Vraiment chouette de voire ces young en si bon état avec de vrais passionnés. Bonnes reoutes, c'est une superbe moto. Dans le même registre, il y avait aussi la Kawazaki Stinger, avec ses conduits d'air dans le réservoir, la ZX9 R, les 750 GSX-R.....Plus "petites" par rapport au poids là ou Honda sortait la "grosse". Un bon ami à moi avait Mig sur sa Hornet....retours de flamme garantis. Perso, mon préféré était Devil qui sonnait super bien. Laser aussi, c'était bien. Du bruit, juste comme il faut. De nos jours, un SC project short....faut aimer en faire énormément.
C'est une moto que je voulais aussi (le 900 RR) à l'époque où j'avais mon 600 RR (en 1996 avant que le modèle 1999 sorte). Et j'ai trouvé la mienne par hasard alors que je cherchais une KAWAZAKI ZX10 / ZX12 et en plus elle était à côté de chez moi. J'ai toujours autant de plaisir à la piloter quand je la sors et elle fait toujours son effet (surtout auprès des filles) qui la trouvent plus belles que des motos plus modernes garées à côté. Pour les pneus je conseille vraiment les BRIDGESTONE série S. ils sont très bons pour cette moto. En effet on a vite fait de dépasser les limitations de vitesse ( surtout quand on a pas vu le panneau 70 dans un bois et qu'on se retrouve à 120 juste en passant les rapports normalement pour arriver à la 6) C'est bien vrai ce que tu dis pour les motos modernes qu'on doit absolument brider à mort en retenue sur les commandes car on ne peut jamais exploiter. Même celle là on doit se retenir un peu. Person aucun bruit de carénage sur la mienne sur routes pourries. Le disque apparemment c'est un défaut car moi aussi il y a un léger voile et disques d'origines. Donc très certainement qu'avec les années ils se déforment.😖 PS : en effet le rattrapage de la GoPro est magnifique 😅
Merci pour ton retour et ta passion. En pneu je suis très content de lace que la concession m’a proposé et c’est du Bridgestone. Pour le frein avant il y avait du avoir un oubli de bloc disque car il y avait un poc sur le disque. Problème réglé. A très vite !!
salut,j'ai la même,et je peux te dire que ta selle n'est pas d'origine,je confirme que c'est une super machine,j'ai 96000 kms et je m'en lasse pas,j'ai juste mis un pignon de 15 dents,et c'est une tuerie ...ride safe.
Merci de ce reportage l je viens de réserver et d'acheter la Même d'avril 99!! Agréablement surpris de la consommation .... j adore cette couleur merci des infos
Merci pour ta vidéo ... vraiment cool ce cbr ... perso j'ai un VFR de 99 et j adore les bécanes de ces années là ... Abordables et super kiffantes. Bonne continuation pour tes prochains contenus. ✌
Bonjour excellent quelle machine j'avais le modèle 98 en couleur que vous vouliez avoir cela reste toujours dans mon esprit je regrette cette moto félicitations bravo
Salut , j ai la même, même coloris. Je confirme pour les disques avants , j ai remplacer les miens . Et l amortisseur ar et à changer pour moi aussi elle a 55000 . Bonne continuation merci pour la vidéo
J'avais exactement la même (je me demande même si ce n'est pas celle là). 😂 Je la rachèterai peut-être un jour, j'ai déjà la place dans le garage. Le coloris est magnifique même si à l'époque il m'as un peu lassé. Que de bons souvenirs.
Je suis d'Alsace (Bas-Rhin). Je l'ai achetée en décembre 2005🥶 et j'ai fait une reprise chez Honda Sélestat pour m'offrir la cb1000r en 2010. J'ai ressorti les veilles photos, elle n'a pas changé. Les petites grilles dorées, le mig,les stickers repsol tout y était. Ça me fait énormément plaisir de savoir qu'elle est encore parmi nous. Fait bien attention à vous deux. Je verse ma petite larme. Je l'ai revendue avec moins de 10000 bornes. Ps attention de pas la rayé avec la caméra 😂. Bonne route.@+
Super essai et super vidéo ! Personnellement je suis tout à fait d'accord avec toi, cette moto est tellement facile a prendre en main et agréable a conduire, c'est un régal ! Effectivement c'est difficile de l'exploiter totalement, d'autant que la mienne est en version débridée....Je pense que ton ressenti sur l'amortisseur est dû à un mauvais réglage ou une usure. En fait la mienne est de 98 avec 72 000km, je l'ai en orange (que je trouve très jolie) mais j'aurai largement préféré le même coloris que toi, je le trouve encore plus beau ! Malheureusement ce coloris se fait rare et trouver un modèle en bon état dans la couleur rouge et bleu est compliqué. Pour ma part ce n'était pas la moto de mes rêves, je l'ai découverte un peu par hasard mais ce qui est sûr c'est que je ne la revendrai jamais ! Profites bien de ta cbr 900 rrRRRrrrRRRrr 😂 !
