НАДЁЖНОСТЬ МОТОР КОЛЕСА С РЕДУКТОРОМ?
Вставка
- Опубліковано 8 тра 2021
- Вскрываем редукторное мотор колесо от брендов MXUS, BAFANG и не известного производителя.
Привет! В этом видео вскроем мотор колёса разных брендов, с разным пробегом и посмотрим их разницу и качество сборки, одно из этих мотор колёс прошло уже более 5000 км, думаю вам будет интересно посмотреть какое состояние у него внутри. Приятного просмотра!
❗По вопросам сотрудничества сюда 👉 energy771
💲 НА ПРОЕКТЫ и спасибо за контент (Сбербанк) - 4274320041178990
✅ Подписывайся на канал, жми колокол и не пропускай мои видео!
Огромнейшее СПАСИБО всем кто уже подписался!
/ @protehnica
✅ Заходи в группу ВКонтакте! pro_technica
👉 Электрокомплект с мотор-колесом MXUS - clck.ru/Uic75
👉 Электрокомплект с мотор-колесом BAFANG -
#электровелосипед #ebike #моторколесо - Наука та технологія
Спасибо за работу, за обзор!
Очень полезно и познавательной.
Ждём новых видео.
Благо дарю за полезный видеообзор . было полезно для меня посмотреть.
Чувак, я проехал на MXSUS больше 30 тысяч км. Отлично работает. Главное плавно стартовать.
Какая модель?
поржать хочешь?))) kugoo v1 директ драйв колесо, на одометре 64 тысячи километров, только один раз подшипники поменял за 300 рублей))), ща второй электровелик фэтбайк взял с редуктором, посмотрим как оно проработает, вскрыл сразу как приехал, пролил обмотку диэлектриком nanoprotech, смазка как смазка какая то красная, а вот куго неубиваемое, дохнут только колодки, камеры, покрышки и подшипники, но это копейки, у меня 2 велика рабочие для доставки)
@@cyborgdeathwarfaceУ вас дедушка не МЮНХАУЗЕН СОУЧАЕМ😂😂😂😂😂😂
??? ты о чем@@user-hp8nt4qs6p
Старый Мхус 500в. Лет 8 назад установил. Вливаю в него 1-1.2кв. Пробега даже не знаю. Катаю в грязи и по воде(глубокой воде, в общем бездорожье с дождями и грязью). Пока живой. Даже шестерни живые. В целом никаких проблем. Работает также как новое. (разбирать для профилактики боюсь даже... а вдруг развалится... Хотя по хорошему шестерни осмотреть бы... )
вы случайно не из Череповца? буквально позавчера мне то же самое сказало один ездок на мхусе
@@user-fw9hr9tp7r Не. Я из калининграда.
Не стоит оставлять АКБ в столь разряженном состоянии как на дисплее( 1.47),Смазка АБРО не на основе литола, а с литием. Изменение цвета и структуры смазки не самый хороший признак. Например густой силикон с фторопластом за время эксплуатации не меняет свой цвет и консистенцию.Набор шестеренок стоит 900-1000 рублей и если вы не будите с места рвать на моторе без помощи педалей и совершать прочие ненужные нагрузки, то даже через 3-5 лет вам не нужно будет их менять. А так и КАМАЗ можно "ухайдакать" с дуру.
А где вы там увидели напряжение на аккумуляторе? Там я только километраж показал. Дисплей этот не может одновременно показать и километраж и напряжение на АКБ. По поводу смазки я не могу ничего конкретного сказать, так как где-то пишут что на основе минеральных масел она изготовлена, хотя судя по изменению цвета можно поверить, в общем ее как для пластиковых так и для металлических узлов рекомендуют по этому и взял. Лучше конечно силиконовую приобрести. Как вы сказали стоимость шестерён в районе 1000, по этому я не заморачиваюсь, если что новые поставить без проблем.
@@protehnica На дисплее был показан полный разряд батареи. Впрочем у каждых по разному при его включении.Что касается - сочетания металл-пластик, то здесь мы имеем дело с пластиком, сталью и алюминием корпуса. Как реагирует минеральная литиевая смазка с алюминием? В отношении силиконовой можно говорить о ее нейтральности с данным металлом, резиной, пластиком. Про АБРО не знаю- не изучал.Что касается шестеренок, то надо смотреть при покупке (если придется) на количество зубьев и диаметру. У Бафанга могут быть отличия от других.Силиконовая смазка с фторопластом стоит в пределах 330-360 рублей за банку 40 гр. На одну смазку уходит не более 5 гр. Хватит на 4 сезона при двух смазках в сезон. В общем, тут дело выбора каждого.
@@user-zv8gi7kn5v велик на зарядке стоял и когда включаешь его он какое-то время показывает пустую батарею, потом показывает заряд. Я по смазке вообще не могу поспорить, не очень я в химии) возможно и есть какие-то окисления, но на глаз за 3 года ничего не изменилось. А шестерни да, разные бывают, нужно знать какие стоят, лучше измерить и посчитать зубья.
@@protehnica Про заряд понятно Что касается смазок, то есть интересное видео Александра Вело Сипетый с Казахстана по их сравнению. Если интересно- ссылка ua-cam.com/video/d1BRr4aRnmk/v-deo.html
Эксплуатирую 4й год два мксуса на одном велике 08 xf и 07xf на батарее 14s 58.8 вольт. Максималка 48 кмч. Шестерни как новые. В этом году буду делать на xf15 батарея 15 или 16s.
Имею электровел с редукторным мотором на 750Вт, мотор широкий для фэт байков. Производитель мне не известен, скорее всего ноу нэйм. Так вот я на нëм за 4 года 8 тыс км накатал не заглядывая внутрь. Износил 2 аккумулятора, два комплекта резины, дважды менял вилку, сменил вхлам изношеныые цепь и задние звëзды, а мотор всë бегает и бегает, при этом не греется вообще независимо от режима езды он всегда абсолютно холодный.
Где покупал?
Де купив???
