Сам владел несколькими Японскими мотоциклами и пришел к Харелю. Любой мотоцикл со временем изнашивается. И рано или поздно стает вопрос ремонто пригодности. Японцы которые сняты с серии давное с запчастями имеют проблемы. Либо оригинал по конским ценам либо б.у детали с разборок. По этой причине многие ездят и продают беря по свежее мот. У Харли на любую модель можно купить абсолютно новые детали как оригинал так и не оригинал. Он удобен в ремонте. Это мотоцикл на всю жизнь и не надо продавать при износе и искать по новой более свежей как с Японцами. Всегда можно заменить изношенную деталь . Ну и тюнинга море....
Внедорожник должен быть рамным и с мостами, это Land Rover Defender, в гараже стоит. Круизный мотоцикл должен быть HD тоже в гараже стоит. А вот лодочный мотор должен быть Японский, Япония морская держава - на моем катере мотор Honda. Зачем покупать подделку, если есть Harley Davidson.
@@oleg_thor Да был, но это связано не с продажей бренда (смерти Харли или продажи его бренда не было, была продажа акций). Заводы в Милуоки как работали так и работали, в итоге потомок Дэвидсонов взял власть в свои руки и вернул контрольный пакет в историческое русло
Да в жопу себе загоните этот хОрлей, эво не знаю как едет, а 88 унылое гавно, дайны тощие что сельдь из магаза, а кинги как старый дед, и хуй в уши не вкручивайте про запчасти и надёжность
@@oleg_thor конкретно с интрудером не катался, VTX1300 слабоват или тяжеловат. Когда я стал владельцем ХД, я стал понимать что такое эстетика в мелочах ,деталях а не просто собраный японский мотоцикл. Поразила конструктивная особенность этого мотоцикла, качество узлов и агрегатов, это металл везде металл, даже пульты на руле из металла. Про работу мотора я ваще молчу, про динамику разгона. Эти мотоциклы хочется разглядывать. Я когда выехал первый раз на спортстере у меня улыбка не слезала с лица, хотя у меня до этого была тьма епонцев разных классов. Ну и конечно бесконечное колличества тюнинга. Это чисто моё мнение, но если выбирать из чёперов и круизёров то уж точно не японцев. Спорты, кросс,эндуро и тд это да там дофига вариантов.
Судя по каментам под разными видосами, да и по общению, хорлеисты-какие-то дети малые) Стейджи все у них, вибрации... БНВ-шники на двух колесах. А что на Кадиллаках не гоняете, кстати? Все эти Лексусы-копии же чего-нибудь там.
По поводу Вулканов- необьективно, нет конкретной информации, что с ними не так и почему его брать не стоит. Минусы Kawasaki Vulcan в том что слишком дорогие запчасти, неоднозначная конструкция мотора, из за чего мотор 1500 работает как умирающая стральная машинка, чего собственно люди и бояться, а так же слишком быстрый износ мотора. По поводу Интрудера 1400- скажу как механик, если ты его сам не собираешься рбслуживать, то большой его минус это дорогой в обслуживании, очень мало зарчастей на вторичном рынке. Кстати говоря, разработка Интрудера велась в начале 80-х, а первая модель выпущена в 1987 году. Из плюсов Интрудера 1400 это как раз таки система охлаждения, малый вес, при большой мощьности мотора и маленькие габариты.
Дополню, что у вулкана з/ч не дороже других японских одноклассников, но работа в сервисе дорогая, так как почти все делается со снятием мотора. При покупке вулкана почти наверняка придется снимать мотор чтобы привести его впорядок после предыдущего владельца, например цепи ГРМ меняются раз в 50тыс. Работа стоит дорого, и скорее всего владелец будет заниматься само-ремонтом, не имея достаточной прямоты рук. Поэтому чтобы вулкан радовал надо или тащить его с японии с небольшим пробегом или иметь прямые руки. Запчастей на российком рынке хватает, постоянно таскают мотоциклы на разбор из японии, а мегазип даже в современные времена привозит з/ч не больше чем за два/три месяца. Износ мотора большой только если мот уставший, с текущим тосолом, маслом, слабым давлением и т.п. Если все норм-то ходит сотни тысяч миль.
