【新型クラウン試乗! 気になる6つの点】走りが良いだけにアレが実に惜しい… | TOYOTA CROWN CROSSOVER G Advanced 2022
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- Опубліковано 23 лип 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 新型クラウンクロスオーバーに試乗しました！2.5L ハイブリッド G Advancedの走りは想像していたよりも凄く良かった! プレシャスホワイト（白）の新型クラウンもカッコいい！
ただ、それだけに惜しいポイントが6つあったんですよね…。
前回お届けした試乗速報も併せてどうぞ↓
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2022年9月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.09- 日産ノートオーラ
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- レクサスNX350
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- BMW M240i xDrive Coupe
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022 日産エクストレイル（納車予定）
2022 マツダCX-60（納車予定）
2022 トヨタヤリスクロスGR-SPORT（納車予定）
2023 トヨタ新型クラウンクロスオーバー（納車予定）
2023 ホンダZR-V（納車予定）
2023 レクサスLX600 OFF ROAD（納車予定）
2023 ランドローバー新型レンジローバースポーツ（納車予定）
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00:00 新型クラウンクロスオーバーG 試乗
04:54 新型クラウンクロスオーバーG 走りがスゴい
11:15 新型クラウンクロスオーバーG 一般道試乗
18:18 新型クラウンクロスオーバーG 高速試乗 - Авто та транспорт
さすが車買う系UA-camr！
グレードによりあれがつくつかないの情報はありがたい。
ハリアー、RAV4、NX辺りもDRS付けて最小回転半径を小さくして欲しいです
ワンソクさんに背中を押されて(!?)、今日、クラウンクロスオーバーGALP、契約しました。納車は来年の４月以降と言われています。修行中はクラウンの動画を繰り返し見させていただきますね。
クラウンのメーターですが、今回改良されたハリアーも全く同じ感じですね。トルク配分も表示されてますし。
白めちゃめちゃいい！
次に出るセダンのクラウンが本命なんやろな
助手席手動ファブリックはないなぁ。大人しくアドバンスを買いなさい😮ってことですねー。メーター見やすそうで良いですね。
シート関係はレザーパッケージですよ
@@sxxfR_ ありがとうございます。レザーPKG探してみます。
新型クラウンにはブレーキする時、王騎将軍が表れると🧐
DRSはRX500以外にも付けて欲しかった…
動画を見て220系クラウンより安全装備は進化してるのがわかりました😁
cxー60とクラウンの内装や装備を見ると 「この値段で こんな風なんだー」 と同じ感想になりました。 意味合いは違いますが
今回のクラウンにFFのモデルも出して、車両価格浮いた分で、助手席にもパワーシート付けたり、もっと内装を豪華にしたスペシャルエディションを出しても売れると思います。
クラウン乗っている人は思うんだろうな
いつかはレクサスと
んんん〜、最近のトヨタさんのOpの選択制限が悩ましいですね…😰
最新の四輪操舵も体験したいけど…
一度味わってしまったアドバンスド・ドライブの手放し運転も捨てきれず…😱
いつかはクラウンだけど…GなのかRSなのか… これは、悩む…
半導体不足からなんですかね…😅
クロスオーバーで話題作ってという作戦なんかな🤔
一気にオールラインナップ出してその中でクロスオーバーはこういう車なんだっというのが明確になっていればまた評価も違っていたかも?
メーターも液晶で表示切り替えられるなら、歴史あるクラウンなので過去モデルのメーターをオマージュとして表示出来ると面白いかも。
クラウンクロスオーバーの素晴らしい完成度！
セダン、スポーツ、エステートが楽しみになってきますね！
助手席パワーシートがないのはクラウンらしくない。シートヒーターが付かないのは空カバーってのも寂しい。😂
遮音ガラスほしい、
後輪操舵だから四駆で回転半径5.4ｍなんですね。YAHOOの自動車サイトで 回転半径5ｍとかいてありましたが、いくら何でもそこまではないだろう・・・と思ってトヨタのHPをみたら5.4ｍとなっていました。yahooは かなりいいかげんなので メーカーのHPを調べないとだめですね
0:35LS460
1番！いいね！😄
本日試乗してきました。高級プリウスと言うか上級ハリアーと言うか、悪くは無いんですけど特別な感じは無かったですね。先代ミライに乗った感覚とも近いと思いました。
それと、走っていて回生力が不自然に変化するのが気になっていましたが、そういった機能が付いてたんですね。初めて知りました。
個人的にこの車の一番いいところは、高さが乗り降りしやすそう。セダンやったらちょっと低いしsuvだとちょっと高いし
パワーシートが運転席のみで、AWD×ターボHV搭載、そして走りの良いクラウンクロスはドライバーズカー、スポーティカーの立ち位置を狙ってそうですね
試乗したけど、2.5HVはクラウンロイヤルとアスリートの中間くらいな感じがしました。
高速も行きましたが、先代よりロールは大きめ。
スポーティー感は薄かったので、RSとキャラクター分けをしてるんですかね。
失礼かも知れないけどサンルーフの耐用年数短くないですか?