Bafang 750w кареточный, 14000км еще едет
@@Ghuauld о у меня только начало эксплуатации) 200миль проехал.Скажи пожалуйста,смазывал его ?
Чо так мало проехал... 8 тысяч км за 2 сезона легко...
20000 км 9 лет мотор хофо XF15 тот же максус,вливаю 1.5- 1.9 кВт никаких проблем с ним небыло,из нюансов греются фазные провода
Я на редуктр 350 ват прошел примерно 20 000 км
Вообще супер
Ничего не делал
Еду дальше пока не крякнет
Зря ..
я свой mxus GDR 19 разобрал после 3000км, смазка на месте, лишь по краям потемнела, вот голову ломаю на что ее поменять, производитель рекомендует смазку sg 311, но она не продается по 10 гр, стоит около 2000р и ее надо заказывать из других городов. В итоге купил silicot, но еще не мазал, может подскажет кто аналоги sg 311, которые есть в автомагазинах и стоят не дороже самих шестерней
Скажите пожалуйста каким напряжением ваш аккумулятор? Какой контроллер используете? Ну и какой диаметр вашего моторколеса?
И правильно). Я наездил 12 000 км, никаких проблем пока нет, Мксус редукторник на 750 ват, трогаюсь часто без педалей, только ногой немного отталкиваюсь, это все месяцев за 8, через месяцок наверное все-таки отнесу в мастерскую на замену смазки(не буду ломать голову где ее найти и какая подойдет). Нормально они служат, после такого пробега и новый купить можно в случае чего, стоит новый не так и дорого, я на колодки за это время потратил больше чем на мотор, замена колодок раз в месяц.
Я брал мотор 250 ват, батарея 36v, контроллер 24/36/48 вольт, 17А.
И просто заменил батарею на 48v.
В итоге получил +5км к скорости (42км/ч) стало
Динамика разгона+
Запас хода тот же (они обе на 12 Ач)
И что мне показалось странным, это меньше греется контроллер, сам мотор просто теплый.....
Привет,заказал свой первый набор. Ждать да догонять - хуже нет. )))
Привет, поздравляю! Очень тебя понимаю)) терпения тебе! ✌️
@@protehnica Здравствуйте не подскажите что за мотор стоит у меня на электровелосипед нигде не могу найти информацию по нем ,вот его маркировка XH500W48V.
@@user-ut9li5qd3i здравствуйте, вас интересует редукторное оно или прямого привода? Скорее всего редукторное, а чтобы точнее сказать скинуть лучше его фото, можно мне в личку ВК
@@protehnica да я знаю что оно редукторные просто я нигде не встречал его маркировку XH
@@user-ut9li5qd3i возможно что так обозначают тяговое МК, либо что оно под кассету
Автор подскажи.
Мотор бафанг 400 ватт.
Что за мотор?
Стоит в готовом велике с батареей лж 48 вольт,13 ач.
Я прокатился,с места на моторе нормальный разгон,но ограничение в 25 км час.
А я вот себе кое-как доделал.Мотор MXUS 500(редукторник).аккумулятор собрал сам и короб для него.13s7p.При спокойной покатушки без педалей хватает около 80 км.пробега.😉
Где брал эти банки Тесла?🤔Тестил?
Хороший аккумулятор собрал) на 80 км это сильно!
@@yuriyk-0892 брал на Авито, сейчас на тесте как раз, занимает это не мало времени, позже будет видео с ними и тест конечно. Если надо ссылку на продавца, скину
Спасибо большое за видео!!! Скажите пожалуйста как насчёт шума разных моторов!!!! Говорят что Бафанг очень тихо едет даже под нагрузкой!!!! Спасибо
Mxus и bafang особо не отличаются по громкости звука, тональностью только если, а вот который маленький на 350 ватт довольно шумный
@@protehnica Спасибо за ответ!!! У меня сейчас 350w ноунейм. Всё отлично и всё устраивает, так сказать компромисс между весом и скоростью, НО он как по мне громкий! Вот скажите пожалуйста если я возьму 500w bafang и контролёр 20 ампер… будет тише по звуку или не особо??? Батарея 10,6 48 вольт 29 обод
перевел свой редукторник мксус 48в 500вт на 60в.. вот это понесло! теперь страшно даже представить как едет 1квт на 60вольт... там и усилитель дропаута наверное провернуть может))
Ну и как оно на 60В? Уже спалил или ещё ездит?
Купил в 2015 с Китая мотор no name 36v350w на переднее колесо по сей день езжу и не разу в него незалазил ничего не смазывал проехал наверное тысяч 20 если небольше так как только на работу ежедневно 19км (погода у нас тут позволяет и зимой и летом ездить)не считая других поездок а вот батарея зачахла пришлось поменять в этом году
Интересно было бы посмотреть есть ли взаимозависимость внутреннестй mxus и bafang
кроме шестерен ничего не подходит
Mxus mx01r 500 ват, по факту 500-1400 ватт. Использую с контроллером 1.4 квт. Отъездил 24 тыс. км, каждые 5000 смазывал. Шестерни родные, возможно скоро буду менять на всякий случай, чтобы не ждать поломки.
Спасибо за информацию! Отличный запас прочности!
Контроллер на сколько, на 28-30А при 48В ?!
@@sega6221 30 амперный.
@@aleskender 30 ампер это больше 1.5 квт (50*30), потому что заряженная батарея дает 50 вольт и даже выше.
@@emigrant4life контроллер на 30, а батарея на 25 ампер например, батарея заряжается на 54.7в вот и выходит 1,4квт
Жаль ширина железа, длина магнитов остались неизвестными.
Ведь зная диаметр и ширину набора железа можно рассчитать геометрическую номинальную длительную мощьность
Цель была просто посмотреть качество сборки (намотки меди) и состояние шестерней, для того чтобы замерить ширину магнитов разбирать нужно ещё больше и там присутствуют стопорные кольца для которых нужен съёмник, без него очень проблематично их снимать, они маленькие и тугие, а мотор колес 3 штуки, честно сказать я бы замаялся только для замера всё разбирать, по этому только так пока, возможно в будущем доберусь)
@@protehnica я понимаю вас. Сам иногда перематываю моторы друзей. Работёнка было бы по больше
Добрый день!
