Обзор и Реальные! Болячки двигателя BMW N57, 3 литра дизель от BMW с f10 530d 535d
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2024
- Обзор 3-х литрового дизельного двигателя bmw N57 наследника легендарного двигателя M57, на примере bmw 525d f10 stage 1. Рассказіваем о конструкции, про замену цепи на N57, про вихревые заслонки, про навесное, о болячках и проблемных местах, о возможности чип тюнинга, а также сравниваем то что пишут в интернете с реальной практикой на СТО Garage Racer. . Что произошло с двигателем на пробеге 300к+ км? Как stage 1 повлиял на ресурс двигателя.
Рассказываем
Insta Владельца F10 525d: i.am.padalko
Наша инста: vadym_garage_racer
БМВ СТО/Тюнинг Киев garage-racer.com.ua
/ vad1mracer
www.drive2.ru/r/bmw/1022916/ - бортовик е46 на drive2.ru
www.drive2.ru/r/bmw/1319638/ - бортовик е30 drive2.ru
Таймкоды
00:00 - Вступление
02:09 - Железо мотора
04:46 - Топливная система
05:40 - Система подачи воздушной массы
11:43 - Система зажигания
12:25 - Система охлаждения
13:49 - Навесное оборудование
15:40 - Чип-Тюнинг
19:20 - Итоги
21:16 - Главная проблема N57 - Авто та транспорт
Вадим не сказал про наматывания вкладышей на 30D и на 40D. Или вы не сталкивались с этой проблемой?
Крутий контент!
Так тримати!
Спасибо за обзор, все понятно и по делу.
Очень полезная инфа, ты молодец!
Спасибо:)
Оп-Оп) Відос просто пушка! Дуже інформативно!
Спасибо стараемся))
Вадим , очень познавательно . Я очень рад что купил е90 на моторе М57D30 и если сбегать на авториа , то их там аж 4шт . Но мне обидно что я радуюсь не от того что мотор совершенный , а тем что там меньше узлов которые не будут морочить голову как на бензиновых , и это прискорбно .
Хороший ролик полезный ,спасибо молодцы!
Спасибо:)
В одном из видео вы рассказывали и моторе м47, я честно говоря так и не понял какой лучше, на 116 136 или 149 л.с. Отличия в топливной системе, но хотелось бы знать какой надежнее)
Клёвый видосик) заразительный смех у тебя на позитиве)) привет из Москвы 👋 удачи каналу
Спасибо :)
Таймкоды
00:00 - Вступление
02:09 - Железо мотора
04:46 - Топливная система
05:40 - Система подачи воздушной массы
11:43 - Система зажигания
12:25 - Система охлаждения
13:49 - Навесное оборудование
15:40 - Чип-Тюнинг
19:20 - Итоги
21:16 - Главная проблема N57
Клапан КВКГ ремкомплект DV11127823181
Хороши обзор молодец 👍 два года прошло интересно ты досихпор угараешь так 😂😂😂
Всегда интересовал вопрос можно ли свапнуть Н57 на е46
Есть отличный вариант на обзор M57 😉
спасибо за обзор, а откуда инфа по поводу кованного коленвала?
Ассаламу Алейкум брат хотел у тебя что то спросить, Можно сслку на Инстаграм или других соц сетей?
Полезная у вас инфа. Сейчас ищу себе е46 живой дизель)
Спасибо)
Скоро будет е46 туранг 1,9 бенз )
Круто!
Спасибо :)
Ничосе, даже с Луцка к вам приежают)
Думал в тайминге "главная проблема n57" будет сказано про проворот вкладышей.
Вижу, у вас всë впереди.
Цепи, цепи... Цепи на них два-три ресурса имеют против вкладышей.
so the n57 is completely the same motor at 30 35 and 50d, it's just in different configurations with 1, 2 and 3 turbines? Are there differences in the pistons, for example, with these configurations?
Н57 (50d) немного другой мотор
спасибо за детальнй обзор !!! но все же самая большая загадка для меня это в чем разница между N57 245 hp vs 258 hp в чем отличя/надежность ???
