Почему ломаются автокраны Ивановец отвечает крановщикам!
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2024
- Всем привет.
Это продолжение, вторая часть вопросов и ответов. Руководство завода ИМЗ Автокран продолжит отвечать на вопросы крановщиков, почему ломаются автокраны.
Завод имз автокран в лице своих представителей ответят на Ваши вопросы, которые были ранее заданы Вами на моем канале в Ютубе и в группе ВК.
Автокран Ивановец давно был известен своей надежностью среди остальных заводов. Но примерно с 2014 года на заводе начались процессы, которые в конечном счете привели к тому, что завод Ивановец прошел процедуру банкротства.
Какое может быть качество, когда в тот период людям не платили зарплату, а у завода не было комплектующих для сборки автокранов. В то время автомобильные краны собирались по давальческой схеме, когда в завод передавались какие-то порой не прошедшие контроль качества материалы и комплектующие, лишь бы получить номинальный кран. Негативные отзывы про Ивановец приходятся именно на этот период работы завода.
В тот период производство автокранов существенно снизилось, как снизилось и качество.
Примерно с 2017 года вновь созданное юридическое лицо: Ивановский машиностроительный завод автокран усилиями своих сотрудников делает все необходимое для того чтобы к ИМЗ автокран вернулась прежняя слава.
Новая команда пытается вновь возродить Ивановский крановый завод. На сегодняшний день производители автокранов вышли на производство 60-70 единиц грузоподъемной техники в месяц. Ведется производство серийных автомобильных кранов, а также разрабатываются новые модели. В предыдущих выпусках мы показали Вам автокран 32 тонны на вездеходном шасси камаз 43118, который не имеет аналогов среди конкурентов.
Думаю, если ничего не помешает, Ивановец станет одним из самых надежных и передовых автокранов, производимых в нашей стране, вся необходимая база для этого возрождения на заводе уже есть.
Уважаемые зрители моего канала, пишите, что вы думаете про этот авто крановый завод.
#автокранивановец #автокран #автокраны #ивановец
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии
00:00 самые «острые» вопросы
01:01 как решили проблему лопания металлоконструкции
02:47 как правильно чалить крюк
03:39 почему маленький опорный контур
04:17 когда сделают побольше ящиков для строп
05:15 почему нет цилиндра подъема кабины
07:56 что с краном который делали для военных
08:46 почему на кранах нет пятой опоры
10:07 когда кондиционер начнут ставить
12:02 вопрос по качеству покраски кранов
14:01 почему стрелы дергаются при задвижении
15:19 почему не выдерживает металлоконструкция рамы
18:05 почему кран 25 тонн 37 метров на дальних вылетах не устойчив?
19:41 катушка смотчик проводов, окислились контакты?
21:36 благодарим Вас за ваши вопросы
22:17 про электро пропорциональные джойстики
22:57 пишите новые вопросы и до новых встреч - Авто та транспорт
Пишите на какие вопросы мы не ответили. Спасибо за комментарии и лайки, кто не видел 1 часть ua-cam.com/video/BHyblvC3fIM/v-deo.html
краткое содержание серии
00:00 самые «острые» вопросы
01:01 как решили проблему лопания металлоконструкции
02:47 как правильно чалить крюк
03:39 почему маленький опорный контур
04:17 когда сделают побольше ящиков для строп
05:15 почему нет цилиндра подъема кабины
07:56 что с краном который делали для военных
08:46 почему на кранах нет пятой опоры
10:07 когда кондиционер начнут ставить
12:02 вопрос по качеству покраски кранов
14:01 почему стрелы дергаются при задвижении
15:19 почему не выдерживает металлоконструкция рамы
18:05 почему кран 25 тонн 37 метров на дальних вылетах не устойчив?
19:41 катушка смотчик проводов, окислились контакты?
21:36 благодарим Вас за ваши вопросы
22:17 про электро пропорциональные джойстики
22:57 пишите новые вопросы и до новых встреч
Катушка смотчик называется датчик длинны,у нас крану года ещё небыло как он накрылся и ответ завода был отправляйте его в арзамас на завод,в итоге он 2 раза ездил туда сюда а машина которой ещё года не было 3 месяца стояла.Р.С и сервисмены особо не хотят с ивановским заводом работать.
