Vraiment chouette vos vidéos explicatives on se régale à regarder.Le plaisir que vous avez pris se ressent dans la vidéo. Continuez votre collaboration.
Yop yop Super tuto et excellente collaboration dans l entre de la bête !! making off de fin On voit l yeux du mécano confirmé qui regarde se que fait l apprenti, près à lui en mettre une derrière la casquette si il fait l ERRREUR A vous 2 ,vous faite la paire 👍👍 A++
Yo Many et Cédric, Très bon tuto. Avant de voir cette vidéo j'ai fait l'erreur de fermé l'amortisseur tige sortie 😅 Résultat pas bon, mon TM Seth sautille, je suis bon pour refaire la manip correctement grâce à votre tuto les gars 😉
Top ce tuto ! la prochaine fois si vous pouvez nous faire un tuto sur la répartition des huiles dans les différentiels ça serait super aussi !!! Merci les gars
Petit rectificatif les cst ( centiStoke) est pour une viscosite cinétique ( tube uberhoff)et les cps ( centiPoise) est pour les viscosite dynamique ( cône plan). Pour passer de un a l autre il te faut le masse volumique du l huile. Bise
@@MRCG68 comme les viscosite presente sur les flacons sont faite a 20 °C quand tu trouves une bonne config de visco l hiver il faudra légèrement la modifier pour l été car elle sera plus fluide.
Salut à tous LUTIN ils ce sont mis à deux .....🇨🇭🇫🇷 ça fait plaisir , SI LA TU N'A TOUJOURS RIEN COMPRIS arrête la RC 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣SALUT À VOUS DEUX (JOLI MISE EN SCÈNE 💜💜💜💜)
Moi je fais pas comme toi pour mettre la membrane, je la graisse côté bombé et je l’installe directement sur le corps de l’amorto. Je perds peut-être un peu plus d’huile, mais je suis certain qu'il n’y a pas une seule bulle quand la membrane se pose. Et après seulement je mets délicatement le capuchon et je me retrouve avec un volume d’air parfait pour la membrane ainsi que le volume d’huile parfait pour le corps en fonction de comment j’ai mis mon piston au moment de mettre la membrane.
@@RCedric de rien, moi c’est la manière qui m’a paru la plus logique la première fois que j’ai fait des amortos et ça remonte à un sacré paquets d’années, puisqu’on utilisait encore de l’huile minérale, donc on jouait beaucoup plus sur les pistons. Et depuis je me suis rendu compte que beaucoup de japonais utilisaient cette méthode. Mais elle est beaucoup plus claire quand tu la vois en vidéo qu’à l’écrit. Me demande pas de vidéos, many a le droit de te dire pk je suis pas en mesure d’en faire en ce moment. LoooL
commen c ecompliké la vie......on c bien ke les japs fon tro compliké pour rien héhéhét menbran est convex donc le likid remonte le lon lair sort tte façon ver le trou, c comm coupé la cotelette avec un couvert et la manger avec un autr = + de taf pour RIIENNNNN ;p ;p
Haaa, c'est ça qu'on appelle le soulevé de terre ? Je voyais pas ça comme ça. En tout cas au top les explications. Vivement le prochain épisode, avec le développé couché 🤔 ?
Trop sérieux 🧐 le Many une chance qu’il y avait le bêtisier à la fin et bonne journée à tous par contre un bon pain français 🥖 et fromage 🧀 Suisse 🇨🇭 mmmmm mdr 😜
@@RCedric bon ça va ? Il t'a pas fait toucher le plafond, il à été sage notre Gremlin alsacien, ou alors il n'avait pas envie de refaire son enduit, qui sait ! Superbe vidéo ! En plus sortie à l'heure parfaite de l'apéro, oui, un très bon moment les copains et ça fait plaisir à voir. On voit que vous vous êtes autant éclatés que nous à la visionner, Many et toi aviez le sourire et c'est cool !
