Mucho cuidado con el cambio de batería para 12v. Cuidado con el dinamo y sistema eléctrico que es adaptado a 6v se puede quemas . Cambia y revisa las bujías. No le tengas desconfíanza el es fiel déjalo que se adapte a tu modo de manejarlo .
cámbiale a 12 voltios la el sistema eléctrico y así no tendrás problema de arranque. lo que no arranca es porque se ahogo el carburador haz una limpieza del válvula de entrada de gasolina al carburador o cambia la válvula del flotador.....usa un filtro de gasolina moderno universal antes de la bomba de gasolina y serás feliz
Te miras muy joven, y se ve que también te gusta BASTANTE tu bonito “Clásico” CHEVY, nomás no te desesperes, ya ese carro, es tuyo, y con mucha paciencia lo vas a ir reparando de lo que necesite, y sin desesperarte, busca información en INTERNET, hay lugares ESPECIALIZADOS, y también hay CATÁLOGOS, para PARTES Y ACCESORIOS, o cualquier CONSEJO, o RECOMENDACIÓN que necesites, también en AUTOZONE, O’RILEY’s, ADVANCE, o en algunas tiendas de partes para carros antiguos, infórmate lo mejor que puedas, y tú vas a poder hacerlo, sin gastar tanto............ TEN MUCHA PACIENCIA, y TODO SALDRÁ BIEN, VAS A VER.......... Que DIOS TE BENDIGA, y a tu familia, TAMBIÉN, SALUDOS DESDE EL VALLE DE TEXAS!!!!!!!!!!
Hola William muy hermoso el coche que lo disfrutes con salud. El botón pequeño del suelo del piso de la izquierda es el botón para el cambio de luces de corta a larga y viceversa. Un abrazo fuerte
I would change the spark plugs, have the generator checked, check and buy a new battery, rebuild the carburetor. Fill the gas tank with super unleaded. You can do all those things, dont worry about it. Car is nice!
QUE TERRIBLE AMIGO , yo que tengo bicicletas antiguas igual me pasa que cuando quedo tirado tengo que irme a casa a como de lugar , y como usted dijo a veces son un problema los vehiculos clásicos y lo que más se necesita es bastante paciencia , saludos
No se ni q decirte, solo tú podrás ir conociendo tu carro y al entenderlo lo dominaras y le llevarás un paso adelante q ese es el punto principal,creo q la batería estaba bien,hasta q cambiaste la polaridad,creo q se rebosó el carburador y cuando eso pasa es muy difícil de arrancarlo,en cuba abríamos el chucho aprietas cloche ponías segunda lo empujaban o loma abajo e intentabas arrancarlo si no iva a la primera seguro q a la segunda se le quitaba el rebose,jiji,creo q no necesitas tocar el cloche para arrancar el carro solo asegúrate q este neutral,se te gasta más entre más lo toques, y trata de tocar el acelerador muy pocas veces antes de arrancarlo para q no se te rebose, el carburador,de un día para otro sin arrancar lo tocas como tres veces y lo intentas acelerándolo, y si no esperas unos segundos y vuelves,durante el día después q caminaste ya le das de una,ante q salgas otra ves debes hacer todo eso q alguien te escribió esta muy bien,la gasolina crea óxido del agua cuando lleva rato sin usar y tiende a pegarse el flotante del carburador, y es como q no tiene ese gas octane algo así y no arranca, limpia todo y gasolina nueva,saludos y paciencia,ahora tendrás mucho para entretenerte pero después lo disfrutarás, una cosa entre más original menos problemas ten cuidado con los cambios,
No se q opinar el señor lo tubo x 35 años y no lo cambio, no se como le fue no se su historia,pero creo q debes pasar un tiempo con el carro conocerlo compartir muchas opiniones y después te decides q hacer, xq si no terminarás poniéndole un motor de petroleo como en 🇨🇺 lol, ve suave y después haces los cambios q tú creas conveniente a lotus exigencias, para lo q lo necesites, depende el uso q le darás y así tú solo verás, encendido electrónico cambiarlo a 12 v todo se puede hacer pero lo acabas de comprar tomate tu timpo conoce lo q tienes,
Lo del dolor de cabeza va de la mano con la satisfacion que esos clasicos te dan😉..no te atormentes..si lo atiendes con pasion te vas a dar cuenta que son mas sencillo de lo que parece!..te lo digo por experiencia..
Una prueba rápida para saber si el alternador está cargado cuando arranques el carro quita los cables de la batería y si se apaga no está cargando sencillo!!!
el boton de 6.50 es para cambiar de luz baja a luz alta o luz de carretera si es ,muy posible que al invertir la polaridad se dañen muchas partes electricas ,creo que el punto fundamental para evaluar el cambio de 6 a 12 vol es ver si es posible conseguir piezas electricas de 6 volt tene en cuenta que tendras que cambiar hasta las lamparas que ya no serviran las de 6 tendras que reemplazarlas x lamparas de 12 vol y buscar en estas la equivalencia luminica para no dañar lentes plasticas originales , personalmente si es posible conseguir piezas electricas de 6 volt no cambiaria nada ademas seria restar originalidad al clasico salludos gracias por tus videos
Cuando ocurra nuevamente ese fallo, le das un golpe ligero al cuerpo del carburador para que baje la aguja, que muchas veces se queda arriba y bloquea el flujo de la gasolino, por lo cual se derrama hacia afuera de este. Es correcto que lo cambies a 12 volt y le sugiero sustituya el dinamo por un alternador, ello no le restará valor. También le sugiero revise el ventilador y verifique si es de cuatro o 6 paletas. En caso de ser de 4 busque uno de seis, que vino en los chevrolet del 55 en adelante para que el motro trabaja mas fresco.
