там стальная рама. и для матора лучше использовать стальную. меньше трясет прочнее быстрее. ну вес потяжелее будет. не руками же его таскать. а на дороге сталь быстрее катит. да сделать такую сварку алюминиевую почти нереально. там передняя труба завышена.
Ноги пиздатые у девушки. Глаза не отвернуть) Но мотор от триммера/газонокосилки я бы не ставил. Шумный, прожорливый и бесполезный. Лучше 80 кубовый поставить для велика. Продаются спецом, с глушаком и карбюратором. Шума меньше, жрет меньше и выдает то что нужно. Ременной привод одобряю. Но диаметр его захвата не одобряю и то что он обхватывает обод. Быстро изговнится и испортится вместе с ободом. Сезон максимум проживет.
***** лучше пользоваться тогда уже полноприводным велосипедом с электромоторами и двумя контроллерами. Тем более к электрике можно подключить всё что угодно. Не шумит и не жрет. Моторы до 5.5 кв бывают. Можно по 1кв поставить на переднее и заднее колесо. Тем более не имеет никаких ремней, цепей и прочего гемороя который изнашивает конструкцию и требует допольнительного обслуживания. Можно электромоторы от станка поставить. Как раз тебе будет мощ. Сборки такие уже есть. Но опять же изнашивает конструкцию. Я уже поездил на бензиновых моторах. Постоянно чет ломается. К примеру втулка. Её ось разваливается от нагрузки. Если пол сезона покататься, то ощутимо заметна разница велика до и после. Обода страдают. Цепь/ремень по песчаной дороге быстро изговнячивается. Легче, проще и удобнее использовать электромоторы с прямым контактом на колесо, без всяких посредников. Поставил самую жирную батарею на багажник. Подрубил велокомп, мобилу, вечером и фонарь. И катаешься в свое удовольствие. А от трения ещё и подзарядка, это + к километражу. Легко зарядить, легко снять. С бензиновым всё по другому. Спустя 30 минут езды, уши вянут. Нужно покупать бензин и масло. Дешевле зарядить тихий электромотор. А бензин вонючий и можно пролить не туда куда надо. К примеру на руку капнуть. Так сложилась ситуация, что моя жизнь на треть связата с такого типа моторами. Поэтому знаю о чем говорю.
Обзор электрического фэтбайка мы делали еще в прошлом году, где вы были? А ломаются велосипеды с ДВС действительно чаще, потому, что на них скорость выше и пробеги больше. Например, на моем канале в видеоролике с одной из покатушек вы можете видеть переднеприводный бензиновый Стелс на 20х колесах. В тот день я проехал на нем около 100 км. в скоростном режиме 30-50 км/ч. На фэтбайке я наверное бы 200 км выдержал (уж больно уверенно он идет), но только если ему скорость поднять до 40-60 км/ч, что не проблема с 3 л.с. мотором. Ну и меня, мопедиста со стажем более 10-ти сезонов, запах бензина на руках не сильно пугает. Конечно лучше, когда руки чистые. Электротранспорт стремительно вытесняет бензиновый, но пока лишь только для коротких поездок.
Всё правильно, батарея 36В/13А дает пробег на 70 км, если педалями помогать. У меня тоже есть электровелосипед и три разных батареи к нему. Но если ехать с такой же скоростью и динамикой, как на велосипеде с бензиновым мотором, то батарейки хватает всего лишь примерно на 10-15км.
Озабоченные одни собрались, зачем усложнять конструкцию? Поменять газ и сцепление местами как должно быть, и сцепление сделать по принципу мотоцикла или той же газульки, отпустил сцепление, и поехал, а так держать во время движения руки устанут, зачем придумывать сложности когда и так всё понятно и легко?
Хочется смотреть ваши фильмы. Красочны, не затянуты. Лёгкая, полезная информация, без утомительных подробностей. Мягкий юмор. Всё время крупный план и шикарный фон. Можно рассмотреть не только детали конструкции, но и глаза девушек. У меня даже жена подсела на ваши клипы .Видимо её привлекают красивые виды, и то как одеты девушки. Размытые ветки, иногда тонко перекрывающие экран...и всё время присутствует природа, как отдельный участник и всё в меру, мимолётно, нет грубого доминирования определённых эффектов - мягко и приятно, как сладкий , счастливый сон.