Bonjour super vidéo mes sur mon sherpa absima j'ai pas de membrane juste un joint torique et j'ai pas de fente ou de troue pour l'évacuation en fermant l'amortisseur help me ?
salut est ce que si le troue ait percer dans la chape de support d'amortisseur sa revient au même pour l'évacuation de l'air ? sur mes amortisseur a membrane, si j'ai bien compris cette vidéo, plus l'huile est fluide et plus plus l'amortisseur seras souple, parce que l'huile va descendre mieux dans l'amortisseur, mais le risque c'est que la tige d'amortisseur risque de taper contre sont support ? et plus l'huile est épaisse plus l'amortissement seras ferme, est moins l'amortisseur va s'usée ? en faite, le troue pour chasser l'excès d'air dans le corps de l'amortisseur c'est au cas ou l'amortisseur doit fournir un gros effort ? et aussi pour un amortissement plus souple, il faut donc plus de troue dans les "coupelle du corps de l'amortisseur", ce qui peut permettre de mettre de l'huile plus visqueuse sans perdre en souplesse ? si possible comment savoir le nombre exacte de troue dans cette coupelle sans devoir démonter mes amortisseur que j'ai démonter et remonter de nombreuse fois ???? c'est pour une Tamiya M05 RA 2cv de rallye, faudrait qu'elle ait au maximum un amortissement le plus souple possible comme la vraie (dans la limite du possible bien sur.....) excellente vidéo !!!!!! bon boulot les gars !!!!!!
salu, alor en fai ta raté l'explication hihihiih, épao ou fluide change de cb le piston est freiner dan l'huil , change rien a l'usur ou autre , la tige ki tap c kan constructeur a merdé la fabrication , avec vis de purge tpe sortir tte l'air , avec m'embran c el ki compense le volum dla tige ki rentr et sor (pour sa i disa a volum constan ) l'emulison c une pann c de l'air dan l'huil sa na aucun sens surtt ksa réagis au variation de température donc tt l'opposé de skon veu avec de l'huil silicone , la chap de supor amorto est pa dan l'huil ocun rapport
Salut les gars, étant débutant, je viens de recevoir ma wltoys 124007, bien sûr les graissages sont à faire. Je voudrai surtout graisser l'essentiel, sans aller trop loin dans le démontage des petites pièces, quelles graisses me conseillez vous pour ce modèle (marque, viscosité...). Merci
@@MRCG68 merci oui mais laquelle du coup parce qu'il y a plusieurs lithium mag ? et pour les amorto il faut l'huile je veux quelque chose de mixte donc du 500 ou du 350 ?
attention ! dan lé amorto i a d e l"huil mai c ptet just oci d ressort cherch pa tro loin c k'un jouet pa chère branch la batteri et roul ! si tu veu un engin de kalité tu rpen un lc racing @@bozomodel
@@MRCG68 oui j'ai bien compris ce que tu as expliqué dans la vidéo, amorto n'est pas la même chose que suspension, donc je parlais des suspensions bien sûr les miennes ont de l'huile, mais peut-être pas assez ?
mai tu a d capuchon en 2 aprti nan bague metal et insert palstic kan tu les vis tu rentr la tige moitier et tu bouge tt ça sa dvrai suffir a laissé l'air s'échapé
Ah ben voilà j'ai trouvé comment régler mes amortisseur maintenant pour le sledge tu me conseillerais quel numéro d'huile 260 400 500 600 800 etc...???
