Wärmetauscher spülen. Einfache Lösung damit die Heizung wieder heizt. Audi A4 B6
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- Опубліковано 5 вер 2024
- In diesem Video spülen wir den Wärmetauscher von meinem Audi A4 B6 V6.
Die Heizung hat überhaupt keine Heizkraft mehr.
Das Spülen ist sehr einfach, effektiv und man gibt keine 4stellige Summe aus, wenn man den verkalkten Wärmetauscher wechseln lassen würde.
Die meisten Dinge hat man sowieso in der Garage. Man benötigt 2 Eimer, um den Schmutz erst einmal aus dem System zu bekommen, bevor man es zu einem Kreislaufsystem umbaut.
amzn.to/3ICrNTZ diese kleine Förderpumpe ist das Herzstück des Systems.
amzn.to/3FtAX1f man sollte durchsichtigen Schlauch verwenden in der Stärke 19x3mm, damit man sieht wie hoch der Verschmutzungsgrad des Wassers noch ist. Normaler Gardenaschlauch würde auch funtionieren, allerdings muss man dann nach Gefühl spülen und weiß nicht wann das Wasser klar ist.
amzn.to/3BsTmZI man sollte mindestens so einen 10L Kanister verwenden, wenn man das System mit dem Reiniger im Kreislauf spült.
amzn.to/2YsECvf kraftvoll und konzentrierter Kalkentferner hilft die Verschmutzungen zu lösen. Es funktioniert auch mit konzentrierter Zitronensäure, Essig, zermahlenen Geschirrspültabs, usw, aber das ist für mich das effektivste Mittel.
Wie im Video zu sehen ist, bauen wir zuerst die große Schutzplatte über der Batterie aus. Um die Schläuche vom Wärmetauscher besser demontieren zu können, haben wir auch die Batterie ausgebaut. Nun mit einer Zange die Schellen von den beiden Schläuchen abziehen. Nun kann man die Schläuche von den Stutzen ziehen. Bei uns ging es etwas schwer, deswegen haben wir ein wenig Teflonspray untergesprüht.
Man schneidet nun den 2m Schlauch mittig durch und setzt die Pumpe dazwischen. Das eine Ende kommt auf den Zulauf-Stutzen, das andere Ende in einen Eimer mit warmen Wasser. Den anderen 2m Schlauch setzt man auf den Ablauf-Stutzen und das andere Ende in einen leeren Eimer. Nun pumpt man die (10 Liter) warmes Wasser durch das System. Vorgang 2-3 Mal wiederholen, bis sich die Wasserfarbe aufhellt.
Wenn dies geschehen ist, benötigt man den 10Liter Kanister. Man schüttet den Reiniger rein und Wasser. Unsere Mischungsverhältnis war 1:1 und damit ging es echt super. Nun packt man beide Schlauchenden in den Kanister und man hat damit nun ein Kreislaufsystem erstellt. 10 Minuten sollte man das ganze nun durchspülen, dann eine kurze Pause einlegen und den Reiniger einwirken lassen, bevor man nochmal 10 Minuten durchpumpt.
Nach diesem Vorgang sollte man das ganze dann nochmal mit klarem Wasser durchspülen um den Reiniger zu entfernen und die letzten verbliebenden Verschmutzungen.
Danach den Wagen wieder zusammenschrauben und testen, ob die Heizung wieder funtioniert. In unserem Fall hat es wunderbar funktioniert und die Heizung hat wieder die volle Leistung.
Unsere Videos sind unsere eigenen Schraubererfahrungen und dienen nicht als offizielle Anleitung. Wir übernehmen keinerlei Haftung bei Sach- und Personenschäden bei Nachahmung. Dies geschieht auf eigene Verantwortung.
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Eins wäre noch zu beachten. Das Kühlsystem dieses Fahrzeuges entlüftet sich automatisch. Es kann aber sein, dass nachher Kühlflüssigkeit fehlen wird. Muss also geprüft werden. Ausserdem noch wichtig, diese Spülung nur am kalten Motor durchführen.
Hier findet ihr uns auch: / schaden.freunde.1
Habe es mit meinem 30 Jahre alten Audi 80 gestern so probiert, Wärmetauscher noch original. Hat sehr viele Durchgänge benötigt, aber pünktlich zum Winter geht die Heizung wieder. Vielen Dank!
Nun läuft die Heizung meines A6 4b Allroad auch wieder vernünftig 👍 Danke für dein lehrreiches Video 😎
Gerne
Ich bin froh dein Video gefunden zu haben,ich hab es an meinem audi a4 b5 gemacht seit 6 Jahren hab ich den Wagen in der ganzen Zeit war die Heizung nicht so heiß wie jetzt.
Danke für das Video.
Gerne😉
Heute 1zu1 so gemacht, passt perfekt 💪🏽 Danke!!
