【がっちりレビュー】ロイヤルエンフィールド『HUNTER350（ハンター）』が気になる全員に見て欲しい動画

[@コジロウ-p1f]

詳しい説明ありがとうございます。ホワイト納車待ち。楽しみ過ぎる！

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます♪ご納車楽しみですね♪絶対楽しいバイクなので、どうぞ楽しみにお待ちください(^^)

[@mori-c2267]

今、慣らし運転中です。すごく丁寧な説明でとても参考になりました。
説明通り、絶妙な音と振動がとても気持ち良いです。
操作性や接地感も高くて、単なるファッションバイクではない気がします。最高！ (^^)v

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます♪
早くもご納車♪楽しんで頂いているようで最高です♪♪

[@toshibo3]

とってもわかりやすい説明をありがとうございます😊
昨日実車を見てきました。
クラシック、メテオ、ハンターともに跨ってみたところ私の体格ではハンターがとてもシックリきました。走行する機会があれば購入を検討したいなと思ってます。ただ気になるのが20馬力。普段150cc、15馬力のスクーターに乗っていて高速道路を周りの車と巡航するのはストレスです。ハンターは181kgあり高速道路も使った長距離ツーリング向きではなさそうなのが懸念している材料です。

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます♪実車をご覧頂いたということで、気に入って頂けたようなら嬉しいです(^^)　
長距離ツーリングや高速道路での走行については、何を優先されるか・・・で変わってくるかもしれません!?　
GB350やクラシック350・メテオ350で長距離・高速道路のツーリングを楽しんでおられるオーナー様も数多く居られる反面、
確かに「何台か一緒にツーリングに行くとちょっと非力かなぁ～」と仰る方も居られました。
キャラクター的にガンガン飛ばすバイク（エンジン）ではないのですが、お気持ちよくわかります
現行のクラシック350に乗っておりますが、100km巡航くらいまでは特にストレスなく高速道路も走っております。
REの現行型は重量バランスが良く考えられているように感じます、お近くで試乗できる機会があればぜひお試しください(^^)

[@chaa00]

親切な説明はありがたいです。
冬、バッテリー外すとすればサイドカバー外して、ヒューズボックスを止めてるボルトを緩めてずらして、という手順でしょうか。
最近の国産バイクはバッテリーに到達するのも苦行なので困ります。

[@BikeshopChops]

コメントありがとうございます♪
サイドカバーを外す
↓
ヒューズボックスなどが付いているステーを外す
↓
バッテリーを外す、という手順になります
ちょっとごちゃごちゃして見えますが、アクセスは良好ですのでご安心ください(^^)

[@あはち-c9p]

車両価格など含めて乗り出し価格はいくらほどでしょうか？
またメテオとハンターはどちらがいくらほど高いでしょうか？

[@BikeshopChops]

乗り出しに関する諸費用は、全国ディーラーさんで異なります為「ハンター350はおおむね80万円台前半～くらい」というご回答に代えさせて頂きます。
ハンターに5万円ほどプラスしてメテオ（グレードによる）という価格です。車体本体価格についてはメーカーHPなどをご参考ください。

[@tahiti3546]

バッテリーの取り外し位置くらいやれよ
総合的に能力ない販売店あるだろ
冬季預かりでその辺のバイク屋も皆無だと嫌になってお断りだよ
やりたいなく難しい話しなよ