كيف يتم الكبح من خلال غاز العادم في الشاحنات؟؟ وما هو المثبط؟!
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2023
- في حلقتنا لهذا الأسبوع سنتعرف على طرق الكبح في الشاحنات اما من خلال غاز العادم او من خلال المثبط! فكيف تساعد هذه الأنظمة في الفرملة والكبح؟؟ وكيف تعمل اصلا؟ لتعرف هذا وأكثر تابع الحلقة...
لا تنسى التسجيل والحصول على دوراتك بسرعة لكي لا تفوت عروض الأفتتاح من رابط الأكاديمية التالي :
www.throttleacademy.com
احصل على كتابنا عن محركات الاحتراق الداخلي وتعديلها :
www.horsepowerguys.com
لا تنسى متابعة البرنامج على مواقع التواصل الاجتماعية لتبقى بقربنا !!
فيس بوك :
- / horsepowerguys
انستجرام :
- / horsepowerguys
سناب شات تحت اسم :
- theskul21
مشاهدة ممتعة
#HPG #HORSEPOWERGUYS - Авто та транспорт
طمنوني عنكم جميعاً ان شاء الله بخير؟ ما رأيكم في موضوعنا لهذا الاسبوع؟ وشاركوني عن ضو بتحبو نعمل حلقات قادمة؟
نزل شرح لي الباك برشر ف الاكزوست ارجو فعل فيديو تشرح فيه
❤🎉السلام عليكم
عم ماهر مشكور على جهدك ومعلوماتك ومانستغني عنها
ممكن حلقه عن راس المكينه المخروط او السرندل المخروط او اثنينهم معاً
هل بيزيد ضغط المكبس ويزيد صرفيه البنزين وهل بامكاني اكتشف ذلك بساعه المكبس ؟؟
رائع جدا ما شاء الله
الدخول في أنظمة موجودة في الشاحنات و المركبات الكبيرة أمر مميز و جميل جدا ❤❤
شيء جميل ان تدخل في علم ميكانيك الشاحنات على الرغم انه مختلف على السيارات الخفيفة لاكن من يحب علم العجلات بمحرك يحب كل شيء ولو تدخل في عالم الجرافات و الجرارات والطاءرات افضل
يا سلام عليك يا بش مهندس لم مهندسا مخضرما فقط لكنك استاذ اكاديمي بطريقة الشرح والتبسيط تجعل المشاهد مشدود لمتابعتك واشكر ابتسامتك الحلوة والرائعة حفظك الله ورعا منتظرين المزيد من هذه المزيد
موضوع غريب وممتع جداً هذا هو الجزء الممتع الي يخليك تعشق المركبات الي هو جنون المهندسين والاختراعات الي مالها نهاية والغريبة
❤❤❤❤
شكرا من المغرب من زمان و انا انتظر هاي الحلقة
مرحبا ماهر رباح جزاك الله خيراا على المعلومات الجميلة نتمنى تتكلم عن موضوع ربما نوعا ما فلسفى سبب اختلاف اصوات مكائن السيارات مثلا مكينت مرسيدس اربع سلندر تنفس طبيعى يختلف صوتها عن مكينت بيجو اربع سلندر من نفس الفئة سؤال يحيرنى نوعاا ما وشكرااا نتمنى الجواب في القريب العاجل
الله يجزيك الخير يارب 🌹
يا ريت لو تتوسع في انظمه الشاحنات المحتوى العربي قليل عنها
شكراً على هالمعلومات الجديدة
اول تعليق من صديقك عبدو من المغرب 🇲🇦
اخي نريد حلقة عن شحنات السباق الأمريكية والدخان الكثيف وكل شى كما عودتنا بارك الله فيك تعلمنا منك الكثير شكرا😊
بسم الله ما شاء الله عنك 💙💙🥰
نفع الله بك الأمة 💙
بإذن الله لك جزيل الأجر من الله عز وجل ، فقد أصبح من النادر وجود قنوات ذات فائدة و بعيدة عن التفاهة في وسائل التواصل 😢
أعملنا فيديو عن الفرملة بضغط الهواء للشاحنات
