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学生時代に峠小僧だった私が大型二輪教習所の卒業式で教官に言われたお言葉。「大型バイクは一般人が公道で運転できる最速の乗り物です。そして最弱の乗り物でもあります。命は一つです。自分を大切にしてください。」今でも心に残っています。昨年、上司が単独事故でお亡くなりになりました。自身も他人も悲しい思いはしたくないですよね。皆さん楽しい時間を過ごすために安全に運転しましょう！
仕事柄毎日のように危険を回避し続けています 今日も横道から幹線道路に一時停止無視&確認なしで右折侵入してきた車と50cm程度のところまで近づかれました「バイクは危ない」なんて言いますが、正しくは「バイクを軽視している車が危ない」だと思っています運転しているときは常に、すべての車が轢きにかかってくる敵だと思っています
同感です。まぁ〜車の運転手の道交法を知らない人達が多いこと…😅
私の体験の中で多いヒヤリハットは、対向右折の自動車が曲がれるタイミングじゃないのにバイクだからと飛び出してくるパターンと、左の道路やお店から出ようとしてる車が、こっちがバイクだからと入れるタイミングじゃないのに、強引に出てくるパターンです。このパターンは、一回二回と言わず複数回経験しています。対向右折車のドライバーがバイクのこっちを見てない時は右折を開始します。脇道から出ようとしている車の運転手の視線が自分のバイクに無い時は、飛び出してきます。対向右折車や脇から出ようとしている車を見つけたら、車が出てきた時の逃げ道を確認しながら運転する様にしています。
良くあるケース😅
最近あったひやりはっとは、真横を走っていた車が、いきなり進路変更してきて、ぶつかりそうになりました。ギリギリ躱して事無きを得ましたが、目視しない人って多いんですよね。困ったもんです。
バイクが30年分進化してるが人は30年分退化してるって言うのはシビれました！ごもっともです！
毎週末ツーリングに出かけていますが、帰宅後にまったりしながらネットニュースを眺めると、数件はその日にあったバイクの死亡事故の記事が表示され少し暗い気持ちになることが増えましたね。街中での事故は相変わらず多いですが、ツーリング中の事故の記事も増えてる印象です。自分も帰り道では早く家について休みたい気持ちがはやってしまい勝ちですが、来週もツーリングに出かけられるように無理せず適度に休憩を心がけて安全運転で帰りたいですね。
私もクルコンで怖い目にあった覚えがあるので、最近クルコン付けた時は「クルコン、ヨシ！」とヘルメット内で叫んでます。
北海道はこの季節、山菜採りが怖い。コーナーの先でいきなり路駐してます。鹿も怖いですよ。
すごくわかります。マスやるときは、私のバイクは遅いので（回りが速い）いつもぼっちツーになっちゃいます。ついていくのは怖いので・・・無理しないようにしてます。
毎日都心部を走っていますが周囲の車やバイクの殺気がすごいです。誰だって混むのは嫌でしょうけど、先に行きたい人も多いのでミラーとバックモニターで常時後方車両を確認してます。先日も左車線を走っていて、路駐の車両を避ける際に右車線に入らない程度に膨らんだら、後ろから100km/h越えですり抜けてきたバイクと接種しそうになりました💦
右折矢印が出たので私が右折。対向車は右折レーンから信号無視して直進‼️結構ビックリ❗️一呼吸おいて右折したので事故になりませんでした❤何食わぬ顔で直進して来たから腹がたちました😅箱に守られているから四輪車は最強ですね🎵人生最大のヒヤリハットでした⁉️
ホントにそういうケースがありますよね。また、こちらが優先道路を走っていても側道又は店舗から車が割り込んで来て危ないケースとかも😅
前を走る車の下から、ペットボトルが転がり出て来たときはマジで死ぬかと思いました。車間空けてて助かりました。
1:34✨お店が納車の時に、そんな風に思ってくれてるって、こっちも嬉しくなりますよね😄
5年前と比べても体力落ちた…ジムとか行かなくなったからだけど…復帰しようかな😖とりあえず、安全運転しようと思います！