Ответьте пожалуйста на вопрос - а отличаются ли по диаметру или толщине пластиковые шестерни в редукторных моторах разной мощности. Допустим 500 wt и 1000, или 1500 wt?
И задолбался искать конкретное сравнение брендов редукторных моторов в разных ценовых категориях..
Никто толком не объясняет и не отвечает конкретно на вопрос, мотор какой фирмы реально лучший, топовый и соответствует понятию цена/качество/надёжность..
Если есть возможность посоветуйте топовый редукторный мотор с номиналом 1500 wt? Какой фирмы лучше взять?
Здравствуйте, шестерни отличаются, бывает что и совпадают размеры их на разных брендах, но лучше всего вскрывать и делать замеры самому, так как даже в одном и том же моторе могут производители изменить конфигурацию.
По поводу мощности МК, самые мощные о которых я знаю это 1000 Ватт, всё что мощнее это скорее всего уже прямого привода (DD) мотор, хотя кто знает, может уже выпустили мощнее одного кВатта, но я точно такие не видел.
Советовать я не могу какой взять, мало ли что-то с ним будет вы обо мне вспомните сразу)) могу сказать, что использую 500 Ватт редукторные Bafang и Mxus, оба хорошо тянут ездока до 80-90 кг, потянут и больше вес, но не так резво уже и не известно сколько с таким весом пробег будет.
Здравствуйте, можете пожалуйста записать видео как делать ТО, думаю многим будет очень интересно, спасибо
Здравствуйте, постараюсь записать если время найду
@@protehnica спасибо
Мне не нужна скорость выше 50, но я хочу чтобы хватало мощности до рывка с места чтобы под 40 килограммами веса мотор мог сдёрнуть с места колесо в забуксовку.
А как аккумулятор подобрать к мотор колесу из описания этого видео (bafang) ?
Так о моторах говорят те, у которых нет электровела.
Слышат пластиковые шестерни и всё, значит фигня. Но такой композитный пластик, необычайно крепкий.
Да, эти шестерни довольно долго ходят даже без обслуживания
дело не только в пластике, а и в распределении нагрузки в обгонке... там нагрузки не очень большие, как в прямом приводе в какой-то КПП того-же мотоцикла
Очень интересно
Я на мопеде за лето 4000 накатал,по моему я с него не слазил)))
Автор лайк,
Дякую за огляд друже )
у меня редукторное колесо 14 тыс. прошло, где-то в первые 1-2 тыс. км. поменял шестрени на железные, хотя можно было и на пластмассовые поменять, потому что на точно таком же колесе есть пробег около 8 тыс. и там пластмассовые шестрени как новые, видать брак попался..
Здравствуйте Где можно купить мотор колеса и сколько стоит
Брал я сыну колесо на 250Вт(24В) вдул в него 48 Вольт и оно реально поехало на уровне 500Вт НО☝. Не пробежало и 500 км, обмотка сгорела в уголь, утянув за собой магниты, которые размагнитились от перегрева.
У товарища mxsus 500вт акум 20ампер 49 вольт. В режиме доставки за год прошло 12000км и проблем нет!
В последнее время , No-name мотор от брендов отличается только надписью (шильдиком) на моторе не более, но не считаем моторы которые совсем собраны в подвале или же бракованные не подходящие по каким либо критериям!
Swx 02 или mxus xf15f у кого вес меньше кто оборотистее? Скоростнее в конечности, итомььтолще у перелнего бафангтсем у переднего mxus? ,потитогк какой оучше вщять? Гоаоаяттскоростььввше у mxus
Подскажите, а чем отличаются мотор-колеса на 350 ват 36v и 350 ват 48v? У мотора на 48v будет больше скорость и мощность, чем на 36v?
На 48 будет выше максимальная скорость
дружище дай совет у меня мотор колесо бафанг после того как набираются обороты появляется какой-то стук
Тысяч по 6 обычно за год раньше проезжал, на педалях. Может мотор конечно ограничивает, но 5к это мало. Цепь и звёзды раз в 3к. Тут конечно цепь и звёзды врятли изношены и за 5.
Там есть какие-нибудь сальники? Меня не отпускает идея после покупки залить туда АТФ. Крышку можно на герметик, а вот через подшипники и ось как?
А смысл? АТФ это скорее не смазка а жидкость высокого давления на АКП, ГУР и пр. Где в этом моторе давление? Использую смазку для направляющих тормозного сапорта, она и температуру держит и не густеет. А на основе литола смазка со временем подсыхает.
@@Yuriru05 а чем тогда по твоему смазывается коробка передач? 😄
У меня вообще масло залито в бафанг cst500w . Заливаю 2.5kw. Шестерни живут 1,5 года. При условии что эксплуатирую зимой.
Ну круто!)
Уважаемый автор видео, меня интересует разборка переднего МК 8FUN Bafang 500 W со стороны обмоток и магнитов. В поездке при подаче на МК напряжения оно начинает неприятно равномерно гудеть. Причем едет хорошо. Снимаю напряжение - в накате МК едет тихо. Обильная смазка ABRO не принесла результата. В Интернете люди пишут, что отошли магниты, нужно приклеить. Но я затрудняюсь добраться до магнитов. Вы как-то быстро сняли. Подскажите, пожалуйста, как это сделать. Заранее благодарю за ответ или ссылку, кто напишет...
Если отклеились магниты, то звук такой
ua-cam.com/users/shortsvjzhSE1f8fY?feature=share
Вы описываете другой звук, возможно это и не магниты, гул могут издавать обмотки
Мне помогла замена контроллера
теперь звук приятный и тихий
гедение исчезло .
Очень приятная речь !
Благодарю!
