SYM MAXSYM GT 首購優惠18.9萬起！座高降低 持續進化的黃牌大羊『開啟字幕』
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- Опубліковано 30 бер 2024
- #SYM #MAXSYMGT #大羊
小改款SYM MAXSYM GT今天發表，多項細節小改升級，建議售價$21.8萬元，四月底前首購優惠只要18.9萬，就可以入手這台配備滿滿的黃羊
文字報導：www.supermoto8.com/articles/1...
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![[IN新聞] 舒適先決！SYM Maxsym GT 改款試駕！](http://i.ytimg.com/vi/go0X6vDlGu0/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 舒適先決！SYM Maxsym GT 改款試駕！](/img/tr.png)
片中提到XMAX為單三角台，口誤，實際為雙三角台，其晃動是來自懸吊設定特性。
看來是記成舊款了
這台感覺會賣得不錯唷
頭燈改款後整體變更好看了，儀表板也是我的菜
越改越好了，而且價格也很香
簡單整理
MAXSYM 400i（LZ40W1）→MAXSYM GT（LZ40W2）
濕重--215kg→212kg
坐高--800mm→780mm
前碟--275mm雙碟→288mm單碟
扭力--4.03kgf-m→3.88kgf-m
儀表--雙環指針→6吋LCD
頭燈--三眼式LED→雙魚眼LED
油耗--24.5km/L→25.4km/L
售價--21W→21.8W
舊款直接有原廠加大碟
扭力才是平常騎乘最需要的
少一塊碟盤少一個輻射卡鉗...剩單邊然後換上加大浮動碟(多1.3公分)的制動力會一樣????
有沒有數據，沒有數據就是亂講話了吧!!!
好吧!隨便啦!!!三陽是希望大家去買刺激400S嗎?還是買joymax???又要再玩一次SB300的過程嗎?把消費者都不會查資料???需要降低成本就直說~~~少講這些拉哩ㄌ阿紮!!!
這車沒啥大問題，上一代被詬病的座高過高問題也解決了，大概20萬的價格，還不錯
之前有人在抱怨 從前雙碟改單碟是降配備
我是2022版的車主
@@AIRJASON2002 剛好可以改原廠加大碟了，哈
水啦！等到了❤❤❤❤
這台保養簡單，看起來操控性更靈巧，拿來當作市區的通勤路權車，確實蠻有競爭力
感覺可以買欸
外型跟他牌比可能略輸一點但也算好看，女朋友也看不出哪牌是哪台
車廂大，不用待轉可上快速
市區很夠用了😍
好騎，耐操不錯👍
首購優惠很吸引人
請問介紹的這台是什麼顏色的？
舊版可以直上車頭燈嗎
坐高還有儀表版都有調整，以這樣來說，這個性價比不錯了
我弟買一台改款前毛病不少前子陣子還漏了一地的油老毛病應該還存在兩陽的車看似CP值不錯毛病不少我是不碰兩陽的車不管白黃紅
CP值不錯，車頭更好看了
這次改款很可以今天到車行去試騎我身高168公分前腳掌可以踏實的著地還有喜歡他車側腰線線條變流線順暢，下定了應該不用等很久
感覺很實在的一台車，20萬的價格真的很有吸引力
風鏡那點騎快速真的有感，這次改款這樣，通勤跟跑旅上，都可以滿足到
指針儀表沒有錯。錯在於指針面板的顏色跟液晶顯示質詢很廉價，似乎上1990年代的小羊的儀表面板顏色。感覺就差了
再看看XMAX，Forza 300/350 甚至國內K牌的Nikita/Downtown都是用指針跟液晶質詢顯示，沒有多餘的顏色反而比較好看
早期藍色指針是真的很鳥
後面還有改款一版，還可以啦
外套好看
富士山 必須帥
400跟TL見過的車主多半是175CM，從沒見過哪一個手夠長，背後小靠背都靠不到，都要墊東西或改往前
前雙碟看起來比講爽😂😂😂
何時國產大羊能跟日本一樣價位，forza350日本國內台幣換算約台幣14萬
請問目前白牌跑旅，比較推薦哪些？Smax有改款嗎？ 謝謝
smax停產了 現在只有force 2.0、Augur155、Nmax155
讚
車廂還縮小！
我Maxsym 平常通勤上下班車廂都覺得不夠了
縮小是要怎麼放？
硬是要人裝尾箱可以給經銷商多賺錢吧
真的變成貨車了
外型設計👍
不知是否有低座版
適合身高160短腿ㄧ族？
還是穿增高比較有用😊
售價提高了不少但是CP值依然很高的
雙魚眼一上去大加分 風鏡也是
200KG+，車重沒降，雙碟對4活塞卡鉗變成單碟對4活塞卡鉗，性能不變???
三羊你要確定耶!!! 沒熱衰竭問題??? 沒載重問題???
Cost down不是這樣玩的! 別當人沒在二輪產業工作過啊!!!