bin avec c 2 là fallait bien se douter qu ils se sont repris a plusieurs fois 🤣🤣 si vous avez bien regarder au debut dans le tubes de 200cst la bulle d air remonte tres doucement par rapport a la bille,d ou la necessité de bien aller doucement pour mettre sont huile, je fait mes amortos en 1er sur un kit le temps que je monte le reste ,mais la methode a many's et tres bonne pour celui qui veut pas attendre par contre là ou vous avez oublier c par rapport au poids de l engin et l usage que l on en fait, c pas simple de trouver le bon compromis entre l huile et le ressort, je suppose pour l episode 3 😉👍
bonjour merci pour cette super video je me suis acheter le (trophy buggy flux) pour noel mais maintenant je dois changer l'huile de l'amortisseur arrière suite a un changement de joint. pourrie vous sil vous plait regarder sur internet a quoi ressemble ma rc et me conseiller une viscosité !??. j'ais regarder dans le manuel meme sur internet mais je ne trouve pas mercis beaucoup pour votre aide et toute vos vidéo d'ailleurs jais adorer le zapping #10
salut Jeremy alors je connais le trophy :) pour l'huil ça depen aussi de si ça te plaisai com il étai ou si tu veu un peu plu dur ou plus soupl sa sa dépen du resenti du pilote , aucune idé de ski a origine d'dan en gnal c dla 35w = en gro 400cst (+ couran en europe )
@@MRCG68 mercis beaucoup personnellement je débute dans la rc donc je trouve que d'origine ma rc vas très bien mais bon content de ta réponse je vais acheter de la 400cst et si ce Nest pas assez durs j'augmenterais de cent en cent . d'amortisseur
Salut à tous ! Toujours à la bourre sur les vidéos !! Je voulais juste parler au niveau huile amortisseurs ce qu'il m'est arrivé. Le budget toujours.... M a fait commander de l'huile amortos en Chine alors surtout ne le faite pas ! La première fois 3 fioles pas de souci majeur mais la 2ème fois 6 fioles chez un autre fournisseur mais bidons identiques et là j aurais du me méfier l'huile avait une odeur particulière.. La viscosité est complètement à la rue 800 cst chinois égale 500 cst ailleurs... Mais le pire c'est que ça m'a gonflé et attaqué toutes mes membranes !! Doublées de volume et déchirées 😡😢😢voilà pour vous dire qu'il vaut mieux mettre qques euros de plus...
GENIAL
Des tutos comme ça moi j'en veux tous les jours.
Pas de bla bla du concret et les trucs pour se faciliter la vie
😃👍
@@RCedric tu peux créer la SPC société protectrice du Cedric on témoignera si tu as besoin
Vraiment chouette vos vidéos explicatives on se régale à regarder.Le plaisir que vous avez pris se ressent dans la vidéo. Continuez votre collaboration.
Merci Mathieu! Effectivement c’était très cool! 😎
salut a vous!!!!!
many's rcgarage 68 comme DAB super explication très clair pour les amortisseurs !!! merci encore!!!👌👌👌
merci a vous deux rcedric et many's pour cette excellente videos
Excellent !! Comme à chaque fois j'attends la prochaine avec impatience !
Merci beaucoup. Promis, tu auras moins à attendre pour la prochaine !😉
Merci pour votre vidéo, vous faites un duo excellent. J’apprends beaucoup. Merci
Avec plaisir
Yop yop
Super tuto et excellente collaboration dans l entre de la bête !! making off de fin
On voit l yeux du mécano confirmé qui regarde se que fait l apprenti, près à lui en mettre une derrière la casquette si il fait l ERRREUR
A vous 2 ,vous faite la paire 👍👍
A++
C’était tellement ça!!! 😜🤣
Tout comme la première, instructif et on se fend la poire !!
Au top les gars
Merci Nicox !😉
J'Adore super tuto efficace et rigolo 🤩😜💪🙃🙃🙃🙃🤣
Merci bcp Clément!🥳
Hello merci pour ce duo de Clown Blanc et d'Auguste 😜😎 - merci pour ce tuto divertissant 👍 cordialement Pascal
Avec plaisir 😁
Merci à toi 🤩
un bon tuto pour un bon duo !!!!! 👍👏
une vraie équipes 👍 pouce bleu à vous
Merci Hervé 🤩
Super j'adore l'idée merci a vous
Merci à toi Boby!
Super vidéo, merci de m'avoir fait passer encore un bon moment de rigolade 🤣toutes en Apprenant, super merci à vous 2👍🏻👍🏻👍🏻🤟🏻
Merci à toi! 😉
Excellente vidéo. Très instructive pour un néophyte comme moi
Merci à vous deux!!!
