Велика батарея чи швидкі зарядки - Що краще ⁉️
Вставка
- Опубліковано 4 вер 2023
- Подивитися карту електрозарядок на АЗК ОККО - bit.ly/47CMt8D
Часто доводиться чути що в електромобілі все ж краще, коли встановлено велику батарею. Але на мою субʼєктивну думку, яку я щоразу доводжу практично, оптимально мати саме не великий акумулятор і користуватись розвиненими мережами зарядних станцій.
У цій серії знущання над собою і електромобілями ми знову проїхали відстань від Львова до Харкова. Але автомобілі на яких їхали, дещо відрізнялись між собою - це європейські VW ID.3 з різною ємністю батарей - 45 і 58квт.год. Цікаво які результати вони показали?
Попередній заїзд 👉 • Як проїхати 1001км на ...
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#електричка #ІванРибка #електромобіль - Авто та транспорт
Турбодизельні буси як завжди найшвидші 😂
Вони хоть 170 підуть, а з гори? )))))
ua-cam.com/video/WtxNI7Ccilk/v-deo.htmlsi=zNa2XwMOFW7sohfu
Треба б було ще в кінці додати скільки коштував весь цей тріп по зарядках
Головне щоб "тріп" не був "бед"😊
Дякую за цікавий контент, потрібно на державному рівні проводити таку роботу,щоб люди розуміли,що для міста цілком вистачить електромобіля. А для поїздок в інші міста просто детальніше планувати маршрут.
100 відсотків
Автор досить детально планував маршрут, а на потяг все одно спізнився, ЛІЛ.
@@andrewcocos і таке буває
А міг ще колесо пробити 🤷♂️
@@IvanRybka все буває , а буває що приїжджаєш на зарядку на 2% а авто не хоче заряджатись
Гарне відео, ваші відео стали актуальними, коли власне став власником електромобіля. Дякую за чудовий контент!
Тока молодці, дуже крута колаборація з Окко. Було б супер, якби і інші оператори станцій зробили свої колаборації з іншими мережами заправок, щоб в ідеалі кожна заправка мала свою електро станцію в майбутньому 🔥
Респект за відео, навіть перевершило очікування 💪😎
P.S. Під Хоролом нещодавно встановили ще одну DC зарядку на існуючій локації (інший оператор), а на існуючій зарядці відновили CCS конектор. Але мабуть це вже сталося після цієї поїздки. Так що тепер за Іванковом є "хабик" на 50-60кВт.
там і заряджались, але дууууже повільно
@@IvanRybka Якщо те що на відео, то то Хорол. Так, там такий CCS як type2+ 😂 А я, якщо бути точнішим, про Лобкову Балку (оператори Ясно і ЕкоФактор).
Гарне відео.
Скільки такі б/у?
Який залишок по батарейках?
почитав коментарі, це який лютий треш. Ніби всі херачать по 1000 км кожен тиждень і тому електричка гівно. Не подобається, ставте газ і далі собі на бензиновий двигун і пишіть про "економію"...
огляд супер, але ще підкажіть де таку футболку прикупили?)
Дякую за цікавий тест👍. Цікаво а є електричні міні-вени?🤔
ID Buzz, але на вигляд дуже специфічний, та й прайс поки що 60 К +. Є і інші, більш дешевий Nissan N200 (аналог ліфа першого і по роках і по начинню, і по рейнджу і по ціновомусегменту). Є також електричний V-klasse, але там ціна 100+. Ну і є Китайскі поробки.
Як на мене, маючи реальний рейндж хоча б 350-400 км і можливість швидко (хоча б 200 км за 15 хв) заряджатись - то можна і в далеку дорогу - все одно кожні 250-300 км варто робити зупинки...
Все так, але як не крути планувати поїздку доводиться, з двз такої проблеми немає!
200 км при озвученій Іваном швидкості зарядки 5км/хв (на початку, під кінець - значно менше), вдасться за годину-півтори, а не за 15 хвилин. На ДВЗ (бенз+газ) я повністю залллю обидва баки за 15-20 хвилин, якщо немає черг (на "електричці" вони теж бувають. Якщо ж є черга, то або поїду на іншу заправку, або почекаю - при всіх інших рівних впораюся за ті ж 40 хвилин точно, але не на 150-200 км, а 2 повних баки), і вистачить мені їх на 1000-1200 км в залежності від завантаженості авто і дороги і швидкості руху. Оце точно плану поїздки на далеку дорогу...
