Elektryka do poprawki. Ostatni raz? Q&A Live o Rivianie na kanale Piotr Jaskiernia w czwartek o 18
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2022
- Na moim drugim kanale, Piotr Jaskiernia, / @piotrjaskiernia zrobimy sesję LIVE w czwartek, o 18 polskiego czau i odpowiem na komentarze i pytania o nowym pickupie marki Rivian, oraz jakiekolwie inne, jakie mi zadacie. Zapraszam!
- Авто та транспорт
Dobra robota, pozdrawiam.
Witam Hiobie, to jest mój pierwszy komentarz ;-) może będzie przydatny. Zauważyłem jedną rzecz. Przewody które wychodzą z akumulatorów, powinny być osłonięte dodatkowym materiałem a zwłaszcza w okolicy krawędzi podłogi. Bo pod wpływem drgań mogą się przetrzeć i nie będzie to już tak dobrze od strony bezpieczeństwa jak i wyglądu. Pozdrawiam serdecznie
Owinąć je plastikową spiralą zawsze można, tak jak każdy z tych przewodów w miejscach, gdzie dotykają jakiś krawędzi.
Świetna robata, Hiobie. Bardzo ciekawe są dla mnie Twoje filmy o prądzie w kamperku, bo mam, delikatnie mówiąc, kiepskie o nim pojęcie. 😁
Miszczu dobra pora emisji👍😅
Hiobie jaki elegancki fryz :D
Hiobie, czy mógłbyś jednym z następnych filmików umieścić wzmiankę jak przez te lata eksploatacji przez Twoją rodzinę spisują się elektryki, jak bateria, lakier, plastiki w środku itd wyglądają?
Teoretycznie mógłbym, ale nie niewiele można by powiedzieć, a moje dzieci to nie są osoby, które dbają o estetykę i kosmetykę samochodów.
Podłączenie akumulatorów takie jak jest wg forda i takie jak Pan mówi nie zrobi żadnej różnicy. Ani rozpływ prądu nie będzie inny, a nie ma to wpływu na rezystancje. Po prostu to identyczne połączenie równoległe. Różnice mogłoby robić gdyby gdzieś była różna wydajność prądowa przewodów.
Jednak w praktyce, przy takich samych przewodach, prąd płynący z tego "doczepionego" akumulatora miał niższe natężenie. Podłączenie masy do ostatniego akumulatora, przy ich równoległym łączeniu, wymusza bardziej równomierne rozłożenie ich obciążeń. Nie ma to wielkiego znaczenia przy dwóch aku, ale już np. przy pięciu, takie połączenie jak jest w Fordzie byłoby sporym błędem.
👍 :)
Pytanie dotyczące poprzedniego materiału i nadchodzącego zdarzenia. Jak znacząco emerytura wpływa na bilans życiowy, nie pytam o szczegóły, ale zmiany w %.
Sama emerytura to będzie w moim przypadku około 25% zarobków. U mojej żony nawet mniej - około 20%. My jednak przejdziemy na wcześniejszą emeryturę. Gdybyśmy pracowali do naszego normalnego wieku emerytalnego, tzn. 66 i pół roku, ja dostałbym około 30% zarobków, żona ok. 25%. Myślę, że dla osób zarabiających mniej, powiedzmy średnią krajową, te wskaźniki są trochę korzystniejsze.
@@KampervanemPrzezAmerykę Dziękuję za informację.
Hiobie, a wiesz, że niektóre auta mają "inteligentne" alternatory? Jeśli wystarczająco bateria jest naładowana to odłącza ładowanie. Pozdrawiam.
Zawsze w mojej koncepcji budowy kampera, to widzę drugi alternator dla ładowania akumulatorów hotelowych.
Ja mam fabrycznie zainstalowane dwa alternatory, niestety są one podłączone do wspólnego ECU samochodu, a do ładowania akumulatorów hotelowych lepszy by był niezależny alternator.
@@KampervanemPrzezAmerykę dokładnie, osobny alternator dla zasilania tego potężnego odbiornika jakim jest część hotelowa.
Sam widzisz, 2kw ładowania....
@@4krist Niestety mam to, co mam i tego nie zmienię. Jednak moje alternatory dają moc niemal 5 kW, więc pobieranie jej w wysokości 2 kW jest całkowiecie bezpieczne - sporo poniżej połowy nominalnej mocy. Powinno działać bez żadnych problemów, tym bardziej, że oszukaliśmy system "inteligentnego" ładowania.
@@KampervanemPrzezAmerykę by go oszukać wystarczyło go obciążyć prawda? 🙃
@@4krist Nie, to nie wystarczy, ale w BEMM (Body and Equipment Mounting Manual) jest informacja jak to połączyć, a na tym filmie ktoś pokazuje jak to zrobić w praktyce: ua-cam.com/video/eDXMSbvps_w/v-deo.html
Pobiera 80A jeszcze baterie rozruchowe ulegaja uszkodzeniu
A dlaczego miałyby się uszkodzić? Przecież baterie hotelowe ładują się tylko wtedy, gdy alternatory ładują, baterie rozruchowe nie biorą w tym w ogóle udziału.