5:29 trop excellent le montage !!
ta vu ça ! ha !
@@MRCG68 Jador
Merci🤩
Yo Many et Cédric,
Très bon tuto.
Avant de voir cette vidéo j'ai fait l'erreur de fermé l'amortisseur tige sortie 😅
Résultat pas bon, mon TM Seth sautille, je suis bon pour refaire la manip correctement grâce à votre tuto les gars 😉
👍 a oui pa confondre el seth avec la plai d'egypte ;) héhééé
@@MRCG68 😁
Excellente vidéo, très bonnes explications, merci à vous deux 👍
Merci à toi 👍
topissime ! merci à vous deux quel boulot... 👍😊
Merci Philippe!!!
Nickel comme collaboration 🤙🏻😊
Merci ☺️
Belle collaboration 👍🏼 tellement bien que j’ai regarder deux fois de suite 😁
Cooool! Merci beaucoup!!!
Superbe collaboration et bon boulo de monter aussi vu les pitreries qui son fait continuer comme ça les ga 👍👍
Merci bcp Christophe! 🤩
Elle a du être longue a tourner cella la...mdr. vous avez raison, tout est dans la taille 😜😜. En tout cas, super boulot très clair. Vivement la suite
😁
Merci bcp Seb 🤣🤩
Tip top
Merci bcp!
Nickel les explications 👍
Vous êtes des bons 😉
Merciiii 🤩
L’équipe de choc
Jeu de mots
Looool !🤣
Au top les gars !!! 😂 merciiiiiii 😉
De rien 😁
Merci à toi!
C'est clair un épisode de c'est pas sorcier...😂super duo 🤘😉
Top les explications !!...les gas !!!....lutin...j adore l ambiance 🥰🤩🤩....25 sur 20....😁😉😘😘🥰
Meeeeeerciiiii Christophe! Ça fait trop plaisir🤩🥳
@@RCedric de rien c est sa la vrai rc...pas être coincé du tul...ou vendu....là c c'est pas le cas...top boujoute du havre
Ça c'est du tuto 2.0 👍
Merci bcp! 🤩
Bravo les mecs top 👍
Merci bcp!
Slt tout le monde, super la vidéo
Merci bcp! 😉
Toujours excellent 😅🤐🤣🤣
Merci Jeremy 😉
Merci pour le tuto, ma fille a adorée 😂👍🏾
Cool! Ça fait plaisir!!! Merci à ta fille et toi!!🥳
Déjà l intro j adore...😍😍
;p
😉😜
On prend les mêmes et on recommence , pour notre plus grand plaisir😄
😃😉
Exelent!!
Merci Willy!
top très bonne vidéo✔👍
Merci bcp!🤩
Ah bah c est pas sorcier !!hein Fred et Jamy 😂euh Cedric et Many.
Bravo à vous 2 💪🏼👏🏼💪🏼.
Maintenant c est clair...
Merci à toi Nicox!!!
Cool ce tuto à deux. N’hésitez pas à en faire d’autres 👍👍👍
LOL l'intro, j'adore ahaahaha Many se fait les bras avec des X-MAXXX, faut pas le chercher !!! XD
à refaire ce genre de vidéo, autant didactique que marrante, j'en redemande :D
Hihihih merci bcp Olivier!
MDR 🤣🤣 très instructif mais le meilleur est a la fin 😂😂💪👍
🤣🤣🤣 Merci bcp!
bonjour faut garder cette minute 12:22 génial j adore
😉🤩
Le making off est super 🤣
:)
super tuto . video interdite a bexente il va etre en emulsion 🤣🤣🤣🤣 . bexente ter toa 😊😊😊 . a ma prochaine vou 2 👍👍👍
🤣🤣🤣 MERCI BCP!!!