電池容量大きくして太陽光発電を天井につける手段があります。
車格としてはメルセデス・ベンツGLCクーペみたいに進化していくといいな。
縦置きの車と横置きの車を同列に並べるなよ
みたいにって言ってるやん。
@@toms6473
駆動方式にこだわらず、車高の高いセダンorクーペデザインでハイエンドな車両は国産メーカーで無いんだよね。そうゆうポジションにクラウンで開拓していくーって流れも有りかな。
例えば意味合いは違うけど、アメリカのカスタムで高級セダンのちょいハイリフトカスタム見たこと有るからアメリカでも受け入れられるかも。
欲しい！
良いところはしっかりと褒めて、ダメなところは何度でも口酸っぱく指摘するドラヨスさん。本当に好感しかないですw
モータージャーナリストによっては触れもしなかったり、さらっと流したり、UA-camrによっては車を買いもせずに特定のメーカーはベタ褒め、特定のメーカーだけボロクソ叩くとか多いですからね。(どこの黒ずくめとは言わないw）
五味さんも言ってたけど、昔は500万だと高級車でしたが海外のインフレもあり500万円台の車はグローバルで見ると普通の車だからこの装備なのかなー。
700万ぐらいから高級かなーという考え方なのか…。
インフレだとしても他メーカーも
質感上げてるので500万以上する車だと
厳しいですね...
ワンソクさん19インチ乗り心地良い
五味さん21インチ乗り心地…良い…？
(対称的(-_-;)
19インチしか乗ってないのでなんともわかりませんが、19でベストと思える乗り心地でしたね。
@@wansokutube あとは2.4デュアルブーストですか
やっぱり新型のクラウンはカッコいいですね‼️あと楽しみに動画を待ってました‼️
かっこいいけど、セコい商売感が時々見えるのもトヨタならでは？かなと思いますが、私もそんな戦略に乗っかって買いたいなと思える車です！
21インチも硬さは感じなかったですよ
ナビの到着予想時間、高速使用時には頼りにしているので、
おっしゃる通り、アップデートして欲しいです。
ナビにサブ画面が出なくなる件と合わせて言い続けて頂けると
嬉しいです！
様々な機能アップを考えると内装にお金がかけられなかったのかな⁉️
でも、いつかはクラウンの気持ちが強くなりました。
最近のトヨタ車は全部内装コストカットやん。装備とか車格とか関係なく
内装はヒュンダイのジェネシスにすら余裕で負けてるからなぁ。これでいいのかトヨタは？
五味さんも言っておられましたが、日本の物価が安すぎるのが原因かと思います。
クラウンは、世界的には700万円代で売れる車です。でも日本ではレクサスより低い価格帯で500万円位だなければ売れないのが現状だと思う。
様々なコストが上がり、最新の技術を盛り込んだクラウン、内装については見逃して欲しいところかな？
ジェネシスは、レクサスと比較するグレードなのでクラウンと比べてはいけません。
買う気のある方は、最高級グレードでフルオプション購入して下さい。
@@kitaba06165935 ジェネシスは国産車でいうとレクサスの立ち位置なので、比べるならレクサスでは？
@@user-mi2zd1fo6f そういう思想がおかしいと思う。物価が高かろうと低かろうとトヨタのやり口は変わらないと思います。だってこれまでまともな内装の車なんてランクルくらいしかないですもん。トヨタ車の最上グレードにオプション増し増し買うくらいならレクサスの定番オプションで買った方が将来的にもいいでしょう
バイカラーよりはモノトーンの方がまだ落ち着いててマシな感じはします。
メーターとナビゲーションディスプレイは当節のトヨタとしては大改善ですな(カローラやカムリのディスプレイオーディオのレイアウトデザインが間抜け過ぎ)。
良くも悪くも【クラウン】でなければ感が・・・
ついでにうちの近く走ってて驚愕しました(;・∀・)
クラウン軍団が、全部揃うとクロスオーバーの価値も出てくる訳ですよね。17インチの乗り心地スペシャルが有ればもっと良いのですけどね。
クラウンはセダンクラスのみ 他のカテゴリーはすべての市場で成功するわけではありません. トヨタはこれを認識しなければなりません.
