@@yunusristiyanto standar brp mas.. Yg aku liat pengapian ad dan inerktor nyemprot tp mesin tdk bs nyala.. Nyala sebentar nnti mati lg n muncul kedipan 12 lagi. Skrg mlh udh sisah hidup.
Bang saya kan habis bersihkan TB skalian mau coba open filter trus mau ngetes lupa masang kabel TPS nya berkali2 saya engkol saya ga liat kode mik pas ngos2an saya krna ga mau idup saya cek la spedometer ternyata kode mik kedup2 krna soket TPS ga kepasang trus sayang pasang soket TPS nya syaa riset ulang trus motor nya MSI ga mau nyala itu yang ruak apa ya bosku ECU apa injektor soalnya ful pump aman pengapian aman kompresi aman tembakan injektor kecil pas di engkol maslhnya apa ya mas mohon di jawab
@@JusmanentiNang baterainya charger terlebih dahulu sampai full, kemudian pastikan semua soket-soket yang sebelum-sebelumnya dibongkar terpasang dengan baik, termasuk soket busi, kemudian setelah aki kondisibya full pasang aki , reset kembali dan nyalakan.
mau nanya bro , punya ku gk bisa di starter susah di di engkol tetep aja gk mau nyala tapi ada kedipan kode mil 7x , udah ku belikan sensor eot nya juga blm bisa Kira2 itu aki nya apa ecunya ya
bang saya motor CB150r old 2013, di tahun 2021 motor saya kluar asap hitam tipis jika gas besar, dan boros 20KM/L. di tahun 2021 saya ganti seher kit, blok bahkan TB, tahun tersebut motor saya irit sekitar 30KM/L, walaupun tak seririt dulu 50KM/L. di tahun 2024 motor saya soket spull terbakar, maka saya hars ganti spull namun BBM irit sekitar 30KM/L. sekarang saya penasaran apakah harus sama dengan ganti ECU ya??? karena masih kluar asap dan boros kembali sekitar 22KM/L
Belum tentu, mohon di cekakan dulu ke menakik kepercayaannnya, bisa jadi pompa bahar bakarnya yang sudah melemah sehingga injektor membuka lebih tinggi dan boros BBM
Bang, oldcb tiba2 stasioner mengecil,motor brebet, dibongkar busi hitam, sementara cuma disetel anginnya, tapi stasioner membesar sendiri sampai 3000 rpm setelah keluar dari bengkel
Dateng ke bengkel nya minta di cek kin lagi secara cermat, sampaikan keluhan keluhannya secara gamblang ke mekanik nya biar lebih mudah menganalisa dan mendiagnosa. Mencermati yg Abang sampaikan tadi motor abang SEPERTI NYA ada keluhan masalahnya terletak di tekanam Fuel Pump nya yg mulai lemah bang .
@@yunusristiyanto sebelumnya trimakasih mas mau blas 🙏🙏🙏 Gni mas kbel bodinya saya belah soalnya hitam leres putih klw di kontak on kan arus hilang saya urut hitam leres putihnya dan sdh ada bekas ptongan ntah masuk di bngkel mna sdh pernah di garap saya buka sambunganya arus 12 nya ada nah yg masuk ke ecu klw di sambungin jd konslet saya cek pake tespen dc arusnya jd masa bukan 12 vol aki
Assalamualaikum bang. Maff mau nanya cb saya pertama lampu sama lakson tambah Trang lakson pun kenceng ga biasa nya tapi sebentar2 galama normal lagi lampu sama lakson nya, trus selang 2 hari pas di jalan lampu mati tapi motor idup cuma brebet kalo di geber engga. Nyampe rumah aki di copot trus di idupin pas idup di geber mati total
Maaf bang numpang nanya, motor saya di kontak on motor tidak on semuanya kelistrikan mati, spedo mati lampu, klakson semua mati, sekrin tidak ada yang putus, tapi pencet stater bisa bunyi tapi motor tidak mau hidup, dan saya cek jalur stanbay semua fungsi, tapi jalur masa dari injeksi kok nyambung dengan rangka, jalur masa dari sensor tps juga nyambung dengan rangka, apa bila soket ecu nya di cabut jalur masa dari injeksi atau tps tidak nyambung dengan masa rangka, tpi bila di pasang ecu nya kok jalur masa dari keduanya nyambung ke masa rangka, apa bisa di pastikan ecu yang rusak... Mohon 🙏🙏🙏 jawabanya ya mas
@@yunusristiyanto di urut dari sekrin stanbay nya ada bang 12 v sebelum rilay trus dari rilay yang kabel hitam strip orange menuju ecm ad 12v pas di kontak on kok volatesenya jadi 0,0 sekian
Mas mau tanya, punya saya all new cb150r penyakit susah hidup saat mesin dingin dan klo sudah hidup seperti tidak ada masalah, kompresi bagus, fuelpump baru, injector baru coil baru cop busi baru throttle body sudah dibersihkan kira2 bisa ecu kah ?
@@yunusristiyanto spol lma kbkar tman pulpan masih bsa nyembur kuat cman koil j gk bsa kluar api .baru di pasang bisa gaspol bgus trus di bawa pulang sama yng punya mogok aku ganti koil tetap gk kluar solosinya sobat
@@yunusristiyanto mau tanya kbel koil ada ping setrip biru sama htam setrip putih klok aku on kontak yng hitam setrip putih yng ada api yng ping setrip biru gk ada arus tapi itu kok masa langsung yng ping gk mna cara kerjanya kbell 2 tu sobat masut ku di engkol apa baru masa datang apa setembe
Bang kalau motor cb150r old susah di hidupkan tapi kalau sudah hidup normal ..nah kalau berhenti jarak 5 atau 10 mnt susah lagi di hidupkan..dan juga busi hitam ada juga bau2 bensin nya..ini knp ya ..malahan skrng motor ane susah pisan di hidupkan nya malah bau bensin trus kalau d engkol sama di starter ,kayak yang banjir bensin ..mohon solusinya bang 🙏
Bang@@yunusristiyantosatu Minggu kebelakang udh ke bengkel Ahass service tapi masih tetep padahal udah d jelasin kendala motornya seperti d atas(tapi motor masih bisa hidup/kendala kalau berhenti susah hidup masih)..kemarin saya coba bersihkan throttle body..tapi gak ke injectornya hanya sebatas bersihkan saja...berarti ada kemungkinan kebocoran injector ya bang..solusinya apa ganti aja ya injectornya ? Oh ya satu lagi bang susah langsam waktu kemarin2 masih bisa hidup..kalau d engkol/starter harus di gas dikit walaupun lama proses hidupnya..ini apanya ya apa sensor TPS nya ya kalau yang ini..mohon bantuannya bang🙏
Susah hidup karena kemungkinan injektor merembes sehingga membasahi busi dan ruang bakarnya, Mesti di cek lebih detail lg penanganan nya bang , sampaikan keluhan keluhan nya ke yg menangani,dan tanyakan penyebab nya dapatkan penjelasan secara mekanisme dr yg menangani 🙏. Klo dari saya ya hanya kemungkinan kemungkinan yg bisa saya sampaikan. Bisa jd juga FP loyo , atau juga MAQS sudah mulai rusak sehingga injektor diperintahkan ECM menyemprotkan debit BB lebih deras.
