CALIDAD "PRIMER MUNDO" ,PERO BIEN ARGENTO , ESTA GENTE ES A LA QUE LOS GOBIERNOS "NO LAS REGISTRAN" Y SON LAS MEJORES GENERADORAS DE RIQUEZA Y MANO DE OBRA CALIFICADA, ESTOS EMPRENDEDORES VALEN LO QUE PESAN EN "DIAMANTES"
yo era de los que odiaba el gnc nunca pense en ponerle, pero como empece a trabajar con el auto otro no quedo, el ahorro es un monton. y ademas funciona joya no sentis la diferecia salvo q lo aceleres a fondo. tiene un quedo o mismo en salida, a nafta es mas agil. pero anda muy bien . ya me fui a la costa dos veces y a cordoba. y lo uso todos los dias, los que critican al gnc es por q lo desconocen. obviamente no es para cagarlo a palos, a gnc 160, a nafta 200 es es la maxima diferencia pero nunca anda a esas velocidades. tengo un nisan tiida y con el equipo de 5 va re bien hace un año se lo instale
soy usuario de GNC en mi Suran 2009 y en autos anteriores. Jamás escuché hablar del filtro de GNC, creo que es la primera vez y nunca lo cambié, esta semana investigo y lo cambio. Presté especial atención al comentario de las T importadas, precisamente, un material de esos defectuoso hizo que circulara menos cantidad de agua y tenía fallas. Cuando realicé las conversiones de mis autos jamás tuve el manual que mencionan, sé que hay un procedimiento para forzar a que funcione con GNC desde el arranque si te quedás sin nafta incluso, pero como nunca tuve esta marca no me quejo de esto en particular, siempre compré cualquier cosa por no saber. Tengo otros dos autos gastadores (Vento Variant 2013 y Creta 2022) y me dá pánico meterle GNC por este tipo de cosas, mas que nada los talleres que hacen cualquier cosa. Y no es algo que vaya a fallar al toque, puede demorar mucho tiempo. El día que no dé mas mi Suran y tenga que jubilarla, creo que voy a ir por algo con GNC, desde el barato Cronos , me encantaría una Ranger naftera (el otro día ví una con 3 Minions escondidos y sé que se puede) pero es grande para la ciudad, o voy a comprar lo que sea, pero para el que anda mas de 100KM por día, el GNC es casi una obligación, voy a prestar atención a los talleres autorizados de esta marca la próxima.
@@Fernandoext está cerca de los 250K está como tercer auto, la usan los chicos para la facultad, para salidas, es el auto del pueblo como su apellido lo indica, pero al ser único dueño de todos, sé toda la historia, los mantenimientos, son confiables. Lo único que me rompe es el valor del seguro, porque están casi igualados autos de valores tan dispares: Suran 2009, Vento Variant 2013 y Creta 2022, eso es increíble y es por lo único que en algún momento seguro tenga que cambiarla.
HOLA EDUARDO, SIEMPRE ME PREGUNTE SOBRE EL ACEITE QUE LE COLOCAN A LOS O KM QUE SE VENDEN EN LAS CONCESIONARIAS....SERA IGUAL A LA MARCA QUE SE COMPRA AFUERA??-CADA VEZ SE MEJORA MAS EL GNC-SALUDOS.
No en mi caso FIAT siempre le instaló a mi qubo semi sintetico 10km y en el manual en ninguna hoja indica eso, sólo aceites sinteticos, no hablemos los precios desubicados q tienen
@@eduardosmok4286 es en Lanus , se que son 2 marcas diferentes,por eso te pregunto a vos que estas en el tema y conoces a la gente de Landirenzo,me podes decir que en una palabra me quieren estafar?,porque mañana pienzo hacer el reclamo
@@Fernandoext Hola Fernando mira el equipo es bueno,el auto OKM Motor Nissan h4m,pero cae mucho la potencia,en primera y segunda parece q remolca un colectivo,capaz es regulación o pasado de gas o falto.