Интересный вопрос 18.05.ответ конечно не стал слушать..да и так понятно 25..с 37 метровым стрелой и делают его что бы весовые проезжал с такой стрелой минимум он должен весить 30 тон.може конечно я не прав но китаец весит 33тоны при стреле 40.5 и грузоподъёмность 25тон
К сожалению, в комментариях гораздо больше горькой правды, чем в ответах завода. Ухмылки и обвинения в адрес нерадивых крановщиков, очень странное объяснение про лишний вес на оси 300 кг(а если в кабине 3 здоровых мужика за 100кг, тоже подрамник будет лопаться...) - все это не красит отважных ребят, которые встали перед камерой, как бы под критику...
Самое плачевное, что завод знает все косяки и тонет в рутине при попытке их решить. Про покраску уже 8 лет как минимум звоночек звенит, а они делают вид, что только услышали и так во всем. Завод идёт на встречу потребителю, но такое ощущение что идёт повернувшись спиной к этому потребителю.
Что мешает взять китайцев на мазе и камазе и посмотреть руками, что сделали китайцы на этих шасси? Уверен, там есть чему поучиться, вместо того чтобы рассказывать какие дорогие гидравлические джойстики...
@@densktv никаму это на хрен не надо. Проще ссылается на законы и рассказывать что мы проходим весовую. Сделайте как китайцы не габарит и перевес и пакупатели проголосуют кашельком. Некоторым проще взять разрешение и ездить без страха чем на супер кране и бояться взять лишние трусы с собой ибо перегруз
@@user-pq3bv8eu7z катаем зумлион 25 т на мазе без перегруза и без разрешения и все гуд. Заказчики после Ивановца все зумлион просят🤷
Спасибо инженеру, доходчиво объяснил, что покупать ивановец не стоит...
Да действительно,только к сожилению кто их покупает на них не работают ,а только потом плачут зачем мы это говно купили.
@@user-qj9pr5gx9k да не гоните вы. остальные наши краны тоже гавно
и всё дерьмо, что выходит из других мест тоже не покупай
Луче купите галичанин щяс новый авалный стрел прочный и устойчиво постоянно перегрузом 150%-180% работаю негде трещин нету. Это ивановец везде трещин. Луче купить старый ивановец
👍👍👍🤝👏👏👏
Вот этих умников я бы посадил на ихный кран они смену отработали летом или зимой потом спросили их чу как вам кран, они смеются запас прочности ноль мы рискуем нашими жизнью и другими полный пипиц
Бляя мы улучшаем лестницу и работаем над кромками, сколько вам нужно лет 10,20, 30 сколько? Мы никогда не сможем сравниться даже с китайцами с таким подходом. Уних на более масштабные вопросы уходит меньше времени, а вы лесенки кромки решаем ээххх
Ужас! 😔 Врут и не краснеют! Они даже красить не умеют технику! Ржавеют в первый же год!
Может вы напишите всё же 16 тон, а не 25т на ваших 25 тонниках!
25т/м они , 😄😄☝️на вылете 1м даже больше берут только груза такого не существует но ладно
@@zasim07 Вообще то 25 тонн российского производства на автомобильных шасси идут в диапазоне от 75 до 85 т*м
@@EvgenyK17 а получаются 25т на м 😝😝😝 не правильно считают , наверное им калькуляторы подарить надо , они походу не вылетами мериЮт , а длинной стрелы 😑
У меня кран в огороде стоит 87 года выпуска 28 тонн грузоподъёмность, так он эти 28 берёт по книжке на вылете 1 метр от опоры и это не считая дурного запаса прочности ( сам поднимал 34 тонны с трала, а это минимум 2 метра от опоры, а не от центра установки. ) А сколько можно будет поднять на нынешней 25 ее в метре от опоры? 16? Вот и получается, что он 16 тонник, всё верно. Просто производителю стыдно такие деньги брать за 16 тонник, вот и придумали себе, что 25 тонн на вылете 1 метр от центра установки. Это получается, что только между лап он 25 поднимет. Т.е внутри опорного контура. За опорным контуром 16 тонн. Короче, кругом дурят, да ещё с умными лицами. А потом эти же инженеры удивляются, почему им картошку гнилую втюхали на базаре, молочко кислое и т.д.? Да потому что сегодня каждый норовит ближнего нае...ть.
@@zasim07 3,2 м вылет х 25 т грузоподьемности = 80 т*м причем здесь 25 т *м
Из данного ролика стало понятно, что у нынешнего ИВАНОВЦА запаса прочности 0%
Это да раз даже 10% перегруза нельзя
Мне тут писали: зато дёшево, свои задачи выполняет )).