Bg mw nan.a , kmren motor cb150r sya brebet klo di gas pelan tp klo d bawa ngebut gk brebet tp boros mnyak , d tarok d bengkel kta.a ecu bermasalah trs sya ganti ecu baru tp bkan yg asli , skrang bisa hidup tp msih agk brebet jg . Kira2 ap.a ya ...?
punyaku cb 150r old susah dihidupin dan klo digeber geber rpm nya cuman mentuk di 7000an rpm aja udah lemas berebet langsung mati mesinnya. dihidupin sudahnya susah. keadaan langsam rpm di 2000an udah det det det mati. apanya yaa penyebabnya
@@yunusristiyanto gak ada yang dirubah bang selain pindah ke karbu. motor cb150r old punyaku itu dulunya sih normal aja pake karbu. karbunya sudah ku bersihkan bang anggap aja normal aja karbunya itu. kayaknya sih cuman bagian pengapian aja yang lemah karna sempat aku cek percikan apinya diujung kabel coil agak biru campur merah tapi klo luncatan api coilnya sih normal .seperti itu bang aku bingung yang mana yang mau diganti
@@yunusristiyanto motornya sih masihmemakai ecu injeksi standarnya bang. coil juga standar bawaannya aja bang belum ada di apa apain. cuman yang dirubah sistem bbm nya aja yang beralih ke karbu. pakai karbu dulu nya normal normal aja. gas klo dilangsam dia gak mau mati dia stanbay aja terkecuali kontaknya dimatiin baru mesin mati itu normal aja dulunya tapi. cuman akhir akhir ini kok ada banyak perubahannya bang susah hidup lah gas cuman bisa naik di 7000an rpm aja mau keatasnya malah dut dut dut lemes mati. kayak gitu bang
bang mau nanya saya baru beli motor CB 150 kata orang yang punya pangapiannya gak ada terus saya cek kabel2 yang d ECU banyak yang putus tapi sudah saya sambung semua.kalau mau ngecek pangapiannya kalau acu nya gk ada apa bisa bang saya ngecek pangapian mohon infonya bang...salam kenal dari Kalimantan tengah bng
Ingin tanya mas, saya punya motor cb 150r yg old akinya cpt sekali tekor pd hal dah di ganti spull yg baru, kira²apalagi ya masalah nya tolong di bls ya mas. Mks🙏
Harus di lakukan pengecekan kelistrikan dan pengisian sesuai prosedur penanganan yg benar kakk,.kalo mengira ngira byk faktor-faktor yg tidak bisa disebutkan satu persatu. Mungkin di cek pengisian nya terlebih dahulu normal apa tidak,beban yg diaplikasikan berlebihan atau tidak ,jd musti di cek terlebih dahulu🙏
Mas, tolong dong,, cb saya langsam normal, di pake jalan 10 meter mati mendadak(agak brebet), kode mil 3 kedipan cepat gitu apanya ya? Udah di bawa ke bengkel sampe skrg belum ketemu penyebabnya 😖
Maaf baru melihat ada komen, mungkin kedipannya bukan tiga kali cepat,tapi satu kali lambat disusul dua kali cepat.jadi kemungkinan trouble di jalur kelistrikan injektor, injektor atau pun di ECM nya, terimakasih
Bang mohon pencerahannya, old cb saya soket spull terbakar terus mati total, kata bengkel suruh ganti ECU, tapi kata bengkel yang lain ECU nya masih bagus. Kira² apa nya ya bang
Mau tanya om, Jarum RPM saya nyangkut gk mau di posisi 0 knpa ya om? Dan itu pengaruh ke jam juga. Kadang klo d starter layar indikator di spidometer seluruhnya mati, tp starter masih bisa dan mesin nyala, brpa detik kemudian semua indikator di spido nyala. Kenapa ya om?
Sudah saya ganti aki, dah kenceng bautnya, pernah juga ganti kiprok karena over charger, soket spul sudah di ganti dah rapet, pernah mati di jalan ternyata sikringnya da yg putus. Nah dr rangkaian itu semua br terjadi maslah tersebut. Apakah masa ecu kurang atau gimna ya om?
Izin tanya bos ku saya sudah habis banyak ECU baru kabel dinamo stater baru fullpum baru koil baru dinamo starter baru kabel body baru sikring baru semua kontak on nyala spidometer di stater langsung mati di engkol nyala normal pencet stater mati lagi maksudnya klo di stater mati total padahal semua baru mohon infonya 🙏
Assalamualaikum bang punya saya seri ECU nya k15 903.apa bisa pake seri KA 15 902 .mohon pencerahannya bang semoga d sehatkan selalu semua semua keluarga nya🙏🙏
@@yunusristiyanto ouh iya mas makasih mas sudah d kasih tau tapi motor saya sama kaya yang itu cuman warna merah tapi seru ECU nya k15 903 ga kaya yang mas k15 902
Mas cb old saya, angka pengisian 15volt lebih mati, tapi rpm dibawah 7ribu dibawah 15 volt normal. Kalau kiprok di lepas normal. Udah ganti kiprok baru sama aja, (spul,busi,rotak, udah di ganti juga) apa penyebabnya overvoltage 15-17volt itu ECU nya ya?
Mencermati yang om beberkan di atas, Itu tanda ECM mengalami kerusakan. Kerusakan ECM disebabkan karena over charge. Biasanya bisa diakali dengan memasang perangkat elektronik penurun tegangan adjustable di inputt ECM ( kabel 12V yang masuk ke ECM nya ) dengan di setting adjust nya di bawah 13V karena logikanya si ECM sudah nggak mau di suplai dengan tegangan di atas 14V. Atau diganti ECM baru , tapi dengan catatan keluhan over charge nya harus diperbaiki lebih dulu om soalnya ECM baru pasti akan rusak jika masih over voltase pengisian nya.
kalo saya di newcb150r pak , distater tangan sama kaki susah , setalah saya cek semua2 dan bongkar pertama busi busi saya coba pake yang baru itu kadang percikan apinya ada dan tau2 gak ada kayak jarang gitu, saya coba cek coilnya dan lihat cop busi aman, terus saya inisiatif cek ecunya begitu saya lepas filter (posisi ecu di bawah filter) ternyata ada genangan air dia area tempat ecu yg hampir merendam 1/3 badan ecu berikut socket ecunya . kalo kerendam gitu apakah ecunya masih bisa selamat ? dan cara cek ecu masih waras itu gimana ? kasus setelah saya cuci motor mungkin ada air yg masuk kedalam.
bos kemaren udah saya bongkar semua kelistrikannya,cuma saya bersihin semua soket2nya,coba saya nyalain sempet hidup,saya coba riset manual malah mati total kenapa y
Bang mau tanya.... Kalo kontak di on kan tapi indikator panel tidak ada yg nyala. Cuma kalo dobel di tekan nyala bang. Apa ECU nya rusak. Terima kasih sebelumnya
Bang numpang tanya kalo kendala motor saya itu putaran mesin terasa berat dan tiba2 mati. Tapi kalo kabel spul dilepas satu/dilepas semua motor hidup normal. Pengisian juga masih oke. Apa karna ecu error ya bang?