Bel achat 😊 j'en avais une également avec la CBR 400 RR mais en Egypte ❤ je pense à en reprendre une ou un 954 avec qu'elle ne devienne inaccessible. Super vidéo ✌️
Elle est magnifique cette moto. J'adore ses modèles qui poussent, mais qui restent utilisable sur route. Contrairement aux modernes qui font 200 bourrins, et qui ne servent jamais. Très belle vidéo. ✌
Salut personnellement moi je suis en metzeler sur la mienne et franchement du bonheur et puis après le 919 il y eu le 929 de 2000 a 2002 et ensuite c'était le 954 de 2003 a 2004
Après plusieurs milliers de kilomètres je dois dire que je suis très satisfait des pneus montés mais j’aime bien comparer alors j’essaierai les Metzeler merci. Pour ce qui est de l’historique des CBR j’ai effectivement oublié une série ;)
Merci pour ton commentaire. Il faut être à l’affût sur les petites annonces mais ça se trouve encore ! La prochaine vidéo qui va sortir sera avec ce CBR sur le mythique circuit du Nurburgring
@@stationessence7926 oui irréprochable, elle ne démarrait pas car la vis de ralenti était devissée🤣 elle m'a été vendu " en l'état " mais elle était nickel finalement, le seul bémol que je lui trouve c'est qu'elle a une peinture perso... la peinture a été bien faite etc mais j'aurai préféré une couleur d'origine
Belle machine , j ai possédé il y a une vingtaine d'années la version '93 , aujourd'hui je roule avec un 2017 , les Fireblade sont bien fini et très fiable , biensur aujourd'hui en terme de puissance et d'agilité on est dans une autre catégorie , mais pour répondre à ta question comment fait on pour rouler avec environ 200ch ? Dans mon cas j ai 50 ans et je suis raisonnable , et la version 2017 reste utilisable au quotidien même si elle n a pas le confort de ta belle.
Ah ça pour être confortable c’est surprenant ! Un ami en cherche une de 93 elles sont terribles aussi ! Être raisonnable c’est sûrement la meilleure manière d’appréhender ces machines oui :)
Je surveille le cours de ces modèles depuis des années. Elles ont justement un peu baissé ces derniers temps et je pense qu’elle sont en prix plancher. J’ai du mal à imaginer que ces bijoux descendent encore en prix. Faut être patient, à l’affût des annonces et prêt à faire des bornes pour aller en chercher une !
@@stationessence7926, oui mais je ne veux plus de carbus...je ne suis pas assez bricoleur, du coup ça me coûte des ronds pour les remettre en état, les nettoyer, bien les régler etc et les mecanos qui font ça bien commencent à manquer un peu...mais j ai la chance d en avoir un vers chez moi😉
@@cedriccanonici277 je suis d’accord avec toi. Certain mécano ne veulent plus toucher à ces machines mais pour autant elle ne sont pas si vieilles ! C’est bien dommage !
La moto ne doit pas répondre aux nouvelles normes dans la mesure où elles n’existaient pas au moment de sa sortie. Pour ce qui est de rouler dans des ZFE si c’est ta question, j’ai l’impression qu’il y a une tolérance pour le moment (suffit de voir le nombre de vieux trails dans la capitale !). Pour le coup je ne me prive de rouler nul part. L’astuce sinon, c’est de passer le véhicule en carte grise collection ;)
@@stationessence7926Bonjour, le mieux c'est de le changer car c'est le ressort qui se détend à la longue, devient trop souple surtout avec un passager.. Mais tu as de la marge. J'ai ici le même modèle que toi, et aussi un 97 qui totalise 160000km sans aucune panne... Tu as de la marge pour le reste!
