[クラウン] 加速感と後部座席の快適性。燃費みながら試乗レビュー「前編」。トヨタ・クラウンクロスオーバー（AZSH35）

クラウンクロスオーバーの試乗レビュー。燃費見ながらシリーズ「前編」。加速感、リアシート乗り心地や静粛性に関する動画です。
HPの試乗記事：mistake-car.co...
燃費性能に優れるトヨタのハイブリッド車、2人のドライバーで燃費チェックします。クルマは2500ccTHSを搭載するグレードGです。
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動画のクルマ：トヨタ・クラウンクロスオーバー（グレード：G）
A25A-FXS・2500ccエンジン搭載（ハイブリッド車）2023年式　AZSH35
（toyota crown crossover 2023y）
ボディサイズ：4930×1840×1540mm
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[@user-rh9kk1ho3c]

超高級な1,000万円以上する最新のベンツＥクラスもBMW５シリーズも、リアシートちっともリクライニングしないから、クラウン クロスオーバーＧグレードでリクライニングしないのは仕方がないかも。
日本人は高級車にリクライニング機能あるの好きだよね。
ハリアーにはあるけどクラウンスポーツ、エステートはない。欧州車志向だとリアシートリクライニングはあまり考えないのでしょうか？

[@user-rh9kk1ho3c]

クラウンクロス２０２４年4月　年次改良されました。モデルが整理されてみんなアドバンスの装備になって、RS Z G Xの4モデルになりました。
今回の動画は新しいＧモデルにあたいしますね。