Вопрос в другом Готовы ли вы платить за эти 10 % прочности который вы не имеете право использовать?
9%
Сергей, вы невнимательно смотрите видео. Усилить они могут, но по весовым не пройдет. А если усилят, то вы плакать начнёте что ГАИ вас чпокает на каждой весовой!
Пока такие люди работаю на заводе ждать хорошего крана не стоит, хотя бы посмотрели на конкурентную гонку ,что предлагают другие отечественные производители в этой отрасли.Рабочий не быдло и хочет комфорта и качества,а гонка среди производителей только и заключается в мнимой грузоподъемности 25т кран в реале не может поднять реальный груз при работе на объекте мы на стройках не поднимаем контрольные веса ,которые блинчик в диаметре 1 м зачастую это объемы и груз в 20 -15 тонн зачастую невозможно переместить только лишь преподнять чтобы машина из под него вышла.
Не нравится? За забором очередь.
@@user-ls4qn1lp4v 😄да да да , гасторбайтеры не смотрят на приборы ... они кладут просто ...
Если плохой кран то это ИВАНОВЕЦ👍! Приятно было услышать свой вопрос👍!
ну это прям лозунг какой-то. Работаю на Галиче, до этого был Ивашка, до этого Клинцы, до этого Ульяновец. Всё плохо, стараются, но всё плохо. Не надо топить одних, а вот объединились бы заводы, друг другу помогли и было бы счастье.. может быть)
Показательно, что официальные лица завода открыто воспринимают критику, не просят вырезать и т.д. Главное, чтобы не пролетало мимо ушей. В который раз желаю развития этому некогда легендарному заводу!
Или я ленивый и не читаю все комментарии,или ни кто не написал,что представители этого завода нормальные мужики!И здоровья им и удачи не пожелали.
🤝 были и такие кто пожелал успехов
Спасибо большое за комментарий.
Работал на клинцах 25т 2008 года можно было и глушить и заводить с кабины крановщика очень удобно
Какие перегрузы ,на них 15 тонн то страшно поднимать )
Отличное видео, молодцы что ответили на вопросы крановщиков! Константин спасибо Вам и Вашим друзьям!
Будет еще одна серия
Спасибо за вопросы и ответы!
Возможно опцию "цилиндр наклона кабины" будет проще продать при объяснении что лизинговый ежемесячный платеж из-за этой суммы изменится на малую сумму. А для закрепления результата показать графики платежей с опцией и без.
50 тонник представили достаточно давно, а ГВХ так и нет. Заявили, что он имеет крутые характеристики, но подробностей нет. Сдаётся мне, что что-то тут нечисто.
По поводу глушить/заводить из кабины крана - они думают не о том и не в ту сторону. При чём тут включённая передача и прочее? Речь о работе в скворечнике и возможности на время заглушить кран. А не лезть и заводить двигатель в скворечник по приходу в гараж утром. Глупо, тупо и нелепо. Галич сделал и отлично. Пользуюсь. Вопрос в достаточном наличии свободных колец на токоприёмнике. Я запуск и на Челябинце делал, Камаз евро 2. Мне подсказали поставить в кабину шасси простое реле стартера, не убирая родное, которое блокирует стартер после первого поворота ключа. Да, исполнение самое простое получилось, зажигание не выключалось, но местами такая фишка помогала.
В Дрогобычском кране тоже можно было глушить и запускать из скворечника.На педали газа стопор.Его убрал и педаль дальше назад откинулась и двигатель заглох.Зажигание при этом не выключалось.Вернул педаль на место и запускай с кнопки.Кран на шасси типа МАЗ-5337 с турбовым ЯМЗ-236 Евро-2.
Обратная связь с производителем это очень нужный и правильный формат. Главное, чтобы сами представители завода-изготовителя шли на контакт, как в этом случае. Константин, развивайте эту тему.
Спасибо за конструктивный комментарий.
🤝
Конструктора на все рекламации кладут и ложат, качество г...!
Статику при пто тоже нельзя, это перегруз?
Если ящиком может служить газель... Мне её как на жёсткой сцепке за собой тяныть, купить, или она у вас комплекте идёт? Может проще китаец?
qy25k5s он не габарит по весу 😒... пока что в своем регионе как-то обьезжаем весовые , мзду платим , но чувствую скоро придут и к нам "суровые законы"
Без берегуза на наших кранах работать не возможно, дым грузить
Успехов стобильности и прорывных решений.