Cek pengisian nya terlebih dahulu kaak,, cek dengan secermat cermat nya, bisa jadi Kiprok nya yg rusak, tapi kalo pengisian memang sudah dilakukan pengecekan sesuai prosedur pengecekan yg benar,dan di dapatkan hasil bahwa pengisian atau charging masih benar benar normal, berarti ECU nya yang memang sudah errore.
Motor bisa nyala tapi tombol stater harus ditekan terus, itupun brebet, apa iya ecunya? Pengapian bagus diawal stater doang setelah itu kaya berkurang percikan apinya
Pengapian bagus diawal start bisa saja terjadi, maka data yg lain harus dikumpulkan terlebih dahulu. Lain lain bagaimana,sudah dilakukan pengecekan terhadap aktuator maupun sensor yg lain ?
Misi gan mau nanya. Klo cb150r old gak ada pengapian itu knpa ya ? Saya udh cek secara keseluruhan mulai dari soket tps/ injeksi dan bas beserta kiprok itu normal sama soket eot atau kipas suhu radiator dan relay bunyi pas kontak on. Dari pengisian arus tegangan kebetulan saya masang voltmeter + charger usb dimotor tegangan sebelum motor nyalah di 12.2 karna aki udh mulai tekor / lemah saya engol dari 12.2 naik ke 12.3 tapi tetap gak ada pengapian. Dari sikring kelistrikan head lampu indikator kilometer / lampu utama dan senja serta sein dan klakson / kipas suhu radiator setelah dicabut kabel sensor itu nyalah. Cuma penyakitnya gak ada pengapian. Kronologi motor sebelum mati gak ada pengapian itu digas rpm atas brebet dan tiba tiba gak mau nyalah sama sekali tapi kelistrikan semua normal termasuk lampu rem dll. Ane curiga di sensor TPS & ecu. Krna pas saya engkol itu busi gak banjir tapi selang injektor banjir bensin setelah fuelpump nyalah. Minta tolong masukannya gan. Makasih
@@yunusristiyanto klo untuk sensor TPS ok lah mungkin udah tau penyakitnya untuk injeksi tapi anehnya fuelpum nyalah sampe selang injeksi tapi gak ngalir ke busi yang seharusnya diengkol businya jadi basah karna banjir bensin .untuk pulser perlu dicek juga gak ya ? Soalnya tkutnya ngaruh juga krna ada hubungannya sama pengapian. Karna ni motor pulser sama spull jadi satu soket jadi rada repot bongkar jga bak magnet nya.
Pas mau di reset ada kode 12,,8,,9,,setelah di reset kode hilang dan mtr jd enak,,trs dimatiin,,setelah itu mtr susah nyala,,pas mau direset muncul lagi kode 12,,8,,9,, Iseng" cabut kiprok,,mtr gampang nyala dan normal Kira" apanya y bang,,?
Cobalah di cek angka pengisian Kang, berada di kisaran angka berapakah Tegangan pengisian nya, Jika lebih dari 15V artinya Regulator ( kiprok ) nya yg bermasalah/ over charging , Tapi Jika tidak demikian ( dibawah 15V ) artinya memang ECU nya yg rusak. Perhatian: Berhati hati dg kiprok yg demikian kang , karena kiprok yg over charge salah satu dari beberapa penyebab ECU rusak. Selalu pastikan tegangan nya dg diukur menggunakan Avometer ( multivitamin )
@@jokosetiawan8791 nggak sampe 12v itu berarti pengetesan kiprok nya tanpa masuk aki yaa Tegangan nya,, cobalah di ukur tegangan Pengisian nya setelah masuk aki om seperti di videonya, diukur nya dari plus min terminal aki,,dapet Tegangan berapa volt ketika dinyalakan dan di gas ?
@@jokosetiawan8791 melihat kronologi kejadian yg dimana dicabut socket Kiprok Motor menjadi mormal,bila mmg ECU yg bermasalah bisa saja diakalin om biasa nya,coba pakai modul penurunan tegangan yg adjustable, dipasang di kabel 12v yg ke ECU nya, setting sedikit di bawah 12v tegangan nya,jadi logikanya ECU sudah nggak mau nerima tegangan lebih dari 12v om kan klo Kiprok di tancepin teg naik sampe 14,xx Volt.
Terbakar? Berarti timbul asap , ataupun api dari ECU nya . Indikasi terjadinya korsletting pada system perkabelan, indikasi sekring di atas ukuran yg direkomendasikan sehingga tidak mampu putus sehingga berakibat ECU nya yang terbakar
Mesti di cek dahulu mass ,, bisa jadi tekanan fuel pump sudah melemah atau filter fuel pump kotor . Bisa jadi juga klep Sudah bocor ( kompresi ngobos. )
902 ittu kode AHM di bungkusnya kan ? ,, Buka aja itu isinya 903 bang , Oh ya terimakasih telah berkunjung ke channel ini, barangkali berkenan Monggo boleh dibantu subscribe agar channel ini semakin berkembang 🙏😃 terimakasih
Itu Kode di bungkusnya,apa Kode di ECU bang ? , Seingat saya cb nggak ada Kode ECU 902 , Tapi kalo kode bungkusnya 902 mmg ada dan itu jika dibuka Kode ECU nya 903 .
Bg aku punya kreta cb150r led,penyakitnya saat di rpm 3000 ,atau saat di bawa jalan santai brebet bg,saat gas nya nahan di rpm 3000 bg ,kira2 apa a tu bg ...
mau nanya bro , punya ku gk bisa di starter susah di di engkol tetep aja gk mau nyala tapi ada kedipan kode mil 7x , udah ku belikan sensor eot nya juga blm bisa Kira2 itu aki nya apa ecunya ya
Mas mau tanyak ,kalau all new cb150r pas balap lalu tekan kopling tiba" mati kenapa ya mas ,abis mati terus di hidupkan susah ,harus di paksa starter sampai berulangkali baru hidup lagi
Bang mau tanya.... Kalo kontak di on kan tapi indikator panel nyala.. Cuma kalo dobel di tekan mati bang.. kadang jg lampu dan indikator mati bang.. Apa ECU nya rusak. Terima kasih sebelumnya
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Mantab mas yunus. Iki q bara 👍🙏🏿
Siyaaaappppp,,, Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya 👏, semoga sehat selalu semangat dlm berkarya. 👍
Mantap inspirasi banget 🙏
Terima kasih sudah berkunjung😊 semoga bermanfaat untuk sesama,, sukses selalu buat om kuuh 🙏😊
Sama sama boskuh
Klo di tes pke lampu led nyala trs d slah kedip2..di stater kedip2 tp maaih ky gtu gmn bang.. Spull baru kiprok baru kabel2 ok
Tegangan pengisian sampai berapa
@@yunusristiyanto standar brp mas.. Yg aku liat pengapian ad dan inerktor nyemprot tp mesin tdk bs nyala.. Nyala sebentar nnti mati lg n muncul kedipan 12 lagi. Skrg mlh udh sisah hidup.
@@yunusristiyantomau beli ecunya tp mahal bang.. Jd hrs mastiin dulu.. Mo pinjem ecu gak ada juga
Mantap pa...