Электробайки хороши конечно,но сука дорогие! Дешёвый можно купить,но там и максималка 25 км,это не то! Более быстрый и дорогой будет стоить по цене мотоцикла.
денис 25 км для велосипеда - это хорошо. Хочешь быстрее - бери мотоцикл. Запас аккумулятора на большой скорости быстро заканчивается. Если постоянно помогать ногами, то запас хода становится 40-60 км на б/у 36В 13Ач по холмистой дороге даже против ветра. Если собрать 48 вольт и 40 Ач, то можно и не крутить педали, но велосипед тогда зачем? Весь смысл в путешествии по грунтовым дорогам, а не рядом с бешеными автомобилями на тупой и вонючей трассе, на которой неприятно и скучно.Брать готовый электровел глупо. Гораздо приятнее и интереснее модернизировать свой велосипед.
Колхоз по съёмке, что за непрофессионализм, почему мужик едит а не ведущая, и почему она так расказывает о велике и моторе как будто несмыслит в этом? А если это так Нафига такой колхоз?
зачем городить городухи, купил скутер или мотик и гоу. чушь какая -то. тем более дпс остонавливает))))) . да и сцепление( как на старом мотоблоке))))Ока 80 года. колхозный вариатор))))))
и как всегда русский товар через задницу. ручки надо жать тормозные, а не эту лажу сцепления и газа. надо ставить курок как на снежике, или газ как на моте, и автоматическое сцепление
А зачем разрабатывать мотор, если есть по доступной цене Хонды, Маруямы, Штили и Тексасы? Как раз можно приложить все усилия для разработки обвеса мотора и привода. Веломотор, это не только сам мотор, это моторама, шкивы, доработанное сцепление, ремни, которые пришлось выбирать из сотни разных. А потом еще надо это всё вместе заставить работать в широком диапазоне дорожных условий.
***** всё не так сложно, деферамбы излишни. Граждане давно сами научились прикручивать движок от пилы к велику. Не стоит преувеличивать заслуги. Вот если бы питерцы сами фривилу нужного размера выточили, а не обод велосипедный на спицы прикручивали....
Я не пою деферамбы, увы, конструкция далека от идеала, но по цене обходит все аналоги. Как говорится, русский человек может сделать что угодно, но только в одном экземпляре. Велокомета же выпускает свои комплекты серийно.
Ну фрикционный привод еще нелепее ремня. Чуть покрышка влажная, и фрикцион проскальзывает. Если фрикцион недостаточно сильно прижат к покрышке, или колесо приспустило, то фрикцион пропиливает покрышку насквозь. А вот MOTAX Lampa - это поинтереснее. Это веломотор Весна-Лайт, мы про него рассказывали: ua-cam.com/video/6P7EU39EToY/v-deo.html Далее еще интереснее! Веломотор Весна-Лайт, это удешевленная конструкция мотора Весна-20, которую разрабатывал и мелкосерийно выпускал я сам)))
Трехлошадиный мотор на таком легком велосипеде более, чем эффективен. Но не смотря на это, вам никто не мешает установить на него резонатор, карбюратор с большим диффузором и любой другой тюнинг. Самое интересное, что КПД двигателя внутреннего сгорания от этого практически не изменится. Так же можно просто установить другой двигатель. Японская Маруяма встанет на эту мотораму без переделок. Четыре винта открутить и снова закрутить. Даст фору многим легким скутерам.
мне кажется все смотрят на шортики и ноги)
Прямо в точку!!!😁😆😅👍👍👍
И ещё на ручки, как она его гладит 😅😂☺️)!