Спасибо за пожелания!
Кран 1999 года выпуска ,16 тонн ,перегрузы дикие были и есть не где трещин нет кроме рамы
Из настоящего метала делали
Молодец Костя! Все вопросы задал. В столовке покормили?
Про запас прочности неповоротной платформы всё понятно. А как с запасом прочности стрелы?
Приятно послушать технически грамотных людей.Я думаю было бы хорошее финансирование завода,было и спецшасси и всякие приятные мелочи ввиде рукомойников,форточек,лесиниц покраски и прочего ,прочего.
👍
Спасибо. Мы рады были ответить на волнующие вопросы.
Ивановцы просели конкретно!!!
Работаю на Клинцах 25т. 31м. имеются противовесы, ящики под сторопы, закрытый ящик упр. опорами. Рукомойник. Кабина яйцевидной формы со стеклоочестителем во все стекло сверху вниз. А самое главное доступная функция запуска и глушения двигателя из кабины крановщика.
Работаю на автокране КС 45717К 3Р 2013гв декабрь отличный аппарат,но кое-что пришлось доработать,в частности джойстики,хотя это можно было сделать на заводе
Спасибо заводчанам за открытый и очень полезный рассказ. А планирует ли завод выпуск кранов на спец шасси ? У вас до банкротства были серии на базе БАЗ . Я помню как мы хотели приобрести 32тонник на 2х осном БАЗе . А в будущем будут выпускаться краны для холодной аренды ? Сейчас уже гидроподьемники уже лет десять как на стройках работают .
Без перегрузов нереально работать, перегруз это у нас когда опоры начинают подниматься
Всё ему хи-хи ха-ха, это не капризы, а удобство рабочего места! 10% перегруза трещины, значит сами знают что говно а не кран
Данил Ещё один не внимательный или не очень умный человек.
Короче у этих ребят больше мыслей чем дел
помоги делами ребятам, может лучше станет
Посадить этих инженеров в этот кран и за полярный круг на вахту, зимой👍. Только в этом случае они начнут головой пользоваться по назначению.
Здравствуйте! Когда будет спальное место у кабины?
А по поводу подъёма кабины крановщик я согласен с инженером для таких кранов с короткими стрелами она не очень и нужна её функционал нужен когда подаешь очень высоко и под собой весь день
Так с короткой стрелой груз может висеть практически над краном.
Правильно, и кабина кранавому не нужна, а то вишь им то в ногу дует то очеститель бьёт по краям стекла
Подъём кабины очень облегчает нам жизнь!собирали металлокоркас под будущий завод,так я на следующий день шею не чувствовал,благо хоть кабина была с закругленным лобачём.так что эта функция нужна,но как часто это вопрос!
@@user-xt4hh1mk3i вот про это и говорит инженер что не очень востребована
Вот они сами и сказали что ихние краны полное деремо, 10% перегружать нельзя 🤔
А ты что не знал?..))))
🤘
16 тонный харбен на базе КАМАЗа берёт 25тонн. С ПЕРЕГРУЗОМ! Без проблем!! А ваши не берут не 25тонны, а перегруз уж тем более не возьмёт!!
л логика купить 16тон и тягать 25
@@ganbatisto5117 лучше купить 25 и не поднять 25 тонн. 👆
@@user-ls4qn1lp4v купи себе ведро и носи в нем искру для зажигания.
Почему противовесы не возят в прицепе, зацепленном за кран? Или с категорией Е крановщиков не найти?
Хороши вопрос, не задал, виноват
Когда гак на платформе то нереально иногда работать. Например если над кабиной препятствия (провод) поворот стрелы невозможно осуществить. Спасибо.
нет, но согласитесь - это же не по правилам работать так ... все мы это понимаем ... 😁😁😁 нужен наряд-допуск , подписать журнал , ознакомиться с ППР, проверить ПЛАС , а потом можно разчехлить стрелу "вынуть гак" , а далее расставиться под проводом (если это прописано в ППР , одобрено наряд-допуском и обозначены меры ПЛАС )... я сам не припомню когда такое делал 😄😄😄
@@zasim07 Не дай Вам бог участвовать в разборе аварии с смертельным исходом ! Тогда Технадзор , Прокуратура и Суд Определят степень виновности каждого участника драмы .
