Все хорошо все чётко обясняешь но в предь хоть поставь рядом лампочку чтоб лучше было видно и прошу не кури за кадром... А так все видео посмотрел пока ещё лучшего объяснение на ютубе не видел
@@TURBOMOD У меня заводские клапана т образные на 14 достались на халяву я замерял толщину шляпок впускной был 2мм толщина а выпуск 3 мм. вот вес не помню хотя взвешивал их. катаюсь на них уже 3года и то на газу. сейчас поставил вал 10.93 расточил каналы и поставил выхлоп 51 труба. бошку сточили 2мм. и на газу херачит лучше чем стоковая на бензине. сам в шоке. делал все сам. блок с пробегом 310тыс. скоро буду менять пршня на грантовские. шатуны у меня есть приоровские. вот такая вот 14я
Сомнительно, но окэй… По моему мнению, точить можно, но нужно точно просчитывать форму галтели клапана. Если угол сделать сильным то, это - скорее сделает хуже, чем лучше, потому что это снизит скорость течения и создаст завихрение, аэродинамика нарушится. На атмо этот эффект будет заметен сильнее, так как на турбо есть давление на впуске.
Я делал занижение , но радиус скругления оставался заводским , ну конечно ещё немало доработок стандартных деталей . Мотор едет намного лучше и по бензину радует расходом !Уделил немалое внимание сёдлам , а так же 30 градусной фаске на клапане , перед основной 45 градусной . Я думаю , что чисто Тобразная форма клапана тупит мотор !
мне уже делал токарь, аж все мясо мне снял даже боялся ставить, но поставил 2 года полет норм, но если честно прихода в мощности я не заметил, или она совсем минимальная!
коль таким делом заниматься регулярно надо станок делать простейший. я делал станок для перешлифовки распреда из дрели , уголка и 2 старых ролика ГРМ )))
А никто этим делом регулярно заниматься и не собирается, для таких регулярных дел у меня есть токарный станок)) а в ролике я показал, как можно имея только то, что есть под рукой, если кому то очень хочется, но нет желания заморачиваться и тратить лишние деньги, сделать все как говорится на коленках.
А есть смысл в подобном мучении ?, может лучше немного спилить фаску на клапане со стороны ножки тем самым сэметировав больший подъем клапана, ну естественно нужно смотреть по месту примеряя на седле
С тобой полностью согласен На выпуске должны быть по возможности наоборот тюльпанообразные Лучше выход газов с меньшими завихрениями Да и на всасе сильно тэобразные ерунда !Многие кинулись на них не зная толком ситуацию
Пацаны,не чудите,обрывает на раз после таких экспериментов и хорошо,если не на скорости. Инженеры не дураки и теплоёмкость клапанного механизма закладывается конструктивно не спроста. Дельцов млять развелось,одни дырок в поршнях насверлят,другие металл весь поснимают с клапанов,третие димексид льют в мотор,вместо того,чтоб нормально промыть.
чудик)))) на гышке клапана с тончайшей ножкой при том шляпа один в один как на шеснаре ваз тока про гышку говорят что она японская и не ломается, а ваз типо хуета
Все хорошо все чётко обясняешь но в предь хоть поставь рядом лампочку чтоб лучше было видно и прошу не кури за кадром... А так все видео посмотрел пока ещё лучшего объяснение на ютубе не видел
Спасибо, учту
Видео хорошие делаешь. Грамотный
Давно не заходил к тебе в гости. Саламчик. Смотрю растешь. Красава, рад за тебя🤝🙋🏾♂️👍
Аслан Джамирзе спасибо))
@@TURBOMOD У меня заводские клапана т образные на 14 достались на халяву я замерял толщину шляпок впускной был 2мм толщина а выпуск 3 мм. вот вес не помню хотя взвешивал их. катаюсь на них уже 3года и то на газу. сейчас поставил вал 10.93 расточил каналы и поставил выхлоп 51 труба. бошку сточили 2мм. и на газу херачит лучше чем стоковая на бензине. сам в шоке. делал все сам. блок с пробегом 310тыс. скоро буду менять пршня на грантовские. шатуны у меня есть приоровские. вот такая вот 14я
У нас в регионе токари умеют только блок и гбц пилить и всё.
Сомнительно, но окэй…
По моему мнению, точить можно, но нужно точно просчитывать форму галтели клапана. Если угол сделать сильным то, это - скорее сделает хуже, чем лучше, потому что это снизит скорость течения и создаст завихрение, аэродинамика нарушится. На атмо этот эффект будет заметен сильнее, так как на турбо есть давление на впуске.
