРЕНТ .Фу....
Очень информативно. Мало не нужных слов, всё по делу. Спосибо.
Низкий профиль 17 колес - жесткая подвеска. Поставьте 16 и будет вам счастье.
Всего за 40 000р мы получаем бокс - очень глубокий и может превращаться в столик...... Всего )))
Москвичи, .... скоро мы к вам придем.)))))
@@IvanMedny Вы и так полстраны уже в Москве.
Когда покупаешь авто за 3 млн.Да, ВСЕГО 40000р!
@@IvanMedny и накажем
Это было сказано с иронией. )
С твоим ростом любой авто комфортен
Так даже у этого карлика ляхи висят
Приятно слушать ! Удачи в работе !
Своих денег он стоит конечно, только если сравнивать с тем же мультивеном. Если он будет по потребительским параметрам как Мультивен, то и стоить будет как Мультивен. А так, он и сделан дешевле, что бы у кого нет денег не Мультивен, те возьмут это авто. Это целевая аудитория.
А насчёт видео, много чего не рассказано. Как там с обогревом и охлаждением во 2 и 3 ряду? И так далее...
Мужики, да достали вы со своим мультивэном. В Калуге его собирают, узбеки, а не в Германии. Так что утрите слюни и успокойтесь. А наше правительство видя как вы балдеете от фолькса, подогревают эту тему и держат ничем не оправданно высокую цену. Забудьте вы про тот фолькс, который когда -то делали в Германии, он уже давно собирается у нас.
Это по сути тот же Opel Zafira Life? Что выбрать из двух посоветуете для семейных путешествий?
За рулем
нашим рынком правят не седаны и кроссоверы , а организованные банды преступников торгашей и "банкиров " . которые находятся в сговоре. Иначе просто никак разумно не объяснить почему в рф нет доступных по цене универсальных авто для массового потребителя - а они ох как востребованы. вместо этого продолжают навязывать низкие одноразовые седаны - жоповозки или недоступные по цене кроссоверы. Про микроавтобусики и говорить даже и не нужно.
Подписываюсь под каждым словом!!!!
Совок мозги проел? В СССР у тебя ничего не было бы
Если посмотреть ценообразование, то те же бусики от PSA у нас стоят дешевле, чем в родной для них Европе - так что это не машины дорогие, это мы бедные
@@user-pz5fl5sc9h
тут как не смотри - одна херня.
@@user-pz5fl5sc9h налоги посмотри и сборы, а не голый авто при покупке. Там люди за страховку платят в разы больше чем наши, а также годовой налог на авто
Крутилки и дефлекторы в стиле эконом класса начала 2000-х
Хороший бус, за приятную цену. Треваллер будет ничуть не хуже Мультвена, а по цене даже лучше. Плюс у Пыжа есть оцинковка кузова и агрегаты надежные стоят. Для семьи идеальный вариант.
Вы прокатитесь на том и на другом. Будете удивлены разницей между мультивеном и треваллером.
Спасибо! Мне очень хотелось бы сравнить peugeot traveller 4x4 в длинной базе, с hyundai Grand Starex Urban exclusive так как они реально в одной ценовой категории, сравнить подробно, как проходимость так и эргономику салона, кто надёжный и удобный для семьи и активного отдыха! 😁 Ещё раз спасибо за ролик!
Слабовато, вы о машине толком не рассказали ни-че-го,кроме стандартных мотор дизель /коробка автомат и....столик за ....
Как и большинство обзорщиков... Увы
Alex Bb Авторевю посмотрите там есть обзор тест
Боковой ветер на ней, как раз ОЧЕНЬ хорошо чувствуется!