Кто-то пишет дворник плохо чистит,а нам машинистам БКМ, подъемников,манипуляторов,хоть какую нибудь конуру от 🌨️🌧️ спрятаться 😁👍
Александр Фомин переходи на автокран только не ивановец
@@user-uk7tw8sw5r 👍
кто на что учился ...
На клинцах тоже стекло полукруглое но там один дворник и чистит всё стекло,и не баробанит так что кабина вздрагивает.На самом деле я понял одно,у них политика чем дешевле тем лучше.
@@user-qj9pr5gx9k ну признайся дядь что привод там ппц какой зло ***чий и там форточку справа не сделать , точно руку от ухачит 😄😄😄😄... Да - кабины Клинцовские Беларусы клепают вроде ...
Сам крановщиком не являюсь, но знаю одну болячку, конечно может исправили, получили у нас кран Ивановец на базе некста, так у него при входе в поворот кардан цепляется за стремянку крепления установки и это при том что машина новая и балансиры ещё не разбитые
Не до вар рамы- это тоже делается для того чтобы уменьшить весс крана????
Здравствуйте Константин,по поводу спецшасси в начале 2000-х мотался в Барнаул и увидел там автокран на базе мзкт 8/4 , я обратил внимания что автокран необычный у него мазовская кабина была сдвинута в перёд и низко посажена ,чем ни спецшасси,выходит что был опыт в производстве такого автокрана.
Были ещё краны на шасси БАЗ, но году в 2014 всё это дело накрылось.
@@user-xs1lr1yb3p в 2000-х много что накрылось кремлёвским тазом
На базе мзкт выпускался Газакс 50т. Половина гидравлики от tadano, плавность не сравнима с отечественными кранами, перегруз в плоть до 250% кратковременно не замечает, через голову работает без пятой опоры, в день по 200 кубов бетона заливал.
Был Краян, 8×6, все блокировки, кабина как у январца, большая. Кран вроде 40 тонник, стрела метров 35. На гидроджойстиках. Кстати тормоз поворота был ногой.
@@user-ls4qn1lp4v был "краян" Одесского кранового завода", 50 тонн на гидроджойстиках,8×4,
Ждём репортаж от Галичского завода!
Клинцы и Галич работают с перегрузом и не чего не лопается и только у Ивановца полная жопа. Самая херовая марка кранов в России.
Стаж с 92 года.
Молодцы, Ивановцы! Пережили и банкротство и кризис, но возродились, как птица Феникс! Успехов вам и процветания!
🤝
Спасибо за пожелания!
Все правильно, с людьми надо общаться
Что за бред про запуск только из кабины?! Какая безопасность? Возьмите на работу хорошего автоэлектрика!!!)
Спецшасси было у ивановца . Да 50-ти тонник был стрёмный но это был первый шаг и вместо того чтобы развивать это направление пошли по пути сиюминутной прибыли
Стрела очень тяжёлая так как ставят два цилиндра а на остальных кранов стоит один и в помощь полеспас поэтому ему тяжело и все лопается и прочности о%
Видно что ребята переживают за ивановскую марку , от вопросов не уходят . Маленький совет . Ваши скворечники ... грустно . Посмотрите на кабину эксковатора дусан , если сделаете что-то подобное , крановщики будут хвалить без устали
читаешь и оху...шь от комментаторов. все хотят за небольшие деньги получить "золотой ёршик". Все российские крановые завод делают одно и тоже, кто-то добавляет прибомбасы, кто-то технологии производства улучшает. Спасибо Константин за работу, очень хороший репортаж у вас получился с завод. Был в молодости в Иваново, завод тогда гремел на всю страну. сейчас вижу не те объёмы, но ведь повезло устоять. Вспоминаешь как закрывались огромные заводища, аж дрожь берёт. Владимирский тракторный какой махина был... Заводчанам удачи и процветания. Качественной продукции. Константину крепкого здоровья,, чтобы все заводы страны объездить)))
Спасибо большое за добрые слова
А как же испытания с 25% перегрузом? Если на 10% уже критично?
Статические и динамические испытания провёл рама лопнула)))
закон физики никогда не отменят. Качество российского металла? слышали об этом?
Всё состоит из мелочей...... умывальник мне кажется не трудно поставить на заводе
Раньше металл был на порядок толще- и никогда ничего не лопалось- даже мыслей не было заглядывать куда либо...теперь лопается всё. Даже задняя часть ,где стоит лебёдка с противовесом.... Страшно работать на технике- чего раньше,кроме уверенности в машине- не было.