Mi amigo no te desesperes por tu Chevrolet que está muy bonito y es mas sencillos de reparar que cualquier carro inyectado, con computadoras, sensores, Relés, timers y un sin fin de cosas que sólo un buen electromecánico puede arreglar. El switch que tu viste abajo de pie es únicamente para el cambio de luz baja a luz alta, el pedal del acelerador así es su funcionamiento. Mi primer carro era exactamente igual a ese, por lo tanto verifica lo siguiente con un buena bateria de 6 voltios. Se ve que tú conoces mucho de mecánica de autos, pero con ese vas a aprender porque es espacioso para trabajar. En el motor abajo del carburador hay una bomba de combustible redonda que tiene unos tubos metálicos conectados a ella. Uno viene del tanque, y el otro alimenta un vaso de cristal con un filtro interno para la gasolina. Desconecta la linea que llega al cristal y sólo hay que dar un pequeño toque de starter para ver si fluye combustible hacia el carburador, si llega combustible al darle starter, entonces hay que ir al carburador y ver que el flote de la aleta del mismo no se quede trabada y por eso el carburador derrama combustible en la base, sí eso sucede hay que graduar el flote. Es imperativo controlar que el sistema de combustible no tenga ningúna entrada de aire al dar starter. y otra cosa que hay que revisar es si llega chispa de corriente a las bujías porque utiliza una bobina que si está cortocircuitada, el carro arranca pero rápido la bobina se calienta, se pone en corto y ya no pasa corriente a las bujías. Hay que revisar en el distribuidor los platinos de contacto, el condensador que está a la par y el carbón de la taza del distribuidor. Los cables y conexiones de las bujías. Recuerda que tú en el video halaste de el boton de choque del carburador, y eso sólo se usa en la mañana cuándo el carro está frío y se vá arrancar por primera vez, porque ya funcionando lo que sucede es que el carburador se tumba de gasolina, (se ahoga). Pero ya veras que pronto lo vas a poder arrancar y a disfrutar de un vehiculo un poco lento porque su motor de seis cilindros sólo tien 110 caballos de potencia, pero muy seguro de conducir. Cualquier pregunta estoy a la orden, y si es mejor convertirlo a 12 voltios, con alternador en lugar de generador, Starter de12 voltios, ignición de 12 voltios y bombillos de 12 voltios.
SENIOR , speak English , like your videos , like your 1950 Chevorlet coupe with the skirts. Use to have a gray color one. 😊 Wana de es !!!!! Kevin Phoenix ✝️
Willian ese bebé tiene tiempo que no lo caminan por eso hay que hacerle servicio al carburador, revisa la fecha de las gomas a ver si no son muy viejas . Limpia el tanque . Y verifica si el dinamo o generador está mandando bien. Al igual que Batería y Distribuidos platino rotor todo hay que revisar . Ese abuelo es hermoso ten paciencia con el. Tratamos con mucho cariño
Hermano yo miro tus videos y me encanta como describes a los autos sobre todo a las trocas porque yo tengo una C10 stepside de 1964 más veo que tienes muy poco de entendimiento y no me lo tomes a mal, pero a ese auto debio haber hecho su tune up o inspección de todo antes de sacarlo a la calle, lo último que necesitas es la papelería y que bueno que no le daño el motor o transmisión por quererlo pasear primero y arreglarle las cosas después. Suerte que yo llevo 3 meses en mi troca y aún no la saco a correr a la calle.
Mucha gente te seguimos y te damos las gracias por gastar tu tiempo para entretenernos pero tú carro cuidalo porque es único ya sea como tú lo dijiste una inversión o sea que lo arreglas para vender o un gasto que lo arreglas para quedartelo, cuidalo mucho, mi troca nunca la voy a vender porque es mi sueño hecho realidad y será pasada a mi familia si un día muero, no es un consejo de odio es un consejo de amigos porque somos muchos los que aprendemos de tus videos. Un día te mando mi e-mail para darte fotos del impala 1965 de mi papá y my 1964 c10 stepside.
If key switch is original than you have it in the wrong position. Left is off and center is ignition and right is accessory. You need it in the center position. I have the same car.
That’s exactly what’s going on, besides no charge in the battery that I needed to replace. To start the car I put the ignition in the center position. To turn it off I switch it to the right. I haven’t tried to the left. The ignition is original
Saludos William verte lo feliz de tu primer carro clásico me recuerda a mi cuando tuve mi primero que fue un Chevrolet 52 lo tuve x 11 años y t puedo desor cada detalle
Hola William, este es el primer comentario que te hago, vengo viendo tus videos desde hace rato, antes que nada, felicidades por el auto, esta muy lindo y en muy buen estado para el año que es, todo lo que te paso en el video me hace recordar a mi cuando me compre mi Ford Fairlane, como es un auto a carburador hay que bombearle el acelerador mientras lo intentas arrancar, yo lo siguiente que haría, seria cambiarle todos los fluidos, aceite, liquido de frenos, revisar el tanque de gasolina, la linea de combustible, filtro de aceite, filtro de aire, un cambio de bujías, revisaría los cables de bujías y si están cuarteados reemplazarlos, etc, tomate todas estas cosas con calma, es parte de la gracia de los autos antiguos saludos y nuevo sub. PD: El boton que esta en el piso es para cambiar de luces bajas a luces altas.
Hola man, el botón es el cambio de luz, de la corta a la larga. El pedal del acelerador se gastó la traba de la rotulista. En cuanto a lo del tanke de combustible y cañería, hay q revisar, te diría q deberías consultar con un mecánico, ver el carburador, el entendido y si lo conviertes a 12voltios, es lo mejor,
No el pedal no es el problema, el tema está por el carburador o el distribuidor, más allá q la batería, pero con 6 voltios, vas a renegar seguido, vas a tener q convertir a 12 voltios, te lo digo x experiencia, tuve varios autos viejos, q los tenía para el uso diario. Y e sufrido, hasta ponerlos a punto, yo soy casi viejo cómo ese chivo.