Yo estoy de acuerdo con el GNC pero en veiculos que ya vienen diseñados desde fabrica a ese combustible ..renegar con la gente que hace las instalaciones es sumar más problemas al cliente ..ya que no todos hacen bien el trabajo
@@albertof.grissi4576 totalmente ..yo le puse GNC a mi c4 2011 fue más lo que renegue que otra cosa ..4 veces tuve que llevarlo a regular ..en una de las veces me isieron una confirmación mal que ISO que me levantará mucha temperatura de escape y casi se me prende fuego el auto ..si no hubiera tenido extintor ..por suerte ahora anda bien porque lo lleve a otro lado ..pero perdida de tiempo y seguridad
El gnc .. Lo amas o lo odias..si falla lo llevas al taller y te dicen llevalo al electricista... El electricista te dice Mandalo al gnc.. Eterna lucha.. Viendo las colas que se hacen en las gnc en las rutas a la costa...en lo que tardan en cargar y bajar subir del auto ..yo ya me tomé un café .. Pienso..no..gracias..tanque lleno en bs y en la costa ..chau...
EZEQUIEL ALDERETE : algunos de tus conceptos ya no aplican. Un buen equipo de quinta generación bien instalado no trae problemas. Yendo a la costa (desde CABA estimo) no hay colas eternas para cargar GNC, tal vez hasta haya menos gente que en las de nafta. Por último, si no queres parar a cargar, salís con GNC de CABA, haces 200 kms a gas y seguís a nafta...vas a gastar mucho menos, encima en la costa podes andar a gas.. y seguir ahorrando y con lo que te ahorraste de nafta en el año te pagaste los 15 días de vacaciones en la costa.
Tengo gnc hace 10 años, 180.000km en una Kangoo 2009 y 76.000km en un focus 2009, los dos los tengo desde 0km con gnc y no me ha dado nunca ningún problema el gas
Depende el motor, equipo de GNC y el instalador. Hay motores que ya vienen "aptos para GNC" por los asientos y guías de válvulas etc. Honda K24, 1.3/1.4 fire, Renault k7m, etc.. andan muy bien, con mantenimiento al día de bujías y cables, filtros, etc he visto flota de taxis Siena fire con 500/600mil kms sin abrir motor, la mayoría 400/450.000kms aguanta, y muy bien mantenido maso a los 550.000kms llega sin tener q cambiar aros ni rectificar ni nada. Igualmente si a tu auto no le haces más de 13 o 15mil kms al año no se justifica ponerle GNC. Si haces entre 15 y 20mil kms al año deberías analizar si es un motor chico capaz tampoco se justifica, si es un motor grande muy probablemente si, y si haces más de 20.000kms al año o lo usas para laburar te ahorras mucho con GNC.
Agregale perdida de baul .fallas continuas ,prueba hidráulicas, una intriga si pasan o no . No se conocen los criterios que toman fecha de vencimiento tubo ,defecto del tubo ,gran intriga .no hablar los valores . Más económico seguir a NAFTA
@@santiagopollero6465 tuve dos autos a GNC y jamás me fallaron, ahora tengo uno a nafta porque ya no hago tantos kilómetros. Y las flotas de vehículos que hacía mantenimiento también andaban muy bien salvo una Kangoo k4m 16v, tenía un equipo 3ra generación muy mal instalado. Algunos autos tienen mucho baúl (como las wagon) lo que si hay q tener en cuenta son los espirales y amortiguadores traseros Por eso digo, el GNC depende del auto y cuidado que le des. Y convenir o no ponerle depende del bolsillo y uso que le dan al vehículo.
CALIDAD "PRIMER MUNDO" ,PERO BIEN ARGENTO , ESTA GENTE ES A LA QUE LOS GOBIERNOS "NO LAS REGISTRAN" Y SON LAS MEJORES GENERADORAS DE RIQUEZA Y MANO DE OBRA CALIFICADA, ESTOS EMPRENDEDORES VALEN LO QUE PESAN EN "DIAMANTES"
Lo malo del gnc son los talleres. Tengo un Landi Renzo y nunca me dijeron del cambio de filtros. Lo instale en San Ruiver en La Plata
yo era de los que odiaba el gnc nunca pense en ponerle, pero como empece a trabajar con el auto otro no quedo, el ahorro es un monton. y ademas funciona joya no sentis la diferecia salvo q lo aceleres a fondo. tiene un quedo o mismo en salida, a nafta es mas agil. pero anda muy bien . ya me fui a la costa dos veces y a cordoba. y lo uso todos los dias, los que critican al gnc es por q lo desconocen. obviamente no es para cagarlo a palos, a gnc 160, a nafta 200 es es la maxima diferencia pero nunca anda a esas velocidades. tengo un nisan tiida y con el equipo de 5 va re bien hace un año se lo instale
Buen informe Eduardo saludos
Soy usuario de GNC, en gastos estoy súper conforme, pero en mi opinión faltan colocadores/talleres serios, que te dejen el auto andando como debe ser
*vamos a lo importante... cuando Landirenzo va a sortear varios equipos?*
Todo muy lindo ....