改款後大燈還蠻好看的
但是定位燈怎麼看怎麼怪 不要定位燈直接雙魚眼會更好
@@user-mk5nt3yi3p 看起來滿像貓頭鷹的，可愛也可帥
好復古的線條
阿我的二代龍什麼時候出
最在意的雙碟被改掉了，只好略過了😢
幾乎是大改的小改款😮😮
畢竟是三陽，不是另一陽🤣
沒事我還是選Xmax
只有小改,挖東補西,超重,pass...
前雙碟變單碟！？
我前雙碟改300+nissin幅卡
才覺得才夠用
改單碟是為了成本考量吧
沒錯
原廠雙碟根本煞不住
一堆小更動加在一起變成意外的有點欠買讚喔
XMAX雙三角台哦，是不是該修正一下???
感謝提醒 已經勘誤
Xmax是雙三角台吧？
會不會他說的是smax
不知道車廂過熱的問題有沒有改善？我的行車紀錄器直接熱到當機（剛牽完前代半年的車主發問中😂😂😂）天熱時騎乘真的可煮雞蛋了⋯
我是買 貼式的內襯墊，貼完之後至今快兩年 沒有高溫的問題了（原本想 如果貼了之後沒用，就要包馬桶了）
@@AIRJASON2002 我剛牽完就去包馬桶了，還是很燙啊！
我裝在前手套箱就沒這問題
這台不錯欸，但還是捏一下直上XMAX好了
不是这台比较贵吗？ xmax才300cc（我这里是250cc）
@@CALee在台灣買要台幣25萬，日本好像14萬台幣
雙碟變單碟感受很明顯嗎？
一定有差啊~~~~
不敢講啦😂
在下一直在等待 ADXTG400...！
+1 line的群組都討論翻了 還是不見官方有消息
@@aarontsai596 應該是年中
改成前單碟了欸，前一代是前雙碟，不知道是甚麼考量
降低簧下重量
測試消費者智商的考量
這台也是每一千公里就亮油燈要換機油了嗎？一千公里就要換一次油真的不考慮買耶
舊款3000新的不知道
有問門市人員，3000換
不知道可否把第一代的前插+三角台+雙碟部分改上這台~~
再花這麼多,何不直接䠷選更高階呢?
外型設計師是工讀生嗎？
很老氣
為什麼沒升級免鑰匙2.0 國外的三陽都在用了！
因為台灣人就是盤 三陽買買網軍就能賣車了呵呵
XMAX我都快牽不起來,這台又更重.......
xmax已經很輕了....比酷龍還好牽
400大羊都重達200kg以上喔
重訓
180cm身高，還要墊腳？看來我這矮子一輩子騎不上了
而我卻在去年底趁著特價買了舊款，現在一整個捶地啊😭
舊款沒有比較差啦😂
@@chifenglu6729 座高是硬傷😭
新款扭力小 單蝶盤
@@user-fk3ol5gz3p 喔！降級了啊！突然有種被救贖的感覺👍
@@little-pink-nmsl舊款扭力大0.15kg,雙碟好，新款單碟加大13mm山路煞得住？😂
三陽真的是好料慢慢端上桌😂，讓它廠不留活路啊！
油耗蠻糟糕的 國內廠牌只能做小排氣量而已
@@Cosmos009 笑死歐格仔要不要先去看看burgman400跟刺激400油耗多少，連基本的同級比較都不會就在講油耗糟
@@jjamestwtw 誰是augur仔 ？你就不要來秀下限了 你們的300連30都沒有 才28 可憐
@@Cosmos009 喔～如果不是歐格仔的話抱歉喔，但還是沒回應我同樣400級距進口的漢堡人更耗油耶？xmax就是300羊最省的怎麼不順便嘴其他廠？靠機油損失降低摩擦換油耗很多人實測機油會少喔～歡迎去ptt xmax吃油串反駁。阿九妹不少人實際跑可以30以上就不多說了，在講400拿300幹嘛？可憐
@@jjamestwtw 正確說法是用低張力活塞環降低阻力達成省油，但是卻刮不乾淨汽缸壁上的機油造成吃機油，我買過兩台XMAX都會吃機油，1.5公升的機油跑5000公里後洩下來剩1公升，經銷商給我的答案是每1000公里少100cc是正常的...
雙變單制動力不變 感覺在說所有用雙碟的車款都是白癡 真的有人信嗎?
機油視窗不要再爆了…
這台沒這玩意，怎麼爆
還是一樣又肥又醜
但沒關係三陽現在做什麼事都是對的
人家有網軍
銷售量決定一切
誰叫其他車廠不爭氣啊！
太肥 龍骨沒菱角 沒特色
SYM真的越來越醜
可以不要用"優化"這個支語嗎? 聽了有夠討厭的！
那就別看啊，有缺你一個觀眾嗎😗
時代變了，現在支語正夯
台灣教育部字典有優化兩個字喔
連用語都可以優越喔
我也是這麼覺得,幫你補血
用甜甜價就能入手近400cc的大洋、國產車雖實蠻有競爭力、除了外形依然保有國產車不啥樣的車型、過保會不會問題一堆這只能靠小白用銀彈去挑戰了。
一想到太陽這麼曬，還是買房車好了⋯⋯
然後塞在路上
唯一的最大缺點就是車型難看
大羊喔！外殼在台灣的路都會震壞
尤其是 sym 最好考慮一下