🤣🤣🤣 la pustules sur le front
Yeahhhhh ✌️ l'équipe
PTDR l'intro Mouhahhahhha
aten la suite mdr on c surpasser sur lé stunt ahaha
Merci bcp🤩
Preums 😁😁
C moiiii 😁🤣👋
soluu duuuuu
@@ric_fu bien joué je mincline 🤣🤣👍
Une jolie 3e place 🥉💪🏻👍
@@RCedric moi sur ma liste je vois moi devant breezer en 2 chris en 3 ptdr
Je t'avais dit de courir vite Cédric 🤣 Une bien bonne vidéo tout les deux, bravo ! 👌 Je vais vous appeler Fred et Jamy 🤣
J'aurai ma vengeance ! Promis ! hahahahah. Merci beaucoup c'est un beau compliment !😄
@@RCedric c'est mérité 😉
Top ce tuto ! la prochaine fois si vous pouvez nous faire un tuto sur la répartition des huiles dans les différentiels ça serait super aussi !!! Merci les gars
on habite pa a coté et tt lé 2 palning super chargé :)
@@MRCG68 ah bon ??? Pourtant t'avais juste à tendre le bras pour qu'il arrive dans ton garage 🤣🤣🤣
@@aurelienc6258 🤣🤣🤣
Petit rectificatif les cst ( centiStoke) est pour une viscosite cinétique ( tube uberhoff)et les cps ( centiPoise) est pour les viscosite dynamique ( cône plan). Pour passer de un a l autre il te faut le masse volumique du l huile. Bise
Bien joué ! Ça c’est de la précision au top 👌! Merci beaucoup! On apprend tous les jours et tout ce qu’on lit n’est pas juste 😬 oups! Merci! Bise!
aaaaa enfn un k pa dormi en physik :) hihihi
@@MRCG68 lutin de chez lutin g du louper ces cour la ou alors je dormais profondément ! mdr...
@@MRCG68 comme les viscosite presente sur les flacons sont faite a 20 °C quand tu trouves une bonne config de visco l hiver il faudra légèrement la modifier pour l été car elle sera plus fluide.
Soluuu, au top ces vidéos ☺. Et l intro fabuleuse 😂😂😂👌💪
Merci beaucoup! 😜😂
Bon !! Surper collaboration !! Lol 🤣😂🤘🤘
Merci Martin!
hello, top le duo et merci pour toutes ces bonnes infos 👍
Merci à toi 👍
Merci beaucoup Fred! 😜
@@RCedric de rien bonne soirée
Salut à tous
LUTIN ils ce sont mis à deux .....🇨🇭🇫🇷 ça fait plaisir , SI LA TU N'A TOUJOURS RIEN COMPRIS arrête la RC 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣SALUT À VOUS DEUX (JOLI MISE EN SCÈNE 💜💜💜💜)
Merci beaucoup! Ça fait plaisir de te lire 🤩🥳
Excellent l'intro moi tu me lève avec deux doigts quand je vois ça 🤣🤣🤣
Merci 🤩 🤣😂
sympa messieur
Merci!
Et voilà ça devient violent😋😋😋
🤣😂😜🤪
Au top l'intro, j'ai bien rigoler 🤣
😉😂😂
Le début est excellent hi hi !!! Sinon bon tuto 👍
Merci à toi 👍
@@MRCG68 C'est moi qui te dis merci car superbe vidéo .
Merci aussi!😜
@@RCedric Merci Cédric car top 👍
🏋️♂️🏋️♂️ah enfin un peu de baston nan mais c qui le chef 💪💪🤣🤣j imagine la video alsace vs sud ouest😭😭cool video
Je n’ai pas dit mon dernier mot! 🤣🤣🤣
oé atten tva voir mdr et oubli pa many a pa l'espri de compette ahahaaa
🤣🤣🤣 l'intro excellent 🤣🤣🤣
Merci bcp 🤩
Top Many merci ! A quand un tuto réglage des amortos 🙂
👍
🤘
😉
😅🤘🏻💪🏻
🥳
👍 SYMPA les vidée a 2 👍❤👍
Merci! 🤩
✊👋🏼
Hello Gege!
Coucou rcedric👋🏼✌🏼
👍🏽 👍🏽 😂Cool l'intro
Merci!