中東諸国での王冠を見るのを楽しみにしています
外装も内装も自分は全然ありなのですが
タイヤがデカすぎる点が難点です
18インチのノイズリダクションホイールでもあればよかったなーと
クラウンクロスの走りは良さそうですね。
アドバンストドライブはAdvanced系のグレードは全車オプションにしてくれればよかったのになと思うのは僕だけでしょうか。個人的には、500万円台の車でスピーカーが6個というのが納得出来ないです。せめて8個は欲しいです。（RSにオプション設定されているトヨタプレミアムサウンドシステムでもスピーカーは10個しかないですしね。先代クラウンは16個もあったのに…）
海外にはJBLもあるのに…
え？6個しかないの？軽自動車やん…
従来のクラウンを求めている方はISに流れそうですね😊
ISも一定数居ると思いますけど
よりESかと。たとえFFでも。
220クラウンの乗り心地が良い人はIS行った方が良さそう。
あー 🚓専用車ね。
価格をみたら価格に見合った車です。
シートヒーターは個人的には、お尻が暑くなり逆に不快で切ってしまうので要らないのですが、私が気になったのはフロント空調吹き出し口周りにシルバーとかの縁取りがなくて素っ気ないのとステアリングにも、もう少し加飾が欲しいなぁ…と感じます。
だけど、先代クラウンはデビュー時に価格がはね上がって驚かれたのに対して新型は逆に価格を抑えてきたのでヨシ！とするべきかな？って感じました(^.^)
トヨタ車全般ですが、ハンドル回した時の芯が出て無い感じが気になります。
こういう所にもっと神経使って物作りして欲しいですね。
プロアクティブドライビングアシストが時速１５キロまで減速したところで解除されるとのことだったので疑問だったのですが、プリクラッシュセーフティで停止までいくということがわかったのでスッキリしました。これはありがたい機能ですね。
その一方で、アドバンストドライブやシートヒーターのあたり、トヨタのオプションはせこい。シエンタはアームレストすら最上級グレードにしかつけられませんからね。
ワンソクさんはスバルのクロストレックのレビューで、アイサイトＸが設定されなくて残念だとはっきり言っていましたが、購入を本気で考えていたら気になる点ですよね。車マスコミの記事だとその点に触れていなかったり、動画でも他の方はさらりと流されていたりしますので、はっきり残念だと指摘してくれるワンソクさんのレビューはたいへん参考になります。
メーカーの広報や代理店の方でも、悪いところは指摘してくださいと言ってくれるので、そこはちゃんと言うようにしています。
ジャーナリストの方たちが指摘しないのは忖度ではなくて、細かいグレードごとの装備や所有して試してみないとわからない機能などに気付かないのだと思います。
PDAが15km/h未満になるとどうなるかなどは試乗車ではなかなか試せないですしね(^◇^;)
前はかっこいいんだけど、どうしてもリアのデザインが気になる…
給油口とブレーキランプの間のあの、2段？になってるデザイン
ユーザーの立場に徹した充実した内容の試乗コメント！大変参考になりました(^^♪
現在80ハリアーに乗っていて「セダンなんか絶対嫌だ！」と思っていたところ、このクラウンクロスオーバー登場！
実車見る前に、Gアドバンスleatherパッケージ契約し納車待ちです
まだまだ納車は先になると思いますが、その分シッカリ事前勉強できそうです
今回の試乗レポート大変参考になりました(^^♪ これからも素敵なレポート期待します！
高級車謳うというか高級車なのに装備や素材感が良さげなのとダメなとこと纏まってないちぐはぐ感がよりクラウンの格との剥離が凄いんだよなあ
しかも過去モデル考えるとなんとなくの高級めざしでチープ感が目立つのがより残念なのよね
そういうとこで印象一気に落とすのがもったいない
シートヒーター、シートベンチレーション無し😩
オプションも無いんですかね？😢
@@aloha6890 レザーパッケージにすれば
両方付くらしいです🤑
そんなあなたにレザーパッケージ
街で見たけど牛のようだった。後から見ると2台重ねて走っている様に見えた。お客様の要望、嗜好が反映されてるとは思えない。メーカーの独りよがり！
色々な進化点は良くわかりましたが、デザインを放棄したようなインパネはいただけないかな・・・。
まあ、メルセデスのiPadを並べたようなのが良いのか？と言われると詰まってしまいますが。
カムリやホンダのアコードのお得感…
新型クラウンクロスオーバー、めちゃめちゃカッコいいです。⏳🤱🈲🤱🈸🤱👕🤱👚🤱👚🤱
結構批判多いけどこういう思い切ったクラウン私は好きですね笑笑
メーターの液晶、ビックリするほどださいと思うのは俺だけ？