Супер!!!!👍А де ви саме находитесь?
Доброго дня. Власник 530 f10 2015 року...розхід 12 15 в зиму...але валить ок... Проблема в пуску на холодній. Трусить як прогрвається все пропадає і їде ок тільки їсть багато 12 15 літрів... в чому може бути проблема трусить дуже сильно в салоні.
Исчерпывающе, молодец!
четко!
Super!!!
вопрос а заслонки тоже можно отдельно поменять, как на n47 или они идут вместе со впуском, как на m57?
В месте
Круто, спасибо. А нельзя такой обзор по ваговским дизелям?
Можна обзор про ф01 740і?)
Вадим подскажи пожалуйста, с каким двигателем лучше брать е92?
А то на авториа дизельных даже 10 штук нет)😅
3.0 m57 или бери 3.5
Ну с расходом топлива ребята приукрасили! У меня ф10 530д 245 сил сток, живу в Баварии, по автобану еду 200 км/ч - расход 9 л. В городе с заторами и светофорами - 11, 12л, а если вечером по пустому городу ехать, тогда 9л! Ещё почему-то никто не говорит про течь прокладки кл. крышки, на самом деле замена прокладки не помогает, зачастую нужно новую крышку (400€) оригинал.
У вас автомат и вся экология на месте и сил меньше так же как и момента вот и получается что расход больше, я могу прокатать вас и вы сами увидите эти цифры.
@@Extibitionon Ааа, без экологии возможно)
Живу тоже в Германии
У меня F11, 530d, XDrive, 311 ЛС
Средний расход 8,2 литра
Средний расход в Варшаве 8.6л бмв ф01 3.0д рест 🎉
ф10 530д 245 сил без екології. Місто 10-12 л страса 7-8 л Середній режим їзди.
вместо оси не надо заглушки , просто вставляешь ось назад без заслонок и всё вуаля👌
Вопрос.А как чувствует себя мкпп,сцепление и двухмассовый маховик на 525d чипованной белой?Были вопросы ?
И,что Вы думаете по этому, как специалисты?
Спасибо
Не было вопросов ни по сцепе ни по маховику
7 лет ездил на 3 литра дизель никаких проблем не было , менял расходники и все и Шкиф коленвала 200-300$ , расход супер , динамика бомба , самый крутой двигатель не убиваемый
M или N?
Романтик)))
@@ermoshh n
А что по вкладышам)) ? На этом пробеге уже пора , надо было вместе с цепью поменять ….
Привет бмв f01 740d проблема на холодную потряхивает. Что может быть?
Свечи надо посмотреть
17:19 это дым из трубы так валит или мне кажется?
Сажевого нет, вот и валит дым
Он ещё ставился на f30(это просто пуля с расходом 6-7) но только с полным приводом. У меня встал
U menja F30 330D na N57N na zavodskom M-performance chipe na 220kw, i ne X-drive, toljko zadnij privod
На Е60 ети моторы также устанавлевались или нет?
Нет
Расскажи про утопленников , если попадались
Интересная тема кстати. Посмотреть что будет с утоплеником через время. По началу они он а что дальше с блоками , плесенью, лкп и тд.
двигатель ф11 двиг N 47 d 20c c утра загоралсь масленка потом пропадала , сняли датчик , вкрутили манометр , после 12 часов простоя завели ,на манометре 8 секунд было 0 ,,,потом стрелка поднялась до 2 бар ,,,заглушили , опять завели , стрелка сразу поднялась до 2 на холостых ,,,,при оборотах 1500 поднималась на 2,2 и возвращалась на 2 , когда машина прогрелась до 90 градусов давление упало до 1,4 на холостых ,,,при об 3500 стрелка еле подымалась до 1,6 ,,,короче к задержке по давлению масла после простоя добавилась проблема по низкому давлению на высоких оборотах , что может быть
А в ответ тишина ) масланасос наверное но это не точно)
@@TheAlexpomo1 был забит маслоприемник
Добрый день товарищи! Кто мне может подсказать причину проблемы. Н55. При включение печки - включаются вентиляторы и очень быстро снижается температура ОЖ (до 70 градусов). Вентиляторы радиатора работают хаотично. Может выключится на секунду, может работать беспрерывно несколько минут. Если не трогать печку - вентиляторы не включаются.