Круизер до 1500сс? Harley Davidson на 88" моторе. Если бюджетно то Dyna, если дороже то Road King, универсальные мотоциклы. Ну а Softail и Electra Glide - очень специфичные модели. Что касается мотоциклов из ролика. Катал на VTX 1300 и 1800, даже последний не стал бы покупать, а уж 1300 - ещё больше приколов. Вулкан 1500 - брать только тем, кто умеет крутить болты и очень любит это делать постоянно ))) Интрудер 1500 - Сюзюковская компановка не для всех 😅 но в целом можно советовать тем, у кого немного денег. А Интрудер 1400 - это клуб "очумелые ручки", ещё больше приколов с компоновкой.
@@oleg_thor Дядя, 88" мотор очень легко и дёшево подымается до Stage 3, после чего заколебаешся резину заднюю менять. Если так хочется стартовать с места. Но как ты не пытайся, сделать из круизера спортбайк не получится, и ВТХ нихера не спортбайк... Разогнаться может, но только по прямой до первого поворота, неуправляемый кирпич. У меня в гараже обычно два мотака, один круизер а второй какой-нибудь кроссовер или дорожник, дык даже V-Strom 650 будет мегаспортом по сравнению с ВТХ. Хочешь разгона с места? - у ХД есть ВРод, 1250й делает 3.3 до сотни. Только нафиг надо, два года покатался на ВРоде и продал.
@@KlounAda 88 мотора с головой, если ездить думая головой, хочешь гоцать вон R6, GSX-R вот туда. HD это удовольствие в первую очереди, и простота, ну по крайней мере те еще не современные комбаины
@@Mr_Roman- Я то как раз согласен, что круизер - это не пушка-гонка, ему важнее торч на низах (ускоряться на мясе с низов) и нормально ехать на круизе (120-140 кмч). Для остального есть другие, более подходящие мотоциклы. Кстати, спортбайки вообще не понимаю сейчас, видимо вырос из них совсем, в пару к ХД сейчас беру только кроссоверы.
@@KlounAda да в Ваших словах есть здравый смысл. Когда я с Донецка в 2014 году уезжал в Киев от войнушки, у меня было несколько машин, рейнж, фиеста ст жены, и купил ради прикола дефендер110 на оффроуд ездить. Так по итогу Деф у меня и остался, рейнжа сразу скинул, то насос бабла))) и гонял 2 года на Дефендере, так это машина!!! Он в любом расскладе заведется и поедет там где волки боятся гадить😂 ой как я его под обстрелами с Донецка забирал, он меня по полям и вывез…эту машину никогда не продам!!! И сейчас пришел к HD, хотя 15 лет гонял на япах, чесотки, джиксеры, кава ерш…все это уже позади, молодость осталась в Донецке, а здравый смысл уже точно не там🫡
А не вышел ростом, это какие габариты? У меня втыкс 1.3. У двоих друзей 1.8. И я особой разницы в габаритах не заметил. Разгон тоже не слишком отличается. У меня стэйдж 2 карб, нулевик и прямотоки. А вот вилка перевертыш на 1.8 это весомый аргумент. И комби брэйк. Хоть и один диск на 1.3, но он на 38 мм больше в диаметре. Но следующий крузер я скорее буду брать хд. Втыкс это мой первый и не единственный мот в гараже
Что вы сюда свои харлеи тыкаете в комментах,харлей намного дороже,брать унылый 88мотор нафиг ,а какой-нибудь 96-103в хор,сост.уже стоят по 800-1лям,тот же интрудер 1400суперкрасивый мот и стоил в 2-3раза дешевле харлея,а ехал лучше и на кардане,харлей это чисто на понтах...
Рано или поздно, все приходят к тому с чего все это копировалось. К Харлею; и это проверенная статистика. Уйти от японцев - Легко; от Харлея - практически невозможно. Все кто в секту (Harley Davidson) обратился, тот назад не воротился. А почему?
