Всем привет, я занимаюсь ремонтом тнвд, необходимо качественно проверить тнвд, а именно: 1. Проверить в тнвд вал, толкатель, пружину, гидроплотность плунжерной пары и самое главное нагнетательный /обратный/ клапан всех секций, проверить геометрический угол начала подачи топлива, проверить подачу топлива по градусам для ямз 236 это 0,45,120,165,240,285 градусов, порядок тнвд 142536, порядок подсоединения к мотору 1й на тнвд к 1му цилиндру, 2й к 4му, 3й ко 2му, 4й к 3му, 5-5 6-6му, заменить воздушный фильтр /тяги нет а черный дым, не моросит ли турбина?/ 2. После впрыска на стенде форсунка резко теряет давление, нет гидроплотности в распылителе, это первая причина тряски мотора. 3. Ну самое главное ребят, ну проверяете топливную, проверьте муфту опережения впрыска, зачастую мне такие тнвд приходят в ремонт с проблемой муфты. 4. Покрутите зажигание а именно сместитесь по часовой стрелке /если спереди смотреть на муфту/ до слегка жесткой работы дизеля и вернитесь чуть назад и будет Вам счастье...
Привет, то что помечены форсунки это не правильно,вообще не должны метится . Должны работать в любом цылиндре. На бензиновых двигателях свечи же не метят или тоже надо подписывать?
@@Mydiverselife давление на форсунках должно быть одинаково и подача топлива должна быть одинакова на все цилиндры. Это же надо разбирать насос что бы отрегулировать подачу выставить угол открытия плунжера, а так крутанули на стенде и отделались . Насос должен выдавать одинаковое давление, будь то первый цилиндр или шестой, а это подкрутили форсунку что бы был распыл и всё. Конечно поставь на пример не на первый , а на третий или какой другой будет лить или не откроется как то так.
@@ТатьянаВиноградова-у6ц1ц я сагласен в том случае если фсе форсунки отремонтированы у меня случий индивидуальный поэтому сделано именно так по моей прозбе для удишивления
@@Mydiverselife понятно я сам переоборудываю МАЗ стоял обычный ЯМЗ 236 поставил ЯМЗ 6562 евро 3 с электронной педалью . Заказали механический насос как у тебя.
Приветствую, подскажи пожалуйста размеру уплотнительных колец там 2 шт идут на глушилку с правой стороны и с левой на тягу куда тросик цепляют, масло сильно сочит оттуда постоянно или как устранить может есть какая тема
Здравствуйте автор . У меня вопрос к Роману. У меня урал 2014 г.в ЯМЗ 236 система Common Rail и вот проблема с форсунками . Я хотел поменять на простую систему точнее хотел поменять ТНВД вместе форсунками . Какую можно аппаратуру и фарсунку поставить.
@@Mydiverselife чередование просто делается.без всяких вычислений.первый 0 дальше по лимбу.а то шаманы какие-то.форсы проверяют на сломанном стенде.корректор проверили без подключения .регулятор не проверили.короче туфта
Всем привет, я занимаюсь ремонтом тнвд, необходимо качественно проверить тнвд, а именно:
1. Проверить в тнвд вал, толкатель, пружину, гидроплотность плунжерной пары и самое главное нагнетательный /обратный/ клапан всех секций, проверить геометрический угол начала подачи топлива, проверить подачу топлива по градусам для ямз 236 это 0,45,120,165,240,285 градусов, порядок тнвд 142536, порядок подсоединения к мотору 1й на тнвд к 1му цилиндру, 2й к 4му, 3й ко 2му, 4й к 3му, 5-5 6-6му, заменить воздушный фильтр /тяги нет а черный дым, не моросит ли турбина?/
2. После впрыска на стенде форсунка резко теряет давление, нет гидроплотности в распылителе, это первая причина тряски мотора.
3. Ну самое главное ребят, ну проверяете топливную, проверьте муфту опережения впрыска, зачастую мне такие тнвд приходят в ремонт с проблемой муфты.
4. Покрутите зажигание а именно сместитесь по часовой стрелке /если спереди смотреть на муфту/ до слегка жесткой работы дизеля и вернитесь чуть назад и будет Вам счастье...
Не подскажите размер пружинки нагнетательного клапана?
Затяжка форсунок 5-6 кг, если больше, привет трещины головки под форсунками.
Какой двигатель не2 или бе2?
Вопрос,как бить с демпферной вилкой когда ТНВД бил комонрил,а потом поменяли на е-2,ведь под комонрил нету продольных отверстий, как на е-2.
