【禁断の比較!?】ロイヤルエンフィールド『HUNTER350（ハンター）』VS ＨＯＮＤＡ『GB350』の2機種を並べて徹底解説!!

[@CAMINHOS-en5xg]

ビデオおめでとうございます。私は METEOR 350 - SUPERNOVA BROWN を持っています。

[@薩摩楓-f7i]

実物見てきました　クラシックもいいなと思って並行輸入のXSR155も見させていただきましたがハンター350はシートの形や足つきなどとてもいいなと思いました　塗装の質感など形などかなりデザインの面で気に入ったので少しGBよりはお高くなりますが乗ってみたい候補になりました　跨がらせてもらったときにシートの幅がハンターのほうがスッキリしてて私には好印象でした

[@towa-kun]

当初はGBも購入検討していましたが、結局ハンターにしました。
大きかったのは足つきとデザインですね。GBはガタイの良さを重視するインド本国に合わせたのか、必要以上に大きく見えます。
日本だとメテオ、クラシックに隠れて影が薄いですが、乗りやすくていいバイクです!

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます(^^)
ハンター350良いバイクですよね♪
安全運転で末永くお楽しみくださいませ(^^)v

[@mori-c2267]

本日 Hunter 慣らし運転の 2 日目でした。
走行中の気持ちいい音と振動にすっかりやられてます。
気持ちいいから、ずっと乗っていたいです。(^^)v
振動については、GB が 2軸 1次バランサー、Hunter が 1軸 1次バランサーの違いだと思います。
2軸は理論上 1次振動を完全に抑えられますがコストも掛かるので極めて貴重です。
だから「GB すごい」と思ってましたが、Hunter の振動の味付けは想像を上回る気持ち良さでした。
かつて 1軸 1次バランサーが付いた CB400SS を所有していましたが、数時間乗るとジワーっと手が痺れてました。
しかし Hunter は 1日乗ってもそんな事はまったくありません。
どうしてこの違いが起こるのか分かりませんが、今は「Hunter すごい」と思っています。

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます♪
リアルオーナー様からのレビューはとてもうれしいです(^^)
楽しんで頂いているようで何よりです、安全運転でお楽しみください♪♪

[@nickb4753]

Thank you. However please do a comparison with the 350S; it is more similar. 17” rear tires, handlebar position seat height, foot peg position etc.

[@9800vangaooh]

ロイヤルエンフィールドは総合的にまとまっていて好感が持てる。心配ごとは部品の取り付けが甘くないか、部品の入手が困難ではないかという点。GBは見た目のやぼったさというか、デザインの面白みが全くない。実物はもう少し質感のある印象だったが、昔のGBClubmanを知っている私としては全体的に安っぽく感じる。利や指すの角度も微妙。HONDAのロゴが、なんかかっこ悪い。CB1000あたりなら大柄なHONDAロゴも映えるが、それを取ってつけた感があり、ただただ「色気」がない。シンプルにしたいならば往年のホンダウィングのデカールをペロッと一枚張るだけの方がよかった。バイクとしての色気は、明らかにロイヤルエンフィールドが勝っている。

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます！別の動画で工場見学の様子をUPしております。部品の取付やｽﾄｯｸ数など、国内メーカーを圧倒的に凌駕する物量を生産するメーカーでして、日本国内の総輸入元（PCI）の会社もかなり大きな規模感で運営しております。
その為、ご心配されている2点については「全く問題なく・ご心配なく」ご検討頂けます(^^)
GB350は今風の売れるスタイルにアレンジにされていると思うのですが、私も昔クラブマン（Ⅰ型）に長らく乗っておりましたので、『どうせならもっあの頃のGB感』が欲しかったなぁ・・・とは感じます(^^;
ロイヤルエンフィールドの工場見学動画、ぜひご覧になってください(^^)