ДВЕ самые БОЛЬШИЕ ОПАСНОСТИ для мотоциклиста - Разбор Полётов №29
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- 💣Допомогаємо перетворювати сусідів на ХОРОШИХ☠
Банка на "СМАКОЛИКИ": send.monobank....
PayPal: lavarsavoja@gmail.com
💣Підтримка Ютуб-канала "Андрій ГАВ"
Банка: send.monobank....
Карта Приват: 4149629331694281 Гладнєв Андрій
Карта Моно: 5375411431991897 Андрій Г.
buymeacoffee: buymeacoffee.c...
Інста:
Андрій Гав: / gav_andrii
-----------------------------------
★ Мотошкола "У Шоломі": vshlemeschool....
★ Телеграм канал: telegram.me/ga...
-----------------------------------
Реклама та співпраця - lavarsavoja@gmail.com
-----------------------------------
*Очень важный выпуск! Лайкаем, комментим и репостим с двойной, с тройной силой!*
0:06 - Для Ракетчиков
1:00 - Вопрос, на который нужно написать ответ в коммент
1:33 - Ответ на вопрос выше
2:50 - саккады
4:14 - избирательное внимание
5:26 - периферийное зрение
6:20 - контрастная слепота
6:53 - нос невидимка
9:06 - кинетическая энергия
11:53 - очень важно
Подробнее про саккады и с чем их едят можно посмотреть здесь: ua-cam.com/video/x94PGgYKHQ0/v-deo.html или ua-cam.com/video/95PBQaHB5Qg/v-deo.html
Только недавно смотрел FortNine про зрение, и тут вижу у вас на канале. Просто супер, только хотел было предложить как тему для выпуска, а тут уже выпуск на канале.
Гав, наконец-то ты упомянул про ньюанс свзязаный со скоростью и кинетической энергией, спасибо)))
В шлеме, добавьте в следующем ролике про ограниченную видимость водителей грузовых автомобилей
@@andriiafanasiev7517 Urban_Lullaby
Ты зачем про нос рассказал? У меня сейчас глаза "еб..тся". Теперь я вижу нос, а потом уже все остальное))
Чувак, если твои видосы спасли хотя бы одну гребаную жизнь, то все это - делалось не зря. Спасибо тебе!
Может даже не гребаную)
Думаю не одну
Если бы это преподавали в пдд по мото
То дтп было бы меньше
Сужу по себе
Стал смотреть этого говно после того как попал в дтп и стал по-другому ездить и смотреть на перёд и думать за тупых водил
Я вообще продал мот ))) спасибо!
Благодаря Андрею на кладбище многих недосчитались. Респект и уважуха за поучительные видосы
@@xSerjoff вот и я думаю нужен ли мне мотоцикл....
Я упустил тот момент, когда в коментах стали писать не ГАВ мудак, а молодец, все правильно делаешь. Видать трезвеет народ. Спасаешь жизни
просто "ГАВ мудак" лежат в земле или в гипсе, а оттуда не удобно комментики строчить
Диабло выебнулся на Гава. Теперь в земле. Так и остальные. Больное чсв не лечится.
Я на мот сел этой весной и те времена еще не застал! )
Но заметил: в мае-июне появилось много быстрых мотоциклистов в Воронеже. сейчас в августе на дорогах - нет Неадекватов, все нормально ездят, даже на серьезной технике!
Видать быстрые пацаны в начале сезона кончились...
П#здец, у меня пока и мотоцикла-то нет, а уже такое ощущение, что Гав меня ругает :/
И заставляет ставить лайк )))
Гав человек с непонятным прошлым
На он и Гав :)
Тоже самое
И не покупай ❗Разве что Piaggio MP3 500
Подъезжают ракетчики к дядькам на чопперах и спрашивают: а, что вы с нами не здороваетесь, не приветствуете?! А, им отвечают: А, что с вами здороваться?! Вы, каждый год новые!😂👍
@@fgfgf414 шутка старая, ракетчики - новые
А вы, говорит, вообще ногами вперед ездите😉
Подъезжают чопперисты к чуваку на Piaggio MP3 и то же самое спрашивают ... А он им даже не соизволил ответить.
Имея немалый опыт безаварийной езды (если точнее - более 15 лет, не считая Совкохлам) - Заявляю:
Гениальное видео - которое нужно в КАЖДОЙ Мотошколе показывать!
Огромное Спасибо Каналу и лично Вам Андрей!
да это надо в школе обычной!!! Для пешеходов!!!! с детства надо это понимать и знать!!!
Это надо как обязаловку преподавать в КАЖДОЙ автошколе.
Советские мото не хлам
Обожаю эту фразу опыт безаварийной езды... на диване ? Сколько тыс км ?
Чувак, имею УРАЛ 79 г/в и не считаю его хламом.
БЛЯТЬ, НУ КАК ТЕПЕРЬ РАЗВИДЕТЬ ЭТОТ ГРЕБАНЫЙ НОС???
Утром уже забудешь о нём
думаю нужно посмотреть на голую бабу, но в живую а не по видео . Думаю про нос забудешь секунды за полторы.
Поставь точку ручкой на обеих сторонах переносицы и ты узнаешь как могут, сука, так быстро уставать глаза...... А ведь это просто точка там, где никогда её не было....))
@@jebastrd9098 Не забудет. Запомните все! Каждый раз, когда чистите зубы утром, надо подумать о том, что виден нос)))
Прочел этот комент и снова его вижу !!!!@!!!!!@
Ну для самых сомневающихся:
Формула кинетической энергии 1/2*m*v^2. Скорость лучше в м\с, но мы подставим км\ч для простоты. Твоя скорость 60, "моя" 90. Масса одинаковая, для простоты возьмем 1. Получается у тебя энергия 1/2*60^2 = 1800ед. энергии, "моя" скорость 90, подставив 1/2*90^2 = 4050ед. энергии (В 2.25 РАЗ БОЛЬШЕ, КАРЛ!!). Ты остановился полностью перед препятствием, значит сбросил свою энергию до 0. Значит у "меня" осталось 4050 - 1800 = 2250ед. энергии (все ещё "моей" энергии осталось больше, чем был у тебя с самого начала!!!). Выразим из начальной формулы скорость, получим v=корень((2*Ek)/m), т.к. массу приняли 1, то в итоге "моя" скорость корень(2 * 2250) = 67,08км\ч. А это мы не учли, что скорость у "меня" была выше изначально, а значит, "Я" сближался с условным грузовиком БЫСТРЕЕ. Бойтесь скорости! Мне кажется нужно спидометр градуировать не пропорционально скорости, а пропорционально КВАДРАТУ скорости, т.е. что бы между 60 и 80км\ч было не такое же расстоение, как между 40 и 60, а в 1.77 раз больше.