А фінансовий аспект ?!
а яка різниця то? Я шо з двс буду стояти 40 хвилин на заправці пити каву і сігарєту, або на електричці ті самі 40 хвилин.@@bestofthebest4726
привіт Іване ( якби ще про ціни в регіонах за кіловат було трошки інформаці=)
13грн/кВт по всій країні швидка зарядка коштує
Доброго дня! Іван, ви можете допомогти з пошуком Тойота хайлендер або Вольво XC90 ?
А ви порівнювали (виключно для цікавості) скільки ви витратили коштів на ці зарядки від Львова до Харкова? БО цікаво було б порівняти з двс (у мене, наприклад, від Львова до Харкова у середньому десь 60- 65 літрів мабуть буде
Між іншим було б цікаво подивитись що покаже OBDEleven: Gateway/Live data/Vehicle properties/Max energy content та Battery Unit або Gateway/Live data/ High voltage/ Hybrid Battery data 1. Там "Counter for kilowatt hour discharge" / 20kWh * 100км - відповідає приблизно пробігу, загалом скільки енергіі пройшло через батарею, там ще клімат та рекуперація. Max energy content я думаю це реальна доступна ємність батареї, принаймні так думає авто. Але ця цифра подобатись не буде. Також в гейтвеї Energy storage unit/ Energy content of HW battery відповідає поточному заряду.
І зось ні слова про ціну. Єкономний дизель наше все
Скажіть будь ласка скільки грошей коштували заправки?
Можна звіт по вартості поїздки.
На публічних зарядках ± як на газу, від домашньої розетки приблизно 30 коп/км по нічному тарифу
Не зрозумів, на початку відео казали що PRO проїзджає 355км, а коли він повністю був звряджений показує 276км там що батарейка деградована?
Для кого відео знято не зрозуміло)))
Як був уже коментар, Іване, якщо маєте дані, додайте скільки було витрачено часу на зарядку, скільки коштів та яке було в середньому споживання.
Якийсь той сірий зовсім неоновлений. Має бути 130кВт, вже більше року як вийшла прошивка. Там мабуть ще 2.1, чи 2.3(0910) стоїть.
@IvanRybka Іване , можете розповісти про життя електричок , говорять що електромобілі живуть 8-10 рлків а потім батарея починає виснажуватися і втрачає свою якісь «вмерає» , дайте відповідь будь ласка - прокоментуйте . Дякую.
@@AnZmin вигодно брати?
Катаюся на fiat 500е 2015 року, батарейка 24 кВт. Надзвичайно комфортне і приємне авто для міста, якщо би була швидка, - можна було б їздити на більші дистанції.
Деградація за цих 8 років мінімальна, пробіг зменшився на 10-15 % від нового авто
а можна чесний тест? з типовою загрузкою авто, чоловік, дружина, дитина, або дві і речі в багажнику?
І це ще електромобілями фактично ніхто не користується... А якщо почнуть то нинішня електромережа не витримає велику кількість суперчаржерів. Щоб масово все це запустити треба робити зарядні хаби: тянуть туди може й 110 кіловольт і десятками чіпляти суперчаржери і зрозуміло що пару тройку додаткових атомних реакторів запустити...
Згоден, але не повністю. Велика батка треба - дома по 1.70грн залився наприклад в Бід Танг 109квт за 200грн і поїхав 500км в Одесу чи Львів з Києва
Цікаво скільки витратили грошей на заправку електромобіля і сумарна відстань скільки проїхали.
Середні витрати на 100 км 15кВт. Відстань львів-харків 1000 км. Total 150 кВт на дорогу, при середній вартості 1 кВт-15грн=2000грн
Яка ціна зарядки на заправках
24 квт батареею раз на тиждень катаю на відстань 500 км і все норм.
це той ще мазохізм IMHO. я на своїй 36 Квт поїздку в 560 км буду ще довго згадувати. Повторювати бажання немає від слова зовсім )
@@paulskuryat мазохізм невелюється додатковою тисячою гривень в кармані. Наступному році перепаковка на 64 кВт все виправить.
