Гарна машина. Чорний салон не так дивиться як коричневий/світлий. Класно їде - 13.3 100-200 крутий результат, я здивований що вона обʼїхала 535і. Те що не їде з місця - задній привід, але можливо це і +, т.я. немає роздатки, переднього редуктора, менше гемора і 100-200 кращі. Але з місця не понавалюєш і взимку трохи більш небезпечно. В мене на 530xd f10 з місця валить що дурна, але після 100 вже не на стільки круто. Свою не міряв, інтернети пишуть 18-20 с 100-200. Десь так воно і є. З опцій, сказав би, що не вистачає задньої камери, а все інше єрунда. Дякую за огляд)
Топ видосик, улыбнул 😅 Вадим, во владении 535 как раз на всех пирогах о которых ты говорил в начале видоса, и да, машину поднимали 😂 Готов предоставить для видосика )
На N57 в кузовах Е90,Е92, F10 без широкой резины ,ооочень сложно зацыпиться для замера ,я со своей 225 хоть и пирели зеро всегда иду в букс ,когда то в дождь на только поставленных пирелли при 160 в лёгком повороте нажал в тапок на механике и понесло боком ,выровнял конечно легко ,да и стаба сработала ,но скажу так если турбы очень живые то до 200 крутящий у N57 хорош
12:30 У меня тоже смарт оупен багажника ногой срабатывает ТОЛЬКО из одного точки стоя около правой выхлопной... Что только не делал, проверял кодировки, снимал бампер и крутил антенны - ниче не помогло. Но, внезапно, немного лучше стало срабатывать когда сделал второй ключ-парус...
@@razrvayzer Там две антенны/датчика, шириной по метру, по центру между глушителями... И не работает оно нормально никак. Срабатывает ТОЛЬКО стоя в определенной позе в ОДНОЙ точке машины, строго мах ногой определенной скорости-задержки и до конкретной точки под бампером. +-10см в сторону или быстрее-медленнее махнуть - уже не работает... Бесит нереально. И это проблема не только у меня, на форумах куча аналогичных отзывов, там даже рисуют детальные инструкции как надо махать ногой... Как такую дичь немцы умудрились сделать непонятно. Толи датчики корявые, толи софт.
Спасибо за видос, я думал, что у меня бомж ф10, а оказывается относительно жирная - подняли мне настроение 😁 По опциям могу сказать из личного опыта: Массаж - ерунда. Пользовался 1 раз за год. Мнёт только ваше седло и больше отвлекает от дороги. Вентиляция - ерунда. Шумит очень сильно. Легче кондёр включить на полную и охладить салон быстрее. Приборка-дисплей - ерунда. Со стрелками аналоговая куда красивее. Не лагает, красивый бмв стиль и не устаёшь ночью. Дисплей отвлекает свечением. Контроль полос - знаю ещё с кузова е60. Ерунда. Безполезная опция вообще. Максимум, когда вас спасёт, это если вы любитель засыпать за рулём или сидеть в телефоне. ЕДЦ аморты - крутая штука, но дорогая в обслуживании. Уверен, у вас не хватит денег, поставить новые, если сломаются. ДД - динамик драйв - очень крутая вещь. Помню ещё с е60. Очень сильно влияет на управляемость. Повороты, шашечки просто на ура. Если менять масло и мыть от зимней соли и грязи - служит очень долго без проблем. Максимум подшипники по бокам начинают закусывать, но ДД всё равно продолжает работать. Безключевой доступ, присоски\дотяжки\софтклоуз дверей, ел.багажник - очень удобно. Не знаю как без них. М-руль - бомба, но только кнопки громкости, начиная с ф10 теперь справа, что очень-очень неудобно. Ищу способ, как их вернуть обратно в левую часть руля. Музыка. У меня стоит ХарманКардон. Играет значительно хуже, чем Индивидуал (B&O), который стоял на предыдущей е60. B&O - это просто бомба, всем меломанам советую послушать. Активная рейка - отличная опция. 1 раз попробуете, машину без неё уже не захотите. Очень сильно влияет на безопасность при вождении. Заднее подруливание - крутая штука, но дорогая в ремонте и настройке подвески, если была авария. В Европе только оф. дилер за бешенные деньги вам её настроит. Адаптивный круиз - на дальние поездки с семьёй просто шикарно. Люк - прикольно, он тут чуть длиннее, чем у е60, например. Но я бы за него не доплачивал =) Камеры 360 - без этой опции вообще невозможно парковаться. Ф10 - это огромный корабль. По ощущениям, как 7ка е65. Габариты не чувствуются. Камеры очень спасают. Опция 2ТВ - спорт коробка и лепестки. На е60 она была нужна больше, там АКПП иногда приходилось помогать с передачами. На ф10 8hp коробка отлично работает. Лепестки здесь чисто для понтов =) Ambient light - подсветка интерьера. Ерунда полнейшая. Диоды очень быстро нагреваются и светят тускло. Нужно дорабатывать комплектом с того же Китая. Комфорт сиденья - без них просто никуда. Это то, что у вас должно быть в любой вашей БМВ. HeadUp - проекция - тоже одна из самых нужных опций. Но поворотники сделаны хуже, чем в той же е60. На ф10 они мелкие и боковым зрением днём их не видно. На е60 в проекции были видны и намного удобнее. Распознавание знаков - меня больше отвлекает. Но тут кому как.