Ййй
Привет, то что помечены форсунки это не правильно,вообще не должны метится . Должны работать в любом цылиндре. На бензиновых двигателях свечи же не метят или тоже надо подписывать?
дела не в том здесь идет индивидуальная настройка тнвд под форсунку
@@Mydiverselife давление на форсунках должно быть одинаково и подача топлива должна быть одинакова на все цилиндры. Это же надо разбирать насос что бы отрегулировать подачу выставить угол открытия плунжера, а так крутанули на стенде и отделались . Насос должен выдавать одинаковое давление, будь то первый цилиндр или шестой, а это подкрутили форсунку что бы был распыл и всё. Конечно поставь на пример не на первый , а на третий или какой другой будет лить или не откроется как то так.
@@ТатьянаВиноградова-у6ц1ц я сагласен в том случае если фсе форсунки отремонтированы у меня случий индивидуальный поэтому сделано именно так по моей прозбе для удишивления
@@Mydiverselife понятно я сам переоборудываю МАЗ стоял обычный ЯМЗ 236 поставил ЯМЗ 6562 евро 3 с электронной педалью . Заказали механический насос как у тебя.
@@ТатьянаВиноградова-у6ц1ц и как луче поехал ? Расход ? Поршнивую тоже меняли ?
Скажите пжл как внутренность плунжерного пара поставить
Здравствуйте понятия не имею не занимался ТНВД отдаю в ремонт специалистам
Приветствую, подскажи пожалуйста размеру уплотнительных колец там 2 шт идут на глушилку с правой стороны и с левой на тягу куда тросик цепляют, масло сильно сочит оттуда постоянно или как устранить может есть какая тема
Привет у меня тоже такая проблема появилась узнаю отпишу
@@Mydiverselife
Буду очень благодарен, я сегодня подобрал на рынке, посмотрим поможет нет
Спасибо
В итоге то дымел не из за поршневой а из за форсунок ?
нет из за не отрегулированных клапанов.
@@Mydiverselife нашел таки причину молодец
Когда ставят тнвд плунжера надо закрывать чтобы не попало туда что нибудь
На 236 насосе тугой газ может пружину поменять на более мягкую , там в Нутри насоса ничего не произойдёт страшного????
я первое время ездил вообще без пружины
Здравствуйте автор . У меня вопрос к Роману. У меня урал 2014 г.в ЯМЗ 236 система Common Rail и вот проблема с форсунками . Я хотел поменять на простую систему точнее хотел поменять ТНВД вместе форсунками . Какую можно аппаратуру и фарсунку поставить.
Здравствуйте! Надо знать марку вашего мотора, обычно ставят тнвд и форсунки от ямз евро 2.
@@iekudlaev . Здравствуйте Игорь. Точно такой аппаратуру и форсунка 267-01 поставил. Низнаю завтра попробую завести мотор . Но верно всё получится.
@@bagdauletsheraliev904 главное выставить зажигание и все должно быть нормально
@@iekudlaev Здравствуйте Игорь. Все завелся отлично работает. ТНВД Евро 2 пневмо каректором поставил.
Подскажите когда снимали насос в какие метки выставили?
у меня 8 градусов и риска ближе к ТНВД
Скажите как в солярку попадает масло,у нас на кразе точно такая аппаратура.
Если масло в дт то неисправность аппаратуры ели дт в масло то либо аппаратура или обратка под клапанами крышками.
Трубки лопаются от вибрации скрути их вместе проблема уйдет
Ок спасибо
Уважаемый автор. Скажите пожалуйста. Если после кап.ремонта аналогичного ТНВД заменили муфту опережения зажигания, а на ней нет метки, то как быть?
по первому целиндру
звоните 89273444454
Подскажите на сколько градусов без турбины ямз236
adiesel.ru/tehnicheskaya-informatsiya/ustanovochniy-ugol-operezheniya-vpriska-topliva-na/
Смотря какой у тебя тнвд и модель мотора
18градусов на 236 без турбины
Никто не подскажет где этот сервис
в описании под видимо есть все контакты
Это уфимские ребята ,если точно помню сагита агиша 1.
Пипец какие заумные.денег наверное стригут.
Да не сказал бы цены стандартные по городу.
@@Mydiverselife по какому городу?А вообще слишком много ненужных движений.
Уфа
Что за ненужные движения ?
@@Mydiverselife чередование просто делается.без всяких вычислений.первый 0 дальше по лимбу.а то шаманы какие-то.форсы проверяют на сломанном стенде.корректор проверили без подключения .регулятор не проверили.короче туфта
Опять развлекаешся
да