Здравствуйте у меня к вам вопрос вы лучше меня разбираетесь в моторах, я недавно купил Электро велосипед на редуктором моторе и заметил что в нем при тормозе мотор не выключается и мне кажется что из-за этого мотор быстро может сломаться , в велосипеде нет ручки газа а работает как поддержка педалей когда нужно быстро остановиться я нажимаю тормоза но чувствую что мотор ещё пытается толкать, и я насильно его останавливаю, раньше был скутер с прямо приводным мотором там слегка ручку тормоза нажимал и мотор сразу отключался и ехал на накате и легко останавливаться было щас немного по-другому и думаю что можно сделать опасно ли это для мотора или ездить теперь только в горку и по чистой дороге с мотором а где много людей чисто на педалях.
Здравствуйте, я предполагаю что у томозных рычагов либо концевики не работают, либо их там вообще нет, если у вас есть дисплей, то он должен отображать срабатывающий концевик тормоза, если дисплея нет, то нужно прозванивать их, если их вообще нет, то этим и можно объяснить тягу колеса после остановки педалей, так как он приблизительно пару секунд продолжает работать.
А что за моторы,устанавливаемые на педали,в район каретки?почему про них молчат,или что-то новое ещё?
это так называемый кареточные моторы,в основном производства Bafang,остальное можешь нагуглить
Интересный обзор с меня лайк. У меня три редуктора и один прямой привод. Одно На 3000 км проехал пока норм. 500ватт форсированные до 1100ватт.
Такая же смазка и у меня. Так же сперва синий цвет потом такой. Но у тебя по виду она с водой
Спасибо.
Воды небыло в моторе, может так по видео кажется, просто из синего в коричневый переходит.
@@protehnica в эти моторы очень легко попадает вода. Она размешивает смазку надо по гуще мазать или на легкий силикон сажать крышку
@@alex_electro_wheels на оси по бокам стоят манжеты и на крышке резинка, это я про бафанг, не думаю что она туда попадала, а вот за другие не могу сказать что так же всё надёжно, манжеты хоть и есть, но резинки под крышкой нет. Ещё как вариант может сконденсироваться вода, но следов влаги я не видел.
а что значит "500ватт форсированные до 1100ватт." ? если простой контроллер 48в 26А уже дает около 1300вт на 500вт моторе... "форсированные" это 60 вольт и 28А = 1700вт.
Скажите пожалуйста, как понять, что колесо редукторное или прямой привод без разборки? По маркировке не нашел... В начале маркировки буквы GM... Но есть брэнд с таким именем.
Прямой привод будет очень туго крутиться, т.к. у него нет обгонной муфты
Тю, поставьте велик, возьмитесь руками за руль, ничего не включая катите велосипед назад, он начнет прерывисто жужжать ( это звук крутящихся пластиковых шестерней)
В дайрект драйве такого не будет.
При должном уходе редукорник служит очень долго, мой прошел 12000 с копейками, менял только один раз обгонную мувту,
А какой лучший брэндон
Тоже катаюсь на Фет пробег 5152 км , и всё работает
Спасибо, видео понравилось. Не могли бы прокомментировать для чего магниты через один помечены чёрным маркером, попадает ли смазка через вент отверстия что расположены под шестернями в медную обмотку и чем это чревато (заметил что у нунэйма самые малые вент отверстия чем у бафанга и эмксуса) и зелёная плата которую хорошо видно на всех моторах это датчики холла и прочая электроника?
Магниты стоят разными полюсами через один, для этого помечены для простоты установки. Смазка вязкая и не разлетается по мотору сильно, тем более в боковом направлении от вращения шестерён, даже если она попадет на обмотки ничего не произойдёт, так как обмотки пролачены. Плата для датчиков холла, другой электроники там нет, у некоторых может присутствовать датчик температуры ещё.
@@protehnica спасибо за ответ, хорошо объяснили.
Являюсь владельцем mxus xf15f,кратковременно снимаю 1клв,никакого перегрева,пробег более 2000км,жесткого бездорожья 20 дюймов,вот недавно заменил подшипники только,каждый месяц делаю перемазку,надежное качество,нагрузка с грузом час от часу 120-130 кг на легке,смотреть мое аидео там немного интересного и обслуживание.
Привет, хочу взять два мотора mxus 500w, передний и задний, соответственно аккум 48в 24ач и контроллеры mark i. Как думаешь, хорошая идея? Буду ездить зимой, в том числе и по снегу, плюс в подъемы высокие и крутые
Привет, если уж сильно крутые подъемы, то имеет смысл 2 мотора ставить, а так одного на перед за глаза если зимой ездить.
@@protehnica благодарю за ответ, насчёт полного привода это уже мои "хотелки"))
Хочу быстрый разгон, что бы перед шлифовал))
Плюс зимой полный привод все же лучше будет
@@user-hw1kj5vn7b если перед шлифанет колесо уйдет в занос и ты сразу упадешь. это не то когда заносит заднее и ты можешь контролировать занос. шипы ставь тогда
@@zm3067 Я поставил себе два киловаттникам на перед и зад. Но пока не купил аккум. Но даже с мелким аккумом едеьт классно
@@zm3067 шлифует до 30кмч. И хрен с ним, так даже веселее
здравствуйте! подскажите что нужно сделать для увеличения максимальной скорости, 500 ват 48 вольт 10.4 ампер
?
Аккумулятор с увеличенным напряжением поставить
а контрик если поменять?
У меня двигатель ZWG36 XF08; контролер- KT36ZWSRD-WKL1F макс 15A, батарея 48В. Недавно выстрелил конденсатор и 3 сдулись, их замена ничего не дала. С какими параметрами контроллер мне купить?
любой контроллер до 52в 20А
Штекер и силовые провода мотор колеса мхus для 350вт хороши, и также и на 48в их хватает как заявливает производитель? По идее токи уже то больше.
Хватает его, и ещё с запасом даже, некоторые и 60 вольт вливают без замены проводов
@@protehnica
Но текущий через них большой ток их нагревает и возникают потери. Где этот допустимый предел?
