Esküszöm azt szeretem az elején a tesztkörben hogy mindig mutatja a magyar utak állapotát :D Foltos, tank átrjáró medrek, akna fedelek kilógnak, mindenki zötyög egy régi "luxus" autóban is. (Nem csak arre az autóra vonatkozóan, a régebbi epizódokban is a Citröen is a Golf is a Passat is )
én ezektől gyakorlatilag epét hányok. ha az ősközösségben élnénk én élve égetném el a budapest közút összes szarhadék semmirekellő söpredék topvezetőjét. egyszerűen nem hiszen el, hogy a tróger magyar döntéshozóknak nem tűnik fel ez a fajta mocskos igénytelenség. ha nem Lada Niva-d van akkor az autód garantáltan szétbaszódik. ez Budapest, a szutyokfalva, amit már a történelem során már sokszor le kellett volna zúzni a picsába
Egy apró megjegyzés: a B6-ban és a B7-ben is a BBK kódú 4.2 V8 van, ami tűzfal felőli láncvezérléses, csak így fért be a motor az A4 kasztniba. Az A-val kezdődő motorkódú 4.2-esek az elöl vezéreltek (Audi A6/S6 C5, A8/S8 D2), illetve a BFM, ami a korabeli A8-asban volt. Ezért is mondta a tulaj az elején a vezérléscserénél hogy "...a motor visszakerült...".
Hát igen.. nem is így gondolták a mérnökök hogy cserés lesz.. ez volt a próba az Rs4 re.. Ott is ugyanilyen a lánc ugyanez a vezérlés csak nem kerámia ötvözet vezetőkkel hanem már fém (ami valóban az örökké valóságnak van).. Az rs4 már átgondoltabb, csak az már B7. B6-ban nincs rs4. Ha viszont valaki b6-b7 S4 ben láncot cserél akkor rs4 vezetőket vegyen okvetlen, teljesen jó S4 be és tartósabb..
Csak nekem hiányzott, hogy ki lett vágva a teljes motortér megnézes???? A legjobban a motorhang érdekelt volna, azért is kattintottam a videora, teljesítményhangol seemit se kaptunk. Olyan mint ha Mustangot mutatnának hang nélkül 😵😵
@@basadake Nem akarok baromságot mondani, de szerintem egy ilyen autóban a vezérléscsere, simán 200 ezer körül van, vagy több. Én azt mondanám, hogy az alapján amit a videó elején elmesélt, szerintem 400-500 ezer már ráment a kocsira, az első két évben, plusz itt mondtak neki egy 45 ezret, meg a kuplung csere jön majd, szóval az első két évben közel egy milliót rá locsol (kb)
Igen vezérlés is okozhat égés kimaradást. S6 4.2 V8-am van, tapasztaltam ezt a hibát és a vezérlés csere oldotta meg. A hengerfejben a két vezérműtengelyt lánc köti össze ami ha megnyúlik egy kicsit vagy a láncfeszítő patron már nem elég erős, sajnos égéskimaradást okoz. Remélem megfelelő választ adtam, ezzel védve is a tulaj, hogy nem csinált hülyeséget, csak ha valaki nem ért hozzá max az nézheti annak...
Szegény becsületes nepperkénk szarul olvasta a wikipédiát. Ez bizony hátul vezérelt motor 4 lánccal. És sajnos tényleg problémásabb mint az elöl vezérelt V8. De ha megy akkor nagyon bivaly és a hangja is elég komoly.
Bizony. Ráadásul ez volt az első ilyen próbálkozásuk, műanyagból voltak a láncvezetők pl., szét is hullanak egy idő után. A későbbi 4.2 FSI-k vezérlése már jóval kevésbé problémásabb. Ha 4.2-es Audi kell pont ezt a szériát kell kihagyni, vagy az előtte vagy az utánalévőket érdemes venni.
@@zsoltih2540 Igen ez a 344 lovas. 300 ló körüli 4.2 motorok kb golyóálló gépek(A8 D2, A6 C4 stb...). De ennél a motornál még az is komoly gond, hogy könnyen karcolódik a hengerfal. Sok motor ezért kuka. Nagy olajfogyasztás és gyenge kompresszió.
