35 років з дня авіакатастрофи на Золочівщині

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 2 тра 2020
  • zolochiv.net/ У 1985 році в небі поблизу міста Золочева, Львівської області, сталося лобове зіткнення двох літаків: пасажирського Ту-134А, що виконував рейс Таллінн-Львів-Кишинів, і військово-транспортного Ан-26, що летів зі Львова в Москву. В результаті зіткнення загинули всі 94 людини в обох літаках. 3 травня виповнюється 35 років з дня авіакатастрофи.

КОМЕНТАРІ • 18

  • @vjatseslavbotskarjov4925
    @vjatseslavbotskarjov4925 3 роки тому +5

    Вечная память моей мамочке, Раисе БОЧКАРЁВОЙ, погибшей в этой катастрофе.

  • @VIV.186
    @VIV.186 4 роки тому +4

    Було таке!Пасажирський ТУ-134 впав біля цвинтаря села Княже.Я з Червоного приїхав велосипедом,диміли уламки,розкидані речі,одяг,наклейки до дитячого велосипеда Зайка(випускав Львівський мотозавод),приїхало дві пожежні машини ЗІЛ-131 зі Львівського аеропорту,солдатського оточення ще не було!Люди з Княжого і Бонишина стали підходити і прислухались чи на допомогу хто кличе.Пожежники оглядали місце трощі і доповідали "на гору" по рації(сотові телефони з'являться 10 років).Світла Пам'ять не винно загиблим!

  • @myronpradyvus2674
    @myronpradyvus2674 4 роки тому +1

    Дуже добре пам‘ятаю цей день

  • @kuper100kuper6
    @kuper100kuper6 Місяць тому

    3 мая 1985 года я стоял в военном патруле Таллинна и провожал этот самолет ... Помню детей , помню парня солдата который еле успел на рейс возвращаясь из отпуска , мы помогли ему *успеть*.. после обеда нас вдруг вернули в аэропорт хотя по инструкции мы должны были патрулировать в другом месте... к вечеру стали прибыть родственники и скандалить, не правильное слово но пусть будет так ... нам никто ничего не сказал мы тупо их сдерживали вместе с милицией.. помню парня у которого погибла жена и дети..
    Нас никто не сменил тогда и мы ночью через весь город пешком из аэропорта ушли в камендатуру , где и проспали до утра .. Вот такие воспоминания..

  • @user-qy8ob5fm9c
    @user-qy8ob5fm9c 3 роки тому

    Вечная память.. Много знакомых погибло в Ан-26...

  • @user-sg9ig5tw8k
    @user-sg9ig5tw8k 3 роки тому

    Царствие небесное всем погибшим! Мама моего мужа и сестричка с братиком там были

  • @user-qy8ob5fm9c
    @user-qy8ob5fm9c 3 роки тому +1

    Лейтенант Быковский, сын космонавта был вторым пилотом, а Громов был командующий 40 армией в Афганистане

  • @victor.sergeevych2599
    @victor.sergeevych2599 2 роки тому

    Я в то время работал авиадиспетчером, и по долгу службы все авиапроисшествия изучал основательно и под роспись. Так вот, - относительно этого случая, вины военных не было, т.к. даже самому простому авиадиспетчеру никто не имеет право диктовать условия, и что-то требовать, НИКТО! ,даже первые лица государства, он подчиняется одному единственному человеку, - руководителю полётов на аэродроме, и все его указания обязательны выполнять экипажи воздушных судов беспрекословно, независимо кто этим самолётом управляет, - хоть папа Римский.В данном происшествии виновны два диспетчера смежных диспетчерских пункта. Всё дело в том, что катастрофа зародилась ещё с момента разбега Ан-26 по полосе т.е. старта, диспетчер старта в целях экономии времени разрешил военному взлёт с курсом обратному рабочему, в то время когда Туполев следовал в район аэродрома и практически приступил к построению манёвра для захода на посадку с нормально рабочим курсом, что фактически направляло самолёты друг к другу. Это допускается в исключительных случаях, но от диспетчеров смежных диспетчерских пунктов требуется максимально внимание, чего сделано не было, и самолёты летели навстречу друг другу один с набором второй со снижением и под управлением разных диспетчеров которые не грамотно взаимодействовали между собой. Многие думают что военным самолётом руководил военный руководитель полётов, так вовсе нет, всеми самолётами на воздушных трассах руководит гражданский диспетчер, независимо от ведомственной принадлежности этих самолётов.

  • @dploid3820
    @dploid3820 4 роки тому

    будем помнить. трагедия, в которой доминирует человеческий фактор, всегда лежит на совести того, кто
    принял решение и отдал исполнителям приказ "на взлет", все остальные версии вторичны.

  • @user-nn3lf2xc6r
    @user-nn3lf2xc6r 4 роки тому +1

    35??

  • @ihorbk182
    @ihorbk182 4 роки тому +3

    Що він несе....матеріали розслідування є в відкритому доступі...це інтерв'ю можна назвати одним словом, нажаль нецензурним

    • @user-kh3fg3en8x
      @user-kh3fg3en8x 4 роки тому +1

      Ці матеріали в інтернеті для таких "розумників" як ти !"Ззтерта" інформація в "совковому" стилі . Читай далі. .Що тоді трапилось насправді , нам вже недізнатись.

    • @ihorbk182
      @ihorbk182 4 роки тому

      @@user-kh3fg3en8x я сказав не в інтернеті...і знаю з власного досвіду...між іншим

  • @MrDiabliuss
    @MrDiabliuss 4 роки тому +5

    Після слів "А-ЕН-26" вимкнув. Де ви берете людей... А-ЕН...текст читає мов робот.

    • @user-kh3fg3en8x
      @user-kh3fg3en8x 4 роки тому

      Сам ти а-ен.Добре що вимкнув.

    • @user-kh3fg3en8x
      @user-kh3fg3en8x 4 роки тому +3

      Що ж Ви так бидлом мене обізвали ? Те що дівчина не дуже сильно володіє авіа-термінологією , не робить з неї поганого диктора чи журналіста.Без образ та бережіть себе.@@MrDiabliuss