Швидкий заряд і велика батарея це повязані речі, бо струм заряду вказаний виробником акумулятора і він зазначається ємністю батареі і чим більше струм - тим більше знос батареї, тому заряджати акумулятор потрібно найменше можливим струмом
Акумулятори деградують не від струму а високої температури, чим більше струм тим більше вірогідність перегріву і щоб його зменшити і існують усілякі протоколи швидких зарядок.
Швидка зарядка це це прям мастхев для широкого розповсюдження електромобілів. Навіть пів години це довго - якби десь 10 хвилин тобто потужність 500 кВт*год
Судячи з інтернету досить часта трабла це розбаланс батареї внаслінок довгого простою і/або низької якості елементів, а не деградація через перегрів струмом.
@@Jfghfjytytd так та не так, деградація будь якого акумулятора якими б малими струмами його не заряджали, існує. Просто нагрів додає швижкість деградаціі, а великий струм завжди супроводжується нагрівом. У даташиті на акумуляторі зазвичай вказана кількість циклів зарядку-розряду за різних температур.
В решетилівці на шел є зарядка
Скільки по грошам вийшло 100 км на електричці, при зарядці на швидкісних??
13грн/кВт, споживання я демонстрував у відео.
13грн*16кВт/год= 208грн на 100км пробігу.
На газу розхід 8л*26грн=виходить ті ж 208грн.
Висновок для себе - брати гібрид на газі 😅
Черговий раз переконуюсь,що плагін-гібрид є оптимальним вибором в наших реаліях.
І найдорожчим
Ні електричка, ні ДВЗ
@@ras4671 і електричка, і двз … В місті електричка, на трасі двз-гібрид
Швидка зарядка і мала батарея то виключно для маршрутних транспортних засобів. Там де прогнозований пробіг і час зупинок. Нахіба потрібен автомобіль який обмежує тебе у русі, навіщо мені шукати заправку кожні 50-100км???. Електо може бути лише і виключно другим або третім авто в сімʼї. Завезти дітей до школи або зʼїздити у маркет. І головне : на електричці НІКОЛИ не вийде дешевше. Аналогічний по класу авто на двз коштуватиме на старті менше на 7-15 тис. Ці гроші не відібʼються ніколи ні за якких обставин. Поки що це лише іграшка, зручна за певних умов але іграшка. На сьогодні і сам в процесі вибору електромобіля, але у нього ще до покупки прокладений єдиний і незмінний маршрут , дім-садочок/школа-дім-садочок/школа-дім-спортивна секція/супермаркет -дім. Разом це 85-90 км.
Десь ви праві, але десь і не маєте рації. Наразі на електричці пересування в разі домашнього нічного заряджання в 15-20 разів дешевше витрат на паливо ДВЗ. Я брав б.в. Гольф, який вже дешевше свого бензинового чи дизельного аналогу на 4-5 тис $.
такий би дизайн авто на двс
1000 км за добу?
Все ж вища ємність батарейки дозволяє зменшити кількість зупинок на зарядку, а саме за рахунок їх сильно падає середня швидкість на маршруті.
Тож не варто дивуватися фразам нехай назвемо не хейтерів, а скептиків, що звучать в стилі: "от коли дадуть 600 км на одному заряді...".
Зараз найбільш цікавими є електромобілі з ємністю батареї близько сотні кВт-год, але такі поки виходять в ціновому сегменті, що відповідає ДВЗ-машинам преміум-сегменту.
На таких можна і в морозну погоду виїхати в більш-менш дальню дорогу.
ID 4 з Китаю наразі везуть по 26,5 К $. Це нове авто, батарея 77 Квт. Рейндж - 500 км. Щось я не пригадую преміума за 26....
ви уважно читаєте? Я писав про 100кВтгод батарейки, а не 77. І про справжній рейндж, а не порахований китайськими маркетологами.@@paulskuryat
Ід3 з батарейкою 45, для траси малувато, для міста достатньо
@@AnZmin тому що катаю 58квт і коли стане на улиці 0 або -10 побачите
Мабуть всеж таки _покрили всю площу_ 😉
ой, та це занадто складно відрізняти - площа, периметр... головне, щоб УДАР В УДАР!
Скільки стоїть 1км шляху ?
добре стоїть, не падає...