情報見れるのはいいんだろうけども
先進的のはずなのに、映るのは一昔前のゲームみたいな映像だから逆に古く見えるし安っぽく見えて好きじゃない
本物のメーターのが全然カッコイイ
普通のメーターの方が100倍カッコいいよな
@@kkkhhh9047 まあ…220系も高級車としては「？」って感じのメーターでしたし…
@@mawatake
どんなんが理想なんですかね〜？
ベントレーとかのレトロ高級アナログメーターみたいな？
@@kkkhhh9047 トヨタで印象に残ってるのは初代GS(19系？っていうんですかね)の3連メーターです。
クラウン＝高級車
評価する際、減点方式なんだよな。
心底トヨタらしいなと思いつつもやっぱまともな車に見えないというか、内装は然り機能面の悪さといいどこか王様気取ってるオーラを感じてしまう。こういうところ見てトヨタで好きな車はランクルしか無いなと実感する1台でした。
カローラのデカイ奴かなと思ったけど、ナビの解像度やシフトノブはカローラの方が上だw
まだオートホールドないのかー
内装もしょぼいし見送りします
情報ありがとうございます
オートホールドはあります。
メモリー機能が無いだけです。
クラウンとしての立ち位置が良くわからない。同じトヨタにレクサスブランドが有るので、中途半端感は避けられないのか。デザイン、ハード面は良くてもさすがに今時軽自動車にも標準装備のシートヒーターが最上級グレードしか付かないのは疑問。冬の朝のシートヒーターの恩恵知ってしまうと付いてないクルマにはもう乗れません❗
2番！
フロントの見た目がカローラ
いいとこカムリにしか見えない
リアは好き
うーむ、CX-60のエントリーグレード299万円~と内装が変わらないというのはなぁ。欧州車から見れば510万円は高級車ではないから妥当なのかもしれないけど。反対にマツダの値段が異常すぎて感覚が麻痺してきます。果たしてペイできるのか心配になるレベル。
J.D.パワー2021年日本自動車耐久品質調査
メルセデスベンツやVWといった海外ブランドすら下回り、ぶっちぎりの最下位なのがマツダ。
MAZDAだけじゃなく日産ホンダも最近かなり内装良いからトヨタのコストカット内装がさらに際立つ
クラウンなのにAVS付いてないの？ドライブモード３段階しかないし。
俺のカローラスポーツはAVS付いてて５段階あるのに。
プラットホームがチープです
ＦＦプラットホームのＡＷＤで、フロントマクファーソンストラットサスペンションとなると、どんなに高級風の味付けをしても本物の高級な乗り心地とハンドリングは無理です
フロントサスペンションまでもがマルチリンクで雑味の無いハンドリングのＦＲクラウンには遠く及ばないと思います
メルセデスや最近のAudiなどの、本物の高級車に乗りなれている人には乗り心地もハンドリングもチープに感じられると思います
まず乗ってから評価しましょうよ…
DRSってただの4WSやろ？名前は目新しくしてるけど昔からある機能やん。こんなのですごいやろって言われてもなぁ。
令和になっても高級車なのに駆動方式がFRじゃないと批判されてしまうとは・・・FFはともかく4WDも用意した三菱のディアマンテって時代を先取りし過ぎていたんだなぁ。
ていうか、このクラウンでも時代が追い付いていない・・・。
高級車がFRは揺るがない基本やからなぁ
車詳しくないんですがFRのが乗り心地はいいんですか？
@@user-pw8eb1bo4o
乗り心地は車種の味付けやタイヤによるから分かりません。
でも前輪が方向転換、後輪が駆動って適切に役割を分配した方が自然で心地いい動きはすると思いますよ。
@@nameko_111 え、セダンが売れてないのって古い考えの人がいなくなってるからじゃないの？クラウンが元々年増かヤンキーかみたいなイメージあるから余計に今回の違和感ある
@@nameko_111
クラウンのセダンバージョンの話？
それならFFになってしもたで。
古い古くないじゃなくて、事実なんよ(笑)
考え方が新しいからFFでも高級車だと認識してるのではなくて、単に無知なだけな笑
クラウンのターゲットが無知な奴になってしまったから、FFにしてとりあえず液晶増やして、肝心の質感はゴミになってるんやん。
カムリの焼き直しで、出来がいいのは当たり前。4WDにして、外装変えて、値段上げて、所詮はカムリでしかない。開発費用もそうかかっていないしね。次のクラウンが本当の意味でのクラウンでは？？商売上手いですね。
こんにちは、新型カムリ クロスって感じでしょうか？😅
いくら出来が良くても、今のトヨタのラインアップの中では意味がない。
こんな企画でよい人は、カムリやESやハリアーなどを購入済み。トヨタ全体としては幾らも売り上げ増にならない。