Кран работал на электро- тяге(электро мотор ) дополнение
Здравствуйте! почему ничего несказанно рвет стрелу в ранее главного пальца?
Здравствуйте! На каком кране?
КС 45717К 1Р
Ни каких усилений у кранов к допускает перегрузы свыше
125℅ вскором времени вылащит эта беда после лап,
Я сравниваю данный узел на степных кранах на ивановцах самая слабая конструкция
vk.com/photo-39896943_457253637
В группе крановщиков посмотрели тут все ясно
Про подпятник вопрос не задал. Константин, здравствуйте
Задал, смотрите ещё. Сказали из-за универсальности, и габариты видимоч, +угол въезда сразу меняется
было
Вариант до объекта повесить вперёд.
А как же статические испытания на 25% превышение грузоподъёмности
Че-то характеристики не верно указаны написали бы что кран 15тонный ивановец ужасный кран
3й и последний комент - почему производители отечественной техники не напишут петицию чтобы для спецтехники подняли вес - хотябы по 10т на ось ... мы же не самосвалы блин , по городу 500+ в день не наматываем ...
Поддерживаю только не 10т на ось а внести как исключения как и с тахографами
дружище, сколько этих производителей? капля в море... не услышат, слышал, что были потуги, но ничего не разрешилось в итоге
Прочность
Эти краны масло бежит со всех щелей кечества нету весь ржавеет
Здравствуйте! Уточните, пожалуйста, что за кран, какого кода? Где течёт и что ржавеет. Подробностей, пожалуйста. Когда проходили последний раз техническое обслуживание?
Это Россия матушка!!!
почему не выполняют машины на базе БАЗ 25т 21м последний раз машины видел воочью
В разговоре с человеком который их в свое время продавал основным вопросом по ним была ненадежность шасси, и при отсутствии развитого сервиса и доступности запчастей завод отказался от этой разработки.
😭😭😭😭😭 жаль только начали на одной раме машины с краном делать и загнулись ааа рамы КАМАЗ подымать нужно.
Я думал в МММ уже давно никто не верит, а нет всё равно деньги несут
Почему трубы высрюокого давления сразу не поставить потолще и бесшовные... Почему,как приходит новый кран- приходиться сразу выкидывать ивановские и ставить свои.
Константин, ua-cam.com/video/aPKNWPhc-u0/v-deo.html вот ивановец на базе маза 32т www.cdminfo.ru/katalog-tehnicheskih-opisaniy/gruzopodemnaya-spetstehnika/avtokranyi/avtokran-ivanovets-ks-5576b-32-tonnyi.html вас видимо обманули, может они имели ввиду в данный момент времени, а на вопрос почему не делают на базе 6520,а делают на 65117, перегруз не допускается даже на 10% - всем хорошо известно, что так завод снимает с себя ответственность за гарантийный случай т.к в первую очередь они лезут в черный ящик онк или другого прибора безопасности и смотрят был ли перегруз в работе если был то это сразу снимает с завода всю ответственность и перекладывает на хозяина крана, был случай в коми на 50т ивановце новом через 2 месяца оторвало лапу при подъеме 30т под собой, и первым делом же полезли смотреть онк был перегруз или нет, и тогда крановщику очень повезло, что его не было т.к все бы повесили на него
Нам сказали ещё 8 лет назад при покупке- стоит шток подъёма кабины сто тысяч. С неба цены берут? Или о людях думать начнут? Почему на импортных всё идёт в базе- а у нас- это блин- дополнительные опции??? Может тогда и технику безопасности сделать на потом,когда "опции" появятся? Дурдом какой то. Купи машину- но коврики огнетушитель щапаска- это,блин,дополнительные опции...
Потому что покупают краны одни , а эксплуатируют их другие . И зарубежные машины продают в различной комплектации . Просто есть базовая -минимальный обвес , и есть с наворотами . Изготовитель сам определяет базовую комплектацию . Чем более продвинут изготовитель - тем насыщеннее оборудование машины . Но есть необходимый минимум комплектации , который определяется Законами , Правилами , инструкциями . Даже страной , куда продается такая техника .
Проблема перегрузок кранов пройдёт при условии что заказчик тоже будет нести ответственность за правильную эксплуатацию кранов ! А так из пяти 25 один да сделает ! И его назовут молодцом а все остальные не хотят работать .