В чем разница между едц аммортами и динамик драйв? От БиО ожидал много большего, сейчас параллельно езжу на е71 с обычным Лоджик7, он же "ХайФай мит ДСП" и на ф01 с БиО и разница в звучании не очевидна. Да, звук БиО будет объемней, но качество звука при повышенной громкости жестко хромает. Может в других кузовах БиО доработали, но на ф01 он не вызывает восторга. Лепестки - это чисто игруха для трека, с тойже 6НР26S передачи щелкаются тогда когда надо и так как надо, даже в режиме "Д" , не говоря о "ДС" в МДМе. Адаптив на трассе шикарен, в городе - труба , из-за вечно шныряющих под носом машин его даже не включить. Про смещение с полосы - не соглашусь, функция маст хэв, при отвлечении от дороги может спасти жизнь. Свою задачу, в отличие от массажа, она выполняет. А вот Сайд Вью на камерах - порожняк, куда быстрей самому сориентироваться головой, чем понять что к чему через камеры. 360 обзор тоже есть на обеих тачках, но юзаю крайне редко при парковках. В 99 % парктроники и камера заднего вида - все что нужно для хорошей парковки.
@@VonRodern ЕДЦ аморты - могут менять жёсткость в зависимости от настройки с помощью режима, который выбирает водитель. Внутри стоит клапан, который пропускает масло через отверстия разного сечения. Т.е. амортизатор может становиться жёстче, когда вы заходите. ДД - динамик драйв - это стабилизатор, сила которого на левую\правую сторону машины регулируется давлением масла, которое нагнетает помпа\насос. Вроде бы усилие до 150-170кг на сторону. Отсюда крены в поворотах значительно меньше. Усилие также регулируется вашим выбором через меню. Интересно про БиО в Ф01. Мы специально сравнивали отдельно динамики от Л7 (ф10), хайфай(е60) и БиО(ф10,е60). Качество лучше всего у этих оранжевых от БиО. По громкости звучания выигрывает именно БиО. Т.е. на низкой и может средней громкости разницы между Л7 и БиО практически нет. Но вот громкость выше средней - вот тут БиО себе показывает. Сцена просто небо и земля по сравнению с Л7. Ощущение, что сидите в концертном зале. На высокой громкости все инструменты играют чисто. Скрипка, фортепиано, гитара - каждый инструмент слышите отдельно. Рай для ушей. Я раньше думал, что БиО - это маркетинг и тупо деньги за бренд. Но для меломанов - это опцию, которую стоит докупить или доделать. Смещение полосы - может и полезно, но это если вы отвлекаетесь от дороги. Я ей пользовался за 5 лет только 2 раза и то, когда демонстрировал пассажирам, что умеет БМВ 😃Я предпочитаю следить за дорогой. 360 камеры мне помогают ровнять машину на парковке по линиям. В торговых центрах парк.места узкие для Ф10 и желательно ровно ставить машину. Сайд вью - очень часто пользуюсь на Т-образных перекрёстках, когда выезжаю. У ф10 морда длинная и обзорность плохая. А боковые камеры позволяют не заезжая на перекрёсток ориентироваться по едущим машинам. На е60, например, она мне была не нужна - там морда короткая и обзорность лучше. А вот с адаптивным круизом не соглашусь - я его в основном использую в пробке. Машина сама останавливается и начинает движение. Можно сидеть в телефоне или смотреть видео.
