Pior que não, perdeu pro T Cross 1.4 em desempenho kkkkk
9 днів тому+8
Eu tenho um desse, realmente é diferente do carro a combustão, mas é mais uma questão de costume, eu tinha um corolla 2023, e a retomada dele é mais forte que o song plus, mas a diferença não é muito grande, fiz uma vigem de mais de 1000 km e não faltou bateria em nenhum momento, mas quando chega nos 25%, o motor a combustão, fica muito acelerado consumindo muito combustível, eu sou muito esigente com carro e ele não me decepcionou, mas cada um tem uma necessidade!
Não é questão de ser ou não a proposta. Limita pra não estressar muito a bateria, iria diminuir a vida útil. Por isso limita. Acontece na grande maioria dos híbridos e elétricos.
@marcelo3107 Neste caso, existem outras complexidades: o motor a gasolina gira no máximo a 5 mil rpm e não tem câmbio, e todo motor elétrico tem um limite de rpm que, se superado, causaria muitas vibrações. A bateria pode ser sim um fator limitante. Quando digo que não é a proposta do carro, não estou dizendo que foi limitado de propósito, e sim que não há necessidade de mais do que isso para a proposta do carro 👍
Sim, considero um desempenho bem razoável! Uma dúvida: sendo híbrido, ele pode andar somente movido pelo motor a gasolina 1.5 turbo. Nessa condição, qual é o consumo médio real dele na estrada?
@MM_RJ_66 O motor do Song Plus é 1.5 aspirado e nunca tracionará o carro sozinho. Isso confunde muitas pessoas; acham que o motor 1.5 de 110 cv é fraco para puxar o carro caso a bateria acabe, mas, na realidade, esse motor nunca tracionará o carro sozinho. Ele serve apenas como gerador de energia, produzindo a energia para o motor elétrico mover o carro. Tanto que o carro não tem câmbio, tornando impossível arrancar usando o motor a gasolina. O motor a gasolina só traciona o carro quando se pisa fundo no acelerador; aí sim, ele trabalha junto com o motor elétrico e entrega toda a força. É um sistema simples e, ao mesmo tempo, complexo, muito parecido com o que a Honda usa nos novos Civic, Accord e CR-V. Mas fique tranquilo, o gerenciamento de bateria da BYD é muito bom, tornando praticamente impossível a falta de bateria no carro. Eu mesmo nunca vi alguém conseguir fazer isso. Outra vantagem de usar o motor como gerador é a eficiência, que é melhor do que se ele tracionasse. Os BYD híbridos são, na verdade, elétricos com auxílio à combustão e não combustão com auxílio elétrico. Por isso que quando pisa fundo no primeiro momento ele entrega apenas 176cv e quando acuona o motor a combustão 1 a 2 segundos depois ele entrega os 236cv com pico de 240cv, o motor a combustão vai tracionar só quando apertar o botão no final do pedal do acelerador!
Meu xinezinho a gasolina anda horas a 180 …. E retoma bem mais rápido …… hora vejo um vídeo que me anima a comprar , hora um broxa de novo ….. por enquanto ficarei com meu a combustão e apenas 187cv
@ *Cara, tenho carro forte e tenho boa noção de desempenho e ganho de velocidade em retomadas, isso aí que vi no vídeo definitivamente não serve pra mim, até vc próprio passou a impressão de “ok, serve” kkkk….*
@rodrigosilva5085 Anda mais que Compass e Commander a diesel e 1.3T, anda mais que Corolla 2.0, espanca Corolla Hybrid. Entendo que uma RS6 deve andar mais, só que não é a proposta deste carro concorrer com X5M; uma boa comparação seria com a Tiguan facelift! Para maior desempenho seria um Seal ou um Song Plus Premium! 👍
Cara, eu assiti a esse vídeo completamente incrédulo kkkkkkkk, não é possivel que não tenha um modo onde o carro te entrega toda a potência e torque disponivel na hora que você precise, eu vi uma vez um dono reclamando que o carro demorava para responder na serra, mas eu achei sla, que fosse algum modo de economia, priorizando só o elétrico, não achei que ele fosse assim por padrão..., Aquela retomada que tu fez levou uns 3 segundos pro carro entender que tu queria ir embora, carmaba fiquei em choque, kkkkkkkkkk, é como se fosse acelerar um carro de cambio manual mas sem reduzir marcha. O desempenho do carro quando tá tudo no talo é muito bom, mas esse lag, nunca tinha visto nada parecido com isso, uma estrada simples com muita ultrapassagem pra fazer deve ser um saco, tem que acertar o "time" da aceleração, fiquei muito surpreso com essa caracteristica do carro, negativamente.