Когда вы говорите про то, что HD скопирован, вы же имеете ввиду Indian, да? Ведь именно Indian это первая легенда Америки и с него HD кальку снимают, причем криво и косо. 😊
@@gricianprorock Сколько воздух не тряси, факты вещь упрямая. С японца можно слезть, с Харлея невозможно. Если есть другая статистика, жду обоснованные заявления, без больших мыльных пузырей. А про копирование Харли и Дэвидсоном велосипеда с моторчиком в далёком 1903-м году; в наши дни, рассуждать, как минимум, не уместно. Рига-13 тоже Индиан (1901 года) копировала?
@@donni293 слезть можно со всего. Нельзя слезть только если толстая жопка мешает. 🤭 Есть история, которая штукасупрямая и говорит, что Indian всегда двигал вперед всю мотоиндустрию в США, а HD вечно пытались догнать, но силенок никогда не хватало. Удалось зайти лишь с другой стороны - сыграть в маркетологию на Второй Мировой и бесплатном сервисе ломучих хорлеев для несчастных вояк, вынужденных, на этом хламе, еще и воевать. Собственно HD, до сих пор, силен лишь маркетологами. Инженеры это у японцев и Indian.
Вообще нет)) откуда эта байка про копии? Что есть хорлеи с карданами и жидкостным охлаждением (полноценным) ? Джип когда то одним из первых стал выпускать гражданские внедорожники и что теперь тойота лэнд крузер это копия джипа гранд чероки? уйти от хорлея? легко-если есть возможность иметь только один мотоцикл, но если возможнои позволяют, то как второй или третий мотоцикл ХД вполне подойдет.
Миднайт уже из нового поколения, его логично сравнивать с хондой Фьюри например Но не переживайте, в следующем выпуске будет много Ямахи, и там будет много хорошего
@@victorzaharov5072 я не против. Но сектанстские вопли смешат, вот честно. 😊 Когда труды маркетологов заменяют критическое мышление, то появляются харледрочеры.
@@victorzaharov5072 дык я к тому и пишу, что не надо хорлеёбкские поделия приобретать, если хочешь понты , аки икру, метать. Будь последовательным - если гонишь про Илитность и боХатство, ты изволь приобрести Indian, а не его дешёвую копию от HD.
Сам владел несколькими Японскими мотоциклами и пришел к Харелю. Любой мотоцикл со временем изнашивается. И рано или поздно стает вопрос ремонто пригодности. Японцы которые сняты с серии давное с запчастями имеют проблемы. Либо оригинал по конским ценам либо б.у детали с разборок. По этой причине многие ездят и продают беря по свежее мот. У Харли на любую модель можно купить абсолютно новые детали как оригинал так и не оригинал. Он удобен в ремонте. Это мотоцикл на всю жизнь и не надо продавать при износе и искать по новой более свежей как с Японцами. Всегда можно заменить изношенную деталь . Ну и тюнинга море....
😜поддержал
А ещё Харли даёт больше именно мотоциклетных ощущений!
В нём меньше ощущения скутерности и автомобильности как от японских мото.
Ну это максимально субъективное мнение
Хороший обзор, честный.
Внедорожник должен быть рамным и с мостами, это Land Rover Defender, в гараже стоит.
Круизный мотоцикл должен быть HD тоже в гараже стоит.
А вот лодочный мотор должен быть Японский, Япония морская держава - на моем катере мотор Honda.
Зачем покупать подделку, если есть Harley Davidson.
Мотоцикл круизер дожн быть оригинал и самый легендарный американский, это Indian. HD лишь вечно вторая и некачественная подделка под истинного лидера.
@@gricianprorock Интересно; это что за зомби-магия???
Помер Индиан, давным-давно помер, лет уж70 как, и процессы эти не обратимы.
Вообще у харлея тоже был сомнительный период AMF , когда они выпускали снегоходы мопеды и прочее 😂
@@oleg_thor Да был, но это связано не с продажей бренда (смерти Харли или продажи его бренда не было, была продажа акций). Заводы в Милуоки как работали так и работали, в итоге потомок Дэвидсонов взял власть в свои руки и вернул контрольный пакет в историческое русло
@@donni293 вспомните, как HD мопэдики продавал, со своими лэйбачками. 🤭
Нахрена брать поделки с закосом под харлей если можно взять оригинал.не морочить яйца и брать 1340 (эво) или твинкам 88.
