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童年期間EMU700, 高屏的停靠站比照自強號... 當時非字型座椅和深邃藍的碎花絨布椅超有質感 :)))))論真的過渡期產物, 個人認為是普悠瑪
700原廠塗裝超帥（個人感覺）
+1
難看死了！
其實只不過是用了EMU400/EMU500/EMU600的塗裝
EMU700型的連接器外罩是一個弧形，外型就像日本卡通「哆啦の夢」裡的小夫，因此鐵道迷就暱稱為「阿福號」，後來這個名子漸漸流行起來後，台鐵也在其文創商品上宣傳
名「字」
EMU700是我最喜歡的車型，在2010年大改點離開屏東線前，是我在南部必搭的車，強勁的加速度和絨布椅讓我對它的觀感很好，而且我覺得起步的IGBT聲音超讚
EMU700的磁厲音感覺有點像東芝的GTO，因為東芝的GTO磁厲音也是這樣尖尖的，東芝IGBT的磁厲音通常都是EMU800和900的沙沙聲。
其實 EMU 700 也是新世代通勤電聯車，尤其車廂內部幾乎可混美臺北捷運，不過在外觀塗裝美感確實有些打折；引進時間跟太魯閣號相近，雖然同為日系電車，可是是由不同大廠設計與製造，因此兩者機電套件彼此不相容；另外，EMU 700 雖然是新式的電聯車，但在車頭尾燈上仍設置尾牌，平常是用不到的，只有尾燈故障時才會派上用場
700是台鐵裡面少數加速聲最好聽的幾台吧😂😂每次坐到700最喜歡聽他的加速聲只是他啟動的時候真的很暴力就是了
真的嗎？以後也注意體驗看看，謝謝您
第一次搭火車，700就已經是現在的配色了，從來都不知道這是美學降級版XD介紹的很好，只是麥克風音質起伏有點大，加油
700改色是台鐵考量到此車型將作為區間快運用，使用藍黑配色有和一般區間車混淆的疑慮，才被改成橘灰配色。
@陳少康 EMU800沒改色
還記得在2015年時，EMU700曾經支援過花蓮機務段（當時花機還不太會修EMU500），並且跑4117~4124~4161~4032~4033~4042等運用，還記得那時候要去礁溪打工，就有做過這班
EMU700是我最喜歡的區間 感觸最深 我常常被叫小夫😹 生日也剛好跟車號吻合 加速音也很喜歡
其實我愛700大過於800，自己還是比較喜歡700～搭火車搭到700就是會心情愉悅
EMU700讚！因為她是我唯一起步站著會跌倒的列車XD當時還是南部主力，調往北部就超不爽的啦！還我EMU700！
可惜最高速只有110
這麼暴力嗎？那很刺激
700的配色我覺得還可以啦，就是那個頭的造型怎麼看怎麼怪一言難盡的下巴，沒下巴的話是有一點點E231系的感覺啦
這個EMU700是新手司機員上線後練技術的最好工具!
