Александр,спасибо за видео!)не учли только один нюанс - машина всё-таки "чех", поэтому перед заменой надо обязательно приобрести светлый и темный велкопоповицкий кОзел,или крушОвице,смешать в литровой кружке,капнуть каплю на подвеску в любое удобное место,а затем после снятия колеса употребить вовнутрь.Сразу все идет как по маслу,и не страшно!)))С Новым Годом!
Крайне НЕ СОВЕТУЮ повторять то что проделано на видео, вернее посмотрите как делали другие и сделайте правильно. Первое видео по замене которое мне попалось поэтому пишу здесь. 1. На таких домкратах можно делать только на идеально ровном полу, а штатным лучше вообще не пользоваться. 2. Как сказал автор в конце машина стала выше, а выше она стала потому что нельзя затягивать сайлентблоки в таком положении рычага, они умрут за неделю, положение без нагрузки (пустая машина ) для них предел на скручиваемость. ЗАТЯГИВАТЬ САЙЛЕНТЫ ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ - МАШИНА НА КОЛЕСАХ ! 3. далеко не всегда так просто достать болт из сайлентблока, если меняете пружины значит машина не новая... после этого можно смотреть как поменять сайлентблок ))) Ну и в завершении не совсем ясно для чего менялась пружина ? не сломана, не просела, неясно , да и с зубной щеткой насмешил. я думаю никто пыль и песочек металлической не додумается , мойкой ну или тряпкой с водой. а в целом все доступно и понятно. ;)
Здравствуйте. Спасибо вам за замечания в дальнейшем учту, про сайлетблоки не знал, но видно мне повезло стали они удачно, езжу больше года пробег с момента замены пружин более 40т.км, плановую диагностику ходовой делал три недели назад все ОК. Причина замены пружин - это переход на заниженную версию подвески! Если можете, дайте ссылки как делали правильно, другие, я с удовольствием посмотрю! (это не стеб, мне правда интересно) Ещё раз спасибо за комментарий!!!
Тоже хотел про сайлентблоки написать что все сайленты на всех машинах окончательно закручиваются только в положении авто на колесах под собственным весом
Здравствуйте! Спасибо! К сожалению когда создавался этот ролик у меня не было возможности воспользоваться динамометрическим ключом, поэтому и о моментах затяжки я тоже ничего не говорил, но посмотреть все моменты затяжки можно в программе ElsaWin!
Здравствуйте , позавчера менял свою ППД подвеску на RS . Воспользовался Вашим методом замены пружин , но обошёлся одним подкатным домкратом - вывесил сторону на подставку а рычаг подпирал-опускал домкратом . За счёт низкого расположения чашки подкатного домкрата и очень плавной регулировки опускания , всё прошло быстро и безопасно , без щелчков . Ещё раз спасибо за видео !!!
А почему для безопасности не использовать пластиковые хомуты? Например, когда сжал пружину установил хомутов штук 5-8 и опускай домкрат. И когда новую ставишь сжимаешь и потихоньку затягиваешь хомут. Типа приспустил домкрат, подтянул хомут. Если сорвется - хоть пружина не выскочит. Или я что-то не понял😐🙄😋
@@АлексейСлотин-с9е есть специальный съёмник для пружин который сжимает пружину когда она под нагрузкой и фиксирует ее , затем откручиваешь рычаг , пружина уже не выстрелит потому что она в сжатом состоянии . Затем спокойно извлекаешь пружину и раскручиваешь съёмник пружина спокойно вытягивается в свое спокойное состояние , тем самым она внезапно не выстрелит. Такой съёмник стоит в районе косаря очень легко найти в интернете или на Авито ещё дешевле чтоб не переплачивать применять же вы его будите не каждый день. И так се со съемником устанавливать пружину очень просто и безопасно.
Спасибо за видео. Разъясните один момент - развальные эксцентриковые болты на подпружинном рычаге вы не ослабляли? можно ли так манипулировать рычагом при затянутых болтах? и еще - протяжка болтов в кулаке (амортизатора и рычага) - на весу на домкрате или уже на стоячей машине делается?
Здравствуйте. Развальные болты я не трогал, при работе подвески этот рычаг двигается и работает на сжатие пружины, так что я думаю что такие манипуляции недолжны как-то повредить его. мое мнение такое что, окончательную затяжку лучше делать на стоячей машине.