Hi 👋🏻 ich wollte hiermit bezeugen dass es auf jeden Fall klappt so wie ihr es gemacht habt. Ich habe gestern alles genau so gemacht wie ihr . Wahnsinn was für ein schmodder aus dem Wärmetauscher kam. Die Heizung bei meinem Audi a4 B5 1.6 ging nämlich gar nicht . Wichtig zu nennen hierbei ist , dass man am Ende der Aktion das Kühlsystem wieder entlüftet ( man findet Beschreibungen in Google) werden muss, denn ich bekam ein Riesen Schreck da die Heizung immer noch nicht ging und der Motor stark überhitzte . Nach dem entlüften des Systems knallte die Heizung so dermaßen, ich dachte glatt ich bin in einer Sauna. Danke für das Video und dem Lösungsvorschlag 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hi. Freut mich auf jeden Fall, dass es bei dir auch so gut geklappt hat,in meinem Audi denkt man jetzt auch,dass man in der Sauna hockt,wenn man die Heizung auf maximal stellt🤣
Ja beim B5 muss man das Kühlsystem auch manuell entlüften. Andere Motoren machen das automatisch. Guter Einwand,hätten wir vielleicht noch erwähnen sollen, werde ich aber in der Beschreibung nochmal ansprechen und erwähnen.
Dann viel Spaß beim schwitzen 🤪
Nochmal separates Kommentar meinerseits.
Habe es heute Mittag bei meinem Passat B5.5 3BG 2.8 V6 versucht.
Die Anschlüsse für die Schläuche liegen bei diesem Modell nebeneinander, anstelle oben und unten, aber da wir die Schläuche dann immer getauscht haben kam es aufs selbe raus.
Batterie haben wir auch vorsichtshalber raus genommen, auch um mehr Platz zu haben.
Jedoch sollte man wirklich 19mm x3mm als Schläuche nehmen, die ihr auch verlinkt habt. Mir wurde fälschlicherweise 19x4mm geliefert und dort musste ich die Enden mit einem Seitenschneider leicht einschneiden damit se über die Anschlüsse gingen.
Ergebnis nach Probefahrt: es kam vorher viel Dreck raus und nun heizt der Wagen endlich wieder mollig warm, vorher war wirklich nur eiskalte Luft raus gekommen.
Daher noch mal: Riesen Dankeschön für euer Video, und auch die Links und Beschreibung was für Schläuche, Reiniger, Pumpe usw ihr genommen habt. Es hat sehr geholfen und funktioniert!!! Klasse! 👏 👌😎
Das freut mich echt zu lesen. Dann wünsche ich fröhliches saunieren 😅
Toll erklärtes Video, das wird etwas für mein 3BG, denn ich habe zurzeit genau das selbe Problem.
Beim Passat kommt man nur ein bissel schlechter an die Stutzen,finde ich. Habe ich bei meinem B5.5 auch noch vor mir, wenn ich wieder fit bin😉
@@schadenfreunde2500 oha, dann gute Besserung, finde es Klasse das du gleich die passenden links eingestellt hast, lieben Dank.
Vielen Dank!!! 55C, läuft. Winter kann kommen! Grüsse
Gerne 😉
Scheiße... sau gutes Video aber jetzt muss ich das auch machen... xD Ne ehrlich, gut erklärt und nichts wichtiges ausgelassen, danke
...und das wichtigste - funktioniert prima 😜
😅 unglaublich Dankeschön für das tolle Video
ua-cam.com/video/qGDyja6gFYM/v-deo.html
Danke jungs für den tip !
Klasse, besten Dank!!!!
Heizung läuft wieder😃
Ja nach der Art und Weise funktioniert das echt hervorragend
Hab es genau so gemacht wie im Video. Im stand hat es wieder geheizt. Nach nur 10 Kilometer ging wieder nichts, es kam nur noch kalte Luft raus. Unterer Schlauch zum tauscher war heiß der ober war kalt. Vorher habe ich mein kompletts kühlsystem gereinigt und gespült.
Leider nicht in jedem Fall seriös. Kia Ceed 2.0 crdi
Ja leider klappt es nicht immer. Bei mir hat es von ca 15 Malen nur 1x nicht geklappt und das war ein Passat 3bg.
Gut gemacht!
Danke für dieses tolle Video !! Ihr habt das wirklich super gemacht . Vor allem ne mega coole Idee mit dieser Pumpe und dem schrauber. Könnt ihr mir sagen wo ich die bestellen oder kaufen kann? Ein link dazu wäre echt cool von euch. Wollte das auch machen beim Wärmetauscher eines A4 b5 .
Hi. Danke für dein Lob. In der Videobeschreibung unter dem Video sind sämtliche Dinge beschrieben und verlinkt.
@@schadenfreunde2500 vielen lieben Dank, ich lass euch ein Abo da :)
Hat funktioniert danke nochmals
Nicht dafür, dann viel Spaß beim Schwitzen 😁😅
Hochinteressant, danke!
Es wäre toll, wenn es auch eine Möglichkeit gäbe, die andere Seite des Wärmetauschers - im Lüftungskanalsystem - zu spülen oder zu reinigen, ohne das gesamte Armaturenbrett zerlegen zu müssen. Also da, wo bei eingeschalteter Klimaanlage durch die abkühlende Luft Kondenswasser entsteht. Diese Stelle hätte ich gerne sauber gekriegt, weil wir unser Lüftungssystem nicht geruchsfrei kriegen trotz vieler Versuche mit Desinfektion und Ozon etc. Da dürfte sich an der "Innenseite" des Wärmetauschers im Lüftungskanal ganz schöner Dreck gebildet haben. Den hätte ich gern mal weg. Aber ich fürchte, das geht nicht so einfach wie die Gegenseite in Verbindung mit dem Heizkreislauf.