不過據了解，台鐵接下來會改善EMU700的馬達，可能會汰換成EMU800的馬達，內裝也會進行改造，可能會跟EMU900內裝看齊，以因應未來改在后里至枋寮間營運的需求。
台鐵那個超矛盾的座椅配置😐
您怎麼知道的，太厲害了，佩服。
@@李文欽-z3u 目前EMU900及EMU3000都已經陸續順利交車，所以台鐵局已經開始進行EMU700改造計畫，這本來就是台鐵局已既定好的規劃了。
我覺得改過設計的也蠻好看……最愛700～
個人最愛+1
每次在南港拍車700幾乎是拍到爛(其次是PP通過跟500)EMU700的粉絲:搬到中南部去
台灣很多地方在中長程運輸都有很多旅客要用到大眾運輸（台鐵），但是在短程運輸卻連公車都很少人有需求🤔🤔🤔
以前還搭過加班車對號座開往花蓮的阿福號呢～～位子還被一對情侶佔去..還剛好靠在一起睡覺...哈哈哈～有人也搭過嗎～從七堵這樣坐到花蓮雖然不是區間但也真的蠻累人的
下次可以介紹一下emu400的前世今生嗎？
可以考慮，不過素材的部分很難取得
EMU700是我最喜歡的火車家裡就有兩組他的N規模型
在800進來前700有跑到台南過 那是我的童年回憶...後來800進來滿街跑(700只到嘉義OAQ)
700坐起來比台鐵其他列車都還穩 真希望繼續留在北部
與其說設計參考，更可能是當初開規範時就以E231下去規劃(反正台鐵很喜歡這樣開規範)那個馬達暴衝部分，其實改牽控應該就解決(實際上也很多人是喜歡用牽控去開車)然後電力再生的部分...其實只要有再生車送電回電車線時，經常直接帶雜散電流和推高電壓(連台電也不想這些電力回到台灣供電路網裡)(尤其500型因為設計關係常被堆高的電壓燒到)另外700也是被禁止與一堆車連掛(至少就印象有風擋的好像都不行)的車型XD
連掛掛好掛滿不行嗎(X)
700能和800連掛嗎？
理論上可行，但動力不能聯控所以只能救援使用
@@chalisTCTW 我可以確信700不能和500、600、莒光客車直接聯掛原因就是它的遮罩升起後剛好會卡住風擋不過那個遮罩其實也一堆問題就是了（當初因為會變形後來又加裝很像五金行會賣的固定扣）
希望台鐵不要改3000塗裝。。。
是不會的哦
有美學小組嚴格把關，台鐵是不敢亂動的
沒有昂貴跑車也能搭乘EMU700體驗貼背感，唯一缺點就是塗裝
兩年沒搭火車了,希望台鐵改善通風設備
火車是要通風什麼 不是都開冷氣嗎？？？？？？
基隆站超多700的 我基隆人看到都膩了不過它好像沒有跑到蘇澳？我印象中跑蘇澳的幾乎都EMU500！至於下一集的柴聯 頂多就沒有跑樹林以南一直到台中 海線也沒跑 好像也沒什麼缺點 故障率低 停電還不會怎麼樣照樣跑🤣🤣
東部幹線還是500居多因為運量不容易浪費不過700也會跑東線哦
@@chalisTCTW 真的有欸，4021次區間快蘇澳新-樹林就是700（有時是800）
@@大長老-w9n 可是有一次不知道是怎樣換成500來跑，服務品質直接下滑……
下一集會不會是DR2800吧看片尾猜的
片尾那列不是DR3100嗎?
MEU700起步真的....不予置評我搭其他台鐵列車＆捷運＆公車不論起步or減速 我都能不握扶手穩穩站著就唯獨搭EMU700 每次搭每次跌這下終於知道為什麼了==※影片拍的很好 簡單明瞭 加油！期望你可以產出更優質的影片 但也別忘了休息
(較台鐵加掛貨車一下以抵銷過大的力道(X)
Emu700的椅子須要加長
我依舊對700有信心👍
臺鐵的審美觀感覺怪怪的🤨
EMU700（以下簡稱阿福號）是我最不喜歡的臺鐵車種！它在北部竟然我所不在！如果阿福號的外觀能修正成類似日本東急2020系的外觀（2020系車頭造型採流線型設計），就不會遭受大家批評（其實我也不喜歡阿福號）。唯獨我害怕未來高雄一帶阿福號也無所不在……不論如何，我覺得流線型車頭的設計永遠最美！我只想說，阿福號的設計真的有夠＊的！
