Отличные видео у вас по фольксвагенам, все очень доступно и наглядно, советы от профи, у самого 2 фолькса cfna и cavc , желательно по 1,4 больше информации
Привет Яков!!! Спасибо за полезную информацию про замену. Вопрос можно если мне нужен ремень ГРМ и второй на вспомогательные устройства на Рено Логан 2012года, где я смогу его приобрести. Удачи Вам и всего-всего самого наилучшего.
Менял недавно все жидкости на тигуане на Фучика. Так лучше бы заехал к Якову в гараж. В евроавто сказали менять помпу 1,4 ,122л.с. Но в других сервисах говорят, все норм, ничего менять не надо.
Это вечная проблема - подход к обслуживанию. Кто-то считает, что пока не сломается трогать не стоит. Перфекционисты типа меня рекомендуют превентивный ремонт. Но многие видят в этом развод на ненужные работы.
Яков, добрый день! Постоянно смотрю ваши видео, очень нравятся, всё толково. Вопрос: как ведёт себя одномассовое сцепление блю принт, установленное на кэдди. Хочу установить такое же на пассат б 6 с мотором 1.9. тди(BKC). Буду очень признателен за ответ.
Bonjour, Peut tu maider , j'ai changer la pompe à eau magnetique mais il ne s'enclenche pas donc le compresseur de suralimentation ne marche pas ? Merci.
Яков, спасибо большое за видео! Хотелось бы узнать ваше мнение по температуре масла на ВАГ. Автомобиль skoda superb 3, мотор 1.8. Наблюдаю температуру масла при спокойной городской езде 109 градусов при окружающей температуре 23-25С. Если на улице жара 30С то температура масла подскакивает до 121С и антифриз начинает закипать, стрелка ползет наверх. Так вот собственно вопрос в том что 109С это нормальная температура для масла у ВАГА? У кого спрашивал все говорят этот двигатель горячий, но закипать антифриз же не должен? Может ли маслянный радиатор быть причиной высокой температуры? Менял в сервисе его прокладки из-за попадания масла в антифриз но мастера про сам радиатор ничего не сказали. Буду благодарен за ответ!
Температура масла выше 100° действительно норма для ВАГовских моторов, и у меня на большинстве из них тоже близко к 110°. А вот антифриз закипать не должен. Может плохо отмыта рубашка системы охлаждения?
@@Fasthut Рубашка это насколько я понимаю радиаторы спереди и то что между ними? Визуально вроде чисто грязи нет, но может забились соты, на 100% не уверен. Проверю обязательно.
@@ВладимирАлексеев-о6к7к Нет, рубашка - это, что внутри:-) Если в антифриз попадало масло, оно может обволакивать стенки и блока и радиатора, и ухудшать теплообмен. При этом, безусловно, и чистота снаружи тоже важна.
Здравствуйте,Яков.не соображу,где можно напрямую задать вопрос. А вопрос такой.если поменял комплект ГРМ на гейтс пооверенный,то на какой ресурс можно рассчитыаать на него?.
Ещё окончательно не решил. Однако промывка форсунок, езда на 98ом и применение G17 свело их до такого минимума, что уже и не беспокоят. И чек больше не загорается
Ещё раз повторяю: в данный момент времени приходится отдавать предпочтение тем брендам, у которых работает гарантия. Представительства Хепу , как и официальных поставок уже давно нет. А качество у их помп давно упало, нареканий к ним немало. p.s. как по Вашему, сколько мне должны заплатить, чтобы на свою машину я бы ставил запчасти заведомо низкого качества?:-) Вряд ли бы я ездил на машине, на которой приходилось бы что-нибудь менять :-) Я кручу гайки больше 30-ти лет, и всегда был перфекционистом, ставил только лучшее из доступного. И с клиентами везло, придерживались именно такой политики. Но последние годы именно они, клиенты, просят устанавливать что-нибудь попроще и подешевле, вот и приходится осваивать бюджетный сегмент. При этом, повторюсь, предпочтение тем, кому можно предъявить в случае чего.