..на мир шире смотрите )
Мотоц , это кайф , а не физика !
..только можно передоз легко словить ..
Гениальная идея! Я за:) пиши диссертацию на эту тему и внедряй проект! Идея топовая
Как говорил Кларксон: скорость ещё никого не убила,всех убивает мгновенная остановка
думаю, хорошая была бы идея градуировать спидометр в длинах тормозного пути, тогда сразу должно быть понятно: едешь дальше, чем видишь или видишь дальше, чем едешь.
Виталий Катаев, подозреваю, что градуировать спидометр кажется не тебе, а тому кудрявому мужику из видоса Numberfile, после которого все и вспомнили про этот пресловутый квадрат скорости)) Анонимусы помнят родоначальников отличный идей!) Но пояснить лишний раз не помешает, конечно.
Знаешь, Гав, ты в своих видео(вместе с Ланкарой ) осуждал малолеток на мотоциклах. Говорил, что путь вообще закрыт. Знаешь что? Я хотел мотоцикл в 15 лет. 250 кубов, китаец. Все мои были против и мне поставили ультиматум : собираешь на него сам и мы покупаем! По-другому - никак. Так вот, я за год , смотря твои видео, работал, всячески зарабатывал деньги на него . И вот, я собрал необходимую сумму - 1000$. В 16 лет, с 15-16 я собирал деньги. Не как те лётчики, а сам, своим трудом. Гонять я и не думал, так как инстинкт самосохранения слишком высок, но все же. За этот год я много чего осмыслил смотря твои видео и не только . Когда ты сам тяжело заработал , то и мозг и ответственность приходит, когда ты знаешь каких трудов оно стоит . К чему я пишу все это: я считаю, что если бы мне тогда купили(нашару) - папа, то я так бы и не осознал много чего, просто гонял бы , но теперь , когда я знаю, какой ценой он мне обошёлся , как я пыхтел над этим всем . Сколько я пересмотрел твоих видео и другого подобного материала на Ютубе, выучил ПДД назубок - я уверен, что я готов. И я не разделяю вашего мнения насчёт школьников на мотоциклах. Лайкнете , если прочитаете.
молодец. продолжай мудреть.
@сергей рф нет, работал
Малой, ты - редкость. И родители твои молодцы. А возраст - просто число. Малолетка - скорее состояние души, нежели возрастная характеристика, многие и в полтос долбоёбы, а кто-то в 15 вообще адекватный :) Здоровья тебе, и жену хорошую ^_^
Я бы ни когда не позволил своему сыну купить мото в 15-20лет , даже если он сам на него заработал , есть большая вероятность потерять сына.
@@ЮрийБабушкин-ы1к Юрий, я несколько раз чуть не гробанулся на велосипеде, чуть не утонул три раза, прыгал в сугроб глубиной 3 метра (сами накидывали) с высоты 10 метров, да и еще много чего делал, что могло бы меня отправить на тот свет. И у меня был мотороллер Турист в 14 лет. Так вот, с него я только пару раз упал, без последствий для себя))
Я к чему - угробиться можно много где. Вопрос сознательности)
Спасибо огромное. Мне слегка за 30, и я уже давно мечтал сесть на мотоцикл. Да все как-то не досуг было. Вот этой весной пошел учиться на А категорию (б имеется, правда сдавал чисто для А) Пару недель активно уже смотрю ваш канал и набираюсь опыта!
Взаимно. Только собираюсь сдавать ещё на категорию А. Б уже есть. Очень полезное видео. В автошколе об этом не говорят.
Мужики, аналогично!)))
Андрей, ты как глоток воздуха! Смотрю твои выпуски - как же ты прав!!!! Сколько ГЛУПОСТЕЙ мы делаем в жизни и на ДОРОГЕ в частности. Андрей, СПАСИБО, что помогаешь выжить!!!
Смотрю и каждый раз перекрещиваюсь, вспоминая, некоторые моменты, когда был близок к фаршу! Спасибо за отрезвляющие пощёчины!
Я прошёл обучение в школе Вшлеме. Спасибо, что живой, ребята ✌️
я тут добавлю) про сакады , это как потерял болт на земле смотришь и не видишь , если медленней смотреть увидишь и поднимишь)
А есть ещё, "между глаз попал"🤣
Играйте в баскетбол, развивайте периферическое зрение, мозг имеет столько функций настройки, что нам и не снилось. Видео лайк
А в футбол?)
Хуескетбол!
Офигенный выпуск!! Спасибо тебе!! Смотрю и как губка впитываю всё что говоришь, у самого мышление изменилось, теперь другим советую точно так же делать и смотреть твой канал! Удачи вам!!
Ещё добавка к объективным причинам невидимости мотоциклиста: горизонтальное расположение глаз. Это позволяет определять (решая стандартную геодезическую задачу с базисом) горизонтальные размеры с большей точностью чем вертикальные. Скорость вычисляется по отсчету времени увеличения линейного размера. А так как "узкий" мотоциклист вширь растет меньше (в процентах-то он во все стороны толстеет одинаково, но в сантиметровом выражении это +1 против +4 по вертикали) чем вверх, то и получается эффект ВНЕЗАПНОЙ телепортации мотоциклиста из точки на горизонте: по вертикали мало данных для точного вычисления, по горизонтали данных достаточно, но точность убивается погрешностью измерений.
Хотел же кратко, а накатал целую простыню, а ведь ещё про угол невидимости в 2 градуса на столькоже объяснять.
спасибо
@@troll_from_Moscow Двигать "башней". Меняя точку зрения, в прямом смысле - дополняеш картинку мозгу :)
Всё ок, только это не простыня. Мала букав, асилил.
Шикарный коментарий! СПАСИБО!!! А что за угол невидимости в 2 градуса?
