*NON SONO UN MECCANICO* IN QUESTO VIDEO HO FATTO UN TUTORIAL BELLO COMPLETO SU COME EFFETTUARE IL TAGLIANDO E LA MANUTENZIONE (CAMBIO OLIO E FILTRO) SU UN KTM 250 SX-F DEL 2017, IL TUTORIAL È VALIDO ANCHE PER LE ALTRE CILINDRATE 4T (350 e 450) E MODELLI (SIA SX-F CHE EXC-F) L’UNICA COSA CHE CAMBIA È CHE LA VITE DI SCARICO OLIO NEGLI EXC-F NON È PROPRIO NELLO STESSO PUNTO MA LE PROCEDURE SONO LE STESSE. CONTROLLATE COMUNQUE SEMPRE SUL LIBRETTO LA GRADAZIONE DELL’OLIO (SOLITAMENTE 10W50 PER I KTM 4T), LA QUANTITÀ DI OLIO NECESSARIA, LE COPPIE DI SERRAGGIO E GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE. IO PERSONALMENTE HO UTILIZZATO: • OLIO CASTROL POWER 1 RAGING 10W50 4T • FILTRO HIFLO HF 652 NEL VIDEO SI VEDE CHE USO UN BARATTOLO DI MOTUL 800, IN REALTÀ È CASTROL 10W50 CHE È STATO TRAVASATO PER COMODITÀ
Ciao ! Intanto grazie per il video , una domanda , sul manuale c’è scritto di serrare a 20nM la vite di scarico olio , ma ci si entra con la dinamometrica ?
Ciao, ho anch'io un ktm 4t,ho notato che se metto 1.2 come dice il manuale risulta troppo olio, di solito mi assesto sui 900gr...hai notato anche te questo? Presumo che il kg e 2 del manuale faccia riferimento totalmente a vuoto
Ciao ma il livello olio si controlla a caldo/ freddo ? Nella mia a freddo è tutto pieno, con la moto accesa da qualche minuto invece è poco sopra la metà
*NON SONO UN MECCANICO*
IN QUESTO VIDEO HO FATTO UN TUTORIAL BELLO COMPLETO SU COME EFFETTUARE IL TAGLIANDO E LA MANUTENZIONE (CAMBIO OLIO E FILTRO) SU UN KTM 250 SX-F DEL 2017, IL TUTORIAL È VALIDO ANCHE PER LE ALTRE CILINDRATE 4T (350 e 450) E MODELLI (SIA SX-F CHE EXC-F) L’UNICA COSA CHE CAMBIA È CHE LA VITE DI SCARICO OLIO NEGLI EXC-F NON È PROPRIO NELLO STESSO PUNTO MA LE PROCEDURE SONO LE STESSE.
CONTROLLATE COMUNQUE SEMPRE SUL LIBRETTO LA GRADAZIONE DELL’OLIO (SOLITAMENTE 10W50 PER I KTM 4T), LA QUANTITÀ DI OLIO NECESSARIA, LE COPPIE DI SERRAGGIO E GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE.
IO PERSONALMENTE HO UTILIZZATO:
• OLIO CASTROL POWER 1 RAGING 10W50 4T
• FILTRO HIFLO HF 652
NEL VIDEO SI VEDE CHE USO UN BARATTOLO DI MOTUL 800, IN REALTÀ È CASTROL 10W50 CHE È STATO TRAVASATO PER COMODITÀ
Ciao ! Intanto grazie per il video , una domanda , sul manuale c’è scritto di serrare a 20nM la vite di scarico olio , ma ci si entra con la dinamometrica ?
Dipende da che chiave hai, se non ci passi fallo tranquillamente a mano senza stringerei troppo
Ciao, ho anch'io un ktm 4t,ho notato che se metto 1.2 come dice il manuale risulta troppo olio, di solito mi assesto sui 900gr...hai notato anche te questo? Presumo che il kg e 2 del manuale faccia riferimento totalmente a vuoto
Ciao ma il livello olio si controlla a caldo/ freddo ? Nella mia a freddo è tutto pieno, con la moto accesa da qualche minuto invece è poco sopra la metà
Ciao, il livello dell’olio va controllato sempre dopo almeno 5 min che la moto è ferma