Honda XR150L - эндуро, который ты не найдешь в России (к счастью)
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2020
- Приветствую, господа мотоциклисты!
Сегодня на повестке дня у нас легкий эндуро Honda XR150L, к счастью, не встречающийся на нашем рынке. Почему «к счастью»? Да потому что мотоцикл этот мне не понравился, не оставил о себе в памяти приятных впечатлений.
Видео с гэссером взято с канала Gasser Nation: / @nitrounion
Технические характеристики Honda XR150L:
Стальная дуплексная рама с приваренным подрамником;
Мотор одноцилиндровый, 4T, карбюраторный, 4-клапанный (SOHC), воздушного охлаждения; объем 149 куб. см; есть балансирный вал; Есть кик и электростартер;
Диам. цилиндра: 57,3 мм, ход поршня 57,8 мм
Максимальная мощность: 12 л.с./8000 об/мин;
Максимальный крутящий момент 12 Нм/6000 об/мин;
Коробка передач - 5-ступенчатая;
Звездочки: 17 зубьев спереди, 49 сзади; 428-я цепь
Снаряженная масса: 130 кг
Колёсная база - 1360 мм
Передняя подвеска: телескопическая вилка с перьями диам. 31 мм. Ход: 180 мм. Без настроек.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, моноамортизатор. Ход: 150 мм. Без настроек.
Тормоза: гидравлический однодисковый (240 мм) с плавающим двухпоршневым суппортом спереди и механический барабанный сзади;
Шины: 90/90 19 и 110/90 17
Максимальная скорость: примерно 110 км/ч
Объем бака: 12 л.
Средний расход топлива: 3 л/100 км;
Высота по сиденью: 823 мм;
Клиренс: 243 мм
Ширина по зеркалам: 811 мм
Конкуренты на нашем рынке: Racer Enduro L150, Lifan LF200-GY3/5, BSE Z1-150, Bajaj BM150X Boxer.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. Иногда еще и автомобилям. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось моё видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент. Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать вот сюда:
tingol
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
LarsM & Side-B ft. Aloma Steele - Over [NCS Release]
Watch: • LarsM & Side-B ft. Alo...
Free Download / Stream: ncs.io/over
Cartoon - Howling (ft. Asena) (Andromedik Remix) [NCS Release]
Watch: • Cartoon, Jéja - Howlin...
Free Download / Stream: ncs.io/HowlingRmx
Laszlo - Don't Look Down [NCS Release]
Watch: • Laszlo - Don't Look Do...
Free Download / Stream: ncs.io/dontlookdown
#Honda #эндуро #тестдрайв - Авто та транспорт
Спасибо, было интересно послушать про мот, которым я владел 1 сезон. Покупал новым, за 2800$, в Украине. Ничего из озвученных минусов не заметил, особенно про управляемость и про запуск двигателя. Мы тоже иногда с женой катали на этой мопедке, всё ок. По максималке 110, я на нем катал на дальнячек 1800км в Карпаты за 3 дня. Мне он подарил много позитива.
Так он взял напрокат, понятное дело, что он ушатанный был, сам же и сказал, что вьетнамцы собирают их из говна и палок. Мотык отличнейший за свои деньги!
Стоит его брать если ездить в городе на работу и домой ?
Или лучше смотреть в сторону по мощнее например cb300r ( там есть абс и вроде это лучше )?
@@user-vu9ny8oe6j баджадж боксер 150))
@@Alpharius__Omegon бадж пока не пофиксят сцепление лучше не брать . или пульсар
@@AndreyUA91 на пульсарі теж проблеми ?