@@troll_from_Moscow достаточно голову повернуть на 90 градусов по вертикали, но это не точно и пугает окружающих 😀
Давно подписан на ваш канал но пишу впервые. Открыл категорию А в далеком 1988 году. Слава богу в то время не было литровых байков и я все таки выжил. Была ЯВА 350, ПС 350, Днепр 650, монстр по тем временам. Спасибо СССР что не давали более мощные мото в руки молодых. В то время и почерпнуть доп информацию особо было неоткуда. Методом проб и ошибок (падений) понял что мотоцикл ошибок не прощает. Сейчас ставки выросли в разы. Плотность движения, литр уже не в почете, доступность всего этого, и тд. и тп. Владею на данный момент старым советским Днепром и счастлив, нет лишних соблазнов да и 650 тоже норм и динамика есть и крейсерская скорость 110, максималка 145 для наших дорог в самый раз. Спасибо вам за вашу работу. Может кого то из молодых научит уму разуму, в наше время таких каналов не было. Удачи вам .
Посмотрите обзор на Днепр от Виталия Орехова он там сказал прямо как вы
В СССР было бестолковое пдд, сформировавшееся в 50-х годах, когда о такой технике даже мечтать не могли. В той же Японии возможность сесть за руль даже 400-ки только от определенного возраста+стажа вождения менее кубатурной техники, что абсолютно правильно. Я бы еще и доп. автокатегории ввёл, с ограничением по мощности двигателя с привязкой к возрасту и водительскому стажу
Что же тут хорошего? Древние тормоза? Технологии 40-ых годов? Да даже китайцы и то лучше давно.
@@Shaman-98 В то время свыше 400 был только Днепр и Урал. Остальные чесотки на которые дополнительных прав не надо. Но эти мотоциклы уже приравнивались к машинам и на него можно было получить место в гаражном кооперативе, Гараж. Актуальности в дополнительных категориях в то время абсолютно не было. Так же исходя из реалий того времени, человек еще со школьного возраста приобщался к дороге. Сначала велосипед, потом мопед, потом мотоцикл Минск за 80 рублей заработанных на каникулах, потом уже вершина того времени и несбыточная мечта ЯВА 350-638, ну или Юпитер или Планета. В итоге ты потихоньку эволюционируешь морально и физически и адаптируешься к дороге. Сейчас же очень много случайных людей на дороге, права на каждом углу можно получить. А дорога это как на войне, она ошибок не прощает.
@@Максим-ж9ц4з Каждому свое.
Смотрю тебя.
Многому научился...
Хотя даже нету мотоцикла)
ну ещё годик посмотришь и глядишь ещё и накатаешся, мот покупать не надо будет =)
@@Paravoznik74 это ты мне говоришь?
@@dan-qk9nu Ты глуп или что? Свободен..
@@Paravoznik74 глуп твоего отца сын.
@@Paravoznik74 хах.. какой ты забавный
Круто, посмотрел видео, пошёл поиграть в SAMP, втопил 200 по городу, влетел в грузовик который разворачивался.
Гений
Отлично учишься, продолжай
Хай кролл
Красава! Продолжай в том же духе! Кто слушает, тот услышит!!! И значит все не зря! Успехов в творчестве!!!
Вот очень хороший выпуск. Идеально разобрал
На додж рам внимание на мелких объектах можно не заострять, он большой и мелкие объекты должны увидеть его раньше, чем он их) Пакет 《ПОЧТИ БЕССМЕРТНЫЙ》уже активирован в этой машине
Оба на, Миша. :) Ты к какой категории мотоциклистов по Гаву относишься ? :)
@@sergeyyegres2040 Серьёзно? И от фур помогает? А при проворачивании через кардан, приводы и "мудовые" колёса тупой мамаши со своим отпрыском, решившей неглядя перебежать дорогу, эта машина испаряется в воздухе? Вообще кто будет отвечать за "мелкие объекты", или приближение экскёршена / субурбана должно расцениваться как стихийное бедствие? Немного непонятно.
@@ПетяПупкин-ф1о маладес！) все верно！)
барыги подъехали))
МЛЯЯЯЯ, про "НОС" это мощь!!!! Я теперь, хожу и спотыкаюсь, "НОС" мешает!!!! P.S. GAV спасибо тебе за проект!!!!
а еще у тебя в каждом глазу есть слепая зона. То место, где нерв соединяется с глазным яблоком. Когда ты смотришь двумя глазами, слепые зоны перекрываются и ты видишь картинку целиком. Все логично. Но даже когда смотришь одним глазом, все равно не замечаешь пустого пятна. Мозг дорисовывает)
Смотря "В шлеме" учишь биологию, физику, обж и ещё кучу полезных вещей. То чувство когда в "дьявольском интернете где продают наркотики и тупеют" получаешь больше полезной информации чем в школе.
Когда езжу на газели постоянно живу в зеркалах и за стойки заглядываю это очень сильно помогает избежать жести, а моменты были не раз. Ещё подсказка водителям фугонов, не ленитесь, перед движением назад обойдите машину оцените обстановку, сдавайте задним ходом змейкой чтобы минимизировать слепые зоны. Работаю в доставке и эти вещи очень помогают.
1) Ручка газа, вернее желание ее открутить и почувствовать подхват, конечно;
2) Скрытое желание показать какие мы крутые "полу-Боги на дороги"
Пошел досматривать )))
Пфф.. да я уже привык к тому, что я невидим)) О невидимости, кстати, Раян Fortnine рассказал.
П.С. Гав'а не узнать. Шикарно. Просто шикарно!
Реально поставил на паузу, подумал секунд 5 и выдал: Незаметность и Скорость. Продолжаю смотреть видео и в восторге, от того, что назвал правильный ответ, но не "на шару", а потому что понимаю и осознаю весь смысл этих понятий.
Ай молодец, Ай красавец! ))
что значит "на шару"?
@@velocidadecontrolada1488 а это разве не "бесплатно" ,"на халяву"?