Нафиг фэтбайк, даешь Альбину! ))
нихрена себе... типа ЧПОКНИ МЕНЯ......... и дед такой понесся в кусты..... ну прям частная немецкая студия
у меня странные ощущения от просмотра этого видео,думал сейчас стриптиз начнется xD
Это просто резкий контраст после просмотра большого количества видеороликов с мужиками в промасленных комбинезонах, ремонтирующих мопед Карпаты.
Альбина! Ты прекрасна и без этого электромотора! Эх! Вкусняшка!
на видео разве был велосипед?
не понял Албина дает или нет,но застану в очередь
Девочка прелесть!
У меня встал, не из-за велосипеда конечно, хорошее видео мне понравилось.
звучит по блядски
механизм сцепления красивый , ремень натягиваеться и тут какойто хрыч с кустов 1:29 на велике портит весь кайф.
там стальная рама. и для матора лучше использовать стальную. меньше трясет прочнее быстрее. ну вес потяжелее будет. не руками же его таскать. а на дороге сталь быстрее катит. да сделать такую сварку алюминиевую почти нереально. там передняя труба завышена.
Да, этот фэт со стальной рамой - алюминиевая идет с прямой верхней трубой. На китайских сайтах в описании этих велов все написано
Альбиночка нормальная)
..никаких байков не видно!,одни колени и бёдра !
А чего ковбойша сама не прокатилась?
Девочка симпотичная, ножки красиво ставить умеет... А вот за двухтактник и отсутствие грязезащиты мотора-"НИЗАЧОТ!"
Интересно эта Альбина сама дергает стартер и матерясь регулирует карбюратор?
а девушка в ВК есть?
даешь еще видео с Альбиной!
Ножки у Альбины хороши)))
Предложу ей еще один обзор! Но ближе к осени уже наверное.
А сколько стоит это удовольствие ?
где же он алюминиевый?))) на сколько мне не изменяет память горбатые фридомы все были со стальной рамой и весили как чугунный радиатор
Этот точно не тяжелый, за исключением моторамы и самого мотора.
Яяя дас либэ юнгэн фроиндлих...!!!__))
Ноги пиздатые у девушки. Глаза не отвернуть)
Но мотор от триммера/газонокосилки я бы не ставил. Шумный, прожорливый и бесполезный. Лучше 80 кубовый поставить для велика. Продаются спецом, с глушаком и карбюратором. Шума меньше, жрет меньше и выдает то что нужно.
Ременной привод одобряю. Но диаметр его захвата не одобряю и то что он обхватывает обод. Быстро изговнится и испортится вместе с ободом. Сезон максимум проживет.
F-80 не сильно тише. И его надо дорабатывать напильником, чтобы он ехал. Лучше оставить триммерный мотор, но японский, например.
***** лучше пользоваться тогда уже полноприводным велосипедом с электромоторами и двумя контроллерами. Тем более к электрике можно подключить всё что угодно. Не шумит и не жрет. Моторы до 5.5 кв бывают. Можно по 1кв поставить на переднее и заднее колесо. Тем более не имеет никаких ремней, цепей и прочего гемороя который изнашивает конструкцию и требует допольнительного обслуживания.
Можно электромоторы от станка поставить. Как раз тебе будет мощ. Сборки такие уже есть. Но опять же изнашивает конструкцию. Я уже поездил на бензиновых моторах. Постоянно чет ломается. К примеру втулка. Её ось разваливается от нагрузки. Если пол сезона покататься, то ощутимо заметна разница велика до и после. Обода страдают. Цепь/ремень по песчаной дороге быстро изговнячивается.
Легче, проще и удобнее использовать электромоторы с прямым контактом на колесо, без всяких посредников. Поставил самую жирную батарею на багажник. Подрубил велокомп, мобилу, вечером и фонарь. И катаешься в свое удовольствие. А от трения ещё и подзарядка, это + к километражу. Легко зарядить, легко снять.
С бензиновым всё по другому. Спустя 30 минут езды, уши вянут. Нужно покупать бензин и масло. Дешевле зарядить тихий электромотор. А бензин вонючий и можно пролить не туда куда надо. К примеру на руку капнуть.