не сміши людей!!!)))) ф10 дизель 2,0 чи 3,0 90% з пробігом 200+ В Європі BMW якщо не бите то до 200 000 ніхто не продає,а якщо продає то ціна її там від 15 євро до 25 ))
Дизель шикарный, у меня официальный из салона в Германии F15 40d с этим двигателем. По экономике вопроса, конечно же выгодно купить бензинку из USA. Если много ездить - дизель + конечно же европейки намного тише, больше опций и нет шлейфа проклятия битка из сша, мне кажется все битки как магнит 🧲 притягивают проблемы, у меня их было три с удовольствием избавился от них. Теперь у меня подрят два европейца они намного лучше. P. S. А ще у всіх америкосів жахливі скрипуни люки та панорами, які течуть гремлять та роблять скрипучим салон, так як у даху/кузові величезна дірка.
у Вас полный привод) тут задний, она буксует. тут ничего не сломалось) зарубы с 535i и 125д ст2 это показали наглядно) да и 100-200. для заднего привода 0-100 это дно замер бесполезный)
У вас есть хоть один клиент у которого не китайские ноздри? Для большей красоты еще советуйте цеплять значки м5, м3…). Как нибудь заеду к вам на петровку, покажу как должна выглядеть нормальная, православная БМВ)
Мы советуем ставить китай ноздри? мы их продаем? в чем проблема? у нас тысячи клиентов. а на видео сколько машин клиентских? и сколько из них с китай ноздрями?
@@VadymGarageRacer это не претензия вам, я написал про клиентов а не про вас. Мне интересно о чем люди думают когда ставят эту китайщину что бы закосить под М…. И между прочим я планировал к вам заехать на сервис, вы как то мой комент все с претензией воспринимаете)
18:35 - владельцы ф10 наслышаны, что N57 дизель - полное днище. Самый ненадёжный дизель. Даже допотопный 25ТДС в е36 был куда надёжнее, хотя проблем имел кучу. Вообще не рекомендую. Вкладыши проворачивает, блок ведёт, колено притирает, ТНВД гонит стружку и забивает все форсунки, ЕГР очень агрессивный и коксует весь мотор. На личном опыте - самый крутой дизель пока - это М57ТОР. Очень надёжный и чипуется хоть в 400+ сил. А с N57 у всех проблемы и хорошее обслуживание не помогает. Это самый выгодны двигатель для сервисов БМВ =))) Самые дорогие ремонты именно у него.
@@camils.b.m1334 N55, к сожалению, этих моторов в Европе не так много и у меня нет какой-то личной статистики. Но езжу уже два года на 535и и пока полёт нормальный. Машина на чипе MHD Stage2+. Даунпайп пробовал, но сильно воняло, поэтому поставил спортивный кат 200Cell. По мотору никаких проблем нет. Обслуживается легко. Стоит обратить внимание на водяную помпу и клапан масляного насоса (стоит спереди мотора на 1 болте). У ранних N55 бывают болячки с ТНВД и форсунками. Расход 12 литров 100 бензина в городе. Или 11.5 литров 95го. Смешанный расход около 10 литров. По трассе если тошнить до 100кмч, то можно и около 8 литров получить, но с этой дурной машиной так невозможно ездить =)
ф10 топ , мне плывет сейчас 535 задний привод бензиновая в Харьков , будем делать :) . Пользуясь случаем напомню о помощи ВСУ, БНР само себя не освободит .
ДЛЯ ЗАПИСУ НА СЕРВІС!👇🏻
☎️Номер телефону: +38 (044) 344 7925
💌Телеграм: t.me/bmw_service_garage_racer_petrovk
📍Адрес: проспект Степана Бандери 21
монтаж стал лучше, дикция лучше, видно что прям очень старались, все классно
Гарна машина. Чорний салон не так дивиться як коричневий/світлий. Класно їде - 13.3 100-200 крутий результат, я здивований що вона обʼїхала 535і. Те що не їде з місця - задній привід, але можливо це і +, т.я. немає роздатки, переднього редуктора, менше гемора і 100-200 кращі. Але з місця не понавалюєш і взимку трохи більш небезпечно. В мене на 530xd f10 з місця валить що дурна, але після 100 вже не на стільки круто. Свою не міряв, інтернети пишуть 18-20 с 100-200. Десь так воно і є.
З опцій, сказав би, що не вистачає задньої камери, а все інше єрунда.