@@velocidadecontrolada1488 100%
Максим Кост Да, ты прав, тогда это слово вообще не очень подходит к этому комментарию
Раз уж такая пляска, я тоже хочу поумничать - а еще у нас есть по огромной дыре в каждом глазу примерно в 15 градусах справа от центра фокусировки внимания. Можно проверить на большом пальце - закройте левый глаз, вытяните руку, показывая большой палец, сфокусируйтесь на аватарке любого коммента и продолжая смотреть на аву, начните уводить руку вправо, ближе к концу строки вы осознаете, что фаланга вашего большого пальца попросту исчезла! Че уж там про стойки говорить...
Спасибо за видео и распространение полезных мыслей! Это круто.
место выхода зрительного нерва?)
@@czarcatiger, ага. Биологический вариант автомобильных стоек)
Mikk Nikls Еще забыд, чем выше скорость тем уже угол обзора зрения.
Это прям супер важный момент о котором я за 10 лет водительского стажа автомобилиста и за 2 года мото стажа не знал. Было бы не плохо, если бы ГАВ упомянул это в одном из своих разборов.
А вот я искал, искал эти точки и так не нашел. Видимо у кого -то они большие, как отверстия в ушах, а у кого-то нет.
Достойно уважения! Объяснил так объяснил! В принципе я и так пользуюсь всем перечисленным, но для кого-то возможно и открытие нового! Очень полезное видео, кто не понимает всей серьёзности вышепросмотренного. Удачи всем!
О, по поводу стоек очень хорошо подмечено. Что там пешеходы: у меня был случай, когда автомобиль на пересекаемой дороге ехал с такой "удачной" скоростью, что полностью прятался за стойкой. Видимость отличная, открытый перекресток - ни домов, ни деревьев, ни рекламных щитов. А целый легковой автомобиль абсолютно невидим. От практически неминуемого дтп спасла лишь моя привычка ВСЕГДА снижать скорость перед любым перекрестком и внимательность водителя того самого "невидимого" автомобиля.
Если автомобиль может попасть в слепую зону, то что говорить о пешеходах, велосипедистах и мотоциклистах...
Андрей, не хватает слов, чтоб описать важность твоей деятельности. "Разбор Полетов" - прямота, объективность, высмеивание бравирования на ДОП и глубокий посыл в массы - бесценны! Ты борешься с АРМИЕЙ невеж, тебя троллят, тебя ненавидят, ты получаешь ГОРЫ негатива, но все равно... продолжаешь. Я б наверное не смог. Человек которому не все равно, кому действительно ВАЖНО сделать мир вокруг себя хоть чуточку лучше, ИСТИННЫЙ герой нашего времени. Выражаю глубокое уважение!
Привет Гав. Очень ценю то, что ты делаешь. Пересмотрел все выпуски по несколько раз. Но больше всего понравился 11 выпуск, где ты объясняешь как делать правильно. Очень жду похожий выпуск. Спасибо))
Разбор полетов прекрасен!!!
Как в познавательной, так и в визуальной форме.
Спасибо за ваш труд, всегда смотрю ролики и даже с 30-и летним стажем что то напомнили, а что то не знал, учиться нужно всю жизнь. Как только человек говорит что он все знает это значит что он дурак в тупике)))
11:03 ты ещё забыл скорости реакции, ты начнёшь тормозить через 4 метра, а он через 8 так что конечная скорость ещё выше
Скорость реакцим как бы одинаковая, но из-за начальной скорости расстояние разное. Я думаю, автор это учёл
Спасибо тебе! Твои видосы заставляют задуматься. Вот кстати формула для скорости встречи препятствия для этой задачи: V=Корень(V2^2-V1^2)=Корень(90^2-60^2)=67 км/ч
Блин,теперь нос стал мешать!
Согласен со всем. Лайк
Точно, и мне. ГАВ конечно жжёт. Но он большой молодец
Как теперь забыть про нос(
такой формат нужно по телеку показывать каждый вечер
иди в жопу, малахов рулит..
Пользуюсь инициалами Андрея как маркером. Подходишь спрашиваешь смотрит или нет и хоба ты сэкономил тысячи часов жизни. Если человек начинает орать матом как будто его режут. Вежливо прощаешься и уходишь. Если смотрит есть смысл разговаривать.
А я у своего инструктора в мотошколе спросил про канал "В шлеме", а он сказал, что знать такого не знает и вообще Ютуб не смотрит. P.S. Инструктору, с его слов, полтинник и у него кнопочный телефон)
Учусь на категорию А и вдруг увидел этот канал, так вот хочу сказать спасибо, теперь я осознал как опасно использовать данный транспорт даже соблюдая правила дорожного движения, если честно то как то страшновато стало осознавая весь этот кошмар который тварится на дорогах) спасибо за то что открыли мне глаза! Всем удачи на дорогах)
Спасибо Гаву, я велосипедист, возможно теперь я буду лучше понимать как мне въехать на дорогу и не умереть.
Тротуар и велодорожки - никаких автодорог !
@@jalitvin2719 Как-то раз я ехала по дороге и мимо меня прокатился автобус. Я перенесла велик на тротуар и зареклась на нём на дорогу возвращаться, что бы мне ни орали бабки и мамаши.
@@Artmeetsreality, я ездила по обочине и думала, что более-менее в безопасности. Но обочины бывают разные, был участок дороги, где асфальтовая обочка сантиметров тридцать, а сама дорога довольно узкая. Еду я там, и догоняет меня широкий междугородний автобус, едущий вплотную. Я прямо словила ощущение замедленного времени, чуть поворачиваю голову и вижу на блестящем борту автобуса отражение своего лица. Сюрреализм, блин. И одна мысль: если хоть немного руль дрогнет, если выбоина в асфальте попадётся - мне кранты. Но ничего, не дрогнул, не попалась. Потом старалась всё больше по полям ездить)))
Хороший инструктаж перед началом сезона. Спасибо!