Какая стоимость одного километра на электромобиле?
@@AnZmin Це вартість за кіловат!? А мені цікаво , яка вартість одного кілометра приблизно!?
@@hormahormik577715 кВт на 100 км, порахуйте)
@@hormahormik5777 наразі вцілому можна сказати, що пересування на електро в разі домашньої зарядки десь в 15-20 разів дешевше ніж пересування на дизелі чи бензі. В моєму випадку, мій 2.0 Дизель на 200 км зїдає ДТ на суму 700 грн. Моя електричка на ті ж 200 км кушає 30 Квт (по нічному тарифу це біля 40 грн)
@@hormahormik5777А яка вартість 1 км на авто з Двз?
@@hormahormik5777На швидкісних з середньою швидкістю з споживанням 17квт на сотню ціна за км 2.2-3.4 грн. Якщо по місту і заряджатись по нічному тарифу то десь 0.3грн/км
Купуючи вживану ел. автівку краще зважати на стан батареї а не на ємкість.
Якщо то Ліф чи стара тесла то так. Майже всі ЕлектроАвто після 19-го року деградацією так сильно не страждають
@@roman_kalandyrets В Європі більшість службових автівок заряджають на швидких зарядках і не дуже переймаються що буде далі з батареєю. То ж я особисто перед покупкою протестував би стан батареї. На даний час усе що для цього потрібно коштує не дорого і доступне на ринку.
Краше мати аккумулятор великої ємності 600 + км, ніж чекати поки з'явиться інфраструктура зарядок. Цілого життя може не вистачити!
Скільки коштує кіловат?
@@AnZmin виходить 200-220гр.на 100км
Або 4л бензину на 100км
Не имея телефона можно зарядить авто?
42 хв ну дууууже довго. 9 хв тільки очікування перед виїздом. Вже забув про що відео. Висновок теж не зрозумілий. Для чого авто з більшою батареєю зупинялось на тих самих станціях, в чому взагалі порівняння?!
питання не тільки в інфраструктурі. Були б ви на машинах з рейнджем 500, то були б набагато раніше у Харкові. ID3 для подорожей Україною (дальняк) це все ж таки компроміс а не задоволення. IMHO
До Львова майже 1100км, що робити коли проїхав 500км і поруч нема швидкої зарядки?
@@IvanRybka все те саме що ви й в цій подорожі робили
@@IvanRybka зарядититись недалеко выд києва на нормальній зарядці і топити до талого?
А вам не здається, коли електромобілів буде у нас більше міліона шт. на заправках будуть черги.
Кожного разу, коли хтось називає кіловат-години кіловатами, у світі помирає одне кошеня 😿
Бракує таблички стат. даних.
Щоб подивитись порівняти.
Колись проти смартфонів чи Інтернету бомбили дібіли. Історія по колу йде
Интересно, почему производители рекомендуют заряжать авто до 80%?
Почему нельзя программно показывать типа до 100, хотя на самом деле, физически, зарядиться до 80%.
А то получается заплатил за 100% батареи, а используешь только 80😅
Краще маленький росхід велика батарея і швидка зарядка
Хюндай Іонік -15-20 $
Якась дивна математика)) віддати 1300 за готель зате їхати на електриці і типу економити.
Наразі і ще наступних років до 5 тільки гібрид.
На якій електричці ви їздили більше неділі?
а треба було в полі спати?
Потрібно бути придурком щоб їхати одним махом 1100 км
@@dmitro.d на електричці Київ - Фастів.
+
типові хейтери електриків уявляють собі всі електромобілі з рогами, тому що єдиний електро транспорт на якому вони їздили це був трамвай
Бла бла бла. В Україні можна до 150 км/год їздити. Просте питання: на який кілометраж вистачить батареї?
А на німецькому автобані при 200 км/год?
Думає, не більше ніж 150 км.
І Іван обіцяв статистику навести, по ходу забув.
Саме головне з відео не висвітлино- скільки такий пробіг на швидких зарядка вийшов по грошам?
У локдаун будеш від сонця заряджатись?
Роби що хочеш і розказуй, що хочеш. Електромобіль, це машина для похдок до 250-300км на день. Виняток крутіші, що можуть їхати 500. Все решта туфта буде, поки не придумають зарядку акума за 10-15хв