自分は一度、車に乗っていてバイクと接触しかけたことがあります。自分が道路に出ようと左折したタイミングで、直進してきたバイクに気づかなかったという感じです。完全に自分の過失だったのですが、まだ慣れなていない視界の悪い車、道路の脇には背の高い植物が生えていて車両が来ているのが全く見えない、来たバイクがピラーに完全に重なって全く見えませんでした。そんな状況で確認不足が重なり危うく相手を轢き殺す所でした。やっぱりバイクは車からみると見つけにくい車両だと思います。自分がバイクに乗るときもこのことを忘れないようにしたいです。今思い出してもかなり恥ずかしい体験で悶絶しそうですが、悶絶で済んで良かったと思います。皆さんの危険予測の役に立てれば幸いです。長文失礼しました。
事故は（10:0になるような完全なもらい事故は別にして）いくつもある要因をすべて悪い方を選択してしまった場合に起きてしまうように思うのでいくら乗り慣れても基本を忘れず常に気を引き締めないと。と、事故のニュースを見るたびに思います今まで大丈夫だったから、はこれからも大丈夫という保証にはならないですから…
クルコン怖い思いした問題、私はバイクではまだクルコン自体の経験は無いですが車で近い経験がありました。上り坂でそのあとすぐ急カーブという状況、上り坂に入るので車速が落ちる→すぐカーブなのでブレーキ準備で足を置く→クルコンの設定で勝手にフルアクセル→ブレーキを踏む→解除が遅くて高速域でカーブに突入→タイヤが鳴る。これがバイクなら転倒してましたねぇ～機械が悪さをするのではなく人間が油断で事故を招くというのはどんなに便利になっても起きるものだと肝に銘じて落ち着いた運転を心がけていきたいですね。
最近の車、安全装備に頼りすぎて周りを見ない運転手が増えてると思います。車を見たら信用しないのが事故を減らす一因になるかと思います。
フルスロットルは山坂道登りx125cc（NMAX） 40キロ制限道路でやっと使う時があるかも です。他では経験ないですね。
見晴らしのいい農道とか走る際は、十字路の左右から本道に入ってくる車のタイヤの動きを見て、この車は一時停止するかしないかを判断しています。農道以外の信号のない交差点も氣を張って運転しています。
例え話のナイフの切れ味についてですが、良く切れる刃物は軽い力でスパスパ切れますが、切れない刃物はなかなか切れないので力が入り過ぎて刃が滑り自分の手をザックリ切る事が多々あります。
クルコン慣れすぎは同意です たまにどうやったら減速するかわからなくてパニックになるときあります。
クルコンはつい使っちゃうけど、使うのはあくまで「高速道路で車間が大きく空いてて流れてる時」だけです。そういやぁ今日ちょっとバイク出して県道→国道に出た時前に配送のトラックが居てノロノロ→俺と後ろのLEXUSが同じタイミングで車線変更しようとしてビックリしました。こちらは車線変更しなかったので事なきを得たんですがちとヒヤッとしました。
マスツーの時は、なかば「集団ソロツー」の気持ちで挑んでます。
免許とって二ヶ月です。この前夜道を走ってたらウサギが飛び出してきました…。ヒヤヒヤしました。
３車線の高速道路を走行中の注意点 －第一通行帯を走行する車（四輪・二輪含む）と第三通行帯を走行する車（四輪・二輪含む）の同時車線変更。クルコンの危険凄くわかるｗ
経験則ですがプリ・アル・ベルを見たら車間距離2倍
クルコンの件は何れも身に覚えのあるものばかり。一瞬焦りますね。
先日、山間にある観光地からの帰り(一般道)で渋滞の中、積極的に4輪車の死角に入りイエローラインのブラインドコーナーであっても抜きにかかっては対向車が来てあきらめることを繰り返すライダーがおり唖然としました。うまい下手、自信あるなしにかかわらず、自分の運命を他人の配慮にゆだねるような行為を自覚して厳に慎まなければならないなと思いました。
R25，ZR-7のときはしょっちゅう全開やっ！ってやってたけどXSR900は全開に出来ねぇ…って思っていたのでナナハンさんも一緒で安心しましたクルコンも初めはいらないなーって思ってたけど長距離の帰りとか使い方に慣れるとしょっちゅう使います