Maaf ini mau tax motor sy cb juga kenapa ECU di ganti satu hari sja lansung rusak terus suda 3 kali jebol terus
Di cek om yaa pengisian nya sampe brpa volt. Kelistrikan ada korsleting atau tidak, dan Koil yang digunakan original atau tidak.
@@yunusristiyanto ok makasi banyak pak atas infox
Bang mau tanya.apakaj klo aki lemah..apa qoil g bisa gk ada apinya..🙏🙏
@@Sheevamecca Motornya apa, CB ? , Jika CB bisa.
@@yunusristiyanto cb 150 old bg
@@yunusristiyanto aki lemah bg..apa bisa memyebabkan gak ada api di qoil
@@Sheevamecca CB aki lemah motor tetap nyala bang, beda lagi Mio J
@@yunusristiyanto ok bg mksh bnyak 🙏🙏
Bang saya kan habis bersihkan TB skalian mau coba open filter trus mau ngetes lupa masang kabel TPS nya berkali2 saya engkol saya ga liat kode mik pas ngos2an saya krna ga mau idup saya cek la spedometer ternyata kode mik kedup2 krna soket TPS ga kepasang trus sayang pasang soket TPS nya syaa riset ulang trus motor nya MSI ga mau nyala itu yang ruak apa ya bosku ECU apa injektor soalnya ful pump aman pengapian aman kompresi aman tembakan injektor kecil pas di engkol maslhnya apa ya mas mohon di jawab
@@JusmanentiNang baterainya charger terlebih dahulu sampai full, kemudian pastikan semua soket-soket yang sebelum-sebelumnya dibongkar terpasang dengan baik, termasuk soket busi, kemudian setelah aki kondisibya full pasang aki , reset kembali dan nyalakan.
@yunusristiyanto udah di coba mas Masi sama dengan sebelumnya
@yunusristiyanto sudah di coba dengan aku baru bosku Masi tetap nihil saya coba pakai kunci t saya tempelkan ke rangka besi apinya mercik besar bosku
Ini pertanda aku Masi bagus kan bosku
@@JusmanentiNang sebelum dilakukan copot TB motornya normal tidak ?
mau nanya bro , punya ku gk bisa di starter susah di di engkol tetep aja gk mau nyala tapi ada kedipan kode mil 7x , udah ku belikan sensor eot nya juga blm bisa
Kira2 itu aki nya apa ecunya ya
Barangkali trouble pada CKP kedipannya?
Bang cb150 old sy brebet d awal klo d rpm tinggi aman, bensin boros d geber keluar asap hitam apanya ya trims..
Sudah dilakukan apa aja baang
Sdh d service sementara suruh beli injektor dlu om
Ok, pastikan tekanan fuel pum di angka normal ya om
@@yunusristiyanto ok coba tak sampaikan dlu
Klo mngkn tw kak biasanya apanya ya
bang saya motor CB150r old 2013, di tahun 2021 motor saya kluar asap hitam tipis jika gas besar, dan boros 20KM/L.
di tahun 2021 saya ganti seher kit, blok bahkan TB, tahun tersebut motor saya irit sekitar 30KM/L, walaupun tak seririt dulu 50KM/L. di tahun 2024 motor saya soket spull terbakar, maka saya hars ganti spull namun BBM irit sekitar 30KM/L. sekarang saya penasaran apakah harus sama dengan ganti ECU ya??? karena masih kluar asap dan boros kembali sekitar 22KM/L
Belum tentu, mohon di cekakan dulu ke menakik kepercayaannnya, bisa jadi pompa bahar bakarnya yang sudah melemah sehingga injektor membuka lebih tinggi dan boros BBM
Punya saya tekanan fuelpump normal tapi boros dan keluar asap hitam, apa itu ecu?@@yunusristiyanto
@@hanz0121 belum tentu juga, sebaiknya di scann terlebih dahulu untuk mengetahui kesehatan sensor sensor maupun aktuator nya
Sama kaya kasus ini cb150r kadang mau hidup sebentar mati tapi pas mati dicheck arus negatif dari ecu ndak ada, mau tes ecu gak ada yg jual disini
Terimakasih sudah berkunjung
Mohon pencerahan dong kawan..saya kan punya cbr old kalai stater on..bensin nyembur terus..terus minyaknya keluar dari mesin terus ke knalpot..?
Apakah ketika kontak di on kan kontak nya tanpa mesin nyala, pompa di tangki berdengung terus tanpa berhenti ?
@@yunusristiyanto keadaan mesin mati kita buka kontak aja minyak uda langsung nyembur...di coba di stater eh malah tambah kencang semburannya..
@@yunusristiyanto iya pompa berdengung tanpa henti...
@@yunusristiyanto malah kadang minyaknya tidak keluar di start tidak mau hidup...trus kata orang bengkel yang rusak Ecu..cek injektor normal 🙏
Ya om, kalau di cek perkabelan nya menggunakan multimeter tidak ada short di jalur negatif, berarti ECU nya mmg yg rusak 🙏
Bang, oldcb tiba2 stasioner mengecil,motor brebet, dibongkar busi hitam, sementara cuma disetel anginnya, tapi stasioner membesar sendiri sampai 3000 rpm setelah keluar dari bengkel
Dateng ke bengkel nya minta di cek kin lagi secara cermat, sampaikan keluhan keluhannya secara gamblang ke mekanik nya biar lebih mudah menganalisa dan mendiagnosa.
Mencermati yg Abang sampaikan tadi motor abang SEPERTI NYA ada keluhan masalahnya terletak di tekanam Fuel Pump nya yg mulai lemah bang .
@@yunusristiyanto udah bang, barangkali abang punya analisa sendiri, yg satu kemungkinan ecm mulai rusak, yg satu cuma bersihin filter bensin
@@ariokusumo2979jgan cuma dibersihin bang ,tapi diukur tekanan nya menggunakan pressure gauge
@yunus ristiyanto mas mau tanya klw output kunci kontak hitam klw di pasmang ecm kok brubah jd masa yah itu apa penyebabnya ???
Koq tau kalo hitam jadi massa kronologi nya ?
@@yunusristiyanto sebelumnya trimakasih mas mau blas 🙏🙏🙏
Gni mas kbel bodinya saya belah soalnya hitam leres putih klw di kontak on kan arus hilang saya urut hitam leres putihnya dan sdh ada bekas ptongan ntah masuk di bngkel mna sdh pernah di garap saya buka sambunganya arus 12 nya ada nah yg masuk ke ecu klw di sambungin jd konslet saya cek pake tespen dc arusnya jd masa bukan 12 vol aki
@@onnetead3687 berarti Klo ECU dicopot,kontak di on kan nggak konslet yaa om ?