Проехал больше 50 тыс км на двух XR150. Ездил и сам и с пассажиром. XR150 это не эндуро а скорее лучший универсальный мотоцикл с возможностями лайт эндуро. Скорее всего вам попался не совсем исправный вариант с просаженным задним моноамортизатором. Если пассажирка весит не больше 70-80 кг, то рулится вполне нормально Динамика у него обычного малокубатурного мотоцикла, он не расчитан на скорость и не должен ехать больше 100 км. Крейсер 80-90 км.час. На этом мотоцикле можно спокойно обьехать хоть вокруг света, он простой и надежный, расход 2.6 литра, запас хода 450 км на баке, запчасти стоят копейки и их можно легко найти и купить практически в любой стране. В отличии от скутера на xr150 можно проехать практически везде, вслед за 250 кубовыми эндуриками в 95% случаев. Можете посмотреть видео из Непала, где на xr150 гоняют по горам, вы удивитесь на что способен этот мотоцикл.
Не сравнивайте со спортивным снарядом типа crf 650 это мотоциклы разного назначения.
Спасибо за подробный комментарий. Смотрел ваш обзор XR150L.
@@TurboTingol Спасибо и вам. Если вам будет интересно, посмотрите канал Nepduro, там есть впечатляющие поездки на xr150.
@@motodom1588 Спасибо, обязательно ознакомлюсь!
Катал 6 лет на Honda XR125L там все такое же, рама, подвеска, просто морда и приборная панель изменилась и там по мелочи. На мотоцикле в течении всего срока жизни со мной хонда моталась и по буграм и по речкам и по степям в жару 38+, без руля ровновесие держит отлично, стоя на сидухе и т д. Все просто шик. И на море ездил.
Сидуха жестковата. Не перегревался ни разу, катал без передыху. Качество мотоцикла отличное, ни разу за 6 лет не подводил! Максималка 110км/ч по навигатору 103км/ч
Обслуживал, матюль, все вовремя, филры, свечи, смазки...
Жаль, что нет его в России, он бы был лучше чем ямаха убр125. Ну и у нас сейчас в Донецке тоже нет их, по ясным причинам.
За нормальный эндуро от 250сс согласен. Владею хр125 не один сезон. Сразу поправлю что хр150 имеет два клапана. Что скажу за него, он ресурсный, если его не убивать. Свет меня устраивает, хотя у меня хуже лампа чем в хр150. Мощи да не много. Одному рулиться и тормозит супер. В двоем тоже нормально если пассажир сидит не на краю сидения. Подвеска хорошая. Заводиться специфично, так как там три положения заслонки, на верхнем завести и надо подгазовывать чтобы мот не заглох и сразу перевести на среднее положение. Подержал газ минутку и переводишь на нижнее рабочее положение и греешь без газа. Все просто, есть видео где наглядно показывают как завести хр150. Катался я с китайцами 250сс и что скажу, да они под горку выезжают на 2-3 передаче, где я на 1-2 и у меня особого прыжка нету но он везде вытягивает, мот чтобы просто проехать, без спорта и адреналина. Пластик у китайца, цепь, резина, то там трёт то там шуршит, за моноамортизатор я молчу. Со временем убирают модели китайцев с рынка а с ними пропадают запчасти, и давай колхозить их от другого. Подвески у большинства китайцев с таким же ходом, не считая кайо и подобные эндуро. За карбюратор ещё скажу что имел мот Honda cb125e и пересел на Xr125l и у последнего отклик на ручку газа интересней, но заводиться специфично, когда сб125е заводиться от прикосновения до кнопки. Сб125е будет слабей чем хр125 а 150сс ещё веселей. Тут я думаю очень объективен, так как сб125 отдал отцу и бывает что езжу на нем.Двигателя одинаковые. Просто если ты пересел с большего на меньший то понятно что тебе он не понравиться. Хр150 реально не имеет конкурентов в мире, я во всяком случае не видел. Если знаешь каву клх150 то кажу сразу это конкурент crf150l . Удачи тебе )
Алюминиевый маятник? Очень сильно сомневаюсь. Ход передней подвески тоже озвучен неправильно. А вообще, самый главный плюс малокубатурок, то что они есть, везут куда тебе надо и почти ничего не требуют взамен :)
Проехал на xr 40000 менял только расходнтки, мот после 40к пробега и 6 лет эксплуатации выглядит как новый, уверен что проедет ещё 40к, тяга как у трактора, с пассажиром заедет под любой уклон... люююбоооой, также пересекал всю Украину на нем 2 раза, один из них с пассажиром, ехал в жару 35градусов, двигатель перегреть не реально
Есть реально некоторые минусы печисленные в видео, только отсутствие тяги это не правда, она на нем просто оооочень низовая (тракторная), ее не сразу можно уловить, реально)
В целом основной + мотоцикла это его надежность. Эксплуатирую 6 лет продавать не собираюсь.