ぼっちおじさんなのでいつもソロツーですが傍目に見ててマスツーって気が大きくなりそうで怖いなとは思います。
お疲れ様です。二輪事故回避・・・危険察知能力と身の程を知る事によって殆どの事故は回避出来るでしょう。とにかく調子に乗らない事です。
アレとソレがソロツーしかも高速道路巡航中で次のトイレ迄25キロで前の車が急ブレーキ掛けた時に上からと下からヒヤッとしたことか有る
本チャンネルをヘビー視聴してR3でリターンして昨日メンバー登録しました！GW中は市街地でも目の前で何件も二輪車が全損してるのを見たり、自分も峠でセンター半分以上割ってきた対向車に驚いた前走の四輪と揃ってABS効いたり(気持ち多めの車間のおかげでギリギリ助かりました)とヒヤヒヤが多すぎて出かけるのやめちゃったので、遭遇運じゃなく実際に多かったんだなあ……という気持ちです。ニュースでも多い気がしますしね。ライダー自身の腕だけじゃどうにもならない事故(未遂)ばかりだったので、右直に車間やマナーなど安全マージン取って巻き込まれないようにも精進したいなと思います。
動体視力の衰えを感じる今日この頃ですが、30年前に比べて車の流れが速くなったのを実感しています。スムーズな流れというより急発進＆止まらないという意味で。
うちの方だと速度の出る大きい道路の峠区間なんかで単独事故を良く聞きますね。峠道慣れていない人は本当に危ないので飛ばし過ぎにご注意を。二輪は許容限界超えた瞬間に一気に制御不能になりますから。ところで老化の話した直後にエイジングケアのCM流れたんすけどｗ(初めてみた)
インカムで喋ってると意外に注意散漫になってて、危ない目をよくみます。
目視確認なしで車線変更や合流などをして運試しすることが流行っているようなので、相手がこちらを認識しているか気を付けて見ています。あと、スマホ運転によるノーブレーキ追突なども怖いですね。
ちょっと前に雨天中に走ってたら車が飛び出してきて急ブレーキなんてことがありました、バイクが滑っていく感覚がありながら倒れることはなかったので、これがヤマハが誇るMT-09の電子制御の力かあ！と謎に感心してしまいました、二度と味わいたくないけど良い経験でした
先週末、旧18号こと碓氷峠をツーリングしましたがラリーまがいの超スピード素人ミニがヘアピンで見事にアンダー出してセンター割りながらこちらに突っ込んできました。こちらが左に寄ってなければ完全にアウトでした本当に死ぬかと思いましたがあまりに衝撃的だったので嫁さんには黙ってます😅
危険予知が大事と思います
フルスロットルは120km/h制限道路でやる事ありますが、乗り心地も悪いし車体にも悪いだろうし本当はやりたくないですね。ただ、周りが飛ばしてる時に120km/hくらいは出しておかないと追突されそうで怖いです。他に怖かったのは、真っ暗な道でヘッドライト・ウインカー無灯火の右折車と右直事故になりそうになった（直前に気付いて右に回避出来ました。後続車いたらそっちのライトで見えたかもですが、下手したら対向車線で正面衝突してたかも知れないです）のと、高速でカーブ中にバスが私の車線に車線変更しようとしてきた事ですね。カーブ中の急な加減速は怖いしヒヤっとしましたが、後続車がホーン鳴らしてくれて助かりました。
バイクのウィンカー消し忘れて走っているのを見ると危ないな、といつも思います。特に右ウィンカー出したまま直進するバイクは自殺行為だなと思います。対向の右折待ちの車から見たら「右折できるチャンス」ですからね、それで直進されてぶつけられてもかなわんよね。消し忘れちゃった、じゃ済まない、迷惑行為であることを自覚してほしいし、自分がバイクを運転する時は、めちゃくちゃ気をつけてる。(結論: ウィンカースイッチとホーンを近くに設計するのはやめて。お願い。)
坂道で停車する際、前方車が軽トラ🛻の場合は、車間を２メートルは開けましょう😅😮 鈍臭い奴は、平気で下がって来ます😅😮😢 田舎あるある😅😮😢