未來2024年EMU900型全數交車後，台鐵會按計劃將EMU700型移撥至中南部運用，到時候南部可能就有EMU700型滿街跑
@@吳承儒-t6y 是台鐵說的嗎？
@@Virage-1998 是的，這是維基百科上寫的台鐵未來車輛運用計畫
你的想法台鐵都聽到了
可是emu700還沒有要來行駛中南部區間
現在比較少（大多嘉義以北）等到陸續900進來後就會很多了
為什麼開門時700會有怪味道啊？
有時候會
chalis's channel應該要改成chalis' channel才對。
它發車的時會有ㄧㄠ～的聲音
台鐵區間車我全搭過了！早期的區間車是藍皮和白鐵火車擔任
呃...藍皮和白鐵只有當過普快車，並沒有當過區間車哦！你搞錯了
最早期的藍皮列車有分平快和普通車兩種，而列車於台南以北平快車的停靠就如同區間快（但台南以南也幾乎站站停），但普通車還是幾乎大小站都會停靠喔！
2143都跑800但700的椅子矮到靠北
很不符合人體工學頭會酸爆😂😂
最新的EMU900型有重新打造椅子的尺寸，比700、800型更高，舒適度應該會有改善
牽引力過大這點(多掛幾輛貨運沒關係的吧(X)
但是前端好像沒辦法貫通氣軔吧？😂😂
會累嗎講火車的事辛苦了
累是一定會的，但是自己的興趣只要不把流量收益看得太重平常心就可以作影片做得很開心
一般來說捷運如果沒有路網形成，就吸引不了旅客，不過台鐵也沒有路網，但它連區間車都很多人搭的樣子🤔🤔🤔很多地區公車都很少人搭，但是台鐵運量卻撐得起來？
貫穿市區這點很有優勢，而且很多地區沒有捷運
看過台鐵旅客量排名，也有注意車站等級，思考了一下，發現雖然區間車車內乘客很多，但是沿線的小車站進出人次卻很少，而旅客多集中在大車站進出，即使有台鐵捷運化的區間，旅客進出量也很少所以，我本來還很疑惑為何台鐵區間車（中短程）人那麼多，不過也不像捷運那麼的短程ps 台鐵班次少，所以才會比較擁擠，看來是我把班次忽略了😅😅我一聽到需求大，就把其他縣市興建及規劃中的捷運放一起思考了😂😂
小夫的親兄弟😂😂
其實700還有一個最經典的東西他耶是台鐵首次採用到站音樂的列車但播音品質就很不很好好像被稱為破音列車？但是在900引進之後所有區間車改採900的廣播之後這個問題被改善了
之前700型使用的音樂還被爆料是盜版音樂，抄襲JR東日本的
不是喔！在2015的時候破音問題就已被改善
@@吳承儒-t6y 後來有人做一些曲子給台鐵選擇
@@Virage-1998 是的，畢竟抄襲人家的音樂也有版權的問題
我在南勢站一直碰到700
這是俗稱阿福號的那一型嗎？
是哦
老話一句“台鐵美學不意外”
台鐵的區間車總是用上藍色線條或油漆成寶藍色系，實在很像民國初年那個早期年代或中共文革時期的衣著色系，一點現代感都沒有！
頭 收看中
希望700不要那麼快就淘汰掉
我反而覺得原廠塗裝不好看欸...
見仁見智啦，感謝你提供看法
南部都沒新車可搭qq
700超過目標速度(?600、TEMU1000才容易超過目標速度吧
這部影片只有講關於700的軼事所以沒提到其他列車是正常的不過TEMU1000似乎沒有聽說有這個問題
Emu700 每天叫他 小夫
我覺得原塗裝比較好看，新塗裝太醜了
台鐵美學 說來諷刺
以後會變成最吵的通勤電聯車
好像不至於吧😂😂
南部很少看到xd
我們東部好像沒有區間車欸......
其實是有的，只是需求不大將班次讓給對號列車目前宜蘭-花蓮、花蓮-台東由EMU500行駛南迴有EMU500，但主要是由復興號行駛
@@chalisTCTW 你說EMU500之後會調到南迴來嗎
@@岵 是的哦
我之前坐700，感覺700比800穩
下一次是DR3100！？
下一集柴聯？！
是！！！
感覺台鐵阿福列車好醜哦
做我給他取名字的話那麼我會取小夫號
EMU 700!!!