@@user-xv3uw9vn7t естественно потери больше при большем напряжении. Если нет потребности быстро ездить (например 50-60 км/ч), то система на 48 вольт это золотая середина, едешь в районе 30 км/ч и на дольше хватает энергии АКБ, при этом максимально ехать можно со скоростью 40-45 км/ч если это необходимо, но соответственно меньше проедешь. Нагрев самого мотора небольшой на скорости 40 км/ч, но контроллер на 20 ампер греется достаточно, необходим обдув, на 30 км/ч греется не сильно, отсюда и вывод, что самая оптимальная скорость. Хотя если поставить мощнее контроллер, возможно и 40 км/ч будет оптимально, не пробовал.
@@user-xv3uw9vn7t разница 48-60вт не много для 26-30 ампер, там же не 150А как на сварке, что нужны провода толщиной с палец
Купил тоже неплохое дешевое колесо на 500вт, обзор на канале есть у меня. Магазин или фирма CSC
У меня тоже noname, точнее чё то из Китая оптом возят нашему диллеру в стране. Через 4 года мотор сгорел, я когда открыл, поофигел, намотка просто поверх железа, даже углы 90 граусов не сглаживали, ясное дело тряска и нагрузки где-то и пропалили.
Судя по видео у этих "брендов" такой же колхоз-конвеер. Реально изолированные катушки я видел только на разборке французского электровела.
Готовлюсь свой мотор перемотать сам, ибо иначе вариант купить такую же какашку, да и не дёшево, и диаметры понапридумывали разные, искать новые спицы, и переспицовывать.
А европейца именно проверенного разобранного видел маломощного 24в 250вт. У меня 36в 600вт, 1200вт недолго. Кстати это недолго очень реальное недолго. Сам мотор вроде никогда и не был горячим, а как разобрал, провода вводные приплавленные и видно что многократно и не раз
Откатал 25 тсч. И вот таких "умных" читая открыл а, всё чётко и чисто!!!
подскажите пожалуйста есть ли сальники на валу у этих двигателей?
Да, конечно есть
Литол и солидол не одно и то же, это разные смазки. Солидол делает пластик мягче. Так что правильно говорят. Да и при подаче на обмотки напряжение выше номинального лак на меди начинает перегреваться, темнеть и со временем разрушаться, что чревато межвитковым замыканием. Так что искусственно повышая мощность, существенно укорачиваешь рабочий срок мотора.
хреново ты в конструкции моторов разбираешся,на НАПРЯЖЕНИЕ мотору вообще плевать,хоть ты 1000в туда подавай,меняется только количество оборотов,а обмотки темнеют от превышения тока вкачиваемого в колесо а не вольтажа,например для MXUS XF07-08 максимальный рекомендуемый ток по заводу до 20А,если подавать больше можно либо спалить сам мотор,либо порвать шестеренки,так как в нем они не расчитаны на такой крутящий момент который может выдать контроллер скажем в 25А,а MXUS XF15 по заводу расчитан уже на 30А,сам езжу на 25А
Брат, добрый вечер. Можешь посоветовать и дать ссылки на комплекты для электровелосипеда. Я из Узбекистана (г. Фергана). Мне редукторный прямо приводный особо разницы нет, только чтоб скорость была в районе 45~50 км/ч и пробег тоде что то в этом роде. Бюджет ~300$. Спасибо
За 300$ не возьмёшь с аккумулятором, самый дешёвый редукторный на 250-350 ватт будет стоить около 220$ и скорость у него будет максимально 35 км/ч, на оставшиеся 80$ можно аккумулятор купить, но проедешь на нём максимум 15-20 км со средней скоростью 20-25 км/ч, если будешь активно помогать педалями, то можешь растянуть на километров 35.
Для твоей хотелки нужно мотор-колесо 750Вт-1кВт и батарея на 48 В и 20Ач а это минимум 800$
@@aleks1844 за такие деньги могу готовый электровелосипед купить или даже электробайк
@@ilhomjonyusupov2610 А чтоест разница между электровелосипедом и электробайком? Вообще то слово байк в переводе с английского и есть велосипед.
@@ilhomjonyusupov2610 дырку от бублика ты можешь купить за это
Мне просто на работу ездить 5км туда назад что посоветуеш что купить
Посмотри, может что-то заинтересует, ссылки есть в описании ua-cam.com/video/PQZ7RmxnrxU/v-deo.html
Интересно - у mxus и нонейма более продвинутые выгнутые магниты, образующие ровную окружность, а у "крутого" бафанга - просто плоские. Должно было быть наоборот, как будто.
Один друг, смазывал силиконовой смазкой,потом долго не мог понять,почему отклеились магниты!?
Так смотрю - по ходу редукторные мк условно вечные если не попадают в руки совсем уж отбитым маньякам. У самого ноунейм под 750 ватт номинала на котором уже полный год и 4500+ км откатал - даже желания в него залезть не возникает (точнее желание возникает регулярно но придумать зачем оно мне надо не получается - прёт всё так же, посторонних шумов нет, рывков темболее - а значит нефиг его руками трогать просто так). Видел у людей ушатанные редукторники, в т.ч. и в сжатые сроки, но там и велосипеды выглядели так будто их сперва скинули с горы высотой метров 300 и с уклоном градусов 45 после чего месяц хранили в соленом океане... Т.е. очевидно что велосипед насиловали по жести вообще не обслуживая...
👍
А может купить уже за 40000 еко-колесо? Чуть дороже. Но, зато съемное колесо без проводов и с аккумулятором сразу. И все в колесе. Мало отзывов о нет в интернете.
А могли бы сделать шестерёнки железные... подумаешь там чутка весу будет .. вечно делают и не доделывают до конца и самые важные вещи то делают пластик то сплав который быстро ломается..
Шестерёнки спецом пластиковые делают, меньше шума и что бы железный венец не изнашивался ,так как его заменить будет довольно проблематично.