Elmúlt két évben 5 ezer km és egyszer már kivették a motort vezérlés csere miatt. A kuplung csere nem fért volna bele? Biztos nem az elmúlt egy-két ezer km alatt ment galyra. De ugye a pénz nem számít.
Tisztelet a kivételnek de velem is ezt csinálta a szerelő. Vezérlés csere után közölte hogy majd a kuplunggal foglalkozni kéne meg a váltóval stb. Mondom szét volt bontva az autó akkor kellett volna nem? Aah hat ő nem gondolkodhat helyettem… oké
Akkor nem fért volna bele. Illetve nem szerelő szedte ki a motort. A szerelő csak a konkrét vezérlést cserélte kiszedett motornál. Kérdezte, hogy kuplungot cseréljen-e. Egyébként egy szerelő sem akart a vezérlés cserével foglalkozni, csak ha kiszedik a motort.
@@EGQP Haver az audija javitására most fizetett 6000 eurót, két turbo, csövek, csatlakozók, tömitések munkadij! Lapátolja bele a pénzt évek óta, de kell neki! Szemembe egy fostalicska!
@@EGQP Na jó akkor, ipari hulladék! Másik meg a bmw! Ennyi, ez az én véleményem, remélem megirhatom! Én is elfogadom hogy neked meg ilyen autó kellene! Mert gondolom nincs,de sajnáld!
@@Newlachka Ezért nem szeretek válaszokra reagálni, én nem vitazkozni irok ide, hanem a véleményemet leirni! Amugy yamaha mt-09-el járok és van egy vw passat kombi 1.6 benzin, egy fiat doblo 1.9 dizel, meg egy toyota corolla 1.6 benzin! Befejeztem, részemről ennyi!
Áá, isteni ez az autó, és az Avalon 40 ezer forintos ajánlatot adott rá, ez hihetetlen :D Amúgy az előző probléma is a gyújtáskimaradással inkább a szerelők hozzánemértése miatt adódott, nem az autó hibájából. Ezt egy kisebb benzinessel is el lehet játszani, hogy a szerelő találomra cserél mindent.
Oh Svájcból ? Oh ott vannak a legjobb Autók. Közbe mondja a másik az egész váltó el van csúszva. !!😂😂 Méri a festést …. Szinte körbe van fújva a kocsi! Ah ! Az tök jó… ez testi ki hogy ilyen régi kocsit foglalkoznak vele…😂 Ja! Miután minden Bisztosito láta
"Miért nincsen elrohadva, mint az összes mazda? Mert ezeket csak hétvégente használták vagy pályanapokon." A nagy faszt, ezeket tisztességesen kezelték korróziógátlóval gyárilag és nem filléreskedtek... Nekem 2002-es A4-em van, ami ugyanez és nincs rajta rozsda sehol, pedig 300 EKm fölött jár már. Egyébként én is úgy vettem, hogy missfire hibát dobott, nekem a karterszellőzésnél volt ászakadva egy szelep, kb 2000 Ft-os alkatrész, kicseréltem, azóta jó. Itt youtube-on találtam rá én a hibára, miután 2 autószerelő sem tudott vele mit kezdeni... De legalább nem vettem egy halom drága alkatrészt tök fölöslegesen!
A tehén nah az elől vezérelt kötél által….nem a BBK motor. Pont ez volt az első széria amiben hátra került és ezért adja meg magát 200 körül. Ez azért csúnyán be lett nézve, mint a PD B8…
akik a V8 hangja miatt jöttek, nekik üzenném, hogy ha rákeresnek youtube-on, több száz olyan videót találhatnak ami kielégíti ezt az igényt. ez a videó az átvizsgálásról szólt.
@@zsoltih2540 Kimentek egy egyenes útszakaszra, ahol nem lehet baj, és ott kihuzatod. Ha meg annyit nem enged a tulaj, hogy ennyit csinálj, kár tőle autót venni.
