This bus nearby similar to Aero Bus hi-decker (KL-MS86MP), even with shorter size. Due to body length similar to Aero Midi MJ, this PJ-MM86FH Aero Bus is compact but full of features. Main engine uses 6M60-5AT2, 7540cc single cam 270PS, sub engine uses 4D56-2A, 2497cc 85PS. This 6M60 engine also used in Aero Star (LKG-MP37FK), but upgraded with EGR & SCR
Thank you for watching! Yes, I know, I'm not sure if I'm right! This is a large short. And of course, the engine is for a medium size. It's a nice sightseeing bus in terms of buses. Yes, the engine is the same as the Aerostar 😀
お疲れ様ですこの手のデザインは美しいですね！今見てもかっこいいですね！Wサロン付き、トイレ付、最高💕
こんばんは☆
ありがとうございます！
この手は本当に観光バスには最高ですね！
エアロバスMMのレビュー有難うございました。端的に申しますがこの動画good！です。私はバス軍曹に指南を受け、この動画を拝聴し、先日、個人所有でMM-PA代を購入しました。高速道路に入る際、この6M60T2はパワー不足感は否めませんが、それを除き、週末ドライバーにとって、大型短尺車は取り回しもよく、幅2.3mの中型車との区別感もあり、非常に満足しています。セキツバ様同様にふそう愛が湧きつつあります。
一度、セキツバ様に私のバスを実車していただき評価賜りますことを期待します。
おはようございます！
ご視聴ありがとうございます！
バス軍曹に指南を受けたとか、ホント
嬉しいし感謝ですね！
そして、エアロバスMMを購入したのですね！
素晴らしい行動力ですね！！
このバスは取り回し的にも良いし、
室内も広いので観光バスとしては
バッチリサイズですね😀
お！試乗はもちろん！僕としても是非とも🤗
返信いただきありがとうございます。連絡はどのようにさせていただいたら良いのでしょうか。
こんばんは☆
こちらこそ、ありがとうございます！
連絡はこちらのTwitterのDMにお願いします。
twitter.com/tsubasa28335?t=PnAJCgQH4WRJquUXYqicwQ&s=09
ツイッターもインスタグラムもしていないんです。すみません。セキツバさんにメールさせていただきます。
おはようございます！
遅くなりスミマセン😓
SNSはやってないのですね。了解です。
んではこちらにメールお願いします。
tsubasa2064@gmail.com
宜しくお願いします！
撮影がなんか見難い!
こんばんは☆
あ〜確かに、何となく分かります😓
スミマセン、気をつけます。
This bus nearby similar to Aero Bus hi-decker (KL-MS86MP), even with shorter size. Due to body length similar to Aero Midi MJ, this PJ-MM86FH Aero Bus is compact but full of features. Main engine uses 6M60-5AT2, 7540cc single cam 270PS, sub engine uses 4D56-2A, 2497cc 85PS. This 6M60 engine also used in Aero Star (LKG-MP37FK), but upgraded with EGR & SCR
Thank you for watching!
Yes, I know, I'm not sure if I'm right! This is a large short.
And of course, the engine is for a medium size.
It's a nice sightseeing bus in terms of buses.
Yes, the engine is the same as the Aerostar 😀
前の職場には2台ありましたが、うち1台はテールランプが下に移動した個体もありました！PJみたいな外見です
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございました！
お！MMあったのですね！
ほほ〜PJ-代みたいなのはPA-代でしょうね〜。
あれもまた数が少なく貴重ですね！！
エンジン、走りはこのKK同様ですね。
そうなんです！あの独特のテールランプ配置がたまらない！あと、去年廃車になったもう一台は、U代のいわゆる初期型です。あれは、不思議なことにF交整備では車検を通せないと言われた割には、ふそうディーラーでは車検を通せた、本来とは逆の現象が起きていました。(南相馬の急行バスへの転用に適任と思っていたのが、去年に廃車になったU代の車両です。やろうと思えば出来ますよね。)
プレミア配信、お疲れ様でした。
前々職の事はスパチャでお話しましたが、前職でMKに乗り2.3mに慣れて、ボランティアバスで2.5mの中型エアロバスでした。
そして幸か不幸か災害を受けた場所が前々職のタクシー営業エリアでタクシーも乗っていたため土地勘に明るかったので車幅を確認しながら運転する事に集中出来ました。
それと走る道が決まっていたので反復運転をしている間に車幅問題を克服し、大型にもその後乗り、今に至るって感じです。
なのでエアロバスの中型を見ると相棒に再会出来たような嬉しい思いをしました(^_^)。
こんばんは☆お疲れ様です！
いつもご視聴ありがとうございます！
あ〜確かに仰っていましたよね！
西日本豪雨災害でエアロバスMMに乗って
大型車に慣れたと。