Дякую за огляд)
Вот тут я уже скажу что видос получился крутым, сьемка прям кайф с монтажом 😍😍😍😍
Оп Оп )
Монтаж, цвет, переходы, круто, продолжайте развивать канал!
Як завжди, класний відос!
Привет!
Новый оператор и монтажер? Сьемка чуть поинтереснее стала, молодцы!
Шуршим)
Топ видосик, улыбнул 😅
Вадим, во владении 535 как раз на всех пирогах о которых ты говорил в начале видоса, и да, машину поднимали 😂 Готов предоставить для видосика )
Ну підняв настрій зранку! Лайк
Красавчик Вадим! наконец-то много ф10) и я пока еще катаю на ней)
Надо поработать над истерическим смехом , тяжело слушать,но материал добротный 👍
дуже цікава ситуація сталась 😂
На N57 в кузовах Е90,Е92, F10 без широкой резины ,ооочень сложно зацыпиться для замера ,я со своей 225 хоть и пирели зеро всегда иду в букс ,когда то в дождь на только поставленных пирелли при 160 в лёгком повороте нажал в тапок на механике и понесло боком ,выровнял конечно легко ,да и стаба сработала ,но скажу так если турбы очень живые то до 200 крутящий у N57 хорош
😂😂😂 угарно! Пятёрка хорошая) развод по амортам убил 🤣🤣🤣
У меня тоже с 5 раза с пендаля багажник открывается
Какого года выпуска данная BMW?
12:30 У меня тоже смарт оупен багажника ногой срабатывает ТОЛЬКО из одного точки стоя около правой выхлопной... Что только не делал, проверял кодировки, снимал бампер и крутил антенны - ниче не помогло. Но, внезапно, немного лучше стало срабатывать когда сделал второй ключ-парус...
Очень странно , так как сам сенсор/датчик стоит по центру за бампером. Работает стабильно , не касаясь ногой , как удар по мячу и все ок)
@@razrvayzer Там две антенны/датчика, шириной по метру, по центру между глушителями... И не работает оно нормально никак. Срабатывает ТОЛЬКО стоя в определенной позе в ОДНОЙ точке машины, строго мах ногой определенной скорости-задержки и до конкретной точки под бампером. +-10см в сторону или быстрее-медленнее махнуть - уже не работает... Бесит нереально.
И это проблема не только у меня, на форумах куча аналогичных отзывов, там даже рисуют детальные инструкции как надо махать ногой... Как такую дичь немцы умудрились сделать непонятно. Толи датчики корявые, толи софт.
Можеш на мою зробити обзор також дізель в Ужгороді з Європи(лед фари, асистенти як тут, м пакет, повний привод і тд)
В Києві буваєте ? Чи у Львові?
@@VadymGarageRacer Ні)
признавайтесь! Кто снимал и монтаж делал?! Шагнули парни супер! Намного круче смотрится!
😂👍
Чтобы Вы хотели дооснастить в свою тачку из опций?)😃
мне в е60 хотелось бы активных амортов
Выпуск просто топ , комплектация конечно странная , хочется посмотреть в глаза тому человеку , кто даже harman kardon не поставил туда )
😀😀 мы старались
Да странная) но крутая как для ф10 )
Виталька тип лютый,а от ф10 я ожыдал больше тем более ст2
кулек сток на ф10. не ст2) + у нас пассажир 100 кг) а в копейке нету). едут одинаково). без пассажира ф10 была бы быстрее)
Спасибо за видос, я думал, что у меня бомж ф10, а оказывается относительно жирная - подняли мне настроение 😁
По опциям могу сказать из личного опыта:
Массаж - ерунда. Пользовался 1 раз за год. Мнёт только ваше седло и больше отвлекает от дороги.
Вентиляция - ерунда. Шумит очень сильно. Легче кондёр включить на полную и охладить салон быстрее.
Приборка-дисплей - ерунда. Со стрелками аналоговая куда красивее. Не лагает, красивый бмв стиль и не устаёшь ночью. Дисплей отвлекает свечением.
Контроль полос - знаю ещё с кузова е60. Ерунда. Безполезная опция вообще. Максимум, когда вас спасёт, это если вы любитель засыпать за рулём или сидеть в телефоне.
ЕДЦ аморты - крутая штука, но дорогая в обслуживании. Уверен, у вас не хватит денег, поставить новые, если сломаются.