Muy explicado
Pero en mi berlingo tengo un Landi renzo no anda
Y los manómetros?? El indicador que dentro del auto ( con luces ) y también el qué va debajo del capot ( aguja )
soy usuario de GNC en mi Suran 2009 y en autos anteriores. Jamás escuché hablar del filtro de GNC, creo que es la primera vez y nunca lo cambié, esta semana investigo y lo cambio. Presté especial atención al comentario de las T importadas, precisamente, un material de esos defectuoso hizo que circulara menos cantidad de agua y tenía fallas. Cuando realicé las conversiones de mis autos jamás tuve el manual que mencionan, sé que hay un procedimiento para forzar a que funcione con GNC desde el arranque si te quedás sin nafta incluso, pero como nunca tuve esta marca no me quejo de esto en particular, siempre compré cualquier cosa por no saber. Tengo otros dos autos gastadores (Vento Variant 2013 y Creta 2022) y me dá pánico meterle GNC por este tipo de cosas, mas que nada los talleres que hacen cualquier cosa. Y no es algo que vaya a fallar al toque, puede demorar mucho tiempo. El día que no dé mas mi Suran y tenga que jubilarla, creo que voy a ir por algo con GNC, desde el barato Cronos , me encantaría una Ranger naftera (el otro día ví una con 3 Minions escondidos y sé que se puede) pero es grande para la ciudad, o voy a comprar lo que sea, pero para el que anda mas de 100KM por día, el GNC es casi una obligación, voy a prestar atención a los talleres autorizados de esta marca la próxima.
Damián G. Estevez: me alegra que te haya servido la nota.
Cuantos kilómetros la suran ya? La jubilaste ya?
@@Fernandoext está cerca de los 250K está como tercer auto, la usan los chicos para la facultad, para salidas, es el auto del pueblo como su apellido lo indica, pero al ser único dueño de todos, sé toda la historia, los mantenimientos, son confiables. Lo único que me rompe es el valor del seguro, porque están casi igualados autos de valores tan dispares: Suran 2009, Vento Variant 2013 y Creta 2022, eso es increíble y es por lo único que en algún momento seguro tenga que cambiarla.
HOLA EDUARDO, SIEMPRE ME PREGUNTE SOBRE EL ACEITE QUE LE COLOCAN A LOS O KM QUE SE VENDEN EN LAS CONCESIONARIAS....SERA IGUAL A LA MARCA QUE SE COMPRA AFUERA??-CADA VEZ SE MEJORA MAS EL GNC-SALUDOS.
No en mi caso FIAT siempre le instaló a mi qubo semi sintetico 10km y en el manual en ninguna hoja indica eso, sólo aceites sinteticos, no hablemos los precios desubicados q tienen
Podrían comentar por el GLP que se está empezando desparramar por el país.
Eduardo, recomiendan usar otro aceite al recomendado por el fabricante? Saludos
No lo sé
NAFTA y / o GNC
Mismas Bujias
Misma Bateria
Mismo Aceite
Lo Recomendado por el Fabricante del Motor
Hola Eduardo,yo acabo de instalar un landi renzo en un Renault Logan intense y el regulador que me pusieron es EMERALD,me suena a que se equivocaron?
@german7165: no se quien te lo instaló. Contactate con landirenzo.
@@eduardosmok4286 es en Lanus , se que son 2 marcas diferentes,por eso te pregunto a vos que estas en el tema y conoces a la gente de Landirenzo,me podes decir que en una palabra me quieren estafar?,porque mañana pienzo hacer el reclamo
@@german7165que año es el logan? Motor Nissan? Como te fue con eso?
@@Fernandoext Hola Fernando mira el equipo es bueno,el auto OKM Motor Nissan h4m,pero cae mucho la potencia,en primera y segunda parece q remolca un colectivo,capaz es regulación o pasado de gas o falto.
Eduardo ,¿por qué no hay autos con GNC de fabrica?
Santiago Gastaminza: hay Eyios y Ranger, no de fábrica, pero si con la garantía.
El motor del Cruze se manda a Inglaterra adaptado a gnc
@@sebastianzabala1676 eso era hasta hace unos años...