Да ладно я на старом ивановце работал на буровых одни перегрузы были 130,140.почти стабильно и не чё не лопалось делают сейчас соледол а не кран
И находятся ещё дураки что ещё и покупает
После ивановца поработал на челябинце которого многие хвалят, там тоже много косяков стрела потрескалась шахты целые, тепло от фена дует хрен знает куда, лебёдки вообще не видно со скворечника а ведь что там творится должен видеть оператор крана, лебёдка стояла на самой стреле с родным хорошим канатом, чуть бороду не намотали, во время увидел стропальщик
Ответ на вопрос о устойчивости крана 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я написал Константину косяки с 18ю минуту все мои вопросы но это не ответ на вопросы они умеют красиво мздит
Что это за катет сварного шва на раме? Мы таким катетом варим метал 2мм 😐
Стрела с новая дёргается что там ещё мазать и лебедка тоже самое
Они шприцуются через отверстия в секциях. И стрела телескопирует плавно.
Говорит забудьте про тросики а что делать у кого тросики
Тссс... Всё, забудь ☝️
Видимо купить новый кран без тросиков🙈🙈🙈 у другого производителя
Здравствуйте! 10% и даже 20% перегруза не должны ломать не поворотную раму!!! Какже тагда динамические и статические испытания? Ведь коэффициент 1.25 и 1.1 никто не отменял!
-Константин, а-а они теперь вас пустят на завод ?
А почему нет, они адекватные ребята и про это видео они знают, дали согласие на публикацию. Много проблем которые люди не видят и считают что на заводе злодеи, которые только и думают как крановщикам жизнь ухудшить. Поверьте это не так!
@@KonstantinPro Константин , но простите - может и не злодеи, может и инжинеры хорошие есть , и конструктора - но ленивые до ужаса 😄. Порой настолько глупые ответы дают на простые вопросы , да и реализация, даже в условиях гаража.. хотя нам то " диванным экспертам" никогда не создать такого чуда , как кран ...
Обязательно пустим, и не раз!
В России хорошую машину делать не выгодно
Тетя иди на кухню котлеты лепи...
А вот и представитель "Ивановца".
@@user-ls4qn1lp4v привет представитель ивановца
Нормальные специалисты (крановщики) и так знают ответы на вопросы так как хватает опыта,ума и профессионализма,тут скорее надо было пожелания заводу отправлять,а 99 процентов комментариев от рукожопых у которых кто угодно виноват (не умеют,не знают как эксплуатировать и ремонтировать,хотя бы тупо инструкцию почитать)). А так краны что раньше,что сейчас стоят своих денег,функционал выполняют,себя отбивают,зарабатывают при не больших сравнительно вложениях в ремонт.
Я веду ктому что крановщики по больше части фанаты и как любому фанату нам нужно испытывать гордость за то на чем мы работаем, а иногда и живём, а вместо этого сплашное расстройство и чувство не полноценности когда работаешь рядом с китайцами, немцами, японцами. Пусть он будет карявый как старый,, Иван 14 тонн,, но на нем твариш такое, что не каждый сможет, а если нет грузоподьемности то пусть он выглядит и по эстетике будет выше. А так не то, не сё и с боку бант
Вы правильно говорите в СССР старались на стройках сделать площадки по колесные краны а сейчас нет .. а качество всех агрегатов отсутствуют и крановщик рискует постоянно я прочитал ваши все комменты все правильно ,,💯👍👍👍🤝
Здравствуйте Константин. Вы, как могли пытались заставить, представителей завода, дать конкретные и подробные ответы. А представители скорее всего учились у депутатов, как отвечать на каверзные вопросы.
Нормальные мужики точка были бы ненормальные вообще бы интервью давать не стали. к а так на многие вопросы ответили не в этой так в предыдущих сериях
@@KonstantinPro Вы указали, в одном из вопросе, на сварные соединения шахт задних опор. Они проигнорировали этот вопрос, ссылаясь на нулевой запас прочности. Есть предложение, сделать задние опоры, как у галичанина 50 и 70 тонника, только односекционные для 25 тонников. Там задние шахты и опоры сделаны, как кранах с спецшасси.
Я так понимаю запас прочности отсутствует, так как я отучился на автокрановщика и предстоит работать на ивановце.