Я делал занижение , но радиус скругления оставался заводским , ну конечно ещё немало доработок стандартных деталей . Мотор едет намного лучше и по бензину радует расходом !Уделил немалое внимание сёдлам , а так же 30 градусной фаске на клапане , перед основной 45 градусной . Я думаю , что чисто Тобразная форма клапана тупит мотор !
прочность меньше, последствия могут быть замена БЦ или гильзовка
Пробуйте, экспериментируйте на двигос попадос за ваши бабки
мне уже делал токарь, аж все мясо мне снял даже боялся ставить, но поставил 2 года полет норм, но если честно прихода в мощности я не заметил, или она совсем минимальная!
@@Spartak77707 Сделав только клапана , естественно добавки не почувствуешь ! Это равносильно , что пойти на свадьбу и выпить одну рюмочку !!!😁
Я так понял изначально нужно взять клапан бОльшего размера? Ведь он точится и по диаметру (фаска в 1.5 мм)?
коль таким делом заниматься регулярно надо станок делать простейший.
я делал станок для перешлифовки распреда из дрели , уголка и 2 старых ролика ГРМ )))
А никто этим делом регулярно заниматься и не собирается, для таких регулярных дел у меня есть токарный станок)) а в ролике я показал, как можно имея только то, что есть под рукой, если кому то очень хочется, но нет желания заморачиваться и тратить лишние деньги, сделать все как говорится на коленках.
Что изменилось после перешлифовки?
Доброго время суток! Подскажите пожалуйста до какого размера можно сточить головку клапана?
А есть смысл в подобном мучении ?, может лучше немного спилить фаску на клапане со стороны ножки тем самым сэметировав больший подъем клапана, ну естественно нужно смотреть по месту примеряя на седле
👋👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝👍👌👌👌
Т образный не очень надёжный по идее?
Надёжнее стокового. Он же легче,отскок меньше, а гнёт клапана из за отскока
Антоха привет!Я как всегда первый.Видос познавательный,как всегда.Вопрос - почему каналы не пилишь?
Олег Шелковников честно сказать просто не хочу)))
TURBO-MOD Ясно.Просто увидел,вроде направляйки обрезаны,подумал,что каналы пилили уже
Олег Шелковников направляющие не обрезаны)) это заводской стандарт. Замена направляющих будет в следующем ролике.
TURBO-MOD Про направляющие будет интересно.А посадочные под маслосъёмные.колпачки?Вазовские пойдут,или только с фольца нужны?
Олег Шелковников как говорится всё узнаете из видео)))
Тоже так делал себе пока станок токарный не купил.
За сколько можно взять станок?
Сергей Горкунов в среднем хороший станочек для гаража будет стоить в районе от 30-50 тысяч, это станок не требующий ремонта и вложении после покупки.
Шляпка по ходу не выдержит.отломится от бряканья)
Много лишних слов.
На выпуске то зачем Т клапана? Лучше бы тюльпаны. Так же болгаркой.
С тобой полностью согласен На выпуске должны быть по возможности наоборот тюльпанообразные Лучше выход газов с меньшими завихрениями Да и на всасе сильно тэобразные ерунда !Многие кинулись на них не зная толком ситуацию
Какой диск был на болгарке?
а че если тарелку тоньше сделать?
В следующий раз не снимай ночью , дождись утра .
Слушаюсь и повинуюсь 🤣🤣🤣
Подскажи пожалуйста какие валы поставить на турбо 16 v
ОКБ 278 9.8/9.3
На дизеле можно делать такие клапана ??
Нет на дизель не желательно.
Пацаны,не чудите,обрывает на раз после таких экспериментов и хорошо,если не на скорости. Инженеры не дураки и теплоёмкость клапанного механизма закладывается конструктивно не спроста. Дельцов млять развелось,одни дырок в поршнях насверлят,другие металл весь поснимают с клапанов,третие димексид льют в мотор,вместо того,чтоб нормально промыть.
Пусть дибилы чудят
чудик)))) на гышке клапана с тончайшей ножкой при том шляпа один в один как на шеснаре ваз
тока про гышку говорят что она японская и не ломается, а ваз типо хуета
@@klaber0techno что такое гэшка?
@@РодригоЛеон 1gfe мотор
если крутить в охулиарное колво оборотов и клапан сделать как шляпка гвоздя , то може оборвать . а дырки в поршнях дело полезное .Сам 3 года езжу .
Скинь чертежи на 16v голову .
Чертеж проточки клапанов
Ну че ты такой нудный!
Повторяю ещё раз, смотреть и слушать никто не заставляет. Смотри не нудных.