@@yunusristiyanto iya mas awal saya kira ecu yg bemsalah tp pas coba di ecu baru sama juga mas 😵
@@onnetead3687 coba sensor sensor aktuator aktuator maupun beban beban yg lain dicopot satu per satu untuk dicari letak konslet nya
Assalamualaikum bang. Maff mau nanya cb saya pertama lampu sama lakson tambah Trang lakson pun kenceng ga biasa nya tapi sebentar2 galama normal lagi lampu sama lakson nya, trus selang 2 hari pas di jalan lampu mati tapi motor idup cuma brebet kalo di geber engga. Nyampe rumah aki di copot trus di idupin pas idup di geber mati total
Sekarang motor nya nyala atau mati ? .
ada indikasi terjadi over charging pada system pengisian Nya seperti nya
Maaf bang numpang nanya, motor saya di kontak on motor tidak on semuanya kelistrikan mati, spedo mati lampu, klakson semua mati, sekrin tidak ada yang putus, tapi pencet stater bisa bunyi tapi motor tidak mau hidup, dan saya cek jalur stanbay semua fungsi, tapi jalur masa dari injeksi kok nyambung dengan rangka, jalur masa dari sensor tps juga nyambung dengan rangka, apa bila soket ecu nya di cabut jalur masa dari injeksi atau tps tidak nyambung dengan masa rangka, tpi bila di pasang ecu nya kok jalur masa dari keduanya nyambung ke masa rangka, apa bisa di pastikan ecu yang rusak... Mohon 🙏🙏🙏 jawabanya ya mas
Coba di urut dulu bang 12v dr sekring yg masuk ke ECM nya dan putt putt relay utama nya
@@yunusristiyanto kabelnya warna ap bang yang 12v masuk ke ecm nya
@@yunusristiyanto di urut dari sekrin stanbay nya ada bang 12 v sebelum rilay trus dari rilay yang kabel hitam strip orange menuju ecm ad 12v pas di kontak on kok volatesenya jadi 0,0 sekian
Coba beban beban dicabutin dulu, kemudian sensor sensor dan aktuator nya seperti koil Injektor regulator dll dicabut dulu satu persatu sambil diukur
bg beli ECU ori nya di mana bg?
motor sya bermasalah jga pada ECU nya...
MAntab... Salam sukses salam gotong royong
Mantap,,, salam balik bapaak,, begini nih aku suka 🙏😊
bang kalok ecu 903 di ganti 902 terus kipas radiator nyala terus waktu kontak baru on
Jalur massa kias radiator bermasalah,atau bida jadi relay kipasnya yang bermasalah
Bang mau tanya old cb saya kalau di pasang aki pengapian hilang tpi kalau aki di lepas pengapian keluar. Itu gmna bang??.
Sudah dilakukan apa saja
Mas mau tanya, punya saya all new cb150r penyakit susah hidup saat mesin dingin dan klo sudah hidup seperti tidak ada masalah, kompresi bagus, fuelpump baru, injector baru coil baru cop busi baru throttle body sudah dibersihkan kira2 bisa ecu kah ?
Diengkol waktu dingin apakah juga tetep susah nyala ?
Mau taanya kalau sinyal massa injektor tdk ada arus apakah ecunta atau dri pickupnya?
Cek dulu perkabelan nya pakk barangkali kabel massa putus
Bos mau tanya cbr 150 spol bru kuil gk kluar api slm sko
Kalau pake sepull lama bisa keluar api , begitu mksdnya ?
@@yunusristiyanto spol lma kbkar tman pulpan masih bsa nyembur kuat cman koil j gk bsa kluar api .baru di pasang bisa gaspol bgus trus di bawa pulang sama yng punya mogok aku ganti koil tetap gk kluar solosinya sobat
Tengok regulator nya coba baang , regulator KW apa ORI yg saat ini dipasang di motor tsb ?
@@yunusristiyanto kuil nya biasa kebakar udah ku ganti yng lma aslinya tetap gk kluar api busi
@@yunusristiyanto mau tanya kbel koil ada ping setrip biru sama htam setrip putih klok aku on kontak yng hitam setrip putih yng ada api yng ping setrip biru gk ada arus tapi itu kok masa langsung yng ping gk mna cara kerjanya kbell 2 tu sobat masut ku di engkol apa baru masa datang apa setembe
Maaf om mau nanya kalau motor tiba mati(kabel busi ga keluar api)padahal koil blm lama ganti itu kenapa yah?🙏
Motor nya apa om ?
kondisi sepeda baru, sama habis remap indikator engine dan suhu mati, sama fuel pump gk bunyi itu apanya mas?, maaf pemula
Ini matanya begitu selesai di remapp, atau sempat jalan motornya?
@@yunusristiyanto gk sempet jalan
apanya ya?
Itu berarti proses remapp nya gagal om
@@yunusristiyantooh terus gimana mas? apakah harus remap lagi?
Bang kalau motor cb150r old susah di hidupkan tapi kalau sudah hidup normal ..nah kalau berhenti jarak 5 atau 10 mnt susah lagi di hidupkan..dan juga busi hitam ada juga bau2 bensin nya..ini knp ya ..malahan skrng motor ane susah pisan di hidupkan nya malah bau bensin trus kalau d engkol sama di starter ,kayak yang banjir bensin ..mohon solusinya bang 🙏
Sudah dilakukan penanganan pengerjaan apa saja ? . Indikasi kebocoran Injektor sepertinya
Bang@@yunusristiyantosatu Minggu kebelakang udh ke bengkel Ahass service tapi masih tetep padahal udah d jelasin kendala motornya seperti d atas(tapi motor masih bisa hidup/kendala kalau berhenti susah hidup masih)..kemarin saya coba bersihkan throttle body..tapi gak ke injectornya hanya sebatas bersihkan saja...berarti ada kemungkinan kebocoran injector ya bang..solusinya apa ganti aja ya injectornya ?
Oh ya satu lagi bang susah langsam waktu kemarin2 masih bisa hidup..kalau d engkol/starter harus di gas dikit walaupun lama proses hidupnya..ini apanya ya apa sensor TPS nya ya kalau yang ini..mohon bantuannya bang🙏
Susah hidup karena kemungkinan injektor merembes sehingga membasahi busi dan ruang bakarnya, Mesti di cek lebih detail lg penanganan nya bang , sampaikan keluhan keluhan nya ke yg menangani,dan tanyakan penyebab nya dapatkan penjelasan secara mekanisme dr yg menangani 🙏. Klo dari saya ya hanya kemungkinan kemungkinan yg bisa saya sampaikan.
Bisa jd juga FP loyo , atau juga MAQS sudah mulai rusak sehingga injektor diperintahkan ECM menyemprotkan debit BB lebih deras.
@@yunusristiyanto siap bang terimakasih infonya 🙏🙏
Dari Manama's
Jepara om Salma kenal 🤝, kalo om nya ?
Bg mw nan.a , kmren motor cb150r sya brebet klo di gas pelan tp klo d bawa ngebut gk brebet tp boros mnyak , d tarok d bengkel kta.a ecu bermasalah trs sya ganti ecu baru tp bkan yg asli , skrang bisa hidup tp msih agk brebet jg .
Kira2 ap.a ya ...?
Mbrebet di rpm rendah apa tinggi bang
Rendah, kya mw mti mesin gt.
Tp klo d rpm tnggi enak2 aja,
Penyakitnya sama seperti motor aq bang nembak nembak juga
@@dwiyanrosadi1433 sama..ocb ku juga nembak²...boros+asap hitam...