Да в жопу себе загоните этот хОрлей, эво не знаю как едет, а 88 унылое гавно, дайны тощие что сельдь из магаза, а кинги как старый дед, и хуй в уши не вкручивайте про запчасти и надёжность
купил Спортстер 1200 2015 г на инжекторе, валит оч бодро. Всё что в видео не едет по сравнении с ним.
Ну по бумаге и в жизни, интрудер 1400 шансов спортстеру не оставляет
@@oleg_thor конкретно с интрудером не катался, VTX1300 слабоват или тяжеловат. Когда я стал владельцем ХД, я стал понимать что такое эстетика в мелочах ,деталях а не просто собраный японский мотоцикл. Поразила конструктивная особенность этого мотоцикла, качество узлов и агрегатов, это металл везде металл, даже пульты на руле из металла. Про работу мотора я ваще молчу, про динамику разгона. Эти мотоциклы хочется разглядывать. Я когда выехал первый раз на спортстере у меня улыбка не слезала с лица, хотя у меня до этого была тьма епонцев разных классов. Ну и конечно бесконечное колличества тюнинга. Это чисто моё мнение, но если выбирать из чёперов и круизёров то уж точно не японцев. Спорты, кросс,эндуро и тд это да там дофига вариантов.
Да, рис это просто подделка ХД. Онли ХД
Судя по каментам под разными видосами, да и по общению, хорлеисты-какие-то дети малые) Стейджи все у них, вибрации... БНВ-шники на двух колесах. А что на Кадиллаках не гоняете, кстати? Все эти Лексусы-копии же чего-нибудь там.
По поводу Вулканов- необьективно, нет конкретной информации, что с ними не так и почему его брать не стоит. Минусы Kawasaki Vulcan в том что слишком дорогие запчасти, неоднозначная конструкция мотора, из за чего мотор 1500 работает как умирающая стральная машинка, чего собственно люди и бояться, а так же слишком быстрый износ мотора. По поводу Интрудера 1400- скажу как механик, если ты его сам не собираешься рбслуживать, то большой его минус это дорогой в обслуживании, очень мало зарчастей на вторичном рынке. Кстати говоря, разработка Интрудера велась в начале 80-х, а первая модель выпущена в 1987 году. Из плюсов Интрудера 1400 это как раз таки система охлаждения, малый вес, при большой мощьности мотора и маленькие габариты.
Дополню, что у вулкана з/ч не дороже других японских одноклассников, но работа в сервисе дорогая, так как почти все делается со снятием мотора. При покупке вулкана почти наверняка придется снимать мотор чтобы привести его впорядок после предыдущего владельца, например цепи ГРМ меняются раз в 50тыс. Работа стоит дорого, и скорее всего владелец будет заниматься само-ремонтом, не имея достаточной прямоты рук. Поэтому чтобы вулкан радовал надо или тащить его с японии с небольшим пробегом или иметь прямые руки. Запчастей на российком рынке хватает, постоянно таскают мотоциклы на разбор из японии, а мегазип даже в современные времена привозит з/ч не больше чем за два/три месяца. Износ мотора большой только если мот уставший, с текущим тосолом, маслом, слабым давлением и т.п. Если все норм-то ходит сотни тысяч миль.
Круизер до 1500сс? Harley Davidson на 88" моторе. Если бюджетно то Dyna, если дороже то Road King, универсальные мотоциклы.
Ну а Softail и Electra Glide - очень специфичные модели.
Что касается мотоциклов из ролика.
Катал на VTX 1300 и 1800, даже последний не стал бы покупать, а уж 1300 - ещё больше приколов.
Вулкан 1500 - брать только тем, кто умеет крутить болты и очень любит это делать постоянно )))
Интрудер 1500 - Сюзюковская компановка не для всех 😅 но в целом можно советовать тем, у кого немного денег. А Интрудер 1400 - это клуб "очумелые ручки", ещё больше приколов с компоновкой.