Патриот так не полоскал как этот микроавтобус.Дело скорее всего в прокладке между рулём и сиденьем
За обзор спасибо. Понрпвился. Аргумент про 150 лс и нехватку динамики звучит странно на точка ещё каких-то 2-3-5 лет назад на аналогичных машинах ставились моторы 100-120 сил, и те же самые журналисты нахваливали эти автобусы за потрясающую динамику. Говорили "динамика как у легковушки"... Также в обзоре хотелось бы услышать хотя бы пару слов про технические характеристики данного мотора, кроме его мощности. Например, провод эксплуатации на других моделях, стоимость обслуживания и содержания. Для коммерческого транспорта это, всё-таки одна из ключевых характеристик. А так да, volkswagen с двумя турбинами поедет быстрее. Но две турбины стоят как две турбины.
Что ты несёшь? Какие ещё очки Тони Старка😂😂😂😂😂😂😂😂
ХотЕлось бы чтобы в первую очередь задние сиденья в таком огромном бусике трансформировались бы в полноценную кровать двухспальную. Все остальное неважно.
Еще бусы используют для переделок под офис на колёсах,для сопровождения кортежа и и.п.Минивэн самое универсальное транспортное средство.
Фольксваген уже не тот. Но зато цена на них ещё та!
Когда сам лично сравнишь "мультик" со всеми конкурентами, поймёшь, что рядом ничего не стоит, а цена - оправдана...
@Олег Петров лол ) ты походу после т4 ни на чём и не ездил )
@Олег Петров да чего спорить с подростковым мальчуганом.... Он того не стоит. Щас про какой авто не спроси, он все будет знать. Вот когда он купит новый мульт за 5 лямов в котором ни хера нет, тогда поймёт, какой он лох. Мульты уже не те, просто вытягивание бабла из кошелька. А ему просто выпендриться захотелось
@Олег Петров чуть что, уже давным давно т6. Но это слова человека, который не знает предмет разговора.
@@madnoize2910 о-да) подростковый мальчуган ) это как раз про меня )))) пхах ))) Уасся, просто ты тоже не имеешь понятия, о чем говоришь и сам это знаешь. Для того, чтобы отличать красное от зелёного, ничего покупать не нужно. Очень рекомендую, чтобы не выглядеть тем самым подростковым мальчуганом в глазах людей, имеющих опыт, сходи хотя бы в салоны... Прокатись на тесте. Это вроде бесплатно. Главное, доберись до них из своей деревни 😉
Тут ещё под капот можно вещей положить, места вагон)))
Спасибо огромное, ждём обзор на i800!
Их hdi является одним из самых лучших дизельных двигателей в мире,если автор не знал.
Машина хорошая, обзорщик не очень!
Бла Бла блогеры! Обзор ни о чем!
Лет ....надцать назад, я аналогичное лицезрел в Форде Транзит
Что со звуком? то не слышно, то аж глушит! Уровень нельзя было отрегулировать?
Петличка микрофона при движении меняет положение и звук меняется. (То близко, то далеко). Нужно было пониже прикрепить.
На 6 ст.мкпп 2.0 td (150лс) прёт хорошо. У меня такой, только ситроен. В разгоне , с многими седанами потягатся можно🙂. У меня самая длиная база L3, пассажир, 9 мест. Когда пустой, машина едит плавно, она не жёсткая. Он наверно на жёстких не катался. Обзор не очень(это моё мнение), не состыкуется с моей реальностью! 🙂
Не машина, а мечта!
После слов" электро кпп" выключил ролик...
для начала взял бы на неделю для теста, не для издевательства, а для того, чтобы прочувствовать все возможные прелести, я не любитель спортивной езды, я, получаю удовольствие от нее... спасибо за обзор...
Говорят самое то из чего есть
Вторая печка? Мультимедия система для пассажиров? Электроприводы задних дверей?
Самое главное, что пежо никогда не славился на нашем рынке.
Оскуднели журналисты, как по лексикону, так и по техническим данным
Наберут же отсталых по объявлению
Супер удобно
Сколько зрителей , столько и мнений ! И всё-таки, какое авто лучшеё???
Хотелось бы узнать какого вы роста. Однако не более 1700
«Выезжая с парковки, всплывает недостаток». А вы точно журналист?