*Катаясь на велосипеде на скорости 40-45 км/ч уже не успеваешь полностью оценить всё что вокруг тебя , не представляю как на мотоцикле на скорости 60+ км/ч в городе успевать разглядеть все ловушки и всё что вокруг .(Для комментаторов ниже , естественно я не всегда еду 40-45 км/ч - это только короткие ускорения по прямой и с горки , обычно с хорошей горки можно и 60+ выжать , есть и такие лютые горки где можно 75+ ехать , но там нужно минимум 30 скоростей и трансмиссию с большими звёздами спереди и маленькими сзади)*
если с горки то поверю
@@olegya5183 ну не скажи катаясь я всегда реагирую на машины и тд и не сказал бв что я реагирую медленнее мне кажется что все же это не так работает да и половина мышц при катании не нужна там главное ноги задействованны и руки от части
@@stasgysk 60+ по городу это фигня, лет 10 назад для меня 120 была крейсерской по городу,
И да сам не понимаю как выжил, ситуации случались по разу на каждый пройденный километр, с возростом появляется страх и расчетливость, понты отходят на задний план, и каиф ловишь уже от ювелирного вождения на минимальных скоростях и от того что ноги на светофоре с подножек не снял)))
Катаясь 40-45 км/ч на велосипеде? Да ты монстр! Такая скорость не для катания, для такой скорости надо откровенно вкручивать.
@@cerbervladimirvk1534 60 по городу на велике?ты серьёзно? Пиздежом конкретным попахивает...на дх соревнованиях даже проф райдеры не могут выкрутить 30 на ровной местности только с горки едут 50-70 если ровная дорога а тут 60 по городу... Если мб тоу на охуенном шоссейном веле на ровной дороге но даже тогда я бы посоветовал тебе в тур де франс покатать
Я с самого начала наткнулась на твои видео на ютуб, перед тем как купила мот. Что хочу сказать, знания у меня в принципе были, но без опыта на допах на двухколесном. Твои видео охладили мой пыл заранее, как бы перед тем как я хочу открутить ручку газа и проскочить между фурой или поиграть в шашки итд, я вспоминаю тебя Гав, и сразу остываю и здравомыслие приходит ко мне. Благодаря твоим эфирам и разборам я не допускаю ошибок на дороге или избегаю их. Впереди мой 4й сезон, я жива и цела! Но блин, все чаще приходят мысли продать байк.. слишком опасно
UA-cam User User зачем мне Матиз, у меня есть Бмв))) медленно ездить на байке нельзя, снесут, а спорты я не люблю и не понимаю зачем он в городе. У меня хороший нейкед и я его очень люблю)
Что больше всего раз спасало меня и на мото и на авто: 1. притормаживать, если кто-то впереди в другом ряду притормаживает или стоит, хотя препятствий не видно. 2. Правило "не вижу - не еду"
Вроде ничего нового Гав не сказал, но очень хорошо что в очередной раз разложил всё по полкам! Особенно тронул сюжет про нос и стойки, поскольку в прошлом году я сам стал жертвой стойки авто! Водитель просто забыл что за стойку может поместиться целый мотоцикл! Спасло меня только то что это было в городе и моя скорость была 50 км/ч + скорость реакции для экстренного торможения, но 8 м оказалось мало! Машина выехала на лево мне на встречу под углом 45 градусов и добавили свои 15 км к общей скорости- столкновение произошло примерно на 40км/ч ! Мне очень повезло, только порвал связки колена, в машине ни кто не пострадал кроме двери! По правилам однозначная вина водителя авто, но по сути я должен был знать что из за стойки меня не видно и водитель просто может меня не видеть, хотя за пару секунд до ДТП я встретился глазами с водителем! Вывод - думайте не только за себя , но и за водителей , всех водителей! И это далеко не гарантия выживания, просто шансов становится больше! Всем доброй дороги!
Монтажер специально цветкор делает чтобы лицо было фиолетовым?
Блин, я уж думал у меня на мониторе цвета уплыли )
Тоже бросилось в глаза.
может он типа под покойника косит? Эти белые одеяния, небеса, музыка, да и в целом темы видео
Воооо, все четко и по делу! Обожаю такой формат видео! Пусть и многое мне известно, но как бы то ни было, новой информации просто куча, а то, что уже знал - повторил. Спасибо огромное за такое видео)
да главное известно основное ускорение опасная штука)
1:15 Дядя Андрей, а вот я поставил лайк ещё до просмотра, честно-честно, я всегда так делаю!
Не свисти, тебя как раз все и ждали, пока ты лайк прожмешь
GaV ты просто великолепен! смотрю "В шлеме" с 16го года, когда собственно и стал мотоциклистом. с первого раза попал на годный контент! а долбоклювов тоже смотрю, чтоб знать как не делать! Спасибо парни!
Пора в школьную программу вас первым уроком ввести. Спасибо братцы. дело делаете ценное!
Мне очень приятно, что вы услышали мой комментарий/запрос (скорее всего нет, но я продолжу тешить себя иллюзией xD) про фундаментальную работу мозга. Спасибо!
За видео однозарядно лайк!
;)
У Райена ф9 есть отличный ролик по первому пункту.
@@GGKazmenkov я фактически, глядя на его ролик понял, что в рунете нет грамотного разъяснения на эту тему.
Круто! ГАВ полез в "биологию/психологию" самой сути, упомянутых в видео, проблем... По аналогии, как Lankarra по физике в "Лаборатории") Выпуск офигенный
Никуда он не полез, просто видео западного блогера выдал за свое - ua-cam.com/video/95PBQaHB5Qg/v-deo.html
Гав, ну тебя!! Теперь страшно ездить))
Спасибо за годный контент! Вы мужики стараетесь, а мы постараемся помнить о том, что узнали из этих видосов! ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО! На моте езжу давно, но многих вещей не знал или не замечал. Открываете глаза нам! Пусть у вас всё хорошо будет братаны)))
Я до этих истин доходил собственной головой и благо меня родители воспитали ценить свое и чужое. Но сейчас смотря эти видео я считаю их крайне полезными, было кучу раз в жизни когда мне просто везло, а могло и не повезти, так вот такие знания очень полезны что бы не рассчитывать на везение. Когда я первый раз услышал про невидимость, я засомневался, посчитал это враньем, но стал выяснять, теперь же когда людям пытаюсь это донести мне 90 % из них не верят и смеются в лицо, вот она благодарность.
Спасаешь жизни! Удачи!
1)Мотоцикл 2)скорость... Спасибо за ваш труд парни!
Андрюх твой лещ как всегда зашёл! Реально отрезвляет и заставляет задумываться! Спасибо чувак!
Хорошая серия, очень хорошая. Если бы в автошколах это расказывали и автомобилистам и мотоциклистам, может быть на дороге было бы безопаснее
Две вещи - это Скорость и Выпендреж
Может Скорость и Пердёж ))) ?