昔、バイトで乗っていたビジバイが事故でグニャリとなった時、バイクに対してとても申し訳なく、悲しくなりました。愛着のないバイクでもコレなので、休日を共に駆け抜ける愛機なら尚更でしょう。【ナナハンくんを除いては】
昔乗ってた車にクルコンがあって、車が少ない郊外の高速だったら楽なんだけど、少しでも車が多くなると結局速度調整がめんどくさくて使わないようになりました。横に人を乗せた時だけ嬉しがって使っていたような・・・
警鐘動画ありがとうございます！ナナハンさんとマスツー行ったら「どうだ？風と遊んでるか？」とか言いだして田んぼに落っこちてました>_
バイクに乗る上で気を付ける点や、安全面について分かりやすく教えてくださり本当にありがとうございます。 僕も、普段1人で走るときはすごく集中して、大げさなくらい安全確認をするんですが、大勢で走るときはついつい先頭の方や、前の方が確認してくれてるだろうと思い込んでしまい、自分ではあまり確認しないで周りと同じように右左折したり、車線変更したり無意識に行ってしまってます.....。ただ、今日の島田さんの動画を通して、改めて安全に走る大切さを思い返すことができました。これからも初心を忘れず、無茶をせず安全に、楽しくバイクに乗りたいと思います♪♪
クルコン注意ですね
追従クルコンいいなー。
ツーリングシーズンなのに化膿性脊椎炎で緊急入院中で、病室で暇潰しに観てまーす😢早く愛車のzx-14r乗りてー😢
クルコン:クルマは、13年以上ヘビーユーザー｡バイクは、スロットルアシストヘビーユーザー｡ホント､使い方次第😅
GPが予想外に早く納車されました昭和世代なら御理解いただけるサナギマンのグレーカラーニヤニヤが止まっていませんが心を引き締めて乗りたいと思います
バイクにクルコンて何のために乗ってるのかって思う。
高速道路を定速巡航するのが楽だからだよ
一昨日、ブラインドカーブで自転車を追い越すために思いっきりセンターはみ出してきたスープラと正面衝突しかけたアホは適切な追い越すタイミングが分からないようです。
自分以外の車両は全て危険運転をすると考えて日々バイクに乗っています。その中から上手い人とヤバいドライバーを見分けてどう走るか考えます。ヤバいドライバーは本当にわからないです。何も無い直線でブレーキちょんちょん踏む。急に加速したと思ったら減速する。ウインカー出さない。上り坂で超減速&下り坂で超加速。あげ出したらキリが無いです笑自分の運転がどうかと言えば、クルマでもバイクでも「ちゃんと運転ができる」方だと思います。上手いとは自分では言いませんが、下手ではありません。朝の通勤のATバイク(主にスクーター)達よりはまともな運転してます。あいつらヤバすぎ…事故が起きて無いのは今の運が良いだけって事を自覚してちゃんと運転して欲しいわ。
オッサン得意の昔話をするならば😅昔はクルマはバイクを見てた、今はクルマはスマホを見てる。
うまい❗座布団、1枚
メーカーにも原因がある。統計取れば直ぐに分かる。
事故対策＝触媒外してSC project
制限60kmの国1戸塚道路（不動坂→矢沢）を50ccで決死のフルスロットルでギリギリ流れに乗って走ってたら、高齢者の軽トラが俺に気づかず真横から車線変更で幅寄せされて死ぬかと思いましたね
ストリートはゆっくり走ってます！峠と人里離れた道はスポーツ走行しております！
ゆっくり走れよ。
くれぐれも鹿とかの獣にはお気をつけて😅
大型バイクとか皆んなやめたら良いのに。扱えると思えることが不思議。
対四輪は、スキーとスノーボード、ボートとヨット、と似てますね。お互いに譲らないことが多々ある。１番ムカつくのは直進してる時に、左から左折で出てくる四輪。オートバイが来ているのを（確認して）左折する野郎。また追い抜きや、追い越す四輪。オートバイを抜いた直後に目の前に車線変更する野郎。こんな時は迷わず即抜き返し、前に出て急ブレーキもしくは制限速度でセンターラインギリギリを走行する。悪質な場合、当然実践してるよ。
学生時代に峠小僧だった私が大型二輪教習所の卒業式で教官に言われたお言葉。
「大型バイクは一般人が公道で運転できる最速の乗り物です。そして最弱の乗り物でもあります。命は一つです。自分を大切にしてください。」