![中長程旅行的熱門新選擇! |隨買隨有票的神祕列車 |崛起的區間快車將如何與客車們共榮雙贏? |#EMU500 #EMU700 #EMU800 #EMU900 #莒光號 #復興號|[鐵道小學堂]](http://i.ytimg.com/vi/GxwIuu1LUu4/mqdefault.jpg)
童年期間EMU700, 高屏的停靠站比照自強號... 當時非字型座椅和深邃藍的碎花絨布椅超有質感 :)))))
論真的過渡期產物, 個人認為是普悠瑪
700原廠塗裝超帥（個人感覺）
+1
難看死了！
其實只不過是用了EMU400/EMU500/EMU600的塗裝
EMU700型的連接器外罩是一個弧形，外型就像日本卡通「哆啦の夢」裡的小夫，因此鐵道迷就暱稱為「阿福號」，後來這個名子漸漸流行起來後，台鐵也在其文創商品上宣傳
名「字」
EMU700是我最喜歡的車型，在2010年大改點離開屏東線前，是我在南部必搭的車，強勁的加速度和絨布椅讓我對它的觀感很好，而且我覺得起步的IGBT聲音超讚
EMU700的磁厲音感覺有點像東芝的GTO，因為東芝的GTO磁厲音也是這樣尖尖的，東芝IGBT的磁厲音通常都是EMU800和900的沙沙聲。
其實 EMU 700 也是新世代通勤電聯車，尤其車廂內部幾乎可混美臺北捷運，不過在外觀塗裝美感確實有些打折；引進時間跟太魯閣號相近，雖然同為日系電車，可是是由不同大廠設計與製造，因此兩者機電套件彼此不相容；
另外，EMU 700 雖然是新式的電聯車，但在車頭尾燈上仍設置尾牌，平常是用不到的，只有尾燈故障時才會派上用場
700是台鐵裡面少數加速聲最好聽的幾台吧😂😂
每次坐到700最喜歡聽他的加速聲
只是他啟動的時候真的很暴力就是了
真的嗎？以後也注意體驗看看，謝謝您
第一次搭火車，700就已經是現在的配色了，從來都不知道這是美學降級版XD
介紹的很好，只是麥克風音質起伏有點大，加油
700改色是台鐵考量到此車型將作為區間快運用，使用藍黑配色有和一般區間車混淆的疑慮，才被改成橘灰配色。
@陳少康 EMU800沒改色
還記得在2015年時，EMU700曾經支援過花蓮機務段（當時花機還不太會修EMU500），並且跑4117~4124~4161~4032~4033~4042等運用，還記得那時候要去礁溪打工，就有做過這班
EMU700是我最喜歡的區間 感觸最深 我常常被叫小夫😹 生日也剛好跟車號吻合 加速音也很喜歡
其實我愛700大過於800，自己還是比較喜歡700～搭火車搭到700就是會心情愉悅
EMU700讚！因為她是我唯一起步站著會跌倒的列車XD
當時還是南部主力，調往北部就超不爽的啦！
還我EMU700！
可惜最高速只有110
這麼暴力嗎？那很刺激
700的配色我覺得還可以啦，就是那個頭的造型怎麼看怎麼怪一言難盡的下巴，沒下巴的話是有一點點E231系的感覺啦
這個EMU700是新手司機員上線後練技術的最好工具!
不過據了解，台鐵接下來會改善EMU700的馬達，可能會汰換成EMU800的馬達，內裝也會進行改造，可能會跟EMU900內裝看齊，以因應未來改在后里至枋寮間營運的需求。
台鐵那個超矛盾的座椅配置😐
您怎麼知道的，太厲害了，佩服。
@@李文欽-z3u 目前EMU900及EMU3000都已經陸續順利交車，所以台鐵局已經開始進行EMU700改造計畫，這本來就是台鐵局已既定好的規劃了。
我覺得改過設計的也蠻好看……
最愛700～
個人最愛+1
每次在南港拍車700幾乎是拍到爛(其次是PP通過跟500)
EMU700的粉絲:搬到中南部去
台灣很多地方在中長程運輸都有很多旅客要用到大眾運輸（台鐵），但是在短程運輸卻連公車都很少人有需求🤔🤔🤔
以前還搭過加班車對號座開往花蓮的阿福號呢～～位子還被一對情侶佔去..還剛好靠在一起睡覺...哈哈哈～有人也搭過嗎～從七堵這樣坐到花蓮雖然不是區間但也真的蠻累人的
下次可以介紹一下emu400的前世今生嗎？
可以考慮，不過素材的部分很難取得
EMU700是我最喜歡的火車
家裡就有兩組他的N規模型
在800進來前700有跑到台南過 那是我的童年回憶...