ДД - динамик драйв - очень крутая вещь. Помню ещё с е60. Очень сильно влияет на управляемость. Повороты, шашечки просто на ура. Если менять масло и мыть от зимней соли и грязи - служит очень долго без проблем. Максимум подшипники по бокам начинают закусывать, но ДД всё равно продолжает работать.
Безключевой доступ, присоски\дотяжки\софтклоуз дверей, ел.багажник - очень удобно. Не знаю как без них.
М-руль - бомба, но только кнопки громкости, начиная с ф10 теперь справа, что очень-очень неудобно. Ищу способ, как их вернуть обратно в левую часть руля.
Музыка. У меня стоит ХарманКардон. Играет значительно хуже, чем Индивидуал (B&O), который стоял на предыдущей е60. B&O - это просто бомба, всем меломанам советую послушать.
Активная рейка - отличная опция. 1 раз попробуете, машину без неё уже не захотите. Очень сильно влияет на безопасность при вождении.
Заднее подруливание - крутая штука, но дорогая в ремонте и настройке подвески, если была авария. В Европе только оф. дилер за бешенные деньги вам её настроит.
Адаптивный круиз - на дальние поездки с семьёй просто шикарно.
Люк - прикольно, он тут чуть длиннее, чем у е60, например. Но я бы за него не доплачивал =)
Камеры 360 - без этой опции вообще невозможно парковаться. Ф10 - это огромный корабль. По ощущениям, как 7ка е65. Габариты не чувствуются. Камеры очень спасают.
Опция 2ТВ - спорт коробка и лепестки. На е60 она была нужна больше, там АКПП иногда приходилось помогать с передачами. На ф10 8hp коробка отлично работает. Лепестки здесь чисто для понтов =)
Ambient light - подсветка интерьера. Ерунда полнейшая. Диоды очень быстро нагреваются и светят тускло. Нужно дорабатывать комплектом с того же Китая.
Комфорт сиденья - без них просто никуда. Это то, что у вас должно быть в любой вашей БМВ.
HeadUp - проекция - тоже одна из самых нужных опций. Но поворотники сделаны хуже, чем в той же е60. На ф10 они мелкие и боковым зрением днём их не видно. На е60 в проекции были видны и намного удобнее.
Распознавание знаков - меня больше отвлекает. Но тут кому как.
В чем разница между едц аммортами и динамик драйв?
От БиО ожидал много большего, сейчас параллельно езжу на е71 с обычным Лоджик7, он же "ХайФай мит ДСП" и на ф01 с БиО и разница в звучании не очевидна. Да, звук БиО будет объемней, но качество звука при повышенной громкости жестко хромает. Может в других кузовах БиО доработали, но на ф01 он не вызывает восторга.
Лепестки - это чисто игруха для трека, с тойже 6НР26S передачи щелкаются тогда когда надо и так как надо, даже в режиме "Д" , не говоря о "ДС" в МДМе.
Адаптив на трассе шикарен, в городе - труба , из-за вечно шныряющих под носом машин его даже не включить.
Про смещение с полосы - не соглашусь, функция маст хэв, при отвлечении от дороги может спасти жизнь. Свою задачу, в отличие от массажа, она выполняет. А вот Сайд Вью на камерах - порожняк, куда быстрей самому сориентироваться головой, чем понять что к чему через камеры. 360 обзор тоже есть на обеих тачках, но юзаю крайне редко при парковках. В 99 % парктроники и камера заднего вида - все что нужно для хорошей парковки.
@@VonRodern ЕДЦ аморты - могут менять жёсткость в зависимости от настройки с помощью режима, который выбирает водитель. Внутри стоит клапан, который пропускает масло через отверстия разного сечения. Т.е. амортизатор может становиться жёстче, когда вы заходите.
ДД - динамик драйв - это стабилизатор, сила которого на левую\правую сторону машины регулируется давлением масла, которое нагнетает помпа\насос. Вроде бы усилие до 150-170кг на сторону. Отсюда крены в поворотах значительно меньше. Усилие также регулируется вашим выбором через меню.