Александр, Здравствуйте! Как ведет себя комплект отбойник и пыльник заднего амортизатора - SACHS 900147??, при подборе для себя, долго не мог определиться и подобрать хороший дубль, мало в ине-те по этому вопросу информации (о практической наработке дублей отбойников/пыльников разных производителей. В итоге заказал Boge 89-147-0 - аналог Вашего Сакс. Кстати, комплект, который поставили Вы от ППД а не для евро ( но назад вроде это не критично, в отличии от переда)
я хотел более комфортную и управляемую машину, поэтому мой выбор пал на евро-подвеску, собственно на которой машина и должна была быть изначально и проектировалась именно с этой подвеской, но оригинальные евро-пружины вдвое дороже тех которые я выбрал, по итогу подвеска 2UA(евро-подвеска), все к чему стремился получилось, плюс машина немного опустилась и стала выглядеть на много лучше (ну это мое мнение!) пружины LESJOFORS 4285718
Здравствуйте. Такие вопросы (мягкость, комфорт) сугубо субъективны, для кого то пружина будет мягкой а для кого то этаже пружина жесткая, поэтому я не смогу вам подсказать какая вам нужна пружина. Но поискав в интернете, я думаю вы подберете оптимальный вариант для себя.
Александр Радченко ну, мне нужны просто мягче, чем ППД. На ППД едешь как будто на машине без подвески вообще. Колёса на палках стоят и они прибиты прямо к кузову...
Опять таки это все субъективно, но в моем случае при переходе на евро стало комфортнее. Я думаю подобрать пружины мягче чем евро можно, но тогда будет сильно страдать управляемость и стабильность авто на дороге!
А зад машины не стал проседать от малейшей нагрузки.мне меняли "специалисты" и после этого машина даже от одного мешка картошки в багажнике проседает чуть ли не по самые арки.а раньше грузил полный багажник и просвет между колесом и аркой почти не менялся
в зависимости от нагрузки конечно проседает, например четыре больших дяди в салон и машина становится ровно, почти параллельно земле (на пустой машине, зад выше переда примерно на 3-4см) если добавить еще мешок цемента в багажник то тогда уже начинает проседать сильно, но подобный эффект был и на родных пружинах!
Домкрат в комплекте я бы не рекомендовал использовать вообще, лучше его ромбиком заменить. Так кстати производитель и сделал для октав в кузовах поновее.
Все нормально, подработать безопасность путем деревянной прокладки между рычагом и домкратом. Не понравилось то, что не помыл детали перед сборкой, а лучше на мойке подвеску помыть перед работой, ну и смазывать нужно все болты и гайки.
А чё, сложно, чтоли, на колесо ещё обрезки досок положить, чтоб не совать башку в гильотину? А домкрат под рычаг надо с резиновой подушкой использовать, он плавно работает и никуда пружина не выстрелит. И ничего опасного не будет. А тему знаешь четко! 😊
оригинальный метод съемки. а что не со спины снимал? да и освещение можно было вообще выключить, чтоб в полной темноте. я так понимаю специально так снимали чтобы ничего не видно было. ну в принципе получилось. молодцы!
![Замена задних пружин Skoda Octavia A5 FL [Ermmak]](http://i.ytimg.com/vi/kElUIDnusUU/mqdefault.jpg)
Спасибо за труд. Такие видеоуроки здорово облегчают самостоятельный ремонт.
Здравствуйте.
Пожалуйста, я и в дальнейшем буду выкладывать подобные ролики! :)
Александр,спасибо за видео!)не учли только один нюанс - машина всё-таки "чех", поэтому перед заменой надо обязательно приобрести светлый и темный велкопоповицкий кОзел,или крушОвице,смешать в литровой кружке,капнуть каплю на подвеску в любое удобное место,а затем после снятия колеса употребить вовнутрь.Сразу все идет как по маслу,и не страшно!)))С Новым Годом!
Пожалуйста!
На будущее учту Ваш совет :)
И Вас с Праздниками!!!
А краще випити пляшку Української горілки і потім вже починати роботу
Красавчик, все сам и понятно объяснил.
Только место второго домкрата лучше использовать пень.
согласен, но пня не было :)
Вместо первого... 😊
А зачем ему? У него же две башки. 😅
Подписался. Молодец. Чётко кратко и понятно. Уважаю таких блогеров. Спасибо вам за это.