@@Fasthut - на Вашем авто, представленным в ролике, на тормозных дисках между пятью отверстий предназначенных для сквозного прохождения колесных болтов в ступицу проделаны ещё отверстия (6:20), (19:52), (20:23) - зачем они? В общей сложности их 9-ть + под болтик крепления самого диска, центральное не считаем. Причём - такое есть не на каждом подобном изделии для данного производителя автомобиля...
@@Fasthut - не знаете? Сейчас стоят на авто диски с нормальным количеством отверстий, но прежде чем их туда ставить пришлось долго оттирать группу Коррозию металла со ступиц! Вот зачем они это делают!??? Первый раз с таким встретились именно на ВАГ...
Простите за задержку с ответом. Не хотел нести отсебятину, задал вопрос непосредственно в ZF И вот овтет: единственная причина наличия упомянутых отверстий - унификация самого диска. Это значит, что он может устанавливаться не только на данный автомобиль, но и на другой/другие, причём не обязательно того же производителя. То есть данные отверстия под ступицы с другим расположением/количество отверстий.
Очень забавно смотреть, как развалившийся Luzar меняют на Luzar, как бы о многом говорит и о подходе сервиса к запчастям и о качестве российской продукции, в оригинале то по-любому лузар даже рядом не стоит
Рад, что повеселил. Вот только в данном случае оригинальная помпа ни разу не панацея. Доводилось менять дважды на одной и той же машине, и не на одной. Когда ещё была вменяемых денег стоила. Вот только если она выйдет из строя - это выкинутые деньги ,а если умрёт помпа Лузар - я без проблем заменю её без каких-либо потерь. Но пока что ни разу не доводилось этой возможностью воспользоваться.
Отличные видео у вас по фольксвагенам, все очень доступно и наглядно, советы от профи, у самого 2 фолькса cfna и cavc , желательно по 1,4 больше информации
Спасибо
Приятно все объясняете...Инженеры...
Очень познавательно, спасибо за интересное видео🤝
Ох и намучился я, меняя в первый раз эту помпу😂
Отличная работа!
Так, надо запомнить этот лузар. Пока не встречался.
Привет Яков!!! Спасибо за полезную информацию про замену. Вопрос можно если мне нужен ремень ГРМ и второй на вспомогательные устройства на Рено Логан 2012года, где я смогу его приобрести. Удачи Вам и всего-всего самого наилучшего.
Честно скажу, не знаю я в данный момент источников, которым можно доверять на 100% 😞
Яков, установите, пожалуйста, колпачок на штуцер прокачки правого переднего тормозного суппорта
уже. слетел когда снимали локер
Спасибо за информацию.
Классная работа!
Кроме разве что помыть подкапотку перед работой 😉
А ведь помыл
@@Fasthut что то как то не особо тщательно видимо 😂
@@Fradox так подручными средствами:-) я ж предупредил, что машина не оставила время на подготовку
Я меняю раз в год. Была какая то польская, потом оригинал, сейчас ина. Капец конечно
Спасибо!
Менял недавно все жидкости на тигуане на Фучика. Так лучше бы заехал к Якову в гараж.
В евроавто сказали менять помпу 1,4 ,122л.с. Но в других сервисах говорят, все норм, ничего менять не надо.
Это вечная проблема - подход к обслуживанию. Кто-то считает, что пока не сломается трогать не стоит. Перфекционисты типа меня рекомендуют превентивный ремонт. Но многие видят в этом развод на ненужные работы.
@@Fasthut я уже к вам приезжал в прошлом году на диагностику на белом тигуане.
Здравствуйте. Можете сказать какое давление выдаёт турбо компрессор.
Яков, добрый день! Постоянно смотрю ваши видео, очень нравятся, всё толково. Вопрос: как ведёт себя одномассовое сцепление блю принт, установленное на кэдди. Хочу установить такое же на пассат б 6 с мотором 1.9. тди(BKC). Буду очень признателен за ответ.