今でも心に残っています。
昨年、上司が単独事故でお亡くなりになりました。
自身も他人も悲しい思いはしたくないですよね。
皆さん楽しい時間を過ごすために安全に運転しましょう！
仕事柄毎日のように危険を回避し続けています 今日も横道から幹線道路に一時停止無視&確認なしで右折侵入してきた車と50cm程度のところまで近づかれました
「バイクは危ない」なんて言いますが、正しくは「バイクを軽視している車が危ない」だと思っています
運転しているときは常に、すべての車が轢きにかかってくる敵だと思っています
同感です。まぁ〜車の運転手の道交法を知らない人達が多いこと…😅
私の体験の中で多いヒヤリハットは、対向右折の自動車が曲がれるタイミングじゃないのにバイクだからと飛び出してくるパターンと、左の道路やお店から出ようとしてる車が、こっちがバイクだからと入れるタイミングじゃないのに、強引に出てくるパターンです。このパターンは、一回二回と言わず複数回経験しています。
対向右折車のドライバーがバイクのこっちを見てない時は右折を開始します。脇道から出ようとしている車の運転手の視線が自分のバイクに無い時は、飛び出してきます。
対向右折車や脇から出ようとしている車を見つけたら、車が出てきた時の逃げ道を確認しながら運転する様にしています。
良くあるケース😅
最近あったひやりはっとは、真横を走っていた車が、いきなり進路変更してきて、ぶつかりそうになりました。
ギリギリ躱して事無きを得ましたが、目視しない人って多いんですよね。
困ったもんです。
バイクが30年分進化してるが人は30年分退化してるって言うのはシビれました！ごもっともです！
毎週末ツーリングに出かけていますが、帰宅後にまったりしながらネットニュースを眺めると、数件はその日にあったバイクの死亡事故の記事が表示され少し暗い気持ちになることが増えましたね。
街中での事故は相変わらず多いですが、ツーリング中の事故の記事も増えてる印象です。
自分も帰り道では早く家について休みたい気持ちがはやってしまい勝ちですが、来週もツーリングに出かけられるように無理せず適度に休憩を心がけて安全運転で帰りたいですね。
私もクルコンで怖い目にあった覚えがあるので、最近クルコン付けた時は「クルコン、ヨシ！」とヘルメット内で叫んでます。
北海道はこの季節、山菜採りが怖い。
コーナーの先でいきなり路駐してます。
鹿も怖いですよ。
すごくわかります。マスやるときは、私のバイクは遅いので（回りが速い）いつもぼっちツーになっちゃいます。ついていくのは怖いので・・・
無理しないようにしてます。
毎日都心部を走っていますが周囲の車やバイクの殺気がすごいです。誰だって混むのは嫌でしょうけど、先に行きたい人も多いのでミラーとバックモニターで常時後方車両を確認してます。
先日も左車線を走っていて、路駐の車両を避ける際に右車線に入らない程度に膨らんだら、後ろから100km/h越えですり抜けてきたバイクと接種しそうになりました💦
右折矢印が出たので私が右折。対向車は右折レーンから信号無視して直進‼️結構ビックリ❗️一呼吸おいて右折したので事故になりませんでした❤何食わぬ顔で直進して来たから腹がたちました😅箱に守られているから四輪車は最強ですね🎵人生最大のヒヤリハットでした⁉️
ホントにそういうケースがありますよね。また、こちらが優先道路を走っていても側道又は店舗から車が割り込んで来て危ないケースとかも😅
前を走る車の下から、ペットボトルが転がり出て来たときはマジで死ぬかと思いました。
車間空けてて助かりました。
1:34✨お店が納車の時に、そんな風に思ってくれてるって、こっちも嬉しくなりますよね😄
5年前と比べても体力落ちた…ジムとか行かなくなったからだけど…復帰しようかな😖とりあえず、安全運転しようと思います！
自分は一度、車に乗っていてバイクと接触しかけたことがあります。
自分が道路に出ようと左折したタイミングで、直進してきたバイクに気づかなかったという感じです。