Moi je fais pas comme toi pour mettre la membrane, je la graisse côté bombé et je l’installe directement sur le corps de l’amorto. Je perds peut-être un peu plus d’huile, mais je suis certain qu'il n’y a pas une seule bulle quand la membrane se pose. Et après seulement je mets délicatement le capuchon et je me retrouve avec un volume d’air parfait pour la membrane ainsi que le volume d’huile parfait pour le corps en fonction de comment j’ai mis mon piston au moment de mettre la membrane.
Merci pour ton retour David! C’est toujours super intéressant d’avoir d’autres manières de faire! 👍💪🏻
@@RCedric de rien, moi c’est la manière qui m’a paru la plus logique la première fois que j’ai fait des amortos et ça remonte à un sacré paquets d’années, puisqu’on utilisait encore de l’huile minérale, donc on jouait beaucoup plus sur les pistons. Et depuis je me suis rendu compte que beaucoup de japonais utilisaient cette méthode. Mais elle est beaucoup plus claire quand tu la vois en vidéo qu’à l’écrit. Me demande pas de vidéos, many a le droit de te dire pk je suis pas en mesure d’en faire en ce moment. LoooL
commen c ecompliké la vie......on c bien ke les japs fon tro compliké pour rien héhéhét menbran est convex donc le likid remonte le lon lair sort tte façon ver le trou, c comm coupé la cotelette avec un couvert et la manger avec un autr = + de taf pour RIIENNNNN ;p ;p
@@MRCG68 LoooL
Oh top la vidéo !!!
Merci une bonne équipe !
Vous faite la même chose pour les diffs ?
le souci c la distance et le tps pour chacun :)
Merci Jocker!!🤩
Salut many vidéo ludique bien 👍🏾🙏🏾donc c quoi lhuile en viscosité 300/400/500 pour avoir un bon amortisseur? Merci bonne journée😁🤜🏾🤛🏾
ba dépen de ton engin d t piston de t ressor i a rien de générik
Amorto big bord pour 1/8 buggy loisir😁😁👍🏾
Salut, super vidéo! Je me demandais... Est-ce que mettre deux amortisseurs avec une huile de 400 donne un amortisseur équivalent de 800? Merci à tous
Salut nan c pa pareil
Haaa, c'est ça qu'on appelle le soulevé de terre ? Je voyais pas ça comme ça. En tout cas au top les explications. Vivement le prochain épisode, avec le développé couché 🤔 ?
au couché jfai des serie echauffemen avec ce poid mdr
Merci bcp Cédric🤩
Trop sérieux 🧐 le Many une chance qu’il y avait le bêtisier à la fin et bonne journée à tous par contre un bon pain français 🥖 et fromage 🧀 Suisse 🇨🇭 mmmmm mdr 😜
Merci bcp Philippe! 😜 A bientot!
Merci les gars !
Merci Ned!😉
@@RCedric bon ça va ? Il t'a pas fait toucher le plafond, il à été sage notre Gremlin alsacien, ou alors il n'avait pas envie de refaire son enduit, qui sait ! Superbe vidéo ! En plus sortie à l'heure parfaite de l'apéro, oui, un très bon moment les copains et ça fait plaisir à voir. On voit que vous vous êtes autant éclatés que nous à la visionner, Many et toi aviez le sourire et c'est cool !
L'intro on voit Many mort de rire !! 😂
Meuuuh nooon! 🤣
Ptdr l'intro 🤣 la bonne soirée les gars 😁👋
😉👍🏽
🥳😂
Pas mal lintro, on dirait du Tom et Jerry
Hahahah merci😉
Bonjour super vidéo mes sur mon sherpa absima j'ai pas de membrane juste un joint torique et j'ai pas de fente ou de troue pour l'évacuation en fermant l'amortisseur help me ?