@@eduardosmok4286 gracias por tomarte el tiempo de responder. Ídolo
Que poca fe 2 años y 50mil km par aun equipo de gas siendo que se le pone gas por los kilometros que uno hace, con suerte llega a 1 año la garantia
Yo estoy de acuerdo con el GNC pero en veiculos que ya vienen diseñados desde fabrica a ese combustible ..renegar con la gente que hace las instalaciones es sumar más problemas al cliente ..ya que no todos hacen bien el trabajo
Totalmente... La instalación es el alma del asunto... La diferencia entre que sea un golazo o un dolor de cabeza
@@albertof.grissi4576 totalmente ..yo le puse GNC a mi c4 2011 fue más lo que renegue que otra cosa ..4 veces tuve que llevarlo a regular ..en una de las veces me isieron una confirmación mal que ISO que me levantará mucha temperatura de escape y casi se me prende fuego el auto ..si no hubiera tenido extintor ..por suerte ahora anda bien porque lo lleve a otro lado ..pero perdida de tiempo y seguridad
Ultimos 11 años entre 2 vehiculos 5 ta GNC TA / BRC
Entre ambos vehiculos : 330.000 kms
SIN PROBLEMAS !
Siempre a nafta Eduardito eh Como no sabias q la T esa es la q va agarrada al tubo
victor riviera : ¿y por qué debería saber?
El gnc .. Lo amas o lo odias..si falla lo llevas al taller y te dicen llevalo al electricista... El electricista te dice Mandalo al gnc.. Eterna lucha.. Viendo las colas que se hacen en las gnc en las rutas a la costa...en lo que tardan en cargar y bajar subir del auto ..yo ya me tomé un café .. Pienso..no..gracias..tanque lleno en bs y en la costa ..chau...
EZEQUIEL ALDERETE : algunos de tus conceptos ya no aplican. Un buen equipo de quinta generación bien instalado no trae problemas. Yendo a la costa (desde CABA estimo) no hay colas eternas para cargar GNC, tal vez hasta haya menos gente que en las de nafta. Por último, si no queres parar a cargar, salís con GNC de CABA, haces 200 kms a gas y seguís a nafta...vas a gastar mucho menos, encima en la costa podes andar a gas.. y seguir ahorrando y con lo que te ahorraste de nafta en el año te pagaste los 15 días de vacaciones en la costa.
Rompes todo con el GNC , a la larga salís perdiendo . Y tuve autos a GNC , NAFTA y diésel
Tengo gnc hace 10 años, 180.000km en una Kangoo 2009 y 76.000km en un focus 2009, los dos los tengo desde 0km con gnc y no me ha dado nunca ningún problema el gas
Con GNC si tenés pie de plomo rompes... Si manejas de modo progresivo... O sea si no sos un violento acelerando y frenando no rompes
Depende el motor, equipo de GNC y el instalador. Hay motores que ya vienen "aptos para GNC" por los asientos y guías de válvulas etc. Honda K24, 1.3/1.4 fire, Renault k7m, etc.. andan muy bien, con mantenimiento al día de bujías y cables, filtros, etc he visto flota de taxis Siena fire con 500/600mil kms sin abrir motor, la mayoría 400/450.000kms aguanta, y muy bien mantenido maso a los 550.000kms llega sin tener q cambiar aros ni rectificar ni nada.
Igualmente si a tu auto no le haces más de 13 o 15mil kms al año no se justifica ponerle GNC. Si haces entre 15 y 20mil kms al año deberías analizar si es un motor chico capaz tampoco se justifica, si es un motor grande muy probablemente si, y si haces más de 20.000kms al año o lo usas para laburar te ahorras mucho con GNC.
Agregale perdida de baul .fallas continuas ,prueba hidráulicas, una intriga si pasan o no .
No se conocen los criterios que toman fecha de vencimiento tubo ,defecto del tubo ,gran intriga .no hablar los valores .
Más económico seguir a NAFTA
@@santiagopollero6465 tuve dos autos a GNC y jamás me fallaron, ahora tengo uno a nafta porque ya no hago tantos kilómetros. Y las flotas de vehículos que hacía mantenimiento también andaban muy bien salvo una Kangoo k4m 16v, tenía un equipo 3ra generación muy mal instalado. Algunos autos tienen mucho baúl (como las wagon) lo que si hay q tener en cuenta son los espirales y amortiguadores traseros
Por eso digo, el GNC depende del auto y cuidado que le des. Y convenir o no ponerle depende del bolsillo y uso que le dan al vehículo.