Спасибо за развернутый комментарий!
Толик Попружка вступай в группу в телеграме Honda Xr125/150
4 клапана!??🤣😁😄 Это где у него 4 клапана?! Это если 2 запасных в кармане возить! 😉😄.
Стоит такой дома у нас. Если честно, то впечатления совсем противоположные. Не согласен почти не с чем в этом обзоре. Хотя бы с первого - мот дешёвый?! Где это он дешёвый?! В Украине около 2500$ новый. Сейчас точно не помню.. - За что?! Ему цена 1500 $ максимум, а если учесть галимую покраску рамы, то 1000 $ и по рукам китайцам-малярам надавать!
Понимаю, что автор описал СВОИ впечатления и за это спасибо. У меня про рулёжку другие ощущения. Очень нравится! Мот потрясающе легко рулится, просто удовольствие получаешь. Удобное седло!? Для кого? Это табуретка! Оно просто дубовое. Мягкость только за счёт подвесок. Тормоза задние на удивление оказались очень неплохими на отзыв. Был Ёбрик тоже с барабаном сзади - небо и земля просто.
Свет у фары хороший. Есть с чем сравнить. У этой фары в стоке свет достаточный!
Мот покупался как второй (после ёбрика) для жены. И она была просто в восторге от работы кпп, посадки, широкого руля. Правда, к высоте не сразу привыкла. Мот для невысоких людей будет комфортным. Хотя и я езжу с удовольствием, как на велике с моторчиком.
И ещё - конечно это нифига не эндуро. Нужно эндуро - ищите от 250сс и прогрессию в подвеске. У него просто своя ниша потребительская. Простота его конёк. Это нужно понимать. Жаль, что цена убивает просто все его достоинства.
Всё это лишний раз доказывает, что от одного мотоцикла у разных людей могут быть разные впечатления.
Здравствуйте, подскажите какие относительно колес изменения нужно проделать кроме замены резины, для эффекта супермото, мотард? Обязательно менять колеса? На эти колеса нельзя слики кинуть?
У классических больших супермото колеса обычно 17/17. Боюсь, что в случае XR150 одними дисками вы не обойдётесь.
Купил его за месяц до выхода этого видео, покатосил сезон (да собственно катаю и сейчас если погода не злая) ну и я, похоже, из тех, кто "писяет кипятком"). Новичку он прощает большинство ошибок. Идеален для Киевских пробок, многочисленных лежачих полицейских ну и местами очень плохих дорог. Без проблем затаскивает мою задницу на крутые подъемы. Я без опыта, это первый мот и первый мото-сезон. На канале есть видосы с покатух как по городу так и по тропинкам, заходи если интересно)
Не когда не слышал я отзывов о рулежке с пассажиром на хр250, интересно он хорошо управляешься ?
Смотрю твой выпуск из Ханоя. Уже 3 года живу во Вьетнаме и малость охренел с того, что ты за 2,5 часа проехал 50 километров) нам с женой нужно 3 часа чтобы НА СКУТЕРЕ добраться до Халонга и это с перекурами и кофе-брейками)) Я не знаю какую ты выбрал дорогу для трипа, но тут уже не Вьетнам и не Иксарчик виноват, это реально ты сам тупонул=-)
По поводу 50 кубовых мопедов ты загнул, их реально сейчас почти не встретишь. Раньше на них школьники на учебу ездили, потому что права не нужны, но сейчас почти все они на электропеды пересели. 99% всех мопедов имеют кубатуру 110-125 см3.
