CONTAMOS PORQUE AS TURBINAS QUEBRAM! - ENTENDA O FUNCIONAMENTO DE UMA TURBINA
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Buenas!
Como funciona uma turbina?
Muitos seguidores nos pediram um conteúdo que mostrasse o funcionamento de uma turbina. Aproveitamos uma oportunidade que surgiu na oficina para mostrar pra vocês uma turbina aberta.
O que faz uma turbina quebrar? Nós contamos nesse vídeo!
Para agendamentos, clique no link abaixo:
bit.ly/agendame...
Em breve novas vagas para a Imersão VAG estarão disponíveis.
Deixe seu nome na lista de espera no link abaixo:
allventoeducac...
Isso é allVento, somos mais que uma oficina. - Авто та транспорт
Mas a pergunta do título não foi respondida!!!
Porque o turbocompressor quebra???
BUENAS queridos. Pelas falhas nos sistemas que mostrei. Desgaste dos mancais por ma lubrificacao, que leva a fumar e em piores casos ela pega na carcaça levando a quebra total, ou admissao de alguma particula que quebre ou flete as pás, ou sobreaquecimento, ou “overspeed” pela falha no controle de pressao, ou desgaste dos mancais devido a falha no sistema de alivio de pressao.
Todos os sistemas mostrados ora falham e é aí que a turbina quebra. 👍🏻
@@allVento , agora sim 🙌
Gostei da frase lá atrás kkkk.
Todo mundo que trabalha aqui lê ela algumas vezes por dia. A idéia vira lema. Por na parede faz muito sentido.
Ganharam 300 inscritos de ontem a noite pra hoje 12:00, inclusive eu. Conteúdo top.
BUENAS!🙏🏼
Muito bom, aos que não entenderam, fica difícil ate desenhando.
Obrigado pelo vídeo amigo foi uma boa aula de honestidade abraços
Bom dia.
Qual sua opinião em colocar Militec no motor do jetta TSI 211?
Vou preparar um video em breve pra vcs.!
Vídeo muito top parabéns 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Adorei o que está escrito na parede .
É um dos lemas de quem trabalha comigo.!
Excelente video, muito didatico. Sou mecanico e apaixonado por turbocompressores, estou querendo me aperfeiçoar na injecao direta e sobrealimentaçao.
Acompanhe nosso trabalho no Instagram Fabiano. Em Fevereiro teremos o lançamento de uma Imersão em veículos VW e Audi!
Muito bacana a explicação. Mas comprei um carro aspirado pra durar mais. :P
Sensacionaaaaaaal!!!!
Ótima aula
Bom dia!! Se fosse pra escolher um carro pra família (ficar 10 anos com o carro) vc preferiria um carro com motor 3 cilindros com turbo ou um carro com motor 1.5 ou 1.6 aspirado? Obrigado
Depende sempre do teu uso jordao, eu sou fã de VWs e alemães, ja tive mas não vejo outros carros na minha garagem… entao sou meio tendencioso.
Nao sei qual limite de orçamento e se vc se refere apenas a carros zero tbm, mas eu gosto de adqurir carros proximo dos 60.000km, sem ainda a manutencao pesada realizada, negociar bem e executar eu mesmo todas as preventivas/ corretivas.
O ultimo adquirido por exemplo foi minha B200, carro excelente que adquiri com 56 mil km e negociei com o desconto do custo da revisao de 60 mil na concessionaria. Deu pra fazer tudo e mais um pouco e tenho um carro de excepcional estado mecanico, confiavel, e podendo rodar muito.
Sou descrente das opnioes de “esse eh bomba / aquele eh ruim / compre corolla”. Acho uma visao muito limitada da coisa se vc gosta de carro e quer alem de so usar, quer prazer no dia a dia com o carro.
Olharia com carinho as tiguans mk2 1.4 tração dianteira. Conforto de Q3. Consumo de Golf. O Cambio é o DQ250 que nao da tanto pepino. Da pra achar com teto. E nao custa 100k.
@@allVento entendi, obrigado pela resposta. A minha dúvida é entre os 1.0 turbo vw (nivus e virtus), hyundai (hb20) e Chevrolet (onix e tracker) contra os aspirados 1.5 toyota (etios e yaris), honda (city) e 1.6 vw (voyage e virtus).