Los frenos recuerda que no tiene hidrova x lo general para que cargue bien la bomba le das un as patada primero para que cargue y después la otra para ya frenar no es como estos carros modernos que vienen con admisión aire y likido ellos no solo likido la bomba va debajo d ti en el chase y levantas el piso y x ahí le hechas el likido d fino levantas tu alfombra bueno eso me fijé x los pedales que eran iguales a los míos aunque el mío era 52 todo eso es igual
@@GenerationOldschoolEspañol esa palanquita tenesque ponerlo donde estaba anteriormente, no tieneque ir mucho pa fuera ni mucho pa dentro y la proxima cuida la coneccion dl cargador d la batería
Hola El carro se reboso el carburador porque se pego el flotador. Hay que revisar y lavar el tanque de gasolina y las lineas ademas hacerle un tune up Revisar el dinamo u la carga de la bateria y el relay El swich del piso es el cambia luces de altas y bajas El trapesio del acelerador hay que ajustarlo y no es yannpreciso como los modernos. Mi papa tuvo uno 1950 Todo carro viejo es igual pero yo disfruto mucho reparandolos Buena suerte y mucha paciencia.
Tranki Williams el generador o Dinamo no carga tan rápido como un alternador moderno de 12 voltios. Tienes que tomar la decisión si lo modernizas o lo dejas original. Yo lo customizaria llevándolo a 12v.ya que algunos marcadores del instrumental no andan seguiría por frenos a discos delantero y servobomba.luego caja de velocidades de 5ta.mejoraria carburador doble boca y escape 3 a 1 + 3a1. Disfruta el proceso de hacerlo tu mismo. Ánimo que hay mucha gente para darte una mano. Y lo del dueño anterior pfff olvídate ahora paso a mejores manos. Suerte saludos desde Córdoba Argentina.
Bueno t digo d los cambios la primera tienes que meterla suave primero un pokito para arriba para que entre bien x que los piñones c fastidian muy rápidos tienes que tratar la caja suave no meter los cambios bruscos y la primera es solo para mover el carro no tienes que darle una corrida larga solo lo mueves y ya puedes poner la 2 da al igual que la tercera estamos hablando que hay mucho motor para pocas velocidades pero si debes tratar la primera le das un pokito arriba y después la metes
Hola , jajajaja me as hecho reír, tu primero regalas tu AUTO del diario, Amigo para esas cosas estamos tus seguidores , en poco tiempo verás que la mecánica y la electricidad de esos años es bien sencilla, desearía ayudarte desinteresadamente, disfruta el cachareo de esos años que para mi es bien bonito , disfruta esa joya
Hola , gracias por responderme , actualmente estoy viviendo en Miami gardens , te e hecho varios comentarios técnicos , me gustaría ayudarte , no dudes en preguntarme cualquier duda , ya te comente que te ayudaría desinteresadamente, los AUTO antiguos son mi sueño , los amo , gracias nuevamente y cuando conozcas más y domines lo sencillo de la mecánica y la electricidad de esa joyas es cuando en verdad sentirás el amor de acariciar la historia de esos autos indestructibles, gracias, un súper fan más de estas creaciones que no volverán nunca y hay que respetarlas
Yoel Rodriguez Yoel un placer y muchas gracias!! Te acepto la ayuda ya que la voy a necesitar. Usted tiene instagtam? Me puedes escribir por ahí @generation.oldschool. Da la casualidad que hoy le cambié los bombillos de la luz de atrás que es la misma del creo e intermitente y hay un bombillo, el de atrás del chofer que no me funciona... que será?
@@GenerationOldschoolEspañol , amigo soy corto con las redes , no las usó prácticamente nunca , tengo un Facebook que todavía debe existir , mi nombre lo sabes y la foto es dentro de la cabina de un avión, no soy piloto jajajaja , como siempre , un fan de los autos , que serán la octava maravilla del mundo
Hola amigo , el reloj de la batería es un amperímetro, marca el consumo y si el dinamo está cargando , igual que el voltímetro, pero bueno , lo que tienes que aprender es que tu auto usa un amperímetro, disfruta esa joya
Del carburador es ellos x dentro tienen una varilla no puedes alarle mucho el estrangulador x que sino lo ahoga fácilmente y eso fue lo que t pasó Chelsea si esta cargando lo que señalarles d la carga si tiene que estar en el medio solo cuando vas arrancar ella c moverá para el signo d menos mientras cuando ya 3sta arrancado tiene que cargar al signo d más hasta que c estabiliza la carga que c vuelve a poner en el medio
Felicidades por tu nuevo auto, el problema del auto es por el tiempo que tiene, todos los autos usados necesitan reparaciones, pobre dueño anterior no tiene ja culpa jeje, revisa fusibles, batería de plano, toda la línea de combustible y échale un ojo a Google para que aprendas más sobre ese modelo en específico antes de moverle cualquier cosa, saludos y suerte con el cacharro!
@@GenerationOldschoolEspañol correcto, bueno, echarle una checadita a qué no baje la batería pero a mí forma de ver, será algo sencillo y emocionante para todos jeje saludos!
Checa si tiene caja de fusibles tu auto´´ en you tube , ay tutoriales de como reparar un auto antiguo ´´y los componentes del mismo auto´´tomalo con calma $$$$ para que no pierdas mucha plata´´reparandolo y restaurando tu hermoso auto´´es una joya en mi pais les venden las placas para autos clasicos y antiguos y su costo $$$$ sube mucho tanto como un auto del año y ay clubs de autos antiguos $$$$
Tranki, no son grandes problemas, pasa q el auto tiene 70 pirulos y seguro faltó de mantenimiento, ya no hay respuesta buenos ni para los autos nuevos, convertirlo a 12 voltios. Vas a gastar una moneda pero cuando lo puedas disfrutar con tu media naranja te vas a olvidar de este momento.