Да уж, раньше "Ивановцы" были намного прочнее выпускавшиеся ещё на старых МАЗах и их до сих пор можно встретить в бывших республиках СССР в полне рабочем состоянии. А сейчас г..но. Как расказал один мастер с завода ИМЗ "АВТОКРАН" крановую установку собирают из китайских узлов и деталей таких как поворотный механизм платформы, подшипники, редукторы и пр. Короче качество как у китайского ширпотреба.
25 т он по вылету может только себе на палубу положить +1 м вылета и перегруз получишь...
И почему коробка электронного газа на крановую стоит в самом грязном трудно доступном месте у задних мостов??? Где вся грязь - а элемент этот с каждым годом стоит всё больше и немалые деньги. ????
2ю лебедку поставить ума нет ! Зато рассуждаем оподеме кабины!
Конструктора сильно лукавят что 10% это критично а почему не что не говорят о запасе прочности металлических конструкций. Проще списать на крановых на их неграмотность. Что касается наклона кабины ,хорошая функция но не столь важна . Лучше удлинили кабину чтобы можно было отклоняться спинку сидения на угол 45 градуса (очень удобно с боковыми рычагими) и не будут болеть шея. По чем у Клинцах и Галичанине реализуется старт-стоп в крановой а Ивановецу сложно переделать электросхему видно затратно
При перегрузе упадёт кран. О каких перегрузках может идти речь. Да,условия тяжёлые- потому что это уже не СССР- и площадок для кранов редко где делают- порой для одного подъёма кран выставляет четыре часа . Но это не должно никоим образом влиять на железо. Лопается желещо- металл из металлолома делают. А два раза отрывались опорные контура прямо по шву сварки- при экспертизе причина- пережжён шов у сварщика...
Ивановец держатся только на своём старом имени А так кран отстой. Сейчас кран Камышин он же Клинцы-- Галич намного лучше.
Крановой олень цеплял гак с переди. Внимание вопрос,какого х при зацепе гака на платформе срабатывает онк? Аааа так то кранавой олень
для бдительности ☝️
Как змеи извеваются. Рафик не в чем не виноват
Пусть не врёт. Там вечно они трещат. Он свои 25 тонн не поднимает. Вот старые с квадратной установкой это кран 25 тонн а эти чихотки. Пусть этот в очках не врёт. Пусть сядет на него и за Заполярьем поработает .
Извините, дайте ему швабру !
Нужно брать японцев!
А на х удлинённая база? Опорный контур такой же как и при стандарте, так на хрена? Вы удлинняете базу и даёте 360 градусов работы при идентично о контур, раму не ломает, а гак спереди ломает как так
При грамотном обслуживание играмотной эксплуатацыи ему сноса не будет😊😊😊
Этот как?
Так где взять грамотных эксплуатантов кранов ? Иногда смотрю видео эксплуатации некоторых кранов . Уже не удивляюсь той безграмотной работе на таких машинах . И где таких готовят ? И сколько сегодня стоят " корочки" машиниста в наличных рублях без прохождения обучения ? . В обсуждениях только и читаешь - кран г\п 25 тонн , а мне надо поднять 32 тонны - плохой кран . Это еще не затронута тема подготовки всех обслуживающих крены специалистов .
Если стрелой этого говнокрана махнуть посильнее, да еще и набок-он лехко валится и без груза.
а ты не махай, а работай. работал на разных отечественных кранах да не либхер, но трудиться можно. все одинаковые по качеству. могу так сказать
@@user-qm3np6bg5l работал (именно в прошедшем времени). Изза нулевого запаса прочности, и отвратительных грузовысотных характеристик был продан и куплен китайский кран на спецшасси. Уровень китайской машины не лежит даже близко в одной проскости с любым рашен краном. Это все равно что сравнивать мотыгу и современный посевной комплекс. И на том и на другом можно работать. Но, вопрос как. Моя жизнь не бесконечная, здоровье то же. Я хочу после 10 часового рабочего дня не валяться под краном его ремонтируя и не хочу на больничный. Отечественный производитель до сих пор стоит жопой к потребителю. Ему пофиг на удобство работы-лишь бы покупали и по весам проходил. Китаец стоил в 3 раза дороже. Зато я работаю на нем в чистой одежде, летом в скворечнике холодно, зимой жарко-потому что стоит кондиционер и климат контроль в базовой комплектации. Все познается в сравнении. Попробуйте, может и вы поменяете свое мнение)))