完全に自分の過失だったのですが、まだ慣れなていない視界の悪い車、道路の脇には背の高い植物が生えていて車両が来ているのが全く見えない、来たバイクがピラーに完全に重なって全く見えませんでした。そんな状況で確認不足が重なり危うく相手を轢き殺す所でした。
やっぱりバイクは車からみると見つけにくい車両だと思います。自分がバイクに乗るときもこのことを忘れないようにしたいです。今思い出してもかなり恥ずかしい体験で悶絶しそうですが、悶絶で済んで良かったと思います。皆さんの危険予測の役に立てれば幸いです。
長文失礼しました。
事故は（10:0になるような完全なもらい事故は別にして）いくつもある要因をすべて悪い方を選択してしまった場合に起きてしまうように思うので
いくら乗り慣れても基本を忘れず常に気を引き締めないと。
と、事故のニュースを見るたびに思います
今まで大丈夫だったから、はこれからも大丈夫という保証にはならないですから…
クルコン怖い思いした問題、私はバイクではまだクルコン自体の経験は無いですが車で近い経験がありました。
上り坂でそのあとすぐ急カーブという状況、上り坂に入るので車速が落ちる→すぐカーブなのでブレーキ準備で足を置く→クルコンの設定で勝手にフルアクセル→ブレーキを踏む→解除が遅くて高速域でカーブに突入→タイヤが鳴る。
これがバイクなら転倒してましたねぇ～
機械が悪さをするのではなく人間が油断で事故を招くというのはどんなに便利になっても起きるものだと肝に銘じて落ち着いた運転を心がけていきたいですね。
最近の車、安全装備に頼りすぎて周りを見ない運転手が増えてると思います。車を見たら信用しないのが事故を減らす一因になるかと思います。
フルスロットルは山坂道登りx125cc（NMAX） 40キロ制限道路でやっと使う時があるかも です。他では経験ないですね。
見晴らしのいい農道とか走る際は、十字路の左右から本道に入ってくる車のタイヤの動きを見て、この車は一時停止するかしないかを判断しています。
農道以外の信号のない交差点も氣を張って運転しています。
例え話のナイフの切れ味についてですが、良く切れる刃物は軽い力でスパスパ切れますが、切れない刃物はなかなか切れないので力が入り過ぎて刃が滑り自分の手をザックリ切る事が多々あります。
クルコン慣れすぎは同意です たまにどうやったら減速するかわからなくてパニックになるときあります。
クルコンはつい使っちゃうけど、使うのはあくまで「高速道路で車間が大きく空いてて流れてる時」だけです。そういやぁ今日ちょっとバイク出して県道→国道に出た時前に配送のトラックが居てノロノロ→俺と後ろのLEXUSが同じタイミングで車線変更しようとしてビックリしました。こちらは車線変更しなかったので事なきを得たんですがちとヒヤッとしました。
マスツーの時は、なかば「集団ソロツー」の気持ちで挑んでます。
免許とって二ヶ月です。この前夜道を走ってたらウサギが飛び出してきました…。ヒヤヒヤしました。
３車線の高速道路を走行中の注意点
－第一通行帯を走行する車（四輪・二輪含む）と第三通行帯を走行する車（四輪・二輪含む）の同時車線変更。
クルコンの危険凄くわかるｗ
経験則ですが
プリ・アル・ベルを見たら車間距離2倍
クルコンの件は何れも身に覚えのあるものばかり。一瞬焦りますね。
先日、山間にある観光地からの帰り(一般道)で渋滞の中、積極的に4輪車の死角に入りイエローラインのブラインドコーナーであっても抜きにかかっては対向車が来てあきらめることを繰り返すライダーがおり唖然としました。うまい下手、自信あるなしにかかわらず、自分の運命を他人の配慮にゆだねるような行為を自覚して厳に慎まなければならないなと思いました。
R25，ZR-7のときはしょっちゅう全開やっ！ってやってたけどXSR900は全開に出来ねぇ…って思っていたのでナナハンさんも一緒で安心しました
クルコンも初めはいらないなーって思ってたけど長距離の帰りとか使い方に慣れるとしょっちゅう使います
ぼっちおじさんなのでいつもソロツーですが傍目に見ててマスツーって気が大きくなりそうで怖いなとは思います。
お疲れ様です。