Não tem uma proposta de corrida, 170cv são instantâneos, as vezes se acostumando com a velocidade do motor elétrico e esquecemos que em um carro a combustão levaria um tempo para reduzir e encher o motor, garanto que não falta potência!
@@MateusDalpiaz-Falta sim, se a bateria estiver muito baixa e precisar forçar em uma subida ou ultrapassar. Ele fica meio manco Esse carro pra cidade é excelente, mas pra rodovia tem que tomar cuidado pra não se dar mal
@@natanaelgama3041so usar de maneira inteligente q sempre tera 170cv instantaneo e 235 logo em seguda? Nenhum proprietário vai usar modo ev burramente na rodovia so por HEV save acima de 50 q sobe serra sem curva sem radar de 20km direto a 150 como c isso fosse posivel 😅
@Wm_veiculos O engraçado é que pra justificar o injustificável, tem que ofender as pessoas.. Por isso gosto de carros a combustão, não preciso ser burro pro carro parecer inteligente há há há há há há há há há há há há há
@@natanaelgama3041 a dificuldade esta nas pessoas e nao no equipamento, Alguns conseguem usufruir e tirar o máximo proveito outros vao c limitar a criticar por nao saber e ter preguiça de aprender , igual funcionário ruim q não evolui na empresa e critica qm batalhou e evoluiu
O Song definitivamente não é um carro para pegar estrada. Esse motor aspirado dele é fraco demais. Na estrada, com carro cheio, se andar a mais de 110km/h ja era bateria e o carro fica fraco ao extremo
Está correto, tenho um 2024 com 18000km e na estrada até 111 km/h o motor esguela e mantém a carga , acima disso consome bastante a bateria a pónto de quase zerar ! Excelente carro mas a versão com 1.5 turbo é a mais acertada .
Essa demora nas respostas podem colocar a pessoa em risco em uma ultrapassagem. Não adianta eles divulgarem uma potência de 200 e poucos cavalos mais na hora que o cara precisa ele não acelera. Achei ele bem lento para ganhar velocidade principalmente acima dos 100km/h.
170cv é instantâneo, não é ruim! E o tempo de entrar os 240cv seria o tempo equivalente a um carro a combustão reduzir marcha e encher o giro! Com certeza vai responder melhor que esses 1.4 Turbo, 1.3 Turbo e afins... Na cidade responde até de mais achei o pedal bem sensível! Lembrando que é um 0 a 100 de 7 seg
Ele é rapido onde precisa ser rápido . Pista via dupla geralmente a velocidade é 80 onde ele acelera rapido ate os 130 suficiente para fazer ultrapassagem melhor q qualquer carro manco , agora de 130 a 170 não muda nada so os sem noção q vao sair por ai acima dos limites colocando a sua segurança e dos outros em risco
@Wm_veiculos A velocidade acima dos 110 tem uma curva muito grande, não chega a 140 fácil em uma ultrapassagem na rodovia. Se não me falha a memória, ele é limitado a 160km/h
@@Ronildo820Justamente o que vim pensando ao ler os comentários, se eu que tenho um carro 1.0 com menos de 70 cavalos, consigo viajar e fazer ultrapassagem, é claro com sabedoria e com paciência, se eu consigo fazer isso no meu carro, como que esse modelo não seria excelente para mim, para motorista que gosta de sair ultrapassando tudo e todo mundo, aí a coisa é diferente.