後來800進來滿街跑(700只到嘉義OAQ)
700坐起來比台鐵其他列車都還穩 真希望繼續留在北部
與其說設計參考，更可能是當初開規範時就以E231下去規劃(反正台鐵很喜歡這樣開規範)
那個馬達暴衝部分，其實改牽控應該就解決(實際上也很多人是喜歡用牽控去開車)
然後電力再生的部分...其實只要有再生車送電回電車線時，經常直接帶雜散電流和推高電壓(連台電也不想這些電力回到台灣供電路網裡)(尤其500型因為設計關係常被堆高的電壓燒到)
另外700也是被禁止與一堆車連掛(至少就印象有風擋的好像都不行)的車型XD
連掛掛好掛滿不行嗎(X)
700能和800連掛嗎？
理論上可行，但動力不能聯控
所以只能救援使用
@@chalisTCTW 我可以確信700不能和500、600、莒光客車直接聯掛
原因就是它的遮罩升起後剛好會卡住風擋
不過那個遮罩其實也一堆問題就是了（當初因為會變形後來又加裝很像五金行會賣的固定扣）
希望台鐵不要改3000塗裝。。。
是不會的哦
有美學小組嚴格把關，台鐵是不敢亂動的
沒有昂貴跑車也能搭乘EMU700體驗貼背感，唯一缺點就是塗裝
兩年沒搭火車了,希望台鐵改善通風設備
火車是要通風什麼
不是都開冷氣嗎？？？？？？
基隆站超多700的 我基隆人看到都膩了不過它好像沒有跑到蘇澳？我印象中跑蘇澳的幾乎都EMU500！至於下一集的柴聯 頂多就沒有跑樹林以南一直到台中 海線也沒跑 好像也沒什麼缺點 故障率低 停電還不會怎麼樣照樣跑🤣🤣
東部幹線還是500居多
因為運量不容易浪費
不過700也會跑東線哦
@@chalisTCTW 真的有欸，4021次區間快蘇澳新-樹林就是700（有時是800）
@@大長老-w9n 可是有一次不知道是怎樣換成500來跑，服務品質直接下滑……
下一集會不會是DR2800吧
看片尾猜的
片尾那列不是DR3100嗎?
MEU700起步真的....不予置評
我搭其他台鐵列車＆捷運＆公車
不論起步or減速 我都能不握扶手穩穩站著
就唯獨搭EMU700 每次搭每次跌
這下終於知道為什麼了==
※影片拍的很好 簡單明瞭 加油！
期望你可以產出更優質的影片 但也別忘了休息
(較台鐵加掛貨車一下以抵銷過大的力道(X)
Emu700的椅子須要加長
我依舊對700有信心👍
臺鐵的審美觀感覺怪怪的🤨
EMU700（以下簡稱阿福號）是我最不喜歡的臺鐵車種！它在北部竟然我所不在！如果阿福號的外觀能修正成類似日本東急2020系的外觀（2020系車頭造型採流線型設計），就不會遭受大家批評（其實我也不喜歡阿福號）。唯獨我害怕未來高雄一帶阿福號也無所不在……不論如何，我覺得流線型車頭的設計永遠最美！我只想說，阿福號的設計真的有夠＊的！
未來2024年EMU900型全數交車後，台鐵會按計劃將EMU700型移撥至中南部運用，到時候南部可能就有EMU700型滿街跑
@@吳承儒-t6y 是台鐵說的嗎？
@@Virage-1998 是的，這是維基百科上寫的台鐵未來車輛運用計畫
你的想法台鐵都聽到了
可是emu700還沒有要來行駛中南部區間
現在比較少（大多嘉義以北）等到陸續900進來後就會很多了
為什麼開門時700會有怪味道啊？
有時候會
chalis's channel應該要改成chalis' channel才對。