Есть ошибка 20А804. Помпа работает (открывал бачок ож, струя есть)
Кто то сталкивался? Это сто процентов помпа виновата?
У меня тоже была струя в бачке только двигатель грелся и вентилятор поздно включался! Все закончилось разрывом бачка и заменой помпы! Двигатель n55 бензин! На диагностике не сразу определили! То термостат то вентилятор то печка! Но потом подключили к компьютеру машина прошла весь цикл от прогрева до закипания и все вскрылось помпа не давала нужных оборотов хотя и крутила!! Ищите нормальную диагностику
Привет подскажи гнет ли клапана при обрыве цепи ?
На n47 точно встречаются клапана и поршень и гнет. Тут думаю 99% так же. Там же камера сгорания плоская)
При замене цепи двигатель снимаете?
Зачем снимать двигатель, только коробку
(Вдруг автор прочтет). Плывет моя 328i e90. Прочитал что можно поменять впуск stage 3 и прошивку от 330і. Что скажете про это и делаете ли вы такое?
не заниматься атмо тюнингом) если не сильно жмет и некуда деньги вкинуть. )
сейчас эра турбо моторов с завода
@@VadymGarageRacer Согласен:) но F30 не потянул по бюджету.
А как же колено бананом)
Пожалуйста подскажите на каком пробеге менять цепи N47 ?
До 2013 года после 100к км, после 2013 ревизия цепи была, там ходит и 200к км
@@Extibitionon Дата изготовления 2014-06-25
@@user-jm4xh2oh4j значит к 200, если услышишь треск на холодную тогда раньше
@@Extibitionon Спасибо большое , а еще вопрос что означает N47T индекс т ?
@@user-jm4xh2oh4j 2 турбины!?
На n57 часто проворачиват вкладыши именно на 335d.
Самую главную проблему упустили- это заводской брак всех н57 вкладыши, бомба замедленного действия
Вот думаю брать 530d на 258 сил или же чуть познакомить и сразу покупать 535d 🤔
посмотрите выбор 530д и 535д реальных и станет понятней, что лучше сделать на данный момент )
договоритесь с реальными продавцами встретится и гляньте. думаю часть выбора может пропасть сама собой) и окажется и выбирать то не с чего )
@@VadymGarageRacer я выбираю в Германии, живу здесь, выбор огромен )))
535d не прогалаешь и больше возможностей по тюнингу
@@lorsamadey2435 , сколько она сейчас стоит в Германии??
@@camils.b.m1334 зависит от возраста опций и пробега. Начиная со смешных 8-10 тыс евро заканчивая заоблачными 30-35 тысяч.
Вот 7% публики дождались имбового дизеля. Теперь будем ждать електрогибрид от BMW. Слабо такой найти ?))
К нам когда-то заезжал гибрид F10 с проблемой по батарее )) и в половину сервисов по бмв с Киеве)))
Что лучше, В58 или N57?
а как их сравнивать?
@@user-tb8bq8op7u
По надёжности
Ресурсу
Потенциалу и бюджету тюнинга
@@Likhachov.D на б58 ст.2 уже 500 сил) а на н57 на ст.2 350лс)
@@user-tb8bq8op7u
350 дизельных)
@@Likhachov.D 350 дизельных думаешь больше 350 бензиновых? у меня н57 (х6) на ст.3 420 л.с)))) и это нихрена не пушка). Едет на уровне 4.4 бенза от бнв(не м канечно)
Средняя цена на новый шкив коленвала N57:
Оригинал $350
Кортеко $200
Согласен. Сам тольчто посмотрел и ахуле от разницы в 150%
Владелец сам искал и покупал). Вы на какой авто смотрите? вот номер с этой ф10
11237800026
ищите цену))
@@VadymGarageRacer Сорян, смотрел на рестайл) на дорест цена в два за больше, $600-700. Кортеко - $400-450.