EL BOTON EN EL PISO DEL LADO IZQUIERDO DEL FRENO ES EL CAMBIO DE LUCES QUE ANTIGUAMENTE ERA EN EL PISO Y NO EN LA PALANQUITA DEL TIMON COMO AHORA. ASI QUE SI LE APLICAS EL PIE' AL BOTON TE DA LA LUZ LARGA EN CARRETERA, LE APLICAS EL PIES DE NUEVO Y CAMBIA A LA LUZ CORTA DE NUEVO. FELICIDASES POR TU NUEVA ADQUISICION!
Paciencia William, el carro sólo está falto de cariño es cuestión de tiempo para ir organizandolo y ponerlo a su gusto, así que aliste el bolsillo porque cualquier cosa es plata pero seguramente en unos días estará como una Uvita.
No te desesperes ´´es un auto ´´con tecnolojia de mas de 70 años y tu no la comprendes´´pero aprenderas ´´juntate con amigos que tengan un club de autos antiguos para que te espliquen los secretos de como reparar estos autos´´en mexico y cuba paises pobres nosotros los reparamos ´´y los restauramos y $$$ no gastamos tanta plata´´
Mueve siempre la dirección cuando c esté moviendo el carro recuerda que no son hidráulicos ni x cremallera en fin me gustaría un día hablar d frente ver el carro y darte más personalmente mis experiencias y consejos aunque no c mucho solo lo que aprendí x 11 años este es mi número d teléfono vivo el avon park fl a 3 horas d Miami 863 812 8925 me gusta tu canal no sabía como aser los comentarios después que me llegaban los vídeos pero ya aprendí jajajajaja cuídate suerte y disfruta d esa bendicion x que yo también algún día esperare la mía x que c lo que c siente tener una pasión x 4sos autos Dios t bendiga mi hermano y a tu famlia
Revisa el cable que le pasa por el lado tuyo debajo del piso uno amarillo a ver a dónde va si a las luces o al tanque . Esa instalación no es original . Mucho cuidado con los cables . Revisa el bombillo freno por qué te paran los polis .
Amigo estos carros ´´son muy economicos de afinar y reparar,, tu mismo lo aprenderas ´´Son como una mujer conoselos primero y despoes sera un amor manejarlos´´ ( Los modernos son computadoras y eskaner todo dijital $$$$ y no ay forma de repararlos $$$$$ y pagas una fortuna por sus refacciones ´´ANIMO HERMANO TU CARRO ES UN VETERANO DE GERRA CONDECORADO POR MAS DE 70 AÑOS UNA JOYA $$ )
Que no t marca la gasolina es x que esos relojes tienen un enrrollado pequeño fasil d arreglar kisas sea que el cable sito no está instalado que va al tanque d gasolina
Congrats.!!!! Bro tremendo.antique.
Gracias mi brother!
Tengo un 51 sedan, hace 25 años
Si te puedo ayudar a tus ordenes. Desde Argentina..
Esta bueno el carro y bien cuidado ...
Mucho cuidado con el cambio de batería para 12v. Cuidado con el dinamo y sistema eléctrico que es adaptado a 6v se puede quemas . Cambia y revisa las bujías. No le tengas desconfíanza el es fiel déjalo que se adapte a tu modo de manejarlo .
cámbiale a 12 voltios la el sistema eléctrico y así no tendrás problema de arranque.
lo que no arranca es porque se ahogo el carburador haz una limpieza del válvula de entrada de gasolina al carburador o cambia la válvula del flotador.....usa un filtro de gasolina moderno universal antes de la bomba de gasolina y serás feliz
Exelente video . Saludos hermano
Chulada mi hermano
Es una joya
Welcome to the club.
Te miras muy joven, y se ve que también te gusta BASTANTE tu bonito “Clásico” CHEVY,
nomás no te desesperes, ya ese carro, es tuyo,
y con mucha paciencia lo vas a ir reparando de lo que necesite, y sin desesperarte, busca información en INTERNET, hay lugares ESPECIALIZADOS, y también hay CATÁLOGOS,
para PARTES Y ACCESORIOS, o cualquier CONSEJO, o RECOMENDACIÓN que necesites,
también en AUTOZONE, O’RILEY’s, ADVANCE, o en algunas tiendas de partes para carros antiguos, infórmate lo mejor que puedas, y tú vas a poder hacerlo, sin gastar tanto............
TEN MUCHA PACIENCIA, y TODO SALDRÁ BIEN, VAS A VER..........
Que DIOS TE BENDIGA, y a tu familia, TAMBIÉN, SALUDOS DESDE EL VALLE DE TEXAS!!!!!!!!!!
Hola William muy hermoso el coche que lo disfrutes con salud.
El botón pequeño del suelo del piso de la izquierda es el botón para el cambio de luces de corta a larga y viceversa.
Un abrazo fuerte
El botoncito en el piso bajo el pedal del clouch es el cambio de luces de baja a alta y viceversa, felicitaciones hermoso carro!
I would change the spark plugs, have the generator checked, check and buy a new battery, rebuild the carburetor. Fill the gas tank with super unleaded. You can do all those things, dont worry about it. Car is nice!
Saludos William desde Puerto Rico
QUE TERRIBLE AMIGO , yo que tengo bicicletas antiguas igual me pasa que cuando quedo tirado tengo que irme a casa a como de lugar , y como usted dijo a veces son un problema los vehiculos clásicos y lo que más se necesita es bastante paciencia , saludos
No se ni q decirte, solo tú podrás ir conociendo tu carro y al entenderlo lo dominaras y le llevarás un paso adelante q ese es el punto principal,creo q la batería estaba bien,hasta q cambiaste la polaridad,creo q se rebosó el carburador y cuando eso pasa es muy difícil de arrancarlo,en cuba abríamos el chucho aprietas cloche ponías segunda lo empujaban o loma abajo e intentabas arrancarlo si no iva a la primera seguro q a la segunda se le quitaba el rebose,jiji,creo q no necesitas tocar el cloche para arrancar el carro solo asegúrate q este neutral,se te gasta más entre más lo toques, y trata de tocar el acelerador muy pocas veces antes de arrancarlo para q no se te rebose, el carburador,de un día para otro sin arrancar lo tocas como tres veces y lo intentas acelerándolo, y si no esperas unos segundos y vuelves,durante el día después q caminaste ya le das de una,ante q salgas otra ves debes hacer todo eso q alguien te escribió esta muy bien,la gasolina crea óxido del agua cuando lleva rato sin usar y tiende a pegarse el flotante del carburador, y es como q no tiene ese gas octane algo así y no arranca, limpia todo y gasolina nueva,saludos y paciencia,ahora tendrás mucho para entretenerte pero después lo disfrutarás, una cosa entre más original menos problemas ten cuidado con los cambios,
Amigo voy a tomar muy en cuenta tu comentario y consejos. Crees que deba cambiarlo a 12 voltios?