它發車的時會有ㄧㄠ～的聲音
台鐵區間車我全搭過了！早期的區間車是藍皮和白鐵火車擔任
呃...藍皮和白鐵只有當過普快車，並沒有當過區間車哦！你搞錯了
最早期的藍皮列車有分平快和普通車兩種，而列車於台南以北平快車的停靠就如同區間快（但台南以南也幾乎站站停），但普通車還是幾乎大小站都會停靠喔！
2143都跑800
但700的椅子矮到靠北
很不符合人體工學
頭會酸爆😂😂
最新的EMU900型有重新打造椅子的尺寸，比700、800型更高，舒適度應該會有改善
牽引力過大這點(多掛幾輛貨運沒關係的吧(X)
但是前端好像沒辦法貫通氣軔吧？😂😂
會累嗎講火車的事辛苦了
累是一定會的，但是自己的興趣
只要不把流量收益看得太重
平常心就可以作影片做得很開心
一般來說捷運如果沒有路網形成，就吸引不了旅客，不過台鐵也沒有路網，但它連區間車都很多人搭的樣子🤔🤔🤔很多地區公車都很少人搭，但是台鐵運量卻撐得起來？
貫穿市區這點很有優勢，而且很多地區沒有捷運
看過台鐵旅客量排名，也有注意車站等級，思考了一下，發現雖然區間車車內乘客很多，但是沿線的小車站進出人次卻很少，而旅客多集中在大車站進出，即使有台鐵捷運化的區間，旅客進出量也很少
所以，我本來還很疑惑為何台鐵區間車（中短程）人那麼多，不過也不像捷運那麼的短程
ps 台鐵班次少，所以才會比較擁擠，看來是我把班次忽略了😅😅我一聽到需求大，就把其他縣市興建及規劃中的捷運放一起思考了😂😂
小夫的親兄弟😂😂
其實700還有一個最經典的東西他耶是台鐵首次採用到站音樂的列車但播音品質就很不很好好像被稱為破音列車？但是在900引進之後所有區間車改採900的廣播之後這個問題被改善了
之前700型使用的音樂還被爆料是盜版音樂，抄襲JR東日本的
不是喔！在2015的時候破音問題就已被改善
@@吳承儒-t6y 後來有人做一些曲子給台鐵選擇
@@Virage-1998 是的，畢竟抄襲人家的音樂也有版權的問題
我在南勢站一直碰到700
這是俗稱阿福號的那一型嗎？
是哦
老話一句“台鐵美學不意外”
台鐵的區間車總是用上藍色線條或油漆成寶藍色系，實在很像民國初年那個早期年代或中共文革時期的衣著色系，一點現代感都沒有！
頭 收看中
希望700不要那麼快就淘汰掉
我反而覺得原廠塗裝不好看欸...
見仁見智啦，感謝你提供看法
南部都沒新車可搭qq
700超過目標速度(?
600、TEMU1000才容易超過目標速度吧
這部影片只有講關於700的軼事
所以沒提到其他列車是正常的
不過TEMU1000似乎沒有聽說有這個問題
Emu700 每天叫他 小夫
我覺得原塗裝比較好看，新塗裝太醜了
台鐵美學 說來諷刺
以後會變成最吵的通勤電聯車
好像不至於吧😂😂
南部很少看到xd
我們東部好像沒有區間車欸......
其實是有的，只是需求不大
將班次讓給對號列車
目前宜蘭-花蓮、花蓮-台東由EMU500行駛
南迴有EMU500，但主要是由復興號行駛
@@chalisTCTW 你說EMU500之後會調到南迴來嗎
@@岵 是的哦
我之前坐700，感覺700比800穩
下一次是DR3100！？
下一集柴聯？！
是！！！
感覺台鐵阿福列車好醜哦
做我給他取名字的話那麼我會取小夫號
EMU 700!!!