@@grigoriyvladimirovich313 хз хз , Владелец долго выбирал и сам купил. Я повторил цену)
Как успехи?) здарова 😎✋🤘
БМВшники)
ОпОп)))
@@VadymGarageRacer 👍
Ваше видео в очередной раз доказывает что эксплуатация дизеля намного дешевле бензина)
Но дороже покупка
Намного, это на сколько?) У вас то этих машин почти нет, у нас в Балтии как раз н57 с большими пробегами куча. Почти все машины идут с обслугой раз в 25-30 тысяч км, так как гарантийный регламент. Соответственно даже к 200к очень частое явление проворачивание вкладышей. Так же были дефектные ТНВД которые прогоняли стружку по всей системе и попадос там такой, что даже у владельцев М серии могут слегка глаза выпучится :) Если говорим про 35д(две турбы), просто веселья ради, если будешь искать машину с пробегом 200+-, проверь компрессию :) Почти все дохлые, при этом на работе двигателя в момент покупки это себя выдавать никак не будет, потом просто дохнет в один момент, капиталка качественная с оригинальными компонентами на н57 около 5-6к евро :)))) Так что «намного» - нет, чуть меньше потенциальных попадосов - факт, спорить не буду :) Но лучший совет - не покупать эти машины с пробегами 200+ в возрасте 8-10 лет, а иметь возможность купить с пробегом 50-120 и как раз максимум докатать до 160-170 и сливать :))
У меня 535d f10 lci, в городе 11 литров расхол, трасса 6 литров при скорости 120км/ч, меньше не реально, так что с расходом вы погоричились.
Вот расход на этой машине при 125 ua-cam.com/video/ZJG7sPjroZM/v-deo.html
У вас экология на месте, и она тяжелее потому что там автомат, поэтому и расход меньше
А поворот вкладышей ??? Почему это случается и уже так часто (
На сто одновременно стояли 4 авто с такими моторами у всех провернуло вкладыш, у меня в том числе на пробеге 196т.км
А по городу катали тысячи живых не убитых n57 ))). Тут недавно норм прокомментировали, вы в больнице пытаетесь найти здоровых людей :)) и жалуетесь, что все больны вокруг
@@VadymGarageRacer я хотел донести мысль что нет достоверной статистики сколько живут мотоы n57, для меня было удивлением что мотор на 200т. лег при том что это не первый мой bmw и были екземпляры с пробего далеко за 300 и даже масло не брали.
@@yuriypilyugin260 У нас n57 малова-то, что бы статистику сделать) да и нету статистики не на 1 мотор я думаю ни у кого)
@@VadymGarageRacer У нас в городе достаточно много n57. Большинство конечно ездят без проблем, но проблема со вкладышами присутствует.
Я и сам менял вкладыши, хоть и не думал, что у меня это может случиться. А причиной частенько является масляный насос, поэтому при замене цепей желательно и его ставить новый.
Также после 200к пробега помирают гидрокомпенсаторы, хотя по звуку мотора сложно это понять.
membranu na karternie gazi uzhe proizvodjat, sam menjal. firma dayco
good :)
Это на Чехословацком ?
@@serhii-beiko kod detali na 335d 11 12 8 507 607 , no na drugie nesostavit problemi naiti dalee
N 57 78 тыс. пробега завыл топливный насос в баке. заправка только премиум дизелем и обслуживание раз в 8 тыс.
Вот вам и первый случай :)
а при чем тут двигатель?
@@user-tb8bq8op7u да как бы не при чем, просто в видео сказали что никогда не видели не единой проблемы с топливной системой, ну вот первый
Большая проблема в дизеле, замена свечей накала. Это даже очень большая проблема. Свечи "пригорают" и не откручиваются никак. Чтобы их поменять часто приходится снимать ГБЦ. По чип тюнингу тоже не все так гладко. Чип увеличивает крутящий момент двигателя, и АКПП установленная на автомобиле не обеспечивает необходимый ресурс с увеличившимся крутящим моментом. Тоесть АКПП быстро выйдет из строя если наваливать. После чип тюнинга нужно устанавливать АКПП способную работать с большим крутящим моментом.