Чтобы не гадать на кофейной гуще сколько можно вливать мощщи достаточно измерить сопротивление обмоток и сравнить. Ток прямо пропорционален сопротивлению, это школьный курс физики. Таким образом чем меньше будет сопротивление тем больше тока можно скачать, тем мощнее колесо.
Там реактивное сопротивление (зависит от частоты) .
@@user-bs7dn5fh8p ага, давайте кроме реактанса учитывать паразитную межвитковую ёмкость и резонанс. В случае расчета максимальной подводимой мощности максимально допустимый ток ограничен активным сопротивлением обмоток Re а не реактансом ХL. И не стоит забывать о тепловом режиме обмоток. Моторы без термозащиты горят от перегрева тока в путь.
@@redmiman52svechnikov33 Емкостное сопротивление может дать погрешность до 0.3% (в данном случае) а индуктивное 50% и более , например два двигателя , с одинаковым активным R , могут быть 500 вт и 1000 вт отличаясь индуктивностью ! ( ТОЭ , Електротехники 1985 г , все подробно 1й курс КПИ).
@@user-bs7dn5fh8p ну и как вы думаете, всё это производитель учитывает?
Привет Я как заказать мотор кольцо
9000км 350ват ноу нейм ток заменил сегодня шестерни
Ну вот, теперь знаем на какой пробег ориентироваться, спасибо!
@@protehnica Здравствуйте.После зимы решил провести То ( смазывал Sram PM 600, применяется для воздушных вилок Rock Shox, где есть сочетание металл,пластик, резина) но при сборке по невнимательность забыл поставить 2 шайбы,в результате сдвинулся якорь и провода на нескольких обмотках были подтёрты о корпус с внутренней стороны(на одной обмотке сильно) разобрал задвинул его на место,с обмотками ничего не делал (ни чем не покрывал; краска,эбоксидка) после этого пробег уже 800+.Брал тоже нет ни где названия, кроме 250w и номера,по виду схож с Mxus, заказывал контроллер KT 17a 48v, прислали 24-36v 15a, разобрал пропаял, дорожки + и - ,и чють-чють шунт,посмотрел по напряжению(кондёр и ключи) можно использовать на 48v, езжу всё нормально. Поменял на ещё советские медные провода диам 3мм жилы 0.5мм,что от акума до контроллера. Скорость 35-41, покрышки Швальбе Слик 1.5(40). Будьте внимательны при проведении ТО.
@@user-ti3qe3db7d здравствуйте, спасибо за историю, хорошо что не было короткого замыкания, иначе перематывать пришлось бы, а это гемор конечно(( Будем внимательно проводить ТО!
А что с ними стало? Как эксплуатировали?
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
нет
@@user-xs1dr3el1h спасибо.
@@user-xb6ci2tr3l да нзчт. Даже на прямом приводе торможение плавное на рекуперации максимальной. Про сильное и мечтать не стоит. А про экстренное вообще забудь.
На редукторном вообще это нереально в силу конструкции.
Поставь нормальные тормозные диски 203мм и хотяб начальную гидравлику. И будет тебе радость
@@user-xs1dr3el1h все мои велосипеды с ободными. А обода хорошие по доступным ценам только под дисковые . Вот и искал решение. Пока не нашел.
@@user-xb6ci2tr3l решил скроить ? На похороны только сразу деньги подготовь
В чём заключается обслуживание ? пересмазка ?
В основном да, необходимо ещё осмотреть подшипники, по необходимости заменить их
@@protehnica я понял спасибо
Прошёл ТО теперь можно смело ещё 5000 намотать)))
Есть такое! 👍
👍
Бог в помоь )
появилось сопротивление при педалиривании(раньше такого не било),в чем может бить причина?
Если прямого привода мотор, возможно что контроллер коротит фазы или сами фазы где-то перетерлись и соприкосаются, а может подшипники изношены.
@@protehnica мотор редукторний с асистентом
@@bogdanyablonski5344 посмотри тормоза, возможно подкусывают диск, возможно что смазка загустела и имеет сопротивление качению, а так нужно разбирать и смотреть
@@protehnica значит нужно искать мастера для розборки,спасибо за ответ
Как вы думаете стоит ли переплачивать за мотор под кассету, или трещетка так же надёжна?
Думаю не стоит, у меня стоит трещетка уже 3 года, пока работает. Кассета больше нужна без электродвигателя, так как больше звёзд на ней и больше диапазон переключений для разных подъемов, а с электродвигателем вряд-ли будешь переключаться вообще
@@protehnica с электродвигателем обычно едешь на одной самой высшей передаче, крутя педали скорее от скуки что бы без дела не сидеть. Иногда переключаешь на самую низшую передачу что бы не высаживать зря аккумулятор на очень крутых подъëмах
По надëжности трещëтки вообще нареканий не вызывают, у меня все звëзды износились и цепь умерла, но трещëточный механизм как новый. А на электровеле вообще 2-3 передач за глаза хватит.
Звезды трещеток делают из мусора. У меня за сезон после 8тыс. км пробега (хотя и мыл все постоянно, используя 2 цепи попеременно) изношенные цепи иногда проскакивали на изношенных звездах, очень плохо переключаются и соскакивают спереди, а новые цепи проскакивают на трещетке на 3 меньших звездах, ехать на них не возможно. Заменив мотор под кассету, стоимость кассеты 1к руб, я катаю уже 2 сезона, естественно по 2 цепи за сезон уходит, бонусом получил восьмую звезду на 11 зубов, а также в продаже есть отдельно 7 и 8 звезда что позволит откатать еще пару лет (а может быть и еще). запчасти (собачки с пружинным кольцом) на трещеточный барабан тоже есть, к стати на моторе в барабане у меня их 3 шт стоит на не 2 как в трещетке. И еще между мотором и барабаном резиновое кольцо стоит барабан лучше защищен от грязи.
У меня форсированный мотор на 500 Вт форсированный 84 Вольта не ломался шестерёнки как новые износа нет
Из Википедии.