Что касается XR150. Скорее всего тебе подсунули подушатанный вариант, эти конторы таким промышляют. И деньги свои ты тоже мог вернуть. Нужно было бурно выяснять отношения, рассказывать какой херовый мот тебе подсунули и рвать волосы на груди. Тут все устроено так что чем громче ты говоришь, тем больше шансов что тебя услышат
Извини,но выскажусь прямо, поэтому грубо :) Твоя ситуация -- Взял у местных барыг убитый прокатный мот с болтающимся маятником и севшей задн.пружиной. Бенз я пологаю покупают тоже не на лукоиле 95, поэтому трудно завёлса на ослиной моче. Малокубатурный мотик не для путеществий по трассе, нафиг туда папёрса на нём я не впонятках, правельно что прогнали. Для долгих покатушек с палаткой по лесам и деревням идеальный вариант. А договор в прокате надо читать внимательно даже если он на вьетнамском языке. В итоге от однодневной пакатушки только негатив и оскарбинка типо "кинули". Хотя техника тут абсолютно ни при чём. Отзыв о техники не коректный.
Как можно сравнить этот чудесный Мот!!!! С лифаном????)))
Я могу только посмеяться над всем видео
О, хороший обзор, удачи!
Спасибо!
Ну странно было ожидать что-то большего от 150 кубов , мне кажется даже называть его эндуро не стоит 😃
А можна докладніше про технічні характеристики N2 або хоч поверхневий огляд задньої частини...
у меня Patron Safari 200 просто копия почти 1 в 1 с этим мотиком. И заводится тоже, бывает сложно)
Я влюбился в xr150накаплю и куплю новыи,по мотору даёт возможность увиличить куботуру до 280сс получается пушка реальная там двигатель на картере есть места для биг бора я видил как моторы тюнингуют в португалии
Где покупал?
Я даже давно так не смеялся
Владею мотом с 17 года ,купил с пробегом 12,500
Проехал 20000 , поменял переднюю звезду, и воздушный фильтр, и резину, и всё ,не регулирывал клапана не разу !!!
Только сейчас буду этим заниматься
И
Мот супер
Понятно. Хороший мот, надежный даже убитый прокатный, легкий, простой, надо брать) Привет из Украины.
Хороший Мот, отмотал на нем 45000 по Чили. Все типы дорог. Да это не серьезный эндуро. Но за свои деньги из того что можно купить один из оптимальных. Простота его плюс. Можно многое самому чинить и запчасти дешёвые. А сделано качественно. Практически ничего не ломается. Хороший выбор для чип-трипа 😁. П.С. но хочу хотя бы 250 сейча. Мне кажется для новичков хорошо, меньше шанс убиться, особо не погазуешь и целее будешь.
Большое спасибо, я с Украины. Желаю развития твоему хорошему каналу.
Спасибо, Андрей!
По двум недостаткам согласен, заводится он специфически, просто надо знать как заводить и он с первого раза заведется, по рулению с пассажиром тоже есть такое, тут просто надо всем садиться ближе к баку и тогда он управляется, если сидеть почти на багажнике то жопу носит и его резко кидает. В остальном чуть не обьективен, по движку сравни со 150кой какойто другой, если тебе прям есть с чем сравнить, помоему на свои 150 кубов у него обычная динамика для такого обьема, подвески хорошие мягкие, сидушка тебе понравилась но она ужасная, после 150 км жопа отваливается. Он простой для легкого бездора и надежный, путешествуют по 1000 км на нем люди. Тебе не повезло что нельзя ездить по трассе на мотоциклах и такое впечатление о нем негативное изза этого походу, но хр то не виноват, таков закон у них.
Да, возможно, эта история с запретом движения по шоссе тоже сказалась на моих впечатлениях от XR150.
За 3000$ я бы его купил не глядя. У нас бу на авито 1995 года столько же просят за эндуро чекушки отжатые😁
🎥 👍
2 там клапана. Маятник железный. Есть настройка на заднем аморте. И у нас это стэлсы, рэйсер пантера.