No se q opinar el señor lo tubo x 35 años y no lo cambio, no se como le fue no se su historia,pero creo q debes pasar un tiempo con el carro conocerlo compartir muchas opiniones y después te decides q hacer, xq si no terminarás poniéndole un motor de petroleo como en 🇨🇺 lol, ve suave y después haces los cambios q tú creas conveniente a lotus exigencias, para lo q lo necesites, depende el uso q le darás y así tú solo verás, encendido electrónico cambiarlo a 12 v todo se puede hacer pero lo acabas de comprar tomate tu timpo conoce lo q tienes,
Lo del dolor de cabeza va de la mano con la satisfacion que esos clasicos te dan😉..no te atormentes..si lo atiendes con pasion te vas a dar cuenta que son mas sencillo de lo que parece!..te lo digo por experiencia..
Push the gas pedal to the floor and if it starts it may have vapor lock if not is out of gas
Una prueba rápida para saber si el alternador está cargado cuando arranques el carro quita los cables de la batería y si se apaga no está cargando sencillo!!!
felicidades William
el boton de 6.50 es para cambiar de luz baja a luz alta o luz de carretera si es ,muy posible que al invertir la polaridad se dañen muchas partes electricas ,creo que el punto fundamental para evaluar el cambio de 6 a 12 vol es ver si es posible conseguir piezas electricas de 6 volt tene en cuenta que tendras que cambiar hasta las lamparas que ya no serviran las de 6 tendras que reemplazarlas x lamparas de 12 vol y buscar en estas la equivalencia luminica para no dañar lentes plasticas originales , personalmente si es posible conseguir piezas electricas de 6 volt no cambiaria nada ademas seria restar originalidad al clasico salludos gracias por tus videos
Usted tiene toda razón!!
El switchb en el piso es para luz baja y altas!
Ese tubito del pedal es el que impulsa por qué ese no usa guaya si no varillas . Eso se ajusta con calma
Cuando ocurra nuevamente ese fallo, le das un golpe ligero al cuerpo del carburador para que baje la aguja, que muchas veces se queda arriba y bloquea el flujo de la gasolino, por lo cual se derrama hacia afuera de este. Es correcto que lo cambies a 12 volt y le sugiero sustituya el dinamo por un alternador, ello no le restará valor. También le sugiero revise el ventilador y verifique si es de cuatro o 6 paletas. En caso de ser de 4 busque uno de seis, que vino en los chevrolet del 55 en adelante para que el motro trabaja mas fresco.
Hola willian el boton del piso si no estoy mal son las luses altas 👍👍
Puede que al haber conectado los cables asi se genere un corto
Paciencia paciencia
Mi amigo no te desesperes por tu Chevrolet que está muy bonito y es mas sencillos de reparar que cualquier carro inyectado, con computadoras, sensores, Relés, timers y un sin fin de cosas que sólo un buen electromecánico puede arreglar. El switch que tu viste abajo de pie es únicamente para el cambio de luz baja a luz alta, el pedal del acelerador así es su funcionamiento. Mi primer carro era exactamente igual a ese, por lo tanto verifica lo siguiente con un buena bateria de 6 voltios. Se ve que tú conoces mucho de mecánica de autos, pero con ese vas a aprender porque es espacioso para trabajar. En el motor abajo del carburador hay una bomba de combustible redonda que tiene unos tubos metálicos conectados a ella. Uno viene del tanque, y el otro alimenta un vaso de cristal con un filtro interno para la gasolina. Desconecta la linea que llega al cristal y sólo hay que dar un pequeño toque de starter para ver si fluye combustible hacia el carburador, si llega combustible al darle starter, entonces hay que ir al carburador y ver que el flote de la aleta del mismo no se quede trabada y por eso el carburador derrama combustible en la base, sí eso sucede hay que graduar el flote. Es imperativo controlar que el sistema de combustible no tenga ningúna entrada de aire al dar starter. y otra cosa que hay que revisar es si llega chispa de corriente a las bujías porque utiliza una bobina que si está cortocircuitada, el carro arranca pero rápido la bobina se calienta, se pone en corto y ya no pasa corriente a las bujías. Hay que revisar en el distribuidor los platinos de contacto, el condensador que está a la par y el carbón de la taza del distribuidor. Los cables y conexiones de las bujías. Recuerda que tú en el video halaste de el boton de choque del carburador, y eso sólo se usa en la mañana cuándo el carro está frío y se vá arrancar por primera vez, porque ya funcionando lo que sucede es que el carburador se tumba de gasolina, (se ahoga). Pero ya veras que pronto lo vas a poder arrancar y a disfrutar de un vehiculo un poco lento porque su motor de seis cilindros sólo tien 110 caballos de potencia, pero muy seguro de conducir. Cualquier pregunta estoy a la orden, y si es mejor convertirlo a 12 voltios, con alternador en lugar de generador, Starter de12 voltios, ignición de 12 voltios y bombillos de 12 voltios.
El encendido de suich manejarlo suavecito con pausa .