Jó autó, csak a motorra locsolni lehet a milliókat, a kasztni körbe rothad, a hátulja csak azért nem mert nemrég lakatolták, de majd tavasszal szépen rügyezik, mint a fák. 😔
Hol rohad körbe? Az az első sárvédő az kuka meg alul volt a küszöbnél felületi rozsda. Ez mióta körbe rohadás? Egy ilyen idős autótól azért ez nagyon szép állapot.
A hátsó fele szerintem nem törés miatt volt javítva, mert egyrészt nem voltak annyira vészesek az értékek, másrészt egy törött ajtót inkább cserélnek. Tehát a két hátsó sárvédő és a csomiajtó már pipa. Az első sárvédők és a küszöbök rügyeznek. Szóval igazad van, nem körbe rothad, mert a motorháztető és az első műanyag lökhárító nem. A feleségem 16 éves Octaviáján nincs javítás, de egy rozsdapötty se, pedig nem egy prémium márka csúcs típusa. 😉
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Nagyon jók a videók bakker.......... 👍✌️😎
S4 4.2 v8 Sedant?
Esküszöm azt szeretem az elején a tesztkörben hogy mindig mutatja a magyar utak állapotát :D Foltos, tank átrjáró medrek, akna fedelek kilógnak, mindenki zötyög egy régi "luxus" autóban is.
(Nem csak arre az autóra vonatkozóan, a régebbi epizódokban is a Citröen is a Golf is a Passat is )
én meg azt, hogy milyen bénán ülve vezetnek az autóban. vezetéstechnikai tréningen 40 ezer forintért elmondanák hogy kéne ülni, majd hazazavarják. :D
én ezektől gyakorlatilag epét hányok. ha az ősközösségben élnénk én élve égetném el a budapest közút összes szarhadék semmirekellő söpredék topvezetőjét. egyszerűen nem hiszen el, hogy a tróger magyar döntéshozóknak nem tűnik fel ez a fajta mocskos igénytelenség. ha nem Lada Niva-d van akkor az autód garantáltan szétbaszódik. ez Budapest, a szutyokfalva, amit már a történelem során már sokszor le kellett volna zúzni a picsába
először azt gondoltam kimentek vele terepezni, olyan mintha földúton járnának 😂🤣😁
Sok pufint kérhet az audi, de nagyon szép autó! Grat hozzá
Egy apró megjegyzés: a B6-ban és a B7-ben is a BBK kódú 4.2 V8 van, ami tűzfal felőli láncvezérléses, csak így fért be a motor az A4 kasztniba. Az A-val kezdődő motorkódú 4.2-esek az elöl vezéreltek (Audi A6/S6 C5, A8/S8 D2), illetve a BFM, ami a korabeli A8-asban volt. Ezért is mondta a tulaj az elején a vezérléscserénél hogy "...a motor visszakerült...".
Nem ez az oka hogy ott a vezérlés.. azért van hátul mert így kevesebb az erő veszteség a hajtásláncban!
Hát igen.. nem is így gondolták a mérnökök hogy cserés lesz.. ez volt a próba az Rs4 re..
Ott is ugyanilyen a lánc ugyanez a vezérlés csak nem kerámia ötvözet vezetőkkel hanem már fém (ami valóban az örökké valóságnak van).. Az rs4 már átgondoltabb, csak az már B7. B6-ban nincs rs4.
Ha viszont valaki b6-b7 S4 ben láncot cserél akkor rs4 vezetőket vegyen okvetlen, teljesen jó S4 be és tartósabb..
Valaki legalább figyel !🙏🏻
@@cocazenta Kerámia ötvözet? Az mi?
Koszonom
De legalább a pólója megérte az árát
Mondjuk egy mérettel nagyobb is elfért volna rajta :)
@@szecska5 😂🤣🤣🤣😂
@@szecska5 így olcsóbb volt
jó-jó, most már jöhetne valami bontó szökevény is :D
Az az en autom a Bontoszokeveny! :) meg a hatuljara is ra van irva! :D
ha meg az jön, az a baj...
Hol van a próba kör?
Csak nekem hiányzott, hogy ki lett vágva a teljes motortér megnézes????
A legjobban a motorhang érdekelt volna, azért is kattintottam a videora, teljesítményhangol seemit se kaptunk.