В двигателе не 4 клапана, а 2
Ты чуть чуть оговорился наверное)
И согласен с тобой, что двигло могли б и мощнее засунуть
Есть хр125-150-190сс
После совкоциклов хотел мот для дальняков взять с минимальным расходом. Все советовали ЮБР, попробовал у друга прокатится, как то слабоват оказался, особенно когда в путешествия буду ездить вдвоем с сумками, кофром. Прокатился на Зонгшене 200, понравилась тяга на низах и крутящий раза в два больше, на следующий день взял новый такой же мот))) Все говорили, что ненадежный, но меня не разу не подвел. Другие товарищи на двух таких же китайцах по европпе катались и небыло проблем. Все зависит от ровности рук хозяина и обслуживания в нужный момент. По моему мнению 200-250 китайцы за свою цену и лучший выбор (если нормально обслуживать мот), чем малокубатурники японские.
То что мне надо
Как всегда - очень подробно и по теме . Спасибо ....
Пожалуйста!
Хонда лучше китаицев ,хонда,хонда это качества а китаи не очень,он не зря стоит 2000 евро ,он очени ресурсныи мотор и качествиные запчасти,я сам занимаюси ремонтом и магу сказати что там фсе узлы и механизмы придуманые очени хорошо и ресурсно
Этож ирбис ттр?
Там даже корзина стипление с боковыми пуржынами для смехчение ударнои нагруски ,как на спартах ,
хонда сделала клон всех китайских эндуриков-ей это удалось!забрала свою нишу
В бухту Халонг мы ехали по нормальному асфальту, доехали за 2,5 ЧАСА на скутерах 110х. Что ты парень или не везучий или фантаст какойто )
,блин , я как в раз сейчас смотрю этот мот для себя , слабенький , но удобный по городу . Что-то огорчаюсь:,( спсиьо ....
Если он будет у тебя первым мото, то ты не разочаруешься, проверено.
Какие зазори клапанов
Можу підказати якщо треба
Зато есть мотолэнд эндуро 250LT. Потому не переживайте, рулится странно, но тянет и заводится нормально))))
я живу в центр.Америке,тут очень распространен у меня тоже хонда 125-заходите смотрите мой канал) лайк)
СуперМот!!!
Друже, мот тебе попался - говно. Я ним по Карпатам, по Европе, по Украине ездил. Лучше аппарата у меня не было. Сейчас у меня xf650 и я скучаю за XRом. + Поменять передаточное число и он для дальняка будет ОК. Масло лучше менять каждые 1500км, там нет фильтра. А Европе такие мотики можно купить, только 125ку. По 50-60к двигатель ездит. К стати, я говорил с одним человеком, владельцем SkyMoto 200. Он говорил что имел xr150l и пересел на тот SkyMoto, доставив на него много японских деталей, стоимость китайца стала как нового XR150. При этом он получил аппарат лучше Хонды и тогда (6 лет назад) он на нём проехал 35к км без единого ремонта двигателя.
Вот он. Я нашел. skymoto.com.ua/motocycle/matador-200
а как это фильтра нет ?
@@AndreyUA91 так же как и в xf150, xr125l, crf150. Там просто фильтр грубых частиц. В народе говорят "сеточка".
В РФ статусное потребление на мотоциклы. А потому, скажем, сузуки хозяйственные двухтактные вообще никогда не завозили-у вас же ещё недоубитых минскачей море-не оцените. И так со всем.
Другой вопрос мотоциклы с мощностями питов, но с ПТС-это б/у японцы однозначно. Тут "японохлам" выиграл нишу у китайцев, которые просто упустили эту нишу минибайков.
Не завелся он потому, что стоял скорее всего долго, а для карбов это не очень хорошо. А вьетнамцы судя по всему этого не знают. Так как это карбовый мотор его надо греть ко всему прочему.