Comme je dis dans la vidéo, très confortable pour une sportive. Finalement pas trop dur les poignets avec le gros réservoir qui cale bien. Selle moelleuse. Bonne protection. Franchement c’est la grosse surprise de cet essai !!
@@stationessence7926 donc mécanique rien a signaler ? Je suis tenté, j'habite dans une belle zone avec que des virages. J'hésite entre un 660 un 690 et la 510. Un avis entre la 510 et 511 ?
@@FouseQuentin ah ben tu risque de t’amuser. Le 690 est plus lourd, mais à de meilleures aptitudes routières et une meilleure autonomie. Le 510 c’est vraiment juste pour s’amuser. Paraît il que le moteur du 511 est un poil plus sage (moteur bmw)
@@stationessence7926 je te conseil de mettre un petit ventillo sur le regu oui car ces moto sont fragile sur le stator et regu une vrai cata ...aussi je te conseil de mettre un voltmetre brancher sur la batterie sa te permettra de controler la charge en direct tu trouve sa facilement sur amazon pas trop chere
Vraiment chouette de voire ces young en si bon état avec de vrais passionnés. Bonnes reoutes, c'est une superbe moto. Dans le même registre, il y avait aussi la Kawazaki Stinger, avec ses conduits d'air dans le réservoir, la ZX9 R, les 750 GSX-R.....Plus "petites" par rapport au poids là ou Honda sortait la "grosse".
Un bon ami à moi avait Mig sur sa Hornet....retours de flamme garantis. Perso, mon préféré était Devil qui sonnait super bien. Laser aussi, c'était bien. Du bruit, juste comme il faut. De nos jours, un SC project short....faut aimer en faire énormément.
J'avais eu l'occasion d'essayé un 1100 GSXR également. Un bonheur ! Et un Stinger je suis pas contre en avoir un dans le garage un jour !
C'est une moto que je voulais aussi (le 900 RR) à l'époque où j'avais mon 600 RR (en 1996 avant que le modèle 1999 sorte). Et j'ai trouvé la mienne par hasard alors que je cherchais une KAWAZAKI ZX10 / ZX12 et en plus elle était à côté de chez moi.
J'ai toujours autant de plaisir à la piloter quand je la sors et elle fait toujours son effet (surtout auprès des filles) qui la trouvent plus belles que des motos plus modernes garées à côté.
Pour les pneus je conseille vraiment les BRIDGESTONE série S. ils sont très bons pour cette moto.
En effet on a vite fait de dépasser les limitations de vitesse ( surtout quand on a pas vu le panneau 70 dans un bois et qu'on se retrouve à 120 juste en passant les rapports normalement pour arriver à la 6)
C'est bien vrai ce que tu dis pour les motos modernes qu'on doit absolument brider à mort en retenue sur les commandes car on ne peut jamais exploiter.
Même celle là on doit se retenir un peu. Person aucun bruit de carénage sur la mienne sur routes pourries.
Le disque apparemment c'est un défaut car moi aussi il y a un léger voile et disques d'origines. Donc très certainement qu'avec les années ils se déforment.😖
PS : en effet le rattrapage de la GoPro est magnifique 😅
Merci pour ton retour et ta passion. En pneu je suis très content de lace que la concession m’a proposé et c’est du Bridgestone. Pour le frein avant il y avait du avoir un oubli de bloc disque car il y avait un poc sur le disque. Problème réglé. A très vite !!
Mon rêve de gosse mon père avais exactement la même quand j’étais petite elle me fais rêver encore ajd
C’est le moment de les acheter. Je doute que les prix descente davantage
salut,j'ai la même,et je peux te dire que ta selle n'est pas d'origine,je confirme que c'est une super machine,j'ai 96000 kms et je m'en lasse pas,j'ai juste mis un pignon de 15 dents,et c'est une tuerie ...ride safe.
bon réflexe bravo !! bel essai..moi c'était la vfr 800, j'en ai une aujoiurd'hui ..à plus de 50 piges...
Excellente moto le VFR !!
@@stationessence7926 merci, oui j'aime bien ce petit V4
@@brunomacron8021 c’est une quelle année ?