Здравствуйте. Спасибо!
Мне нравится твой подход- хорошим мощным воротком держать болт а коротким накидным ключем срывать гайку!
;)
Крайне НЕ СОВЕТУЮ повторять то что проделано на видео, вернее посмотрите как делали другие и сделайте правильно.
Первое видео по замене которое мне попалось поэтому пишу здесь.
1. На таких домкратах можно делать только на идеально ровном полу, а штатным лучше вообще не пользоваться.
2. Как сказал автор в конце машина стала выше, а выше она стала потому что нельзя затягивать сайлентблоки в таком положении рычага, они умрут за неделю, положение без нагрузки (пустая машина ) для них предел на скручиваемость.
ЗАТЯГИВАТЬ САЙЛЕНТЫ ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ - МАШИНА НА КОЛЕСАХ !
3. далеко не всегда так просто достать болт из сайлентблока, если меняете пружины значит машина не новая...
после этого можно смотреть как поменять сайлентблок )))
Ну и в завершении не совсем ясно для чего менялась пружина ? не сломана, не просела, неясно , да и с зубной щеткой насмешил. я думаю никто пыль и песочек металлической не додумается , мойкой ну или тряпкой с водой.
а в целом все доступно и понятно. ;)
Здравствуйте.
Спасибо вам за замечания в дальнейшем учту, про сайлетблоки не знал, но видно мне повезло стали они удачно, езжу больше года пробег с момента замены пружин более 40т.км, плановую диагностику ходовой делал три недели назад все ОК. Причина замены пружин - это переход на заниженную версию подвески!
Если можете, дайте ссылки как делали правильно, другие, я с удовольствием посмотрю! (это не стеб, мне правда интересно)
Ещё раз спасибо за комментарий!!!
Тоже хотел про сайлентблоки написать что все сайленты на всех машинах окончательно закручиваются только в положении авто на колесах под собственным весом
для устойчивости достаточно подложить доску между рычагом и домкратом.
Отличное видео всё наглядно и понятно, ещё бы конечно момент затяжки болтов
Здравствуйте!
Спасибо!
К сожалению когда создавался этот ролик у меня не было возможности воспользоваться динамометрическим ключом, поэтому и о моментах затяжки я тоже ничего не говорил, но посмотреть все моменты затяжки можно в программе ElsaWin!
серж горелый ъ
Про зубную щётку смешно вышло))) Привычка с армии))) Так то всё понятно у доступно объяснено.
Без комментариев! :)))))))))))))))
Спасибо за видео , тоже собираюсь менять аморты с пружинами по кругу , но использовать буду два подкатных домкрата .
Пожалуйста, с подкатными домкратами будет удобнее и безопасней! :)
Здравствуйте , позавчера менял свою ППД подвеску на RS . Воспользовался Вашим методом замены пружин , но обошёлся одним подкатным домкратом - вывесил сторону на подставку а рычаг подпирал-опускал домкратом . За счёт низкого расположения чашки подкатного домкрата и очень плавной регулировки опускания , всё прошло быстро и безопасно , без щелчков . Ещё раз спасибо за видео !!!
Благодарю за видео
А почему для безопасности не использовать пластиковые хомуты? Например, когда сжал пружину установил хомутов штук 5-8 и опускай домкрат. И когда новую ставишь сжимаешь и потихоньку затягиваешь хомут. Типа приспустил домкрат, подтянул хомут. Если сорвется - хоть пружина не выскочит. Или я что-то не понял😐🙄😋
Здравствуйте, идея хорошая, что то подобное я видел, но только с веревкой. К сожалению я это увидел после того как записал своё видео!
Если закипела гайка, то надо по ней ударить средней силой, естественно после WD 40.
впринципе все наглядно и ясно. безопаснее было бы пользоваться спец съемником, но автор экстримал! вообщем лайк.
Спасибо :)
а что за съемник ?
@@АлексейСлотин-с9е есть специальный съёмник для пружин который сжимает пружину когда она под нагрузкой и фиксирует ее , затем откручиваешь рычаг , пружина уже не выстрелит потому что она в сжатом состоянии . Затем спокойно извлекаешь пружину и раскручиваешь съёмник пружина спокойно вытягивается в свое спокойное состояние , тем самым она внезапно не выстрелит. Такой съёмник стоит в районе косаря очень легко найти в интернете или на Авито ещё дешевле чтоб не переплачивать применять же вы его будите не каждый день. И так се со съемником устанавливать пружину очень просто и безопасно.
