Парадокс мокрого снега. Особенности полётов на лыжном шасси.
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2024
- амолёт Корвет российского производства. Полёты на лыжном шасси. Как ведёт себя самолёт на снежном покрытии с разной температурой..
Эффект прилипания лыж.
Прилипание лыж на скорости к снегу честно говоря нельзя просто объяснить через коэффициент трения. В авиации используется коэффициент сцепления, но он также не подходит для описания этого явления. В данном случае я позволил себе значительное упрощение при изложении. Физический смысл эффекта прилипания кроется в том, что в чистом виде ледяные кристаллы снега не соприкасаются с материалом лыжи непосредственно, а через слой воды, которая образуется под воздействием трения. И дело в количестве этой воды. А также свойстве снега, в его пористости и способности впитывать и отводить лишнюю воду из пятна контакта. Снег бывает разным и это ключевое его свойство для данного параметра сильно разное у снега с различной температурой и кристаллической структурой.
Канал Оператора съемок Константина Баскова:
t.me/...h5sS40ZWQ6
/ @konstantinbaskov
Не лётчик, но понял почему так происходит. Спасибо за красивые кадры!
Помнится, в солнечный день шли на лыжах по плоской горной долине в солнечый морозный день. Зубчатая тень леса лежала поперек курса. Из одной тени выехали на свет, затем опять в тень и... Стоп! Подтаявший на солнце, снег смочил лыжи, а в тени холодный налип и тут же замерз, образовав лед, толщиной 2 - 3 см, скольжение кончилось😢. Намучились мы тогда
Это полность пластиковые лыжи так ведут себя
На самолётах , дельталётах встречаются - пластиковые ( например как у автора на видео только без наклейки из пластика или полиэтилена низкого давления )
Потом дюралевые ( ничего не прилипает скользят отлично )
Поликарбонат сам в Челябинске видел
И с приклепанным ПНД полиэтиленом низкого давления
А на автожирах любят чисто пластиковые - потому что он имеет свойство при небольшом скольжении по снегу и остановке прилипать к поверхности снега и держать автожир пока он не раскрутит ротор
Красивый самолёт! Красивый солнечный день! Красивые съёмки!
красивый самолетик
Прекрасно. Благодарю за видео.☝️🤓👌
Да по такому снегу и ходить очень тяжело, приходилось по работе, приходишь в мыле.
Вспомнились мемуары фронтовых летчиков. Так появлялись небоевые потери
Я по такому снежку километров три один раз проехал, болтаясь за парашютом...
Лол ?
@@Atos_ Юноша, для начала вам нужно узнать что такое радость прыжков с Д-1-5, без всяких У.
@@user-si2tj3uv2k
Обоснуйте Ваше обращение ко мне "юноша".
Привет Владимир , так же с земли твердой легко взлететь а с размокшего грунта не совсем . аэропланы , летающие в Африке , Ан-28 Пчелка например тому пример , после проливных дождей не хотят взлетать с размокших грунтовых полос . Трение и реакция опоры разные , вон какие борозды оставляют лыжи на мокром снеге , и нетвердом верхнем слое оттаявшего грунта .
Также хотел уточнить про тяговооруженность , на реактивных самолетах она ( тяга двигателя) выражается в весовом значении , Паундах или Килиграммов и макс взлетный вес в килограммах . Делим одно на другае получается тяговооруженность Ил76 0,25 на макс взлетном весе , Аэробус 310 0,33 . Чтобы самолет мог производить вертикальный взлет у него тяговооруженность должна быть более единицы . Так какая тяговооруженность у твоего самолета ?
В зависимости от винтов. Надо конечно заглянуть в записи, но если правильно помню в статике примерно 300 кг тяги в сумме 2 винта. Взлётная масса максимальная 750. Минимальная 620
Было же подобное? Не?.... Но машина красивая, да
Владимир, а можно сравнительный обзор с Бореем?
Попробую
Это же было уже...
Красивый мощный самолёт! С моей точки зрения пилота самолёта с 1лс на 10кг взлётного веса (20лс на 200кг взлётной), ваш взлетает и набирает весьма шустро!
У меня déjà vu, кажется... Или это перезалив?
👍🤝
Ранее смотрел
Перезалив👌 Вован заставил смотреть повторно👋
Это перезалив чтоли? Варежка вверх.))
Кемеровский аэродром ДОСААФ что-ли?
А при посадке как на такую поверхность?
Ну тоже торможение ощущается
Надо убирать снег в Сибири. Есть даже хорошие руки для этого - одуревшие наши будущие соотечественники из ЮЗФО.
а почему моторы ванкеля не хотите ставить? исаев в Краснодаре их хромирует, двойное уплотнение делает. уже апексы разных типов, хоть керамику. они легкие
В авиации ванкели не популярны, но если будет положительная статистика, то пилоты будут ставить. Нужен пробный образец и гонять его гонять, набирать статистику реальной эксплуатации.
@@rurkmile6585 почему? Австралицы на форуме в 2008 м все что нужно выкладывали
после слова шассИ стало не интересно....
Можно и по траве наверное на таком самолётике.
Сопротивление воды в пятне контакта очевидно больше, чем сопротивление кристалла снега при чётком "минусе".
Я только одного не понял с этим самолетиком 1:07 . Какой смысл в уборке шасси, если оно не убирается хотя бы в нишу? Курсовое сечение стойки только уменьшается, а само колесо как было якорем, так и является.
Смысл в посадке на воду
На воду чтобы приводнятся, наверное.
"Сопротивление воды в пятне контакта очевидно больше, чем сопротивление кристалла снега при чётком "минусе"."
- а вот мне совершенно не "очевидно". Мои коньки в далёком детстве одинаково хорошо скользили и при "плюсе", и при "минусе" воздуха )))
Если не убирать шасси при приземлении в воду то самолёт сделает кувырок с разрушением крыльев и частично фюзеляжа
А если взлетать с выпущенным шасси то - наверное либо кувырок либо не разгонится , наверное не разгонится
АВТОРУ ПРИВЕТ; ua-cam.com/video/pZEpD4yy9us/v-deo.htmlsi=Xw4vflEDnGr9Vw5x ВО КАКОЕ ДИВО.
позорище.. некогда Великая страна во всем - теперь не может произвести ни двигателей ни самолетов.... слава Владимиру Лживому и Бориске Непросыхающему.....
На Видео отечественный самолёт. Возьмите и сделайте, языком чесать с дивана любой может.