Дядя, 88 мотор унылый сундук, который не едет
@@oleg_thor Дядя, 88" мотор очень легко и дёшево подымается до Stage 3, после чего заколебаешся резину заднюю менять. Если так хочется стартовать с места. Но как ты не пытайся, сделать из круизера спортбайк не получится, и ВТХ нихера не спортбайк... Разогнаться может, но только по прямой до первого поворота, неуправляемый кирпич.
У меня в гараже обычно два мотака, один круизер а второй какой-нибудь кроссовер или дорожник, дык даже V-Strom 650 будет мегаспортом по сравнению с ВТХ.
Хочешь разгона с места? - у ХД есть ВРод, 1250й делает 3.3 до сотни. Только нафиг надо, два года покатался на ВРоде и продал.
@@KlounAda 88 мотора с головой, если ездить думая головой, хочешь гоцать вон R6, GSX-R вот туда. HD это удовольствие в первую очереди, и простота, ну по крайней мере те еще не современные комбаины
@@Mr_Roman- Я то как раз согласен, что круизер - это не пушка-гонка, ему важнее торч на низах (ускоряться на мясе с низов) и нормально ехать на круизе (120-140 кмч).
Для остального есть другие, более подходящие мотоциклы. Кстати, спортбайки вообще не понимаю сейчас, видимо вырос из них совсем, в пару к ХД сейчас беру только кроссоверы.
@@KlounAda да в Ваших словах есть здравый смысл.
Когда я с Донецка в 2014 году уезжал в Киев от войнушки, у меня было несколько машин, рейнж, фиеста ст жены, и купил ради прикола дефендер110 на оффроуд ездить. Так по итогу Деф у меня и остался, рейнжа сразу скинул, то насос бабла))) и гонял 2 года на Дефендере, так это машина!!! Он в любом расскладе заведется и поедет там где волки боятся гадить😂 ой как я его под обстрелами с Донецка забирал, он меня по полям и вывез…эту машину никогда не продам!!! И сейчас пришел к HD, хотя 15 лет гонял на япах, чесотки, джиксеры, кава ерш…все это уже позади, молодость осталась в Донецке, а здравый смысл уже точно не там🫡
Чуть-чуть не хватило подробностей про 1500 булик - там же есть относительно новый с90 и старенький LC.
Зайчьи уши ставить будем?)
А не вышел ростом, это какие габариты? У меня втыкс 1.3. У двоих друзей 1.8. И я особой разницы в габаритах не заметил. Разгон тоже не слишком отличается. У меня стэйдж 2 карб, нулевик и прямотоки. А вот вилка перевертыш на 1.8 это весомый аргумент. И комби брэйк. Хоть и один диск на 1.3, но он на 38 мм больше в диаметре. Но следующий крузер я скорее буду брать хд. Втыкс это мой первый и не единственный мот в гараже
Если ты не замечаешь разницы в динамике 1.3 и 1.8 то ты ездишь как дедушка, видимо поэтому и хочешь хд
@@oleg_thor мы устраивали рэйсинь, да, он уходит, но не прям улетает. Я на своем r9t ухожу в точку от него
все что меньше 1800 не чеппер
Стыдно не знать что такое чеппер)))
Скажите, стоит ли рассматривать Ямаха Роад Стар 1600 вместо перечисленных в ролике?
Да, хороший мотоцикл, про него в следующем ролике
@@oleg_thorбуду ждать
@@oleg_thorа ещё интересно, если на Роад Стар 1600 сломался бензонасос, будет ли хватать бенза, если самотёком пустить бензин?
Конечно, я собственно и не стал помещать ее в ролик, так как считаю хорошим и достойным мотоциклом
А в ролике те модели, которые мне не понравились
@@oleg_thorспасибо, а то многие молчат, не отвечают
Hmm......Harley-davidson the best for buy 😊😊😊
Что вы сюда свои харлеи тыкаете в комментах,харлей намного дороже,брать унылый 88мотор нафиг ,а какой-нибудь 96-103в хор,сост.уже стоят по 800-1лям,тот же интрудер 1400суперкрасивый мот и стоил в 2-3раза дешевле харлея,а ехал лучше и на кардане,харлей это чисто на понтах...