Журналист автоиздания, путающий обгон с опережением! 😂
А как тебе "сидя за рулём Пежо, мне очень нравится панель"?
Че вы пристали к нему, это вам не Мельников.
@@user-vo2mv7qn6f Ну нравится ему панель, нравится.
А вы точно потребитель? Ахах
По мне, так себе это перстень на среднем пальце....
Место много, но сидения третьего ряда слегка заужены. Если на нем сидеть втроем, то крайним будет некомфортно - руку можно будет положить только на полочку -подстаканник. Иначе она будет сильно прижата к корпусу
Ну это незначительный минус, мне на третьем вполне удобно, я конечно не часто там езжу, обычно дети, но все же, меня машина полностью устраивает, достойный вариант в этом сегменте)
Сколько стоит такой автомобиль?
Смеюсь)) Мощности не хватает только мамкиным гонщикам. Это машина семейная, а не для гонок. Ехать и наслаждаться дорогой и страной.
В точку прям, с языка сняли, эта машина для путешествий с семьей, тише едешь, дальше будешь)
Не могу пюопределиться что брать Т6 caravela 2016 -2017 года или этот с салона, хочется Т6 но боюсь вляпаться со свои фартом )
Таким же вопросом задавался, решил пыжик взять)
Прокатитесь на том и на другом. И все поймёте
Как с вами связатся
5:14 видимо для того что бы кочерга не перекрывала доступ в карман
7:24, а вы для того чтобы "пулять", машинку не перепутали? А то ведь и мультивен в этом "разряде" ускорения Овном будет!)
Треваллер не плох, езжу 2 год, француз не подводит от слова совсем. Места в салоне предостаточно, можно снять сиденья и перевозить груз какой-нибудь. При этом цена в 2 разе дешевле по сравнению с конкурентами.
У нас в Сибири мороз -40 и гололёд Опель Зафира лайф хорошо работает???и умеет управлять с гололёд???
Что вы со своими минус 40 пристали. Все знают что в питере минус 15 со 100% влажностью и ветром гораздо холоднее. И ваш гололёд в минус 40 как асфальт, в отличии от нуля и измороси. Вот так вот))
Раскажите про полнопривоную версию.
В полном приводе добавляется раздатка на кпп, кардан, задний редуктор с вискомуфтой. Клиренс выше на 40мм. Двигатель только 2л дизель и ручная кпп, других вариантов нет.
Если не ошибаюсь полный привод только на коротких и не в випе
Тогда дешевле грандстарекса взять полноприводный - там движок помощнее будет.
@@valeraleks длинна кузова может быть разная, но на саму механику это не влияет. На счет випов сразу не скажу
А зачем, Запаска в багажнике?!
Классный бус убедил беру буду в нем жИТЬ!!!
Классный 👍👍👌
ниша у них есть, в принципе хорошая машина.
А зафиру лайф то же у нас собирают? А тойоту..... верса где собирают?
В этом сегменте пежо самый доступный и оптимальный вариант!
Все что надо у него есть, большой, просторный салон трансформер, надежные движки и коробки)
Не могу понять, как вообще можно сравнить автомобили с разницей в цена в 2 миллиона ?? За 5 мультов конечно мультик обязан быть лучше ! Но тут и 3 с трудом реально набрать, а про 5 я вообще молчу .
👍👍👍
Сколько стоит?
Обалденный обзор!!! Просто огонь!!! Мужик, ты талантище!!!
Прошел почти год. БизнесВИП начинается от 3 190 000 рублей и заканчивается на отметке 3 270 000 тем самым войдя в список "роскошных" автомобилей с повышенной ставкой налогообложения. Печально. Зато появилась моя мечта - полноприводная версия. Сколько стоит? В том же цвете 3 252 000. На штампованных дисках. Без столика. и... на ручной коробке... ЗАчем он вообще такой нужен?...