Капролон:
Способность самосмазывания - может работать без смазки в парах трения.
Физико-механические свойства
Капролон устойчив к воздействию углеводородов, масел, спиртов, кетонов, эфиров, щелочей и слабых кислот, растворяется в фенолах, концентрированных минеральных кислотах, муравьиной и уксусной кислотах. Материал имеет хорошие антифрикционные свойства и высокую износостойкость.
При температуре выше 300 °С капролон разлагается с выделением окиси углерода и аммиака.
Я полагаю, что смазка особо не продлит срок службы шестерен, так-как при их вращении она "разлетится" по всему корпусу.
Только шестерни из нейлона, фторопласт износится быстро
Из фторопласта никто не делает такие вещи. Они сломаются через 3 секунды. Капролон не дорогой и на нем не сэкономишь. Фторопласт дороже, и для других целей незаменим. Сам печатаю на 3D принтере шкивы и шестеренки из капролона. Капролон и нейлон, это одно и тоже.@@protehnica
интересно, а алюминиевых обмоток сейчас уже не бывает?
Нет, как и электрической проводки в домах, давно отказались, медь надёжнее
@@protehnica но тем не менее в китайских сварочниках штатные кабеля всё равно из омеднённого люминия.
@@user-cs7bj4eh9c это разве хорошо? Понятно же что для удешевления.
@@protehnica понятно, что обман это плохо.Но у нас из постоянной продажи исчез электроинструмент с люминиевыми обмотками, если не считать передвижных торговцев ромской национальности. Вот мне и интересно среди китайских моторколёс попадается совсем уж "лютый хлам"?
@@user-cs7bj4eh9c конечно попадается, брендовые тоже попадаются бракованные не обязательно с обмотками алюминиевыми, но всё же. Это ж Китайцы, они не предсказуемые, либо делают на вечно, либо хлам, как получится в общем
У меня колесо без названия прошло около 20000 км один раз шестерни менял и один раз магниты переклеивал ещё бы ходило но перегрел его. Мотор был 36 вольт 350 ватт, вливал в него 48 и 18 ампер. В таком режиме проехал больше 12000 км но вот в один прекрасный день оно поджарилось.
Я хочу 350 ват на 36 вольт на передок 29 дюймов поставить, но батарею хочу использовать 48 вольт. Поделитесь опытом пожалуйста как это сделать? Какой контроллер купить?
@@user-PavelSheremetev зачем мотор 36 если батарея 48 это ни чего не даст хорошего кроме того что мотор будете насиловать. Контролер бери на 36-48 , у меня на 18 ампер до него был на 13 а
@@edd55k но вы же именно так и делали - на двигатель 36v подавали 48v! Т.е. батарея у вас была 48v. А что за контроллер на 18? Это номинал 18 или пиковая нагрузка?
@@user-PavelSheremetev я так делал по тому что у меня выбора не было мотор уже куплен был точнее набор готовый. На 48 вольт набор тогда сильно дороже был я бы не потянул. Со временем всё поменял только колесо оставалось теперь и его нету. Сейчас на 500 ватт при том же контроллере на 350 ватт это небо и земля. 18 а это 350 ватт коньроллер на 13 а это 250. Так что если есть возможность Бери на 500 Вт не пожалеешь, я взял мотор за 7,5 к ₽ сам переспицывал впервые в жизни и всё получилось.
Правильный подход к эксплуатации всегда продлевает срок службы изделия. Появился вопрос. Как обслуживать мотор колёса? Как часто разбирать, чем смазывать?
Если мотор колесо редукторное, то можно раз в 2000 км разобрать, почистить и смазать, я использую смазку силиконовую CX-80 она не разбрасывается, а хорошо липнет к зубьям и всегда остаётся на них, интервал по километражу для обслуживания может уменьшаться, если условия эксплуатации жесткие, езда в ливни, в грязи и в зимнее время.
Мотор колеса директ драйв (без редуктора) не обслуживаются, разве что замена подшипников, если загудели или появились люфты.
@@protehnica в редукторных колёсах имеют место быть подшипники, или их роль на себя берут шестерёнки? И да, про условия эксплуатации спасибо что поведали, в целом грязи сложно избежать, ливни же не предупреждают когда начаться, только прогноз погоды смотреть. Про зимние покатушки отдельная тема. Я в своё время катал, но на обычном вело, и выставил лимит по температуре для себя, не ниже -10.
Тоже есть подшипники, при чем их больше чем в директ драйв, каждый сателлит на подшипнике (3шт.) на оси тоже 3 подшипника
@@protehnica спасибо) у меня хоть и есть набор электрификации, но пока он не используется. Редукторный мотор, 350w, ещё и 29 дюймов колесо. Нужны права категории м. Знания помогут обслужить мотор колесо самостоятельно)
А как понять что настало время вовремя обслужить колесо?
По звуку.
@@stasstas5031 серьёзно? я просто думал, что если по звуку, то это ужэ далеко не вовремя будет....
Бафанг 500 - за 3 года - 8000 км. Все ОК!
🖐️😊💝да,планирую двести пятьде'ят взять
У меня такой вопрос. Хочу купить электровелосипед в Турции. Здесь почти все моторколеса 250 ваттные. Смотрю в сторону электровелосипеда с моторколесом bafang 250w. Рельеф здесь не ровный. Мощность меня чуток смущает. Где то в видео видео что bafang специально снижает мощность чтобы обойти законы. Могу ли увеличить напряжение на 48вольт заменив bms и контроллер, соответственно пересобрав аккумулятор. Моторколесо не сгорит?