شكرا لمجهودك الرائع
مشكور على مجهودك وللعلم هنالك أيضا engine retarder
شكرا على المعلومات يا ماهر رباح
بارك الله فيك يا غالي
جزاك الله خيرا
❤🎉السلام عليكم
عم ماهر مشكور على جهدك ومعلوماتك ومانستغني عنها
ممكن حلقه عن راس المكينه المخروط او السرندل المخروط او اثنينهم معاً
هل بيزيد ضغط المكبس ويزيد صرفيه البنزين وهل بامكاني اكتشف ذلك بساعه المكبس ؟؟
نضام ريطاردر هو ألافضل في الكبح
تكلم عن محركات الشاحنات
جميل بارك الله فيك
من زمان وانا ودي أعرف
ممتاز جدا
هل يمكن ان يستخدموا اطفاء المحرك كوسيلة للفرمله ؟
ممكن استفسار
محرك ٣ سلندر تيربو
هل ينفع مع التعديل
السيارة MG zs T
جميل جدا
هل،توجد،هكذا،فرامل،على،الجرارات،الزراعية،وشكرا
ياريت تعمل حلقة على فرامل الحقل المغناطيسي وشكرا على مجهودك
يوجد،نظام،فرملة،على،شجرة،الوصل،
بين،الجير،بوكس،والديفرانس
معلومات ثريه في كل الفيديوهات ولاكن المشاهدات قليله نصياح اي انتشر فيديوهاتك قليل جارب نزل فيديوهات مدتها 4 الا خامس دقيق على شان الفيديو ما يكون ممل بمعنا اذا كان الفيديو طويل كان ممل شكران ❤❤❤❤
تكلم عن تعديل محركات الشاحنات
تكلم عن محركات الشاحنات ذات الرؤوس الكثيره
برك الله فيك اح مزن ممكن توضح ليش الشاحنات تستعمل الكبح بالضخط الهواء وليش متستعمل الكبح بالضغط الزيت مثل المستعملة في السيارات وش الفرق بين الكبح بالضغط الهواء و الكبح بالضغط الزيت ?
السبب الرئيسي لاستخدام الشاحنات نظام المكابح الهوائية بدل الزيت هو الامان اولا ومن ثم الاداء
فنظام الفرامل في الشاحنات مصمم بطريقة معاكسة نوعا ما للسيارات ، في السيارات يكون الزيت غير مضغوط الي ان تدعس الفرامل فتضغط الزيت ليدفع الفحمات او الاقمشة على الجزء المتحرك ( دسكات او هوبات) فيحدث الاحتكاك وتتوقف المركبة . في الشاحنات العكس يكون ضغط الهواء هو الي يحرر الفرامل وعند الدوس على دواسة الفرامل ينفتح بلف ليقوم بتنسم الهواء فينخفض ضغط الهواء ومن ثم ينضغط القماش او الفحمات على الجزء المتحرك بقوة زمبرك قوي وظيفته يترك ضغط دائم على الفحمات باتجاه الهوبات او الدسكات وعند فك الفرامل يقفل بلف فيتوقف الهواء عن التسرب من بستم فيدفع الزمبرك بالاتجاه المعاكس وتتحرر الفرامل
الفرامل الهيدرولكية لو انقطع احد انابيب الزيت ييتسرب الزيت ويتعطل الفرامل و السيارة لا تتوقف ام الشاحنات فيحدث العكس لو انقطع لي وخسرت ضغط الهواء الفرامل بتمسك ولن تتحرر والشاحنة بتتوقف ولن تتمكن من التحرك ابدا
احتمال هذا النظام يقوم بتكسير اجزاء المحرك
❤❤❤❤❤
الريتاردر لي يستعمل المجال المغناطيسي ليس ناجحا كما انه مكلف و معرض للتلف و ركبته شركة MAN على شاحنتها TGA لكنه لم ينتجح لذلك غيرته بExaust brack
🌹🌹🌹🌹
في رأيي هاذا النضام غير صحي فسيحدث ضغط كبير في نضام العادم وحجرة الاحتراق وضغط على مسننات علبة السرعة بسبب ما يسمى توليد عزم عكسي
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