Olyan mint ha Mustangot mutatnának hang nélkül
😵😵
illetve a szokásos teszt kör is kimaradt
@@nordsmetal De legalább, hála a jó Istennek megtudtuk, hogy az egyik rendszám megvilágítás nem működik. 🤓
Az sincs benne,hogy mennyit koltott ra a vasarlas ota.
@@basadake Nem akarok baromságot mondani, de szerintem egy ilyen autóban a vezérléscsere, simán 200 ezer körül van, vagy több. Én azt mondanám, hogy az alapján amit a videó elején elmesélt, szerintem 400-500 ezer már ráment a kocsira, az első két évben, plusz itt mondtak neki egy 45 ezret, meg a kuplung csere jön majd, szóval az első két évben közel egy milliót rá locsol (kb)
@@csabapanovics414 500 ezer. Inkább
Égés kimaradás címen lecserélt minden alkatrészt ez az ! Én lehet autó szerelőt ( ket) cserélnék:) Amúgy pöpec a verda! El is tenném sokat fog érni !
égéskimaradás -gyujtótrafóhiba
Égés kimaradás! Mit cseréljünk? Vezérlést!
Meglepően sok ember gondolja azt hogy ez megoldás lehet mindenféle problémára...
Lehetett volna az indexfolyadék is.🤷
Az avalon ajánlata 20 millió forint.
Igen vezérlés is okozhat égés kimaradást. S6 4.2 V8-am van, tapasztaltam ezt a hibát és a vezérlés csere oldotta meg. A hengerfejben a két vezérműtengelyt lánc köti össze ami ha megnyúlik egy kicsit vagy a láncfeszítő patron már nem elég erős, sajnos égéskimaradást okoz. Remélem megfelelő választ adtam, ezzel védve is a tulaj, hogy nem csinált hülyeséget, csak ha valaki nem ért hozzá max az nézheti annak...
@@zoltanleventeszabo173 csak érted, azt lehet ellenőrizni, ha meg nem számít a pénz akkor igaz, ha már szét volt szedve mi az a 600k
Szegény becsületes nepperkénk szarul olvasta a wikipédiát. Ez bizony hátul vezérelt motor 4 lánccal. És sajnos tényleg problémásabb mint az elöl vezérelt V8. De ha megy akkor nagyon bivaly és a hangja is elég komoly.
Bizony. Ráadásul ez volt az első ilyen próbálkozásuk, műanyagból voltak a láncvezetők pl., szét is hullanak egy idő után. A későbbi 4.2 FSI-k vezérlése már jóval kevésbé problémásabb. Ha 4.2-es Audi kell pont ezt a szériát kell kihagyni, vagy az előtte vagy az utánalévőket érdemes venni.
Hát ezt benézte az igaz. Na így lehet hinni egy autókereskedőnek :) Szűz qrva nincs :)
Ez csak a 340 lovasokra igaz? A korábbi 300 lovasra, ami az A8 D2-ben volt, azok a jobbak, nem?
@@zsoltih2540 Igen ez a 344 lovas. 300 ló körüli 4.2 motorok kb golyóálló gépek(A8 D2, A6 C4 stb...). De ennél a motornál még az is komoly gond, hogy könnyen karcolódik a hengerfal. Sok motor ezért kuka. Nagy olajfogyasztás és gyenge kompresszió.
Elmúlt két évben 5 ezer km és egyszer már kivették a motort vezérlés csere miatt. A kuplung csere nem fért volna bele? Biztos nem az elmúlt egy-két ezer km alatt ment galyra. De ugye a pénz nem számít.
Tisztelet a kivételnek de velem is ezt csinálta a szerelő. Vezérlés csere után közölte hogy majd a kuplunggal foglalkozni kéne meg a váltóval stb. Mondom szét volt bontva az autó akkor kellett volna nem? Aah hat ő nem gondolkodhat helyettem… oké
Sajnos kevés szerelő gondolkodik komplexen. Amit kérsz azt megcsinálja azt helló...
az összes csere a szerelők hülyesége miatt volt...katalizátort kellett volna cserélni. Semmi mást.