Ja das stimmt schon,aber es war schon eine Wohltat im Herbst/Winter,dass die Heizung wieder funktionierte 😉
@@schadenfreunde2500 Appsolutt !!! ;-) Und Saunen ist ja auch megagesund
Habe das gleiche Problem bei meinem A3 8V und frage mich ob das bei diesem Modell auch klappen würde. Auto hat nichtmal 60k drauf und keine Heizleistung mehr im Innenraum. Vielen Dank für das Video, ich werds mal probieren und hoffe, dass es Abhilfe schafft.
Hi. Ansonsten würde ich Thermostat mal checken und ggf wechseln.
Guten Morgen schaden Freunde wo bekomme ich das Set da für ich meine die Schläuche und das Teil wo die Bohrmaschine drauf geht mfg
Hab das heute bei meinem B6 1.9tdi gemacht. (500.000km)
Hat leider nichts gebracht. Da kam kein bisschen Dreck raus.
Leider funktioniert die Heizung immernoch nicht
Mal ganz doof gefragt: wie viel Bumms hat der Schrauber?
Weil ich glaube ich wollte das gleiche versuchen mit nem Akkuschrauber, der aber offenbar nur max. 1025 U/min schafft und bei einem Versuch mit einem Eimer Wasser hat die Pumpe das Wasser kaum gefördert bekommen.
Daher wollte ich fragen wie stark euer Schrauber ist, denn meiner ist offenbar bissl zu schwach 😅
Ansonsten: super Video, ich versuche nämlich das Gleiche bei unserem quasi baugleichen VW Passat 3BG 2.8 V6.
Hey. Ich glaube der Makita hat 1900rpm,bin mir jetzt aber nicht ganz sicher. Mein Passat 3BG 1.9 TDI kommt demnächst auch wieder dran... Viel Erfolg 😎
@@schadenfreunde2500 vielen Dank für die schnelle Antwort. Hab mir auf die schnelle eine günstige Maschine mit mehr Umdrehungen geholt und bei einem Versuch hat es geklappt.
Weitete Frage: Die Wandstärke in mm ist bei dem Schlauch ja nicht so wichtig oder? Weil die Spezialisten haben mir einen Schlauch geliefert, der innen 19mm Durchmesser hat aber nach außen hin 4mm Wandstärke hat.
Aber denk mal das dürfte kein Problem sein oder?
Den Schlauch müsste man ja mit etwas Silikonspray auch easy drauf bekommen denk ich.
Jetzt am WE werde ich es bei meinem Passat versuchen, denn langsam kommen wieder die kalten Tage 🙈😅
@@BlackyLee88 eigentlich spielt das keine Rolle,Hauptsache du bekommst das da rüber.
Super erklärt :)
Danke 😉
Hey zusammen, super video! Aber woher weiß ich denn, dass es am Wärmetauscher und nicht am Thermostat liegt (welches komplett offen wäre, also defekt). Das Problem habe ich bei einem Opel astra H 1.4 90ps benziner. Heizung wird nicht warm 😞
Hallo. Check erstmal die Schläuche vom Motor zum Kühler,während des warmlaufenens per Hand,ob die warm werden. Falls ein Schlauch kalt bleibt, könnte es am Thermostat liegen. Wenn der Motor auch noch zu heiß werde sollte(überhitzt) könnte es auch deine Wasserpumpe sein.
@@schadenfreunde2500 würde man das Thermostat nicht auch anhand der Cockpit anzeigen erkennen weil die Temperatur so stark schwankt? Bzw. Der Motor läuft Anzeige gar nicht warm wird?
@@TheCryt3x japp,damit hast du recht. Aber ich hatte im Video ja glaube ich erwähnt, dass wir alle Verschleißteile wie Thermostat Wärmesensor usw vorsorglich gleich mit getauscht haben, weil der ganze Motor ja eh auseinander war 😉
Kommplet offen ist nicht Richtig.Da der Motor nicht auf Betriebstemperatur von 87 Grad kommt.
Deswegen unbedingt Thermotat(neu) einbauen😉
Gut erklärt...
Hab ihr eigentlich auch wieder Kühlflüssigkeit eingefüllt!!!!😅
Ist im Video nicht zu sehen...
Hallo sehr tolles Video vielen Dank, kurze Frage habt ihr vorher das Kühlwasser abgelassen?
Hi. Danke. Nee brauchst du doch nicht,da du ja den Wärmetauscher an sich und nicht den Kühlkreislauf spülen möchtest. Mache am Wochenende aber nochmal ein Vodeo zu dem Thema, allerdings bei einem BMW. Grundprinzip ist überall gleich, aber in dem neuen Video, werde ich mal alle Fragen die in diesem Video in den Kommentaren entstanden sind,versuchen gesammelt zu beantworten 😉
@@schadenfreunde2500 ich danke dir!!! Sehr lieb freut mich diese Antwort macht’s gut
Also kann man den Wärmetauscher entkalken und sauber machen ohne das Kühlsystem leer zu machen?
Japp
Du spülst ja den Tauscher und willst ja nicht das Kühlsystem tauschen. Das kann man natürlich auch machen, aber dazu gibt es andere Videos...