Se apago, tal vez por que no regresaste el botón del aogador, y paso demasiada gasolina, pero se mira que funciona execelente
Recuerda que esos medidores son clásicos
Primero me llena mucho d emoción créeme x que esos trabajos también los pasé yo cuando empese y si entretiene jajajajaja
no se compran auto a larga distancia pero yo se que aprendiste. tranquilo
Saludos muy bien por el auto muy bonito
Ese en el piso a la izquierda es el cambio de luces,alta/baja
SENIOR , speak English ,
like your videos , like your
1950 Chevorlet coupe with
the skirts. Use to have a
gray color one. 😊
Wana de es !!!!!
Kevin Phoenix ✝️
Ese abuelo vale plata es una Referencia americana de esos buenos años.
Willian ese bebé tiene tiempo que no lo caminan por eso hay que hacerle servicio al carburador, revisa la fecha de las gomas a ver si no son muy viejas . Limpia el tanque . Y verifica si el dinamo o generador está mandando bien. Al igual que Batería y Distribuidos platino rotor todo hay que revisar . Ese abuelo es hermoso ten paciencia con el. Tratamos con mucho cariño
Hermano yo miro tus videos y me encanta como describes a los autos sobre todo a las trocas porque yo tengo una C10 stepside de 1964 más veo que tienes muy poco de entendimiento y no me lo tomes a mal, pero a ese auto debio haber hecho su tune up o inspección de todo antes de sacarlo a la calle, lo último que necesitas es la papelería y que bueno que no le daño el motor o transmisión por quererlo pasear primero y arreglarle las cosas después. Suerte que yo llevo 3 meses en mi troca y aún no la saco a correr a la calle.
Amigo es que yo estaba de camino a la oficina de la chapa y traspaso de título. Ellos requieren ver el carro... tengo que llevarlo si o si
Mucha gente te seguimos y te damos las gracias por gastar tu tiempo para entretenernos pero tú carro cuidalo porque es único ya sea como tú lo dijiste una inversión o sea que lo arreglas para vender o un gasto que lo arreglas para quedartelo, cuidalo mucho, mi troca nunca la voy a vender porque es mi sueño hecho realidad y será pasada a mi familia si un día muero, no es un consejo de odio es un consejo de amigos porque somos muchos los que aprendemos de tus videos. Un día te mando mi e-mail para darte fotos del impala 1965 de mi papá y my 1964 c10 stepside.
El botón de piso es cambio de luces
El botón es el cambio de luces!
If key switch is original than you have it in the wrong position. Left is off and center is ignition and right is accessory. You need it in the center position. I have the same car.
That’s exactly what’s going on, besides no charge in the battery that I needed to replace. To start the car I put the ignition in the center position. To turn it off I switch it to the right. I haven’t tried to the left. The ignition is original
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El botón que se encuentra en el piso a la izquierda es es cambio de luz corta a luz larga
El botón del piso es el cambio de luces ✌🏻
Saludos William verte lo feliz de tu primer carro clásico me recuerda a mi cuando tuve mi primero que fue un Chevrolet 52 lo tuve x 11 años y t puedo desor cada detalle
No te preocupes yo todavía no empiezo y ya tengo el carro
Hola William, este es el primer comentario que te hago, vengo viendo tus videos desde hace rato, antes que nada, felicidades por el auto, esta muy lindo y en muy buen estado para el año que es, todo lo que te paso en el video me hace recordar a mi cuando me compre mi Ford Fairlane, como es un auto a carburador hay que bombearle el acelerador mientras lo intentas arrancar, yo lo siguiente que haría, seria cambiarle todos los fluidos, aceite, liquido de frenos, revisar el tanque de gasolina, la linea de combustible, filtro de aceite, filtro de aire, un cambio de bujías, revisaría los cables de bujías y si están cuarteados reemplazarlos, etc, tomate todas estas cosas con calma, es parte de la gracia de los autos antiguos saludos y nuevo sub.
PD: El boton que esta en el piso es para cambiar de luces bajas a luces altas.
Hola man, el botón es el cambio de luz, de la corta a la larga. El pedal del acelerador se gastó la traba de la rotulista. En cuanto a lo del tanke de combustible y cañería, hay q revisar, te diría q deberías consultar con un mecánico, ver el carburador, el entendido y si lo conviertes a 12voltios, es lo mejor,
Gracias! Tú crees que ordenando un pedal de acelerador nuevo se arregle ese problema? O el problema viene de atrás?
No el pedal no es el problema, el tema está por el carburador o el distribuidor, más allá q la batería, pero con 6 voltios, vas a renegar seguido, vas a tener q convertir a 12 voltios, te lo digo x experiencia, tuve varios autos viejos, q los tenía para el uso diario. Y e sufrido, hasta ponerlos a punto, yo soy casi viejo cómo ese chivo.
Me queda muy lejos, para poder ayudarte, cómo 12mil km creo, si pudiera te lo vería, suerte
El botón del piso es el cambio de luces altas
Los frenos recuerda que no tiene hidrova x lo general para que cargue bien la bomba le das un as patada primero para que cargue y después la otra para ya frenar no es como estos carros modernos que vienen con admisión aire y likido ellos no solo likido la bomba va debajo d ti en el chase y levantas el piso y x ahí le hechas el likido d fino levantas tu alfombra bueno eso me fijé x los pedales que eran iguales a los míos aunque el mío era 52 todo eso es igual
manana lo llamare en la manana
El carburador se ahogó x q le embiaste demaciada gasolina al empujar el sebador y x eso para y ya no arranca
José Raul Godoy esa es la palanquita que yo ale para afuera al principio del video? Entonces que debo hacer? Dejarla para adentro y no tocar eso?
@@GenerationOldschoolEspañol esa palanquita tenesque ponerlo donde estaba anteriormente, no tieneque ir mucho pa fuera ni mucho pa dentro y la proxima cuida la coneccion dl cargador d la batería
Hola
El carro se reboso el carburador porque se pego el flotador.