Так сложилась ситуация, что моя жизнь на треть связата с такого типа моторами. Поэтому знаю о чем говорю.
Обзор электрического фэтбайка мы делали еще в прошлом году, где вы были? А ломаются велосипеды с ДВС действительно чаще, потому, что на них скорость выше и пробеги больше. Например, на моем канале в видеоролике с одной из покатушек вы можете видеть переднеприводный бензиновый Стелс на 20х колесах. В тот день я проехал на нем около 100 км. в скоростном режиме 30-50 км/ч. На фэтбайке я наверное бы 200 км выдержал (уж больно уверенно он идет), но только если ему скорость поднять до 40-60 км/ч, что не проблема с 3 л.с. мотором. Ну и меня, мопедиста со стажем более 10-ти сезонов, запах бензина на руках не сильно пугает. Конечно лучше, когда руки чистые. Электротранспорт стремительно вытесняет бензиновый, но пока лишь только для коротких поездок.
***** ну не сказал бы что для коротких. Есть велики и на 100км электронные. У меня пока на 60.
Всё правильно, батарея 36В/13А дает пробег на 70 км, если педалями помогать. У меня тоже есть электровелосипед и три разных батареи к нему. Но если ехать с такой же скоростью и динамикой, как на велосипеде с бензиновым мотором, то батарейки хватает всего лишь примерно на 10-15км.
это жопа,люди будут думать что едет на велосипеде маньяк с бензопелов..
где тест этого мотора на этом велике ? показали как дед в траве газанул и на педалях ушол что за чушь :)
Озабоченные одни собрались, зачем усложнять конструкцию? Поменять газ и сцепление местами как должно быть, и сцепление сделать по принципу мотоцикла или той же газульки, отпустил сцепление, и поехал, а так держать во время движения руки устанут, зачем придумывать сложности когда и так всё понятно и легко?
You are the best, good luck
эх, хорошо бы альбину)))
Хочется смотреть ваши фильмы.
Красочны, не затянуты.
Лёгкая, полезная информация, без утомительных подробностей.
Мягкий юмор.
Всё время крупный план и шикарный фон.
Можно рассмотреть не только детали конструкции, но и глаза девушек.
У меня даже жена подсела на ваши клипы .Видимо её привлекают красивые виды, и то как одеты девушки.
Размытые ветки, иногда тонко перекрывающие экран...и всё время присутствует природа, как отдельный участник и всё в меру, мимолётно, нет грубого доминирования определённых эффектов - мягко и приятно, как сладкий , счастливый сон.
Большое спасибо за такой теплый отзыв! Надеюсь, что успею до наступления зимы вас еще чем-нибудь порадовать!
это же надо было такую хрень замутить!!!
Питбайки намного лучше а то что сказано в видео бред
Я не за этим сюда пришел. Да, но не за этим.
Полный отстой движок ломается слабый не тянет
Хорошие бёдра у Альбины
клёвая Альбина
Самоделкины жгут!!! Моцик из велика, шляпа из диска сцепления кажись....
хороша чертовка))) но я предпочитаю электробайк, не люблю на бензопилах ездить)))
Электробайки хороши конечно,но сука дорогие! Дешёвый можно купить,но там и максималка 25 км,это не то! Более быстрый и дорогой будет стоить по цене мотоцикла.
денис 25 км для велосипеда - это хорошо. Хочешь быстрее - бери мотоцикл. Запас аккумулятора на большой скорости быстро заканчивается. Если постоянно помогать ногами, то запас хода становится 40-60 км на б/у 36В 13Ач по холмистой дороге даже против ветра. Если собрать 48 вольт и 40 Ач, то можно и не крутить педали, но велосипед тогда зачем? Весь смысл в путешествии по грунтовым дорогам, а не рядом с бешеными автомобилями на тупой и вонючей трассе, на которой неприятно и скучно.Брать готовый электровел глупо. Гораздо приятнее и интереснее модернизировать свой велосипед.
Колхоз по съёмке, что за непрофессионализм, почему мужик едит а не ведущая, и почему она так расказывает о велике и моторе как будто несмыслит в этом? А если это так Нафига такой колхоз?