Akkor nem fért volna bele.
Illetve nem szerelő szedte ki a motort. A szerelő csak a konkrét vezérlést cserélte kiszedett motornál. Kérdezte, hogy kuplungot cseréljen-e. Egyébként egy szerelő sem akart a vezérlés cserével foglalkozni, csak ha kiszedik a motort.
@@peterballa3271 ez azért a szerelőkre nézve gáz.
Ő nem a cleveland show Cleveland Jr. Magyar hangja?? 😄Amúgy brutál gép, és hiányzott a V8 hang!
Ên is erre gondoltam😂
"Jobb oldali rendszám nem megy"
Ez kifejezetten szakmai megfogalmazás volt.
A szerelő srác szájából elhangzott, hogy Svájcban vette az OPC-T lenne szabad tudni milyen Opel autóról van szó ?köszönöm Totalcar 👈💪
de le is vizsgálhatnák ha úgy van😅
Corsa Opc.Előző(32.) Parkolóparádés videóban benne is volt.
De miért van a váltón a keze folyamatosan?!
Nem bízik a nyomatékban.
Lehet, hogy szakács.Szakmai ártalom.🙂
moziba,színházba,templomba, ÁMEN!
Gondolom egyedül megy vagy az annyával. Mert amennyi pénzt már belelapátolt az autóba biztos nincs nője XD
Szép rendszám... NFS- Need for Speed..... :D :D
Fasza diagnostika lehetett, minden alkatrész csere után ránézni hogy vajon megjavult e :DDD a végére azért csak beletrafálsz :D
Hol vannak a lefingott bontó szökevények? 😭
Valaki bevihetne már egy igazi fostalicskát! Olyan régen volt már.
Ez is az!
@@EGQP Haver az audija javitására most fizetett 6000 eurót, két turbo, csövek, csatlakozók, tömitések munkadij! Lapátolja bele a pénzt évek óta, de kell neki! Szemembe egy fostalicska!
@@EGQP Na jó akkor, ipari hulladék! Másik meg a bmw! Ennyi, ez az én véleményem, remélem megirhatom! Én is elfogadom hogy neked meg ilyen autó kellene! Mert gondolom nincs,de sajnáld!
@@BL-wo9xc és te mire költesz? bkv jegyre? sajátoddal keménykedjél már.. ne más f@szval
@@Newlachka Ezért nem szeretek válaszokra reagálni, én nem vitazkozni irok ide, hanem a véleményemet leirni! Amugy yamaha mt-09-el járok és van egy vw passat kombi 1.6 benzin, egy fiat doblo 1.9 dizel, meg egy toyota corolla 1.6 benzin! Befejeztem, részemről ennyi!
Szép darab, gratula😉
Biztos jó minőségű úton mennek, mert úgy lötyögnek a kocsiba mint a kocsonya
azért a Need For Speed rendszámtábla odafigyel :D
Nem értem ,ez nem alumínium sárvédő? Akkor hogy rohadhat?
Az a2 és az a8 volt spaceframe alu. Ez csak galvánozott kasztni
Áá, isteni ez az autó, és az Avalon 40 ezer forintos ajánlatot adott rá, ez hihetetlen :D Amúgy az előző probléma is a gyújtáskimaradással inkább a szerelők hozzánemértése miatt adódott, nem az autó hibájából. Ezt egy kisebb benzinessel is el lehet játszani, hogy a szerelő találomra cserél mindent.
a rendszámtábla sofita 15k+ munkadíj🤣😅
Csinos az operatőr :D
Oh Svájcból ? Oh ott vannak a legjobb Autók. Közbe mondja a másik az egész váltó el van csúszva. !!😂😂
Méri a festést …. Szinte körbe van fújva a kocsi! Ah ! Az tök jó… ez testi ki hogy ilyen régi kocsit foglalkoznak vele…😂
Ja! Miután minden Bisztosito láta
"Miért nincsen elrohadva, mint az összes mazda? Mert ezeket csak hétvégente használták vagy pályanapokon." A nagy faszt, ezeket tisztességesen kezelték korróziógátlóval gyárilag és nem filléreskedtek... Nekem 2002-es A4-em van, ami ugyanez és nincs rajta rozsda sehol, pedig 300 EKm fölött jár már. Egyébként én is úgy vettem, hogy missfire hibát dobott, nekem a karterszellőzésnél volt ászakadva egy szelep, kb 2000 Ft-os alkatrész, kicseréltem, azóta jó. Itt youtube-on találtam rá én a hibára, miután 2 autószerelő sem tudott vele mit kezdeni... De legalább nem vettem egy halom drága alkatrészt tök fölöslegesen!