Хотел спросить, а в каком месте поддомкрачивать или в любому, или есть спициальное место, для домкрата?
Здравствуйте, есть специальные места (в инструкции к автомобилю есть описание как и где поддомкрачивать)
Спасибо. Все понятно. Толковое видео.
Спасибо!
Спасибо за видео. Разъясните один момент - развальные эксцентриковые болты на подпружинном рычаге вы не ослабляли? можно ли так манипулировать рычагом при затянутых болтах?
и еще - протяжка болтов в кулаке (амортизатора и рычага) - на весу на домкрате или уже на стоячей машине делается?
Развальные болты я не трогал. Рычаг свободно двигался.
Здравствуйте. Развальные болты я не трогал, при работе подвески этот рычаг двигается и работает на сжатие пружины, так что я думаю что такие манипуляции недолжны как-то повредить его. мое мнение такое что, окончательную затяжку лучше делать на стоячей машине.
Спасибо за наглядное пособие! vw touran, но принцип один, ключи другие, очень помогло!:) Удачи!
Здравствуйте.
Пожалуйста, я рад что мое видео Вам помогло! Спасибо!
Значит,при нагрузке в 100кг на заднюю часть,машина почти не опускается?только при больших нагрузках,правильно?
Спасибо за ответ!
Видео я сразу же 👍
при такой нагрузке опускается но примерно на 3-4см
Александр, Здравствуйте! Как ведет себя комплект отбойник и пыльник заднего амортизатора - SACHS 900147??, при подборе для себя, долго не мог определиться и подобрать хороший дубль, мало в ине-те по этому вопросу информации (о практической наработке дублей отбойников/пыльников разных производителей. В итоге заказал Boge 89-147-0 - аналог Вашего Сакс. Кстати, комплект, который поставили Вы от ППД а не для евро ( но назад вроде это не критично, в отличии от переда)
Здравствуйте, возможно Вы правы, но комплект проехал после этого видео ещё 4 года, все было целое, ничего не развалилось.
@@АлександрРадченко-к3ч
Спасибо🤝👍
Александр, здравствуйте. Скажите, нужно ли менять стойки амортизаторов или можно оставить от ППД ?
Здравствуйте. Я оставил старые, пробег после замены пружин уже 70т.км. и все отлично
@@АлександрРадченко-к3ч Спасибо, Александр. Очень помогло ваше видео.
А КАКИЕ ПРУЖИНЫ СТАВИЛ ЧТО ОНИ КОРОЧЕ ОРИГИНАЛА, И КАКАЯ ЛОГИКА ВАШЕГО ВЫБОРА? СПС
я хотел более комфортную и управляемую машину, поэтому мой выбор пал на евро-подвеску, собственно на которой машина и должна была быть изначально и проектировалась именно с этой подвеской, но оригинальные евро-пружины вдвое дороже тех которые я выбрал, по итогу подвеска 2UA(евро-подвеска), все к чему стремился получилось, плюс машина немного опустилась и стала выглядеть на много лучше (ну это мое мнение!)
пружины LESJOFORS 4285718
Какие пружины нужно поставить на A5 FL 1.8 6AT, что бы стало максимально мягко и комфортно?
Здравствуйте. Такие вопросы (мягкость, комфорт) сугубо субъективны, для кого то пружина будет мягкой а для кого то этаже пружина жесткая, поэтому я не смогу вам подсказать какая вам нужна пружина. Но поискав в интернете, я думаю вы подберете оптимальный вариант для себя.
Александр Радченко ну, мне нужны просто мягче, чем ППД. На ППД едешь как будто на машине без подвески вообще. Колёса на палках стоят и они прибиты прямо к кузову...
@@Snowywarm тогда ваш вариант это евро подвеска, машина немного опустится и добавится мягкости и комфорта.
Александр Радченко а намного ли будет комфортнее? Есть ли пружины ещё мягче, чем от европодвески?
Опять таки это все субъективно, но в моем случае при переходе на евро стало комфортнее. Я думаю подобрать пружины мягче чем евро можно, но тогда будет сильно страдать управляемость и стабильность авто на дороге!
Очень познавательное видео молодец.лайк
Здравствуйте, Спасибо!