зачем городить городухи, купил скутер или мотик и гоу. чушь какая -то. тем более дпс остонавливает))))) . да и сцепление( как на старом мотоблоке))))Ока 80 года. колхозный вариатор))))))
Лажовая реклама китайского фэтбайка и "велосипедного мотора", который сделан из бензопилы.
Крошка😘
Альбине-лайк
и как всегда русский товар через задницу. ручки надо жать тормозные, а не эту лажу сцепления и газа. надо ставить курок как на снежике, или газ как на моте, и автоматическое сцепление
Жалко Стиг так и не нашёлся. Мопедко то злой. Его б по нормальной кроссовой трассе погонять на камеру. Он бы и правда смог.
Давно я так не ржал от комментариев. Однозначно лайк.
Где можно купить такой мотор? У меня точно такой байк
ох эти родные виды жуковского и тропинки москва реки
1:40 рама стальная если что
.......мммммддддаааааа..............рама......
Рама на этом фетбайке стальная
Ни чего в Питере не разрабатывали, кроме рамы для мотора
А зачем разрабатывать мотор, если есть по доступной цене Хонды, Маруямы, Штили и Тексасы? Как раз можно приложить все усилия для разработки обвеса мотора и привода. Веломотор, это не только сам мотор, это моторама, шкивы, доработанное сцепление, ремни, которые пришлось выбирать из сотни разных. А потом еще надо это всё вместе заставить работать в широком диапазоне дорожных условий.
***** всё не так сложно, деферамбы излишни. Граждане давно сами научились прикручивать движок от пилы к велику. Не стоит преувеличивать заслуги. Вот если бы питерцы сами фривилу нужного размера выточили, а не обод велосипедный на спицы прикручивали....
Я не пою деферамбы, увы, конструкция далека от идеала, но по цене обходит все аналоги. Как говорится, русский человек может сделать что угодно, но только в одном экземпляре. Велокомета же выпускает свои комплекты серийно.
Не правда. Здесь можно купить комплект с центробежным сцеплением почти в 2 раза дешевле fun-bikes.ru/ и без нелепых ремней от стиралки.
Ну фрикционный привод еще нелепее ремня. Чуть покрышка влажная, и фрикцион проскальзывает. Если фрикцион недостаточно сильно прижат к покрышке, или колесо приспустило, то фрикцион пропиливает покрышку насквозь. А вот MOTAX Lampa - это поинтереснее. Это веломотор Весна-Лайт, мы про него рассказывали: ua-cam.com/video/6P7EU39EToY/v-deo.html Далее еще интереснее! Веломотор Весна-Лайт, это удешевленная конструкция мотора Весна-20, которую разрабатывал и мелкосерийно выпускал я сам)))
У кого такая система поставлена?
Где комплект купить можно чтоб на свой фэт поставить? Ни ссылки, ни чего!
velokometa.ru
Только рама железная .
Классная девочка😚
Блиин, уидел ее и видел только ее ножки, о чем она говорила?
Это была Альбина! Хочешь увидеть обзоре про античный велосипед Кама девушку Лену, Катерину, Наталью или Ксению, участвуй: you.support/dyr4ik
wow nice built
The bike is very nice also, yes.
Где купить такой мотор ?
Попробуйте обратиться на сайт motorboard.ru
Шляпа какая то, 60 кубов и 3 лс всего.
Чем меньше мощность, тем выше ресурс.
Есть еще такое понятие как эффективность.
Трехлошадиный мотор на таком легком велосипеде более, чем эффективен. Но не смотря на это, вам никто не мешает установить на него резонатор, карбюратор с большим диффузором и любой другой тюнинг. Самое интересное, что КПД двигателя внутреннего сгорания от этого практически не изменится. Так же можно просто установить другой двигатель. Японская Маруяма встанет на эту мотораму без переделок. Четыре винта открутить и снова закрутить. Даст фору многим легким скутерам.
клоунада. не сёрьёзно.
Обожаю съёмки области промежности!