подписываюсь под каждым словом
Я просто люблю микроавтобусы потому что дверь боковая прикольно открывается
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН ЧТО ДИНАМИКИ 2.0 TDI ДВИГАТЕЛЬЯ НЕ ХВАТАЕТ.
ЭТО НЕ ТАК! ДИНАМИКА И РАБОТА АКП МЕНЯ РЕАЛЬНО УДИВИЛИ НА ЭТОЙ МАШИНЕ,
Я ЭТОГО СОВСЕМ НЕ ОЖИДАЛ И БЫЛ ПРИЯТНО УДИВЛЕН.
А РАСХОД ДИЗЕЛЯ,- ЭТО ВООБЩЕ МЕЧТА ЛЮБОГО ВОДИТЕЛЯ.
уже из каждого утюга про этот Пежо-Ситроен-Опель-Тойота...зверская помесь.
Двигатель-то как глубоко спрятали! Нырять туда надо чтобы обслуживать?!
эта машина не для тех, кто сам обслуживает)
У дяди васи в гараже планируеш т.о .делать машина под 3 ляма а мыть планируеш на речку ездить )))
А что ты там делать собрался???
Вы сами собрались его обслуживать? Пусть голова болит у сервиса официального ;)
брат покажи ка на шестом скорости на 3000 оборота спидометр где стойт. раз уж 6 скорост то должен быт выше 120 . покажи а просба . этого многие хочет видет. всех машинах так сделай пожалуиста. жду ответа
130км/ч - 2000об, 6я передача АТ, расход 7,5 на трассе М11 Питер-Москва. Полная загрузка .3чел.+400кг груза.
Перефразировать название видео можно как-то так: "Зачем сифон, если есть трипак?" или так : "зачем хрен, когда редька есть?"
Очки тонистарка????! Хм. Юмор, да?
Жирный минус фв - задрали цены на свои авто, коробки дсг и двигатели так себе. Пежо - айсин и зарекомендовавший себя двигатель и цена значительно дешевле. Вывод: кроме пежо и ситроена в этой лиге брать нечего. (Серое не в счет , только оф).
С усилием потому что Калуга!))
За свои деньги отличный авто для путешествий, есть даже версии с полным приводом. Салон трансформируется, что очень радует и пассажиры могут с комфортом расположится. Автомат стоит японский Айсин и моторы не подводят на этих французах.
Добрый день! Взял бы себе, взамен фортюнеров и похожих. Фальц реально дорог, даже мониторил кадди. Честно, пыжика страшновато брать. Цена реально от 2,3 до 2,8 но по глубинкам 4вд нужен. Лично мои предпочтения. Да, я до сих пор предпочитаю механику.
Люди берут фольц и ставят v8 с автоматом от тойоты
Sergey Dudich я не увидел в вашем ответе ни одного требования предъявляемого мной к авто. Ключевое слово глубинка и несколько ограниченный бюджет. Эксклюзив свапнутого фольца ещё больше оттолкнёт меня от него. И вся ценность дизельного мультивена стремится к нулю при сердце на 8 Горшков.
@@MrGusak77 расход будет литров 13 по трассе если не топить , но можно перевести на газ, зато супернадежность, раз в 80 тыс только клапана регулировать
@@MrGusak77 а бюджет тысяч 500 -700 без стоимости самого авто, родной двигатель с коробасом с которого потом можно будет выгодно продать
Появились полноприводные версии на механике
Вижу Саньку, ставлю лайк.
Привет )))) с дачи))
Дефлекторы как у Логана)))
А еще у этого микроавтобуса есть брат близнец Toyota Proace
Спейс Турер и новая Зафира тоже.
Это и есть тойота, только для европы подешевле
@@user-eu7es9un7x у тоеты часто еще и полный привод наличествует. Чего европейским марком не осилить))
Вот только за абсолютно одинаковую по начинке и матерьялам машину в максимальной комплектации, за значёк тойоты просят на 3-4 тыс. евро больше чем за льва или ёлочку)
@@skorpion-xp2dm Пыжик в Калуге тоже с полным приводом собирают
Пежо Класс!!! обзор Хавно(((
Спасибо.было так скучно,что я уснул.