Kasus yg sama banyak yaa hehe saya juga nih
punyaku cb 150r old susah dihidupin dan klo digeber geber rpm nya cuman mentuk di 7000an rpm aja udah lemas berebet langsung mati mesinnya. dihidupin sudahnya susah. keadaan langsam rpm di 2000an udah det det det mati. apanya yaa penyebabnya
Apa saja pengerjaan penanganan yang sudah dilakukan?
@@yunusristiyanto gak ada yang dirubah bang selain pindah ke karbu. motor cb150r old punyaku itu dulunya sih normal aja pake karbu. karbunya sudah ku bersihkan bang anggap aja normal aja karbunya itu. kayaknya sih cuman bagian pengapian aja yang lemah karna sempat aku cek percikan apinya diujung kabel coil agak biru campur merah tapi klo luncatan api coilnya sih normal .seperti itu bang aku bingung yang mana yang mau diganti
@@amuntaiajaaja749 pengapian madih memakai ECU, atau diganti CDI? , Tolong sertakan spesifikasi pengapian nya dg cukup lengkap
@@yunusristiyanto motornya sih masihmemakai ecu injeksi standarnya bang. coil juga standar bawaannya aja bang belum ada di apa apain. cuman yang dirubah sistem bbm nya aja yang beralih ke karbu. pakai karbu dulu nya normal normal aja. gas klo dilangsam dia gak mau mati dia stanbay aja terkecuali kontaknya dimatiin baru mesin mati itu normal aja dulunya tapi. cuman akhir akhir ini kok ada banyak perubahannya bang susah hidup lah gas cuman bisa naik di 7000an rpm aja mau keatasnya malah dut dut dut lemes mati. kayak gitu bang
Cek spy magnèt, patah kemudian bergeser
bang mau nanya saya baru beli motor CB 150 kata orang yang punya pangapiannya gak ada terus saya cek kabel2 yang d ECU banyak yang putus tapi sudah saya sambung semua.kalau mau ngecek pangapiannya kalau acu nya gk ada apa bisa bang saya ngecek pangapian mohon infonya bang...salam kenal dari Kalimantan tengah bng
Kasih aki doonk abang kuuhh,,, maka System injeksi akan bekerja dg baik
Ingin tanya mas, saya punya motor cb 150r yg old akinya cpt sekali tekor pd hal dah di ganti spull yg baru, kira²apalagi ya masalah nya tolong di bls ya mas. Mks🙏
Harus di lakukan pengecekan kelistrikan dan pengisian sesuai prosedur penanganan yg benar kakk,.kalo mengira ngira byk faktor-faktor yg tidak bisa disebutkan satu persatu. Mungkin di cek pengisian nya terlebih dahulu normal apa tidak,beban yg diaplikasikan berlebihan atau tidak ,jd musti di cek terlebih dahulu🙏
Mas, tolong dong,, cb saya langsam normal, di pake jalan 10 meter mati mendadak(agak brebet), kode mil 3 kedipan cepat gitu apanya ya? Udah di bawa ke bengkel sampe skrg belum ketemu penyebabnya 😖
Maaf baru melihat ada komen, mungkin kedipannya bukan tiga kali cepat,tapi satu kali lambat disusul dua kali cepat.jadi kemungkinan trouble di jalur kelistrikan injektor, injektor atau pun di ECM nya, terimakasih
Bang mohon pencerahannya, old cb saya soket spull terbakar terus mati total, kata bengkel suruh ganti ECU, tapi kata bengkel yang lain ECU nya masih bagus. Kira² apa nya ya bang
Ya itu kan sudah bisa dilakukan pengecekan om asal dipake'in aki yg normal tanpa spull pun sudah bisa nyala .
Mau tanya om, Jarum RPM saya nyangkut gk mau di posisi 0 knpa ya om? Dan itu pengaruh ke jam juga. Kadang klo d starter layar indikator di spidometer seluruhnya mati, tp starter masih bisa dan mesin nyala, brpa detik kemudian semua indikator di spido nyala. Kenapa ya om?
ua-cam.com/users/shortsCnick2tLc5U?si=s6qD8Gb3xanJbw4l
Coba di cek baut baterai korosi atau kendor mungkin
Sudah saya ganti aki, dah kenceng bautnya, pernah juga ganti kiprok karena over charger, soket spul sudah di ganti dah rapet, pernah mati di jalan ternyata sikringnya da yg putus. Nah dr rangkaian itu semua br terjadi maslah tersebut. Apakah masa ecu kurang atau gimna ya om?
@@pentaluissandi1418 sekring putus itu artinya ada korsleting, coba sekring bagian mana dulu itu diurut dahulu
Putus sikring ini sudah lama kejadiannya, Setelah soket spul di ganti tidak ada lg. Cm maslah jarum RPM ini yg blm ketemu sampe sekrng si om
Scoopy 2016 ku rpm 10-20 brebet ndak ada tarikan blas. Apa ne pak boss
Wah musti di cek dulu om kuuh,,, oh iya terimakasih sudah berkunjung ke channel saya om. Semoga sehat selalu semangat dlm berkarya 😀🙏
Amin
Izin tanya bos ku saya sudah habis banyak ECU baru kabel dinamo stater baru fullpum baru koil baru dinamo starter baru kabel body baru sikring baru semua kontak on nyala spidometer di stater langsung mati di engkol nyala normal pencet stater mati lagi maksudnya klo di stater mati total padahal semua baru mohon infonya 🙏
Baut plus min aki kendor , massa atau ground nya kendor
Assalamualaikum bang punya saya seri ECU nya k15 903.apa bisa pake seri KA 15 902 .mohon pencerahannya bang semoga d sehatkan selalu semua semua keluarga nya🙏🙏
Bêlum pernah coba bang,karena jalur perkabelan ECU nya sudah berbeda maka musti merubah rubah jalur perkabelan nya
@@yunusristiyanto ouh iya mas makasih mas sudah d kasih tau tapi motor saya sama kaya yang itu cuman warna merah tapi seru ECU nya k15 903 ga kaya yang mas k15 902
Lho mass,, 902 itu kode bungkus lho mas isinya itu kode 903 ,buka aja sama itu bisa dipake mass baru ingêt saya nya
Jadi bisa pake 902 yah mas ..ataw engga .
Maaf mas banyak nanya soalnya saya masih pemula..🙏🙏🙏🙏
Iya mass , sama,bisa , bungkus nya mmg 902, tapi isinya 903 buka aja nanti lihat kode di ecunya 😊
Om motor old cb ngebul item itu karena ecm error atau bukan ya?
Belumlah tentu bang
@@yunusristiyanto kira" apanya om, kondisi ruang bakar udah di bersihkan, busi baru, bbm boros sama ngebul item??
@@galihismoyojati3739 cek tekanan fuel pump nya
@@yunusristiyanto kalo ternyata normal apanya lagi yg perlu dicek om? Biar sekalian
@@galihismoyojati3739 scann ECU nya untuk menganalisa melalui data sensor dan aktual.
Mas cb old saya, angka pengisian 15volt lebih mati, tapi rpm dibawah 7ribu dibawah 15 volt normal. Kalau kiprok di lepas normal. Udah ganti kiprok baru sama aja, (spul,busi,rotak, udah di ganti juga) apa penyebabnya overvoltage 15-17volt itu ECU nya ya?