Muito bom! Com certeza entrega mais do que os concorrentes a combustão que são mesma faixa de preço.
Pior que não, perdeu pro T Cross 1.4 em desempenho kkkkk
Eu tenho um desse, realmente é diferente do carro a combustão, mas é mais uma questão de costume, eu tinha um corolla 2023, e a retomada dele é mais forte que o song plus, mas a diferença não é muito grande, fiz uma vigem de mais de 1000 km e não faltou bateria em nenhum momento, mas quando chega nos 25%, o motor a combustão, fica muito acelerado consumindo muito combustível, eu sou muito esigente com carro e ele não me decepcionou, mas cada um tem uma necessidade!
Tive um Corolla XEI 2023 e achei mas fraco que o Song Plus! diferença pequena, o Corolla perde feio na arrancada mas pelo menos limita em 203
Muito melhor do que os concorrentes a combustão
Achei o suficiente, sem dizer que é economico para o porte do carro.
Não é questão de ser ou não a proposta. Limita pra não estressar muito a bateria, iria diminuir a vida útil. Por isso limita. Acontece na grande maioria dos híbridos e elétricos.
@marcelo3107 Neste caso, existem outras complexidades: o motor a gasolina gira no máximo a 5 mil rpm e não tem câmbio, e todo motor elétrico tem um limite de rpm que, se superado, causaria muitas vibrações. A bateria pode ser sim um fator limitante. Quando digo que não é a proposta do carro, não estou dizendo que foi limitado de propósito, e sim que não há necessidade de mais do que isso para a proposta do carro 👍
Quantos escravos de potência?
@@HdurmriSharjah-w1e escravos?
o interior ddo carro é do tipo mercedez classe E,,,, o fechar da porta e abrir da porta é algo que só vi em mercedes classe S
@nataliaafonso6818 O acabamento é incomparável para o preço!
To querendo sair de uma audi q3 2.0 turbo pra isso ai kkkkk acho q vou ter q me contentar com pouca potencia e conforto maior...
Sim, considero um desempenho bem razoável! Uma dúvida: sendo híbrido, ele pode andar somente movido pelo motor a gasolina 1.5 turbo. Nessa condição, qual é o consumo médio real dele na estrada?
@MM_RJ_66 O motor do Song Plus é 1.5 aspirado e nunca tracionará o carro sozinho. Isso confunde muitas pessoas; acham que o motor 1.5 de 110 cv é fraco para puxar o carro caso a bateria acabe, mas, na realidade, esse motor nunca tracionará o carro sozinho. Ele serve apenas como gerador de energia, produzindo a energia para o motor elétrico mover o carro. Tanto que o carro não tem câmbio, tornando impossível arrancar usando o motor a gasolina. O motor a gasolina só traciona o carro quando se pisa fundo no acelerador; aí sim, ele trabalha junto com o motor elétrico e entrega toda a força. É um sistema simples e, ao mesmo tempo, complexo, muito parecido com o que a Honda usa nos novos Civic, Accord e CR-V. Mas fique tranquilo, o gerenciamento de bateria da BYD é muito bom, tornando praticamente impossível a falta de bateria no carro. Eu mesmo nunca vi alguém conseguir fazer isso. Outra vantagem de usar o motor como gerador é a eficiência, que é melhor do que se ele tracionasse. Os BYD híbridos são, na verdade, elétricos com auxílio à combustão e não combustão com auxílio elétrico. Por isso que quando pisa fundo no primeiro momento ele entrega apenas 176cv e quando acuona o motor a combustão 1 a 2 segundos depois ele entrega os 236cv com pico de 240cv, o motor a combustão vai tracionar só quando apertar o botão no final do pedal do acelerador!
@@MateusDalpiaz- OK, entendi e graças pela explicação!