Автор красавчик.
Здравствуйте. Спасибо!
Спасибо!!! Очень помогло!
Пожалуйста!
на каком пробеге меняли пружины?
Здравствуйте, по моему 100т.км., уже точно не помню :)
А зад машины не стал проседать от малейшей нагрузки.мне меняли "специалисты" и после этого машина даже от одного мешка картошки в багажнике проседает чуть ли не по самые арки.а раньше грузил полный багажник и просвет между колесом и аркой почти не менялся
в зависимости от нагрузки конечно проседает, например четыре больших дяди в салон и машина становится ровно, почти параллельно земле (на пустой машине, зад выше переда примерно на 3-4см) если добавить еще мешок цемента в багажник то тогда уже начинает проседать сильно, но подобный эффект был и на родных пружинах!
Ребят у меня на Passat b7 Задний рычаг подвески немного другой угол имеет относительно второго рычага, сильно смертельно?:, стуков нету
Домкрат в комплекте я бы не рекомендовал использовать вообще, лучше его ромбиком заменить. Так кстати производитель и сделал для октав в кузовах поновее.
Здравствуйте, спасибо за совет, на будущее учту!
привет, какой радиус дисков?
Здравствуйте. R17'
Хороший видос, но чтобы пружина так не стреляла, можно было сжать, стяжками для пружин!
Здравствуйте. На будущее учту :)
Все нормально, подработать безопасность путем деревянной прокладки между рычагом и домкратом. Не понравилось то, что не помыл детали перед сборкой, а лучше на мойке подвеску помыть перед работой, ну и смазывать нужно все болты и гайки.
А почему старая пружина длиннее новой? По идее должна быть короче.
Здравствуйте. Новые пружины короче потому что я убирал ППД и переходил на пружины аля РС, а они короче и машина стала ниже на 2 - 3см.
болт рычага нужно зажимать когда машина опущена, сайлентблок долго не проживет
Здравствуйте. Спасибо за совет.
привет.а сколько пробега ?
Здравствуйте.
На момент замены 114 000 км.
Спасибо
Пожалуйста!
подскажите а зачем отбойники меняли я не менял
Здравствуйте. Я же в видео показал и сказал что старые отбойники развалились, поэтому и поменял.
понял у меня они тысяч 300 просто прошли
Салам малейкум харошй вйдос как меняетса задый балке балшой саленблок и как должн сматрет стрелка
Молодець
Старался :)
А чё, сложно, чтоли, на колесо ещё обрезки досок положить, чтоб не совать башку в гильотину? А домкрат под рычаг надо с резиновой подушкой использовать, он плавно работает и никуда пружина не выстрелит. И ничего опасного не будет. А тему знаешь четко! 😊
оригинальный метод съемки. а что не со спины снимал? да и освещение можно было вообще выключить, чтоб в полной темноте. я так понимаю специально так снимали чтобы ничего не видно было. ну в принципе получилось. молодцы!
+Павлентий Иванов
спасибо, учту замечания для следующее видео
Да, быстро ты балты отключаешь 😅
Струбцины для причин купи и не испытывай судьбу
Здравствуйте. Спасибо за советы, на будущее учту!
А разве нельзя пружину снять стянув ее стяжками ?
можно, но у меня их нет :)
ни чего не видно нет освещения.. под машиной . а так молодец
Спасибо!
понимаю что видео старое, но показанный в ролике аморт мертв, что вы и показали вытягивая из него шток руками перед установкой в опору.
Здравствуйте, возможно Вы правы, но проехал он после этого видео ещё 4 года.
Домктар ближе к пружине ставить лучше, используя бревно.
А чего амор сразу не поменял,через две недели он навернётся и опять всё по-новой...
сразу денег на амортизаторы не хватило, но проехал уже 35 т.км и по времени 7 месяцев, вроде все ок :)
Ну тогда рад за Вас!
Хороших дорог!
Спасибо!
Собираюсь поставить проставки под задние пружины,посмотрел видео,вспомнил как когда-то на "классике" ставил..))
Если машина упадет на колесо порог погнется
Нужно упор на покрышку ориентировать, а не на диск наверное
Мда, а станять пружины чтобы опасно небыло?)
можно, но мои стяжки не подошли, сдишком большие ;)
На русский авось говоришь? Ну,ну!
Видео шляпа!!!!