До сих пор исправно трудится, уже порядка 40 тык
@@Fasthut
Спасибо за ответ
Смотрим на тахометр и видим индикацию неисправности по лампочкам)
лампочки ездить не мешают🙂Привет от прежнего владельца, который воткнул ледовские лампочки вместо галогенок
Яков, добрый день! Подскажите, пожалуйста , хороший заменитель к-та роликов ГРМ на 1.6 MPI CVWA. Спасибо!
Добрый
Лично я на данный период времени отдаю предпочтение комплектам от INA
Bonjour, Peut tu maider , j'ai changer la pompe à eau magnetique mais il ne s'enclenche pas donc le compresseur de suralimentation ne marche pas ? Merci.
Первым делом надо проверить приходит ли энергия на электромагнитный клапан
@@Fasthut merci
Яков, спасибо большое за видео! Хотелось бы узнать ваше мнение по температуре масла на ВАГ. Автомобиль skoda superb 3, мотор 1.8. Наблюдаю температуру масла при спокойной городской езде 109 градусов при окружающей температуре 23-25С. Если на улице жара 30С то температура масла подскакивает до 121С и антифриз начинает закипать, стрелка ползет наверх. Так вот собственно вопрос в том что 109С это нормальная температура для масла у ВАГА? У кого спрашивал все говорят этот двигатель горячий, но закипать антифриз же не должен? Может ли маслянный радиатор быть причиной высокой температуры? Менял в сервисе его прокладки из-за попадания масла в антифриз но мастера про сам радиатор ничего не сказали. Буду благодарен за ответ!
Температура масла выше 100° действительно норма для ВАГовских моторов, и у меня на большинстве из них тоже близко к 110°. А вот антифриз закипать не должен. Может плохо отмыта рубашка системы охлаждения?
@@Fasthut Рубашка это насколько я понимаю радиаторы спереди и то что между ними? Визуально вроде чисто грязи нет, но может забились соты, на 100% не уверен. Проверю обязательно.
@@ВладимирАлексеев-о6к7к Нет, рубашка - это, что внутри:-) Если в антифриз попадало масло, оно может обволакивать стенки и блока и радиатора, и ухудшать теплообмен.
При этом, безусловно, и чистота снаружи тоже важна.
Яков, подскажите пожалуйста, что может быть? После замены комплекта грм, появился скрип ремня грм на холодную, пока не прогреется. Двигатель 1,6 BSE
Возможно неправильная регулировка. такое бывает когда не дожидаются полного остывания мотора
@@Fasthut Большое спасибо!
Здравствуйте,Яков.не соображу,где можно напрямую задать вопрос. А вопрос такой.если поменял комплект ГРМ на гейтс пооверенный,то на какой ресурс можно рассчитыаать на него?.
Не меньше, чем на оригинальном ремне. Но вот какой регламент по смене ремня у корейцев не подскажу:-(
@@Fasthut да у меня поло 2016г.ОД рекомендует через 120 000 км,хотя еще родной ремень генератора стоит.а пробег уже 97000
@@ВладимирМ-з4к аааа, я думал речь про Гетц:-) 100, 120 спокойно
@@Fasthut спасибо,Яков.если что спросить,то можно на этот адрес писать?
@@ВладимирМ-з4к да, конечно
Получается на холостых оборотах на двс cava один ремень только должен крутиться?. А у меня вроде оба крутятся, это значит мне помпу надо менять ?
когда мотор работает на оборотах холостого хода, а трансмиссия в нейтрали - да, один шкив помпы неподвижен.
Яков видео класс! А как Вы решили проблему пропусков? Уже перебрали мотор?
Ещё окончательно не решил. Однако промывка форсунок, езда на 98ом и применение G17 свело их до такого минимума, что уже и не беспокоят. И чек больше не загорается
Круто, расскажите как нибудь это в видео, интересна эта тема
При такой разнице в цене между хепой и лузаром брать лузар можно только в качестве рекламы.
