Уже в самое ближайшее время в новых и по мере исчерпания ресурса в существующих установках газопоршневые и дизельные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) заменят высокоэффективные и абсолютно экологически чистые электрохимические генераторы (ЭХГ) тока на водородных топливных элементах (ТЭ) и накопители энергии на всех наземных транспортных средствах (ТС) и промышленных объектах. Золотой век газопоршневых и дизельных ДВС - закончился, пора на покой.
Я про топливные элементы ещё 40 лет назад читал. И где они? Небось, им мешает всемирный заговор нефтяников, угольщиков, газовиков, а также гидро-, атом-, солнце- и ветроэнергетиков? ))
@@alexgefreiter6810 , насчет, цитата: "... всемирного заговора нефтяников, угольщиков, газовиков, а также..." - не в курсе, они мне еще пока не докладывали ) Но точно знаю, что уже как не первый год в коммунистическом (!) Китае с экономикой N1 (!) в мире, обогнавшем в своем развитии менее чем за 30 лет Японию, Германию и США, уже как серийно (!) выпускают гибридные, т.е. более чем с одним бортовым источником тока трамваи, автобусы и даже тягачи для магистральных автопоездов грузоподъемностью свыше 40 тонн, на борту которых вместо токсичных (!) дизельных, газотопливных или бензиновых поршневых ДВС уже установлены передовые электрохимические (!) генераторы (!) тока - батареи водород-воздушных топливных элементов и баллоны с компримированным (сжатым) до 700 бар водородом мадэ ин КНР. Если о чем-то не рассказывают и не показывают на федеральных канала государственного телевидения типа ВГТРК и ОРТ, которые мы все вмести содержим на налоги из наших же карманов, то это вовсе не означает, что этого нет в стране с передовой экономикой, такой как коммунистический Китай. Вот так-то )
Уже в самое ближайшее время в новых и по мере исчерпания ресурса в существующих установках газопоршневые и дизельные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) заменят высокоэффективные и абсолютно экологически чистые электрохимические генераторы (ЭХГ) тока на водородных топливных элементах (ТЭ) и накопители энергии на всех наземных транспортных средствах (ТС) и промышленных объектах. Золотой век газопоршневых и дизельных ДВС - закончился, пора на покой.
Я про топливные элементы ещё 40 лет назад читал. И где они? Небось, им мешает всемирный заговор нефтяников, угольщиков, газовиков, а также гидро-, атом-, солнце- и ветроэнергетиков? ))
@@alexgefreiter6810 , насчет, цитата: "... всемирного заговора нефтяников, угольщиков, газовиков, а также..." - не в курсе, они мне еще пока не докладывали )
Но точно знаю, что уже как не первый год в коммунистическом (!) Китае с экономикой N1 (!) в мире, обогнавшем в своем развитии менее чем за 30 лет Японию, Германию и США, уже как серийно (!) выпускают гибридные, т.е. более чем с одним бортовым источником тока трамваи, автобусы и даже тягачи для магистральных автопоездов грузоподъемностью свыше 40 тонн, на борту которых вместо токсичных (!) дизельных, газотопливных или бензиновых поршневых ДВС уже установлены передовые электрохимические (!) генераторы (!) тока - батареи водород-воздушных топливных элементов и баллоны с компримированным (сжатым) до 700 бар водородом мадэ ин КНР.
Если о чем-то не рассказывают и не показывают на федеральных канала государственного телевидения типа ВГТРК и ОРТ, которые мы все вмести содержим на налоги из наших же карманов, то это вовсе не означает, что этого нет в стране с передовой экономикой, такой как коммунистический Китай.
Вот так-то )
@@user-nl4ce9jr3j Фантазируй поменьше. Китай для своих самолётов ни как двигатели придумать.
@@user-gn5sq9nj8e ,
какие фантазии? это уже стало реальностью