@@stationessence7926 2001, dernière année cascade de pignons
@@brunomacron8021 incassable !!
Très belle moto
@@Angeewheell merci ! Je suis enchanté. Chaque fois que je la regarde ou monte dessus !
Merci de ce reportage l je viens de réserver et d'acheter la Même d'avril 99!! Agréablement surpris de la consommation .... j adore cette couleur merci des infos
C’est super ça ! Je suis très content pour toi !
Merci pour ta vidéo ... vraiment cool ce cbr ... perso j'ai un VFR de 99 et j adore les bécanes de ces années là ... Abordables et super kiffantes. Bonne continuation pour tes prochains contenus. ✌
Merci ça fait super plaisir ce genre de retour ! Génial le VFR de 99 ! J’adore !
la technique progresse, toujours agréable a suivre. belle vidéo !
Merci !!!
félicitation, belle machine, beaucoup de plaisirs avec 👍✌
Merci !! Gros coup de cœur !!
Bonjour excellent quelle machine j'avais le modèle 98 en couleur que vous vouliez avoir cela reste toujours dans mon esprit je regrette cette moto félicitations bravo
Wahou ! C’est une beauté dans ces couleurs ! Si tu veux craquer c’est maintenant. Je serais surpris que la cote descende encore ;)
Salut , j ai la même, même coloris. Je confirme pour les disques avants , j ai remplacer les miens . Et l amortisseur ar et à changer pour moi aussi elle a 55000 . Bonne continuation merci pour la vidéo
Ah ! Merci pour ton retour !
Félicitation pour cet achat de gosse 👌🤓🎶 c'est un vrai vélo 🎼🎵🤗💪✌️
Merci !
J'avais exactement la même (je me demande même si ce n'est pas celle là). 😂
Je la rachèterai peut-être un jour, j'ai déjà la place dans le garage. Le coloris est magnifique même si à l'époque il m'as un peu lassé.
Que de bons souvenirs.
Tu es d’où ? J’ai l’historique de la moto !
Je suis d'Alsace (Bas-Rhin).
Je l'ai achetée en décembre 2005🥶 et j'ai fait une reprise chez Honda Sélestat pour m'offrir la cb1000r en 2010.
J'ai ressorti les veilles photos, elle n'a pas changé. Les petites grilles dorées, le mig,les stickers repsol tout y était. Ça me fait énormément plaisir de savoir qu'elle est encore parmi nous.
Fait bien attention à vous deux. Je verse ma petite larme. Je l'ai revendue avec moins de 10000 bornes.
Ps attention de pas la rayé avec la caméra 😂.
Bonne route.@+
Je suis jaloux elle est trop belle magnifique, bravo pour cet achat ride safe
Avec beaucoup de patience et la possibilité de faire de la route pour aller en chercher une belle tu peux faire une bonne affaire !
@@stationessence7926 oui je suis totalement d'accord avec toi je suis un grand fan de moto très anciennes
Moto racer! J’adorais ce jeux!
Je l’ai racheté il y a pas longtemps avec la console qui va bien ahah
Slt elle est magnifique un jolie 4 cylindres efficace de ces années superbe franchement....✌️
Merci beaucoup !!
Increvable niveau fiabilité excellent largement plus fiable que les nouvelle moto d'aujourd'hui
Super essai et super vidéo !
Personnellement je suis tout à fait d'accord avec toi, cette moto est tellement facile a prendre en main et agréable a conduire, c'est un régal ! Effectivement c'est difficile de l'exploiter totalement, d'autant que la mienne est en version débridée....Je pense que ton ressenti sur l'amortisseur est dû à un mauvais réglage ou une usure.
En fait la mienne est de 98 avec 72 000km, je l'ai en orange (que je trouve très jolie) mais j'aurai largement préféré le même coloris que toi, je le trouve encore plus beau ! Malheureusement ce coloris se fait rare et trouver un modèle en bon état dans la couleur rouge et bleu est compliqué. Pour ma part ce n'était pas la moto de mes rêves, je l'ai découverte un peu par hasard mais ce qui est sûr c'est que je ne la revendrai jamais ! Profites bien de ta cbr 900 rrRRRrrrRRRrr 😂 !
Le commentaire qui fait plaisir ! Faut que je me penche sur l’amortisseur oui ! Merci pour ton retour ! Bonne retour au guidon de la tienne !