Oui dan ce k tu rempli tu fermes tige dehors et tu tourne amorto et dévisse l'embase pi rentr tige doucement évacuer tro plein et air
le p'tit Suisse se fait facilement soulevé 🤣
oé il a lé os poreu mdr
Je n’ai pas dit mon dernier mot! 🤣🤣🤣
Je remarque que Rcedric est plus sérieux que many... Après tu me diras c'est bien pour ses conneries qu'on l'aime 🤣🤣
Faut le dire vite! Je fais gaffe car le Maitre parle! 🤣🤣🤣
Attention, cette vidéo contient beaucoup trop de petites phrases qu'on peut détourner de leur contexte 😂
Je ne vois pas du tout de quoi tu parles!!! 🤣😂
Les rois de la membrane en action 😁
salut
est ce que si le troue ait percer dans la chape de support d'amortisseur sa revient au même pour l'évacuation de l'air ?
sur mes amortisseur a membrane, si j'ai bien compris cette vidéo, plus l'huile est fluide et plus plus l'amortisseur seras souple, parce que l'huile va descendre mieux dans l'amortisseur, mais le risque c'est que la tige d'amortisseur risque de taper contre sont support ?
et plus l'huile est épaisse plus l'amortissement seras ferme, est moins l'amortisseur va s'usée ?
en faite, le troue pour chasser l'excès d'air dans le corps de l'amortisseur c'est au cas ou l'amortisseur doit fournir un gros effort ?
et aussi pour un amortissement plus souple, il faut donc plus de troue dans les "coupelle du corps de l'amortisseur", ce qui peut permettre de mettre de l'huile plus visqueuse sans perdre en souplesse ? si possible comment savoir le nombre exacte de troue dans cette coupelle sans devoir démonter mes amortisseur que j'ai démonter et remonter de nombreuse fois ????
c'est pour une Tamiya M05 RA 2cv de rallye, faudrait qu'elle ait au maximum un amortissement le plus souple possible comme la vraie (dans la limite du possible bien sur.....)
excellente vidéo !!!!!! bon boulot les gars !!!!!!
salu, alor en fai ta raté l'explication hihihiih, épao ou fluide change de cb le piston est freiner dan l'huil , change rien a l'usur ou autre , la tige ki tap c kan constructeur a merdé la fabrication , avec vis de purge tpe sortir tte l'air , avec m'embran c el ki compense le volum dla tige ki rentr et sor (pour sa i disa a volum constan ) l'emulison c une pann c de l'air dan l'huil sa na aucun sens surtt ksa réagis au variation de température donc tt l'opposé de skon veu avec de l'huil silicone , la chap de supor amorto est pa dan l'huil ocun rapport
Salut les gars, étant débutant, je viens de recevoir ma wltoys 124007, bien sûr les graissages sont à faire. Je voudrai surtout graisser l'essentiel, sans aller trop loin dans le démontage des petites pièces, quelles graisses me conseillez vous pour ce modèle (marque, viscosité...). Merci
solu t'emerde pa pren graiss lithium mag de brico et go :)
@@MRCG68 merci oui mais laquelle du coup parce qu'il y a plusieurs lithium mag ? et pour les amorto il faut l'huile je veux quelque chose de mixte donc du 500 ou du 350 ?
À mon avis mes amorto ne sont pas graisser car il y a un point d'accroche.
attention ! dan lé amorto i a d e l"huil mai c ptet just oci d ressort cherch pa tro loin c k'un jouet pa chère branch la batteri et roul ! si tu veu un engin de kalité tu rpen un lc racing @@bozomodel
@@MRCG68 oui j'ai bien compris ce que tu as expliqué dans la vidéo, amorto n'est pas la même chose que suspension, donc je parlais des suspensions bien sûr les miennes ont de l'huile, mais peut-être pas assez ?
Très bonne vidéo juste déçu que vous aillez pas démonté le dernière avec la chambre en plus ni explique l avantage d avoir une double chambre.