Bukan om, penyebab over voltage tetep di system pengisian, kiprok baru nya original AHM nggak om. ?
@@yunusristiyanto original mas, dicoba beli yang kw juga sama aja mas, kenapa ya udah ke bengkel 3x nyerah semua
Tapi mtr cb saya kalo di lepas aki nyala cuman agak brebet
Mencermati yang om beberkan di atas, Itu tanda ECM mengalami kerusakan.
Kerusakan ECM disebabkan karena over charge.
Biasanya bisa diakali dengan memasang perangkat elektronik penurun tegangan adjustable di inputt ECM ( kabel 12V yang masuk ke ECM nya ) dengan di setting adjust nya di bawah 13V karena logikanya si ECM sudah nggak mau di suplai dengan tegangan di atas 14V.
Atau diganti ECM baru , tapi dengan catatan keluhan over charge nya harus diperbaiki lebih dulu om soalnya ECM baru pasti akan rusak jika masih over voltase pengisian nya.
kalo saya di newcb150r pak , distater tangan sama kaki susah , setalah saya cek semua2 dan bongkar pertama busi busi saya coba pake yang baru itu kadang percikan apinya ada dan tau2 gak ada kayak jarang gitu, saya coba cek coilnya dan lihat cop busi aman, terus saya inisiatif cek ecunya begitu saya lepas filter (posisi ecu di bawah filter) ternyata ada genangan air dia area tempat ecu yg hampir merendam 1/3 badan ecu berikut socket ecunya . kalo kerendam gitu apakah ecunya masih bisa selamat ? dan cara cek ecu masih waras itu gimana ?
kasus setelah saya cuci motor mungkin ada air yg masuk kedalam.
Coba dibersihkan dan ditunggu sampai kering soket ECU nya dulu pakkk .baru kemudian di pasang dan dicoba
Mas kalau misal kan ada kebocoran arus kerangka gimana tuh?
Maksudnya gimana, kerangkanya nyetrum? .
Coba cek massa(ground) mungkin berkarat atau kurang.
bos new cb saya,lampu MIL sama Radiator mati tapi lampu netral hidup itu kenapa mohon bimbingannya makasih
Musti di cek jalur kabel indikator radiator dan mil yg ke speedometer dulu om
alat apa aja yang dibutuhkan,soalnya kalo kelistrikan rumit sekali
Sama saja di video om, tetap pke multimeter maupun tespen led
bos kemaren udah saya bongkar semua kelistrikannya,cuma saya bersihin semua soket2nya,coba saya nyalain sempet hidup,saya coba riset manual malah mati total kenapa y
😄🤭🤭🤭, sekring mu putus bosss,,posisi letak kabel Jumper pas reset manual keliru itu
Bang mau tanya....
Kalo kontak di on kan tapi indikator panel tidak ada yg nyala.
Cuma kalo dobel di tekan nyala bang. Apa ECU nya rusak.
Terima kasih sebelumnya
Nyala kemudian mati lagi nggak
Beli ecu cb150r old nya di mana bang
Saya beli di toko terdekat kak dan kebetulan daerah saya toko toko amanah
Mntp bng 👍
Siyaap terimakasih 😊, jika berkenan boleh dibantu subscribe agar channel lebih berkembang 😊
itu sebelumnya fuelpump ga dengung sama pengapian koil nggak ada mas?
Bukan kakk, coba disimak videonya dg seksama kak . Oh ya terimakasih sudah hadir di channel ini kak 😊
@@yunusristiyanto mau tanya, ciri2 ecu mati/konslet gmna min🙏
Nah , di video sudah tak jelasin cara lihat ECU mati atau tidak nya, abang simak sampai habis
Beli ecu yg recomendeed dmn bang ?
Saya beli di toko onderdil terdekat yang ada stok ECU om
@@yunusristiyanto soalnya saya takut ga asli om , apalagi dealer honda pasti sudah ga ada stock nasih motor udah langka wkwk
@@trihardikabiantoro2236 disini di daerah saya toko toko sangat terpercaya om karena menjaga nama baik nya
Oalah oke om makasih infonya
Kpn montorku di gae live
Siyap, Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya 👏, semoga sehat selalu semangat dlm berkarya. 👍
Bang numpang tanya kalo kendala motor saya itu putaran mesin terasa berat dan tiba2 mati. Tapi kalo kabel spul dilepas satu/dilepas semua motor hidup normal. Pengisian juga masih oke.
Apa karna ecu error ya bang?
Cek pengisian nya terlebih dahulu kaak,, cek dengan secermat cermat nya, bisa jadi Kiprok nya yg rusak, tapi kalo pengisian memang sudah dilakukan pengecekan sesuai prosedur pengecekan yg benar,dan di dapatkan hasil bahwa pengisian atau charging masih benar benar normal, berarti ECU nya yang memang sudah errore.
Motor bisa nyala tapi tombol stater harus ditekan terus, itupun brebet, apa iya ecunya? Pengapian bagus diawal stater doang setelah itu kaya berkurang percikan apinya
Injektor normal, nyemprot
Pengapian bagus diawal start bisa saja terjadi, maka data yg lain harus dikumpulkan terlebih dahulu.
Lain lain bagaimana,sudah dilakukan pengecekan terhadap aktuator maupun sensor yg lain ?
@@yunusristiyanto ganti pulser nihil
@@yunusristiyanto cop busi aman, busi baru, kompresi oke
Tekanan fp berapa?
Misi gan mau nanya. Klo cb150r old gak ada pengapian itu knpa ya ?
Saya udh cek secara keseluruhan mulai dari soket tps/ injeksi dan bas beserta kiprok itu normal sama soket eot atau kipas suhu radiator dan relay bunyi pas kontak on. Dari pengisian arus tegangan kebetulan saya masang voltmeter + charger usb dimotor tegangan sebelum motor nyalah di 12.2 karna aki udh mulai tekor / lemah saya engol dari 12.2 naik ke 12.3 tapi tetap gak ada pengapian. Dari sikring kelistrikan head lampu indikator kilometer / lampu utama dan senja serta sein dan klakson / kipas suhu radiator setelah dicabut kabel sensor itu nyalah. Cuma penyakitnya gak ada pengapian.
Kronologi motor sebelum mati gak ada pengapian itu digas rpm atas brebet dan tiba tiba gak mau nyalah sama sekali tapi kelistrikan semua normal termasuk lampu rem dll. Ane curiga di sensor TPS & ecu. Krna pas saya engkol itu busi gak banjir tapi selang injektor banjir bensin setelah fuelpump nyalah. Minta tolong masukannya gan. Makasih
Ya om bisa jadi TPS rusak ( korslet) , coba cek hambatan nya Om, Jika nilai hambatannya tidak berubah ketika TPS diputar berarti TPS rusak Om.
@@yunusristiyanto klo untuk sensor TPS ok lah mungkin udah tau penyakitnya untuk injeksi tapi anehnya fuelpum nyalah sampe selang injeksi tapi gak ngalir ke busi yang seharusnya diengkol businya jadi basah karna banjir bensin .untuk pulser perlu dicek juga gak ya ? Soalnya tkutnya ngaruh juga krna ada hubungannya sama pengapian.