@@АлексейЛогинов-ж9р Пердёж= + 1кмч к скорости..
AUTO-ЛЮБИТЕЛЬ Согласен) Многое себя бессмертными считают и мозг отключается.
@@MrVital-tn1nt купил неделю назад, согласен
Он же ещё пешеходов указал, а выпендрёж к ним явно не относится))
Гав, твои видео должны крутить на площадях, на ТВ и показывать в школах, как массовую пропаганду. Ты гений просто. Никогда такого мощного контента не видел. Все эти подборки аварий, новости - это пф, не остается в голове. Ты заставляешь думать даже такого осторожного и трезвого ссыкуна как я, а достаточно ли я осторожен?
Ой ну прям подарочек под вечер)!
С 8 Марта! :D:D:D
@@musiclover9163 и тебя так же)
Толково, даже очень. Первая часть к велосипедистам относится на 100%. От себя добавлю - велосипедисты,не пренебрегайте яркими куртками, светроотражающими жилетами, фонарями и маячками! Чем больше подобных вещей, тем больше шанс того, что вас заметят!
+100
Да я даже пою когда еду)
Самое прикольное что подъезжая к пешеходному переходу ожидаешь когото... со скоростью пешехода. И тротуары просматриваешь с учетом скорости пешехода. Но я, как еще и велосипедист, знаю что скорость спешащего пешехода ~10км/ч, а скорость не самого спешащего велосипедиста на современном байке - ~30км/ч (подчеркну - НЕ САМОГО спешащего велосипедиста). Метры в секунду посчитайте сами, и прикиньте ширину тротуаров и угол обзора на перекрестке улиц, вас постигнет легкий шок.
@@beloved_dragonBY ну и не надо на переход выезжать на скорости, большей 10 км/ч)
@@Rogus_mtb да это ты не мне рассказывай. Я, в роли пешехода или велосипедиста, еще за надцать метров от перехода (зависит от обзора в конкретном месте), рассчитываю свое пересечение пч так, чтоб вообще никому тормозить не пришлось в идеале, если это возможно.
Спасибки большое за видио. За 22 года вождения автомобилем и почти десять лет мотоциклом реально все делаю так как сказано. Чтоб видели и НИКАКИХ гонок(тише едешь,дальше будешь)или живее будешь как кому удобнее. Спасибки дорогой,учение свет,а неумение сами знаете что в данной ситуации. Лайк однозначно.
@@dimangi79 взрослые люди "спасибки" не говорят... как то по гомосяцки звучит
@@brd_24 слушай лексус в отличии от тебя я свою фамилию и имя не скрываю,а если у тебя больное воображение это твои проблемы,обратись к доктору. Или повзрослей уже,а то как то пеленками детскими попахивает. Не заостряй внимание на том как кто отвечает или пишет. Это дело личное и каждого. И если бы ты был взрослым и умным человеком,не писал бы такие слова не зная человека. Ты лично меня знаешь??? Нет как я понимаю. Если я тебя в чем-то обидел или задел изви. А если да,можно лично встретиться и посмотрим кто из нас педик,а кто мужик.
@@dimangi79 ладно, разговариваешь вежливо, грубить не буду тебе. Но насчет того, чтобы встретиться, это, на мой взгляд, больше детскими пеленками попахивает. И я бы тебе, как отцу двоих детей, не советовал бы такой херней заниматься.
@@brd_24 А почему ты сразу решил ,что это угроза или типа вызов??? Я написал,что можем встретиться и пообщаться и тогда сделаешь вывод педик я или нет. А советы ты кому не будь другому давай)))и спасибо тебе уважаемый лексус,что соизволил не грубить мне)))
Как только начинаю смотреть видом с гавом, мамка думает что я хочу учится на психолога
Гав, тему ты поднял крайне значимую для всех нас. Позволю себе написать многобукафф - считаю тему важной для понимания. Итак…
Формирование образа окружающего нас пространства происходит с участием нескольких анализаторов одновременно. В ближней зоне, скажем так, мы имеем все возможные модальности (тактильная, проприоцептивная, слуховая, обонятельная), в средней зоне слуховая и зрительная, в дальней зоне практически только зрительная.
В процессе эволюции так уж сложилось, что организм вынужден фильтровать информацию, поступающую извне (слишком большой поток), при этом основной принцип, по которому происходит фильтрация - значимость для организма, в том числе, и по степени опасности происходящего в окружающем мире. Есть фильтры, которые развиваются в процессе онтогенеза (приобретенные), есть врожденные, на которые мы сознательно влиять никак не можем.
Отметим момент №1 - степень опасности тем выше, чем ближе к нам происходит какое-то действие в окружающем мире и тем более критично мозг подходит к обработке информации из ближней зоны - здесь работают фильтры высшего порядка. При этом совсем не обязательно, что мы должны осознавать это. На уровень сознания оцениваемая ситуация выходит лишь тогда, когда сама опасность из гипотетически возможной становится очень реальной - лишь тогда она удостаивается нашего внимания. Резюме из этого - чем дальше от нас происходит какое-то действие, тем менее критично мозг оценивает поступающую информацию и тем больше шансов пропустить значимую в плане опасности.
Момент №2 - глаз является не только инструментом зрительного анализатора для регистрации визуальной информации из внешнего мира, но и участвует в фильтрации и начальном анализе этой самой информации. Сетчатка глаза это не просто светочувствительная матрица, как в фото или видеокамере - она многослойна и многофункциональна, и вообще, это часть мозговой ткани по происхождению и она непосредственно участвует в формировании того потока информации, который уйдет глубже и чем уже будет оперировать сам мозг. Вот на этот фильтр мы влиять не можем, просто принимаем его функциональность за данность природы. Нервные клетки способны утомляться, светочувствительные клетки способны "выгорать". Если искусственно обездвижить глаз, то в мозг пойдет информация только о динамике каких-то визуальных свойств объектов (яркость, угловой размер, форма, движение), при этом важна еще и скорость этих динамических изменений - чем выше динамика, тем больше импульсация. Все, что окажется статичным в поле зрения, в течение нескольких миллисекунд потухнет и информация об этом из глаза в мозг вообще не пойдет. Саккады именно для этого и существуют - картинка на сетчатке должна меняться, иначе сетчатка перестает передавать информацию. "Нет динамики - нет значимых изменений в окружающем мире - нет опасности. Зачем тогда тратить ресурсы на обработку незначимой информации?" - такова логика нашего организма.