Hay que revisar y lavar el tanque de gasolina y las lineas ademas hacerle un tune up
Revisar el dinamo u la carga de la bateria y el relay
El swich del piso es el cambia luces de altas y bajas
El trapesio del acelerador hay que ajustarlo y no es yannpreciso como los modernos.
Mi papa tuvo uno 1950
Todo carro viejo es igual pero yo disfruto mucho reparandolos
Buena suerte y mucha paciencia.
hola, muchas gracias por tu comentario
Busca un veterano que sepa de eso. No te atormentes con calma y alegría dale confianza seguro que el dueño no lo rodaba mucho .
Verifica pero el boton en el piso puede ser un seguro que sierra el pase de gasolina
El botón que está en el piso del lado izquierdo es para el cambio de luz para que de alta y baja
Cambio de loz
No tiene gasolina
Tranki Williams el generador o Dinamo no carga tan rápido como un alternador moderno de 12 voltios. Tienes que tomar la decisión si lo modernizas o lo dejas original. Yo lo customizaria llevándolo a 12v.ya que algunos marcadores del instrumental no andan seguiría por frenos a discos delantero y servobomba.luego caja de velocidades de 5ta.mejoraria carburador doble boca y escape 3 a 1 + 3a1. Disfruta el proceso de hacerlo tu mismo. Ánimo que hay mucha gente para darte una mano. Y lo del dueño anterior pfff olvídate ahora paso a mejores manos. Suerte saludos desde Córdoba Argentina.
El Rogar el indicador debe marcar a la derecha . Un poco .
Busca con calma y revisa el indicador de gasolina
Bueno t digo d los cambios la primera tienes que meterla suave primero un pokito para arriba para que entre bien x que los piñones c fastidian muy rápidos tienes que tratar la caja suave no meter los cambios bruscos y la primera es solo para mover el carro no tienes que darle una corrida larga solo lo mueves y ya puedes poner la 2 da al igual que la tercera estamos hablando que hay mucho motor para pocas velocidades pero si debes tratar la primera le das un pokito arriba y después la metes
Donde lo recojo
Las puertas no las tienes cuerrala suave . Tranqui no te alteres es un abuelo . Manejarlo suave . Después revisa la dirección la cremallera
Hola , jajajaja me as hecho reír, tu primero regalas tu AUTO del diario,
Amigo para esas cosas estamos tus seguidores , en poco tiempo verás que la mecánica y la electricidad de esos años es bien sencilla, desearía ayudarte desinteresadamente, disfruta el cachareo de esos años que para mi es bien bonito , disfruta esa joya
Un millón de gracias!! A donde vives?
Hola , gracias por responderme , actualmente estoy viviendo en Miami gardens , te e hecho varios comentarios técnicos , me gustaría ayudarte , no dudes en preguntarme cualquier duda , ya te comente que te ayudaría desinteresadamente, los AUTO antiguos son mi sueño , los amo , gracias nuevamente y cuando conozcas más y domines lo sencillo de la mecánica y la electricidad de esa joyas es cuando en verdad sentirás el amor de acariciar la historia de esos autos indestructibles, gracias, un súper fan más de estas creaciones que no volverán nunca y hay que respetarlas
Yoel Rodriguez Yoel un placer y muchas gracias!! Te acepto la ayuda ya que la voy a necesitar. Usted tiene instagtam? Me puedes escribir por ahí @generation.oldschool. Da la casualidad que hoy le cambié los bombillos de la luz de atrás que es la misma del creo e intermitente y hay un bombillo, el de atrás del chofer que no me funciona... que será?
@@GenerationOldschoolEspañol , amigo soy corto con las redes , no las usó prácticamente nunca , tengo un Facebook que todavía debe existir , mi nombre lo sabes y la foto es dentro de la cabina de un avión, no soy piloto jajajaja , como siempre , un fan de los autos , que serán la octava maravilla del mundo
Yoel Rodriguez ahora te busco en Facebook
Hola amigo , el reloj de la batería es un amperímetro, marca el consumo y si el dinamo está cargando , igual que el voltímetro, pero bueno , lo que tienes que aprender es que tu auto usa un amperímetro, disfruta esa joya
Poco a poco vas salir de los problemitas del carro saludos hasta panamá
el boton del piso al lado esquierdo en el cambio de luz larga y corta
Del carburador es ellos x dentro tienen una varilla no puedes alarle mucho el estrangulador x que sino lo ahoga fácilmente y eso fue lo que t pasó Chelsea si esta cargando lo que señalarles d la carga si tiene que estar en el medio solo cuando vas arrancar ella c moverá para el signo d menos mientras cuando ya 3sta arrancado tiene que cargar al signo d más hasta que c estabiliza la carga que c vuelve a poner en el medio
BOTON DEL PISO ES PARA CAMBIO DE LUCES ALTAS Y BAJAS´´
Felicidades por tu nuevo auto, el problema del auto es por el tiempo que tiene, todos los autos usados necesitan reparaciones, pobre dueño anterior no tiene ja culpa jeje, revisa fusibles, batería de plano, toda la línea de combustible y échale un ojo a Google para que aprendas más sobre ese modelo en específico antes de moverle cualquier cosa, saludos y suerte con el cacharro!
Hola es año no trae fusibles
@@GenerationOldschoolEspañol correcto, bueno, echarle una checadita a qué no baje la batería pero a mí forma de ver, será algo sencillo y emocionante para todos jeje saludos!
Checa si tiene caja de fusibles tu auto´´ en you tube , ay tutoriales de como reparar un auto antiguo ´´y los componentes del mismo auto´´tomalo con calma $$$$ para que no pierdas mucha plata´´reparandolo y restaurando tu hermoso auto´´es una joya en mi pais les venden las placas para autos clasicos y antiguos y su costo $$$$ sube mucho tanto como un auto del año y ay clubs de autos antiguos $$$$
Los carros de esa época se rompían con frecuencia. Para la época de 1900’s los dueños tenían que alquilar un chofer que también era mecánico. LOL.