Podłączenie tych akumulatorów jest jednie na zwiększenie pojemności/ładunku bo z takim podłączeniem jest ciągle 12v i obydwa akumulatory są podłączone do masy więc wszystko się zgadza.
Nie o tym mówię przecież, ale o tym jak powinno się odprowadzać przewody od równolegle połączonych akumulatorów. ua-cam.com/video/ASVUT-kOPJQ/v-deo.html
Jaka jest cena za 1 kw energii w USA? Pozdrawiam
Cena taka jak w Polsce po przeliczeniu. 14 centów średnio.
U nas 9.3826¢ za kWh plus stała opłata 14 dolarów na miesiąc.
@@Bartezo96 Ale nie powinieneś przeliczać. Zarabiasz w dolarach. Płacisz w dolarach. Złoty to złoty. Wiec u nas cena jest 7 x wyższa.
Hiobie te dwie szyny miedziane pod lóżkiem mocowane na trytytki to słaby pomysl. Pod wpływem drgań mogą się przetrzeć uszkodzić izolację z koszulki termokurczliwej i zwarcie 100% jezeli uszkodzeniu ulegnie "+"
Koszulka izolacyjna jest gruba, nie przetrze się ani za sto lat, tym bardziej, że i drgań tam żadnych nieędzie - to jest właśnie zadanie dla trytytek, by zniwelowały jakiekolwiek możliwe drgania.
W kwestii tego "bezpiecznika" to jak już kiedyś Ci wspominałem....on tak będzie działać bo ma słabej jakości bimetal w środku.
W przypadku dwóch kabli i dwóch bezpieczników 150-amperowych działało dobrze, bezpiecznik 250 amperów jednak był już wadliwie skonstruowany i rzeczywiście przestało działać. Wszystkie końcówki, wielkość tych śrub do połączenia z kablami, była zbyt mała i 250-amperowy był on tylko w opisie producenta. Ale tam nam w zasadzie jest potrzebny tylko wyłącznik, nie bezpiecznik, więc ten, 600-amperowy, nawet się nie zagrzeje.
Czy jako emeryt możesz pracować na pół etatu czyli PARĘ tras w miesiącu?
Tak, mógłbym pracować i firma do tego zachęca. Najstarszy emeryt w firmie ma 81 lat i pracuje dwa dni w tygodniu.
Megana jak pisałem byłem pierwszy, Pozdrawiam
No trudno, muszę z tym żyć 😅Pozdro dla Was👍
trochę się panu pomieszało z tymi akumulatorami i chyba miał pan na myśli połączenie szeregowe które dało by 24v . obecne jest prawidłowo 12v ale pojemność jest sumowana !
Nie, nie miałem na myśli połączenia szeregowego. miałem na myśli dokładnie to, o czym powiedziałem na filmie: Przy połączeniach równoległych akumulatorów, dodatni kabel powinien być łączony z pierwszym, a ujemny z ostatnim akumulatorem: ua-cam.com/video/ASVUT-kOPJQ/v-deo.html
@@KampervanemPrzezAmerykę ok rozumie ... jednak to co ten pan pokazał na filmie to tylko jego wizja że będzie lepiej ... jest to bez znaczenia przy tak grubych przewodach i krótkich odcinkach ...Bez znaczenia ...
@@siwysiwy7243 Najwyraźniej jednak ma znaczenie, skoro prądy płynące z drugiego akumulatora były znacznie mniejsze.
Prąd nie zabija tylko natężenie prądu ;) 1000V o natężeniu 0.000005A jak 230V 6A.
Ze co? A o roznicowkach kolega slyszal? 30mA przy 230V jest juz niebezpieczne dla życia. Dziwne to porównanie, bo ja nie widze w nim zadnej logiki, a juz na bank nie rownosci. 6A przy 230V to już efektywne i efektowne pier***niecie.
Natężenie to mi przyspawało klucz do nakrętki, ale zabić to mnie mogło tylko ze strachu. Prąd w naszym gniazdku, 120 V i 15 amperów może zabić, gdybym trzymał rękami takie przewody, a12 V i 150 amperów co prawda stopi klucz z wanadowej stali, ale rękami to mogę sobie trzymać takie przewody cały czas i niczego nawet nie poczuję.
☝☝ Hiobie ile ty czasu i kasy tracisz przy tych Syzyfowych pracach 🤦♂🤦♂ Dał byś to komuś zrobić, co sie na tym zna, to by auto było gotowe i byłoby taniej ☝☝
Panie Dzieju dotknij Pan alternatora , zamordujesz alternator lud regulator !!! Overheat
Ja mam dwa alternatory, 250 Ah każdy, ładując moje dodatkowe baterie pobieram około 179-180 amperów prądu 14-woltowego, więc wykorzystuję niewiele ponad jedną trzecią ich mocy. Nawet się nie zagrzeją.