二輪事故回避・・・危険察知能力と身の程を知る事によって殆どの事故は回避出来るでしょう。
とにかく調子に乗らない事です。
アレとソレがソロツーしかも高速道路巡航中で次のトイレ迄25キロで前の車が急ブレーキ掛けた時に上からと下からヒヤッとしたことか有る
本チャンネルをヘビー視聴してR3でリターンして昨日メンバー登録しました！
GW中は市街地でも目の前で何件も二輪車が全損してるのを見たり、自分も峠でセンター半分以上割ってきた対向車に驚いた前走の四輪と揃ってABS効いたり(気持ち多めの車間のおかげでギリギリ助かりました)とヒヤヒヤが多すぎて出かけるのやめちゃったので、遭遇運じゃなく実際に多かったんだなあ……という気持ちです。ニュースでも多い気がしますしね。
ライダー自身の腕だけじゃどうにもならない事故(未遂)ばかりだったので、右直に車間やマナーなど安全マージン取って巻き込まれないようにも精進したいなと思います。
動体視力の衰えを感じる今日この頃ですが、30年前に比べて車の流れが速くなったのを実感しています。スムーズな流れというより急発進＆止まらないという意味で。
うちの方だと速度の出る大きい道路の峠区間なんかで単独事故を良く聞きますね。
峠道慣れていない人は本当に危ないので飛ばし過ぎにご注意を。
二輪は許容限界超えた瞬間に一気に制御不能になりますから。
ところで老化の話した直後にエイジングケアのCM流れたんすけどｗ(初めてみた)
インカムで喋ってると意外に注意散漫になってて、危ない目をよくみます。
目視確認なしで車線変更や合流などをして運試しすることが流行っているようなので、相手がこちらを認識しているか気を付けて見ています。
あと、スマホ運転によるノーブレーキ追突なども怖いですね。
ちょっと前に雨天中に走ってたら車が飛び出してきて急ブレーキなんてことがありました、バイクが滑っていく感覚がありながら倒れることはなかったので、これがヤマハが誇るMT-09の電子制御の力かあ！と謎に感心してしまいました、二度と味わいたくないけど良い経験でした
先週末、旧18号こと碓氷峠をツーリングしましたがラリーまがいの超スピード素人ミニがヘアピンで見事にアンダー出してセンター割りながらこちらに突っ込んできました。
こちらが左に寄ってなければ完全にアウトでした
本当に死ぬかと思いましたがあまりに衝撃的だったので嫁さんには黙ってます😅
危険予知が大事と思います
フルスロットルは120km/h制限道路でやる事ありますが、乗り心地も悪いし車体にも悪いだろうし本当はやりたくないですね。ただ、周りが飛ばしてる時に120km/hくらいは出しておかないと追突されそうで怖いです。
他に怖かったのは、真っ暗な道でヘッドライト・ウインカー無灯火の右折車と右直事故になりそうになった（直前に気付いて右に回避出来ました。後続車いたらそっちのライトで見えたかもですが、下手したら対向車線で正面衝突してたかも知れないです）のと、高速でカーブ中にバスが私の車線に車線変更しようとしてきた事ですね。カーブ中の急な加減速は怖いしヒヤっとしましたが、後続車がホーン鳴らしてくれて助かりました。
バイクのウィンカー消し忘れて走っているのを見ると危ないな、といつも思います。
特に右ウィンカー出したまま直進するバイクは自殺行為だなと思います。
対向の右折待ちの車から見たら「右折できるチャンス」ですからね、それで直進されてぶつけられてもかなわんよね。消し忘れちゃった、じゃ済まない、迷惑行為であることを自覚してほしいし、自分がバイクを運転する時は、めちゃくちゃ気をつけてる。(結論: ウィンカースイッチとホーンを近くに設計するのはやめて。お願い。)
坂道で停車する際、前方車が軽トラ🛻の場合は、車間を２メートルは開けましょう😅😮 鈍臭い奴は、平気で下がって来ます😅😮😢 田舎あるある😅😮😢
昔、バイトで乗っていたビジバイが事故でグニャリとなった時、バイクに対してとても申し訳なく、悲しくなりました。
愛着のないバイクでもコレなので、休日を共に駆け抜ける愛機なら尚更でしょう。
【ナナハンくんを除いては】
