Kul att det uppskattas! Det är faktiskt ett microsquirt! så Inte ett rent megasquirt men exakt samma ecu "familj", typ identiskt med att megasquirt 2v3 i funktion
Har kikat lite på det hur man skulle kunna lösa det! Såg att någon hade lagt upp en bild på vw drev med samma funktion som en fördelare med slungvikter i, har du något förslag på hur man skulle kunna göra så får du gärna spåna på idéer!
Ja det första jag tänker på är honda med deras olje kontroll tex k20/k24. en solenoid och ett olje rör utvändigt på motorn så att säga. sen måste man adaptera till volvos drev och kam men det borde gå.
Det är ett rätt stort ingrepp, väldigt tidskrävande och ekonomiskt krävande också men visst det hade varit kul att testa! Får se om det kan bli något sånt test i framtiden!
Kul att se! Trodde inte ms kortet var så litet, första gången jag ser ett 😊
Kul att det uppskattas! Det är faktiskt ett microsquirt! så Inte ett rent megasquirt men exakt samma ecu "familj", typ identiskt med att megasquirt 2v3 i funktion
@@ctuning jaha sedär! 😀
vore kul att projektera i om det går att få dit variabel camtiming. inte lika nyttigt som om man har 2 kamaxlar kanske men ändå.
Har kikat lite på det hur man skulle kunna lösa det! Såg att någon hade lagt upp en bild på vw drev med samma funktion som en fördelare med slungvikter i, har du något förslag på hur man skulle kunna göra så får du gärna spåna på idéer!
Ja det första jag tänker på är honda med deras olje kontroll tex k20/k24. en solenoid och ett olje rör utvändigt på motorn så att säga. sen måste man adaptera till volvos drev och kam men det borde gå.
Du burde prøve å stroke motoren å se hvor mye effekt du får med det.
Det är ett rätt stort ingrepp, väldigt tidskrävande och ekonomiskt krävande också men visst det hade varit kul att testa! Får se om det kan bli något sånt test i framtiden!
Byt knutkors och stödlager. Ev olika oljor i bakaxel växelåda. Ex mvh Christian
Det skriver jag upp! Ska testas!