童夢 Ryo Michigami onboard Okayama Circuit

[@wakilauda728]

マミマミシフト

[@山Z改]

いつぞやのオートスポーツかなんかのモータースポーツ雑誌に言ってましたね

[@wakilauda728]

@@山Z改 それです(笑)

[@OukaKirikage]

めっちゃレブ当たってない？
大丈夫？

[@YouTuber-ii9tq]

わざとですね
エンジンブレーキを過剰に使って、フロント荷重を掛ける為だそうです

[@chsnu4912]

@@UA-camr-ii9tq道上さんへのインタビュー記事によると、ブレーキング時クラッチを切ってアクセルを軽く煽りながら一気にシフトダウンするとのことで、あまりエンブレには頼らず、フットブレーキ中心の減速だったようです。このNSXはブレーキ性能が非常に良かったこともあり、シフトダウンのロスタイムを減らすためこのやり方に行き着いたとのこと。因みに道上さん曰く、このドライビングの方がコーナーは安定するらしいです…

[@山田大介-v5l]

山口真帆ですオリナス

[@山田大介-v5l]

おはようございます

[@山田大介-v5l]

こんにちは

[@山田大介-v5l]

こんにちはクマ

[@山田大介-v5l]

落合きらりです