昔乗ってた車にクルコンがあって、車が少ない郊外の高速だったら楽なんだけど、少しでも車が多くなると結局速度調整がめんどくさくて使わないようになりました。横に人を乗せた時だけ嬉しがって使っていたような・・・
警鐘動画ありがとうございます！ナナハンさんとマスツー行ったら「どうだ？風と遊んでるか？」とか言いだして田んぼに落っこちてました>_
バイクに乗る上で気を付ける点や、安全面について分かりやすく教えてくださり本当にありがとうございます。
僕も、普段1人で走るときはすごく集中して、大げさなくらい安全確認をするんですが、
大勢で走るときはついつい先頭の方や、前の方が確認してくれてるだろうと思い込んでしまい、自分ではあまり確認しないで周りと同じように右左折したり、車線変更したり無意識に行ってしまってます.....。
ただ、今日の島田さんの動画を通して、改めて安全に走る大切さを思い返すことができました。
これからも初心を忘れず、無茶をせず安全に、楽しくバイクに乗りたいと思います♪♪
クルコン注意ですね
追従クルコンいいなー。
ツーリングシーズンなのに化膿性脊椎炎で緊急入院中で、病室で暇潰しに観てまーす😢早く愛車のzx-14r乗りてー😢
クルコン:
クルマは、13年以上ヘビーユーザー｡
バイクは、スロットルアシストヘビーユーザー｡
ホント､使い方次第😅
GPが予想外に早く納車されました
昭和世代なら御理解いただけるサナギマンの
グレーカラー
ニヤニヤが止まっていませんが
心を引き締めて乗りたいと思います
バイクにクルコンて何のために乗ってるのかって思う。
高速道路を定速巡航するのが楽だからだよ
一昨日、ブラインドカーブで自転車を追い越すために思いっきりセンターはみ出してきたスープラと正面衝突しかけた
アホは適切な追い越すタイミングが分からないようです。
自分以外の車両は全て危険運転をすると考えて日々バイクに乗っています。
その中から上手い人とヤバいドライバーを見分けてどう走るか考えます。
ヤバいドライバーは本当にわからないです。何も無い直線でブレーキちょんちょん踏む。急に加速したと思ったら減速する。ウインカー出さない。上り坂で超減速&下り坂で超加速。あげ出したらキリが無いです笑
自分の運転がどうかと言えば、クルマでもバイクでも「ちゃんと運転ができる」方だと思います。上手いとは自分では言いませんが、下手ではありません。
朝の通勤のATバイク(主にスクーター)達よりはまともな運転してます。あいつらヤバすぎ…事故が起きて無いのは今の運が良いだけって事を自覚してちゃんと運転して欲しいわ。
オッサン得意の昔話をするならば😅
昔はクルマはバイクを見てた、今はクルマはスマホを見てる。
うまい❗座布団、1枚
メーカーにも原因がある。
統計取れば直ぐに分かる。
事故対策＝触媒外してSC project
制限60kmの国1戸塚道路（不動坂→矢沢）を50ccで決死のフルスロットルでギリギリ流れに乗って走ってたら、高齢者の軽トラが俺に気づかず真横から車線変更で幅寄せされて死ぬかと思いましたね
ストリートはゆっくり走ってます！峠と人里離れた道はスポーツ走行しております！
ゆっくり走れよ。
くれぐれも鹿とかの獣にはお気をつけて😅
大型バイクとか皆んなやめたら良いのに。扱えると思えることが不思議。
対四輪は、スキーとスノーボード、ボートとヨット、と似てますね。お互いに譲らないことが多々ある。１番ムカつくのは直進してる時に、左から左折で出てくる四輪。オートバイが来ているのを（確認して）左折する野郎。また追い抜きや、追い越す四輪。オートバイを抜いた直後に目の前に車線変更する野郎。こんな時は迷わず即抜き返し、前に出て急ブレーキもしくは制限速度でセンターラインギリギリを走行する。悪質な場合、当然実践してるよ。
毎日都心部を走っていますが周囲の車やバイクの殺気がすごいです。誰だって混むのは嫌でしょうけど、先に行きたい人も多いのでミラーとバックモニターで常時後方車両を確認してます。
先日も左車線を走っていて、路駐の車両を避ける際に右車線に入らない程度に膨らんだら、後ろから100km/h越えですり抜けてきたバイクと接種しそうになりました💦