Bei der gegenwärtigen Parkplatznot sehe ich nicht, daß man in der Lage ist,die notwendige Ladeinfrastruktur praxistauglich aufzubauen.Zum Zeitdruck für den Fahrer die Kundentermine einzuhalten,kommt dann noch der Druck hinzu,finde ich eine Lademöglichkeit oder geht mir vorher der Saft aus. Da wird wohl der Fahrermangel noch größer 😅.
Naja für regionalverkehr nicht weiter als 300km am Tag, reicht der vollkommen aus, den lädst dann nur nachts. Fernverkehr dauert es noch einige Jahre bis es genug ladesäulen gibt.
@@pauleheisterbademeister7325 ja schon,aber der gezeigte LKW mit dem Anschaffungspreis für Nahverkehr zu nutzen, ist in meinen Augen Perle vor die Säue schmeißen.Wie lange soll da die Amortisation dauern.
@@jorg-peterjacobs1353 das kommt denn auf viele Faktoren an, Kaufpreis Förderung Stromkreis dieselpreis, Vorteil ist beim elektro die kostengünstigere Wartung Aber das müssen dann die Unternehmer durchrechnen, wenn es billiger ist, wird sich sowas verkaufen wie warme Semmeln ansonsten kaufen die halt diesel
eTGX bis zu 600 Km Reichweite, laden im MW-Bereich, also zwischenladen während der gestzl. Pausenzeiten und somit volle Reichweite für einen Arbeitstag. Infrastruktur bin ich bei dir, zudem dürfte es auch schwierig wird Verbrenner von Ladeplätzen vernzuhalten wenn deren Fahrzeit zuende ist.
Hallo Sehr cooler Bericht Ich suche Fotos von dem Truck (Auflieger) von hinten Der mit den schwarzen, diagonalen Streifen Habe das ganze Internet durchforstet aber nichts gefunden Da steht wohl 100 % Electric Kannst du mir helfen ??? 🙏🏻
Im nah und regioalverkehr mag das alles funktionieren, aber Fernverkehr ist das völlig verblendet zu glauben das das geht,da gehen die Unternehmer kaputt
Herrlich, endlich mal jemand der nicht auf der Leistung herumreitet, sondern das Drehmoment in den Vordergrund stellt. Danke!
Dankbar.
Bei uns in der firma wollen alle den e truck fahren, der bei uns auf dem hof steht😂 wir haben alerdings nur einen fur 10 fahrer😂
Ist der Laderaum nicht gross genug, dass alle gleichzeitig fahren können? 😅
Bei der gegenwärtigen Parkplatznot sehe ich nicht, daß man in der Lage ist,die notwendige Ladeinfrastruktur praxistauglich aufzubauen.Zum Zeitdruck für den Fahrer die Kundentermine einzuhalten,kommt dann noch der Druck hinzu,finde ich eine Lademöglichkeit oder geht mir vorher der Saft aus.
Da wird wohl der Fahrermangel noch größer 😅.
Naja für regionalverkehr nicht weiter als 300km am Tag, reicht der vollkommen aus, den lädst dann nur nachts.
Fernverkehr dauert es noch einige Jahre bis es genug ladesäulen gibt.
@@pauleheisterbademeister7325 ja schon,aber der gezeigte LKW mit dem Anschaffungspreis für Nahverkehr zu nutzen, ist in meinen Augen Perle vor die Säue schmeißen.Wie lange soll da die Amortisation dauern.
@@jorg-peterjacobs1353 das kommt denn auf viele Faktoren an, Kaufpreis Förderung Stromkreis dieselpreis, Vorteil ist beim elektro die kostengünstigere Wartung
Aber das müssen dann die Unternehmer durchrechnen, wenn es billiger ist, wird sich sowas verkaufen wie warme Semmeln ansonsten kaufen die halt diesel
eTGX bis zu 600 Km Reichweite, laden im MW-Bereich, also zwischenladen während der gestzl. Pausenzeiten und somit volle Reichweite für einen Arbeitstag. Infrastruktur bin ich bei dir, zudem dürfte es auch schwierig wird Verbrenner von Ladeplätzen vernzuhalten wenn deren Fahrzeit zuende ist.
Warum geht das in anderen Ländern?
ua-cam.com/video/Mi21CWlXCpw/v-deo.htmlsi=rj0BZHbLcWKKKfHS
Hallo
Sehr cooler Bericht
Ich suche Fotos von dem Truck (Auflieger) von hinten
Der mit den schwarzen, diagonalen Streifen
Habe das ganze Internet durchforstet aber nichts gefunden
Da steht wohl 100 % Electric
Kannst du mir helfen ??? 🙏🏻
Ich sehe mir gerne eure Videos an...
Aber ich würde mir trotzdem kein E Truck kaufen...
Ich auch nicht.
Ein Glück das ich nicht mehr fahren muss ...
Und so hat sich negatives gedankengut automatisch durch sein alter von selbst beseitigt und neue generationen können ran. Ein Glück...
Schlechter als der eActros 600. MAN muss nochmal ran.
aber hübscher ist der eTGX allemal als der eactros
Begründung?
@@pauleheisterbademeister7325 bringt halt bei der maximalen Reichweite gleich null.
Willkommen im Club
Im nah und regioalverkehr mag das alles funktionieren, aber Fernverkehr ist das völlig verblendet zu glauben das das geht,da gehen die Unternehmer kaputt
Total inkompetent für den Fernverkehr. Schrott
warum?