Wenn du willst das deine Heizung wieder läuft, mach es einfach genauso wie in diesem Video 😉
*spülen nicht tauschen
Ja genau ging nur um den Wärmetauscher aber halt um ein anderes Auto aber das Prinzip sollte ja das gleiche sein
Hallo, danke für das interessante und hilfreiche Video. Ich fahre einen 30 Jahre alten Mazda, da ist das wohl leider auch mal fällig. Die Heizung geht zwar noch, aber sie hat längst nicht mehr die volle Leistung. Es dauert recht lange, bis man es im Winter im Auto aushält. Meine Frage wäre, was habt ihr am Ende mit den Flüssigkeiten gemacht? Die müssen doch entsorgt werden, nicht wahr? Und wie viel Flüssigkeit ist bei der ganzen Prozedur angefallen? Ich müsste mir erst mal eine ausreichende Zahl an Kanistern besorgen, vor allem für die Entsorgung.
Hallo. Das hat freundlicherweise unser Altölentsorger für uns mit entsorgt.
@@schadenfreunde2500 Ok, das ist natürlich praktisch. Beim Spülen hätte ich die Reste des Reinigers aber auch noch in einen Eimer geleitet zum Entsorgen. So bekommt man den Schaum und den Reiniger ja gar nicht richtig raus aus dem Kühler, wenn der gleich wieder mit reingepumpt wird.
Die braune Brühe mit dem Schmodder vom ersten Spülgang, wo entsorgt man das Zeug?
Wir haben einen Entsorger hier der sowas mitnimmt, genau wie Altöl. Müsste man aber auch bei der Mülldeponie annehmen am Gefahrstoffcontainer
@@schadenfreunde2500 Alles klar, danke. Super Video 👍🏻.
glaub das sollte ich meinem 96er A4 B5 auch mal zumuten. die heizung läuft zwar aber wird nur minimal warm
nachdem ich mal entlüftet hab
Das bringt echt gut was 😉
@@schadenfreunde2500 mir fällt auf dass wir da sogar ungefähr den gleichen Motor haben ^^. Ich würde euch ja fragen ob ihr bock hättet das zu machen (natürlich gegen nen kleinen obulus) weil ihr das Equipment habt 🤭.
@@con8848 Motor "hattet"... der Audi ist weg und wurde durch E36 ersetzt.
Wo kommst du denn her?
Bin momentan etwas im Streß, da wir noch ein altes Fachwerkhaus restaurieren🙄
@@schadenfreunde2500 ich wohne in Letmathe - Iserlohn. Nun ich hab die 2,6l Maschine mit 150 pferdchen. Ich will mein Schmuckstück, stück für stück wieder schön machen denn er hat so seine kleinen macken die aber durchaus gemacht werden können.
Hab es so gemacht wie ihr nur anderes Auto (Golf 3). Hat leider nicht funktioniert. Erstmal von beiden Seiten gespült bis der Frostschutz draußen war, dann Kalkentferner mit Wasser in Kanister und von einer Seite gespült danach ca. 1,5h einwirken lassen nochmal gespült von der anderen Seite. Dann mit frischen Wasser von beiden Seiten gespült um den Reiniger raus zu bekommen
Hast du denn vorher alles andere ausgeschlossen, wie zum Beispiel Thermostat usw,was mit Heizkraft zu tun hat?!
Super Video 😮
Ich fahre einen Audi A6 4G und bei mir heizt nur die linke Seite, aber auch nicht 100% die rechte Seite ist nur kalt.
Habe hinter dem Handschuhfach mal den Wärmetauscher angefasst und der ist nach 1h immer noch recht kalt.
Ich gehe davon aus, dass die rechte Seite dicht ist
Bevor ich ihn jetzt tausche will ich eure Methode probieren 😊
Wie lang ist der Schlauch den ihr gekauft habt?
Lg
Hi. Huuuii das mit der Länge kann ich dir jetzt gar nicht mehr so genau sagen. Ich glaube 2,5 - 3 m müssten das sein. Ist aber in der Videobeschreibung alles verlinkt. Also bis jetzt hat es bei jedem Fahrzeug funktioniert, was wir damit gespült haben. Dann gutes Gelingen 😉
Hoffentlich klappt es :)
Ist der Durchmesser von den Schläuchen für den A6 auch gleich?
Lg
@@karlschmidt8614 das kann ich dir leider nicht sagen
Was für ein reiniger soll man benutzen? Ich habe gerade das selbe Problem mit meinem audi a4 2014.
Will das zu Hause probieren, nicht sofort in die Garage.
Guck mal unten in der Videobeschreibung, da hab ich den verlinkt, den wir benutzt haben.
Was pumpt man rein nur Wasser oder gibt es eine bestimmte Flüssigkeit die man rein pumpen muss?
Guck mal in die Videobeschreibung, ist da alles verlinkt. Entkalker
Ich meine ja auch nach dem entkalken.
@@alperenaydin399 achsooo sorry falsch verstanden 😅 normales Wasser
@@schadenfreunde2500 alles klar, danke dir :D kann passieren. Habe halt gedacht bei normalen kühler kommen ja immer bestimmte stoffe rein
@@alperenaydin399 das füllst du js nachher wieder über dein Ausgleichsbehälter mit Frostschutz auf. Das mit dem Entkalker und danach klar spülen ist ja nur für die Reinigung. Und das Klar-Spülen mit durchsichtigen Schlauch, damit du sicherstellen kannst, dass sich kein Schlamm mehr drin befindet 😉
Gestern übrigens bei meinen Passat 3BG auch gemacht, hat wieder wunderbar funktioniert. Sauna-Feeling
mal eine Dumme Frage... Da ist doch Wasser im Kreislauf... Muss das nicht voll sein/ nachgefüllt werden?