Karna ni motor pulser sama spull jadi satu soket jadi rada repot bongkar jga bak magnet nya.
@@TrioPamungkas Jika perlu di cek bisaa di cek dg lampu led Om pulser nya nggak usah dibongkar Blok nya
@@yunusristiyanto siap. Makasih gan buat sarannya
Pas mau di reset ada kode 12,,8,,9,,setelah di reset kode hilang dan mtr jd enak,,trs dimatiin,,setelah itu mtr susah nyala,,pas mau direset muncul lagi kode 12,,8,,9,,
Iseng" cabut kiprok,,mtr gampang nyala dan normal
Kira" apanya y bang,,?
Cobalah di cek angka pengisian Kang, berada di kisaran angka berapakah Tegangan pengisian nya, Jika lebih dari 15V artinya Regulator ( kiprok ) nya yg bermasalah/ over charging , Tapi Jika tidak demikian ( dibawah 15V ) artinya memang ECU nya yg rusak.
Perhatian:
Berhati hati dg kiprok yg demikian kang , karena kiprok yg over charge salah satu dari beberapa penyebab ECU rusak.
Selalu pastikan tegangan nya dg diukur menggunakan Avometer ( multivitamin )
@@yunusristiyanto output kiprok g sampai 12V bang,,
@@jokosetiawan8791 nggak sampe 12v itu berarti pengetesan kiprok nya tanpa masuk aki yaa Tegangan nya,, cobalah di ukur tegangan Pengisian nya setelah masuk aki om seperti di videonya, diukur nya dari plus min terminal aki,,dapet Tegangan berapa volt ketika dinyalakan dan di gas ?
Kalo ECU bermasalah/konslet bisa di akalin bang,,?
@@jokosetiawan8791 melihat kronologi kejadian yg dimana dicabut socket Kiprok Motor menjadi mormal,bila mmg ECU yg bermasalah bisa saja diakalin om biasa nya,coba pakai modul penurunan tegangan yg adjustable, dipasang di kabel 12v yg ke ECU nya, setting sedikit di bawah 12v tegangan nya,jadi logikanya ECU sudah nggak mau nerima tegangan lebih dari 12v om kan klo Kiprok di tancepin teg naik sampe 14,xx Volt.
Apa penyebab ecu cbr150r terbakar mas?
Terbakar?
Berarti timbul asap , ataupun api dari ECU nya .
Indikasi terjadinya korsletting pada system perkabelan, indikasi sekring di atas ukuran yg direkomendasikan sehingga tidak mampu putus sehingga berakibat ECU nya yang terbakar
hadir reni motor
Siyaap terimakasih Om 😃🙏
Bang punya saya kok relay kelistrikan bunyi sama lampu jalan kedap kedip
@@Teawamnik sudah dikonsultasikan mekanik kepercayaannya?
@@yunusristiyanto udah ke bengkel bang belum sembuh
Ecu cb150r berapa mas harganya???
bang lokasi bengkel dmn?
Jepara saudara
Aduhh jauh bgt, pengen Konsul padahal
kalo fullpamp nyemprot terus knp ya mas
Kabel massa fuel pump terkonek ke body nya
Mas cb saya ngempos juga susah hidup kadang itu kenapa ya
Mesti di cek dahulu mass ,, bisa jadi tekanan fuel pump sudah melemah atau filter fuel pump kotor . Bisa jadi juga klep Sudah bocor ( kompresi ngobos. )
Oh ya terimakasih Sudah berkunjung ke channel ini.
Barangkali berkenan Monggo subscribe channel ini agar lebih berkembang lagi,, terimakasih 🙏😃
Bang kalo idle gak stabil naik turun + bbm boros itu apa bisa disebut ecu rusak juga
Belom bisaa disebut rusak bila belom dilakukan pengecekan2
Bang harga ECU brapa di situ persamaan apa ECU
800san bang kurang lebih
Emang ga bisa permasaman mtor lain' Beat apa Supra soale harganya rada miring'
Belom pernah coba om, musti rubah rubah posisi kabel ECU nya ,dan lagian Harga relatif sama bang dg beat maupun supra injeksi
harga nya berapa mas ECU yg baru ?
Dibawah dibawah 1.000.000,- kakak
Harga ecunya berapa om..
800san om kurang lebih nya
Bang tarikan ngempos banget itu perlu dilakukan apa bang🙏
Bisa dri full pump ,tps, dan injektor
Saya juga mekanik tp gk punya youtube
Terimakasih sudah hadir dan terimakasih sudah membantu menjawab 🙏
Siips
Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya 👏, semoga sehat selalu semangat dlm berkarya. 👍
Bang kode ecunya kan 903 bisa ngk di ganti pakai kode 902?
902 ittu kode AHM di bungkusnya kan ? ,, Buka aja itu isinya 903 bang ,
Oh ya terimakasih telah berkunjung ke channel ini, barangkali berkenan Monggo boleh dibantu subscribe agar channel ini semakin berkembang 🙏😃 terimakasih
Berarti bisa ganti ke 902 yah bang?
Itu Kode di bungkusnya,apa Kode di ECU bang ? , Seingat saya cb nggak ada Kode ECU 902 , Tapi kalo kode bungkusnya 902 mmg ada dan itu jika dibuka Kode ECU nya 903 .
Coba Abang puter videonya berulang ulang sampai habis,di video itu cb dengan ECU 903 saya pake ECU baru.lihat bungkus ECU nya
Brapa harga ECU ya itu bg
800san bang
bg ad wa
Nggak jelas kau
@@andiwijaya7549 terimakasih sudah berkunjung, terimakasih atas perhatiannya senang bermitra dengan anda 🙏
Bg aku punya kreta cb150r led,penyakitnya saat di rpm 3000 ,atau saat di bawa jalan santai brebet bg,saat gas nya nahan di rpm 3000 bg ,kira2 apa a tu bg ...
Apakah sudah pernah dilakukan konsultasi ataupun penanganan kerja oleh mekanik langganannya?
mau nanya bro , punya ku gk bisa di starter susah di di engkol tetep aja gk mau nyala tapi ada kedipan kode mil 7x , udah ku belikan sensor eot nya juga blm bisa
Kira2 itu aki nya apa ecunya ya
CB nggak pakai eot kak,cb pakai ect
@@yunusristiyanto yws pokok itulah ECT ntah EOT , cb150r 2013
Kira2 apanya yng gk bener
@@Kepo-n1h sepertinya masalah pada jalur injektor mas, tanpa ect motor masih nyala mudah
Mas mau tanyak ,kalau all new cb150r pas balap lalu tekan kopling tiba" mati kenapa ya mas ,abis mati terus di hidupkan susah ,harus di paksa starter sampai berulangkali baru hidup lagi
Bang mau tanya....
Kalo kontak di on kan tapi indikator panel nyala..
Cuma kalo dobel di tekan mati bang..
kadang jg lampu dan indikator mati bang..
Apa ECU nya rusak.
Terima kasih sebelumnya
Masalah koneksi kang, mungkin bisa saja terjadi perkabelan nya koneksi kabel yg kurang baik koneksi nya