@@MateusDalpiaz-baita explicação. Parabéns
Eu não entendi. Qual é a velocidade máxima que ele atinge? Pq vc fala em cavalos.🤷♂️
No painel o numero da esquerda é quantos CV o carro está gerando ao acelerar e o da direita a velocidade!
Meu xinezinho a gasolina anda horas a 180 …. E retoma bem mais rápido …… hora vejo um vídeo que me anima a comprar , hora um broxa de novo ….. por enquanto ficarei com meu a combustão e apenas 187cv
Quer conforto e economia ou andar chutado a 160km/h ?
Nessa faixa de preço vai ter que escolher... Não dá pra ter tudo.
@ conforto tem no chinezinho… só não sei se me acostumo a andar devagar em viagem …. Cara que dúvida foda ….
@@marciomachadodesouza8782170km/h não é devagar cara. Pelo amor de Deus.
Andar devagar a 170km/h?! vocês são uns animais.
@NicolasRobertoM sim, brasileiro perdeu o cérebro há um tempo já
pra cavalaria (tenho um GLI de 231cv) esperava mais
Tem uma grande diferença de peso e aerodinâmica!
*Bem legal?? Oi?? Totalmente inseguro pra estrada, uma merda de retomada kkkkkkkk.*
@rodrigosilva5085 Acho que não assistiu ao vídeo. Vou trazer um comparativo dela e uma ZR-V, aí sim o pessoal vai ter noção de que anda bem!
@ *Cara, tenho carro forte e tenho boa noção de desempenho e ganho de velocidade em retomadas, isso aí que vi no vídeo definitivamente não serve pra mim, até vc próprio passou a impressão de “ok, serve” kkkk….*
@rodrigosilva5085 Anda mais que Compass e Commander a diesel e 1.3T, anda mais que Corolla 2.0, espanca Corolla Hybrid. Entendo que uma RS6 deve andar mais, só que não é a proposta deste carro concorrer com X5M; uma boa comparação seria com a Tiguan facelift! Para maior desempenho seria um Seal ou um Song Plus Premium! 👍
Cara, eu assiti a esse vídeo completamente incrédulo kkkkkkkk, não é possivel que não tenha um modo onde o carro te entrega toda a potência e torque disponivel na hora que você precise, eu vi uma vez um dono reclamando que o carro demorava para responder na serra, mas eu achei sla, que fosse algum modo de economia, priorizando só o elétrico, não achei que ele fosse assim por padrão...,
Aquela retomada que tu fez levou uns 3 segundos pro carro entender que tu queria ir embora, carmaba fiquei em choque, kkkkkkkkkk, é como se fosse acelerar um carro de cambio manual mas sem reduzir marcha.
O desempenho do carro quando tá tudo no talo é muito bom, mas esse lag, nunca tinha visto nada parecido com isso, uma estrada simples com muita ultrapassagem pra fazer deve ser um saco, tem que acertar o "time" da aceleração, fiquei muito surpreso com essa caracteristica do carro, negativamente.
Não tem uma proposta de corrida, 170cv são instantâneos, as vezes se acostumando com a velocidade do motor elétrico e esquecemos que em um carro a combustão levaria um tempo para reduzir e encher o motor, garanto que não falta potência!