Подытожу - в этих двух моментах кроется опасность для нас, как мотоциклистов.
Что можем сделать, чтобы избежать неприятных последствий?
По первому моменту - не перемещаться со скоростью света из зоны "безопасного окружающего пространства" для других водителей в их зону "непосредственной опасности", где они физически уже не смогут повлиять на ситуацию (прекратить разворот, поворот через встречку, выезд со второстепенной и т.д.), когда получаемая их мозгом информация будет оценена должным образом. Скорее всего, будет поздняк метаться... Даем возможность среагировать им и себе. Итак - соблюдаем скоростной режим.
По второму моменту - заставить глаза других участников движения послать себе в мозг побольше импульсов, да еще и с пометкой "обрати внимание - какая-то динамика там происходит!". Лучший способ - послать мощный прерывистый световой сигнал (быстрое изменение яркости какого-то объекта, быстрое изменение контраста со всем остальным в поле зрения) - единственное, что будет работать в дальней зоне. Цель - задержать взгляд других водителей на нас, дать возможность получить больше информации о нас, чтобы правильно оценить потенциальную опасность для себя и предпринять необходимые либо отказаться от необдуманных действий. Себе я на дуги повесил две диодных фары с пучком света 30 градусов и общим световым потоком 2000 люмен, работающих в режиме стробоскопа, с возможностью отключения этого режима, когда гайцы начинают нагружать. Останавливают, кстати, нечасто. Адекватным поясняю, что это ради безопасности, для тупых включаю дуру, что с контактами, видимо, проблемы. Мол, в данный момент же не моргают, светят ровно, с проблемой вечером в гараже разберусь. Ни разу еще не наказали. Что касается эффективности - по словам других водителей, замечают меня где-то с полукилометра с любой стороны, откуда я в поле зрения попадаю, в том числе и сзади по зеркалам. Отмечают, что затем многократно, причем неосознанно, взгляд на меня переводят, пока не обгоню либо не потеряюсь из вида.
По моему, сугубо субъективному мнению, подобный дополнительный свет просто маст хэв для любого мотоциклиста. Одного дальнего недостаточно - днем на дорогах общего пользования он легко теряется среди множества ярких бликов от различных предметов окружающего мира, а ночью среди автомобильных фар. Только мощный прерывистый свет.
Надеюсь, мой опыт пригодится и будет полезен.
Конечно полная копия FortNine, но на привычном нам языке. Тоже хорошо.)
Evgeny Bogatsky форт найн и мс гараж переводит голос бездока. Можешь поискать
@@Pstor88 Да меня оригинал на английском устраивает, спасибо)
Вторичная поделка. Приписать себе работу других людей - Гавово кредо. Не отрицаю, что кое какая работа и тут сделана, но без отсылок на оригинальные идеи изложения выглядит ворованным.
@@IlyaKudin оригинальная работа - это про "кинетическую энергию", про которую недавно numberfile рассказывал? потому что про невидимость-то у фортнайн слизано один в один.
но тем не менее, видео нужное и правильное, пусть народ побольше над этим думает.
да какая нахрен разница кто у кого какую инфу взял? Я про твой фортнайн знать не знаю, как и многие другие люди. Главное КАКАЯ инфа доводится до подписчиков.
Нужно отличать воровство от информирования. Если я нарисую портрет моны лизы и скажу что это я нарисовал это воровство. Если я расскажу о том, что такое кинетическая энергия и как она убивает это НЕ воровство!
Да уж ... каждый раз что-то новое узнаю, сегодня особенно про скорость впечатлило.
так то в 9-м классе нормальные люди все это проходили :)
Очень грамотно по полочкам всё разложил! Лойс однозначно! Подписываюсь под каждым словом! Гав, мужик!
Мдя, вот такие вещи должны преподавать в каждой авто и мото школе, я учился пол года, и преподавал у нас теорию дед лет 60 и преподавал очень хорошо, но именно теорию, а вот про такие вещи мне точно не рассказывали. Я точно помню что мне инструктор, объяснял про стойки это сохранилось в памяти хотя прошло уже лет 12 как я получил права, Спасибо большое за такой качественный материал.
Ну прям слов не могу подобрать чтоб похвалить авторов! Вчера залип на эти виделся, а сегодня посмотрел на дорогу другим взглядом! Как будто стал видеть все дальше на пару километров!
ТЫ РЕАЛЬНО доходчиво рассказываешь. МОЛОДЕЦ.
Лойс за фиолетового Гава))))
;))))
Неожиданно приятное видео для этой рубрики. Спасибо!
Шельмование рокетчиков в гротескной форме все-таки утомляет, побольше бы позитивных роликов.
ЗЫ лайк захотелось поставить только после просмотра
Спас и не одну. Мою точно спас. Благодаря разборам уже 2 раза предотвратил дтп, т.к. уже заранее знал как может сложиться ситуация. Осуществил свою мечту с детства, в этом году взял Honda f3, можно сказать мой первый мот. Спасибо гаву, много полезного для жизни! Респект и уважуха 🤝
Привет, друх. Такое чувство странное, когда мне в лицо с экрана звучат слова "и ты, ракетчик, привет". Мне, эндуристу-тихоходу! Хоть и понимаешь, что это не про меня, а всё равно смотришь с удовольствием и мотаешь на ус. И это притом, что мой стиль езды сформировался задо-о-олго до того, как я начал смотреть сей канал. Я всю мотожизнь был осторожным тихоходом, но... молодость - она у всех молодость, и подурачиться иногда хочется даже тихоходу. Осенью 2011 года я в жуткий ливень на Ярославском шоссе (за городом) разогнался аж до 110 км/ч. На шашках (грязевой резине)! На хилом 200-кубовом эндурике. Тогда резким порывом ветра мне задрало вверх козырёк, и голову ТАК мотнуло назад, что... Я включил поворотник, чтобы меня в пелене дождя хоть заметили, и аккуратно так вырулил на обочину и остановился, чтобы ОТДЫШАТЬСЯ. Подъехал попутчик, и говорит "А говоришь, что ты не гонщик!". Это была поездка на водопад Гремячий под Сергиев Посад. Октябрь 2011 года. Щас я, видимо, старый стал, так гонять страшно даже в сухую погоду. По трассе держу 80-85 км/ч, а по бездору - 20-30. И да, ещё тогда, в 2011г запомнилась фраза одного знакомого: "не забывай, что на дорогах они нас не видят. Береги себя". А вдалбывать такие элементарные вещи в молодые головы НАДО. Жёстко, цинично и с жуткими картинками. Я к этому пришёл независимо, но вот долбоящеров на дорогах много. Спасибо, ГАВ. Оставайся таким же жёстким и стёбным. Буду и дальше смотреть твои видео про тупых ракетчиков.