Ja sorry,das hatte ich im Video vergessen, einfach alles wieder zusammen bauen und nachher über den Kühler wieder befüllen. System entlüftet such bei diesem Modell dann automatisch
@@schadenfreunde2500 Vielen Dank für die schnelle Antwort.
hallo, bei mir funktioniert die Fahrerseite nicht bzw. heizt nicht. Das Problem war bisher immer die Klima, jetzt ist es die Heizung. Kann es die selbe Ursache haben -? Danke vorab
Hallo. Das hört sich mehr danach an, dass sich was von dem Kanalsystem verklemmt hat, selbiges Problem hatte ich bei einem Golf mal.
Musst du mal nach "Stellmotor Lüftung" googlen
Hallo Ich habe da zwei fragen. Ich fahre einen passat 3bg 1.9 tdi AVF Motor. Meine erste Frage ist woran erkenne ich denn jetzt nun genau was vorlauf und was rücklauf ist? Ich habe nämlich bei mir den verdacht dass man die vor und Rücklauf leitungen Vertauscht hat. Denn diese Liegen bei mir nicht nebeneinander sondern Quasi über Kreuz.
Und meine zwei die Frage ist Man muss doch etwas Kühlmittel Ablassen oder? Ich meine Sobald ich die schläuche abziehe Würde doch sofort Kühlmittel Rauslaufen oder?
Hi. Wie kommst du denn darauf, dass die Leitungen vertauscht wurden sind? Was hast du denn machen lassen?
Ansonsten gilt die Faustformel um das rauszufinden,Motor laufen lassen und nach einiger Zeit beide Schläuche mal anfassen. Der wärmere ist der Zulauf.
Die Kühlmittelfrage kam hier schon öfters. Du spülst den Wärmetauscher ja direkt und nicht das komplette Kühlsystem. Im ersten Durchgang spült man ja den Schmutz raus,im zweiten Durchgang spült man im Kreislauf mit dem Reiniger,usw. Im letzten Durchgang (klarspülen) lässt man einfach etwas Wasser drin,sprich man pumpt den Wärmetauscher nicht komplett leer. Wenn man alles wieder zusammen gebaut hat nach der Reinigung und dann die Probefahrt gemacht hat,dann am besten nochmal den Kühlmittelstand überprüfen und ggf nachfüllen.
Naja weil mir ist aufgefallen das bei keinem die schläuche über Kreuz liegen sondern alle Nebeneinander. Ich selbst hab anderen Leitungen nichts gemacht ich habe das Auto vor einem Jahr erst gekauft von jemanden. Und es wäre möglich dass der da irgendwie dran rum gespielt hat. Nun ja wenn er vorlauf und zulauf vertauscht hat dann brauch ich mich auch nicht zu wundern wenn die Heizung nicht warm wird 😅
OK aber muss ich das System da nicht noch entlüften?
@@exodus8103 eigentlich sind dir Schläuche formgepasst und man würde das sehen wenn die falsch drauf sind.
Zum entlüften... eigentlich kommt da kaum Luft rein,wenn man das so macht,wie ich es dir oben beschrieben habe. Ich werde morgen nochmal ein Video über dieses Thema machen und versuche in diesem mal alle Fragen zu beantworten, die in diesem hier entstanden sind. Musste die Tage mal reinschauen, werde ich wohl Dienstag Abend hochladen ;)
Muss man eigentlich das gesamte System spülen oder reicht es tatsächlich nur den Wärmetauscher zu spülen? Im restlichen System und Schläuchen sind ja auch Ablagerungen drin..
Huhu. Ich habe ja vorher die Kopfdichtung gemacht und das Kühlwasser somit auch gewechselt. Hätte ich auch mal erwähnen können. Aber gespült hatten wir das Kühlsystem nicht,hast aber recht,das kann man auch machen. Werde ich auch demnächst nochmal ein Video zu machen. Allerdings bei meinem Passat,den Audi habe ich nicht mehr.
@@schadenfreunde2500 den Rest spülen funktioniert ja theoretisch gleich? Einfach die Pumpe an die beiden Schläuche anklemmen und los.. natürlich muss ich dann ca. 8L G12+,G12++,G12Evo oder G13 nachfüllen. Bei meinem 1Z5 steht G12, denke ++ oder Evo kann nicht schaden? Oder soll ich auf G13 umsteigen?
@@bemdusse7219 da musst du einiges beachten. Hatte mir da schon selber mal ein paar Videos angesehen und die Vollprofis haben den Motor heiß gefahren und ihn dann mit eiskalten Wasser durchgespült. Ruck Zuck reißt einem da was. Wie gesagt, Video wird folgen, wenn ich meine Lungenentzündung überstanden habe 😵💫
@@schadenfreunde2500 ja heiss und kalt verträgt sich nicht so gut. Werde aber wohl G12++ oder das Evo nehmen.
Gute Besserung
@@bemdusse7219 nicht auf g13 umsteigen. Mein A6 bekommt G13, nach Rücksprache mit Audi sollte ich in Zukunft g12Evo verwenden. Das g13 hat sich scheinbar nicht etabliert fa es verklumpen soll
Hii eine frage habe ich wo hast du die sachen bestellt ich fahre ein audi a4 b5 und meine Heizung lief lange nicht mehr
Hi. Guck mal unten in der Videobeschreibung, da sind sämtliche Sachen die du brauchst, direkt verlinkt.