Даже рядом не стоит с каравеллой, эксплуатурую фольц с 2007г. в 2019 решил пересесть на другие авто смотрел Пежо,форд и мерс ведра полные.
На Пежо нет ни выбора нет ни полного привода.
У каравеллы есть и 102 и 140 и 180 и 204л.с. так же были какие то бензиноаые варианты и коробка там просто космос, DQ500 с мокрым сцеплением надёжная комфортная и динамичная про расход в 5.5л. по трассе я вообще молчу. Автомобили не равнозначные
Какой двигатель у вас
@@ivanceban1605 2.0 140
И чем Вам не нравится дизель пежо 150лс? Полный привод у них есть.
@@user-dz8ll7kr4p маленький клиренс, везде днищем скрябаешь, плохая геометрия кузова. Низкая остаточная стоимость, не давно автостат опубликовал статистику того "какие автомобили быстрее всех обесцениваются" Пежо на первом месте. Только "пежонутые" купят данный мотоблок
@@user-gh6pp4wq9c ,
Т. Е. Дизель пежовский Вам не нравится, т.к. клиренс маленький! Скажу Вам по секрету, клиренс у каравеллы и пежо одинаковый. Остаточная стоимость на вторичном рынке никак на динамику и проходимость не влияет))) Естественно она у пежо ниже, поскольку и сам авто почти в 2 раза дешевле каравеллы.
А почему вы не сказали что он стоит как два Т- 5 поддержаных.
сравнивают с новой машиной и в сравнении с ваг он стоит сильно дешевле
@@user-lf6ck8xu6p в России да, в Европе нет
Регулировка руля по вылету считаю тоже недостаточной
Ты раскажи как лампочки менять в фарах , на сто не берут менять реГулировать.
Что за вип такой? 2020 год, три ряда сидений и духзонный климат?? Абсурд
С такой ценой - норм
Долеко до WV пыжу и обзорщику до коментатора
спасибо Вам за мнение. владею мультивеном т5.1.9 тди. прошил горя незнаю прет как самолет пробег 775т. все родное.
Машина очень нравится
Это газель импортная.
🙂👍
Почему всегда топовые комплектации? Что за тупизм? Интересен "середнячек".
А ты хотел погонять на автобусе))))
Руслан Фоменко на Multivan или VKlasse можно и погонять. На VKlasse ещё и в поворотах не будешь крениться.
@@RB926212xxxx вы в здравом уме? Это автобус там люди в салоне, то есть вам плевать как там пассажиры будут себя чувствовать и возьмите для драйва механику коль погонять охото на автобусе или легковую машину
Руслан Фоменко я точно не знаю, в здравом или нет, но на своём Multivan езжу много и быстро, 130 - 140 запросто, если надо разогнаться для обгона - запросто. Если скользко, то из-за массы авто и грамотного полного привода отдыхают и многие легковые. По России оч быстро нельзя, но по немецким автобанам поеду на нем до 160 и не почувствую дискомфорта.
Если на легковых по автобанам, то на задне- или полноприводном легковом немце можно свободно ехать 200, но это уже среди дисциплинированных водителей, которые не ездят как мудаки в левых рядах при свободных правых.
@@RB926212xxxx причём здесь динамика?
Руслан Фоменко а что такое динамика?
На фуре вам надо проехаться...вам динамику или расход в 9л? Как старушка в золотой рыбке....
9 литров для такого авто очень много.. У v класса 7.и то, если топить всё время
@@gnat_burnash вы про дизель?
Да
@@gnat_burnash не правда. У соседа Vito Tourer. Ездит средне по динамике. 9 литров. Так что, топить и 7 литров - это сказки
Хорошая машина, взял бы её если бы пришлось выбирать между вагом и пежо.