On reviendra! 😉
pa tt a la foi
autre question many's je n'est pas de trous dans le bouchon qui as une membrane.
je fait un trous ?
mai tu a d capuchon en 2 aprti nan bague metal et insert palstic kan tu les vis tu rentr la tige moitier et tu bouge tt ça sa dvrai suffir a laissé l'air s'échapé
Ah ben voilà j'ai trouvé comment régler mes amortisseur maintenant pour le sledge tu me conseillerais quel numéro d'huile 260 400 500 600 800 etc...???
moi jaime com c origine
Ohhh javais raté ca mdr
héhéé c t marran oé
bin avec c 2 là fallait bien se douter qu ils se sont repris a plusieurs fois 🤣🤣
si vous avez bien regarder au debut dans le tubes de 200cst la bulle d air remonte tres doucement par rapport a la bille,d ou la necessité de bien aller doucement pour mettre sont huile, je fait mes amortos en 1er sur un kit le temps que je monte le reste ,mais la methode a many's et tres bonne pour celui qui veut pas attendre
par contre là ou vous avez oublier c par rapport au poids de l engin et l usage que l on en fait, c pas simple de trouver le bon compromis entre l huile et le ressort, je suppose pour l episode 3 😉👍
Merci pour ce complément et compliment! Suspense! A bientôt Ben! 😉
B'soir z'atouss
Hellooooo
2eme
Sur la liste t’es 🥇👍💪🏻
TERMANYTOR ! 😂
Premmmms 👌😁👋
La liste te met en. 🥈😬😬😬👍💪🏻
@@RCedric a oui c bizarre j'ai vérifié et pourtant je suis devant 😂
bonjour merci pour cette super video
je me suis acheter le (trophy buggy flux) pour noel mais maintenant je dois changer l'huile de l'amortisseur arrière suite a un changement de joint. pourrie vous sil vous plait regarder sur internet a quoi ressemble ma rc et me conseiller une viscosité !??. j'ais regarder dans le manuel meme sur internet mais je ne trouve pas
mercis beaucoup pour votre aide et toute vos vidéo d'ailleurs jais adorer le zapping #10
salut Jeremy alors je connais le trophy :) pour l'huil ça depen aussi de si ça te plaisai com il étai ou si tu veu un peu plu dur ou plus soupl sa sa dépen du resenti du pilote , aucune idé de ski a origine d'dan en gnal c dla 35w = en gro 400cst (+ couran en europe )
@@MRCG68 mercis beaucoup personnellement je débute dans la rc donc je trouve que d'origine ma rc vas très bien
mais bon content de ta réponse je vais acheter de la 400cst et si ce Nest pas assez durs j'augmenterais de cent en cent .
d'amortisseur
oui voilà :) é regarde chez action modelisme pour lé huil c de loin le - chere , si ta pa de boutik a coté de ché toi
Mdr cette intro
😉😜
Salut à tous ! Toujours à la bourre sur les vidéos !! Je voulais juste parler au niveau huile amortisseurs ce qu'il m'est arrivé. Le budget toujours.... M a fait commander de l'huile amortos en Chine alors surtout ne le faite pas ! La première fois 3 fioles pas de souci majeur mais la 2ème fois 6 fioles chez un autre fournisseur mais bidons identiques et là j aurais du me méfier l'huile avait une odeur particulière.. La viscosité est complètement à la rue 800 cst chinois égale 500 cst ailleurs... Mais le pire c'est que ça m'a gonflé et attaqué toutes mes membranes !! Doublées de volume et déchirées 😡😢😢voilà pour vous dire qu'il vaut mieux mettre qques euros de plus...
tsai koi c t e l'huil hydraulik pour pont et cric et verrin etc suremen
@@MRCG68 même les huiles hydraulique ne rongent pas le caoutchouc comme ça ça avait une odeur légère de white spirit ! 😁 😁 😁
C'est pas sorcier ,, fred et jamy ? ,, non c'est dla rc,, ced' et many
Excellent!!! 😂😂😂
Rassure moi il y avait un tabouret e desous des pieds de Cédric many n'a pas autant de force ?!
ba si , lé tt légé lui 57kg tt mouillé
@@MRCG68 quelle force !
Une vraie machine ce Many! On le surnomme le treuil! 😂😂😂
ou le cric mdr