Hallo wo bekommt man bzw heißt die Pumpe für die Bohrmaschine
Hi. Ist alles in der Videobeschreibung unten verlinkt.
Hallo, ist eventuell bekannt was der Schlauch für einen Innendurchmesser hat den ihr verwendet habt, will das bei meinem auch machen finde aber keinen passenden Schlauch.
p.s. ihr schreibt zwar 19mm aber das passt nie im leben hatten den Messschieber mal über dem Metalrohr da war ich schon bei ca. 21mm, der Schlauch den ihr da verlinkt hat wird nie im leben passen das ist ja auch nicht der selbe wie im Video verwendet wird.
Hi. 19mm aber flexibel. Hat wunderbar gepasst. Messe aber morgen nochmal nach. Liegt in der Garage und ich bin nicht zuhause
@@schadenfreunde2500 ja das wäre cool wenn du den einmal messen könntest. Also ich war gestern mit dem Heizungskühler (hatte schon mal einen neuen gekauft) im Obi und hatte da nen paar Schläuche probiert, 19mm hatten die auch da hatte ich keinerlei Chace den drauf zu bekommen und 25mm war zu groß dazwischen hatten sie leider nichts. Ich bin auch wirklich der Meinung das der Schlauch den ihr im Video verwendet nicht der ist den du verlinkt hast.
p.s. auf jedenfall vielen Dank schon mal für die schnelle Antwort.
Edit: das würde auch erklären warum das bei der Pumpe immer vorbei läuft weil die Pumpen haben immer 19mm und der schlauch scheint ja größer zu sein da es da raus sifft bei euch.
@@Marc-Simon_Hiersekorn also ich war gerade gucken. Gardena 19x2 ist es und nicht x3. Hatte den damals glaube ich mit x3 verlinkt,weil x2 nicht vorrätig war.
Also ich würde zusehen, daß du 19x2 bekommst und wenn du ihn nicht rüber bekommst,dann mach ihn vorne mit einer Lötlampe warm,dann funzt das 😉
@@schadenfreunde2500 ok danke für die Info, würde dann glaube ich den hier so 3-4m bestellen denke ich obwohl ich immer noch Skeptisch bin ich war ja im Obi und hab 19mm Schlauch getestet da hätte ich keinerlei Chance gesehen den da rüber zu bekommen ^^
www.amazon.de/Wiltec-Transparenter-Flexibler-Luftschlauch-Meterware/dp/B06XH17G2M/ref=sr_1_1_sspa?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=MFC16JN6D17T&keywords=schlauch+19mm&qid=1667756182&sprefix=schlacuh+19mm%2Caps%2C83&sr=8-1-spons&psc=1
Habe auch das Problem das die Heizung nicht richtig warm wird, habe auch vor es zu spüren. Eine Frage welchen Durchmesser haben die von euch verwendet Schläuche?
Mfg
Hi. Ja das funktioniert auch wirklich super ;)
Guck mal unten im die Videobeschreibung,habe die Schläuche da verlinkt. Bin mir nämlich gerade bezüglich des Durchmessers nicht sicher und kann auch gerade nicht nachmessen gehen.
Gerade nochmal selbst in die Beschreibung geguckt :) 19x3mm
Was könnte so was kosten, meine Audi 6 Heizung kommt auch keine heiße Luft
Hi. Was meinst du mit kosten? Guck unten in der Videobeschreibung, da sind alle Sachen verlinkt,die du brauchst. 😉
@@schadenfreunde2500 hi leider kosten sagt keine
@@ismailtetik5250 was?
Ich habe da am Anschluß des Wärmetauschers kein Entlüftungsventil gesehen. Wie entlüftet man das Ding denn nach so einer Aktion? Oder habt Ihr die originalen Schläuche nach dem Spülen schnell und ohne Wasserverlust wieder aufgesteckt und der Tauscher war noch ausreichend frei von Luftblasen?
Werde mich die Tage bei mir auch mal dranmachen und hoffen, daß es nicht an einem defekten Stellmotor liegt.
Guten Morgen.
Ja genau, es verbleibt ja noch genug Flüssigkeit im Tauscher,so dass keine Luft drin sein wird. Funktioniert einwandfrei. Ich werde die Tage nochmal ein weiteres Video zu dem Thema machen, was die ganzen Fragen hier aus den Kommentaren beantworten wird 😉
@@schadenfreunde2500
Am 100er habe ich da ein Entlüftungsventil sitzen. Gut gemeint, das Entlüften ist dennoch ein Krampf. Aktuell wäre ein verdreckter Wärmetauscher wie ein Geschenk. Ich schätze, bei mir ist der Stellmotor der Temperaturklappe hin. Sowas passiert natürlich nie im Juli bei 30 Grad im Schatten. 🥴
@@Angus_Marx ahhh okay... Ja bei dem 100er ist das Teil wahrscheinlich auch 5x so groß, dass es nötig ist 🤭
Und ja, es ist ja immer so... Im Sommer bei 40 Grad wird der Kunststoff schön gebacken, damit er dann im Spätherbst/Winter brechen darf☝️😅.
