[クラウン] 加速感と後部座席の快適性。燃費みながら試乗レビュー「前編」。トヨタ・クラウンクロスオーバー(AZSH35)
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- Опубліковано 5 вер 2024
- クラウンクロスオーバーの試乗レビュー。燃費見ながらシリーズ「前編」。加速感、リアシート乗り心地や静粛性に関する動画です。
HPの試乗記事:mistake-car.co...
燃費性能に優れるトヨタのハイブリッド車、2人のドライバーで燃費チェックします。クルマは2500ccTHSを搭載するグレードGです。
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/ @car-hiraly
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動画のクルマ:トヨタ・クラウンクロスオーバー(グレード:G)
A25A-FXS・2500ccエンジン搭載(ハイブリッド車)2023年式 AZSH35
(toyota crown crossover 2023y)
ボディサイズ:4930×1840×1540mm
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超高級な1,000万円以上する最新のベンツEクラスもBMW5シリーズも、リアシートちっともリクライニングしないから、クラウン クロスオーバーGグレードでリクライニングしないのは仕方がないかも。
日本人は高級車にリクライニング機能あるの好きだよね。
ハリアーにはあるけどクラウンスポーツ、エステートはない。欧州車志向だとリアシートリクライニングはあまり考えないのでしょうか?
クラウンクロス2024年4月 年次改良されました。モデルが整理されてみんなアドバンスの装備になって、RS Z G Xの4モデルになりました。
今回の動画は新しいGモデルにあたいしますね。