Ещё раз повторяю: в данный момент времени приходится отдавать предпочтение тем брендам, у которых работает гарантия. Представительства Хепу , как и официальных поставок уже давно нет. А качество у их помп давно упало, нареканий к ним немало.
p.s. как по Вашему, сколько мне должны заплатить, чтобы на свою машину я бы ставил запчасти заведомо низкого качества?:-) Вряд ли бы я ездил на машине, на которой приходилось бы что-нибудь менять :-) Я кручу гайки больше 30-ти лет, и всегда был перфекционистом, ставил только лучшее из доступного. И с клиентами везло, придерживались именно такой политики. Но последние годы именно они, клиенты, просят устанавливать что-нибудь попроще и подешевле, вот и приходится осваивать бюджетный сегмент. При этом, повторюсь, предпочтение тем, кому можно предъявить в случае чего.
Яков,поскажи,какой фирмы можно заказать комплект ремня генератора на поло седан 2016 года двигательcwva 110 л.с.
Любого конвейерного производителя. Типа Конти, Гейтц, Дайко и прочие
Спасибо.
@@Fasthutа хэппи помпа на поло седан 2016? Можно такой вариант рассматривать?
@@ИгорьКуприенко-л4п HEPU уже не та (с) нареканий к ней много в последнее время
@@Fasthutспасибо за ответ, всегда смотрю вашу работу, жаль что далеко вы от меня 🤝👍
Еще один вопрос почему вентилятор работает на полную мощность
@@SergeyMaksakov-e8m не готов ставить диагноз по интернету
Скажите - зачем на тормозных дисках делают лишние отверстия в районе его крепления к ступице?
А можно побольше конкретики? Какой-нибудь артикул. Я ж по VAGам специализируюсь, и с подобным не встречался.
@@Fasthut - на Вашем авто, представленным в ролике, на тормозных дисках между пятью отверстий предназначенных для сквозного прохождения колесных болтов в ступицу проделаны ещё отверстия (6:20), (19:52), (20:23) - зачем они?
В общей сложности их 9-ть + под болтик крепления самого диска, центральное не считаем. Причём - такое есть не на каждом подобном изделии для данного производителя автомобиля...
@@Fasthut - не знаете? Сейчас стоят на авто диски с нормальным количеством отверстий, но прежде чем их туда ставить пришлось долго оттирать группу Коррозию металла со ступиц! Вот зачем они это делают!??? Первый раз с таким встретились именно на ВАГ...
Простите за задержку с ответом. Не хотел нести отсебятину, задал вопрос непосредственно в ZF И вот овтет: единственная причина наличия упомянутых отверстий - унификация самого диска. Это значит, что он может устанавливаться не только на данный автомобиль, но и на другой/другие, причём не обязательно того же производителя. То есть данные отверстия под ступицы с другим расположением/количество отверстий.
Здравствуйте, как попасть к вам на ремонт? Я из Петербурга.
доброе утро
пишите на почту golfclubspb@ya.ru
@@Fasthut Здравствуйте, Яков. Написал вам на почту.
Очень забавно смотреть, как развалившийся Luzar меняют на Luzar, как бы о многом говорит и о подходе сервиса к запчастям и о качестве российской продукции, в оригинале то по-любому лузар даже рядом не стоит
Рад, что повеселил. Вот только в данном случае оригинальная помпа ни разу не панацея. Доводилось менять дважды на одной и той же машине, и не на одной. Когда ещё была вменяемых денег стоила. Вот только если она выйдет из строя - это выкинутые деньги ,а если умрёт помпа Лузар - я без проблем заменю её без каких-либо потерь. Но пока что ни разу не доводилось этой возможностью воспользоваться.
Могут ли быть пропуски зажигания от этого?
Сомневаюсь.
Поменял помпу а проблема не ушла временами ограничения на 3000 осталась
@@SergeyMaksakov-e8m значит причина в другом:-)
Привет,pierburg по качеству норм?сп.
@@Andrei-i7m сам без известный, а вот к помпам были нарекания
Яков доброго времени суток возможна замена помпы только через верх? Без подъёмника
При жизненной необходимости наверное всё возможно. Но с большими трудностями
@@Fasthut ремень большого круга без замены натяжителя нормально ставится
@@ДмитрийПетров-ж4ы это вопрос или утверждение?:-)
@@Fasthut нет это не вопрос))) ремень устанавливался на стоянке
@@ДмитрийПетров-ж4ы сочувствую:-)