Egyetertek a 2000es evek europai autoi kozul csak a mercedes baszta el az akkori idokben...
A4 b5/b6 és A6 c5-nél typikus az ajtózár hiba/probléma
A tulaj nagyon szeret sebességet váltogatni..
szeret fozni es keverget....:))
Szép auto nagyon. Bár én ezt hosszú távokra szívesebben használnám, szép nagy hajó.
szép "nagy" hajó... ahamn... öö jólvan akkor... :)))) segítek; kimondottan NEM NAGY hajó...
@@napoleon23232 jó .. nekem a "nagy hajó" kb az A8.. de meglehet gyermek vagy törpe a kolléga... akkor tényleg nagy hajó..
Egy J-s Astra is nagyobb...
@@deloinalain7864 ha pl egy àtlag Suzukihoz hasonlítom szép nagy hajó, főleg belső komfort és tér miatt. De ha neked nagyobb kell, jàrj Ikarus busszal
@@zoltanlukatsovics5845 Látom nem ment át. Lehet benne V8, olyan messze áll a hajótól, mint BMW a megbízhatóságtól.
Peleskei Úrnak az első pár percben az arcán látszott a halálfélelem!
Mindig látszik.Lesi a kilométer órát,mint egy újszülött rendőr.
úgy b.szatta azon a sz.r úton h én lehet szóltam volna neki h nem racerkedni kell :D Rossz volt nézni, komolyan :D :D
juvenal Szolnok :) rendszámtartó. Nem láttam még Szolnokon.
Moziba, színházba, templomba : Vényóc!
Akkor nem csak nekem tűnt fel xd Autópályára meg ezres Suzuki ja XD
arra használja amire akarja... nem indegy az neked?..
@@deloinalain7864 az igaz arra használja amire akarja. Csak nem praktikus
Nem praktikus, csak amikor menőzve szlalomozgat a pesti dugóban!
@@Kona20 nem tűnik annak a fajta városi szlalomozgató suttyónak.. Mindenestre ha menni kell ezzel tud... ez itt a lényeg ! egy izomautó birtoklása.
A tehén nah az elől vezérelt kötél által….nem a BBK motor. Pont ez volt az első széria amiben hátra került és ezért adja meg magát 200 körül. Ez azért csúnyán be lett nézve, mint a PD B8…
Elöl vezérelt tehén 😂😂😂👌
Ne felejtsük el ez egy régi S4 💪😊jól össze rakták
De legalább kívülről jó ronda lett. Annyira olcsó paraszt autó nézetét kelti. Inkább egy bömös ha választani kell. De az amerikai autók sokkal jobbak.
Ez megér vagy 40 ezret! Vezethetem fönök!?
Elekes Peti féle kipufogó dobok :D "ez milyen dob? valami egyedi" :D
Az.
0:14 A Renault-ot alaposan megnézve régóta ott állhat...
Az a hang :D
600 ezer a vezérléscsere? E92/25d is ennyi. So what? :)
2002 passat 2.3 vr5 dettó 🤣🤣🤣
Csak a puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot! 11:18
Mondjuk a rendszám első 3 betűje is nagyon vagány nem csak a kocsi :)
very nice car
akik a V8 hangja miatt jöttek, nekik üzenném, hogy ha rákeresnek youtube-on, több száz olyan videót találhatnak ami kielégíti ezt az igényt. ez a videó az átvizsgálásról szólt.
pornóval is tele van a net, mégis dupla annyian kattintottak a galantos csajra mint egy Skyline erőmérőre
Egy ilyen autót ki nem huzat ki vásárláskor? Minek neki V8, ha nincs szüksége a teljesítményére.