Explicou o acionamento do turbo compressor,faltou explicar porque quebra😁😅.
Pq não fazem turbo com rolamento
Boa noite! Ouvi dizer que é bom deixar o carro turbinado 30 seg. em marcha lenta antes de desligar….inclusive os originais de fábrica…isso é verdade?
Sim
Ótimo vídeo como sempre, Luciano, se possível gostaria de ver um vídeo de descarbonizacao da admissão do UP TSI e gostaria de saber se você ja pegou problemas na turbina deste modelo, grande abraço e ótimo domingo
Fala Felipe, BUENAS!
Tem videos ja sobre up no canal, trarei mais algum em breve, so ter a oportunidade. Acompanhe tbm no instagram, mostro sempre as manutencoes por la.
jetta 211 e golf tsi 1.4 quebram turbina com aumento de potência por causa do spool inicial ao qual é requisitado muito torque e a turbina entra em overspeed no meio deste spool. Ex: em quarta marcha a 2000 rpm e acelera sem quickdown, com um mapa com muita requisição de torque. É por isso que piggyback não quebra turbina destes carros.
Bom dia Luciano! Em caso de quebra na turbina original do jetta 211cv, qual turbina vc recomenda, pra manter o torque em baixa rpm, até uns 300cv, mantendo alimentacao original. Aparentemente as "hibridas" seriam um boa opcao? Abco
Sim. Retíficar a sua própria turbina trocando o conjunto rotor pro um maior eh uma solução simples e inteligente do Punto de vista custo benefício.!
Falta só um 👍🏻 1k
Estou com um barulho na minha Tiguan na haste da válvula wastegate. Soluciona-se com um clip. Mas ninguém sabe mexer direito no ea888.
Então meu nome é ninguém. 😂
@@allVento Na cidade onde moro atualmente, Guabiruba/SC e na vizinha, Brusque, não tenho coragem de deixar mais o carro. Sempre sai com alguma pendência qdo levo pra manutenção. Sou natural de Ponta Grossa, mas só consigo ir até cwb em finais de semana prolongados ou férias. Vou ter que me programar
O canal é excelente,já me inscrevi….parabéns 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho usado um óleo com a viscosidade a quente mínima indicada no manual da minha Hilux 2006,é um óleo importado da Shell,para carros com filtro dpf,é o Hélix 0W30 ect….uso há mais de 4 anos,com trocas aos 7.500 km ,filtro,somente original Toyota….o meu motor parece estar limpíssimo internamente,pois quando troco o óleo,mesmo após rodar 1000 a 1500 km,o óleo não fica pretão na vareta,como é comum em carro diesel….o que achas desse lubrificante na minha hiluquinha?😬😬😬🙈🙈🙈
@@tkturbosp
Muitíssimo obrigado pelas dicas…a minha Hilux é antiga(2006) porém com “apenas” 110 mil km…e sim,eu só uso diesel S10,e coloco em todo abastecimento aditivo de diesel da STP,e ainda troco o filtro de ar aos 20 mil km,sempre original,só rodo em cidade😉😉😉
Renato, faço das palavras do Edu da TK TURBOS as minhas.!
@@allVento
Ok….muito obrigado e sucesso👍🏼👍🏼👍🏼👻👻👻
118i original escuta a válvula de alivio trabalhando tbm ahhahaha
video não diz qual a causa da turbina quebrar o eixo
Tenho up tsi, e minha hélice do ar frio for trituradas, troquei a turbina e logo em seguida foi triturada de novo! O que pode ser? Medo de colocar outra turbina!
Resolveu?
@@caioaraga foi uma porca solta q estava dentro do filtro de ar, e nao vimos ai puxou de novo com a turbina nova!
falta de lubrificação,
lubrificante fora da especificação ou má qualidade,
aumento da pressão por remap,
desligar o motor sem esperar o giro descer,
fadiga do material ou fraturas no eixo,
admissão de corpo estranho por não usar filtro,
desgaste natural dependendo do modo de uso do veículo.