Bel achat 😊 j'en avais une également avec la CBR 400 RR mais en Egypte ❤ je pense à en reprendre une ou un 954 avec qu'elle ne devienne inaccessible. Super vidéo ✌️
Je ne connaissais pas la version 400 ! Excellent ! Fais toi plaisir ces motos sont en prix plancher en ce moment
Forcément une gopro stabilisée ça change tout ! Belle évolution de la qualité :) ! Et belle machine !
Effectivement ça change quand même pas mal ! Même si le matos fait pas tout
Elle est magnifique cette moto. J'adore ses modèles qui poussent, mais qui restent utilisable sur route. Contrairement aux modernes qui font 200 bourrins, et qui ne servent jamais.
Très belle vidéo. ✌
Je suis entièrement d’accord avec toi ;) merci pour ton commentaire :)
Moto des mes rêves également 😂
Mon prochain projet
Je te souhaite de trouver ton bonheur
Salut personnellement moi je suis en metzeler sur la mienne et franchement du bonheur et puis après le 919 il y eu le 929 de 2000 a 2002 et ensuite c'était le 954 de 2003 a 2004
Après plusieurs milliers de kilomètres je dois dire que je suis très satisfait des pneus montés mais j’aime bien comparer alors j’essaierai les Metzeler merci. Pour ce qui est de l’historique des CBR j’ai effectivement oublié une série ;)
@@stationessence7926 c'est une bonne machine la mienne en a 113k et j'en suis heureux
@@stationessence7926 et pour l'amortisseur arrière tu la changé ou pas
@@nolan.c5829 pas encore mais c’est il est bel et bien fatigué. On s’en occupe bientôt !
@@stationessence7926 d'acc et pour les metzeler je roule avec les M7RR
merci pour cette vidéo , c'est mon rêve aussi d'en trouver une en bonne état ( mais vu l'age cela deviens très difficile)...Bonne route :)
Merci pour ton commentaire. Il faut être à l’affût sur les petites annonces mais ça se trouve encore ! La prochaine vidéo qui va sortir sera avec ce CBR sur le mythique circuit du Nurburgring
J'ai trouvé la mienne 1500 euro 60 000 km ahah😎
@@Anto-qo6js propre ?
@@stationessence7926 oui irréprochable, elle ne démarrait pas car la vis de ralenti était devissée🤣 elle m'a été vendu " en l'état " mais elle était nickel finalement, le seul bémol que je lui trouve c'est qu'elle a une peinture perso... la peinture a été bien faite etc mais j'aurai préféré une couleur d'origine
@@Anto-qo6js c’est plutôt une bonne affaire oui ! Mais effectivement les peintures perso c’est relou !!!
Salut c'est une Honda ✌️👍
Salut tu as le passage de roue qui n'est pas d'origine aussi :) tres belle machine
Tout a fait. Il était en carbone. Repeint aux couleurs de la moto par l’ancien propriétaire ! Merci en tout cas !
Belle machine , j ai possédé il y a une vingtaine d'années la version '93 , aujourd'hui je roule avec un 2017 , les Fireblade sont bien fini et très fiable , biensur aujourd'hui en terme de puissance et d'agilité on est dans une autre catégorie , mais pour répondre à ta question comment fait on pour rouler avec environ 200ch ?
Dans mon cas j ai 50 ans et je suis raisonnable , et la version 2017 reste utilisable au quotidien même si elle n a pas le confort de ta belle.
Ah ça pour être confortable c’est surprenant ! Un ami en cherche une de 93 elles sont terribles aussi ! Être raisonnable c’est sûrement la meilleure manière d’appréhender ces machines oui :)
J avais la même bon kiff
Merci !
Dunlop D207 super pneus
Avant le 954, il y’a eu le 929 ✌🏻😉
Exact. Merci pour cette rectification
Superbe. J’aimerais bien en trouver une d’origine mais c’est difficile ou alors à des prix… bel achat.
Je surveille le cours de ces modèles depuis des années. Elles ont justement un peu baissé ces derniers temps et je pense qu’elle sont en prix plancher. J’ai du mal à imaginer que ces bijoux descendent encore en prix. Faut être patient, à l’affût des annonces et prêt à faire des bornes pour aller en chercher une !