@@MateusDalpiaz-Falta sim, se a bateria estiver muito baixa e precisar forçar em uma subida ou ultrapassar. Ele fica meio manco
Esse carro pra cidade é excelente, mas pra rodovia tem que tomar cuidado pra não se dar mal
@@natanaelgama3041so usar de maneira inteligente q sempre tera 170cv instantaneo e 235 logo em seguda? Nenhum proprietário vai usar modo ev burramente na rodovia so por HEV save acima de 50 q sobe serra sem curva sem radar de 20km direto a 150 como c isso fosse posivel 😅
@Wm_veiculos O engraçado é que pra justificar o injustificável, tem que ofender as pessoas.. Por isso gosto de carros a combustão, não preciso ser burro pro carro parecer inteligente há há há há há há há há há há há há há
@@natanaelgama3041 a dificuldade esta nas pessoas e nao no equipamento, Alguns conseguem usufruir e tirar o máximo proveito outros vao c limitar a criticar por nao saber e ter preguiça de aprender , igual funcionário ruim q não evolui na empresa e critica qm batalhou e evoluiu
O Song definitivamente não é um carro para pegar estrada. Esse motor aspirado dele é fraco demais. Na estrada, com carro cheio, se andar a mais de 110km/h ja era bateria e o carro fica fraco ao extremo
Tá falando besteira, caiu no papo do Sr Jac
Está correto, tenho um 2024 com 18000km e na estrada até 111 km/h o motor esguela e mantém a carga , acima disso consome bastante a bateria a pónto de quase zerar ! Excelente carro mas a versão com 1.5 turbo é a mais acertada .
Fala sério senhor, tenho o song, ótimo carro!🧙🏾♂️🤔
Quanto desconhecimento hein? Te informa melhor… coloca no Save 70% que JAMAIS tu vai ficar sem bateria👀👀
Mas o Song 2024 tem uma bateria de somente 8 kW. Já o 2025, tem a bateria de 18 kW. Isso faz toda a diferença.
Essa demora nas respostas podem colocar a pessoa em risco em uma ultrapassagem. Não adianta eles divulgarem uma potência de 200 e poucos cavalos mais na hora que o cara precisa ele não acelera.
Achei ele bem lento para ganhar velocidade principalmente acima dos 100km/h.
170cv é instantâneo, não é ruim! E o tempo de entrar os 240cv seria o tempo equivalente a um carro a combustão reduzir marcha e encher o giro! Com certeza vai responder melhor que esses 1.4 Turbo, 1.3 Turbo e afins... Na cidade responde até de mais achei o pedal bem sensível! Lembrando que é um 0 a 100 de 7 seg
@@MateusDalpiaz-Pior que não, fizeram um teste e ele perdeu pro TCross 1.4 em retomadas e desempenho
Ele é rapido onde precisa ser rápido . Pista via dupla geralmente a velocidade é 80 onde ele acelera rapido ate os 130 suficiente para fazer ultrapassagem melhor q qualquer carro manco , agora de 130 a 170 não muda nada so os sem noção q vao sair por ai acima dos limites colocando a sua segurança e dos outros em risco
@Wm_veiculos A velocidade acima dos 110 tem uma curva muito grande, não chega a 140 fácil em uma ultrapassagem na rodovia. Se não me falha a memória, ele é limitado a 160km/h
@@natanaelgama3041 memoria ? No video chegou a 176, a Shark falam em 160 chegou comigo a quase 190
esse motor é muito fraco. Não dá pra pegar estrada com um carro destes, sem segurança alguma. porcaria. carro pra cidade.
@@marcoaurelioborgesbarbosa2599 Garanto que 240cv é suficiente, o motor 1.5 nunca traciona sozinho!
😂😂😂😂 Dono do Gol 3c falando? 😂😂😂😂
Vc tem um???
Eu tenho então não fale besteira...
Byd mandou abs....
não da 90 % dos carros nas rodovia são 1.0, com esse ai que não da pra viajar kkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@Ronildo820Justamente o que vim pensando ao ler os comentários, se eu que tenho um carro 1.0 com menos de 70 cavalos, consigo viajar e fazer ultrapassagem, é claro com sabedoria e com paciência, se eu consigo fazer isso no meu carro, como que esse modelo não seria excelente para mim, para motorista que gosta de sair ultrapassando tudo e todo mundo, aí a coisa é diferente.
176 km/h só isso? porcaria. frouxo demais.
Falou o dono de gol que anda a 110...
Abs.
Tu vai andar onde a 170km/h nessas maravilhosas estradas do Brasil, perdeu oportunidade de ficar calado.
Só animal precisa dirigir mais do que isso, sem sentido