Vidéo très bien montée/réalisée, de qualité, super son, et les explications claires et très utiles d'un des meilleurs pilote of the world...! Encore un tuto précieux en français, et avec le sourire...! Merci M.Reno! Hey les pilotes et passionnés, on met un pouce bleu, et on s'abonne, si ce n'est pas déjà fait...! ; ) Ah oui, j'allais oublier le site en ligne RSRC, qui est juste au top aussi!
Merci pour le tuto, RC que loisir pour moi mais tes explications vont m'aider à refaire les amortisseurs de mon Team magic E6 qui fuient depuis le début!
Slt merci pour tes tutos qui m’aide beaucoup dans mes réglages. Pour ma part j’ai des amortisseurs hobbytech hr2 1/8 avec des pistons 10 trous en 1mm. Peut importe la viscosité que je mets il reste assez ferme est ce que je peut agrandir les trous ? Merci pour ton retour 😊
Je pense sincèrement qu’il y a des choses vraiment plus importantes à changer sur le setup avant de changer la dureté des membranes d’amortisseurs… Personnellement c’est quelque chose sur lequel je ne joue pas… 😉
Super Tuto :) tu conseilles donc 600 à l'arrière avec les pistons noir d'origine du Kit "IF347-155" (5x1.5mm) , et à l'avant, tu conseilles de partir sur combien en fluidité? merci Reno.
Vidéo très bien montée/réalisée, de qualité, super son, et les explications claires et très utiles d'un des meilleurs pilote of the world...! Encore un tuto précieux en français, et avec le sourire...! Merci M.Reno!
Hey les pilotes et passionnés, on met un pouce bleu, et on s'abonne, si ce n'est pas déjà fait...! ; ) Ah oui, j'allais oublier le site en ligne RSRC, qui est juste au top aussi!
Merci mille fois!! D'une aide précieuse pour les débutants.
Super! 👍👍
Merci pour le tuto, RC que loisir pour moi mais tes explications vont m'aider à refaire les amortisseurs de mon Team magic E6 qui fuient depuis le début!
Super! Merci et bonne préparation !
très pro , top ! merci 😊
Slt merci pour tes tutos qui m’aide beaucoup dans mes réglages.
Pour ma part j’ai des amortisseurs hobbytech hr2 1/8 avec des pistons 10 trous en 1mm.
Peut importe la viscosité que je mets il reste assez ferme est ce que je peut agrandir les trous ?
Merci pour ton retour 😊
Oui, avec précision surtout ;-) Sinon un jeu de pistons d’une autre marque
@@rsrc merci :)
Quelle diamètre me conseilles-tu ?
Je suppose que 1,5mm est trop ?
8x1.3 c’est un passe-partout. Pour du 10 trous pas plus de 1.2 à mon avis
@@rsrc ça marche merci 😊
bah ! comment ça ce fais qui a que tonton Pierre Yves et moi ? v aller partager ça !
Salut. On pourrait avoir une vidéo sur l'utilisation des membranes en nid d'abeille avec des duretés différentes? Merci
Je pense sincèrement qu’il y a des choses vraiment plus importantes à changer sur le setup avant de changer la dureté des membranes d’amortisseurs… Personnellement c’est quelque chose sur lequel je ne joue pas… 😉
@@rsrc Merci. 🖒
Bonjour pistons d'origine TKi2 sont des pistons Noirs en 8X1,3 et blancs en 8X1,2!!
Pour le TKI2 brushless oui, pas nitro ;-)
Super Tuto :) tu conseilles donc 600 à l'arrière avec les pistons noir d'origine du Kit "IF347-155" (5x1.5mm) , et à l'avant, tu conseilles de partir sur combien en fluidité? merci Reno.
Tout va dépendre de la température, mais de base 650/700 à l’avant, 550/600 à l’arrière