먼저 배터리 광물질을 채굴하려면 엄청난 탄소배출을 해야 하기 때문에 탄소제로가 아니예요, 유럽에서는 탄소배출권 거래 한다고 해서 탄소제로로 위장하고 속이고 있어요. 둘째 희토류를 포함한 배터리 광물질은 채굴과정에서 육지와 바다에 엄청난 환경오염을 가져오는데 전부 쉬쉬하고 있어요. 결론적으로 배터리는 친환경이 아니란 건데 폐배터리 재활용하는 과정에서도 환경오염 문제 때문에 업체들이 님비현상으로 쫓겨나고 있지요. 전기차 하면 친환경 좋은거야 하면서 만드는데 지금 뭔가 잘못된 방향으로 가고 있는 거예요
멍청한 사람아. 전기차가 완벽한 친환경 자동차라는 얘기가 아니지, 휘발유 1리터를 전기양으로 전환했을때 그리고 그걸 자동차에 적용했을때 1리터당 대략 50키로를 간다는 계산결과가 나온다. 그래서 기존의 화석연료 자동차보다는 비교적으로 친환경 자동차라고 부르는거다. 비판을 하고 싶으면 공부좀 하고 글좀 달아라.
![[브라보 K-사이언티스트] 차세대 배터리의 핵심, 그래핀 - 전기재료공학자 이건웅 / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/F_JGM57T8C4/mqdefault.jpg)
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너무나 자랑스럽습니다! 과학기술 예산 더블로 늘리십시오 정치권들아!!
응원합니당당당당당❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
열심히 하세요. 언젠가는 성공하겠죠.
🙏🙏🙏
에너지를 어떤걸 사용해야 인간이 편해지는가 하는 문제와 어떤 에너지를 사용해야 조금이라도 환경에 영향을 안미치는가겠죠 무언가를 한다는거 조금이나마 환경파괴를 하겠죠 환경파괴를 전혀안하는거 걍 구석기시대로 가면가능하죠
정부..35억원 투자. . 이거 실화????
꼴통이네. . . .탄핵가자!!!제발!!!!!
설레발
먼저 배터리 광물질을 채굴하려면 엄청난 탄소배출을 해야 하기 때문에 탄소제로가 아니예요, 유럽에서는 탄소배출권 거래 한다고 해서 탄소제로로 위장하고 속이고 있어요. 둘째 희토류를 포함한 배터리 광물질은 채굴과정에서 육지와 바다에 엄청난 환경오염을 가져오는데 전부 쉬쉬하고 있어요. 결론적으로 배터리는 친환경이 아니란 건데 폐배터리 재활용하는 과정에서도 환경오염 문제 때문에 업체들이 님비현상으로 쫓겨나고 있지요. 전기차 하면 친환경 좋은거야 하면서 만드는데 지금 뭔가 잘못된 방향으로 가고 있는 거예요
그럼 아시는분이 대안을 제시해줄래요?
그래서 우짜라고
멍청한 사람아. 전기차가 완벽한 친환경 자동차라는 얘기가 아니지, 휘발유 1리터를 전기양으로 전환했을때 그리고 그걸 자동차에 적용했을때 1리터당 대략 50키로를 간다는 계산결과가 나온다. 그래서 기존의 화석연료 자동차보다는 비교적으로 친환경 자동차라고 부르는거다. 비판을 하고 싶으면 공부좀 하고 글좀 달아라.
탄핵이 먼저다