Saludos hermano! que estes muy bien.
Por favor subí videos paso a paso, realmente me quedo con la intriga de que va pasando...
Así le vas a agarrar mas amor a tu nave y agarrar más experiencia saludos
Tranki, no son grandes problemas, pasa q el auto tiene 70 pirulos y seguro faltó de mantenimiento, ya no hay respuesta buenos ni para los autos nuevos, convertirlo a 12 voltios. Vas a gastar una moneda pero cuando lo puedas disfrutar con tu media naranja te vas a olvidar de este momento.
EL BOTON EN EL PISO DEL LADO IZQUIERDO DEL FRENO ES EL CAMBIO DE LUCES QUE ANTIGUAMENTE ERA EN EL PISO Y NO EN LA PALANQUITA DEL TIMON COMO AHORA. ASI QUE SI LE APLICAS EL PIE' AL BOTON TE DA LA LUZ LARGA EN CARRETERA, LE APLICAS EL PIES DE NUEVO Y CAMBIA A LA LUZ CORTA DE NUEVO. FELICIDASES POR TU NUEVA ADQUISICION!
Al carburador se le pega el flotador, pero con unos golpecitos donde va el flotador se hubiera solucionado
Paciencia William, el carro sólo está falto de cariño es cuestión de tiempo para ir organizandolo y ponerlo a su gusto, así que aliste el bolsillo porque cualquier cosa es plata pero seguramente en unos días estará como una Uvita.
Creo que el botón sirve para el cambio de luces.
Hola.amigo.dale.marcha.con.el.aselerador.ha.fondo.soy.mecanico.muy.copetenye.para.orientarte.muy.bien.saludos.desde.puebla.capital.
El primero ke mostrste es para poner la luz alta y baja
Switch to 12v and electronic ignition
El no traga gasolina al hacerle servicio se le quita el consumo . A pesar de todo el no consume es un 6 en línea .
Hermano cual es tu pafina on Facebook !?
Generation Oldschool
El voton del piso es el cambio d luz corbata a larga
No te desesperes ´´es un auto ´´con tecnolojia de mas de 70 años y tu no la comprendes´´pero aprenderas ´´juntate con amigos que tengan un club de autos antiguos para que te espliquen los secretos de como reparar estos autos´´en mexico y cuba paises pobres nosotros los reparamos ´´y los restauramos y $$$ no gastamos tanta plata´´
Fue una buena compra .a pesar que cometiste el error de comprar a control remoto sin verlo . Solo son tontería lo que tiene . Tontería .
Chico los carros a carburador tienes que bombearle el acelerador mientras lo starteas
El boton del piso
Es la luz alta
Mueve siempre la dirección cuando c esté moviendo el carro recuerda que no son hidráulicos ni x cremallera en fin me gustaría un día hablar d frente ver el carro y darte más personalmente mis experiencias y consejos aunque no c mucho solo lo que aprendí x 11 años este es mi número d teléfono vivo el avon park fl a 3 horas d Miami 863 812 8925 me gusta tu canal no sabía como aser los comentarios después que me llegaban los vídeos pero ya aprendí jajajajaja cuídate suerte y disfruta d esa bendicion x que yo también algún día esperare la mía x que c lo que c siente tener una pasión x 4sos autos Dios t bendiga mi hermano y a tu famlia
hola muchas gracias amigo! deja ver si lo llamo.
Lo d 6 voltio o 12 es tu desicion y 3so va y tiene que ver con el alternador y su enrrollado
Si el ahogador no lo regresaste el carburador se ahogo
Ese botón es para el cambio de luz
Revisa el cable que le pasa por el lado tuyo debajo del piso uno amarillo a ver a dónde va si a las luces o al tanque . Esa instalación no es original . Mucho cuidado con los cables . Revisa el bombillo freno por qué te paran los polis .
UNO AMARILLO QUE ESTA DONDE? ADENTRO DEL CARRO DEBAJO DEL TABLERO?
@@GenerationOldschoolEspañol no un cable amarillo que pasa por fuera del lado del chófer por el piso revisarlo .
Amigo.no.te.desesperes.checale.primero.que.tenga.chispa.ho.pulso.del.tiempo.que.este.vien.puesto.ha.tiempo.cambiale.el.sistema.ha.12.voltios.y.se.remedias.el.asunto.llamame.por.tel.soy.de.puebla.capital.mexico.no.te.desesperes.marcame.en.este.momemto.soy.mecanico.sustentado.gracias.por.escucharme.
Alabao! Como?
Mete vídeo 📹 nuevo 👏🏻
Amigo estos carros ´´son muy economicos de afinar y reparar,, tu mismo lo aprenderas ´´Son como una mujer conoselos primero y despoes sera un amor manejarlos´´ ( Los modernos son computadoras y eskaner todo dijital $$$$ y no ay forma de repararlos $$$$$ y pagas una fortuna por sus refacciones ´´ANIMO HERMANO TU CARRO ES UN VETERANO DE GERRA CONDECORADO POR MAS DE 70 AÑOS UNA JOYA $$ )
Pásalo a 12 voltios
¿Alguien sabe de un chevelle o camaro o autos similares a la venta?
Yo tengo un chevelle 1969 para restaurar.
Yo tengo un chevelle 1969 para restaurar
@@miguelangelgarciaamador1063
2 puertas o 4? v8 o 6 en línea?
@@iury20939 es 2 puertas V8. Transición estandar
@@miguelangelgarciaamador1063 cuanto quieres por chevelle?
Esta vacío el filtro
El de la gasolina? No lo que está es lleno hasta arriba y parece que está vacío porque la gasolina es trasparente
6:50 es para abrir el baúl
Que no t marca la gasolina es x que esos relojes tienen un enrrollado pequeño fasil d arreglar kisas sea que el cable sito no está instalado que va al tanque d gasolina
Ósea puchas con el pie dos veses
Si me lo Regalas voy por él mi Hermano!