втх 1300 конечно же, булевард тоже хорош, но для "надолго" втх вне конкуренции.
а где Yamaha Royal Star XVZ1300 Tour Deluxe
Ямаха только номинально 1300
Там так то 100 сил, она помощнее некоторых 1.6-1.9 будет
Вы, реально, мотоциклисы?
Рано или поздно, все приходят к тому с чего все это копировалось. К Харлею; и это проверенная статистика. Уйти от японцев - Легко; от Харлея - практически невозможно. Все кто в секту (Harley Davidson) обратился, тот назад не воротился. А почему?
Когда вы говорите про то, что HD скопирован, вы же имеете ввиду Indian, да? Ведь именно Indian это первая легенда Америки и с него HD кальку снимают, причем криво и косо. 😊
@@gricianprorock Сколько воздух не тряси, факты вещь упрямая. С японца можно слезть, с Харлея невозможно. Если есть другая статистика, жду обоснованные заявления, без больших мыльных пузырей. А про копирование Харли и Дэвидсоном велосипеда с моторчиком в далёком 1903-м году; в наши дни, рассуждать, как минимум, не уместно. Рига-13 тоже Индиан (1901 года) копировала?
@@donni293 слезть можно со всего. Нельзя слезть только если толстая жопка мешает. 🤭
Есть история, которая штукасупрямая и говорит, что Indian всегда двигал вперед всю мотоиндустрию в США, а HD вечно пытались догнать, но силенок никогда не хватало. Удалось зайти лишь с другой стороны - сыграть в маркетологию на Второй Мировой и бесплатном сервисе ломучих хорлеев для несчастных вояк, вынужденных, на этом хламе, еще и воевать. Собственно HD, до сих пор, силен лишь маркетологами. Инженеры это у японцев и Indian.
Вообще нет)) откуда эта байка про копии? Что есть хорлеи с карданами и жидкостным охлаждением (полноценным) ? Джип когда то одним из первых стал выпускать гражданские внедорожники и что теперь тойота лэнд крузер это копия джипа гранд чероки? уйти от хорлея? легко-если есть возможность иметь только один мотоцикл, но если возможнои позволяют, то как второй или третий мотоцикл ХД вполне подойдет.
@@cotcheshirskiy Вижу что конкретно у ВАС нет Х-Д. Вот как будет, там и поговорим.
А Ямахи где?
А ямахи в те года ничего в этой кубатре не делали, рояль не в счет
@@oleg_thor а почему не в счет ?
Двигло v4 , у него 97 лошадей, он уже из так сказать высшей лиги
На голову лучше всех остальных мотоциклов
Миднайт стар 1300, с 2007 года выпускается
Миднайт уже из нового поколения, его логично сравнивать с хондой Фьюри например
Но не переживайте, в следующем выпуске будет много Ямахи, и там будет много хорошего
Harley Davidson Softail выбрать
Indian надо выбрать. Зачем размениваться на дешевые копии?
@@gricianprorock ну индиан построен уже ближе к японской технике.... А так на вкус и цвет фломастеры разные) каждый выбирает что ему по душе.
@@victorzaharov5072 я не против. Но сектанстские вопли смешат, вот честно. 😊 Когда труды маркетологов заменяют критическое мышление, то появляются харледрочеры.
@@victorzaharov5072 дык я к тому и пишу, что не надо хорлеёбкские поделия приобретать, если хочешь понты , аки икру, метать. Будь последовательным - если гонишь про Илитность и боХатство, ты изволь приобрести Indian, а не его дешёвую копию от HD.
@@gricianprorockА что не так с мотоциклами ХД? Ну если конкретно, а не лозунгами писать.
Что ты несёшь? Сам ты корявый. Булик-топ! На харлей не похож ни капли. Ничем не похож.
Это даже не обзор, удали ролик... впихнуть невпихуемре получилось...