Обычно мотор колеса изготавливают с запасом прочности и на них можно подавать больше напряжение чтобы увеличить скорость, но тогда по гарантии, в случаи чего, вряд-ли получится обратиться. В общем сделать так можно, но свой страх и риск. Я гарантии тоже не могу дать что он не сгорит
Блин у меня мотор отработал 5 лет по 5-6 тыс км в сезон, и шестерни у него остались как новые
Отлично 👍
Привет скажи пожалуйста у меня велосипед 500вт мотор контролёр 350 вт🔋 48в 10ач могу ли поставить 🔋48в12ач ? Спасибо за ответ
Привет, не понял только как контроллер может быть 350 Ач? Ампер часы это ёмкость, она есть у аккумуляторов, у контроллера есть напряжение и сила тока на которой он может работать (например 48 вольт 20 ампер). Если ты имел ввиду что хочешь поставить акб большей емкости с 10 Ач до 12 Ач и при этом не менять вольтаж, то конечно можно поставить.
Извиняюсь перепутал вт хотел сказать )))
@@protehnica Спасибо
Эти люди, которые утверждают, что пластиковые шестерни размягчает литевая смазка возможно на группе, здоровый человек такого не скажет точно)
В сколько стоит это моторколесо в $ ???
От 200$ до 330$ это цена за электрокомплект с мотор колесом без аккумулятора
Нонейм 4.5тыс км, в нутри как новое!!! За полгода накатал!
Круто! 👍
@@protehnica причём 30% по грунту,
да и по лесенкам (2~4ступеньки вверх)
у редукторников тяга лутше, да и тише они,
дд лежит, без дела, тяжелые они!!!
@@Prosto_prosto2 да, мне тоже нравятся больше редукторные, но и прямого привода есть желание попробовать, если получится, в следующем году соберу.
Для прямого привода нужен 🔋 хороший.
@@yuriyk-0892 Всё верно, ко мне недавно приехали элементы от Тесла 21700 вот на них буду собирать АКБ, испытаю их на этом велике и если понравится закажу в следующем году ещё.
Шестерни в представленных mxus и bafang одинаковые?
Количество зубьев одинаково, но диаметр шестерен разный
Прошёл на Ксаоми Himo26 6000км, режим использования-жёсткий!
Вроде лёгкий гул появился, видимо пора провести процедуру😉
Пуш-салом смажу, как думаете?😴
Если пуш-сало не вредит пластику, то можно намазать, но я не знаю как оно липнет, может его ведь раскидать по мотору и на шестернях не останется, смазка не должна сходить с трущихся поверхностей.
Привет уменя проблема. Маторкалесо включается шумит и не вращается . Пажалуста памаги разбираться 😔
Не пробовал обучать контроллер? Там должен быть на контроллере разъём, который замыкаешь и он начинает в другую сторону крутить колесо, если у тебя редукторные, то в одну сторону оно будет крутиться, а в другую нет, но шум будет идти
@@protehnica да редукторный.
Я отправил видео на Инстаграм пасматри пажалуста
@@woodmetal5847 хоть бы ссылку отправил, как искать то видео?
@@protehnicaua-cam.com/video/UiAR3Xgg8k0/v-deo.html
Короче у меня прямоприводный мотор - 60тыс. км пробег, ни разу не вскрывался, полет нормальный, второй тысяч 30км
Можно два редукторных мотора подключить к одному контроллеру?
Люфты на шестерёнках не проверил ..
Случилась такая беда, приехал на работу , нормально все , не трещало, не пинало, сел ехать домой, мотор крутиться внутри барабана, но не едет, что это износ шестерен?
Если на работу приехал, то точно не износ шестерён, так сразу не может быть. Когда крутится треск есть? Опиши какие звуки чтобы предположить что может быть
@@protehnica звук просто работающего мотора, ни треска, ни скрежета,просто крутит в холостую в барабане, колесо даже не дёргается
@@user-mi8eb9rr8w я думаю что он в обратном направлении крутится, на контроллере есть перемычка, возможно она у тебя либо расцепилась, либо оборвалась, вот он и начал вращаться в обратную сторону
@@protehnica действительно крутилось в обратку😅че ток ни делал с ним, исправил обучением контролера😅спасибо
Нонейм - лак потемнел. Перегрев. Скоро межвитковое и перемотка.
Ещё пока ездит, но лак действительно темный и неизвестно, какой цвет был изначально
А мотор редукторный 500w выдержит ли 60в 16s или 72в 🙄🤔
Чтобы редукторник долго ходил, не желательно подавать больше чем ему положено по заводу, но есть люди, кто переделывает на больший вольтаж, работать будет, но не известно сколько.
Выдержит но не надолго. А представь отъехал км 30 а дальше жо-а с движком.Готовься к Олимпиаде,качай икры...
@@user-qx2jo4dy1w
Я узнал при 60в обязательно выдержит, но нужно ампер убавить, и скорость увеличится, и мотор колесо не сгорит
@@user-qx2jo4dy1w MXUS 500w(340 rpm) 58v с помощью ног проехал уже без проблем 7500 км. Смазку и шестерни запасные купил, но пока желания разбирать нету. Катаюсь по ~50 км с средней скоростью ~30 км\ч. Если не использовать газ, а только 1 ассистент(~100-150w), то очень экономно, можно выехать за 80+ км. При агрессивном использовании газа хватает легко на 50-60 км.
Да и проехать 30 км можно легко даже, если все сломается, редуктор все таки, но все зависит от физ.подготовки, однако толкать руками, как в случае прямого привода - не придется. Главное брать за базу велосипед, как минимум, хорошего уровня и не горный.
А на сколько км хватает батарея?
Смотря какая батарея, ёмкость у них разная
Вопрос по редукторных моторах:
его не вредно катить обратным ходом? Например надо выкатить из лифта, или например надо велосипед развернуть? Я где то прочитал, что вредно это делать для мотора. Подскажите, пожалуйста, буду благодарен. Кто разбирается, и кто уже на своем опыте проверил - подскажите
нет. ему пофигу
@@user-xs1dr3el1h спасибо
@@swiftskill3046 не за что. При обратном ходе муфта подключает редуктор так же, как будто ты газу даешь. Так что не парься )
И мотор при разгоне упирается куда сильнее, чем ты его просто назад покатишь.
Л. Логика )
@@user-xs1dr3el1h Большая благодарность за просвещение)