Et c combien pour un prix normal en état exceptionnel ?
@@jeromebergen4617 aux alentours de 4000€ tu trouves de beaux modèles
Elle était (est) belle, moi mon rêve de gosse ou d ado plutôt , c était la YZF Thundercat grise, orange et noir😀🤩😊
C’est un rêve accessible la Thundercat en ce moment ! Mais n’attend pas trop je pense !
@@stationessence7926, oui mais je ne veux plus de carbus...je ne suis pas assez bricoleur, du coup ça me coûte des ronds pour les remettre en état, les nettoyer, bien les régler etc et les mecanos qui font ça bien commencent à manquer un peu...mais j ai la chance d en avoir un vers chez moi😉
@@cedriccanonici277 je suis d’accord avec toi. Certain mécano ne veulent plus toucher à ces machines mais pour autant elle ne sont pas si vieilles ! C’est bien dommage !
j'ai la même en rouge blanc bleu de 1999.....
C est a bretteville chez moi😂😂😂
J’adore ce coin !
Bonjour, Comment tu gères les normes anti pollution avec ces machines là ? J’hésite à plonger sur une à cause de ça
La moto ne doit pas répondre aux nouvelles normes dans la mesure où elles n’existaient pas au moment de sa sortie. Pour ce qui est de rouler dans des ZFE si c’est ta question, j’ai l’impression qu’il y a une tolérance pour le moment (suffit de voir le nombre de vieux trails dans la capitale !). Pour le coup je ne me prive de rouler nul part. L’astuce sinon, c’est de passer le véhicule en carte grise collection ;)
j 'ai une cbr 1000 rr repsol de 2005 , plus de cheveaux , mais moto plus longue et du coup moins maniable et plus lourde que la 900
Témoignage intéressant ! Merci mec
Je rajoute oui amortisseur AR = grosses faiblesse sur ces magnifiques millésimes 92 à 99, tout le reste étant tout simplement.... INCREVABLE.
@@petitpiou1000 tu le changes l’amortisseur ou tu le fais reconditionner ?
@@stationessence7926Bonjour, le mieux c'est de le changer car c'est le ressort qui se détend à la longue, devient trop souple surtout avec un passager..
Mais tu as de la marge.
J'ai ici le même modèle que toi, et aussi un 97 qui totalise 160000km sans aucune panne... Tu as de la marge pour le reste!
Et bah t’es bien là 😊. Ca donne quoi la position de conduite par rapport à la 1100 Gex que tu avais essayée il y a 2 ans ?
Comme je dis dans la vidéo, très confortable pour une sportive. Finalement pas trop dur les poignets avec le gros réservoir qui cale bien. Selle moelleuse. Bonne protection. Franchement c’est la grosse surprise de cet essai !!
리어 흙받이 구매정보를 알수 있을까요?
Dis moi station, comment va la 510 ?
Je cherche un supermotard radical mais homologué.
Écoute je l’ ai vendu !
@@stationessence7926 donc mécanique rien a signaler ?
Je suis tenté, j'habite dans une belle zone avec que des virages.
J'hésite entre un 660 un 690 et la 510.
Un avis entre la 510 et 511 ?
@@FouseQuentin ah ben tu risque de t’amuser. Le 690 est plus lourd, mais à de meilleures aptitudes routières et une meilleure autonomie. Le 510 c’est vraiment juste pour s’amuser. Paraît il que le moteur du 511 est un poil plus sage (moteur bmw)
salut j ai exactement la meme bleu fonce blanc ecriture or
Joli coloris aussi !
@@stationessence7926 je te conseil de mettre un petit ventillo sur le regu oui car ces moto sont fragile sur le stator et regu une vrai cata ...aussi je te conseil de mettre un voltmetre brancher sur la batterie sa te permettra de controler la charge en direct tu trouve sa facilement sur amazon pas trop chere
Salut combien tu la payé si c'est pas indiscret ??
Salut ! Je l’ai payé 3500€ avec quelques frais à faire dessus (pneus, kit chaîne et freins avant complet)
Belle vidéo cher ami mais pas du tout le genre de route pour tester ce genre de bécane....! Avis de vieux Cébéhèriste
🐮
@@petitpiou1000 ahah si tu préfères on a fait le Nurburgring avec ! À retrouver en vidéo aussi ;)