С уважением, эндурист-тихоход.
Суперский выпуск. Очень много узнал. Спасибо,Андрюха.
То чувство, когда правительство понял о каких словах идёт речь(на основе предыдущих выпусков) . Спасибо!
Мне кажется очень полезно чаще вспоминать фразу memento mori
Про особенности зрения знал некоторые факты, но то что почерпнул из вашего видео слушу впервые, обязательно это учту и приму к сведению, ровно как и про скорость и кинетическую энергию.))) Спасибо.
С периферийным зрением вообще беда, вплоть до того, что ты цвет объекта не способен определить. У окулистов тесты есть специальные, рекомендую пройти, узнаете много интересного.
"Слепой" увидел как размытое, а вот "консерв..." прочитал. Быстрый взгляд на надпись - допрочиталась верно. Но за 18 лет стажа на консерве - научится вращать головой аки сова) В процессе получения категории "А" и покупки Шадовки - быстро уже не хочется, а хочется "в удовольствие". Спасибо вашему каналу - многое становится понятно, либо мои домыслы находят подтверждение в видео. Лайк-шер и т.п. =)
Сохранил себе и буду транслировать знакомым! Спасибо, Андрей, действительно полезная инфа для понимания "почему так?"
Разбор полетов разложили на малекулы и физику процессов 😎👍. Вот и доказательства того что акция с раздачей буклетов"Смотри в зеркала" "Мы уже на дороге""Внимание мотоцеклисты" бесполезна и является переложением ответствнности на автомобилистов.Наибольший эффект произвела бы акция раздачей буклетов мотоцеклистам "Не гони-тебя не видят!"
_м_*_О_*_лекулы!!!_
Я тебя уважаю, конечно, но мне кажется, что ты был вдохновлен видео FortNine Invisibility training. (ua-cam.com/video/x94PGgYKHQ0/v-deo.html)
Адаптация это гут, учитывая, что многие не знают английского, но я считаю, что поскольку оригинал более качественно подготовлен - необходимо было указать его ссылку.
Отлично замечено!
FortNine по мне так один из лучших англоязычных мтоканалов на ютубе, так что всем знающим или желающим поупражняться в языке советую его.
Да оставил он ссылку... просто она из-за некоторых особенностей нашего мозга тоже оказалась невидимой и теперь тут уже с десяток таких комментов)
ссылка появилась, но не сразу
Вот откуда Ланкара шутки берёт 😂
Пример с кинетической энергией где-то уже слышал, однако все не так плохо. Например при большей скорости, сила с которой можно зажать тормоза будет большей, следовательно работа идущая на уменьшение кинетической энергии будет больше. Не уверен сильно ли это повлияет на конечную скорость, но повлиять должно. А так-то да, пример этот заставляет задуматься.
Очень полезные информация!!! Где вы были в мои 16? Мне пришлось приобретать эти знания на собственном горьком опыте!!! То, что пешеход - невидимка (даже на пешеходном переходе), я понял после того как моя тушка прокатилась по капоту, затем по крыше, а затем снесла заднее антикрыло машины! У меня было достаточно времени полежать на асфальте и подумать что я сделал не так!
Респект Гаву 👍
Салам из Казахстана 🖐️
Ник провокационный
хорошо что есть такие как ты и которым не "пофигу"
Отличное видео!!!
Продолжайте дальше)
Всё! Пазлы сошлись! Лет десять назад выехал на нерегулируемый перекрёсток и получил по касательной в бочину от жигулей. Да на этом перекрёстке не я один. Как, не мог понять до сих пор, пока ГАВ не разложил по полочкам и не научил, как дальше жить :) Благодарю за науку.
Буквально час назад, мечтал приобрести мощный спорт байк... А после просмотра парочки твоих видео, заставил задуматься,. А нужна ли мне такая мощность??? Умеешь перезагрузить мозг!!!
Послушали все, услышали десятки, запомнили единицы😅 сё ля ви епт...
В точку
Даже спасённые единицы заслуживают уважения. Вот например лично ты сколько жизней спас? И я ни одной!
Чувак ты реально молодец, правда. Вожу авто с 2005 причем и грузовое тоже. Начал тебя смотреть с осени 2018 когда задумался купить мотоцикл, но послушав тебя реально задумался "а оно мне так сильно надо?" Ты правильные вещи говоришь, так держать!!!
Як завжди... блискуче!
Андрей, здравствуй.Спасибо большое за эти уроки. Очень полезные. Один раз водитель машины не увидел меня, и сделал маневр в мою сторону. Резко тормознул и естественно упал. Хорошо скорость была не большой, да и грунт на обочине был мягким. Самому ни чего, а вот мотоцикл получил не значительные повреждения. Сломал крепление рычага сцепления.
Теперь понятен смысл белого прикида, доктор!😊
Ну наконец подача инфы приятна и доходчива. Думаю при такой подаче количество воспринявших инфу увеличится. Я как капитан ррракеты апплодирую стоя👍👍👍🤣
когда нету возможности отучится в мото школе,как минимум надо посмотреть все видео В ШЛЕМЕ
Потом выносить мозг инструктору)))
Слабоумие и отвага.
Ну это мой личный пример.
Из России с уважением к вашему делу и мудрым словам! Благодарю за контент! Вполне возможно что вы спасли намного больше жизней чем думайте. Успехов Вам !
Идеальный разбор темы, лучше не объяснишь, спасибо большое. Лишь добавлю,как водитель с большим стажем, что выезжая или поварачивая мозг инстинктивно опасается от автомобиля как частое явление, а мото или велосипед может не воспринимать.