Я купил Пежо 807 2.0hdi 2007 года за 1000евро в германии с техосмотром . Движек хороший мне он очень нравится .лучше чем на моей Ауди а 6 2.5 tdi .в общем самый лучший по мотору мм ивэн да и по начинке мне нравится 3 люка для меня это важно в машине . Моторы дизеля от PSA cамые лучшие
Эта Микрик для свадеб ,похорон и такси аэропорта,может быть силовикам.Слово Лонг и Вип нет в этом авто.
Илья Зуев в точку!!ВИП тут и в помине нет ни в чем.А как «недоВИП» маршрутка в аэропорт -норм)
А убийца то где чувак
Посмотрите сообщество Пежо и Ситроен. Они жалуются на сыроватость миниавтобусов. Фольцвагены дороже не просто так
Буду повторять, пока редакция не ответит:
(а то, что журнал не отвечает на вопросы читателей, это лишь подтверждение его деградации ...)
Хотелось бы спросить у г. Кадакова про печатную версию журнала:
Я беру в руки номер весны 2017 г. и номер за ноябрь 2019 г. И по весу и по количеству страниц последний легче раза в два.
Даже если сравнить номера за апрель и ноябрь 2019 г., то увидим, что объем журнала уменьшился на двадцать страниц.
Шрифт стал очень маленьким. Журнал читать стало не комфортно.
Плюс к шрифту - черный и пестрый фон страниц, "благодаря" которому и вовсе приходится напрягаться, чтобы распознать текст.
# 11 за 2019 год. Страница 24. Журналисты! Вы сами сможете прочитать в верхнем левом углу после "ЗР ПРЕМЬЕРА" то, что там напечатано??? Не видно!
"Обмельчали" тесты чего-либо ... Паста для рук, средство для мытья окон ... Максимум - видеорегистраторы и АКБ, да и те в очень ограниченном ассортименте ...
Конечно, интернет шагает впереди планеты всей .... Но зачем в ущерб печатной версии??
Или, г. Кадаков, взят курс на ликвидацию печати?
...
А пока вижу, увы, деградацию, а не развитие ....
Объяснение одно - мало берут бумажную версию, все уходят на халяву в интернет и к конкурентам и блогерам.
Немного не в тему, просто интересный факт. К вопросу что журнал не отвечает на вопросы читателей и деградирует. Посылал заметку в рубрику "Советы бывалых". Ее опубликовали 08.2019 (хоть и сильно отредактировали) и наградили повербанком. Приза я так и не увидел. Многократно пытался списаться по разным каналам (e-mail рубрики, vk, лично Кадакову на сайте, все e-mail в разделе "Контакты") хоть с кем-то, но безрезультатно. Как будто меня нет. Ответило всего два редактора, что передадут запрос, на том все и замерло. Один редактор наверное намекнул, что причина произошедшего г-н Кадаков. Цитирую: "Думаю, это какое-то досадное недоразумение". Честно говоря, не ждал такого от серьезного журнала. Ладно блогеры постоянно что-то разыгрывают, что якобы кто-то выигрывает. Лично я думал, что ЗР посерьезнее будет. А про толщину журналов согласен, сам покупаю последние лет 10-15. Каждый день информации все меньше и меньше.
У него куча недостатков при явно завышенной цене...столик этот ваш за 40ка в дороге не разберёшь а если в пути поставишь то расплескается ..т.к шатается ,регулировка в районе бёдра (потеряются либо дети приделают ноги )коррозия и мн др так что это явно не конкурент ни Фольксвагену ни Форду и даже корейцам...а жаль французы иногда раньше удивляли ...
Морозилка в порядке ; Supermarket 24 ; 74 ; Tamogoji ; Panasonic ;
А в чем разница между мини веном и микро автобусом?(в переводе с английского это и есть автобус 😅.)да журналюги нынче пошли.