2:10 - N57 С чугунными гильзами????!!
Да
Какая десятка расхода. 15 в обычном режиме, 22 л в гоночном. Как вы там на 10л наваливаете...
Да все 48 в гоночном
@@Extibitionon Я каждый 100 метров заправляюсь
Чё за бред ? У мен х5 n57 расход 9 литров ,stage 1
@@finik2225 у моего тестя 8 по городу))) Но он говорит:"Я в среднем ряду поеду потихонечку, кому надо, меня обгонят"😄
@@monkeyduckwtfmonkeyduckwtf5235 9 литров чип stage 1 , всегда такой расход
Про ГУР немного забыли)
почему? вообще видео не про гур))) посмотрите в схему bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/F10/Lim/BMW+525d+N57/ECE/32_1862
@@VadymGarageRacer вы же не конкретно по данному Авто обзор делали, а про ф10 с n57 в общем. У меня на 530 полный привод и гур.
@@doctorich8448 Мы сняли обзор двс на примере конкретной машины. Видео не про гур или электро рейку). Это вообще второстепенная информация)
Я бы не стал прям в массы вещать, что до 300 можно ездить не меняя цепи. 250 для них критический интервал. А 300 - это уже повезет или не повезет
Эта модель турбированая или атмосферник?
@@vladvladislavovic2037 конечно, турбо
Богоподобный N57, практически камри 3.5
Твоя кемрі шляпа повна
@@user-hf2hl8ot7l ты такой глупый что приходиться рекоммендовать тебе погуглить значение слова сарказм
Да, про проворот вкладышей нифига, остальные болячки ерунда
а есть не ф10))
4.02. Стаписити тысяч😂😂😂
После 180км/ч расход буквально в разы увеличивается. При 200 км/ч около 20л/100км
Давайте заправим полный бак, проедем вместе с вами на этой машине по трассе 300-400км при 180-200км/ч и снова заедем на заправку и если окажется такой расход то вы платите за топливо, идёт?
@@Extibitionon зачем такие сложности, разгонитесь до 200км/ч на дороге без уклонов и посмотрите моментальный расход
@@grigoriyvladimirovich313 я очень часто катаюсь на длинные расстояния на этой машине и замерял расход не один десяток раз и всегда по трассе при движении 180-200 расход 7,5 при очень агрессивной езде
@@Qwerty-mi3wc аэродинамика кирпича, полный привод, автомат, вес, наверное вся экология на месте ну и стоковые 245 лошадей и дают такой расход, в видео говорится про расход этой ф10 на ручке и без экологии
@@Extibitionon вы проезжали эти расстояния при средней скорости 200км/ч?
Автомеханики дизы ставят
Шото ніхєра на авторіа нема
По всей Украине искал поиском ?
мы про цифры по всей Украине)
Если ты про именно эту машину в видео то на авториа её нет, пишите в личку)
Да с расходом немного сказки.
130-под 6л/100
200 -8+л/100
Но в любом случае 335i или 535i это просто мрак ,у нас по 2 евро за литр ,это просто нереально содержать такую машину или купить и закрыть в гараж до выходных а после выходных плакать и пересчитывать деньги🤣
Ну вот расход именно на этой машине ua-cam.com/video/ZJG7sPjroZM/v-deo.html
Она легче чем машины на автомате, плюс вырезана экология, поэтому и расход меньше
BMW F10 530d twin power turbo. 258 Hp . Na trase 4.9 l , v gorode 8.6 l . mix 7.1 l . Zavisit kak ezditi!!!