Na dann drücke ich die Daumen, daß es "nur" der Tauscher ist.
@@schadenfreunde2500
War doch der Stellmotor der Temperaturklappe. Der hing wohl fest. Gestern repariert. Easy Job. Schwein gehabt. Alles wieder warm.
@@Angus_Marxhex wie bist du vorgegangen? Glaub ist bei mir ähnlich
Muss man nicht die Kühlflüssigkeit raus lassen ??
Hi. Wir spülen ja den Wärmetauscher an sich und nicht das Kühlsystem.
oder Persiel 30° geht am besten, weil das nicht schäumt !
Hallöchen Schaden Freunde, ich fahre einen Audi a3 Baujahr 2013. Vor kurzem wurde mir die Wasserpumpe Keilriemen und Zahnriemen gewechselt. Kurz danach habe ich bemerkt, dass nur die Beifahrerseite Heizung nicht warm wird plus Bodenheizung. Kann das sein, dass bei dem Wechsel der Wasserpumpe usw. irgendwelche Schläuche beschädigt wurden ? Woran könnte das liegen, dass nur die Beifahrerseite nicht funktioniert? Ich würde mich über eine Antwort freuen. Liebe Grüße Christina😊
Hey. Das hört sich für mich mehr nach den Stellmotor für deine Heizung an. Google mal *Stellmotor Heizung defekt* und ließ dir die Symptome durch.😉
Ansonsten könnte man noch mit einem "großen Tester" die Fehleranalyse machen, der müsste das dann eigentlich anzeigen, wenn die elektronisch gesteuert sind.
@@schadenfreunde2500 ok wenn es am Stellmotor liegt, dann wird es teuer … 🙈 und könnte die Werkstatt daran Schuld sein nach dem die Wasserpumpe und die Riemen gewechselt haben? Weil dieses Problem ist erst danach entstanden.
@@Christina-ej2kw eher unwahrscheinlich und auch wenn es so wäre,könnte man das schlecht beweisen 🙄
Wo kommst du denn her,zufällig aus der Nähe von Hannover?
@@schadenfreunde2500 hmmm ok. Ne aus Paderborn. Vielen Dank für deine schnelle Antwort !
@@Christina-ej2kw okay,das ist zu weit,sonst hätte man mal gucken können. Lass das erstmal auslesen und dir den Fehlercode ausdrucken. Und dann fahr mal zu mehreren freien Werkstätten und frag was die dafür nehmen würden. Bei Audi würde ich es nicht machen lassen, dann musst du vorher ne Niere verkaufen 😄😉
serwus, wie ist das mit dem kühlmittel entleeren am anfang und nacher wieder befüllen?
Brauchst du nicht,weil du nicht den Kreislauf, sondern nur den Tauscher selbst spülst.
muss ich dann kühlflüssigkeit einfach nachfüllen? oder wie kommt dort wieder flüssigkeit hinein?
sonst echt ein gutes video!
@@manuelstogerer3034 das ist so minimal was da fehlt,das merkt man kaum. Ansonsten einfach wieder ein bissel was draufkippen. Dann muss man nur drauf achten, ob der Kühler selbst entlüftet (wie bei mir) oder ob man es dann über die Entlüftungsschraube machen muss.
@@manuelstogerer3034 ich werde dir Tage nochmal ein Video dazu machen und damit mal alle Fragen die hier so aufgetaucht sind,beantworten. Werde ich allerdings bei einem E36 machen, den Audi habe ich nicht mehr. Bei dem 36er werde ich danach auch nochmal manuell entlüften müssen 😉
Hallo mein lieber eine Frage, geht das auch bei dem Audi a5 b8 sportback? Hab paar mal gelesen das ganze Armaturen Brett müsste raus, also könnte ich das genau so wie ihr auch an mein Auto machen? Müsste nur der Akku ab und das war’s? Bei mir Funktioniert die Heizung nicht, nur ganz selten geht die, wie zb heute Mittag, Thermostat ist neu drine seit gestern Kühlmittel auch. Problem ist immer noch da :( mein Bekannter meint müsste sonst Wasser Pumpe sein…
Hey. Hast du den Kühlkreislauf ordentlich entlüftet nach Thermostatwechsel und Kühlmitteltausch?
Also Wärmetauscher wenn du über die Stutzen rankommst,kannst du eigentlich alle spülen.
Wäre deine Wasserpumpe kaputt, dann müsstest du es eigentlich an der Motortemperatur merken, also würde ich vorerst ausschließen.
Und was meinst du mit "Akku ab und das war es"?
@@schadenfreunde2500 bin leider kein Experte , war nur bei meinem Bekannten in der Werkstatt, könnte ich dich über Instagram kontaktieren?
Habe leider kein Insta. Nur Facebook.
Also guck mal im Motorraum (wahrscheinlich unter Kunststoffabdeckungen),ob du die Zugänge zum Wärmetauscher findest. Müsste ähnlich aufgebaut sein wie in unserem Video. Falls du die findest, dann würde ich das mit dem Spülen einfach mal versuchen, ist die günstigste Variante für den Anfang.