Интересно про БиО в Ф01. Мы специально сравнивали отдельно динамики от Л7 (ф10), хайфай(е60) и БиО(ф10,е60). Качество лучше всего у этих оранжевых от БиО. По громкости звучания выигрывает именно БиО. Т.е. на низкой и может средней громкости разницы между Л7 и БиО практически нет. Но вот громкость выше средней - вот тут БиО себе показывает. Сцена просто небо и земля по сравнению с Л7. Ощущение, что сидите в концертном зале. На высокой громкости все инструменты играют чисто. Скрипка, фортепиано, гитара - каждый инструмент слышите отдельно. Рай для ушей. Я раньше думал, что БиО - это маркетинг и тупо деньги за бренд. Но для меломанов - это опцию, которую стоит докупить или доделать.
Смещение полосы - может и полезно, но это если вы отвлекаетесь от дороги. Я ей пользовался за 5 лет только 2 раза и то, когда демонстрировал пассажирам, что умеет БМВ 😃Я предпочитаю следить за дорогой.
360 камеры мне помогают ровнять машину на парковке по линиям. В торговых центрах парк.места узкие для Ф10 и желательно ровно ставить машину.
Сайд вью - очень часто пользуюсь на Т-образных перекрёстках, когда выезжаю. У ф10 морда длинная и обзорность плохая. А боковые камеры позволяют не заезжая на перекрёсток ориентироваться по едущим машинам. На е60, например, она мне была не нужна - там морда короткая и обзорность лучше.
А вот с адаптивным круизом не соглашусь - я его в основном использую в пробке. Машина сама останавливается и начинает движение. Можно сидеть в телефоне или смотреть видео.
топовая опция - 3 литра дизель (судя по крышке), а если снять крышку, то всеми любимый Н20😂😂😂
Возьмите на работу, готов за еду, лишь бы движ был связан с бмв
Напишіть в Telegram :)
t.me/bmw_service_garage_racer_office
жестка ибо колеса + если ранфлет то точно из-за этого
Ран флет + Мпакет. Разница колоссальная с обычной , абсолютно разные машины
В Германии правда очень странно люди выбирают опции)))) самая жирная опция для вида эта расширенная кожа и торпедо тоже))
Что за цены Автория 15-17к за 535? Это с пробегами 200+ кому такое надо)
не сміши людей!!!)))) ф10 дизель 2,0 чи 3,0 90% з пробігом 200+ В Європі BMW якщо не бите то до 200 000 ніхто не продає,а якщо продає то ціна її там від 15 євро до 25 ))
А где Сергей Бейко ? Когда ему уже подарите рест фары на ф30
Оп Оп 😀
Судя по времени там не будет 390лс
В районе 340-350 похоже
че она потная вся снизу?
А чтобы выбрали Вы, F10 535i или 535d?)
535d The best.Это что касается выбора f серии, а вообще из того что сейчас есть, это-g30 540i.
F30 340
@@vladik2321232 гуд)
Дизель шикарный, у меня официальный из салона в Германии F15 40d с этим двигателем. По экономике вопроса, конечно же выгодно купить бензинку из USA. Если много ездить - дизель + конечно же европейки намного тише, больше опций и нет шлейфа проклятия битка из сша, мне кажется все битки как магнит 🧲 притягивают проблемы, у меня их было три с удовольствием избавился от них. Теперь у меня подрят два европейца они намного лучше.
P. S. А ще у всіх америкосів жахливі скрипуни люки та панорами, які течуть гремлять та роблять скрипучим салон, так як у даху/кузові величезна дірка.
@@vvadimful выиграли 3 дня на аукционе из США для клиента g30 540) будет видосик как приедет)
друже Не має "петровки" в Києві.....
Ставь полуслик на все машины
Какой смысл мощные авто на обычной дубовой резине катать
Монтаж прікольний але досі не Ваш рівень, Ви можете краще!!!
Сюжет робіть похожий як в kievracer і 100% зайде
Что-то поломалось у этой 535D , мой suv, который намного тяжелее X5 F15 40d едет 0-100 - 5.1 есть на драги во Львове.
у Вас полный привод) тут задний, она буксует. тут ничего не сломалось) зарубы с 535i и 125д ст2 это показали наглядно) да и 100-200. для заднего привода 0-100 это дно замер бесполезный)
Привіт! А що таке епг турбіна?🤔
EWG електронний вестгейт). буває пневматичний PWG
@@VadymGarageRacer то на пневматичному на першому стейжі менше коней получиться?