この手を覚えれば、後は尺の問題なので
意外と問題無くこなせるものですよね。
でも欄叔父さんの場合はあまり経験無い
ところの大型短尺、そして大型となって
いるので、腕はかなり良いと思いますよ！
僕が言うのもおこがましいですけどね。
いつもありがとうございます！
@@SEKITSUBA いえいえ(^_^;)、自分なりのコツを掴んだから乗れただけですよ。
右左折時は2車線使うつもりで曲がる。
曲がる時は曲がる側の後輪を軸にして曲がる。その時に巻き込みが無いようミラー確認。
カーブは路側帯or外側線orセンターラインに沿って曲がる。
左の軒が気になる時は徐行運転。
そして危険や恐怖を感じたら止まる。
事故らないために気をつけてるのはこれ位ですから(^_^;)…。私は中小零細のバス会社しか経験が無く路線経験が全く無いドライバーですから(^_^;)…。
セキツバさんお疲れ様です
会社にMM8系ではないですが
新型の9系の中型が2台あります
そのうち9系の初期型と8系のエンジン音が似てるかなという印象を受けました
最近では大型じゃなくて中型の需要が大きくなってきて 中型2台が稼働率が多くなってきてる感じです
こんばんは★お疲れ様です！
お！エアロエースMMがあるのですね！
あれもまたエンジンは同じで扱いやすさは
変わらず高評価ですね！
中型、所謂大型短尺車は昨今かなりの
需要なので、ふそうでもまた生産復活
してもらいたい気もしますね！
こんにちは、昔は高知県交通に一般路線バスのMM車が有りましたね、スケルトンボディーに移行して貸切車タイプだけの専用形式になりましたが、トイレ付きには驚きでそれと給湯器は長距離夜行バスにも有って非常食にカップメンなどを積んできる事業者も多いですね、三菱はエアロシリーズは癖が無いしバス事業者にも人気がありますから、でもセキツバさんは職場して色んなご苦労をされたと思います。
こんばんは☆お疲れ様です！
いつもありがとうございます！
お〜はいはい、路線マスクのMMありましたね！
エアロスターMM、後はエアロミディMM等、
これもまたマニアックな世界だけど、
追い求めると面白い分野ですよね！
そぅそぅ、その給湯器を使いカップ麺に
お湯入れて食べたし、冷蔵庫もだいぶ
使っていましたね〜w
まぁ〜F交通では15年半いて、今も
別な会社でバスやってるけど、まぁホント
バス運転に関しての仕事なら殆どやったと思います。
今はこうしてリスナーさんと
会話出来てるので、この職種に感謝ですね！
トイレ付きなのに最前列に補助席付きの
27人乗り。何にでも使えますね。
だけど、循環式のトイレは匂いがね…。
こんばんは☆お疲れ様です！
いつもありがとうございます！
そぅ27人乗りですね。
広々ですよね〜これ！
これだと長距離観光もバッチリですね！
確かにトイレの問題はあるでしょうね〜
エアロはMS8系が一番カッコいいですね‼️
これくらいのサイズなら、維持するのに丁度良いかな🤔
個人的には、最終型PJクイーンIIが欲しいです😆
こんばんは☆お疲れ様です！
いつもありがとうございます！
良いっすよね〜バス所有！
しかしながら、この手でも所有となれば
全然デカくて現実的ではないでしょうね〜。
やはりローザ辺りが現実的かもしれませんよね〜
SEKITSUBA様、お疲れ様です😊
パワータード作動音くちマネ、私は好きですよ😄
我が社でもKK-MM86FHは活躍しました。直結エアコンの2列回転シート車でウチの営業所はトイレ無しでした(トイレ付きMMは我が社には2両しか無かったと思います)。大型幅9m観光車はMM一択でした。良いクルマですよね。
使いやすいシフトパターン、6Mエンジンのパワーと静粛性、安定の足回りなど評価が高かったです。
旅行会社さん、添乗員さんの評価も高く代替後継車はMM86FHの特徴を受け継ぐエアロエースMM96FHに決まりました。
我が社はJ-BUS車が圧倒的多数ですが、少数派となっても「ふそう車」は乗務員に愛され大切にされています(貸切車ではMM96FHとエアロクイーンBKG-MS96JPのみ在籍)。乗務員には、この時代までの「ふそう」を好きな人が多いですね。私もその一人です😄
こんばんは★お疲れ様です！
いつもありがとうございます！
パワータードの口真似に対して
ありがとうございます！嬉しいです！
お！極楽さんのところにもこの手は
あるんですね！
しかも貴重なトイレ付きMMが2台所有とは
素晴らしいですね！
エアロエースMMにもあるみたいですよね。
僕もすべて乗っておりますが、やはり
ふそうのこの手も運転しやすくて好きです！
運転席はMSと変わらないし、前後見た目も
変わらないので、これはホント出来がいい
バスですよね！
僕はF交通でP-代、U-代、KC-代、KK-代と
4種類乗務しましたが、全てのバスが
乗りやすくて高評価ですね！
とにかく乗務員、ガイド、添乗員、
お客さんとウケが良かったです！
もちろんそれはMSも同様ですが。
これならキャンピング仕様にも出来ますね✨
こんばんは★お疲れ様です！
確かにこの手をキャンピングバスコンに
したらそりゃもぅ高級感たっぷりだね！
バスほしいですね
サブエンジンとトイレはメンテナンスが大変ですね
アマチュア無線のアンテナケーブルはどこから入れてるんでしょうかね
こんばんは★
ご視聴ありがとうございます！
あ〜まぁ、これはメンテは大変でしょうね〜。
アマチュア無線ね〜、何か聞いた気が
するけど、忘れてしまいました。
今度聞きますね。
こんばんわ。日本交通の高速バス短尺9メートルは3列シートの後部トイレ付きでした。
大阪〜鳥取で活躍して、時には大阪からの夜行便にも活躍してましたよ。大阪難波オーキャットで見かけたときは目が点になりました💦
エアロミディ7メートルの高速バスもあり、日本交通はFUSO天国でしたね。🥰
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます😀
おぉ〜ご存知でしたか！
日本交通のエアロバスMMトイレ付き
高速バスは結構知る人ぞ知る有名車で
貴重でしたよね〜。
はいミディの高速バスもありましたね！
ホント、福島交通同様にふそう天国だと
結構前から感じていましたね😀
せきつばさんはなします。この映像をいいなあて思いました。
こんばんは★
いつもご視聴ありがとうございます！
そういうコメント嬉しいです！