ХК 150 заводится превосходно! То вам не повезло видать просто. Маятник не алюминиевый - обычное железо там. Во Вьетнаме никто никого не пугает что за бред) там просто едешь и все без поворот и прочего и тебя везде пускают. Главное ехать в потоке. Нахрена ехать сто км/ч развивать такую скорость с пассажиркой, когда вы блин оба в шлепках и шортах!!?
Я смотрю. Одесса.
Я 1,92 ?? Не будет малл?
Будет.
Да Вы псих, батенька 👍👍👍🤣
Обзоры на XRы самые топовые
Но не на такие)))
Спасибо из Украины
@@user-vj4kw5cq9h у нас нет на них обзора зато тут есть
@@u1ion англ обзоры должны быть да и на русском есть обзор из Украины (Vassily Smith )
там мабуть 2 клапана а не 4
Странно почему у меня никогда не было проблем с заводом двигателя, мото отличное, что самому что с пассажыром удобно ездить, видимо автор рак садись на велик и ездь себе.
оказывается, к счастью, проблема не в Хонде, проблема в тебе...жуть
Ерунда какая-то, эти моты отлично рулятся, заводятся идеально, если лапку подсоса вверх поднять, когда холодный..
Автор обзора не умеет ездить на мотоцикле походу...
У меня было 2 таких мотоцикла, один ещё в хозяйстве, пробег более 50тыс, недавно заменил поршневую, хотя можно было кольца просто поменять, один сальник вилки поменял и всё....
Цепь, звёзды не всчет.
Я ездил и по пескам и грязи, летом и зимой, расход 2,5 литра
Аналога данному мотоциклу в природе пока не существует!
Клапана 2, а не 4!!!
Он с 2 клапанами
Так тебя еще и на бабки кинули, бля опять невезение! Ну что ж такое) и во всем виновата Хонда! ахаха смешно просто. Заангажированное мнение, так и напиши в названии видео. А то людей вводить будешь в заблуждение. Мотоцикл отличный учитывая все его характеристики и цену!
Ну да, ну да) А вам не кажется, что владелец дерьмовой техники никогда сам себе не признается, что сделал плохой выбор? ;)
@@TurboTingol всегда признается, зачем же себя обманывать
Зачем столько за него платить можно взять его копию лончин 200 прусс
Bajaj хорошие мотоциклы
Сразу резануло... Не братская она вам, наша Украина. Многие до сих пор недогоняют.
))))))
Мы братьями были и будем!!! А безумные нацисты всегда были и будут, и те у кого деньги на первом месте.
Сейчас догнали.
ua-cam.com/video/YrY2B7O9leY/v-deo.html
Вот как его заводят
Много воды
МНОГО БОЛТАВНИ !!!
Говорит, что ему есть с чем сравнить...с чем? Где сравнение с конкурентами в классе? Приплел непонятно зачем ЦРФ 250, чего не сравнил уже с трансальпом?....скутеры у него мало какие едут 80+...да любой 125 кубовый скутер сейчас едет 100+ даже китай, моя саша едет 155, без чипа и прочего тюнинга...автор вообще с головой не дружит. сравнивает с китайцами, которые в Украине б/у попробуй найди, а новые стоят дороже почти в 2 раза чем б/у хонда, и в ресурсе хоть и простых узлов хонды уверены все. Это не эндуро, для даунов рассказываю: комплект для АПГРЕЙДА, и что важно УЖЕ ХОРОШЕЙ подвески в очень злом эндуро стоит как эта хонда, она не обладает никакими характеристиками эндуро, но имеет подвеску актуальную для плохих дорог, современный трансальп его брат близнец в этом смысле. Автор днище, которое сравнивает не сравнимое и когда мотоцикл не соответствует его фантазиям, хотя изначально не проектировался под такие задачи, автор заключает - мот плохой....лол))) Субьектившина и даунизм.
Мой LIFAN лучше всех!
Автор не прав это очень хорошый простой и неубиваемый дырчик.Причом одаптированый под плохие дороги