@@schadenfreunde2500 schreibst du mir dein Facebook Namen auf? Würde dir da gerne genaueres fragen, einfach das ich deine Antworten meinen Bekannten zeigen kann, damit ich das mit dem zusammen machen kann ? Wäre echt super lieb von dir
Hallo, echt ein tolles Video und könnte mir Hoffnung machen. Habe auch dieses Problem und meine Werkstatt will den Wärmetauscher tauschen (Kostenpunkt zusammen 500€). Der Meister meinte, ne Spülung würde nichts bringen, allerdings würde ich gerne das erstmal ausprobieren bevor ich das Geld investiere. Kann ich das als Frau auch hinbekommen? 😅 Oder sollte ich mir lieber jemanden dazuholen, der etwas Ahnung davon hat?
Hi. Also erstmal der Werkstattmeister möchte Geld verdienen, deshalb das negative Gequatsche. Ich verspreche dir,dass es funktionieren wird, sonst hätte ich das Video nicht hochgeladen. Wir haben das Ganze letzte Woche auch bei dem Passat eines Kollegen gemacht und Heizung lief danach auch wieder einwandfrei.
Und klar, warum solltest du das als Frau nicht hinbekommen?! Mach es einfach so wie in unserem Video. Was für ein Auto fährst du denn? Liebe Grüße Heiko
@@schadenfreunde2500 danke, für die schnelle Antwort. Ich fahre nen Audi A4 B6 (denke ich 😅) Bj 2002.
Wegen der Entlüftung habe ich noch bedenken oder macht mein Modell das von selbst? Ihr hattet im Video auch nen A4 B6, aber die „Innereien“ sind bei euch anders als bei mir (Ölstab ist bei meinem rechts, z.B).
Moin. Ja dann hast du sicherlich eine andere Motorisierung unter der Haube. Aber das Prinzip des Wärmetauschers wird das gleiche sein. Also entlüftet sich automatisch. Guck doch nochmal bei UA-cam, ob du ein spezielles Video für deinen Motor findest. Falls das nicht der Fall sein sollte,würde ich es einfach genauso machen wie in unserem Video. Was halt immer ein bissel schwierig ist,die Schläuche von den Stutzen zu bekommen. Ansonsten ist das echt easy und nach 60min dürfte die Heizung wieder funktionieren. Deine Frage oben war ja, ob du das als Frau hinbekommen wirst oder du dir lieber männliche Hilfe dazu holen sollst... Wie schon gesagt das kann jeder! Aber ich würde es trotzdem zu zweit machen, geht einfacher. Vorallem beim durchspülen zwecks Eimer halten. 😉
Moin wie viel Meter braucht man von dem Schlauch?mfg dennis
Moin. Muss ja nur soviel sein,dass du vernünftig Kanister mit Tauscher verbinden kannst und das ganze 2x. Ich denke 2m sollten reichen oder um auf Nummer sicher zu gehen, nimm 3m.MfG Heiko
@@schadenfreunde2500 vielen Dank
Hallo wo bekomme ich so eine umwälzpumpe?
Danke
Hallo. Sämtliche Dinge sind unten in der Videobeschreibung verlinkt,die man dafür braucht.
Gutes Video. Der schlauch kann ja auch eine dünnere wandstärke von zb 2 mm haben, das macht ja nichts,oder?
Hi. Nö,das ist eigentlich egal,Hauptsache die Schläuche gehen rüber,halten dicht und sind am besten durchsichtig.
Hallo hab folgendes Problem:
Morortemperatur schwangt die ganze Zeit habe dann Thermostat und den Sensor getauscht nicht passiert die Nadel schwangt trotzdem immer hin und her oder bleibt gleich unten auf 0 habe jetzt vor den sogenannten g2 Sensor zu tausche wenn es auch nicht daran liegt bin ich mit meinem Latein am Ende
Hallo. Wenn du den K.M.T.-Sensor schon getauscht hast, hast du dir beim Wechsel auch die Kabel angeschaut?
War da eventuell ein Marder zugange?
Das wäre das erste was ich abchecken würde...
Ansonsten mal das Auto an einen Tester hängen und die Werte überprüfen.
@@schadenfreunde2500 werde ich mal nachschauen wegen dem Marder g2 Sensor ist schon bestellt den Tausch ich gleich mit gebe dann Bescheid
Danke für die Antwort
Hallo ihr lieben, Ich habe Audi A4 B6 8E, Heizung geht nicht. Wärmetauscher gespült war aber sauber. Zulaufschlauch angeklemmt Rücklaufschlauch abgeklemmt, kam aber gar nicht Kühlwasser aus Zulaufschlauch zu Wärmetauscher und rücklaufschlauch. Wenn ich Gas gebe kommt volle Polle kühlwasser und heizt auch Innenraum Ich bitte um eine kurze Antwort
Guten Morgen. Für mich hört sich das an,als ob die Wasserpumpe nicht mehr die volle Leistung hat. Ähnliches Phänomen hatte ich auch schon bei einem anderen Fahrzeug und da waren dann die Schaufeln der Wasserpumpe weggefressen und somit wurde nicht mehr die Wassermenge gefördert, die es hätte sein müssen.
Woher kommt ihr xD
Region Hannover
Sehr cool! Gut gemacht! Hatte so ein ähnliches Problem:
ua-cam.com/video/lNstYVG8BnA/v-deo.html
Ja manche "große" Probleme, lassen sich auch mit wenig Geld&wenig Aufwand wieder herrichten.
@@schadenfreunde2500 Genau darum dreht es sich... So geht das... TOP!