Бейко де подівся😮
я за Бейка на экшн камере)
У вас есть хоть один клиент у которого не китайские ноздри? Для большей красоты еще советуйте цеплять значки м5, м3…). Как нибудь заеду к вам на петровку, покажу как должна выглядеть нормальная, православная БМВ)
Мы советуем ставить китай ноздри? мы их продаем? в чем проблема? у нас тысячи клиентов. а на видео сколько машин клиентских? и сколько из них с китай ноздрями?
@@VadymGarageRacer это не претензия вам, я написал про клиентов а не про вас. Мне интересно о чем люди думают когда ставят эту китайщину что бы закосить под М…. И между прочим я планировал к вам заехать на сервис, вы как то мой комент все с претензией воспринимаете)
Ти православний якого патріархату?
Таке собі ,сама невдала 5 ка з БМВ,
Чого це? Дуже цікаво почути )
Це сама м’якша 5ка за всю історію, стиль класики , драйву та комфорту
Та ну, друже, помиляєшся. В чому вона невдала?
Пи*диш #*йню,ростеш деб1лом.Ф10 після G30 сама краща і вдала зі всіх 5тірок.
Одне кільце дхо потухло, мінус 150 євро😅
Когда ты снимал е46 ,было не наиграно, а теперь по шаблону делаешь видосы😔
Какую е46 ) 327 турбо ?
@@VadymGarageRacer да,еще те времена)
18:35 - владельцы ф10 наслышаны, что N57 дизель - полное днище. Самый ненадёжный дизель. Даже допотопный 25ТДС в е36 был куда надёжнее, хотя проблем имел кучу.
Вообще не рекомендую. Вкладыши проворачивает, блок ведёт, колено притирает, ТНВД гонит стружку и забивает все форсунки, ЕГР очень агрессивный и коксует весь мотор.
На личном опыте - самый крутой дизель пока - это М57ТОР. Очень надёжный и чипуется хоть в 400+ сил. А с N57 у всех проблемы и хорошее обслуживание не помогает. Это самый выгодны двигатель для сервисов БМВ =))) Самые дорогие ремонты именно у него.
Ага , а что тогда по н55 скажете ?
@@camils.b.m1334 N55, к сожалению, этих моторов в Европе не так много и у меня нет какой-то личной статистики. Но езжу уже два года на 535и и пока полёт нормальный. Машина на чипе MHD Stage2+. Даунпайп пробовал, но сильно воняло, поэтому поставил спортивный кат 200Cell.
По мотору никаких проблем нет. Обслуживается легко.
Стоит обратить внимание на водяную помпу и клапан масляного насоса (стоит спереди мотора на 1 болте). У ранних N55 бывают болячки с ТНВД и форсунками.
Расход 12 литров 100 бензина в городе. Или 11.5 литров 95го.
Смешанный расход около 10 литров. По трассе если тошнить до 100кмч, то можно и около 8 литров получить, но с этой дурной машиной так невозможно ездить =)
@@vOzidloCZ но все равно , два года это не мало …. А какой пробег уже в целом ?
@@camils.b.m1334 сейчас 155т. Я проехал 15т за 2 года. Это машина на выходные, поэтому так мало.
Вообще не едет, вам бы проверить впускной колектор и каналы ГБЦ… не тянет даже на 313 а уж на 390….😅😅😅
Почему?
😂😂😂
‼️ ШУКАЄМО БОКСИ ‼️
Варшава
Київ
Дніпро
Тернопіль
Вінниця
Хмельницький
Чернівці
Луцьк
- Є пропозиції?)
- Пиши в Telegram!👇🏻
t.me/bmw_service_garage_racer_office
Бокс в Полтаві го)
Включіть вже в список Житомир 😊
ф10 топ , мне плывет сейчас 535 задний привод бензиновая в Харьков , будем делать :) . Пользуясь случаем напомню о помощи ВСУ, БНР само себя не освободит .
А че он в начале видео всегда говорит ? Это на украинском ? Что это значит переводите пожалуйста, интересно
Чого всі шпунтіки носять косічки тіпа ми високі
😀 что за дно логіка у Вас? 🤣🤣 хвора фантазія) Ви ж не знаете чому у мене довге волосся і як так історично склалося). тому Ви не праві 200%
@@VadymGarageRacer я ніколи не задавався цим питанням)) а тепер розповідай як почав!!!😅
@@mihaylov1ch це треба окреме відео) на пів години +
@@VadymGarageRacer нужно больше золота)))
Не бачу проблеми)
@@mihaylov1ch косичка и золото ?) Типо гном ?
🤣😆😂👍👍👍