@@andreibursuc5429 ну норм.такие и должны быть показатели пока она свежая ,тыщ до 200
N57 проворачивает вкладыши , и в сервисе конечно скажут бери , потому что ремонт это их хлеб… очень редкие в мире случае.. 🤮🤮.. сразу выключил.. та в каждом сервисе можно найти с этой проблемой, говорит как перекуп, а не мастер… н57 вкладыши оригинал с завода били kolbenschmidt и GLYCO , и верхний были одни а нижний другие , плюс их было 5 артикулов, 5 кодов по годам, но самое интересное что шатунной вкладыш колбен которые по каталогу уже не идут показали себя лучше всех.. 🤗 BMW как и с цепями так и с вкладышами делает это специально.. то что держит , убрали.. вывод один , всё сматывают пробег, и чем дальше от Германии тем удачно, хочешь н57 , бери , и менять надо цепи и вкладыши.. так как это с завода уже сделано на прибыл от запчастей..
возможно вы с из России. были бы вы в Украине.... у нас их мало. сами по себе вкладыши не провернуло у наших клиентов. стаистики может мало. Говорю как есть. Сам ты перекуп
@@VadymGarageRacer в том же UA-cam можно найти видео как у н57 провернуло вкладыши, Я из Литвы , тут BMW это икона , но в сервис приезжают 3.0д часто не только по замене цепей но и по вкладышам, та и по цене f10 от 8000е за го… у нас , и по цене 13000 так уже +~ норм вариант , например мотор 3.0 бензин 5000евра на разборке , 3.0д 2500е , тот же m57n2 900evra m57 200e.. н47n2 c f10 900е только, та и ещё найди норм н57 3.0 дизель, так как уже Эст варианты и с погнутым коленчатом валом и кривым блоком.. та и в интернеты и в форуме также эти проблемы присутствует у других.. ресурс этих моторов уже далеко не тот.. та и даже у нас уже многие берут f10 2.0d 135/140/160kw.. та даже у немцев а Германии где типо все по регламенту куча н57 с проблемой вкладыш.. везут мотористам в Литву массово.. мотористы в аху….е какие вкладыши слабое.. BMW просто повторила провал как и с н47н2 цепями из за Плахова качества , но там они признали брак а здесь молчать.. 🤐🤮🤑та и по каталогу эты вкладыш очень часто сменалис по годам выпуска , так как на м57 шли только оди и проблем нет, тоист BMW знают что наделали.. та и BMW призналось что сам блок например 550д н57 имеет Брок , проворачивает 3/4 вкладыш.. даже на малом пробеге..
Братуелц привет , Дак чё менять цепь вкладыши ? Пробег 230 ,пока шепчет , какие ставить вкладыши старина подскажи ! 🤙
Цепи растягиваются очень быстро, не надо нам заливать))
Выключил когда ты сказал что там электро рейка! N57 ГУР!
ЭТО ЛОЛ))))))))) n57 не только в е70 ставится ))) а еще в F серии bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/F10/Lim/BMW+525d+N57/ECE/32_1862
Вам лайфхак, есть заводской ремкомплект по замене демпфера, его номер - 11282457053, в нем сам Демпфер, ремень, натяжитель, болты, цена комплекта 350$
Ремкомплект который вы указали применяется для n57n в видео говорится про n57, там идёт другой номер, можете посмотреть по bmwcats
контент интересный но надо немного поработать над речью, гХрм чугХун могХут и так далее
кто Не слышит гХрм чугХун могХут Ставьте лайк?) может что-то с колонками у Вас?
@@VadymGarageRacer имел ввиду про произношение буквы Г,
@@subwave1717 то українське Г
Очень редкие))) ты сам о бмв ничего не знаешь. Еще и "ихние".
Вырубил через три минуты чудо эксперта
иди лесом) зайди на авториа посчитай)) а ты наверное с рашки парашки )) дно
у нас 530е д. налоговые заразы
Подякуй путіну
Хх
Все равно бенз есть бенз
Дурак не продавай её!)
Старое корыто. Дизайн ф10 устарел быстрей чем е60. Уже не говорю про всё другое. Ебать халтуру бмв сейчас делают. Брать только в хорошем обвесе и комплектации. Либо сразу к Г30. Не переплачивайте за старый хлам хоть и хорошей внешности.