Ja és 3500-as fordulatnál jött elő a probléma,szóval gázt se nagyon adott :D
Mikor a tulaj melletted ül, és még nem a tied az autó, nem nagyon kell arcoskodni, főleg 340 lóval.
@@zsoltih2540 Kimentek egy egyenes útszakaszra, ahol nem lehet baj, és ott kihuzatod. Ha meg annyit nem enged a tulaj, hogy ennyit csinálj, kár tőle autót venni.
@@credoeconell vagy huzassa ki a tulaj
@@sandornagy8149 Az se hülyeség.
Van itt lóvé,tényleg jobban teljesítünk akkor😁
Én csak annyit tennék hozzá, hogy nem kéne látványosan körbesz@pni a kocsi gazdáját évi 5000 kilóméteres futással, amiért jó az autó állapota...
Gondolom garázsban tartja nem kint ázik
Esküszöm ahogy Bálint azt mondja hogy "tökéletes" . Az valami tökéletes. 😁😁
Tehát akkor ez a parádés kocsi 😁😀😜😂 mozi színház Már csak azért
Csak a Puffin ad nekem erőt....
Kicsetélték a.fél autót aztán kiderült rossz a katalizátor😀
raadasul a 40ks ajanlat igy nem relevans. Lehet,hogy beletolt 1.5 millat 2 ev alatt.
Az kel neki templomba járni vele 😮ezt hajtani kel barátom 😢😊😊
Need For Speed a rendszáma😅😅
Nekem is ez jött le először.
Jó autó, csak a motorra locsolni lehet a milliókat, a kasztni körbe rothad, a hátulja csak azért nem mert nemrég lakatolták, de majd tavasszal szépen rügyezik, mint a fák. 😔
Hol rohad körbe?
Az az első sárvédő az kuka meg alul volt a küszöbnél felületi rozsda. Ez mióta körbe rohadás? Egy ilyen idős autótól azért ez nagyon szép állapot.
A hátsó fele szerintem nem törés miatt volt javítva, mert egyrészt nem voltak annyira vészesek az értékek, másrészt egy törött ajtót inkább cserélnek. Tehát a két hátsó sárvédő és a csomiajtó már pipa. Az első sárvédők és a küszöbök rügyeznek. Szóval igazad van, nem körbe rothad, mert a motorháztető és az első műanyag lökhárító nem. A feleségem 16 éves Octaviáján nincs javítás, de egy rozsdapötty se, pedig nem egy prémium márka csúcs típusa. 😉
A csúcs típus lenne az Rs4, ez csak a sport kivitel.. lásd S=Sport RS=RennSport
Ok, de azé nem ez a legalja, na.
@@cocazenta b6-ból sosem létezett rs4
Popcorn time!
1:15
Nah, mostmár az egekbe fog menni ezeknek is a kínálati ára... :(
"úúúúúú elég sok" :D
Ez egy elég jól tartót majom
Tartót?
és akkor most mindekni elkezd RS4-et nézni a hahun, reménykedves, hogy hasonló állapotút fog ki. A nepperek/eladók pedig dörzsölik a tenyerüket.
S4, de sline első lökös alsó toldat kicsit furi
Nem az alsó toldat s line. Az egész lökős az.
Nincs elrohadva mint az összes mazda :) .Elhozom a GH mazdam akkor,azon egy darab rozsdafolt sincs!
Egy ilyen musorban egy ilyen szakembertol, primitiv megszolalas az ilyen altalanositas. Igazad van, no comment…
Ja es ezt ugy mondja, hogy az audi nem rohados tipus, ez megis rohad😂
Végre, egy V8.
NeedForSpeeed
Érte az árát.
2 év alatt 10000se 🤣😂
Két év alatt ennyit szoktam biciklizni. 😂😂😂
Hu baszus nem lesz olcsó.
Jobb oldali rendszám nem megy. Tuti totalkáros volt! 😂😂😂 500 ezerért ki cserélik az izzót.
A vácin alázna.